JP2554451Y2 - 自動車用フロアカーペット - Google Patents
自動車用フロアカーペットInfo
- Publication number
- JP2554451Y2 JP2554451Y2 JP8354991U JP8354991U JP2554451Y2 JP 2554451 Y2 JP2554451 Y2 JP 2554451Y2 JP 8354991 U JP8354991 U JP 8354991U JP 8354991 U JP8354991 U JP 8354991U JP 2554451 Y2 JP2554451 Y2 JP 2554451Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- carpet
- floor
- floor carpet
- base material
- folded
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Passenger Equipment (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は自動車用フロアカーペッ
トに関する。
トに関する。
【０００２】
【従来の技術】図４は従来の構造を示し、１はフロアパ
ネル６上に敷設したフロアカーペットを示し、このフロ
アカーペット１はポリエチレン，塩化ビニル系樹脂等の
樹脂材からなるシート状のカーペット基材２の表面に起
毛表皮層３を形成すると共に、該カーペット基材２の裏
面の車幅方向両側端部を除いてフロアパネル６面に当接
する部分に、ウレタン，フェルト等のソフトパッド層４
を形成して構成してあって、カーペット基材２の車幅方
向の両側端部に止着した複数個のクリップ５を、シルイ
ンナ８，シルアウタ９からなるサイドシル７の上縁フラ
ンジ１０に係着して取付けてある。この類似構造は、例
えば１９９０年１０月 日産自動車（株）発行 新型車
解説書（ＪＨＧ５０−１）Ｄ−５５頁に開示されてい
る。
ネル６上に敷設したフロアカーペットを示し、このフロ
アカーペット１はポリエチレン，塩化ビニル系樹脂等の
樹脂材からなるシート状のカーペット基材２の表面に起
毛表皮層３を形成すると共に、該カーペット基材２の裏
面の車幅方向両側端部を除いてフロアパネル６面に当接
する部分に、ウレタン，フェルト等のソフトパッド層４
を形成して構成してあって、カーペット基材２の車幅方
向の両側端部に止着した複数個のクリップ５を、シルイ
ンナ８，シルアウタ９からなるサイドシル７の上縁フラ
ンジ１０に係着して取付けてある。この類似構造は、例
えば１９９０年１０月 日産自動車（株）発行 新型車
解説書（ＪＨＧ５０−１）Ｄ−５５頁に開示されてい
る。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】フロアカーペット１を
フロアパネル６上に敷設する場合、該フロアカーペット
１を図５の鎖線で示すように車幅方向に２つ折りし、あ
るいは２つ折りしたものを更に図５の実線で示すように
前後方向に２つに折って４つ折りにして車体側部の開口
部より車室内に持ち込み、そして、フロアパネル６上に
展開して前述の如くフロアパネル６上に敷設するのであ
るが、このように、２つ折りあるいは４つ折りにしてコ
ンパクトに折り畳んでも、フロアカーペット１は可成り
の重量があり、かつ、車幅方向両側端部の端末の重ね合
わせ部分を把持する場合に、該端末部分が薄く持ちにく
くなってしまう。
フロアパネル６上に敷設する場合、該フロアカーペット
１を図５の鎖線で示すように車幅方向に２つ折りし、あ
るいは２つ折りしたものを更に図５の実線で示すように
前後方向に２つに折って４つ折りにして車体側部の開口
部より車室内に持ち込み、そして、フロアパネル６上に
展開して前述の如くフロアパネル６上に敷設するのであ
るが、このように、２つ折りあるいは４つ折りにしてコ
ンパクトに折り畳んでも、フロアカーペット１は可成り
の重量があり、かつ、車幅方向両側端部の端末の重ね合
わせ部分を把持する場合に、該端末部分が薄く持ちにく
くなってしまう。
【０００４】また、フロアカーペット１の車幅方向の両
側端部は、サイドシルインナ８とフロアパネル６との隅
部に盛り上がりを生じることなく、該隅部からサイドシ
ルインナ８に沿って装着し得るように、カーペット基材
２の裏面にソフトパッド層４を形成していないため、イ
ンシュレータ効果が若干落ちてしまうことは否めない。
側端部は、サイドシルインナ８とフロアパネル６との隅
部に盛り上がりを生じることなく、該隅部からサイドシ
ルインナ８に沿って装着し得るように、カーペット基材
２の裏面にソフトパッド層４を形成していないため、イ
ンシュレータ効果が若干落ちてしまうことは否めない。
【０００５】そこで、本考案はフロアカーペット敷設時
の車室内への持ち運びが容易で、かつ、インシュレータ
効果を些かも損なうことがない自動車用フロアカーペッ
トを提供するものである。
の車室内への持ち運びが容易で、かつ、インシュレータ
効果を些かも損なうことがない自動車用フロアカーペッ
トを提供するものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】シート状のカーペット基
材の表面に起毛表皮層を形成すると共に、カーペット基
材の裏面にソフトパッド層を形成した構造において、前
記カーペット基材の車幅方向の両側端部に、裏側に折り
返して装着される延設部を形成すると共に、該延設部の
端部に把手部を形成してある。
材の表面に起毛表皮層を形成すると共に、カーペット基
材の裏面にソフトパッド層を形成した構造において、前
記カーペット基材の車幅方向の両側端部に、裏側に折り
返して装着される延設部を形成すると共に、該延設部の
端部に把手部を形成してある。
【０００７】
【作用】フロアカーペットを車幅方向に２つ折りして持
ち運ぶ場合、カーペット基材の延設部を重合してそれら
の把手部を把持することによって、重量のあるフロアカ
ーペットでも滑ることなく容易に持ち運ぶことができ
る。また、延設部をカーペット基材の裏側に折り返して
サイドシルインナからフロアパネルに沿って装着するこ
とにより、サイドシルインナ周りを多重のカーペット基
材で被覆でき、遮音性を一段と向上することができる。
ち運ぶ場合、カーペット基材の延設部を重合してそれら
の把手部を把持することによって、重量のあるフロアカ
ーペットでも滑ることなく容易に持ち運ぶことができ
る。また、延設部をカーペット基材の裏側に折り返して
サイドシルインナからフロアパネルに沿って装着するこ
とにより、サイドシルインナ周りを多重のカーペット基
材で被覆でき、遮音性を一段と向上することができる。
【０００８】
【実施例】以下、本考案の一実施例を図面と共に前記従
来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
【０００９】図１において、フロアカーペット１はポリ
エチレン，塩化ビニル系樹脂等の樹脂材からなるシート
状のカーペット基材２の表面に起毛表皮層３を形成する
と共に、該カーペット基材２の裏面にウレタン，フェル
ト等のソフトパッド層４を形成して構成してあり、前記
ソフトパッド層４はフロアパネル６面に当接する部分に
のみ形成し、フロアカーペット１の車幅方向の両側端部
は、カーペット基材２と起毛表皮層３の２層構造とし
て、サイドシルインナ８と、該サイドシルインナ８とフ
ロアパネル６との隅部に沿って整然と装着し易いように
してある。
エチレン，塩化ビニル系樹脂等の樹脂材からなるシート
状のカーペット基材２の表面に起毛表皮層３を形成する
と共に、該カーペット基材２の裏面にウレタン，フェル
ト等のソフトパッド層４を形成して構成してあり、前記
ソフトパッド層４はフロアパネル６面に当接する部分に
のみ形成し、フロアカーペット１の車幅方向の両側端部
は、カーペット基材２と起毛表皮層３の２層構造とし
て、サイドシルインナ８と、該サイドシルインナ８とフ
ロアパネル６との隅部に沿って整然と装着し易いように
してある。
【００１０】ここで、前記カーペット基材２の車幅方向
の両側端部には、裏側に折り返して装着される延設部１
１を形成してあると共に、該延設部１１の端末部に把手
部１２を形成してある。
の両側端部には、裏側に折り返して装着される延設部１
１を形成してあると共に、該延設部１１の端末部に把手
部１２を形成してある。
【００１１】この実施例にあっては、把手部１２を延設
部１１の端末のフロアパネル６側に面する側面に、ソフ
トパッド層４と略同程度の厚みを有する硬質ウレタンか
らなる方形断面のバー材１３を融着又は接着して構成し
ている。
部１１の端末のフロアパネル６側に面する側面に、ソフ
トパッド層４と略同程度の厚みを有する硬質ウレタンか
らなる方形断面のバー材１３を融着又は接着して構成し
ている。
【００１２】図２はクリップ５の装着部分を示すもの
で、延設部１１にはクリップ５の取付孔１４を形成し
て、延設部１１を裏側へ折り返した際に、この取付孔１
４でクリップ５が適正に表面側に露出し得るようにして
ある。
で、延設部１１にはクリップ５の取付孔１４を形成し
て、延設部１１を裏側へ折り返した際に、この取付孔１
４でクリップ５が適正に表面側に露出し得るようにして
ある。
【００１３】以上の実施例構造によれば、フロアカーペ
ット１を車室内へ運び込むのに際して、該フロアカーペ
ット１を図３に示すように車幅方向に２つ折りにして、
バー材１３，１３が背合わせ状となるように延設部１
１，１１を重合すれば、これらバー材１３，１３が互い
に外向きとなるから、これらバー材１３，１３を背合わ
せ状に重ねた状態で把持することによって、可成りの重
量のあるフロアカーペット１であっても容易に車室内へ
持ち運ぶことができる。
ット１を車室内へ運び込むのに際して、該フロアカーペ
ット１を図３に示すように車幅方向に２つ折りにして、
バー材１３，１３が背合わせ状となるように延設部１
１，１１を重合すれば、これらバー材１３，１３が互い
に外向きとなるから、これらバー材１３，１３を背合わ
せ状に重ねた状態で把持することによって、可成りの重
量のあるフロアカーペット１であっても容易に車室内へ
持ち運ぶことができる。
【００１４】そして、フロアカーペット１のフロアパネ
ル６上への敷設に際しては、延設部１１を裏側へ折り返
してバー材１３をソフトパッド層４の端面に突き合わせ
て該バー材１３をフロアパネル６の側縁部に配置し、取
付孔１４から表面側へ突出したクリップ５をサイドシル
７の上縁フランジ１０に係着すればよい。この装着状態
では、サイドシルインナ８に沿ってカーペット基材２
が、延設部１１の折り返しにより２重構造となるため遮
音性が優れ、インシュレータとしての機能も十分に満足
させることができる。また、特にこの実施例にあって
は、硬質ウレタンからなるバー材１３がフロアパネル６
側部に配置されるから、乗降の際にサイドシル７の近傍
を踏みつけた場合に、フロアカーペット１が沈み込んで
サイドシルインナ８に沿った部分が図１の鎖線で示すよ
うにせり出すようなことがなく、乗降の都度、該サイド
シルインナ８に沿った部分にベコツキを生じるのを回避
できて品質感を向上することができる。
ル６上への敷設に際しては、延設部１１を裏側へ折り返
してバー材１３をソフトパッド層４の端面に突き合わせ
て該バー材１３をフロアパネル６の側縁部に配置し、取
付孔１４から表面側へ突出したクリップ５をサイドシル
７の上縁フランジ１０に係着すればよい。この装着状態
では、サイドシルインナ８に沿ってカーペット基材２
が、延設部１１の折り返しにより２重構造となるため遮
音性が優れ、インシュレータとしての機能も十分に満足
させることができる。また、特にこの実施例にあって
は、硬質ウレタンからなるバー材１３がフロアパネル６
側部に配置されるから、乗降の際にサイドシル７の近傍
を踏みつけた場合に、フロアカーペット１が沈み込んで
サイドシルインナ８に沿った部分が図１の鎖線で示すよ
うにせり出すようなことがなく、乗降の都度、該サイド
シルインナ８に沿った部分にベコツキを生じるのを回避
できて品質感を向上することができる。
【００１５】なお、前記実施例にあっては延設部１１の
端末部に硬質ウレタンからなるバー材１３を取付けて把
手部１２を形成しているが、場合によって把手孔を形成
するようにしてもよい。
端末部に硬質ウレタンからなるバー材１３を取付けて把
手部１２を形成しているが、場合によって把手孔を形成
するようにしてもよい。
【００１６】
【考案の効果】以上のように本考案によれば、カーペッ
ト基材の車幅方向の両側端部に形成した延設部に把手部
を形成してあるため、フロアカーペットを車幅方向に２
つ折りして把手部を把持することにより容易に持ち運び
することができ、重量のあるフロアカーペットの車室内
への運び込み，敷設作業を一段と向上することができ
る。
ト基材の車幅方向の両側端部に形成した延設部に把手部
を形成してあるため、フロアカーペットを車幅方向に２
つ折りして把手部を把持することにより容易に持ち運び
することができ、重量のあるフロアカーペットの車室内
への運び込み，敷設作業を一段と向上することができ
る。
【００１７】また、延設部は裏側に折り返して装着され
るため、サイドシルインナに沿った部分ではこの折り返
した延設部によりカーペット基材が多重構造となって遮
音性を高めることもできるという実用上多大な効果を有
する。
るため、サイドシルインナに沿った部分ではこの折り返
した延設部によりカーペット基材が多重構造となって遮
音性を高めることもできるという実用上多大な効果を有
する。
【図１】本考案の一実施例の装着状態を示す断面図。
【図２】同実施例のクリップ装着部分の斜視図。
【図３】同実施例の２つ折り状態を示す略示的斜視図。
【図４】従来の構造を示す断面図。
【図５】同従来のフロアカーペットの折り畳み状態を示
す略示的斜視図。
す略示的斜視図。
１…フロアカーペット、２…カーペット基材、３…起毛
表皮層、４…ソフトパット層、１１…延設部、１２…把
手部。
表皮層、４…ソフトパット層、１１…延設部、１２…把
手部。
Claims (1)
- 【請求項１】 シート状のカーペット基材の表面に起毛
表皮層を形成すると共に、カーペット基材の裏面にソフ
トパッド層を形成した構造において、前記カーペット基
材の車幅方向の両側端部に、裏側に折り返して装着され
る延設部を形成すると共に、該延設部の端部に把手部を
形成したことを特徴とする自動車用フロアカーペット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8354991U JP2554451Y2 (ja) | 1991-10-16 | 1991-10-16 | 自動車用フロアカーペット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8354991U JP2554451Y2 (ja) | 1991-10-16 | 1991-10-16 | 自動車用フロアカーペット |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0534033U JPH0534033U (ja) | 1993-05-07 |
| JP2554451Y2 true JP2554451Y2 (ja) | 1997-11-17 |
Family
ID=13805593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8354991U Expired - Lifetime JP2554451Y2 (ja) | 1991-10-16 | 1991-10-16 | 自動車用フロアカーペット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2554451Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5081546B2 (ja) * | 2007-09-06 | 2012-11-28 | 本田技研工業株式会社 | 車両のフロアカーペット用スペーサ及びフロアカーペット敷設構造 |
-
1991
- 1991-10-16 JP JP8354991U patent/JP2554451Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0534033U (ja) | 1993-05-07 |
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