JP2019190229A - 対象物移動装置及び窓ガラス昇降装置 - Google Patents

Abstract

【課題】異種金属の直接の接触を防止する部材を簡単に取り付けること。【解決手段】駆動部と、移動対象物が取り付けられる取付部と金属体とを含むキャリアプレートと、キャリアプレートを案内する案内部材と、キャリアプレートに接続して駆動部の駆動力を前記キャリアプレートに伝達する駆動力伝達部材と、キャリアプレートと嵌合する嵌合部材と、を備えた対象物移動装置であって、駆動力伝達部材は、金属体と間接的に係合する金属部を有し、嵌合部材は、金属体と金属部との間に介在するように金属部と係合して電食を抑制する電食抑制部と、キャリアプレートと嵌合する嵌合部とを有する。【選択図】図３

Description

本発明は、対象物移動装置及び窓ガラス昇降装置に関する。

窓ガラス等の対象物を移動させる対象物移動装置は、駆動力を伝えるために、対象物に対してキャリアプレートが取り付けられる。例えば、駆動力を伝達する部材がケーブルである場合には、ケーブル端部に設けられた金属製のエンド部材を対象物に取付けられたキャリアプレート（キャリアピース）と係合させ、そのケーブルをモータ等の駆動部によって移動させることで、対象物を移動させることができる（例えば、特許文献１）。

特開２０１３−０７９５１８号公報

このような対象物移動装置に用いられるキャリアプレートは、材料として樹脂または金属が用いられるが、重量の重い対象物については、強度を確保するために金属が材料に用いられる。しかし、キャリアプレートに駆動力を伝達する部材とキャリアプレートとに互いに異なる種類の金属が用いられた場合には、駆動力を伝達する部材とキャリアプレートとの接続が異種金属の接続となる。

このような異種金属の接続が行われると電食を生じてしまい、当該接続の部分において強度低下が生じてしまう。このような強度低下を防止するためには、通常、樹脂製のワッシャーのような、異種金属の直接の接触を防止する部材がスペーサーとして用いられる。

しかし、接続部分に異種金属の直接の接触を防止する部材を設けるためには、キャリアプレートから簡単には外れないように取付をすることが必要であり、キャリアプレートと当該部材との取付を簡単に行えるようにする必要がある。

本発明の目的は、異種金属の直接の接触を防止する部材を簡単に取り付けることができる対象物移動装置及び窓ガラス昇降装置を提供することにある。

本発明の対象物移動装置は、
駆動部と、
移動対象物が取り付けられる取付部と金属体とを含むキャリアプレートと、
前記キャリアプレートを案内する案内部材と、
前記キャリアプレートに接続して前記駆動部の駆動力を前記キャリアプレートに伝達する駆動力伝達部材と、
前記キャリアプレートと嵌合する嵌合部材と、
を備えた対象物移動装置であって、
前記駆動力伝達部材は、前記金属体と間接的に係合する金属部を有し、
前記嵌合部材は、前記金属体と前記金属部との間に介在するように前記金属部と係合して電食を抑制する電食抑制部と、前記キャリアプレートと嵌合する嵌合部とを有する。

本発明の窓ガラス昇降装置は、前記移動対象物が窓ガラスであり、上記構成の対象物移動装置が用いられる。

本発明によれば、異種金属の直接の接触を防止する部材を簡単に取り付けることができる。

本発明の実施の形態に係る対象物移動装置を備える窓ガラス昇降装置の全体構成を示す正面概略図である。 同対象物移動装置におけるキャリアプレートを示す背面図である。 図２のＡ―Ａ線概略断面図である。 同対象物移動装置のキャリアプレートと駆動力伝達部材の取付構造の要部構成を示す背面側部分分解斜視図である。 同対象物移動装置のキャリアプレートと駆動力伝達部材の取付構造の要部構成を示す平断面図である。 電食抑制部を示す嵌合部材の斜視図である。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して詳細に説明する。

本実施の形態の対象物移動装置は、取付対象に取り付けられ、キャリアプレートを移動させることにより、キャリアプレートに取り付けられる移動対象物を移動させる。対象物移動装置の移動対象物は、本実施の形態では、キャリアプレートに接続された、キャリアプレートとは別の物体であるが、キャリアプレートに一体的に接続したものであってもよい。

本実施の形態では、取付対象は、車両のドアのインナーパネルとアウターパネルであり、対象物移動装置は、車両のドアのインナーパネルとアウターパネルとの間に取り付けられる。また、移動対象物は、ガラス窓であり、対象物移動装置は、車両のガラス窓を昇降する窓ガラス昇降装置、つまりウインドウレギュレータに適用される。

本実施の形態では、移動対象物は窓ガラスであるので、窓ガラスが取り付けられるキャリアプレートの移動方向は、移動対象物である窓ガラスの昇降方向を基準として規定される上下方向である。

なお、本実施の形態の対象物移動装置は、キャリアプレートを移動させる装置であれば、どのような装置に用いられてもよく、窓ガラス昇降装置以外のその他の装置に用いることができる。その他には、例えば、昇降移動する着座部を昇降させる装置に適用できる。また、対象物移動装置は、歩行の際に、下端に車輪のついたハンドルを車輪から所定長離間するように上下動させて、ハンドルを握る使用者を、着座状態から歩行可能な姿勢にさせて歩行を支援する歩行支援装置にも適用できる。

＜窓ガラス＞
図１に示す窓ガラスＷｇは、対象物移動装置１０の移動対象物であり、対象物移動装置１０のキャリアプレート３０、５０に接続される。窓ガラスＷｇは、下端でキャリアプレート３０、５０に接続され、支持されている。窓ガラスＷｇは、キャリアプレート３０、５０の昇降に連動して昇降する。

窓ガラスＷｇは、本実施の形態では、昇降することによりドア窓の開口部（図示省略）を開閉する。

なお、窓ガラスＷｇは、本実施の形態では、キャリアプレート３０、５０とともに、駆動部２０のドラム２２による駆動力伝達部材８０の巻き取り及び送り出しによって昇降するので、その移動量はキャリアプレート３０、５０の移動量と等しくなる。これにより、キャリアプレート３０、５０に接続される窓ガラスＷｇは姿勢を崩すことなく、昇降して窓を開閉することが可能である。

［対象物移動装置１０］
本実施の形態では、移動対象物は、上述したように、キャリアプレート３０に接続された窓ガラスＷｇであり、キャリアプレート３０、５０は窓ガラスＷｇを支持している。

対象物移動装置１０の適用例がウインドウレギュレータの場合、キャリアプレート３０、５０の移動方向ＵＤは、移動対象物である窓ガラスＷｇの昇降方向を基準として規定される。移動方向ＵＤは、後述する案内部材６０（ガイドレール６２、６４が延在する方向である。また、本実施の形態では、対象物移動装置１０は、キャリアプレート３０、５０により窓ガラスＷｇを支持して昇降させるダブルリフト式のウインドウレギュレータに適用されているが、１つのキャリアプレートにより窓ガラスＷｇを支持して昇降させるシングルリフト式に適用されてもよい。

対象物移動装置１０は、図１に示すように、駆動部２０、キャリアプレート３０、５０、案内部材６０、駆動力伝達部材（具体的にはケーブル）８０、及び嵌合部材９０（図３等参照）を備える。

［駆動部２０］
駆動部２０は、駆動力伝達部材（ケーブル）８０を介してキャリアプレート３０、５０を昇降移動させる。

駆動部２０は、本実施の形態では、駆動力伝達部材８０としてのケーブルを巻き取り繰り出すことでキャリアプレート３０、５０を移動させる。

駆動部２０には、駆動力伝達部材８０の一端、つまり、本実施の形態における上昇用ケーブル８０Ｂの一端と、下降用ケーブル８０Ｃの一端が、それぞれ接続される。

具体的には、駆動部２０は、ハウジング２１と、ドラム２２と、電気的に駆動するモータ２４と、ウォームギヤ等の動力伝達部（図示省略）とを有する。駆動部２０は、動力伝達部（図示省略）を介してモータ２４の回転運動をドラム２２に伝達してドラムを回転させる。駆動部２０は、モータ２４を順方向と逆方向とに回転駆動し、この回転駆動によりドラム２２が順方向と逆方向とに回転する。

駆動部２０は、本実施の形態では、平行に配置されたガイドレール６２、６４の間に位置するように、取付対象に取り付けられる。

ハウジング２１は、ドラム２２、モータ２４及び動力伝達部（図示省略）を収容する。
ドラム２２は、モータ２４の回転駆動において、正方向の回転と、逆方向の回転とを行う。ドラム２２には、上昇用ケーブル８０Ｂと下降用ケーブル８０Ｃとが、互いに逆向きに巻かれて接続される。ドラム２２は、順方向或いは逆方向の回転によって、上昇用ケーブル８０Ｂを巻き込んでキャリアプレート５０を介して連結ケーブル８０Ａを引っ張るか、下降用ケーブル８０Ｃを巻き込んでキャリアプレート３０を介して連結ケーブル８０Ａを引っ張る。ドラム２２は、上昇用ケーブル８０Ｂを巻き取るときには連結ケーブル８０Ａを介して下降用ケーブル８０Ｃを繰り出し、下降用ケーブル８０Ｃを巻き取るときには連結ケーブル８０Ａを介して上昇用ケーブル８０Ｂを繰り出す。また、駆動部２０は、ガイドレール６２、６４の一方に保持される構成としてもよい。

［キャリアプレート３０、５０］
キャリアプレート３０、５０は、駆動力伝達部材８０を介して駆動部２０により移動され、移動対象物が接続されている場合、移動対象物を移動させる。本実施の形態においては、キャリアプレート３０、５０は、窓ガラスＷｇに接続し、窓ガラスＷｇを支持する。

図２は、対象物移動装置１０におけるキャリアプレートを示す背面図であり、図３は、図２のＡ―Ａ線概略断面図である。また、図４は、対象物移動装置１０のキャリアプレート３０、５０と駆動力伝達部材８０の取付構造の要部構成を示す部分分解斜視図であり、図５は、同対象物移動装置のキャリアプレート３０、５０と駆動力伝達部材８０の取付構造の要部構成を示す平断面図である。

キャリアプレート３０では、ガイド部３２の下側のエンド収容部３３Ａに連結ケーブル８０Ａの他端８２（後述するケーブルエンドとしての金属部８８）が係止され、連結ケーブル８０Ａは、キャリアプレート３０から上方に延在している。キャリアプレート３０では、ガイド部３２の上側のエンド収容部３３Ｂに下降用ケーブル８０Ｃの他端８４（後述するケーブルエンドとしての金属部８８）が係止され、下降用ケーブル８０Ｃはキャリアプレート３０から下方に延在している。

キャリアプレート３０は、移動対象物が取り付けられる取付部３１と金属体（具体的には、ガイド部３２）とを含む。なお、本実施の形態において、キャリアプレート３０は、窓ガラスＷｇを移動自在に支持する強度を有する、例えば金属材料等の材料で形成される。

取付部３１は、本実施の形態では、窓ガラスＷｇを固定するガラス固定部であり、窓ガラスＷｇの下端部を固定する。取付部３１は、例えば、ねじ孔であり、窓ガラスＷｇの下端に形成された貫通孔に挿入したねじを締結することにより窓ガラスＷｇを固定する。

金属体は、駆動力伝達部材の金属部と間接的に係合して、駆動力伝達部材８０を介して駆動部２０の駆動力が伝達される。なお、キャリアプレート３０の金属体は、駆動力伝達部材８０と直接係合しない。

キャリアプレート３０の金属体は、駆動力伝達部材８０の端部（連結ケーブル８０Ａの他端８２、及び下降用ケーブル８０Ｃの他端８４）が係合されるガイド部３２である。

ガイド部３２は、連結ケーブル８０Ａの他端８２（金属部８８）を収容するエンド収容部３３Ａと、下降用ケーブル８０Ｃの他端８４（金属部８８）を収容するエンド収容部３３Ｂとを有する。本実施の形態では、エンド収容部３３Ａは、ガイド部３２において下側に配置され、エンド収容部３３Ｂはガイド部３２において上側に配置されている。なお、金属体は、エンド収容部３３Ａ、３３Ｂを含み、キャリアプレート３０の少なくとも一部を構成する構造であればよい。

エンド収容部３３Ａには、連結ケーブル８０Ａの端部が挿入される案内溝３４ａが上方に延びるように連続して設けられている。エンド収容部３３Ｂには、下降用ケーブル８０Cの端部が挿入される案内溝３４ｂが、案内溝３４ａと交差するように、下方に延びて連続して設けられている。これら案内溝３４ａ、３４ｂには、それぞれ、エンド収容部３３Ａ、３３Ｂよりも径が小さく、連結ケーブル８０Ａ、下降用ケーブル８０Ｃを挿通できるが、それぞれの他端（ケーブルエンド）は挿通できない。これにより、エンド収容部３３Ａ、３３Ｂ内に連結ケーブル８０Ａ、下降用ケーブル８０Ｃの他端を収容し、それぞれのケーブル自体を案内溝３４ａ、３４ｂ内に配索すると、それぞれの他端がエンド収容部３３Ａ、３３Ｂと案内溝３４ａ、３４ｂと連続する部位の縁部（ケーブル導出部３４）に係合する。

よって、エンド収容部３３Ａに、キャリアプレート３０の上方に配索される連結ケーブル８０Ａの他端８２が収容され、エンド収容部３３Ｂにキャリアプレート３０の下方に配索される下降用ケーブル８０Ｃの他端８４が収容された際に、連結ケーブル８０Ａ及び下降用ケーブル８０Ｃは、互いに交差するように配索された状態で、キャリアプレート３０から抜けないようにキャリアプレート３０に係合する。

また、ガイド部３２は、キャリアプレート３０がガイドレール６２の延在方向に移動可能となるように、案内部材６０であるガイドレール６２に対して嵌合する。

ガイド部３２は、ガイドレール６２の裏面側に突出する爪部３２４を有する。爪部３２４が、ガイドレール６２の端部６２ａに嵌合することにより、キャリアプレート３０は、ガイドレール６２に延在方向に移動自在となる。

ガイド部３２がガイドレール６２に嵌合した際に、ガイド部３２のエンド収容部３３Ａ、３３Ｂの開口部側の面３２１は、溝状のガイドレール６２の底面であるレール本体６２ｂに対向する位置に配置される。本実施の形態では、ガイド部３２の開口部側の面３２１と、レール本体６２ｂとの間に嵌合部材９０（具体的には、嵌合部材９０の板状本体部９１）が配設される。

なお、キャリアプレート５０には、キャリアプレート３０と同様に設けられたエンド収容部（図示省略）を介して、上昇用ケーブル８０Ｂの他端が係止され、上昇用ケーブル８０Ｂは、キャリアプレート５０から上方に延在する。また、キャリアプレート５０には、キャリアプレート３０と同様に設けられたエンド収容部（図示省略）を介して、連結ケーブル８０Ａの一端が係止され、連結ケーブル８０Ａは、キャリアプレート５０から下方に延在する。

本実施の形態では、駆動力伝達部材８０の一例であるケーブルによりキャリアプレート３０、５０が移動する構成としたが、これに限らず、１つの移動部材（キャリアプレート）が移動する構成としてもよい。
対象物移動装置１０では、キャリアプレート３０、５０は、それぞれガイドレール６２、６４に嵌合し、ガイドレール６２、６４に案内されて、昇降移動する。
本実施の形態では、キャリアプレート３０、５０は、窓ガラスＷｇの下端部を離間する二箇所で保持するとともに、ガイドレール６２、６４に沿って窓ガラスＷｇの昇降方向に案内される。
キャリアプレート３０、５０は、ガイドレール６２、６４の一端側（図１〜図３では下端側）と他端側（図１〜図３では上端側）間で移動方向ＵＤに移動し、移動対象物である窓ガラスＷｇを、離間する二箇所で保持しながら昇降方向に移動させる。

［案内部材６０（ガイドレール６２、６４）］
案内部材６０は、キャリアプレート３０、５０を案内する。案内部材６０は、本実施の形態では、２本のガイドレール６２、６４を有する。
ガイドレール６２、６４は、キャリアプレート３０、５０の移動を案内し、キャリアプレート３０、５０を移動可能にそれぞれ支持する。ガイドレール６２、６４は、キャリアプレート３０、５０を、ガイドレール６２、６４の軸周り方向に回転しないように支持する。ガイドレール６２、６４は、本実施の形態では、キャリアプレート３０、５０の移動方向ＵＤに長く、ほぼ同一形状の横断面が長手方向に延びるレールである。例えば、ガイドレール６２は、平断面視して凹状に形成され、端部６２ａに屈曲部を有する。端部６２ａに、キャリアプレート３０を嵌合させて、キャリアプレート３０をガイドレール６２の長手方向に沿って上下移動可能に支持する。なお、ガイドレール６４もガイドレール６２と同様な構成を有し、キャリアプレート５０の端部に、キャリアプレート５０を嵌合させて、キャリアプレート５０をガイドレール６４の長手方向に沿って上下移動可能に支持する。ガイドレール６２、６４は、キャリアプレート３０、５０の移動方向ＵＤに沿って互いに略平行に、配置される。

なお、本実施の形態では、ガイドレール６２、６４の延在方向は、キャリアプレート３０、５０の上下方向への移動に合わせた上下方向である。本実施の形態では、キャリアプレート３０、５０の移動方向ＵＤである上下方向が傾斜しているが、これに限らない。これらの移動方向ＵＤは、移動対象物の移動方向に応じて、適宜設定することができる。また、ガイドレール６２、６４は、対象物移動装置１０において、キャリアプレート３０、５０が上下方向に移動自在に設けられる構成であれば、無くてもよい。本実施の形態においては、第一のガイドレールと第二のガイドレールを有するが、第一ガイドレールのみであってもよい。ガイドレール６４が第一ガイドレールのみである場合には、駆動部２０は、第一ガイドレールの下端に設けられてもよく、ガイドレールの長手方向の中間位置に位置するように配置されてもよい。

［方向転換部材４１〜４４］
方向転換部材４１〜４４は、駆動力伝達部材８０の移動方向を転換する部材である。方向転換部材４１〜４４としては、例えば、転換方向に沿って駆動力伝達部材８０を案内する弾性を有する樹脂製のガイド或いは、プーリ等が適用される。

方向転換部材４１、４２は、キャリアプレート３０の移動方向ＵＤに離間して配置され、方向転換部材４３、４４は、キャリアプレート５０の移動方向ＵＤに離間して配置される。本実施の形態では、方向転換部材４１、４２は、ガイドレール６２の上下端部にそれぞれ設けられている。また、方向転換部材４３、４４は、ガイドレール６４の上下端部にそれぞれ設けられている。

［駆動力伝達部材８０］
駆動力伝達部材８０は、キャリアプレート３０に接続して駆動部２０の駆動力をキャリアプレート３０に伝達する。
駆動力伝達部材８０は、駆動部２０の駆動力を、キャリアプレート３０に伝達することにより、キャリアプレート３０を移動させる。
駆動力伝達部材８０は、本実施の形態では、上述した連結ケーブル８０Ａ、上昇用ケーブル８０Ｂおよび下降用ケーブル８０Ｃを含む駆動力伝達部材８０と、駆動力伝達部材８０のケーブルエンドを構成する金属部８８とを有する。金属部８８は、真鍮等の鋳込みにより構成されたケーブルエンドであってもよい。

駆動力伝達部材８０は、キャリアプレート３０を、移動方向ＵＤに移動させるために、駆動部２０の駆動力をキャリアプレート３０に伝達する部材である。
駆動力伝達部材８０は、駆動部２０の駆動力により移動する。具体的には、駆動力伝達部材８０は、駆動部２０の駆動力を引っ張り力に変換して、キャリアプレート３０、５０を引っ張ったり、キャリアプレート３０、５０を押圧したりすることにより、キャリアプレート３０を移動させるケーブルである。
駆動力伝達部材８０は、駆動部２０とキャリアプレート３０、５０とを接続する長尺の部材であり、駆動部２０で発生する駆動力をキャリアプレート３０、５０に伝達する。
駆動力伝達部材８０としては、例えば、金属素線及び樹脂繊維素線のうちの少なくとも一方を複数用いて撚り合わせたワイヤを用いることができる。
駆動力伝達部材８０は、その方向が例えば方向転換部材４１、４２、４３、４４により転換されることが可能な可撓性を有する。
本実施の形態では、駆動力伝達部材８０は、方向転換部材４１、４２、４３、４４に架設されている。

上昇用ケーブル８０Ｂは、駆動部２０がキャリアプレート３０、５０を上昇側へ移動させる駆動力をキャリアプレート３０、５０に伝達する。具体的には、駆動力伝達部材８０として、上昇用ケーブル８０Ｂは、一端が駆動部２０のドラム２２に接続され、ガイドレール６４の方向転換部材４４に掛け回されてその配索方向がガイドレール６４の下方に転換される。上昇用ケーブル８０Ｂの他端はキャリアプレート５０に接続されている。上昇用ケーブル８０Ｂは、駆動部２０の駆動により配索方向に巻き取り繰り出される。
上昇用ケーブル８０Ｂは、キャリアプレート５０と方向転換部材４４との間と、方向転換部材４４とドラム２２との間とにおいて、張力を付与された状態で配置される。
下降用ケーブル８０Ｃは、駆動部２０がキャリアプレート３０、５０を下降側へ移動させる駆動力をキャリアプレート３０，５０に伝達する。

下降用ケーブル８０Ｃは、駆動部２０のドラム２２及びキャリアプレート３０を連結するとともに、駆動部２０の駆動力を、連結ケーブル８０Ａと上昇用ケーブル８０Ｂに伝達する。下降用ケーブル８０Ｃは、駆動部２０の駆動力により上昇用ケーブル８０Ｂがドラム２２に巻き取られた際に繰り出され、上昇用ケーブル８０Ｂが繰り出された際に巻き取られる。下降用ケーブル８０Ｃは、一端がドラム２２に接続され、ガイドレール６２の下端に配置された方向転換部材４１に掛け回されてその配索方向がガイドレール６２の上方に転換される。下降用ケーブル８０Ｃの他端８４はキャリアプレート３０に、下側から接続されている。下降用ケーブル８０Ｃは、ドラム２２と方向転換部材４１との間、及び、キャリアプレート３０と方向転換部材４１との間において、張力を付与された状態で配置される。

下降用ケーブル８０Ｃは、上昇用ケーブル８０Ｂがドラム２２に巻き取られると、連結ケーブル８０Ａが方向転換部材４２側から方向転換部材４３側に移動し、キャリアプレート３０を牽引する。下降用ケーブル８０Ｃは、上昇用ケーブル８０Ｂがドラム２２から繰り出されると、ドラム２２に巻き取られることにより、方向転換部材４１側からドラム２２側に移動し、キャリアプレート３０を牽引する。

駆動部２０の駆動力は、駆動力伝達部材８０を介してキャリアプレート３０、５０に伝達されて、移動対象物である窓ガラスＷｇを昇降させることになる。

連結ケーブル８０Ａは、ガイドレール６２、６４の間で上昇用ケーブル８０Ｂと交差するように配索されている。連結ケーブル８０Ａは、中間ケーブルとも呼ばれ、２つのキャリアプレート３０、５０の中間に配索されるケーブルであり、２つのキャリアプレート３０、５０を繋ぐ。連結ケーブル８０Ａの一端は、キャリアプレート５０に接続され、キャリアプレートの上方に延びるように配置され、ガイドレール６２の上端に位置する方向転換部材４２に掛け回されてその配索方向が転換されている。方向転換部材４２で配索方向が転換された連結ケーブル８０Ａは、ガイドレール６４の下端に位置する方向転換部材４３に掛け回されてその配索方向がガイドレール６４の上方に転換される。連結ケーブル８０Ａの一端は、キャリアプレート５０に、下側から接続されている。連結ケーブル８０Ａは、キャリアプレート３０と方向転換部材４２との間、方向転換部材４２、４３の間及び方向転換部材４３とキャリアプレート５０との間において、張力を付与された状態で配置されている。

駆動力伝達部材８０は、本実施の形態では、アウターケーシング内に摺動可能に配置されるインナーケーブルである。

連結ケーブル８０Ａ、上昇用ケーブル８０Ｂ及び下降用ケーブル８０Ｃは、それぞれアウターケーシングの両端部から導出され、導出された端部で、キャリアプレート３０、５０、ドラム２２に適宜接続される。
連結ケーブル８０Ａ、上昇用ケーブル８０Ｂ及び下降用ケーブル８０Ｃは、それぞれアウターケーシング（図示省略）に挿通され、両端部から連結ケーブル８０Ａ、上昇用ケーブル８０Ｂ及び下降用ケーブル８０Ｃがそれぞれ導出される。連結ケーブル８０Ａ、上昇用ケーブル８０Ｂ及び下降用ケーブル８０Ｃの端部には、それぞれ金属部８８が設けられている。
このように駆動力伝達部材８０は、駆動部２０により上昇用ケーブル８０Ｂがドラム２２に巻き取られ繰り出されることにより、上昇用ケーブル８０Ｂの配索方向への移動に追従して、連結ケーブル８０Ａを介して下降用ケーブル８０Ｃも移動する。連結ケーブル８０Ａ、上昇用ケーブル８０Ｂ及び下降用ケーブル８０Ｃの移動によりキャリアプレート３０、５０は昇降する。

［金属部８８］
金属部８８は、キャリアプレート３０の金属体（本実施の形態では、ケーブル導出部３４）と間接的に係合する。これにより、駆動力伝達部材８０は、キャリアプレート３０に駆動部２０の駆動力を伝達可能に接続する。金属部８８は、本実施の形態では、駆動力伝達部材８０の端部に設けられるケーブルエンドであり、ケーブル本体の外径よりも大きい。

［嵌合部材９０］
図６は、電食抑制部を示す嵌合部材９０の斜視図である。
嵌合部材９０は、駆動力伝達部材８０の金属部８８とキャリアプレート３０の金属体（ガイド部３２）との接触を防止した状態でキャリアプレート３０に嵌合する。
嵌合部材９０は、電食抑制部９２と、嵌合部９４（図４及び図５参照）と、摺動部９６とを有する。
電食抑制部９２は、ガイド部３２（特にケーブル導出部３４）と金属部８８との間に介在するように金属部８８と係合する。電食抑制部９２は、金属部８８に係合して、金属体と金属部８８とが接触した状態が継続し、互いの電位差による電食の発生を抑制する。連結ケーブル８０Ａ、上昇用ケーブル８０Ｂ及び下降用ケーブル８０Ｃのケーブルエンドである金属部８８は、ケーブルに張力が加えられた状態で電食抑制部９２を押圧し、金属体（特にエンド収容部３３Ａ、３３Ｂの内周面）とは接触しない状態でエンド収容部３３Ａ、３３Ｂに収容されている。

嵌合部９４は、キャリアプレート３０と嵌合する。嵌合部９４は、キャリアプレート３０と嵌合して、駆動力伝達部材８０の金属部８８とキャリアプレート３０の金属体（具体的にはケーブル導出部３４）との接触を防止した状態にする構成であれば、どのように嵌合してもよい。本実施の形態では、嵌合部９４は、ガイドレール６２の端部６２ａに嵌合する爪部３２４に嵌合するように構成されている。
これにより、嵌合部材９０は、キャリアプレート３０に対して嵌合できるように特別な加工を施すこと無く、キャリアプレート３０が移動しても、キャリアプレート３０から外れないようキャリアプレート３０に嵌合できる。また、ケーブルに加えられた張力がケーブルエンドである金属部８８を介して、電食抑制部９２をエンド収容部３３Ａ、３３Ｂへと押圧するので、嵌合部材９０はキャリアプレート３０に固定されることができる。

嵌合部材９０は、ケーブル導出部３４と金属部８８との間で発生する電食を防ぐ材料であればどのような材料で形成されてもよく、例えば、ガイド部３２がアルミダイキャスト製であり、金属部８８が亜鉛ダイキャスト製であれば、クロメート処理された金属等でもよい。また、嵌合部材９０は、ポリカーボネイト（ＰＣ）、ポリアセタール（ＰＯＭ）、ポリブチレンテレフタレート（ＰＢＴ）、変性ポリフェニレンエーテル（変性ＰＰＥ）、ガラス繊維強化ポリエチレンテレフタレート（ＧＦ−ＰＥＴ）、フッ素樹脂（ＦＲ）等のエンジンリングプラスチックなどの樹脂により形成されてもよい。

本実施の形態において、嵌合部材９０は、キャリアプレート３０のエンド収容部３３Ａ、３３Ｂのエンド収容面とガイドレール６２のレール本体６２ｂとの間に配置される板状本体部９１を有する。板状本体部９１に突設された電食抑制部９２がエンド収容部３３Ａ、３３Ｂ内に挿入される。

電食抑制部９２は、図６に示すように、先端側に凹状の切欠９２２が形成された板状体であり、切欠９２２内にケーブルが挿入される。電食抑制部９２は、エンド収容部３３Ａ、３３Ｂ内で、金属部８８であるケーブルエンドと、エンド収容部３３Ａ、３３Ｂにおけるケーブル導出部３４との間に介在し、金属体であるケーブル導出部３４と金属部８８であるケーブルエンドとの直接的な接触を阻害している。電食抑制部９２は、金属部８８が当接する当接部と、エンド収容部３３Ａ、３３Ｂの内周面と接触する接触部とを有し、接触部とエンド収容部３３Ａ、３３Ｂの内周面とが接触した状態で、エンド収容部３３Ａ、３３Ｂ内に金属部８８が収容される空間が形成できるように構成されている。

すなわち、本実施の形態では、嵌合部材９０は、キャリアプレート３０に取り付けるだけで、キャリアプレート３０から上下にそれぞれ導出する連結ケーブル８０Ａ及び下降用ケーブル８０Ｃのそれぞれのケーブルエンド（他端８２、８４）における電食を抑制できる。
キャリアプレート３０では、上方に導出する連結ケーブル８０Ａと、下方に導出する下降用ケーブル８０Ｃとを交差させた状態で、それぞれのケーブルエンドをエンド収容部３３Ａ、３３Ｂ内に配置させて係合させる構成を有する。
また、嵌合部材９０は、連結ケーブル８０Ａのケーブルエンド（金属部８８）とエンド収容部３３Ａのケーブル導出部３４との間、及び、下降用ケーブル８０Ｃのケーブルエンド（金属部８８）とエンド収容部３３Ｂのケーブル導出部３４との間にそれぞれ電食抑制部９２が介在するように構成されている。
よって、嵌合部材９０をキャリアプレート３０に取り付けただけで、連結ケーブル８０Ａ及び下降用ケーブル８０Ｃのそれぞれのケーブルエンドを、電位差の異なるキャリアプレート３０の金属部分に接触しないように係合させることができる。

本実施の形態における嵌合部材９０は、キャリアプレート３０と、キャリアプレート３０の爪部３２４上に配置されたガイドレール６２におけるレール本体６２ｂの端部６２ａとの間に配置され、エンド収容部３３Ａ、３３Ｂへの抜脱方向への移動を規制した状態で取り付けられている。また、嵌合部材９０の摺動部９６は、レール本体６２ｂにおいてキャリアプレート３０と摺動する部分に設けられているレール本体６２ｂの面部との摺動性を向上することができる。
また、嵌合部材９０の板状本体部９１では、電食抑制部９２が突設する面と逆側の面は、レール本体６２ｂに対して摺動する摺動部９６である。この摺動部９６は、キャリアプレート３０がガイドレール６２の延在方向に沿って移動する際に、キャリアプレート３０とともに移動する。

図５に示すように、摺動部９６は、キャリアプレート３０に接触する部分の全面に亘って設けられ、これにより、嵌合部材９０は、取り付けられるキャリアプレート３０が移動しても、キャリアプレート３０から外れることがない。また、嵌合部材９０が樹脂製であれば、摺動部９６も樹脂製となり、例えば、金属製としたガイドレール６２との摺動性を高めることができる。

［対象物移動装置１０の作用と効果］
本実施の形態の対象物移動装置１０によれば、キャリアプレート３０、５０を介して窓ガラスＷｇを上下に移動する。例えば、窓ガラスＷｇを上昇させる際には、駆動部２０を駆動することにより、つまり、モータ２４の駆動によりドラム２２を回転することにより、上昇用ケーブル８０Ｂを巻き取る。上昇用ケーブル８０Ｂを巻き取ることにより、上昇用ケーブル８０Ｂは、ドラム２２側に移動し、上昇用ケーブル８０Ｂの他端に接続されるキャリアプレート５０は、上方に牽引され、上昇方向に移動する。これに伴い、キャリアプレート５０に一端が接続される連結ケーブル８０Ａも牽引され、連結ケーブル８０Ａの他端８２が接続されるキャリアプレート３０も上方に牽引され、上昇方向に移動する。

このとき、連結ケーブル８０Ａの他端８２のケーブルエンドを構成する金属部８８は、キャリアプレート３０のエンド収容部３３Ａ内で、案内溝部３４ａ側に牽引され、ケーブル導出部３４側に張力を受けている。エンド収容部３３Ａ内では、金属部８８とケーブル導出部３４との間に嵌合部材９０の電食抑制部９２が介在するため、金属部８８が上方に牽引されてケーブル導出部３４側に移動しても、ケーブル導出部３４に接触することがない。また、連結ケーブル８０Ａによりキャリアプレート３０が上方に牽引されると、キャリアプレート３０のエンド収容部３３Ｂも上昇する。これによりエンド収容部３３Ｂが、エンド収容部３３Ｂ内の下降用ケーブル８０Ｃの他端８４のケーブルエンドを構成する金属部８８に対して上昇方向に移動し、他端８４のケーブルエンドを構成する金属部８８は、エンド収容部３３Ｂのケーブル導出部３４に近づく方向に、電食抑制部９２から力を受ける。

他端８４のケーブルエンドを構成する金属部８８とエンド収容部３３Ｂのケーブル導出部３４との間には、嵌合部材９０の電食抑制部９２が介在する。
他端８４のケーブルエンドを構成する金属部８８とエンド収容部３３Ｂのケーブル導出部３４とは、それぞれ電食抑制部９２を挟んで間接的に係合し、キャリアプレート３０が上昇方向に移動すると、下降用ケーブル８０Ｃも上方へ牽引される。このとき、ドラム２２は、上昇用ケーブル８０Ｂを巻き取るともに、下降用ケーブル８０Ｃを繰り出すので、キャリアプレート３０は、キャリアプレート５０とともに円滑に上昇する。

また、窓ガラスＷｇを下降させる際には、駆動部２０を駆動することにより、つまり、モータ２４の駆動によりドラム２２を回転することにより、下降用ケーブル８０Ｃを巻き取る。下降用ケーブル８０Ｃを巻き取ることにより、下降用ケーブル８０Ｃの一端側が、ドラム２２側に移動する。これに伴い、キャリアプレート３０に他端が接続される下降用ケーブル８０Ｃも牽引され、連結ケーブル８０Ａの他端８２が接続されるキャリアプレート３０も下方に牽引され、下降方向に移動する。このとき、下降用ケーブル８０Ｃの他端８４のケーブルエンドを構成する金属部８８は、キャリアプレート３０のエンド収容部３３Ｂ内で、案内溝部３４ｂ側に牽引され、ケーブル導出部３４側に移動する。エンド収容部３３Ｂ内では、他端８４のケーブルエンドを構成する金属部８８とケーブル導出部３４との間に嵌合部材９０の電食抑制部９２が介在するため、金属部８８が下方に牽引されてケーブル導出部３４側に移動しても、ケーブル導出部３４に接触することがない。このように他端８４のケーブルエンドを構成する金属部８８とケーブル導出部３４とが非接触で間接的に係合した状態で、下降方向に移動し、キャリアプレート３０は下方に牽引される。

これに伴い、キャリアプレート３０のエンド収容部３３Ａも下降する。これによりエンド収容部３３Ａは、エンド収容部３３Ａ内の連結ケーブル８０Ａの他端８２のケーブルエンドを構成する金属部８８に対して下降方向に移動し、エンド収容部３３Ａのケーブル導出部３４は、他端８２のケーブルエンドを構成する金属部８８に近づく方向に移動する。
他端８２のケーブルエンドを構成する金属部８８とエンド収容部３３Ａのケーブル導出部３４との間には、嵌合部材９０の電食抑制部９２が介在する。これにより、他端８２のケーブルエンドを構成する金属部８８とエンド収容部３３Ａのケーブル導出部３４とは、それぞれ電食抑制部９２を挟んで間接的に係合した状態で、キャリアプレート３０が下降方向に移動し、連結ケーブル８０Ａは下方へ牽引される。このとき、ドラム２２は、下降用ケーブル８０Ｃを巻き取るともに、上昇用ケーブル８０Ｂを繰り出すので、キャリアプレート３０は、キャリアプレート５０とともに円滑に下降する。

これら電食抑制部９２は、キャリアプレート３０（キャリアプレート５０も同様）に、嵌合部材９０を嵌合するだけで、キャリアプレート３０の移動方向に延びる２つのケーブルのケーブルエンドとの間での電食が防止された対象物移動装置１０を実現できる。
このように本実施の形態によれば、異種金属の直接の接触を防止する嵌合部材９０を簡単に取り付けることができる。

以上、本発明の実施の形態について説明した。なお、以上の説明は本発明の好適な実施の形態の例証であり、本発明の範囲はこれに限定されない。つまり、上記装置の構成や各部分の形状についての説明は一例であり、本発明の範囲においてこれらの例に対する様々な変更や追加が可能であることは明らかである。

本発明に係る対象物移動装置は、異種金属の直接の接触を防止する部材を簡単に取り付けることができる効果を有し、ウインドウレギュレータ等の窓ガラス昇降装置に用いるものとして有用である。

１０ 対象物移動装置
２０ 駆動部
２１ ハウジング
２２ ドラム
２４ モータ
３０、５０ キャリアプレート
３１ 取付部
３２ ガイド部
３３Ａ、３３Ｂ エンド収容部
３４ ケーブル導出部（金属体）
３４ａ、３４ｂ 案内溝
４１、４２、４３、４４ 方向転換部材
６０ 案内部材
６２、６４ ガイドレール（案内部材）
６２ａ 端部
６２ｂ レール本体
８０ 駆動力伝達部材
８０Ａ 連結ケーブル
８０Ｂ 上昇用ケーブル
８０Ｃ 下降用ケーブル
８２、８４ 他端
８８ 金属部
９０ 嵌合部材
９１ 板状本体部
９２ 電食抑制部
９４ 嵌合部
９６ 摺動部
３２１ 面
３２４ 爪部

Claims (4)

1. 駆動部と、
   移動対象物が取り付けられる取付部と金属体とを含むキャリアプレートと、
   前記キャリアプレートを案内する案内部材と、
   前記キャリアプレートに接続して前記駆動部の駆動力を前記キャリアプレートに伝達する駆動力伝達部材と、
   前記キャリアプレートと嵌合する嵌合部材と、
   を備えた対象物移動装置であって、
   前記駆動力伝達部材は、前記金属体と間接的に係合する金属部を有し、
   前記嵌合部材は、前記金属体と前記金属部との間に介在するように前記金属部と係合して電食を抑制する電食抑制部と、前記キャリアプレートと嵌合する嵌合部とを有する、
   対象物移動装置。
2. 前記嵌合部材は、前記案内部材と摺動する摺動部を有する、
   請求項１に記載の対象物移動装置。
3. 前記駆動力伝達部材は、第一ケーブルと第二ケーブルとを有し、
   前記金属部は、前記第一ケーブルの端部に設けられた第一エンドと前記第二ケーブルに設けられた第二エンドである、
   請求項１または請求項２に記載の対象物移動装置。
4. 前記移動対象物が窓ガラスであり、請求項１から３のいずれかに記載の対象物移動装置が用いられた、
   窓ガラス昇降装置。

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