JP2025004949A - 打撃工具 - Google Patents

Abstract

【課題】空気バネを利用する打撃工具における打撃機構の収容空間からの空気抜き構造に関する改善を提供する。
【解決手段】打撃工具は、第１ベベルギヤが固定されたモータシャフトを有するモータと、第１ベベルギヤに噛合する第２ベベルギヤを介して、モータシャフトに動作可能に連結された打撃機構と、モータ及び打撃機構を収容する本体ハウジングと、本体ハウジングの内部に配置されたインナハウジングと備える。本体ハウジングの内部には、打撃機構及び潤滑剤を収容する閉じられた収容空間が規定されている。インナハウジングは、少なくとも部分的に収容空間を規定する。インナハウジングには、インナハウジングの内部を臨む入口と、インナハウジングの外部を臨む出口とを有する空気抜き孔が形成されている。入口は、第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤのうち一方の径方向において、ギヤ歯の内周端よりも径方向内側に配置されている。
【選択図】 図３

Description

本開示は、打撃工具に関し、より詳細には、空気バネを利用して先端工具を打撃することで直線状に駆動するように構成された打撃工具に関する。

空気バネの作用を利用して打撃要素で先端工具を打撃することで、先端工具を直線状に駆動し、加工作業を行う打撃工具が知られている。このような打撃工具では、打撃機構の駆動に伴って、潤滑剤と共に打撃機構が配置された収容空間の温度が上昇し、内部圧力も上昇すると、空気バネが正常に動作しない可能性がある。そこで、打撃工具には、打撃機構の収容空間の内部と外部とを連通する空気抜き孔が設けられる場合がある。一方、空気抜き孔を通じて収容空間内の潤滑剤が外部へ漏出することは好ましくない。そこで、例えば、特許文献１には、潤滑剤が圧力調整通路（空気抜き孔）の入口へ到達するのを抑制する構造が開示されている。

特開２００６－３３４７２５号公報

特許文献１に開示されている構造では、回転軸と共に回転し、遠心力によって潤滑剤を径方向外側へ飛ばすための止めリングが採用されている。この構造は比較的複雑であるため、改善の余地がある。

上述の状況に鑑み、本開示は、空気バネを利用する打撃工具における打撃機構の収容空間からの空気抜き構造に関する改善を提供することを、非限定的な１つの目的とする。

本開示の非限定的な１つの態様によれば、モータと、打撃機構と、本体ハウジングと、インナハウジングとを備えた打撃工具が提供される。モータは、第１ベベルギヤが固定されたモータシャフトを有する。打撃機構は、第１ベベルギヤに噛合する第２ベベルギヤを介して、モータシャフトに動作可能に連結されている。打撃機構は、空気バネの作用を利用して、先端工具を駆動軸に沿って直線状に駆動するように構成されている。本体ハウジングは、モータ及び打撃機構を収容する。インナハウジングは、本体ハウジングの内部に配置されている。本体ハウジングの内部には、打撃機構及び潤滑剤を収容する閉じられた収容空間が規定されている。インナハウジングは、少なくとも部分的に収容空間を規定するように構成されている。インナハウジングには、インナハウジングの内部を臨む入口と、インナハウジングの外部を臨む出口とを有する空気抜き孔が形成されている。空気抜き孔の入口は、第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤのうち一方の径方向において、ギヤ歯の内周端よりも径方向内側に配置されている。

本態様の打撃工具では、本体ハウジングの内部に規定された収容空間に、打撃機構と潤滑剤が収容されている。収容空間は、少なくとも部分的にインナハウジングによって規定された閉じられた空間であるが、インナハウジングの空気抜き孔を通じて空気の流通が可能とされている。よって、打撃機構の駆動に伴う発熱によって収容空間の内部圧力が上昇しても、空気抜き孔を通じて収容空間から空気が流出することで、内部圧力が調整され、空気バネの動作不良が生じる可能性を低減することができる。

また、空気抜き孔の入口は、第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤのうち一方のギヤ歯の内周端よりも径方向内側に配置されている。このため、打撃機構の駆動時に、第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤの一方が回転することで、潤滑剤が空気孔の入口に到達するのを効果的に妨げることができる。第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤは、モータから打撃機構への動力伝達に使用される部品である。よって、本態様の構成によれば、第１ベベルギヤ又は第２ベベルギヤを活用して、部品数を増加させることなく、潤滑剤の漏出の可能性を効果的に低減することができる。

ハンマドリルの斜視図である。 ハンマドリルの断面図である。 図２の部分拡大図である。 インナハウジングの斜視図である。 インナハウジングが取り付けられた支持体及び駆動機構の斜視図である。 図２の別の部分拡大図である。 図３のＶＩＩ－ＶＩＩ線における断面図である。 支持体に支持されたカウンタウェイトの斜視図である。 支持体とカウンタウェイトが取り付けられた駆動機構の斜視図である。 図２の更に別の部分拡大図である。

本開示の非限定的な一実施形態において、空気抜き孔の入口は、第２ベベルギヤの径方向において、第２ベベルギヤのギヤ歯の内周端よりも径方向内側に配置されていてもよい。この実施形態によれば、インナハウジングに比較的容易に空気抜き孔を形成することができる。一般的に、第２ベベルギヤは、減速のため、第１ベベルギヤよりも大径である。よって、この場合、空気抜き孔を第２ベベルギヤに対応して設けることで、第２ベベルギヤの径方向外側から空気抜き孔の入口に至る流路を、第１ベベルギヤの場合よりも長くできる。よって、第２ベベルギヤが第１ベベルギヤよりも大径のギヤである場合には、空気抜き孔は第２ベベルギヤに対応して設けられると好ましい。

上記実施形態に加え、あるいは上記実施形態に代えて、空気抜き孔の入口は、第２ベベルギヤの回転軸上にあってもよい。この実施形態によれば、最も潤滑剤が到達しにくい位置に入口を配置することができる。

上記実施形態に加え、あるいは上記実施形態に代えて、打撃工具は、モータシャフトに動作可能に連結された中間シャフトを更に備えてもよい。中間シャフトは、駆動軸と平行に延びる回転軸周りに回転可能であってもよい。打撃機構は、運動変換機構を含んでもよい。運動変換機構は、中間シャフト上に部分的に配置され、中間シャフトの回転運動を、先端工具を駆動するための駆動軸の延在方向の直線運動に変換するように構成されていてもよい。第２ベベルギヤは、中間シャフトに固定されていてもよい。この実施形態によれば、運動変換機構の一部が設けられた中間シャフトの第２ベベルギヤを利用して、収容空間からの潤滑剤の漏出を効果的に特性することができる。

上記実施形態に加え、あるいは上記実施形態に代えて、打撃工具は、インナハウジングに支持され、第２ベベルギヤを回転可能に支持するベアリングを更に備えてもよい。中間シャフトは、第２ベベルギヤを介して回転可能に支持されていてもよい。この実施形態によれば、中間シャフトの一部が直接ベアリングに支持される構成に比べ、中間シャフトを短くすることができる。

上記実施形態に加え、あるいは上記実施形態に代えて、インナハウジングは、第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤの一方に向かって突出する突出部を有してもよい。空気抜き孔は、突出部を貫通しており、空気抜き孔の入口は、突出部の先端にあってもよい。突出部は、第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤの一方の軸方向において、少なくとも、第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤの一方の内部まで延びてもよい。この場合、典型的には、第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤの一方、若しくは中間シャフトに、先端から軸方向に延びる凹部が設けられ、突出部の先端（空気抜き孔の入口）は、この凹部内に配置される。この実施形態によれば、第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤの一方、若しくは中間シャフトの先端から、空気抜き孔の入口まで延びる通路が形成され、通路から空気抜き孔へ進入するには、方向変換が必要となる。よって、潤滑剤の漏出の可能性をより確実に低減することができる。

上記実施形態に加え、あるいは上記実施形態に代えて、打撃工具は、打撃工具の前後方向に延在する軸周りに回転可能な回転シャフトを更に備えてもよい。第２ベベルギヤは、回転シャフトの後端部に固定されていてもよい。第２ベベルギヤの後端は、回転シャフトの後端よりも後方に位置していてもよい。インナハウジングの突出部は、インナハウジングから前方に突出し、回転シャフトの内部まで延びていてもよい。この実施形態によれば、第２ベベルギヤの内部と回転シャフトの内部とを通過して空気抜き孔の入口まで延びる通路が形成される。よって、例えば、この通路のうち、第２ベベルギヤの内部にある部分と、回転シャフトの内部にある部分とを別個に設計することが可能となる。

上記実施形態に加え、あるいは上記実施形態に代えて、第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤの一方のギヤ歯の先端とインナハウジングの内面との間の距離は、ギヤ歯の歯丈よりも小さくてもよい。この場合に、第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤの一方のギヤ歯の先端とインナハウジングの内面との間の距離は実質的に一定であってもよい。この実施形態によれば、第１ベベルギヤ及び第２ベベルギヤの一方のギヤ歯の先端とインナハウジングの内面との間を潤滑剤が通過しにくくすることができる。

以下、図１～図１０を参照して、本開示の代表的且つ非限定的な実施形態に係るハンマドリル１について説明する。ハンマドリル１は、打撃動作を行うことが可能な電動工具である。打撃動作は、取り外し可能に保持された先端工具９１を打撃し、駆動軸ＤＸに沿って直線状に往復させる動作である。つまり、ハンマドリル１は、往復動工具の一例でもあり、打撃工具の一例でもある。また、ハンマドリル１は、打撃動作と同時に、又は打撃動作と独立して回転動作を行うこともできる。回転動作は、先端工具９１を駆動軸ＤＸ周りに回転駆動する動作である。

まず、ハンマドリル１の概略構成について説明する。図１、図２に示すように、ハンマドリル１の外郭は、本体ハウジング１０と、本体ハウジング１０に連結されたハンドル１７とによって形成されている。

本体ハウジング１０は、工具本体又はアウタシェルとも称される中空体である。本実施形態の本体ハウジング１０は、第１ハウジング部１１と、第２ハウジング部１５とを含む。

図２に示すように、第１ハウジング部１１は、主に、先端工具保持部材であるスピンドル４０と、先端工具９１の駆動機構４とを収容する部分である。スピンドル４０は、長尺の筒状部材である。スピンドル４０の長軸方向の一端部は、先端工具９１を取り外し可能に保持するツールホルダ４１として構成されている。ツールホルダ４１（スピンドル４０）の長軸は、先端工具９１の駆動軸ＤＸを規定する。

第１ハウジング部１１は、駆動軸ＤＸに沿って延在する。駆動軸ＤＸの延在方向における第１ハウジング部１１の一端部は、円筒状に形成されており、ツールホルダ４１は、この部分（バレル部１１１ともいう）に収容されている。第１ハウジング部１１の残りの部分は、バレル部１１１よりも大きい筒状であって、バレル部１１１と反対側の一端が開口１１３を規定している。第１ハウジング部１１の開口１１３を規定する端部には、金属製のインナハウジング２０が嵌め込まれて、開口１１３を塞いでいる。これにより、インナハウジング２０と第１ハウジング部１１によって包囲された第１空間１０１が規定されている。スピンドル４０及び駆動機構４は、この第１空間１０１に配置されている。よって、第１ハウジング部１１及びインナハウジング２０の全体が、スピンドル４０及び駆動機構４を収容する１つのハウジング（いわゆるギヤハウジング）を形成しているといってもよい。

第２ハウジング部１５は、主にモータ３１を収容する部分であって、第１ハウジング部１１の一端部に連結され、駆動軸ＤＸに交差する（詳細には、概ね直交する）方向に延びている。第１ハウジング部１１及び第２ハウジング部１５を含む本体ハウジング１０は、全体としてはＬ字状に形成されている。第２ハウジング部１５の一部は、インナハウジング２０を外側から覆っている。

ハンドル１７は、全体としてはＵ字状の中空部材であって、その両端が本体ハウジング１０（第２ハウジング部１５）に連結されている。ハンドル１７は、使用者によって把持される把持部１７１を含む。把持部１７１は、駆動軸ＤＸに交差する方向（詳細には、概ね直交する方向）に延びている。把持部１７１には、使用者によって押圧操作されるトリガ１７３が設けられている。把持部１７１内には、スイッチ１７５が収容されている。ハンドル１７の下端部には、ハンマドリル１の動作を制御するコントローラ３０が収容されている。また、ハンドル１７の下端部には、バッテリ９３が取り外し可能に装着されている。トリガ１７３の押圧操作に応じてスイッチ１７５がオンとされると、コントローラ３０によってモータ３１の駆動が開始され、駆動機構４によって、先端工具９１が駆動される。

以下、ハンマドリル１の詳細構成について説明する。なお、以下の説明では、便宜上、駆動軸ＤＸの延在方向をハンマドリル１の前後方向と規定する。前後方向において、ツールホルダ４１の先端側（先端工具９１が挿入される側）をハンマドリル１の前側と規定し、反対側を後側と規定する。また、駆動軸ＤＸに直交し、第２ハウジング部１５の延在方向（把持部１７１の延在方向でもある）に概ね対応する方向を、ハンマドリル１の上下方向と規定する。上下方向において、第１ハウジング部１１に向かう方向を上方向と規定し、第１ハウジング部１１から離れる方向を下方向と規定する。更に、前後方向及び上下方向に直交する方向を、左右方向と規定する。

まず、本体ハウジング１０とインナハウジング２０の詳細構成について説明する。

上述のように、第１ハウジング部１１は、全体としては筒状の部材であって、後端部の開口１１３がインナハウジング２０によって塞がれている。図３～図５に示すように、インナハウジング２０は、開口２０１と、内部空間２００とを有する中空体である。インナハウジング２０は、開口２０１が前方を向くように配置され、第１ハウジング部１１の開口１１３を規定する後端部に嵌め込まれている。より詳細には、インナハウジング２０は、開口２０１を規定する筒状の周壁部２０２と、周壁部２０２から連続する後壁部２０３とを含む。内部空間２００は、前方に開放され、周壁部２０２によって駆動軸ＤＸ周りの周方向に包囲され、後壁部２０３によって後方が塞がれた空間である。

周壁部２０２の外面のうち、開口２０１に隣接して周方向に延びる環状の領域には、環状の溝２０４が形成されている。インナハウジング２０の溝２０４には、環状のシール部材２８が装着されている。シール部材２８は、例えば、環状の弾性体（例えば、ゴム製のＯリング）で構成される。シール部材２８は、第１ハウジング部１１の後端部の内面と、インナハウジング２０の周壁部２０２の外面との間に圧縮状態で配置され、第１ハウジング部１１とインナハウジング２０との間の隙間を塞いでいる。これにより、第１ハウジング部１１とインナハウジング２０とによって、閉じられた第１空間１０１が規定されている。第１空間１０１には、潤滑剤（例えば、グリース）と共に、スピンドル４０と、駆動機構４とが収容されている。

図１、図２に示すように、第２ハウジング部１５は、第１ハウジング部１１の後端部に連結され、上下方向に延在する中空体である。第２ハウジング部１５の上半部１５１は、第１ハウジング部１１の後端部にネジで連結されている。なお、本実施形態では、第２ハウジング部１５は、左右方向に分割された２つの半割体が、ネジで互いに連結されることで形成されている。第２ハウジング部１５の上半部１５１の内部には、第１ハウジング部１１の後端部に嵌め込まれたインナハウジング２０が配置されている。また、第２ハウジング部１５の下半部１５３（つまり、インナハウジング２０の収容部の下方に延びる部分）には、モータ３１が収容されている。

以上のような構成により、本体ハウジング１０の内部には、インナハウジング２０によって区画された２つの空間、つまり、潤滑剤と共にスピンドル４０及び駆動機構４が収容された第１空間１０１と、主にモータ３１が収容された第２空間１０２が形成されている。第１空間１０１と第２空間１０２とは、インナハウジング２０と本体ハウジング１０（第１ハウジング部１１）の間に配置されたシール部材２８によって隔離されているといってもよい。

以下、本体ハウジング１０の内部に配置された要素（構成）について説明する。

まず、モータ３１について説明する。図２に示すように、モータ３１は、第２ハウジング部１５の下半部１５３に収容されている。モータ３１は、ステータ及びロータを含むモータ本体部３１０と、モータシャフト３１５とを備える。モータシャフト３１５は、ロータと一体的にモータ軸ＭＸ周りに回転可能なシャフトであって、ロータから突出している。本実施形態では、モータ３１は、モータ軸ＭＸがハンマドリル１の上下方向に対して若干斜めに延び、駆動軸ＤＸと斜めに交差するように配置されている。しかしながら、モータ３１は、モータ軸ＭＸがと駆動軸ＤＸとが直交して上下方向に延びるように配置されてもよい。

モータシャフト３１５の上端部には、第１ベベルギヤ３３が連結されている。第１ベベルギヤ３３は、モータシャフト３１５と一体的に回転する。モータシャフト３１５は、２つのベアリング３２１、３２３によって回転可能に支持されている。上側のベアリング３２１は、インナハウジング２０の下後端部に支持されて、モータシャフト３１５の上端部を回転可能に支持する。第１ベベルギヤ３３の歯部は、インナハウジング２０の内部に配置されている。なお、歯部は、第１ベベルギヤ３３のうち、ギヤ歯３３１（図３参照）が形成された部分である。下側のベアリング３２３は、第２ハウジング部１５に支持されており、モータ本体部３１０の下方でモータシャフト３１５を回転可能に支持している。

モータシャフト３１５の下端部（ベアリング３２３よりも下方に延びる部分）には、モータ３１の冷却用のファン３５が固定されている。ファン３５は、モータシャフト３１５と一体的に回転することで、吸気口１０５から本体ハウジング１０内に流入し、モータ３１を通過して、排気口１０７から本体ハウジング１０の外部へ流出する空気流（冷却風）を生成する。

図１、図２に示すように、本実施形態では、吸気口１０５は、第２ハウジング部１５の上端部（上壁部）に形成されている。より詳細には、吸気口１０５は、前後方向においてシール部材２８よりも後方、且つ、インナハウジング２０の後端よりも前方に配置されている。つまり、吸気口１０５は、インナハウジング２０の真上に配置されている。排気口１０７は、第２ハウジング部１５の下端部に形成されている。より詳細には、排気口１０７は、第２ハウジング部１５の左側部及び右側部の下端部に配置されている。

このように吸気口１０５及び排気口１０７が配置されることで、第２空間１０２に、空気の流路が規定されている。具体的には、ファン３５の回転駆動によって、吸気口１０５から第２ハウジング部１５の上半部１５１内へ吸い込まれた空気は、第２ハウジング部１５の内面とインナハウジング２０の外面との間をインナハウジング２０に沿って下方へ流れる。この空気は、更に、下半部１５３内に配置されたモータ３１のステータとロータの間を通過して、ファン３５に至る。ファン３５から送出された空気は、排気口１０７から第２ハウジング部１５の外部へ流出する。

なお、本実施形態では、図３に示すように、第２ハウジング部１５の内部には、吸気口１０５に隣接して、ガイドリブ１０６が設けられている。ガイドリブ１０６は、吸気口１０５を通じて第２ハウジング部１５へ流入した空気を前方へ向かわせるように構成されている。具体的には、ガイドリブ１０６の下部は、下方に向かうにつれて前方へ傾斜している。よって、吸気口１０５から流入した空気は、シール部材２８が装着されている部分の方へ導かれる。

以下、スピンドル４０について説明する。

図３に示すように、本実施形態のスピンドル４０は、長尺の段付きの円筒部材であって、第１空間１０１の上半部で、前後方向に延在するように支持されている。

スピンドル４０の前半部分は、ツールホルダ４１を構成する。先端工具９１は、その長軸が駆動軸ＤＸと一致するように、ツールホルダ４１の前端の開口４１０から挿入され、ツールホルダ４１に対する軸方向の移動が許容され、軸周りの回転が規制された状態で保持される。スピンドル４０の後半部分は、ピストン５７を摺動可能に保持するシリンダ４２を構成する。なお、本実施形態では、スピンドル４０は、ツールホルダ４１とシリンダ４２とが一体的に形成された単一部材である。但し、スピンドル４０は、複数の別個の部材が互いに連結されることで形成されていてもよい。

スピンドル４０は、２つのベアリング４０１、４０２を介して、駆動軸ＤＸ周りに回転可能に支持されている。前側のベアリング４０１は、第１ハウジング部１１の前端部（バレル部１１１）内に嵌め込まれて支持され、スピンドル４０の前端部（ツールホルダ４１）を回転可能に支持している。後側のベアリング４０２は、支持体２２によって支持され、スピンドル４０（シリンダ４２）の後端部を回転可能に支持している。

図５に示すように、支持体２２は、全体としては、環状（リング状）の部材である。支持体２２は、金属によって形成されている。図３に示すように、ベアリング４０２は、支持体２２の内側に嵌め込まれている。支持体２２は、インナハウジング２０の上半部の前端部に連結され、第１ハウジング部１１の上部内に嵌め込まれている。このような構成により、スピンドル４０の後端部は、ベアリング４０２及び支持体２２を介して、第１ハウジング部１１に支持されている。

以下、駆動機構４について説明する。

図３に示すように、駆動機構４は、モータ３１（モータシャフト３１５）に動作可能に連結されており、モータ３１の動力によって駆動されるように構成されている。本実施形態の駆動機構４は、打撃動作用の打撃機構５と、回転動作用の回転伝達機構６とを含む。打撃機構５は、運動変換機構５１と打撃要素５８とを含む。

図３、図６に示すように、運動変換機構５１は、モータシャフト３１５に動作可能に連結されている。運動変換機構５１は、モータシャフト３１５の回転運動を、先端工具９１の駆動のための駆動軸ＤＸに沿った直線運動（詳細には、ピストン５７の直線運動）に変換するように構成されている。本実施形態では、運動変換機構５１として、揺動式の運動変換機構が採用されている。運動変換機構５１は、中間シャフト５２上に設けられた回転体５４及び揺動部材５５と、スピンドル４０（シリンダ４２）内に配置されたピストン５７とを含む。

中間シャフト５２は、第１空間１０１の下半部で、駆動軸ＤＸに平行な（つまり、前後方向に延びる）回転軸ＲＸ周りに回転可能に支持されている。中間シャフト５２の後端部には、第２ベベルギヤ５３が連結されている。第２ベベルギヤ５３は、中間シャフト５２と一体的に回転する。

第２ベベルギヤ５３は、円筒状の取付け部５３３と、ギヤ歯５３１が形成された歯部とを含む。取付け部５３３は、中間シャフト５２の後端部の周囲に固定されている。第２ベベルギヤ５３の後端（歯部の後端）は、中間シャフト５２の後端よりも後方にある。つまり、第２ベベルギヤ５３の一部は、中間シャフト５２の後端よりも後方に突出している。第２ベベルギヤ５３は、モータシャフト３１５に設けられた第１ベベルギヤ３３に噛合しており、モータシャフト３１５の回転に応じて中間シャフト５２と一体的に回転される。なお、第１ベベルギヤ３３及び第２ベベルギヤ５３は、ギヤ減速機として構成されており、第２ベベルギヤ５３のギヤ歯５３１は、第１ベベルギヤ３３のギヤ歯３３１よりも大径である。

中間シャフト５２は、２つのベアリング５２１、５２２によって、回転可能に支持されている。前側のベアリング５２１は、中間シャフト５２の前端部の外周に嵌め込まれ、本体ハウジング１０（第１ハウジング部１１）の前端部に支持されている。後側のベアリング５２２は、第２ベベルギヤ５３の取付け部５３３の外周に嵌め込まれ、インナハウジング２０に固定されたベアリング支持部材２３によって支持されている。つまり、本実施形態では、中間シャフト５２の後端部は、第２ベベルギヤ５３を介して回転可能に支持されている。このような構成により、中間シャフト５２の一部が直接ベアリングに支持される構成に比べ、中間シャフト５２を短くすることができる。

ベアリング支持部材２３は、インナハウジング２０とは別個の部材であって、インナハウジング２０の内部に配置され、インナハウジング２０にネジで固定されている。ベアリング支持部材２３は、第２ベベルギヤ５３の歯部の外周部と前端部とを覆うように形成されている。第２ベベルギヤ５３は、インナハウジング２０の後壁部２０３とベアリング支持部材２３との間の空間に収容されている。ベアリング支持部材２３のうち、第２ベベルギヤ５３のギヤ歯５３１の径方向外側には、開口２３０が設けられている。開口２３０は、第２ベベルギヤ５３が収容されたベアリング支持部材２３の内部空間と、ベアリング支持部材２３の外部の空間とを連通する。

回転体５４は、中間シャフト５２上（中間シャフト５２の周囲）に設けられており、中間シャフト５２と一体的に回転可能である。なお、周知の構成であるため、詳細な説明は省略するが、回転体５４は、選択された動作モードに応じて、モード切替機構によって、中間シャフト５２と一体的に回転する状態と、中間シャフト５２に対して空転する状態との間で切り替えられる。回転体５４は、打撃動作が行われる動作モードが選択された場合にのみ、中間シャフト５２と一体的に回転する。揺動部材５５は、回転体５４に動作可能に連結され、回転体５４の回転に応じて揺動するように構成されている。なお、回転体５４及び揺動部材５５は、swash bearing、wobble bearing等とも総称される周知の部品である。

本実施形態の揺動部材５５は、転動体を介して回転体５４の周囲に連結された円環状のリング部５５０と、リング部５５０から夫々径方向外側に突出する揺動アーム５５１と突起５５２とを含む。揺動アーム５５１は、上下方向において、リング部５５０から上方に突出しており、回転体５４の回転に応じて、前後方向に揺動する。揺動アーム５５１は、ピストン５７に動作可能に連結されている。突起５５２は、揺動アーム５５１の長軸と同軸上に（一直線上に）配置され、揺動アーム５５１とは逆方向にリング部５５０から突出している。よって、突起５５２は、回転体５４の回転に応じて、前後方向において、揺動アーム５５１とは逆方向に揺動する。突起５５２は、カウンタウェイト７に連結されている。カウンタウェイト７及びその支持構造については後で詳述する。

ピストン５７は、有底円筒状の部材であって、シリンダ４２（スピンドル４０の後半部分）内に、駆動軸ＤＸに沿って摺動可能に配置されている。ピストン５７の後端部５７１は、連結ピン５７３を介して、揺動部材５５の揺動アーム５５１に動作可能に連結されている。ピストン５７は、揺動部材５５の揺動アーム５５１の揺動に応じて前後方向に往復動される。

なお、本実施形態のインナハウジング２０は、打撃機構５のうち、運動変換機構５１の一部を収容するように構成されている。より詳細には、インナハウジング２０は、中間シャフト５２に設けられた回転体５４及び揺動部材５５の大部分が、インナハウジング２０の内部空間２００に収まるように構成されている。言い換えると、回転体５４及び揺動部材５５の大部分は、インナハウジング２０の周壁部２０２及び後壁部２０３によって包囲されている。

図３に示すように、打撃要素５８は、ピストン５７の往復動に応じて直線状に移動して先端工具９１に打撃力を与えることで、先端工具９１を駆動軸ＤＸに沿って直線状に駆動するように構成されている。本実施形態では、打撃要素５８は、ストライカ５８１と、インパクトボルト５８３とを含む。ストライカ５８１は、有底円筒状のピストン５７内に、駆動軸ＤＸに沿って摺動可能に配置されている。ストライカ５８１の後側のピストン５７の内部空間（ストライカ５８１とピストンの底部との間の空間）は、空気バネとして機能する空気室５９として規定されている。インパクトボルト５８３は、ストライカ５８１の前側で、ツールホルダ４１内に配置されており、駆動軸ＤＸに沿って摺動可能である。なお、ストライカ５８１の前方の空間は、ツールホルダ４１に形成された貫通孔を介して第１空間１０１と連通している。

ピストン５７がシリンダ４２内を往復摺動するのに伴って、空気室５９内部の空気の圧力が変動し、空気バネの作用によってストライカ５８１がピストン５７内を前後方向に摺動する。より詳細には、ピストン５７が前方に向けて移動されると、ストライカ５８１は、空気バネの作用で高速に前方に押し出されてインパクトボルト５８３を打撃する。インパクトボルト５８３は、ストライカ５８１の運動エネルギを先端工具９１に伝達する。これにより、先端工具９１は駆動軸ＤＸに沿って直線状に駆動される。一方、ピストン５７が後方へ移動されると、ストライカ５８１が後方へ引き込まれる。先端工具９１は、加工材への押し付けにより、インパクトボルト５８３と共に後方へ移動する。このようにして、打撃機構５によって打撃動作が繰り返される。

図３に示すように、回転伝達機構６は、モータシャフト３１５に動作可能に連結されており、モータシャフト３１５の回転を、ツールホルダ４１（スピンドル４０）に伝達するように構成されている。回転伝達機構６は、中間シャフト５２の前端部に設けられた駆動ギヤ６１と、スピンドル４０のシリンダ４２の外周に固定され、駆動ギヤ６１と噛合する被動ギヤ６３とを含む。駆動ギヤ６１及び被動ギヤ６３は、ギヤ減速機を構成する。なお、駆動ギヤ６１は、上述のモード切替機構によって、中間シャフト５２と一体的に回転する状態と、中間シャフト５２に対して空転する状態との間で切り替えられる。駆動ギヤ６１は、回転動作が行われる動作モードが選択された場合にのみ、中間シャフト５２と一体的に回転する。

モータシャフト３１５の回転に応じて中間シャフト５２と一体的に駆動ギヤ６１が回転されることで、被動ギヤ６３と一体的にスピンドル４０が回転され、ツールホルダ４１に保持された先端工具９１が駆動軸ＤＸ周りに回転駆動される。このようにして、回転伝達機構６による回転動作が行われる。

以下、カウンタウェイト７及びその支持構造について説明する。

図６、図７に示すように、カウンタウェイト７は、第１ハウジング部１１とインナハウジング２０とに包囲された第１空間１０１内で、支持体２２によって揺動可能に支持されている。上述のように、支持体２２は、インナハウジング２０とは別個の部材であって、インナハウジング２０の上半部の前端部に連結されている。

より詳細には、図８、図９に示すように、本実施形態のカウンタウェイト７は、上下方向に長い環状（リング状）の部材として構成されている。カウンタウェイト７は、金属製である。支持体２２は、環状の本体部２２１と、本体部２２１の上部から後方に突出する２つのアーム部２２３とを含む。

本体部２２１は、上述のように、ベアリング４０２（図６参照）を介してスピンドル４０（シリンダ４２）の後端部を支持する環状の部分である。本体部２２１は、本体部２２１の後端に設定された当接面が、インナハウジング２０の前端部に設定された当接面に当接する状態で、ネジでインナハウジング２０の前端部に固定されている。本体部２２１は、上下方向において、中間シャフト５２上に配置された回転体５４よりも上方にある。

２つのアーム部２２３は、本体部２２１のうち、ピストン５７の後端部５７１（揺動アーム５５１と連結されている部分）よりも上方にある部分から、インナハウジング２０の内部空間２００に延びる。アーム部２２３は、上下方向において実質的に同じ位置に左右方向に離間して設けられ、実質的に互いに平行に、前後方向に延びている。各アーム部２２３の後端は、回転体５４及び揺動部材５５のリング部５５０の真上にある。
図６、図７に示すように、カウンタウェイト７の上端部には、左右方向に延びる支持孔７１が設けられている。この支持孔７１には、支持シャフト２２５が挿通されている。２つのアーム部２２３の後端部は、支持シャフト２２５の両端部を支持している。より詳細には、アーム部２２３の後端部には、左右方向にアーム部２２３を貫通する支持孔２２４が形成されている。支持シャフト２２５の両端部は、２つのアーム部２２３の支持孔２２４に挿通され、支持されている。このような構成により、カウンタウェイト７は、支持シャフト２２５を介して支持体２２によって揺動可能に支持されている。カウンタウェイト７の揺動軸ＰＸは、ピストン５７の後端部５７１よりも上方で左右方向に延びる。

上下方向において、カウンタウェイト７の環の内側領域の上半部は、ピストン５７の後端部５７１と対応する位置にあり、下半部は、揺動部材５５のリング部５５０と対応する位置にある。カウンタウェイト７の形状は、打撃動作時に、ピストン５７の後端部５７１及び揺動部材５５のリング部５５０が、カウンタウェイト７に干渉することなく内側領域で移動できるように設定されている。

また、図６、図９に示すように、カウンタウェイト７は、揺動部材５５と動作可能に連結されている。より詳細には、カウンタウェイト７の下端部には、係合孔７３が設けられている。係合孔７３には、揺動部材５５の突起５５２が遊びのある状態で挿入されている。よって、中間シャフト５２の回転に応じて揺動部材５５が揺動されると、カウンタウェイト７は、突起５５２によって駆動され、揺動軸ＰＸ周りに揺動される。上述のように、突起５５２は、揺動アーム５５１と同軸上で逆方向に突出しているため、カウンタウェイト７の下端部は、ピストン５７及び打撃要素５８とは逆方向に移動する。これにより、カウンタウェイト７は、打撃動作時に発生する前後方向の周期的な振動を低減することができる。

以上に説明したように、本実施形態では、インナハウジング２０ではなく、インナハウジング２０とは別個の部材である支持体２２によってカウンタウェイト７が支持されている。よって、カウンタウェイト７の支持構造に関する制限を受けることなく、インナハウジング２０の最適な設計が可能となる。例えば、インナハウジングによってカウンタウェイトが支持される公知の構成に比べ、インナハウジングの形状をシンプルにすることができる。また、支持体２２にアーム部２２３を設けることは容易であるため、支持構造の加工コストの点でも有利である。また、本実施形態では、支持体２２は、スピンドル４０の後端部を支持する部材を兼用するため、部品数を増加させることなく、カウンタウェイト７とスピンドル４０の合理的な支持構造が実現される。

また、上述の公知の構成では、支持シャフトを介してカウンタウェイトを支持する部分（支持部）は、組立時に、支持部の支持孔に支持シャフトが通される都合上、インナハウジングの周壁部よりも前方に突出している。この支持部及びカウンタウェイトは、駆動機構及び潤滑剤と共に、周壁部の外周に装着されたシール部材によってシールされた空間に配置される。一方で、カウンタウェイトは揺動部材によって駆動される必要上、支持シャフトを揺動部材から前方に離れた位置に配置するには限界がある。このため、上述の公知の構成では、インナハウジングの周壁部を前方に延ばし、シール部材の位置を前方へ移動させるには限界がある。

これに対し、本実施形態では、支持体２２が、インナハウジング２０の内部空間２００で支持シャフト２２５を支持している。このため、このような制約なく、インナハウジング２０を公知の構成よりも前方へ延ばし、シール部材２８をインナハウジング２０の前端部に配置することができる。よって、上述の流路に沿って第２空間１０２を流れる空気によって、インナハウジング２０のより広い領域を効果的に冷却することができる。

以下、第１空間１０１の圧力を調整するための構成について説明する。

上述のように、インナハウジング２０と第１ハウジング部１１によって規定される第１空間１０１には、潤滑剤が収容されている。このため、第１空間１０１は、潤滑剤が漏出しないように、閉じられた空間とされている。一方、第１空間１０１が気密な空間とされてしまうと、打撃要素５８が正常に動作しない不具合が生じうる。具体的には、打撃機構５が駆動に伴って発熱すると、第１空間１０１内の温度及び圧力が上昇し、スピンドル４０内のストライカ５８１より前方の空間の圧力も上昇する。その結果、この空間と、空気バネとして機能する空気室５９との圧力バランスが崩れ、ストライカ５８１が正常に直線動作しない可能性がある。

そこで、本実施形態のハンマドリル１には、第１空間１０１の空気を外部へ（つまり、第２空間１０２へ）流出させて第１空間１０１の圧力を調整するための構成が設けられている。具体的には、図１０に示すように、インナハウジング２０には、第１空間１０１の内部と外部とを連通させる空気抜き孔２４が設けられている。一方、空気抜き孔２４を通じて潤滑剤が第１空間１０１から外部へ漏出することは好ましくない。そこで、本実施形態では、空気抜き孔２４及びその周辺部は、潤滑剤の漏出を抑制するように構成されている。

空気抜き孔２４は、インナハウジング２０の後壁部２０３のうち、中間シャフト５２に固定された第２ベベルギヤ５３の中心部に対応する位置に設けられている。より詳細には、インナハウジング２０の後壁部２０３のうち、第２ベベルギヤ５３のギヤ歯５３１の内周（径方向内側の端）よりも径方向内側の領域に対応する部分は、前方に突出する突出部２０５を有する。空気抜き孔２４は、第２ベベルギヤ５３の回転軸ＲＸに沿って、突出部２０５を前後方向に直線状に貫通する孔である。空気抜き孔２４は、インナハウジング２０の内部に臨む開口である入口２４１と、インナハウジング２０の外部に臨む開口である出口２４２とを有する。

一方、第２ベベルギヤ５３及び中間シャフト５２には、インナハウジング２０の突出部２０５を受け入れる凹部（有底孔）２５が設けられている。上述のように、第２ベベルギヤ５３は、その後端部が中間シャフト５２の後端よりも後方へ突出する状態で、中間シャフト５２の外周に固定されている。凹部２５は、第２ベベルギヤ５３の後端面に開口２５１を有し、第２ベベルギヤ５３の歯部の中心部を貫通して、中間シャフト５２の中心部を前方に延びる。凹部２５の径は、突出部２０５の径よりも大きい。突出部２０５は、突出部２０５の外面と、凹部２５を規定する面との間に隙間がある状態で、開口２５１から凹部２５内に挿入されている。突出部２０５の先端（空気抜き孔２４の入口２４１）は、凹部２５の底面から後方に離間している。空気抜き孔２４は、凹部２５の内部空間と連通している。

このような構成により、開口２５１から凹部２５の内部を通り、空気抜き孔２４を経由してインナハウジング２０の外部へ至る空気の流路が規定されている。つまり、この流路は、途中で折り返す（流れの方向が逆転する）ように構成されている。

なお、本実施形態の凹部２５は、第２ベベルギヤ５３の歯部の中心部に形成された貫通孔と、この貫通孔と連通し、中間シャフト５２の後端面から前方に凹む凹部（有底孔）とによって形成されている。第２ベベルギヤ５３の貫通孔の径は、中間シャフト５２の凹部の径よりも大きいため、組立時に突出部２０５を凹部２５に挿入しやすくなる。

図４、図１０に示すように、インナハウジング２０の後壁部２０３の外面には、空気抜き孔２４を取り囲むように、筒状部２０７が設けられている。筒状部２０７には、フィルタ２０８が嵌め込まれている。フィルタ２０８には、空気は通過させつつ、潤滑剤を吸収、保持可能な部材（例えば、フェルト、スポンジ）が採用されている。

更に、インナハウジング２０の後壁部２０３のうち、第２ベベルギヤ５３のギヤ歯５３１に対向する部分は、歯部に沿った形状を有する。インナハウジング２０のうちギヤ歯５３１に対向する部分の内面と、ギヤ歯５３１の先端との間の距離は、ギヤ歯５３１の歯丈（ギヤ歯５３１の外周端における歯先から歯底までの距離）よりも小さく設定されている。よって、ギヤ歯５３１の先端とインナハウジング２０との間の距離は非常に小さい。これにより、この隙間に進入する潤滑剤自体の量も少なくすることができる。また、第２ベベルギヤ５３の径方向において、この距離は実質的に一定とされている。

同様に、インナハウジング２０のうち第１ベベルギヤ３３のギヤ歯３３１に対向する部分の内面と、ギヤ歯３３１の先端との間の距離は、ギヤ歯３３１の歯丈（歯先から歯底までの距離）よりも小さく設定されている。よって、ギヤ歯３３１の先端とインナハウジング２０との間の距離は非常に小さい。また、第１ベベルギヤ３３の径方向において、この距離は実質的に一定とされている。

なお、本実施形態では、中間シャフト５２の後端部を支持するベアリング５２２は、後壁部２０３ではなく、インナハウジング２０の内部でベアリング支持部材２３によって支持されている。このため、インナハウジング２０の後壁部２０３を、上述のように、潤滑剤が通過しにくい空気の流路を形成するのに効果的な形状とすることができる。

打撃機構５の駆動に応じて打撃機構５が発熱し、第１空間１０１内の空気が膨張して内部圧力が上昇すると、第１空間１０１内の空気は、空気抜き孔２４を通って、より低圧の第２空間１０２へ流出する。具体的には、ベアリング支持部材２３の外部から、主に開口２３０を通じてベアリング支持部材２３の内部（ベアリング５２２と後壁部２０３の間の空間）に空気が進入する。この空気は、第２ベベルギヤ５３とインナハウジング２０の内面との間の隙間、及び、第１ベベルギヤ３３とインナハウジング２０の内面との間の隙間を通って、凹部２５の開口２５１に至る。開口２５１から凹部２５内に進入した空気は、突出部２０５の外面と凹部２５を規定する面との間の隙間を前方へ向けて通過し、入口２４１から空気抜き孔２４に進入し、出口２４２及びフィルタ２０８を通って第２空間１０２へ流出する。

一方、第１空間１０１内から第２空間１０２への潤滑剤の漏出は、効果的に抑制される。具体的には、打撃機構５の駆動時には、第２ベベルギヤ５３が回転するため、第２ベベルギヤ５３のギヤ歯５３１とインナハウジング２０の内面との間の隙間にある潤滑剤は、遠心力によって径方向外側へ送出される。なお、ベアリング支持部材２３は開口２３０を有するため、潤滑剤は、開口２３０を通じてベアリング支持部材２３の外部へ流出可能である。このように、本実施形態では、駆動機構４の一部である第２ベベルギヤ５３を活用して、潤滑剤が、第２ベベルギヤ５３の中心部に設けられ、空気抜き孔２４に通じる凹部２５の開口２５１に到達する可能性を低減することができる。特に、第２ベベルギヤ５３は、第１ベベルギヤ３３よりも大径であるため、ギヤ歯５３１の外周端（径方向外側の端）から中心部に至る流路をより長く確保できる。また、突出部２０５を受け入れ可能な凹部２５を形成することがより容易となる。この点で、第２ベベルギヤ５３を活用することには利点がある。

更に、上述のように、凹部２５の開口２５１から空気抜き孔２４の出口２４２に至る流路は、前方へ延びた後、後方へ折り返すように構成されている。これにより、潤滑剤の漏出の可能性を更に低減することができる。また、空気抜き孔２４の出口２４２から潤滑剤が漏出した場合には、筒状部２０７に嵌め込まれたフィルタ２０８が、潤滑剤を吸収して保持し、第２空間１０２内で潤滑剤が拡散するのを抑制することができる。

なお、上記実施形態は単なる例示であり、本開示に係る打撃工具は、例示されたハンマドリル１に限定されるものではない。例えば、下記に例示される非限定的な変更を加えることができる。また、これらの変更のうち少なくとも１つが、実施形態に例示されるハンマドリル１、及び各請求項に記載された発明の何れかと組み合わされて採用されうる。

例えば、本開示に係る打撃工具は、打撃動作のみを行うように構成された打撃工具（例えば、電動ハンマ（demolition hammer, scraper））として具現化されうる。また、打撃工具における本体ハウジング、インナハウジング、モータ、打撃機構の構成及び／配置は、上記実施形態の例から適宜変更されうる。

上記実施形態では、空気抜き孔２４の入口２４１は、中間シャフト５２に固定された第２ベベルギヤ５３の中心（回転軸ＲＸ）に対応するように設けられているため、入口２４１は、最も潤滑剤が到達しにくい位置にある点で好ましい。しかしながら、入口２４１は、第２ベベルギヤ５３の径方向において、ギヤ歯５３１の内周端よりも径方向内側の領域に対応する任意の位置に変更可能である。また、空気抜き孔２４は、回転軸ＲＸに対して斜めに直線状に延びていてもよいし、屈曲していてもよいし、湾曲していてもよい。また、インナハウジング２０の突出部２０５と、第２ベベルギヤ５３及び中間シャフト５２の凹部２５は省略され、空気抜き孔２４の入口２４１は、第２ベベルギヤ５３の後端面に対向していてもよい。

なお、上記実施形態では、第２ベベルギヤ５３の方が大径であるため、上述の利点を考慮し、空気抜き孔２４は、第２ベベルギヤ５３に対応するように設けられている。しかしながら、空気抜き孔２４が第１ベベルギヤ３１に対応するように設けられることが排除されるわけではない。

更に、本発明、上記実施形態及びその変形例の趣旨に鑑み、以下の態様が構築される。以下の態様のうち少なくとも１つが、上述の実施形態及びその変形例、ならびに各請求項に記載された発明の少なくとも１つと組み合わされて採用されうる。
［態様１］
前記第２ベベルギヤの径は、前記第１ベベルギヤの径よりも大きい。
［態様２］
前記第１ベベルギヤは、前記収容空間内に配置されている。
［態様３］
前記第２ベベルギヤ及び前記中間シャフトの少なくとも一方には、前記中間シャフトの前記回転軸に沿って延びる凹部が形成されており、
前記インナハウジングの前記突出部は、前記凹部の内部に突出しており、
前記空気抜き孔は、前記凹部の内部空間と連通している。
［態様４］
前記ベアリングは、前記インナハウジングとは別個に形成され、前記収容空間内で前記インナハウジングに取り付けられたベアリング支持部材によって支持されており、
前記第２ベベルギヤは、前記インナハウジングと前記ベアリング支持部材との間に配置されている。

１：ハンマドリル、１０：本体ハウジング、１０１：第１空間、１０２：第２空間、１０５：吸気口、１０６：ガイドリブ、１０７：排気口、１１：第１ハウジング部、１１１：バレル部、１１３：開口、１５：第２ハウジング部、１５０：後壁部、１５１：上半部、１５３：下半部、１７：ハンドル、１７１：把持部、１７３：トリガ、１７５：スイッチ、２０：インナハウジング、２００：内部空間、２０１：開口、２０２：周壁部、２０３：後壁部、２０４：溝、２０５：突出部、２０７：筒状部、２０８：フィルタ、２２：支持体、２２１：本体部、２２３：アーム部、２２４：支持孔、２２５：支持シャフト、２３：ベアリング支持部材、２３０：開口、２４：空気抜き孔、２４１：入口、２４２：出口、２５：凹部、２５１：開口、２８：シール部材、３０：コントローラ、３１：モータ、３１０：モータ本体部、３１５：モータシャフト、３２１：ベアリング、３２３：ベアリング、３３：第１ベベルギヤ、３３１：ギヤ歯、３５：ファン、４：駆動機構、４０：スピンドル、４０１：ベアリング、４０２：ベアリング、４１：ツールホルダ、４１０：開口、４２：シリンダ、５：打撃機構、５１：運動変換機構、５２：中間シャフト、５２１：ベアリング、５２２：ベアリング、５３：第２ベベルギヤ、５３１：ギヤ歯、５３３：取付け部、５４：回転体、５５：揺動部材、５５０：リング部、５５１：揺動アーム、５５２：突起、５７：ピストン、５７１：後端部、５７３：連結ピン、５８：打撃要素、５８１：ストライカ、５８３：インパクトボルト、５９：空気室、６：回転伝達機構、６１：駆動ギヤ、６３：被動ギヤ、７：カウンタウェイト、７１：支持孔、７３：係合孔、９１：先端工具、９３：バッテリ、ＤＸ：駆動軸、ＭＸ：モータ軸、ＰＸ：揺動軸、ＲＸ：回転軸

Claims (9)

1. 打撃工具であって、
   第１ベベルギヤが固定されたモータシャフトを有するモータと、
   前記第１ベベルギヤに噛合する第２ベベルギヤを介して、前記モータシャフトに動作可能に連結された打撃機構であって、空気バネの作用を利用して先端工具を駆動軸に沿って直線状に駆動するように構成された打撃機構と、
   前記モータ及び前記打撃機構を収容する本体ハウジングと、
   前記本体ハウジングの内部に配置されたインナハウジングとを備え、
   前記本体ハウジングの内部には、前記打撃機構及び潤滑剤を収容する閉じられた収容空間が規定されており、
   前記インナハウジングは、少なくとも部分的に前記収容空間を規定するように構成されており、
   前記インナハウジングには、前記インナハウジングの内部を臨む入口と、前記インナハウジングの外部を臨む出口とを有する空気抜き孔が形成されており、
   前記空気抜き孔の前記入口は、前記第１ベベルギヤ及び前記第２ベベルギヤのうち一方の径方向において、ギヤ歯の内周端よりも径方向内側に配置されていることを特徴とする打撃工具。
2. 請求項１に記載の打撃工具であって、
   前記空気抜き孔の前記入口は、前記第２ベベルギヤの径方向において、前記第２ベベルギヤの前記ギヤ歯の前記内周端よりも径方向内側に配置されていることを特徴とする打撃工具。
3. 請求項２に記載の打撃工具であって、
   前記空気抜き孔の前記入口は、前記第２ベベルギヤの回転軸上にあることを特徴とする打撃工具。
4. 請求項２又は３に記載の打撃工具であって、
   前記モータシャフトに動作可能に連結され、前記駆動軸と平行に延びる回転軸周りに回転可能な中間シャフトを更に備え、
   前記打撃機構は、前記中間シャフト上に部分的に配置され、前記中間シャフトの回転運動を、前記先端工具を駆動するための前記駆動軸の延在方向の直線運動に変換するように構成された運動変換機構を含み、
   前記第２ベベルギヤは、前記中間シャフトに固定されていることを特徴とする打撃工具。
5. 請求項４に記載の打撃工具であって、
   前記インナハウジングに支持され、前記第２ベベルギヤを回転可能に支持するベアリングを更に備え、
   前記中間シャフトは、前記第２ベベルギヤを介して回転可能に支持されていることを特徴とする打撃工具。
6. 請求項１～５の何れか１つに記載の打撃工具であって、
   前記インナハウジングは、前記第１ベベルギヤ及び前記第２ベベルギヤの前記一方に向かって突出する突出部を有し、
   前記空気抜き孔は、前記突出部を貫通しており、
   前記入口は、前記突出部の先端にあり、
   前記突出部は、前記第１ベベルギヤ及び前記第２ベベルギヤの前記一方の軸方向において、少なくとも、前記第１ベベルギヤ及び前記第２ベベルギヤの前記一方の内部まで延びることを特徴とする打撃工具。
7. 請求項６に記載の打撃工具であって、
   前記打撃工具の前後方向に延在する軸周りに回転可能な回転シャフトを更に備え、
   前記第２ベベルギヤは、前記回転シャフトの後端部に固定されており、
   前記第２ベベルギヤの後端は、前記回転シャフトの後端よりも後方に位置し、
   前記突出部は、前記インナハウジングから前方に突出し、前記回転シャフトの内部まで延びることを特徴とする打撃工具。
8. 請求項１～７の何れか１つに記載の打撃工具であって、
   前記第１ベベルギヤ及び前記第２ベベルギヤの前記一方の前記ギヤ歯の先端と前記インナハウジングの内面との間の距離は、前記ギヤ歯の歯丈よりも小さいことを特徴とする打撃工具。
9. 請求項８に記載の打撃工具であって、
   前記第１ベベルギヤ及び前記第２ベベルギヤの前記一方の前記ギヤ歯の前記先端と前記インナハウジングの前記内面との間の前記距離は実質的に一定であることを特徴とする打撃工具。

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