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JP2021196114A - Refrigeration machine for transportation, and transportation machine - Google Patents

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JP2021196114A
JP2021196114A JP2020103254A JP2020103254A JP2021196114A JP 2021196114 A JP2021196114 A JP 2021196114A JP 2020103254 A JP2020103254 A JP 2020103254A JP 2020103254 A JP2020103254 A JP 2020103254A JP 2021196114 A JP2021196114 A JP 2021196114A
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JP
Japan
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compressor
heat exchanger
refrigerant
machine
transport
Prior art date
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Pending
Application number
JP2020103254A
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Japanese (ja)
Inventor
直樹 小林
Naoki Kobayashi
弘季 山岸
Hiroki Yamagishi
将弘 太田
Masahiro Ota
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Original Assignee
Mitsubishi Heavy Industries Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
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Publication date
Application filed by Mitsubishi Heavy Industries Ltd filed Critical Mitsubishi Heavy Industries Ltd
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Priority to DE102021205706.3A priority patent/DE102021205706A1/en
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    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
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Abstract

To provide a refrigeration machine for transportation that has further improved safety.SOLUTION: A refrigeration machine for transportation for cooling a refrigerating chamber provided in a transportation machine comprises an indoor heat exchanger for exchanging heat between air in the refrigerating chamber and a first refrigerant, a first compressor for compressing and supplying the first refrigerant to the indoor heat exchanger, an outdoor heat exchanger for exchanging heat between outside air and a second refrigerant, a second compressor for compressing and supplying the second refrigerant to the outdoor heat exchanger, and an intermediate heat exchanger for exchanging heat between the first refrigerant flowing from the first compressor and the second refrigerant flowing from the outdoor heat exchanger. The first compressor and the second compressor are biasedly arranged on one side in a width direction as viewed from a traveling direction of the transportation machine.SELECTED DRAWING: Figure 3

Description

本開示は、輸送用冷凍機械、及び輸送機械に関する。 The present disclosure relates to a refrigerating machine for transportation and a transportation machine.

冷凍トラックのように、貨物を冷凍装置によって冷却した状態で運搬する輸送機械が広く用いられている。この種の冷凍装置として下記特許文献１に記載されたものが知られている。特許文献１には、エンジンと、発電機と、インバータと、圧縮機と、を備える冷凍装置が記載されている。エンジンによって発電機を駆動することで電力を発生させ、この電力で圧縮機を駆動する。 Transportation machines, such as refrigerating trucks, that transport cargo in a cooled state by a refrigerating device are widely used. As a refrigerating apparatus of this kind, the one described in Patent Document 1 below is known. Patent Document 1 describes a refrigerating apparatus including an engine, a generator, an inverter, and a compressor. Electric power is generated by driving a generator with an engine, and this power drives a compressor.

一方で、近年では、トラックの走行用エンジンからオルタネータを介して取り出された電力によって圧縮機を駆動する構成も用いられている。この場合、冷凍装置のエンジンは必要なくなることから、冷凍装置の各機器のレイアウトの自由度が増す。そこで、重量物である圧縮機を下部中央に配置し、その周囲に熱交換器を含む他の機器を配置する例が考えられる。 On the other hand, in recent years, a configuration in which a compressor is driven by electric power extracted from a truck running engine via an alternator has also been used. In this case, since the engine of the refrigerating device is not required, the degree of freedom in the layout of each device of the refrigerating device is increased. Therefore, an example is conceivable in which a compressor, which is a heavy object, is arranged in the center of the lower part, and other equipment including a heat exchanger is arranged around the compressor.

国際公開第２０１９／１４２５３２号International Publication No. 2019/142532

しかしながら、上記のように圧縮機を中央に配置した場合、トラクターの運転席に近いことから、衝突や接触によって圧縮機から冷媒の漏洩が生じた際に、運転手の安全性に影響が及ぶ可能性がある。 However, when the compressor is placed in the center as described above, since it is close to the driver's seat of the tractor, the safety of the driver may be affected when the refrigerant leaks from the compressor due to collision or contact. There is sex.

本開示は上記課題を解決するためになされたものであって、安全性がさらに向上した輸送用冷凍機械、及び輸送機械を提供することを目的とする。 The present disclosure has been made in order to solve the above problems, and an object of the present disclosure is to provide a transport refrigerating machine and a transport machine having further improved safety.

上記課題を解決するために、本開示に係る輸送用冷凍機械は、輸送機械に設けられた冷凍室を冷却するための輸送用冷凍機械であって、前記冷凍室内の空気と第一冷媒とを熱交換させる室内熱交換器と、前記室内熱交換器に前記第一冷媒を圧縮して供給する第一圧縮機と、外気と第二冷媒とを熱交換させる室外熱交換器と、前記室外熱交換器に前記第二冷媒を圧縮して供給する第二圧縮機と、前記前記第一圧縮機から流通する前記第一冷媒と前記室外熱交換器から流通する前記第二冷媒とを熱交換させる中間熱交換器と、を備え、前記輸送機械の進行方向から見て、前記第一圧縮機、及び前記第二圧縮機は、幅方向のいずれか一方側に偏って配置されている。 In order to solve the above problems, the transport refrigerating machine according to the present disclosure is a transport refrigerating machine for cooling the freezing chamber provided in the transport machine, and the air in the refrigerating chamber and the first refrigerant are used. An indoor heat exchanger for heat exchange, a first compressor for compressing and supplying the first refrigerant to the indoor heat exchanger, an outdoor heat exchanger for heat exchange between the outside air and the second refrigerant, and the outdoor heat. The second compressor that compresses and supplies the second refrigerant to the exchanger, and the first refrigerant that flows from the first compressor and the second refrigerant that flows from the outdoor heat exchanger are exchanged for heat. An intermediate heat exchanger is provided, and the first compressor and the second compressor are arranged unevenly on either side in the width direction when viewed from the traveling direction of the transport machine.

本開示によれば、安全性がさらに向上した輸送用冷凍機械、及び輸送機械を提供することができる。 According to the present disclosure, it is possible to provide a refrigerating machine for transportation and a transportation machine having further improved safety.

本開示の第一実施形態に係る輸送機械の構成を示す側面図である。It is a side view which shows the structure of the transport machine which concerns on 1st Embodiment of this disclosure. 本開示の第一実施形態に係る輸送用冷凍機械の構成を示す回路図である。It is a circuit diagram which shows the structure of the refrigerating machine for transportation which concerns on 1st Embodiment of this disclosure. 本開示の第一実施形態に係る輸送用冷凍機械を前方側から見た図である。It is a figure which looked at the refrigerating machine for transportation which concerns on 1st Embodiment of this disclosure from the front side. 本開示の第二実施形態に係る輸送用冷凍機械を前方側から見た図である。It is a figure which looked at the refrigerating machine for transportation which concerns on the 2nd Embodiment of this disclosure from the front side. 本開示の第二実施形態に係る輸送機械が右折する状態を示す説明図である。It is explanatory drawing which shows the state which the transport machine which concerns on 2nd Embodiment of this disclosure makes a right turn.

＜第一実施形態＞
以下、本開示の第一実施形態に係る輸送機械１００、及び輸送用冷凍機械３について、図１から図３を参照して説明する。 <First Embodiment>
Hereinafter, the transport machine 100 and the transport refrigerating machine 3 according to the first embodiment of the present disclosure will be described with reference to FIGS. 1 to 3.

（輸送機械の構成）
図１に示すように、輸送機械１００は、トラクター１と、トレーラー２と、を備えている。トラクター１は、キャブ１Ｃと、エンジン１１と、オルタネータ１３と、を有している。キャブ１Ｃは、運転台等の居住スペースを形成する。エンジン１１は、トラクター１自体に推進力を与えるための駆動装置であり、キャブ１Ｃの下部に収容されている。エンジン１１として具体的にはディーゼルエンジンや、ハイブリッドエンジンが用いられる。 (Composition of transportation machine)
As shown in FIG. 1, the transport machine 100 includes a tractor 1 and a trailer 2. The tractor 1 has a cab 1C, an engine 11, and an alternator 13. The cab 1C forms a living space such as a driver's cab. The engine 11 is a drive device for giving propulsive force to the tractor 1 itself, and is housed in the lower part of the cab 1C. Specifically, a diesel engine or a hybrid engine is used as the engine 11.

エンジン１１の出力軸にはオルタネータ１３が接続されている。オルタネータ１３は、エンジン１１の出力軸の回転に伴ってともに回転することで電力を発生する。オルタネータ１３が発生させた電力は、後述する輸送用冷凍機械３の駆動や、バッテリー４の充電に利用される。また、バッテリー４の電力は、輸送用冷凍機械３の駆動に用いられる。 An alternator 13 is connected to the output shaft of the engine 11. The alternator 13 generates electric power by rotating together with the rotation of the output shaft of the engine 11. The electric power generated by the alternator 13 is used for driving the transport refrigerating machine 3 described later and charging the battery 4. Further, the electric power of the battery 4 is used to drive the refrigerating machine 3 for transportation.

トレーラー２は、トラクター１によってけん引される車両である。トレーラー２は、冷凍室２１と、輸送用冷凍機械３と、バッテリー４と、を有している。冷凍室２１は、トレーラー２の内部に形成された空間であり、冷蔵・冷凍が必要な貨物を積載する。輸送用冷凍機械３は、この冷凍室２１内の温度を下げるために設けられている。 The trailer 2 is a vehicle towed by the tractor 1. The trailer 2 has a freezing chamber 21, a freezing machine for transportation 3, and a battery 4. The freezing chamber 21 is a space formed inside the trailer 2 and is loaded with cargo that needs to be refrigerated / frozen. The freezing machine 3 for transportation is provided to lower the temperature in the freezing chamber 21.

（輸送用冷凍機械の構成）
次に、図２を参照して、輸送用冷凍機械３の構成について説明する。同図に示すように、輸送用冷凍機械３は、室内側サイクル３１と、室外側サイクル３２と、中間熱交換器７と、を有している。 (Composition of refrigerating machine for transportation)
Next, the configuration of the transport refrigerating machine 3 will be described with reference to FIG. As shown in the figure, the transport refrigerating machine 3 has an indoor side cycle 31, an outdoor side cycle 32, and an intermediate heat exchanger 7.

室内側サイクル３１は、室内側配管Ｐ１と、第一圧縮機５１と、第一膨張弁５２と、室内熱交換器５３と、室内用ファン５４と、を有している。室内側配管Ｐ１は、第一配管Ｐ１１と、第二配管Ｐ１２と、第三配管Ｐ１３と、第四配管Ｐ１４と、を有している。第一配管Ｐ１１は、第一圧縮機５１と中間熱交換器７を接続している。第二配管Ｐ１２は、中間熱交換器７と第一膨張弁５２とを接続している。第三配管Ｐ１３は、第一膨張弁５２と室内熱交換器５３とを接続している。第四配管Ｐ１４は、室内熱交換器５３と第一圧縮機５１とを接続している。これら室内側配管Ｐ１には第一冷媒として二酸化炭素が充填されている。 The indoor side cycle 31 has an indoor side pipe P1, a first compressor 51, a first expansion valve 52, an indoor heat exchanger 53, and an indoor fan 54. The indoor side pipe P1 has a first pipe P11, a second pipe P12, a third pipe P13, and a fourth pipe P14. The first pipe P11 connects the first compressor 51 and the intermediate heat exchanger 7. The second pipe P12 connects the intermediate heat exchanger 7 and the first expansion valve 52. The third pipe P13 connects the first expansion valve 52 and the indoor heat exchanger 53. The fourth pipe P14 connects the indoor heat exchanger 53 and the first compressor 51. The indoor side pipe P1 is filled with carbon dioxide as the first refrigerant.

第一圧縮機５１は、第四配管Ｐ１４側から吸入された低圧の気相冷媒を圧縮して、高温高圧の気相冷媒を生成する。この高温高圧の気相冷媒は、第一配管Ｐ１１を通じて中間熱交換器７に流入する。中間熱交換器７は、後述する室外側サイクル３２を流通する第二冷媒と第一冷媒との間で熱交換を行う。これにより、中間熱交換器７では気相冷媒が凝縮し、高圧の液相冷媒が生成される。 The first compressor 51 compresses the low-pressure gas-phase refrigerant sucked from the fourth pipe P14 side to generate a high-temperature and high-pressure gas-phase refrigerant. This high temperature and high pressure gas phase refrigerant flows into the intermediate heat exchanger 7 through the first pipe P11. The intermediate heat exchanger 7 exchanges heat between the second refrigerant and the first refrigerant flowing through the outdoor cycle 32, which will be described later. As a result, the gas phase refrigerant is condensed in the intermediate heat exchanger 7, and a high pressure liquid phase refrigerant is generated.

高圧の液相冷媒は、第二配管Ｐ１２を通じて第一膨張弁５２に送られる。高圧の液相冷媒は、第一膨張弁５２を通過することで圧力が下がり、低温低圧の液相冷媒となる。 The high-pressure liquid-phase refrigerant is sent to the first expansion valve 52 through the second pipe P12. The high-pressure liquid-phase refrigerant passes through the first expansion valve 52, so that the pressure drops, and the high-pressure liquid-phase refrigerant becomes a low-temperature low-pressure liquid-phase refrigerant.

第一膨張弁５２を経て低温低圧となった液相冷媒は、第三配管Ｐ１３を通じて室内熱交換器５３に流入する。室内熱交換器５３は、冷凍室２１の内部に設けられている。室内熱交換器５３では、冷凍室２１内の空気と第一冷媒との間で熱交換が行われる。室内用ファン５４は、室内熱交換器５３に冷凍室２１内の空気を送るために設けられている。低温の液相冷媒によって冷凍室２１内の熱が吸収されることで、冷凍室２１内の温度が低くなる方向に変化する。つまり、冷凍室２１内が冷却される。これに伴って、液相冷媒の温度が上昇するとともに、液相から気相に変化し、低圧の気相冷媒となる。 The low-temperature and low-pressure liquid-phase refrigerant that has passed through the first expansion valve 52 flows into the indoor heat exchanger 53 through the third pipe P13. The indoor heat exchanger 53 is provided inside the freezing chamber 21. In the indoor heat exchanger 53, heat exchange is performed between the air in the freezing chamber 21 and the first refrigerant. The indoor fan 54 is provided to send the air in the freezing chamber 21 to the indoor heat exchanger 53. The heat in the freezing chamber 21 is absorbed by the low-temperature liquid-phase refrigerant, so that the temperature in the freezing chamber 21 changes in the direction of lowering. That is, the inside of the freezing chamber 21 is cooled. Along with this, the temperature of the liquid phase refrigerant rises, and at the same time, the liquid phase changes to the gas phase, and the liquid phase refrigerant becomes a low pressure gas phase refrigerant.

室内熱交換器５３を経て低圧となった気相冷媒は、第四配管Ｐ１４を通じて再び第一圧縮機５１に吸入される。 The low-pressure gas-phase refrigerant that has passed through the indoor heat exchanger 53 is sucked into the first compressor 51 again through the fourth pipe P14.

室外側サイクル３２は、室外側配管Ｐ２と、第二圧縮機６１と、第二膨張弁６２と、室外熱交換器６３と、室外用ファン６４と、を有している。室外側配管Ｐ２は、第一配管Ｐ２１と、第二配管Ｐ２２と、第三配管Ｐ２３と、第四配管Ｐ２４と、を有している。第一配管Ｐ２１は、第二圧縮機６１と室外熱交換器６３を接続している。第二配管Ｐ２２は、室外熱交換器６３と第二膨張弁６２とを接続している。第三配管Ｐ２３は、第二膨張弁６２と中間熱交換器７とを接続している。第四配管Ｐ２４は、中間熱交換器７と第二圧縮機６１とを接続している。これら室外側配管Ｐ２には第二冷媒としては、例えばプロパンが充填されている。 The outdoor cycle 32 includes an outdoor pipe P2, a second compressor 61, a second expansion valve 62, an outdoor heat exchanger 63, and an outdoor fan 64. The outdoor pipe P2 has a first pipe P21, a second pipe P22, a third pipe P23, and a fourth pipe P24. The first pipe P21 connects the second compressor 61 and the outdoor heat exchanger 63. The second pipe P22 connects the outdoor heat exchanger 63 and the second expansion valve 62. The third pipe P23 connects the second expansion valve 62 and the intermediate heat exchanger 7. The fourth pipe P24 connects the intermediate heat exchanger 7 and the second compressor 61. The outdoor pipe P2 is filled with, for example, propane as the second refrigerant.

第二圧縮機６１は、第四配管Ｐ２４側から吸入された低圧の気相冷媒を圧縮して、高温高圧の気相冷媒を生成する。この高温高圧の気相冷媒は、第一配管Ｐ２１を通じて室外熱交換器６３に流入する。室外熱交換器６３は、上述の冷凍室２１の外部に設けられている。室外熱交換器６３は、外部の空気と第二冷媒との間で熱交換を行う。室外用ファン６４は、室外熱交換器６３に向かって外部の空気を送るために設けられている。これにより、室外熱交換器６３では気相冷媒が凝縮し、高圧の液相冷媒が生成される。 The second compressor 61 compresses the low-pressure gas-phase refrigerant sucked from the fourth pipe P24 side to generate a high-temperature and high-pressure gas-phase refrigerant. This high temperature and high pressure gas phase refrigerant flows into the outdoor heat exchanger 63 through the first pipe P21. The outdoor heat exchanger 63 is provided outside the freezing chamber 21 described above. The outdoor heat exchanger 63 exchanges heat between the outside air and the second refrigerant. The outdoor fan 64 is provided to send outside air toward the outdoor heat exchanger 63. As a result, the gas phase refrigerant is condensed in the outdoor heat exchanger 63, and a high pressure liquid phase refrigerant is generated.

低温高圧の液相冷媒は、第二配管Ｐ２２を通じて第二膨張弁６２に送られる。高圧の相冷媒は、第二膨張弁６２を通過することで圧力が下がり、低温低圧の液相冷媒となる。 The low temperature and high pressure liquid phase refrigerant is sent to the second expansion valve 62 through the second pipe P22. When the high-pressure phase refrigerant passes through the second expansion valve 62, the pressure drops, and the high-pressure phase refrigerant becomes a low-temperature low-pressure liquid phase refrigerant.

第二膨張弁６２を経て低温低圧となった液相冷媒は、第三配管Ｐ２３を通じて中間熱交換器７に流入する。中間熱交換器７は、上述の室内側サイクル３１を流通する第一冷媒と第二冷媒との間で熱交換を行う。具体的には、室内側サイクル３１の第一配管Ｐ１１を流通する高温高圧の気相冷媒（第一冷媒）と、室外側サイクル３２の第三配管Ｐ２３を流通する低温低圧の液相冷媒（第二冷媒）との間で熱交換が行われる。これに伴って、室外側サイクル３２では、第三配管Ｐ２３を流通する液相冷媒が気相に変化し、低圧の気相冷媒となる。 The low-temperature and low-pressure liquid-phase refrigerant that has passed through the second expansion valve 62 flows into the intermediate heat exchanger 7 through the third pipe P23. The intermediate heat exchanger 7 exchanges heat between the first refrigerant and the second refrigerant flowing through the indoor cycle 31 described above. Specifically, a high-temperature and high-pressure gas-phase refrigerant (first refrigerant) flowing through the first pipe P11 of the indoor cycle 31 and a low-temperature low-pressure liquid-phase refrigerant (first) flowing through the third pipe P23 of the outdoor cycle 32. Heat exchange is performed with (two refrigerants). Along with this, in the outdoor cycle 32, the liquid phase refrigerant flowing through the third pipe P23 changes to the gas phase and becomes a low pressure gas phase refrigerant.

中間熱交換器７を経て低圧となった気相冷媒は、第四配管Ｐ２４を通じて再び第二圧縮機６１に吸入される。このようなサイクルが連続的に行われることで、冷凍室２１の温度が所望の値に調節される。 The low-pressure gas-phase refrigerant that has passed through the intermediate heat exchanger 7 is sucked into the second compressor 61 again through the fourth pipe P24. By continuously performing such a cycle, the temperature of the freezing chamber 21 is adjusted to a desired value.

（輸送用冷凍機械の配置）
続いて、図３を参照して、上述した輸送用冷凍機械３の各装置の配置について説明する。図３は、トレーラー２を前方側から見た図である。同図に示すように、輸送用冷凍機械３は、トレーラー２の前面２Ａ上に配列されている。前面２Ａの下部中央には、中間熱交換器７が配置されている。より具体的には、中間熱交換器７は、前面２Ａにおける幅方向の中心線Ａｘを含む領域に配置されている。中間熱交換器７の幅方向一方側には、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が配置されている。つまり、輸送機械１００が右側通行の道路で利用される場合、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１は助手席側（進行方向右側）に配置されている。このように、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１は、幅方向の一方側に偏って配置されている。 (Arrangement of refrigeration machines for transportation)
Subsequently, with reference to FIG. 3, the arrangement of each device of the above-mentioned transport refrigerating machine 3 will be described. FIG. 3 is a view of the trailer 2 as viewed from the front side. As shown in the figure, the transport refrigerating machine 3 is arranged on the front surface 2A of the trailer 2. An intermediate heat exchanger 7 is arranged in the center of the lower part of the front surface 2A. More specifically, the intermediate heat exchanger 7 is arranged in the region including the center line Ax in the width direction on the front surface 2A. A first compressor 51 and a second compressor 61 are arranged on one side of the intermediate heat exchanger 7 in the width direction. That is, when the transport machine 100 is used on a road traveling on the right side, the first compressor 51 and the second compressor 61 are arranged on the passenger seat side (on the right side in the traveling direction). As described above, the first compressor 51 and the second compressor 61 are arranged unevenly on one side in the width direction.

中間熱交換器７の幅方向他方側には、電装品ボックス８が配置されている。電装品ボックス８は、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１を駆動するための機器（例えばインバータ等）を収容している。これにより、輸送機械１００の進行方向から見た場合、中間熱交換器７（中心線Ａｘ）を対称軸として、第一圧縮機５１及び第二圧縮機６１と、電装品ボックス８とが線対称に配置されている。第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１として具体的にはロータリー圧縮機やスクロール圧縮機が用いられ、その寸法体格・重量の合計は電装品ボックス８と同等となるように分配されていることが望ましい。 An electrical component box 8 is arranged on the other side of the intermediate heat exchanger 7 in the width direction. The electrical component box 8 houses a device (for example, an inverter or the like) for driving the first compressor 51 and the second compressor 61. As a result, when viewed from the traveling direction of the transport machine 100, the first compressor 51 and the second compressor 61 and the electrical component box 8 are line-symmetrical with the intermediate heat exchanger 7 (center line Ax) as the axis of symmetry. Is located in. Specifically, a rotary compressor and a scroll compressor are used as the first compressor 51 and the second compressor 61, and the total size and weight thereof are distributed so as to be equivalent to the electrical component box 8. Is desirable.

中間熱交換器７の上方には、複数の室外用ファン６４が配置されている。室外用ファン６４は、上述の中心線Ａｘに沿って配列されている。なお、図３の例では、２つの室外用ファン６４が上下方向に配列されている例を示している。室外用ファン６４の個数は２つに限定されず、１つや３つ以上であってもよい。また、図示は省略するが、室外用ファン６４の後方には、室内熱交換器５３、室内用ファン５４が配置されている。 A plurality of outdoor fans 64 are arranged above the intermediate heat exchanger 7. The outdoor fans 64 are arranged along the above-mentioned center line Ax. The example of FIG. 3 shows an example in which two outdoor fans 64 are arranged in the vertical direction. The number of outdoor fans 64 is not limited to two, and may be one or three or more. Although not shown, an indoor heat exchanger 53 and an indoor fan 54 are arranged behind the outdoor fan 64.

これら室外用ファン６４の幅方向一方側には、室外熱交換器６３が設けられている。また、室外用ファン６４の幅方向他方側には、配管ボックス９が配置されている。配管ボックス９は、上述の第一膨張弁５２、第二膨張弁６２や、室内側配管Ｐ１、及び室外側配管Ｐ２の少なくとも一部が収容されている。なお、配管ボックス９の位置に、さらに他の室外熱交換器６３を配置する構成を採ることも可能である。 An outdoor heat exchanger 63 is provided on one side of the outdoor fan 64 in the width direction. Further, a piping box 9 is arranged on the other side of the outdoor fan 64 in the width direction. The piping box 9 houses at least a part of the above-mentioned first expansion valve 52 and second expansion valve 62, the indoor side piping P1, and the outdoor side piping P2. It is also possible to adopt a configuration in which another outdoor heat exchanger 63 is further arranged at the position of the piping box 9.

（作用効果） (Action effect)

上記構成によれば、例えば第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が幅方向の中央部に配置されている場合に比べて、冷媒が漏洩した際に運転席又は助手席の安全性に影響が及ぶ可能性を低減することができる。 According to the above configuration, for example, as compared with the case where the first compressor 51 and the second compressor 61 are arranged in the central portion in the width direction, the safety of the driver's seat or the passenger seat when the refrigerant leaks is improved. The possibility of impact can be reduced.

さらに、上記構成によれば、重量物である第一圧縮機５１、第二圧縮機６１、及び中間熱交換器７が、室内用ファン５４の下方に配置されている。このため、これら機器を実装したりメンテナンスしたりするに際して、重量物を上方に持ち上げるための作業が軽減され、安全性やメンテナンス性をより一層高めることができる。 Further, according to the above configuration, the heavy first compressor 51, the second compressor 61, and the intermediate heat exchanger 7 are arranged below the indoor fan 54. Therefore, when mounting or maintaining these devices, the work of lifting heavy objects upward is reduced, and safety and maintainability can be further improved.

加えて、上記構成によれば、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が運転席とは反対側に設けられていることから、これら第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１に衝突や接触による冷媒の漏洩が生じた場合であっても、運転席に影響が及ぶ可能性を最小限に抑えることができる。 In addition, according to the above configuration, since the first compressor 51 and the second compressor 61 are provided on the side opposite to the driver's seat, the first compressor 51 and the second compressor 61 have Even if the refrigerant leaks due to a collision or contact, the possibility of affecting the driver's seat can be minimized.

以上、本開示の第一実施形態について説明した。なお、本開示の要旨を逸脱しない限りにおいて、上記の構成に種々の変更や改修を施すことが可能である。例えば、上記実施形態では、右側通行の道路を例に、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が進行方向右側に設けられている構成について説明した。しかしながら、左側通行の道路に輸送機械１００を適用する場合には、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が進行方向左側（助手席側）に設けられる構成とすることが望ましい。 The first embodiment of the present disclosure has been described above. It is possible to make various changes and modifications to the above configuration as long as it does not deviate from the gist of the present disclosure. For example, in the above embodiment, the configuration in which the first compressor 51 and the second compressor 61 are provided on the right side in the traveling direction has been described by taking a road traveling on the right side as an example. However, when the transport machine 100 is applied to a road traveling on the left side, it is desirable that the first compressor 51 and the second compressor 61 are provided on the left side (passenger seat side) in the traveling direction.

＜第二実施形態＞
次に、本開示の第二実施形態について、図４と図５を参照して説明する。なお、上記の第一実施形態と同様の構成については同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。図４に示すように、本実施形態では、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１の配置が第一実施形態とは異なっている。本実施形態では、中間熱交換器７の幅方向他方側に、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が配置されている。つまり、輸送機械１００が右側通行の道路で利用される場合、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１は運転席側（進行方向左側）に配置されている。このように、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１は、幅方向の他方側に偏って配置されている。また、中間熱交換器７の幅方向一方側には、電装品ボックス８が配置されている。 <Second embodiment>
Next, the second embodiment of the present disclosure will be described with reference to FIGS. 4 and 5. The same components as those in the first embodiment are designated by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. As shown in FIG. 4, in the present embodiment, the arrangement of the first compressor 51 and the second compressor 61 is different from that of the first embodiment. In the present embodiment, the first compressor 51 and the second compressor 61 are arranged on the other side in the width direction of the intermediate heat exchanger 7. That is, when the transport machine 100 is used on a road traveling on the right side, the first compressor 51 and the second compressor 61 are arranged on the driver's seat side (on the left side in the traveling direction). As described above, the first compressor 51 and the second compressor 61 are arranged unevenly on the other side in the width direction. Further, an electrical component box 8 is arranged on one side in the width direction of the intermediate heat exchanger 7.

例えば、左側通行の交差点を右折する際には、図５に示すように、トレーラー２はトラクター１に対して旋回した状態で進行するため、トレーラー２の左前方の部分が対向車線側（対向車９０側）に露出する。ここで、上記の構成とは異なり、運転席Ｄとは反対側の進行方向左側に第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が配置されている場合を考える。この場合、第二冷媒としてプロパン等の可燃性物質を用いた場合、第二圧縮機６１が対向車線側に露出することから、安全性が阻害される虞がある。しかしながら、上記の構成によれば、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が進行方向右側（運転席Ｄ側）に配置されていることから、右折する際にもこれら第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が対向車線側に露出することがない。その結果、輸送機械１００の安全性をより一層高めることができる。 For example, when turning right at an intersection with left-hand traffic, as shown in FIG. 5, the trailer 2 travels in a state of turning with respect to the tractor 1, so that the left front portion of the trailer 2 is on the oncoming lane side (oncoming vehicle). 90 side) is exposed. Here, unlike the above configuration, consider a case where the first compressor 51 and the second compressor 61 are arranged on the left side in the traveling direction opposite to the driver's seat D. In this case, when a flammable substance such as propane is used as the second refrigerant, the second compressor 61 is exposed to the oncoming lane side, which may impair safety. However, according to the above configuration, since the first compressor 51 and the second compressor 61 are arranged on the right side in the traveling direction (driver's seat D side), these first compressors 51 also when turning right. , And the second compressor 61 is not exposed to the oncoming lane side. As a result, the safety of the transportation machine 100 can be further improved.

以上、本開示の第二実施形態について説明した。なお、本開示の要旨を逸脱しない限りにおいて、上記の構成に種々の変更や改修を施すことが可能である。例えば、上記第二実施形態では、右側通行の道路を例に、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が進行方向左側に設けられている構成について説明した。しかしながら、左側通行の道路に輸送機械１００を適用する場合には、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が進行方向右側（運転席側）に設けられる構成とすることが望ましい。 The second embodiment of the present disclosure has been described above. It is possible to make various changes and modifications to the above configuration as long as it does not deviate from the gist of the present disclosure. For example, in the second embodiment, the configuration in which the first compressor 51 and the second compressor 61 are provided on the left side in the traveling direction has been described by taking a road traveling on the right side as an example. However, when the transport machine 100 is applied to a road traveling on the left side, it is desirable that the first compressor 51 and the second compressor 61 are provided on the right side (driver's seat side) in the traveling direction.

＜付記＞
各実施形態に記載の輸送用冷凍機械３、及び輸送機械１００は、例えば以下のように把握される。 <Additional Notes>
The transport refrigerating machine 3 and the transport machine 100 described in each embodiment are grasped as follows, for example.

（１）第１の態様に係る輸送用冷凍機械３は、輸送機械１００に設けられた冷凍室２１を冷却するための輸送用冷凍機械３であって、前記冷凍室２１内の空気と第一冷媒とを熱交換させる室内熱交換器５３と、前記室内熱交換器５３に前記第一冷媒を圧縮して供給する第一圧縮機５１と、外気と第二冷媒とを熱交換させる室外熱交換器６３と、前記室外熱交換器６３に前記第二冷媒を圧縮して供給する第二圧縮機６１と、前記前記第一圧縮機５１から流通する前記第一冷媒と前記室外熱交換器６３から流通する前記第二冷媒とを熱交換させる中間熱交換器７と、を備え、前記輸送機械１００の進行方向から見て、前記第一圧縮機５１、及び前記第二圧縮機６１は、幅方向のいずれか一方側に偏って配置されている。 (1) The transport refrigerating machine 3 according to the first aspect is a transport refrigerating machine 3 for cooling the freezing chamber 21 provided in the transport machine 100, and is the first with the air in the freezing chamber 21. An indoor heat exchanger 53 that exchanges heat with the refrigerant, a first compressor 51 that compresses and supplies the first refrigerant to the indoor heat exchanger 53, and an outdoor heat exchange that exchanges heat between the outside air and the second refrigerant. From the device 63, the second compressor 61 that compresses and supplies the second refrigerant to the outdoor heat exchanger 63, the first refrigerant flowing from the first compressor 51, and the outdoor heat exchanger 63. The first compressor 51 and the second compressor 61 are provided with an intermediate heat exchanger 7 for heat exchange with the second refrigerant in circulation, and the first compressor 51 and the second compressor 61 are in the width direction when viewed from the traveling direction of the transport machine 100. It is unevenly arranged on either side of.

上記構成によれば、例えば第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が幅方向の中央部に配置されている場合に比べて、冷媒が漏洩した際に運転席又は助手席の安全性に影響が及ぶ可能性を低減することができる。 According to the above configuration, for example, as compared with the case where the first compressor 51 and the second compressor 61 are arranged in the central portion in the width direction, the safety of the driver's seat or the passenger seat when the refrigerant leaks is improved. The possibility of impact can be reduced.

（２）第２の態様に係る輸送用冷凍機械３は、前記室内熱交換器５３に送風する室内用ファン５４をさらに備え、前記第一圧縮機５１、前記第二圧縮機６１、及び前記中間熱交換器７は、前記室外用ファン６４の下方に配置されている。 (2) The transport refrigerating machine 3 according to the second aspect further includes an indoor fan 54 that blows air to the indoor heat exchanger 53, the first compressor 51, the second compressor 61, and the intermediate. The heat exchanger 7 is arranged below the outdoor fan 64.

上記構成によれば、重量物である第一圧縮機５１、第二圧縮機６１、及び中間熱交換器７が、室外用ファン６４の下方に配置されている。このため、これら機器を実装したりメンテナンスしたりするに際して、重量物を上方に持ち上げるための作業が軽減され、安全性やメンテナンス性をより一層高めることができる。 According to the above configuration, the heavy first compressor 51, the second compressor 61, and the intermediate heat exchanger 7 are arranged below the outdoor fan 64. Therefore, when mounting or maintaining these devices, the work of lifting heavy objects upward is reduced, and safety and maintainability can be further improved.

（３）第３の態様に係る輸送機械１００は、幅方向のいずれか一方側に配置された運転席を有するトラクター１と、輸送用冷凍機械３、及び前記冷凍室２１を有するトレーラー２と、を備え、前記第一圧縮機５１、及び前記第二圧縮機６１は、幅方向における前記運転席とは反対側に配置されている。 (3) The transport machine 100 according to the third aspect includes a tractor 1 having a driver's seat arranged on either side in the width direction, a transport refrigerating machine 3, and a trailer 2 having the freezing chamber 21. The first compressor 51 and the second compressor 61 are arranged on the side opposite to the driver's seat in the width direction.

上記構成によれば、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が運転席とは反対側に設けられていることから、これら第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１に衝突や接触による冷媒の漏洩が生じた場合であっても、運転席に影響が及ぶ可能性を最小限に抑えることができる。 According to the above configuration, since the first compressor 51 and the second compressor 61 are provided on the side opposite to the driver's seat, they collide with or come into contact with the first compressor 51 and the second compressor 61. Even if the refrigerant leaks due to the above, the possibility of affecting the driver's seat can be minimized.

（４）第４の態様に係る輸送機械１００は、幅方向のいずれか一方側に配置された運転席を有するトラクター１と、輸送用冷凍機械３、及び前記冷凍室２１を有するトレーラー２と、を備え、前記第二圧縮機６１は、幅方向における前記運転席Ｄ側に配置されている。 (4) The transport machine 100 according to the fourth aspect includes a tractor 1 having a driver's seat arranged on either side in the width direction, a transport refrigerating machine 3, and a trailer 2 having the freezing chamber 21. The second compressor 61 is arranged on the driver's seat D side in the width direction.

例えば、左側通行の交差点を右折する際には、トレーラー２はトラクター１に対して旋回した状態で進行するため、トレーラー２の左前方の部分が対向車線側に露出する。ここで、上記の構成とは異なり、運転席Ｄとは反対側の進行方向左側に第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が配置されている場合を考える。この場合、第二冷媒としてプロパン等の可燃性物質を用いた場合、第二圧縮機６１が対向車線側に露出することから、安全性が阻害される虞がある。しかしながら、上記の構成によれば、第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が進行方向右側（運転席Ｄ側）に配置されていることから、右折する際にもこれら第一圧縮機５１、及び第二圧縮機６１が対向車線側に露出することがない。その結果、輸送機械１００の安全性をより一層高めることができる。 For example, when turning right at an intersection with left-hand traffic, the trailer 2 travels in a state of turning with respect to the tractor 1, so that the left front portion of the trailer 2 is exposed to the oncoming lane side. Here, unlike the above configuration, consider a case where the first compressor 51 and the second compressor 61 are arranged on the left side in the traveling direction opposite to the driver's seat D. In this case, when a flammable substance such as propane is used as the second refrigerant, the second compressor 61 is exposed to the oncoming lane side, which may impair safety. However, according to the above configuration, since the first compressor 51 and the second compressor 61 are arranged on the right side in the traveling direction (driver's seat D side), these first compressors 51 also when turning right. , And the second compressor 61 is not exposed to the oncoming lane side. As a result, the safety of the transportation machine 100 can be further improved.

１００ 輸送機械
１ トラクター
１Ｃ キャブ
２ トレーラー
２Ａ 前面
３ 輸送用冷凍機械
４ バッテリー
７ 中間熱交換器
８ 電装品ボックス
９ 配管ボックス
１１ エンジン
１３ オルタネータ
２１ 冷凍室
３１ 室内側サイクル
３２ 室外側サイクル
５１ 第一圧縮機
５２ 第一膨張弁
５３ 室内熱交換器
５４ 室内用ファン
６１ 第二圧縮機
６２ 第二膨張弁
６３ 室外熱交換器
６４ 室外用ファン
９０ 対向車
Ｄ 運転席
Ｐ１ 室内側配管
Ｐ２ 室外側配管
Ｐ１１，Ｐ２１ 第一配管
Ｐ１２，Ｐ２２ 第二配管
Ｐ１３，Ｐ２３ 第三配管
Ｐ１４，Ｐ２４ 第四配管
Ａｘ 中心線 100 Transport Machine 1 Tractor 1C Cab 2 Trailer 2A Front 3 Transport Refrigerator 4 Battery 7 Intermediate Heat Exchanger 8 Electrical Equipment Box 9 Piping Box 11 Engine 13 Alternator 21 Freezer Room 31 Indoor Cycle 32 Outdoor Cycle 51 First Compressor 52 First expansion valve 53 Indoor heat exchanger 54 Indoor fan 61 Second compressor 62 Second expansion valve 63 Outdoor heat exchanger 64 Outdoor fan 90 Oncoming vehicle D Driver's seat P1 Indoor side piping P2 Outdoor piping P11, P21 First pipe P12, P22 Second pipe P13, P23 Third pipe P14, P24 Fourth pipe Ax center line

Claims (4)

輸送機械に設けられた冷凍室を冷却するための輸送用冷凍機械であって、
前記冷凍室内の空気と第一冷媒とを熱交換させる室内熱交換器と、
前記室内熱交換器に前記第一冷媒を圧縮して供給する第一圧縮機と、
外気と第二冷媒とを熱交換させる室外熱交換器と、
前記室外熱交換器に前記第二冷媒を圧縮して供給する第二圧縮機と、
前記前記第一圧縮機から流通する前記第一冷媒と前記室外熱交換器から流通する前記第二冷媒とを熱交換させる中間熱交換器と、
を備え、
前記輸送機械の進行方向から見て、前記第一圧縮機、及び前記第二圧縮機は、幅方向のいずれか一方側に偏って配置されている輸送用冷凍機械。 It is a freezing machine for transportation for cooling the freezing chamber provided in the transportation machine.
An indoor heat exchanger that exchanges heat between the air in the freezing chamber and the first refrigerant,
A first compressor that compresses and supplies the first refrigerant to the indoor heat exchanger,
An outdoor heat exchanger that exchanges heat between the outside air and the second refrigerant,
A second compressor that compresses and supplies the second refrigerant to the outdoor heat exchanger,
An intermediate heat exchanger that exchanges heat between the first refrigerant flowing from the first compressor and the second refrigerant flowing from the outdoor heat exchanger.
Equipped with
When viewed from the traveling direction of the transport machine, the first compressor and the second compressor are transport refrigerating machines that are unevenly arranged on either one side in the width direction. 前記室内熱交換器に送風する室外用ファンをさらに備え、
前記第一圧縮機、前記第二圧縮機、及び前記中間熱交換器は、前記室外用ファンの下方に配置されている請求項１に記載の輸送用冷凍機械。 Further equipped with an outdoor fan that blows air to the indoor heat exchanger,
The transport refrigerating machine according to claim 1, wherein the first compressor, the second compressor, and the intermediate heat exchanger are arranged below the outdoor fan. 幅方向のいずれか一方側に配置された運転席を有するトラクターと、
請求項１又は２に記載の輸送用冷凍機械、及び前記冷凍室を有するトレーラーと、
を備え、
前記第一圧縮機、及び前記第二圧縮機は、幅方向における前記運転席とは反対側に配置されている輸送機械。 A tractor with a driver's seat located on either side of the width direction,
The transport freezing machine according to claim 1 or 2, and the trailer having the freezing chamber.
Equipped with
The first compressor and the second compressor are transport machines arranged on the side opposite to the driver's seat in the width direction. 幅方向のいずれか一方側に配置された運転席を有するトラクターと、
請求項１又は２に記載の輸送用冷凍機械、及び前記冷凍室を有するトレーラーと、
を備え、
前記第一圧縮機、及び前記第二圧縮機は、幅方向における前記運転席側に配置されている輸送機械。 A tractor with a driver's seat located on either side of the width direction,
The transport freezing machine according to claim 1 or 2, and the trailer having the freezing chamber.
Equipped with
The first compressor and the second compressor are transport machines arranged on the driver's seat side in the width direction.
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