JP2556926B2 - ステアリング装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 この発明は、ステアリングホイールの中心部に設けら
れたステアリングパッド等の取付部材を非回転状態に維
持する非回転機構を備えたステアリング装置に関する。

従来の技術 自動車のステアリング装置の中には、例えば第５図に
示すように非回転式のステアリングパッドを有するもの
がある。

同図において、１はコラムカバーを示し、このコラム
カバー１内にステアリングコラム２が設けられ、ステア
リングコラム２のステアリングシャフト３先端に第１歯
車４が取り付けられている。

一方、ステアリングコラム２には腕部材５が取り付け
られ、この腕部材５にはコラムカバー１に対して間隙Ｌ
を離して配置されたステアリングパッド６の固定部材７
が取り付けられている。

上記腕部材５には第１歯車４に対してその軸が平行に
配置された２歯車８が回転自在に支持されている。

そして、上記第１歯車４と第２歯車８とに内接する内
歯車９が設けられ、この内歯車９に上記間隙Ｌから挿入
されたステアリングスポーク10が取り付けられている。

この類似構造は例えば実開昭61−62662号公報に示さ
れている。

発明が解決しようとする課題 しかしながら、上記従来のステアリング装置にあって
は、コラムカバー１とステアリングパッド６との間に間
隙Ｌが形成されているため、この間隙Ｌがドライバーや
アシスタントの目につき易くまた、この間隙Ｌから内部
の内歯車９等が見え易く、見栄えおよび品質感を損ねて
しなうという問題がある。

そこで、この発明は、コラムカバーとステアリングパ
ッドとの間に間隙を生じることがなく、外観品質を一段
と向上することができるステアリング装置を提供するも
のである。

課題を解決するための手段 コラムカバー内に設けられたステアリングコラムのス
テアリングシャフトとステアリングスポークとが歯車群
によって連係され、このステアリングスポークが非回転
式のステアリングパッドとコラムカバーとの間から突出
するステアリング装置において、ステアリングパッドが
ステアリングコラムに対して可動的に配設されていると
共に、該ステアリングパッドがコラムカバー側に付勢さ
れてステアリングパッドの下端がコラムカバーに密接さ
れ、ステアリングスポークのステアリングパッドとコラ
ムカバーとで挟まれる部位であってステアリングパッド
側あるいはコラムカバー側に断面かまぼこ形の凸部が形
成され、ステアリングパッドあるいはコラムカバーに上
記凸部を受容する波形の凹部が形成されている。

作用 例えばステアリングスポークの凸部がステアリングパ
ッドの凹部に受容されている状態では、コラムカバー側
に付勢されたステアリングパッドとコラムカバーとが密
着しているため、両者の間に形成される間隙は閉塞され
る。

また、ステアリングホイールが回転すると、これに伴
いステアリングスポークが回転するが、ステアリングス
ポークの断面かまぼこ形の凸部がステアリングパッドの
凹部から脱出してステアリングパッドが上記凸部により
押し上げられるためステアリングスポークのスムーズな
動きが確保される。

実施例 以下、この発明の一実施例を図面と共に説明する。

第１〜４図において、コラムカバー11に周囲を覆われ
たステアリングコラム12にはステアリングシャフト13が
挿通され、ステアリングシャフト13の先端には１歯車14
が取り付けられている。

上記ステアリングコラム12には腕部材15が取り付けら
れ、この腕部材15は、ステアリングパッド16に取り付け
られたベースプレート17を貫通し、ステアリングパッド
16内に一端が固定されたスプリング18の他端に取り付け
られている。

したがって、ステアリングパッド16はステアリングコ
ラム12の軸方向に移動でき上記スプリング18によりステ
アリングパッド16はコラムカバー11側へ付勢され、ステ
アリングパッド16の下端がコラムカバー11の上端に密接
されている。

また、上記腕部材15には第１歯車14に対しその軸が平
行に配置された第２歯車19が回転自在に支持されてい
る。

そして、第１歯車14と第２歯車19とに内接する内歯車
20が設けられ、この内歯車20はコラムカバー11とステア
リングパッド16との間から突出するステアリングスポー
ク21に取り付けられている。

尚、上記第１歯車14、第２歯車19及び内歯車20が歯車
群を構成している。

ここで、上記ステアリングスポーク21のステアリング
パッド16とコラムカバー11とで挟まれる部位であって、
ステアリングパッド16側には断面かまぼこ形の凸部22が
形成され、一方、この凸部22に対応して、ノーマル位置
（操舵しない中立位置）におけるステアリングスポーク
21に対応するステアリングパッド16の端面16aにはこの
凸部22を受容する波形の凹部23が形成されている。

したがって、上記ステアリングのノーマル位置におい
ては、ステアリングパッド16とコラムカバー11との間に
は間隙は形成されないものとなる。尚、24はステアリン
グホイールを示す。

上記実施例のステアリング装置によれば、ステアリン
グホイール24を回転すると、第１歯車14と第２歯車19が
回転し、第１歯車14の回転によって、ステアリングシャ
フト13が回転する。

したがって、腕部材15によって支持されたステアリン
グパッド16は回転しない。

ここで、ステアリングスポース21、即ちステアリング
ホイール24がノーマル位置にあるときには、ステアリン
グパッド16に形成された凹部23にステアリングスポーク
21に形成された凸部22が受容され、かつステアリングパ
ッド16に内装されたスプリング18によりステアリングパ
ッド16がコラムカバー11に付勢されているため、ステア
リングパッド16の下端とコラムカバー11の上端は密着し
両者の間に間隙が形成されることはない（第３図参
照）。

したがって、上記間隙が大きく形成されていた従来の
ようにこの間隙から内部が見えて外観品質を損ねるよう
なことはない。また、場合によって周辺のスイッチ操作
の際に運転者の指が入り込んだり、物を落としとりする
こともない。

そして、ステアリングホイール24を回転させると、上
記ステアリングスポーク21の凸部22がステアリングパッ
ド16の凹部23から脱出してステアリングパッド16が上記
凸部22により押し上げられるため、ステアリングスポー
ク21のスムーズな動きが確保される（第４図参照）。

尚、この発明は上記実施例に限られるものではなく、
例えば、歯車群の構成は任意であり、またステアリング
スポークの凸部をコラムカバー側に設けて、コラムカバ
ーの凹部を設けるようにしても良い。

発明の効果 以上説明してきたようにこの発明によれば、ステアリ
ングスポークのステアリングパッドとコラムカバーとで
挟まれる部位であってステアリングパッド側あるいはコ
ラムカバー側に断面かまぼこ形の凸部が形成され、ステ
アリングパッドあるいはコラムカバーに上記凸部を受容
する凹部が形成されていることにより、上記凸部が凹部
に受容されている状態ではコラムカバーとステアリング
パッドとの間に間隙を生じることがなく、したがって、
ステアリングパッド取付部等の内部構造が見えるような
ことがなくなり、外観品質を高めることができるという
効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１〜４図はこの発明の一実施例を示し、第１図は側断
面説明図、第２図は要部斜視説明図、第3,4図は各々作
動状況説明図、第５図は従来技術の側断面説明図であ
る。 11……コラムカバー、12……ステアリングコラム、13…
…ステアリングシャフト、14……第１歯車（歯車群）、
16……ステアリングパッド、19……第２歯車（歯車
群）、20……内歯車（歯車群）、21……ステアリングス
ポーク、22……凸部、23……凹部。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】コラムカバー内に設けられたステアリング
   コラムのステアリングシャフトとステアリングスポーク
   とが歯車群によって連係され、このステアリングスポー
   クが非回転式のステアリングパッドとコラムカバーとの
   間から突出するステアリング装置において、ステアリン
   グパッドがステアリングコラムに対して軸方向に可動的
   に配設されていると共に、該ステアリングパッドがコラ
   ムカバー側に付勢されてステアリングパッドの下端がコ
   ラムカバーに密接され、ステアリングスパークのステア
   リングパッドとコラムカバーとで挟まれる部位であって
   ステアリングパッド側あるいはコラムカバー側に断面か
   まぼこ形の凸部が形成され、ステアリングパッドあるい
   はコラムカバーに上記凸部を受容する波形の凹部が形成
   されていることを特徴とするステアリング装置。