JP2019188928A - タンク取付構造 - Google Patents

Abstract

【課題】タンク支持部にバンドを架け渡してそれらの間にタンクを取り付けるとき、そのバンドの一端部のバンドループ部における変形を抑制する。【解決手段】本実施形態に係るタンク取付構造Ｓは、支持孔部３２を有するタンク支持部１６と、この支持孔部３２に係合可能に挿入される軸部材１８と、タンク支持部との間でタンクを固定するようにタンク支持部に取り付けられる帯状のバンド２０とを備える。バンド２０の第１端部２０Ａはバンド孔２０ｈを区画形成するバンドループ部２０ｒを備え、バンド孔に差し込まれた状態の軸部材が支持孔部に係合することでタンク支持部に係合状態にされる。そして、タンク取付構造Ｓは、バンドループ部の変形を抑制するようにバンド孔に配置される隙間低減部材としてのカラー部材４０を備える。【選択図】図５

Description

本開示は、タンクを取り付けるためのタンク取付構造に関する。

燃料タンクの取付構造の一例が、特許文献１に開示されている。特許文献１のタンク取付構造では、燃料タンクをタンク支持部に載置し、その燃料タンクをタンク支持部と帯状のバンドとで挟むようにバンドを締め付けることで、燃料タンクの取付けが行われる。当該構造では、まず、タンク支持部に燃料タンクが支持された状態で、バンドの一端部をタンク支持部の挿通孔からその内部に挿入する。次に、タンク支持部の側壁部の大径孔からピン部材を挿入することで、ピン部材をタンク支持部内のバンドのループ状の一端部と係合させる。この状態で、ピン部材をタンク支持部の前述の大径孔から小径孔に位置させるようにピン部材をスライドさせる。これにより、ナット等を用いることなく、バンドの一端部をタンク支持部の側壁部間に支持させる。こうして一端部がタンク支持部に支持されたバンドとタンク支持部との間に燃料タンクを挟んだ状態で、バンドの他端部は、バンドが張った状態になるように、タンク支持部にナット等により締められる。

特開２０１７−３５９３２号公報

ところで、上記特許文献１の取付構造では、ピン部材はバンドの一端部のループ状の部分（バンドループ部）に引っ掛けられ、つまり一端部の孔に差し込まれた状態に維持される。この状態で、バンドの一端部はタンク支持部に係合状態に維持される。しかし、このような孔にピン部材が差し込まれた状態において、バンドの長手方向にある程度の張力がかかった状態でバンドが取り付けられると、その孔を区画形成するバンドループ部は、例えば視認可能な程度の弾性変形した状態に維持される場合がある。このような弾性変形した状態でバンドループ部が維持されることで、そのバンドループ部にクリープ変形が生じる可能性が増す。このようなクリープ変形はバンドにおける張力低下可能性を高めるので、改善が望まれる。

そこで、本開示の技術は、タンク支持部にバンドを架け渡してそれらの間にタンクを取り付けるとき、そのバンドの一端部のバンドループ部における変形を抑制することを目的とする。

本開示の技術は、タンクを支持するようにベース部材に取り付けられるタンク支持部であって、支持孔部が設けられている、タンク支持部と、前記タンク支持部の前記支持孔部に係合可能に挿入される軸部材と、前記タンク支持部との間で前記タンクを固定するように前記タンク支持部に取り付けられる帯状のバンドであって、該バンドは第１端部と第２端部とを有し、前記第１端部はバンド孔を区画形成するバンドループ部を有し、前記第１端部は前記バンド孔に差し込まれた状態の前記軸部材が前記支持孔部に係合することで係合状態にされる、バンドと、前記バンドループ部の変形を抑制するように前記バンド孔に配置される隙間低減部材とを備える、タンク取付構造を提供する。

好ましくは、前記隙間低減部材は筒状部材であり、該筒状部材の貫通孔に前記軸部材が配置される。

好ましくは、前記バンド孔を区画形成する前記バンドループ部は、前記筒状部材の外周面に沿った断面円弧状部分と、前記筒状部材の前記外周面の略接線方向に沿って延びるストレート部分とを有するように、形成されている。

本開示の技術によれば、上記構成を備えるので、タンク支持部にバンドを架け渡してそれらの間にタンクを取り付けるとき、そのバンドの一端部のバンドループ部における変形を抑制することが可能になる。

本実施形態に係るタンク取付構造が適用されて、取り付けられたタンクシステム及びその周囲の斜視図である。 図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。 固定バンドの一端部が係合状態にされる支持ブラケットの部分の斜視図である。 固定バンドの一端部の正面図である。 固定バンドの一端部にピン部材が挿入されたところを示す図である。 ピン部材を表した図である。 支持ブラケットの支持孔部を表した図である。 支持ブラケットの支持孔部へのピン部材の係合を説明するための図である。

以下、添付図面に基づいて、本実施形態に係るタンク取付構造について説明する。同一の部品には同一の符号を付してあり、それらの名称および機能も同じである。したがって、それらについての詳細な説明は繰返さない。

図１は、本実施形態に係るタンク取付構造Ｓが適用されて、車体フレーム１に取り付けられたタンクシステム１０、及び、その周囲の模式的な斜視図である。図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線断面図である。

図１における車体フレーム１は、ここではトラック等のキャブオーバ型車両の車体骨格フレームである。車体フレーム１は、車両前後方向に延びる左右一対のサイドメンバ３（図１では一方のサイドメンバ３のみを図示）と、サイドメンバ３間において車幅方向に延在する複数のクロスメンバ５とを備えている。サイドメンバ３は、断面略Ｕ字状に形成されている（図２参照）。

本実施形態では、一方のサイドメンバ３に、タンクシステム１０が取り付けられている。サイドメンバ３はベース部材に相当する。なお、タンクシステム１０は、左右何れのサイドメンバ３に取り付けられてもよく、いずれのサイドメンバ３に取り付けられるかについては車両に応じて設定され得る。なお、サイドメンバ以外の部材にタンクシステム１０つまり燃料タンク１２が取り付け固定されてもよい。

タンクシステム１０は、燃料タンク１２と、タンク取付部材１４とを備える。タンク取付部材１４に、本実施形態に係るタンク取付構造Ｓが適用されている。タンク取付部材１４は、一対の支持ブラケット１６と、支持ブラケット１６毎に用いられるピン部材１８と、同様に、支持ブラケット１６毎に用いられる帯状の固定バンド２０とを含む。支持ブラケット１６はタンク支持部に相当し、ピン部材１８は軸部材に相当する。なお、タンク取付部材１４は、図１に示すように、支持ブラケット１６、ピン部材１８及び固定バンド２０等の組み合わせ１４Ａ、１４Ｂを２つ備える。一方の組み合わせ１４Ａは、他方の組み合わせ１４Ｂと概ね同じ構成を備える。そこで、以下では、主として、一方の組み合わせ１４Ａをタンク取付部材１４の代表として説明し、他方の組み合わせ１４Ｂの説明については省略する。

まず、燃料タンク１２について説明する。燃料タンク１２は、略方形箱体状のタンク本体１２Ａと、タンク本体１２Ａに設けられて燃料を給油するための給油口１２Ｂとを備えている。燃料タンク１２は、タンク本体１２Ａの長手方向が車両前後方向となるように支持ブラケット１６上に燃料タンク１２を載置させ、この燃料タンク１２の外面に沿って固定バンド２０を架け渡して（所定張力以上の張力がかかって）張った状態に支持ブラケット１６に取り付けることで、車体フレーム１に固定される。

サイドメンバ３に燃料タンク１２を取り付けるために、サイドメンバ３に支持ブラケット１６が固定される。一対の支持ブラケット１６は、燃料タンク１２のタンク本体１２Ａの車両前後方向の長さよりも短い間隔で互いに対して離してサイドメンバ３に取り付けられている（図１参照）。

支持ブラケット１６は、全体として略Ｌ字状に形成されている。支持ブラケット１６は、燃料タンク１２が載置されるつまり燃料タンク１２を支持する支持部１６Ａを形成する。支持ブラケット１６は、車体フレーム１に取り付けられた図１の状態で、上下方向に延びる縦支持部２２と、車幅方向に延びる横支持部２４とを備えている。横支持部２４は縦支持部２２の下方端から略水平方向つまり略車幅方向に延在するように設けられている。図１の取付状態の支持ブラケット１６において、縦支持部２２の外面２２ａと、横支持部２４の上面２４ａとで主として支持部１６Ａが形成される。なお、図１及び図２に示すように縦支持部２２が複数のボルト２６等によりサイドメンバ３に固定されることで、支持ブラケット１６は車体フレーム１のサイドメンバ３に固定されている。

支持ブラケット１６の縦支持部２２は、断面略Ｕ字状である。図３に、図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図を示す。なお、図３では、ピン部材１８、固定バンド２０及びボルト２６を省略している。支持ブラケット１６の縦支持部２２は、外面２２ａを有する外側壁部２２ｂと、外側壁部２２ｂの両端部のそれぞれからサイドメンバ３側に延びる側壁部２２ｃ、２２ｄとを備える。そして、側壁部２２ｃ、２２ｄから張り出す張出部２２ｅ、２２ｆをボルト２６で留めることで、支持ブラケット１６はサイドメンバ３に固定されている。なお、支持ブラケット１６は、複数の部材を互いに対して溶接することで一体的な部材として構成されていてもよい。

ここで、支持ブラケット１６の縦支持部２２における上側端部２２´近傍の斜視図を図４に示す。支持ブラケット１６には、固定バンド２０の一端部２０Ａを挿入するための挿通孔３０が外側壁部２２ｂに、その外面２２ａに開口するように形成されている。

また、支持ブラケット１６には、ピン部材１８が係合可能に挿入される支持孔部３２が２つの側壁部２２ｃ、２２ｄにわたって形成されている。つまり、支持孔部３２は、支持ブラケット１６の内部の中空空間の一部を含むものである。支持孔部３２における側壁部２２ｃ、２２ｄの各々における孔形状及び大きさは同じである。そして、支持孔部３２における側壁部２２ｃ、２２ｄの各々における孔は、車両前後方向において、その位置が略一致するように、形成されている。特に断らない限り、側壁部２２ｃ、２２ｄのうち図４において手前側の側壁部２２ｃに関して支持孔部３２を以下説明する。

支持孔部３２は、第１孔部３２ａと、第２孔部３２ｂとを有する。第１孔部３２ａは少なくとも大きさ（特に幅）の点で第２孔部３２ｂと異なる。第１孔部３２ａと第２孔部３２ｂとはつながっている。第２孔部３２ｂは、固定バンド２０が張った状態で取り付けられるとき、固定バンド２０の長手方向に沿う向きにおいて、第１孔部３２ａに対して位置付けられている。したがって、ここでは、第２孔部３２ｂは、第１孔部３２ａから斜め上方かつ外側に延びる。第１孔部３２ａと第２孔部３２ｂとは形状及び大きさの点で相違するが、これらについては後述する。

ここで、固定バンド２０について説明する。固定バンド２０は、薄い鉄鋼製のバンドとして構成されている。図５に示すように、固定バンド２０の一端部（第１端部）２０Ａは輪状又は環状に、つまりループ状に形成されている。この一端部２０Ａは、折り返して溶接することで、そのような形状のバンドループ部２０ｒを有するように形成されている。固定バンド２０の幅２０ｗ（図６参照）は、支持ブラケット１６の挿通孔３０の幅３０ｗよりも短い。したがって、固定バンド２０の一端部２０Ａは、挿通孔３０から支持ブラケット１６内に挿入可能である。なお、固定バンド２０の他端部（第２端部）２０Ｂは、図２に示すように、ボルト及びナットで支持ブラケット１６の横支持部２４に取付可能又は接続可能に構成されている。

次に、ピン部材１８を説明する。図７にピン部材１８を示す。ピン部材１８は、略円柱状の部材であり、軸線１８Ａを有する。ピン部材１８は、上記支持孔部３２への挿入先端となるピン先端部１８ｂと、他端であるピン後端部１８ｃと、それらの中間に延びるピン中間部１８ｄと、ピン先端部１８ｂとピン中間部１８ｄとの間のピン係合部１８ｅと、ピン後端部１８ｃとピン中間部１８ｄとの間のピン係合部１８ｆとを有する。ピン先端部１８ｂ、ピン係合部１８ｅ、ピン中間部１８ｄ、ピン係合部１８ｆ、及び、ピン後端部１８ｃのそれぞれは、軸線１８Ａを軸線として有する。ピン先端部１８ｂ及びピン中間部１８ｄはそれぞれ、断面円形であり、支持孔部３２の第１孔部３２ａを通過可能であるが第２孔部３２ｂを通過できないように寸法付けされている。ピン係合部１８ｅ、１８ｆはそれぞれ、断面円形であり、第１孔部３２ａ及び第２孔部３２ｂの両方を通過可能に寸法付けされている。ピン後端部１８ｃは断面円形であり、第１孔部３２ａ及び第２孔部３２ｂの両方を通過できないように寸法付けされている。

ここで、図２における側壁部２２ｃの支持孔部３２の拡大図を図８に示す。支持孔部３２の第１孔部３２ａは円形の孔部であり、内径（つまり幅）Ｄ１１を有する。支持孔部３２の第２孔部３２ｂは長孔であり、第１孔部３２ａの断面を円形としたときの中心３２ｃを通る線Ｌ１を定めるとき、その線Ｌ１に沿って延びるように形成されている。図８において、線Ｌ１に直交する方向での第２孔部３２ｂの幅Ｗ１２は第１孔部３２ａの内径Ｄ１１よりも小さい。そして、ピン部材１８のピン先端部１８ｂ及びピン中間部１８ｄの外径Ｄ２１（図７参照）は、第１孔部３２ａの内径Ｄ１１よりも小さいが、第２孔部３２ｂの幅Ｗ１２よりも大きい。ピン部材１８のピン係合部１８ｅ、１８ｆの外径Ｄ２２は、第２孔部３２ｂの幅Ｗ１２よりも小さい。ピン部材１８のピン後端部１８ｃの外径Ｄ２３は、第１孔部３２ａの内径Ｄ１１よりも大きい。したがって、支持孔部３２の第１孔部３２ａにおいて、ピン部材１８は、ピン先端部１８ｂ側から、支持孔部３２に抜き差し可能である。しかし、ピン部材１８を支持孔部３２の第１孔部３２ａにおいて差し入れても、ピン後端部１８ｃが支持孔部３２を区画形成する部分（支持ブラケット１６の一部）に当たるので、ピン部材１８は支持孔部３２を貫通して通り抜けることはできない。そして、ピン部材１８におけるピン係合部１８ｅ、１８ｆ間の間隔、例えば図７の幅１８ｗは、支持ブラケット１６の側壁部２２ｃ、２２ｄ間の幅に対応する。したがって、ピン後端部１８ｃが第１孔部３２ｂの周囲の部分に当たってピン部材１８が支持孔部３２に挿入状態（又は差込状態）にあるとき、ピン係合部１８ｅ、１８ｆはそれぞれ側壁部２２ｃ、２２ｄの支持孔部３２に相当する部分に位置する。この状態で、ピン部材１８を第１孔部３２ａから第２孔部３２ｂに向けて動かすことで、ピン部材１８が支持孔部３２に係合状態になることは容易に理解されよう。なお、ピン中間部１８ｄの軸線１８Ａ方向の幅は固定バンド２０の幅２０ｗに概ね相当する（図６参照）。

上記支持ブラケット１６の挿通孔３０に固定バンド２０の一端部２０Ａを差し込んだ状態で、支持ブラケット１６の支持孔部３２にピン部材１８を差し込むことで、ピン部材１８のピン中間部１８ｄはその一端部２０Ａのバンドループ部２０ｒの内部つまりバンドループ部２０ｒにより区画形成されるバンド孔２０ｈに位置するようになる。これにより、固定バンド２０の一端部２０Ａにピン部材１８は係合状態になる。この状態で、上で説明したように、ピン部材１８を支持孔部３２の第１孔部３２ａから第２孔部３２ｂに動かすことで、固定バンド２０の一端部２０Ａは支持ブラケット１６の縦支持部２２に係合状態になる。そして、この状態で、固定バンド２０を支持ブラケット１６上の燃料タンク１２の外面にそって掛け渡して固定バンド２０の他端部２０Ｂを支持ブラケットの横支持部２４にボルト及びナットで取り付けて当該ナットを締め付けることで、固定バンド２０を張った状態で取り付けることができる。

ところで、この固定バンド２０の締め付けでは、固定バンド２０がある程度の力で燃料タンク１２を締め付けるように固定バンド２０の長手方向に沿ってそれにある程度の張力がかかる。このとき、バンドループ部２０ｒが塑性変形して、例えばピン部材１８の外面に沿った形状になればよいが、多くの場合、従来では、バンドループ部２０ｒは、例えば視認可能な程度の弾性域内での変形が生じた状態、つまりある程度弾性変形した状態になり、その状態で維持される。このような弾性変形が生じた状態でバンドループ部２０ｒが維持されることで、そのバンドループ部２０ｒにクリープ変形が生じる可能性が増す。クリープ変形が生じることにより固定バンド２０にかかっている張力が低下することは燃料タンク１２の安定的な固定の点では好ましくない。そこで、本実施形態では、バンドループ部２０ｒに変形が、特に弾性変形が生じるのを抑制するように、隙間低減部材としてのカラー部材４０が用いられる。

カラー部材４０について、図５及び図６に基づいて説明する。カラー部材４０は、筒状部材であり、特にここでは断面円形の部材として構成されている。そして、ここでは、カラー部材４０は、バンドループ部２０ｒにより区画形成されたバンド孔２０ｈに配置されて固定されている。特にここでは、溶接によりカラー部材４０は固定されている。

前述の如くバンドループ部２０ｒに変形が、特に弾性変形が生じる原因の１つは、ピン部材１８がバンド孔２０ｈに挿入された状態での、ピン部材１８周囲のバンドループ部２０ｒとの間での隙間にある。この隙間があるために、バンドループ部２０ｒはその隙間を埋めるように弾性変形し得る。そこで、この隙間を低減するように、より好ましくは無くすように、バンド孔２０ｈにカラー部材４０が配置される。カラー部材４０の断面形状つまり外周の円形状は、固定バンド２０の材質等を考慮して設計されている。そして、バンドループ部２０ｒが、カラー部材４０の外周面４０ｃに沿った断面円弧状部分２０ｔと、カラー部材４０の外周面４０ｃの略接線方向に沿って延びるストレート部分２０ｓ、２０ｓとを有するように、バンドループ部２０ｒとカラー部材４０とのそれぞれは、特にバンドループ部２０ｒは形成されている。特に、このような形状又は構成を燃料タンク１２の取付状態（図１参照）においてバンド２０のバンドループ部２０ｒが有するように、バンドループ部２０ｒは形成されている。なお、カラー部材４０のバンドループ部２０ｒへの溶接による接合は、バンドループ部２０ｒの断面円弧状部分２０ｔに関して行われる。

そして、そのカラー部材４０のバンドループ部２０ｒへの固定時の溶接等をし易くするように、カラー部材４０の軸線４０Ａ方向の長さつまり幅４０ｗは固定バンド２０の幅２０ｗよりも長くされている（図６参照）。ただし、ピン係合部１８ｅ、１８ｆ間の上記長さ１８ｗよりも、カラー部材４０の幅４０ｗは短く設計されている。なお、上記挿通孔３０からの固定バンド２０の第１端部２０Ａの挿入を可能にするべく、挿通孔３０の幅３０ｗは、カラー部材４０の幅４０ｗよりも長く設計されている。しかし、カラー部材４０の幅４０ｗは、固定バンド２０の幅２０ｗよりも短くても、それと同程度の長さであってもよい。

カラー部材４０は、その軸線４０Ａに沿って円柱状の貫通孔４０ｂ、つまり断面円形の孔４０ｂを有する。この孔４０ｂは、ピン部材１８のピン中間部１８ｄの外径Ｄ２１よりもわずかに大きな内径を有する。

カラー部材４０は、ここでは、鉄鋼製パイプを切断等することにより作製される。カラー部材４０は図５から明らかなように、固定バンド２０よりも肉厚な部材として形成されている。つまり、カラー部材４０は固定バンド２０よりも高剛性に形成されている。固定バンド２０は燃料タンク１２の外面に沿って作業者により弾性変形又は塑性変形可能に構成されているが、カラー部材４０は、固定バンド２０の締め付けに伴って少なくとも視認可能な程度の弾性変形が生じないように設計されている。なお、カラー部材４０は鉄鋼材料以外の材料で作製されてもよい。

更に、本実施形態では、タンク支持部１６に、ピン部材１８の第１孔部３２ａと第２孔部３２ｂとの間での自由な移動を妨げる（移動妨げ部としての）突起部５０が設けられている。これは、第１に、固定バンド２０の締め付け作業に際して、その一端部２０Ａがピン部材１８を介して支持孔部３２の第２孔部３２ｂに係合状態にあるときに、固定バンド２０の他端部２０Ｂの取付作業を行う場合、固定バンド２０が緩み、その一端部を係合状態にするピン部材１８が第２孔部３２ｂから第１孔部３２ａに移動することを妨げるためである。

図３及び図４に示すように、支持ブラケット１６内に移動制限部材５２が設けられている。移動制限部材５２は略Ｌ字状の部材として形成されている。移動制限部材５２は、図３に示すように、側壁部２２ｃ、２２ｄ間に、外側壁部２２ｂから所定距離離れて設けられている。ここでは、移動制限部材５２は溶接により支持ブラケット１６に固定され、支持ブラケット１６の一部をなす。特に、移動制限部材５２は、この固定状態で、外側壁部２２ｂに対向する縦壁部５２ａと、縦壁部５２ａの下端部から延出する下側壁部５２ｂとを備える。そして、支持ブラケット１６に固定された下側壁部５２ｂにおける縦壁部５２ａと反対側の端部から縦壁部５２ａに対向するように上記突起部５０が延出する。突起部５０は、支持ブラケット１６に溶接されておらず、支持ブラケット１６内で弾性変形可能である。突起部５０は、２つの突起部５０ａ、５０ｂからなる。移動制限部材５２にピン部材１８を配置したとき、これら突起部５０ａ、５０ｂからなる突起部５０は、ピン係合部１８ｅ、１８ｆのそれぞれに対応する位置に延在するように形成されている。

そして、移動制限部材５２の縦壁部５２ａ及び下側壁部５２ｂは、支持ブラケット１６の挿通孔３０からその内部に挿入された固定バンド２０の一端部２０Ａが支持孔部３２近傍に位置付けられるように、例えば支持孔部３２に対応する位置を大幅に超えた支持ブラケット１６内の位置に位置することを防ぐように設けられている。したがって、移動制限部材５２の縦壁部５２ａ及び下側壁部５２ｂは固定バンド２０の一端部２０Ａをタンク支持部１６の支持孔部３２近傍に位置付けるための移動制限部として機能する。挿通孔３０からタンク支持部１６内に挿入された固定バンド２０の一端部２０Ａは、支持ブラケット１６内で移動制限部材５２の縦壁部５２ａ及び下側壁部５２ｂに突き当たることで、支持孔部３２近傍に、特に、支持孔部３２に挿入されるピン部材１８が係合し易い位置に位置付けられる。

ここで、図９に基づいて、固定バンド２０の一端部２０Ａの支持ブラケット１６の縦支持部２２への係合作業を説明する。カラー部材４０が固定された固定バンド２０の一端部２０Ａが支持ブラケット１６の挿通孔３０からその内部に入れられ、移動制限部材５２の縦壁部５２ａ及び下側壁部５２ｂに突き当たっている状態で、ピン部材１８が支持孔部３２に挿入される。これにより、前述の如くピン部材１８は固定バンド２０の一端部２０Ａに係合状態になる。この状態が図９（ａ）の状態に対応する。図９は、支持ブラケット１６の側壁部２２ｃの外側からの、支持孔部３２周囲の断面模式図である。

図９（ａ）の状態では、ピン部材１８は支持孔部３２の第１孔部３２ａに位置している。この状態から固定バンド２０をその一端部２０Ａ側からその他端側２０Ｂに向けて引っ張ることで、又は、ピン部材１８を第１孔部３２ａから第２孔部３２ｂに動かすことで、ピン部材１８は、第１孔部３２ａから第２孔部３２ｂ側へ動くようになる。このとき、図８及び図９（ａ）に示すように、弾性変形可能に構成されている突起部５０（図９では突起部５０ａを図示）は、支持孔部３２における第１孔部３２ａと第２孔部３２ｂとの間でのピン部材１８の移動経路に突き出るように構成されている。つまり、突起部５０は、第１孔部３２ａと第２孔部３２ｂとの間でのピン部材１８の自由な移動を妨げる妨げ状態にある。この状態で、ピン部材１８を介して第１孔部３２ａから第２孔部３２ｂ側への所定の力つまり突起部５０が弾性変形するのに足りる力が突起部５０に作用すると、突起部５０は、図９（ｂ）の状態から図９（ｃ）の状態に、つまり弾性変形してその移動経路から退避した退避状態になる。これにより、図９（ｄ）に示すように、ピン部材１８は支持孔部３２の第２孔部３２ｂに位置するようになる。このとき、突起部５０はその弾性力で元の位置に戻っているつまり妨げ状態になっているので、仮に、図９（ｅ）に示すように固定バンド２０が緩んでピン部材１８が第２孔部３２ｂにおいて第１孔部３２ａ側に移動してもピン部材１８は第２孔部３２ｂ外に移動することは抑制される。なお、突起部５０は図９等から明らかなようにＬ字状に曲がっている。それ故、第２孔部３２ｂにあるピン部材１８から突起部５０にある程度の力（第２の所定の力）が作用すると、突起部５０は弾性変形して妨げ状態から退避状態になり、よって、ピン部材１８は第１孔部３２ａに移動可能になる。

こうして、固定バンド２０の一端部２０Ａがピン部材１８を介して支持ブラケット１６の縦支持部２２に安定的に固定されている状態で、固定バンド２０の他端部２０Ｂは支持ブラケット１６の横支持部２４にボルト及びナットを用いてしっかりと固定される。これにより、固定バンド２０はある程度の張力がかかった状態にされる。

このとき、上で述べたように、固定バンド２０のバンドループ部２０ｒ内にはカラー部材４０が配置されている。そして、そのカラー部材４０によりピン部材１８の周囲の隙間は低減されている。したがって、バンドループ部２０ｒの変形、特に弾性変形は、カラー部材４０を設けない場合に比べて、抑制される。更に、バンドループ部２０ｒは、カラー部材４０の外周面４０ｃに概ね面接触する上記断面円弧状部分２０ｔと、上記ストレート部分２０ｓ、２０ｓとを有するように、形成されている。したがって、バンドループ部２０ｒのストレート部分２０ｓ、２０ｓではその長手方向に沿って張力が主としてかかるので、ストレート部分２０ｓ、２０ｓでの変形、特に視認可能な程度の弾性変形は概ね生じない。また、断面円弧状部分２０ｔがカラー部材４０の外周面４０ｃに沿うようにカラー部材４０が接合されているので、断面円弧状部分２０ｔでも上記したような弾性変形は概ね生じない。したがって、バンド２０の一端部２０Ａの、つまりバンドループ部２０ｒの変形、特に弾性変形はこの点からも抑制される。以上述べたように、本実施形態のタンク取付構造Ｓが適用されたタンク取付部材１４を用いることで、支持ブラケット１６にバンド２０を架け渡してそれらの間に燃料タンク１２を取り付けるとき、そのバンド２０の一端部２０Ａのバンドループ部２０ｒに変形、特に弾性変形が生じることを抑制することが可能になる。

なお、本開示は、上述の実施形態に限定されるものではなく、本開示の趣旨を逸脱しない範囲で、適宜変形して実施することが可能である。例えば、上記実施形態では、タンク取付構造Ｓが適用されて取り付けられるタンクは燃料タンクであったが、燃料タンク以外のタンクの取付けに本開示の技術が適用されてもよい。

上記実施形態では、隙間低減部材としてカラー部材４０が用いられた。しかし、隙間低減部材は、カラー部材に限定されない。ピン部材とバンドループ部との隙間を低減する、より好ましくは無くすように機能する種々の部材等が、隙間低減部材として用いられてもよい。また、カラー部材はバンドループ部に固定されるとよいが、固定されなくてもよい。更に、カラー部材がバンドループ部に固定されるとき、それは溶接以外の固定手段で行われてもよい。

上記実施形態では、突起部５０は、ピン部材１８のピン係合部１８ｅ、１８ｆに対応付けられたが、ピン先端部１８ｂ、ピン後端部１８ｃ及びピン中間部１８ｄのいずれと関係づけられてもよい。また、突起部５０は１つの突起部のみから構成されてもよい。もちろん、突起部５０は３つ以上設けられてもよい。

１０ タンクシステム
１６ 支持ブラケット（タンク支持部）
１８ ピン部材（軸部材）
２０ 固定バンド
２０Ａ 一端部（第１端部）
２０Ｂ 他端部（第２端部）
２０ｈ バンド孔
２０ｒ バンドループ部
２０ｓ ストレート部分
２０ｔ 断面円弧状部分
３２ 支持孔部
４０ カラー部材（隙間低減部材）
５０ 突起部（移動妨げ部）
５２ 移動制限部材

Claims (3)

1. タンクを支持するようにベース部材に取り付けられるタンク支持部であって、支持孔部が設けられている、タンク支持部と、
   前記タンク支持部の前記支持孔部に係合可能に挿入される軸部材と、
   前記タンク支持部との間で前記タンクを固定するように前記タンク支持部に取り付けられる帯状のバンドであって、該バンドは第１端部と第２端部とを有し、前記第１端部はバンド孔を区画形成するバンドループ部を有し、前記第１端部は前記バンド孔に差し込まれた状態の前記軸部材が前記支持孔部に係合することで係合状態にされる、バンドと、
   前記バンドループ部の変形を抑制するように前記バンド孔に配置される隙間低減部材と
   を備える、タンク取付構造。
2. 前記隙間低減部材は筒状部材であり、該筒状部材の貫通孔に前記軸部材が配置される、
   請求項１に記載のタンク取付構造。
3. 前記バンド孔を区画形成する前記バンドループ部は、前記筒状部材の外周面に沿った断面円弧状部分と、前記筒状部材の前記外周面の略接線方向に沿って延びるストレート部分とを有するように、形成されている、
   請求項２に記載のタンク取付構造。

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