JP2019173374A - コンテナの閉扉保持装置 - Google Patents

Abstract

【課題】コンテナの扉を可能な限りコンテナの最外縁部に寄せるように配置しつつ、扉の外面に配置された付属物等がコンテナの最外縁部からはみ出すことを防ぐ。【解決手段】扉9a,9bを閉扉状態に保持する閉扉保持具31は、扉9a,9bの一方に固定され、その先端が扉9bまで扉9bと平行に延びる留め板35と、扉9bの外面に固定され、留め板35を上下方向から挟んで留め板35の基端側に向かって延びる一対の壁部43,43と、一対の壁部43,43をつなぐ連結壁部45とを有し、連結壁部45が留め板35の先端と対向するよう配置されたブラケット37と、一対の壁部43,43に装着した状態で、留め板35を扉9a,9bの外側方向から抑え付ける留めピン39とを備える。ブラケット３７の扉9bの外面からの突出量は、留めピン39の直径よりも大きくかつコンテナの最外縁部2よりも内側に収まるように設定されている。この条件が満たされる範囲内で、扉9a,9bの外板15がコンテナの最外縁部2に近い位置に配置することが可能となる。【選択図】図６

Description

本発明は、コンテナの閉扉保持装置に関する。

一般に、コンテナは、荷物の積み下ろしのために、妻面及び側面の各壁面のうち少なくとも一面に観音開きの扉を備えている。このような観音開きの扉には、扉の閉扉状態を保持するための閉扉保持装置が設けられている。例えば、特許文献１には、扉が閉じられた状態において、一方の扉に固定され、その先端部が他方の扉まで扉と平行に延びる留め板を、他方の扉に設けられたブラケットの一対の突起部に装着された留めピンによって、扉の外側方向から抑え付けることで、扉を閉扉状態に保持することが開示されている。

特開２０１３−１１９７３５号公報

ところで、コンテナの室内に荷物を積み下ろし、荷物を搬送するコンテナでは、荷物の大きさに若干の違いがあると、コンテナの室内に所望数だけ荷物を載置することができなかった。このため、荷物の大きさに若干の違いがあっても、支障なくそれらをコンテナの室内に所望数載置することができるように、所望のコンテナの室内容積を確保することが望まれており、所望のコンテナの室内容積を確保するために、例えば、コンテナの壁面や扉を可能な限り、コンテナの最外縁部に寄せる手法が考えられる。

しかしながら、扉の外面がコンテナの最外縁部に近づくことで、扉の外面に配置された、扉を閉扉状態に保持する閉扉保持装置等の付属物が、コンテナの最外縁部からはみ出すことを防ぐための対策が必要となる。

本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的にするところは、所望のコンテナの室内容積を確保するために、コンテナの扉を可能な限りコンテナの最外縁部に寄せるように配置しつつ、扉の外面に配置された付属物等が、コンテナの最外縁部からはみ出すことを防ぐことにある。

（発明の態様）
以下の発明の態様は、本発明の態様を例示するものであり、本発明の多様な構成要素の理解を容易にするために、項分けして説明するものである。以下の各項は、本発明の技術的範囲を限定するものではなく、本発明を実施する最良の形態を参酌しつつ、各項の構成要素の一部を置換し、削除し、または、さらに他の構成要素を付加した態様についても、本発明の一態様になり得るものである。

（１）妻面及び側面の各壁面のうち少なくとも一面に観音開きの扉を設けたコンテナの閉扉保持装置であって、前記観音開きの扉を閉扉状態に保持する閉扉保持具と、前記観音開きの扉の閉扉状態において、前記観音開きの扉に設けられた扉ロック装置の操作ハンドルをロックするハンドルロックと、を含み、前記閉扉保持具は、前記観音開きの扉の一方に固定され、その先端部が他方の前記扉まで該扉と平行に延びる留め板と、前記他方の扉の外面に固定され、前記留め板を上下方向から挟んで前記留め板の基端側に向かって延びる一対の壁部と、該一対の壁部をつなぐ連結壁部とを有し、該連結壁部が前記留め板の先端部と対向するようにして配置されたブラケットと、該ブラケットの前記一対の壁部に対して着脱自在、かつ、前記一対の壁部に装着した状態において、前記留め板を前記観音開きの扉の外側方向から抑え付ける留めピンと、を備え、前記ブラケットの前記他方の扉の外面からの突出量が、前記留めピンの直径よりも大きくかつコンテナの最外縁部よりも内側に収まるように設定されているコンテナの閉扉保持装置（請求項１）。

本項に係るコンテナの閉扉保持装置において、この閉扉保持装置は、観音開きの扉を閉扉状態に保持する閉扉保持具を含む。この閉扉保持具は、この閉扉保持具を構成する、観音開きの扉の一方に固定され、その先端部が他方の扉まで扉と平行に延びる留め板を、他方の扉に設けられたブラケットの一対の壁部に装着した留めピンによって、観音開きの扉の外側方向から抑え付け、扉を閉扉状態に保持するものである。
より具体的には、観音開きの扉の閉扉状態において、扉の一方に固定された留め板は、その先端部が扉と平行に延びて、他方の扉の開扉方向を防ぐ状態となる。そして、他方の扉に設けられたブラケットの一対の壁部には、留めピンを上下方向に挿通するための挿通孔が形成されており、一対の壁部に挿通された留めピンが、一対の壁部に挟まれた留め板に対して、扉の外側に位置することで、留め板は留めピンによって扉の外側方向の変位、すなわち、留め板が固定された一方の扉の開放方向への変位が妨げられるものである。

そして、ブラケットの一対の壁部は、連結壁部によって連結されることでコ字状に一体化されているが、この連結壁部が、一対の壁部に挟まれた留め板の先端部と対向するように配置されることで、留めピンをブラケットから外した状態での、留め板の扉の外側方向への変位、すなわち、扉の開放動作が阻害されることもない。
また、ブラケットは、一対の壁部と連結壁部とを扉の外面に密着させた状態、すなわち、一対の壁部と連結壁部とが連続したコ字状端面を扉に密着させた状態で、扉に固定されるものとなる。

また、ブラケットの少なくとも一対の壁部に、留めピンの直径以上の幅が確保された状態で、ブラケットの連結板部が留め板の先端部と対向するように配置された連結壁部と、これに連続する一対の壁部とからなるブラケットの、他方の扉の外面からの突出量がコンテナの最外縁部よりも内側に収まるように設定される。そして、この条件が満たされる範囲内で、扉の外板がコンテナの最外縁部に近い位置に配置し得るものとなる。なお、コンテナの最外縁部は、トレーラ、鉄道等、各搬送手段に定められた積載限界を満たす寸法の範囲で定められるものである。

（２）上記（１）項において、前記操作ハンドルは、前記扉と平行に延びる平板棒状をなし、前記ハンドルロックは、前記外板の、前記操作ハンドルと対向する位置に固定されたベース板と、該ベース板の下部に固定され、前記ベース板に対して外側に突出した段部が形成され、前記ベース板と共に略Ｙ字状をなして、前記操作ハンドルを掛止する掛止受け板と、を備え、前記掛止受け板の、前記扉の外面からの突出量が、コンテナの最外縁部よりも内側に収まるように設定されているコンテナの閉扉保持装置（請求項２）。

本項に係るコンテナの閉扉保持装置において、ハンドルロックは、外板の、操作ハンドルと対向する位置に固定されたベース板と、このベース板の下部に固定され、ベース板に対して外側に突出した段部が形成され、ベース板と共に略Ｙ字状をなす掛止受け板とを備える。この構成により、ベース板と掛止受け板との間に空間が形成され、この空間内に扉ロック装置の操作ハンドルが収納される。これにより、空間内に収納された操作ハンドルは、掛止受け板によって扉の開方向への移動が阻止され、扉を閉扉状態に保持するものとなる。

この操作ハンドルは、扉の外面に沿って、上下方向に延びるように配置された、扉ロック装置を構成するロックロッドに対して回転可能に軸着されており、ロックロッドに対する角度を変化させることで、ハンドルロックに対する着脱操作がなされるものである。具体的には、扉の開閉操作が行われる際には、ロックロッドに対して操作ハンドルが直角をなす状態（水平状態）とし、操作ハンドルをハンドルロックに対して着脱する際には、操作ハンドルの先端がロックロッドに軸着される基端部よりも上方に位置するように傾斜させて、ハンドルロックの掛止受け板を乗り越えるように操作し、その後、操作ハンドルを、Ｙ字状をなすベース板と掛止受け板との間の空間に落とし込むことで、操作ハンドルがハンドルロックに保持される。しかも、操作ハンドルは、平板棒状をなし、その幅方向の面が扉の外板に対向するように、扉と平行に延びていることで、操作ハンドルの扉の外側方向の厚みが抑えられている。このため、この操作ハンドルが収納されるハンドルロックを保持するハンドルロックの、ベース板と掛止受け板との隙間を操作ハンドルの厚みに倣って、狭められることで、その狭められた分、掛止受け板の、扉の外面からの突出量を減少させるものとなる。

（３）上記（２）項において、前記ハンドルロックは、前記ベース板の上部に前記ベース板に対して平行に回動可能に取付けられ、前記ベース板に対して外側に突出した段部が形成されて、前記掛止受け板の外側から前記掛止受け板と平行に重なる可動受け板を含み、前記可動受け板の、前記扉の外面からの突出量が、コンテナの最外縁部よりも内側に収まるように設定されているコンテナの閉扉保持装置（請求項３）。

本項に係るコンテナの閉扉保持装置において、ハンドルロックは、ベース板の上部にベース板に対して平行に回動可能に取付けられ、ベース板に対して外側に突出した段部が形成されて、掛止受け板の外側から掛止受け板と平行に重なる可動受け板を含む。この構成により、可動受け板が掛止受け板の外側から掛止受け板と平行に重ねられた状態で、操作ハンドルを上方向に移動させた際、操作ハンドルが可動受け板の段部に当接し、操作ハンドルの移動（ロックロッドに対する回転動作）が規制される。

さらに、本項に係るコンテナの閉扉保持装置において、可動受け板の、扉の外面からの突出量を、コンテナの最外縁部よりも内側に収まるように設定することで、可動受け板による操作ハンドルの回転阻止機能を享受しつつ、扉の外板をコンテナの最外縁部に近い位置に配置し得るものとなる。

（４）上記（３）項において、前記掛止受け板と前記可動受け板とには、該掛止受け板と該可動受け板とを互いに連結させる連結具を挿通するための挿通孔が形成されているコンテナの閉扉保持装置（請求項４）。

本項に係るコンテナの閉扉保持装置において、掛止受け板と可動受け板とに設けられた挿通孔に、掛止受け板と可動受け板とを互いに連結させる連結具（図示せず、例えば、封印環）を挿通することで、掛止受け板と可動受け板とが連結され、掛止受け板に対する可動受け板の回動を阻止するものとなる。これにより、作業者が扉の閉扉した後、再度、扉を開扉するまで、第三者が扉を開扉することを防ぐものとなる。また、振動、衝撃等の外的要因による可動受け板の回動を防ぎ、操作ハンドルをベース板と掛止受け板との間の空間内でより確実に保持されるものとなる。

本発明は、以上のように構成したことにより、所望のコンテナの室内容積を確保するために、コンテナの扉を可能な限りコンテナの最外縁部に寄せるように配置しつつ、扉の外面に配置された付属物等が、コンテナの最外縁部からはみ出すことを防ぐことが可能となる。

本発明の一実施形態に係るコンテナを示す図であり、（ａ）は、コンテナの上面図であり、（ｂ）は、コンテナの正面図であり、（ｃ）は、コンテナの右側面図である。 図１に示すコンテナであり、（ａ）は、コンテナの背面図であり、（ｂ）は、コンテナの左側面図である。 図１（ｃ）に示すコンテナの閉扉保持装置付近の拡大図である。 図３に示すＡ−Ａ線に沿う断面図である。 図３に示すＢ−Ｂ線に沿う断面図である。 図３に示すコンテナの閉扉保持装置の閉扉保持具を示す図であり、（ａ）は、平面図であり、（ｂ）は、正面図であり、（ｃ）は、（ｂ）のＣ−Ｃ線沿った断面図である。 図３に示すコンテナの閉扉保持装置の第１ハンドルロックを示す図であり、（ａ）は、第１ハンドルロックの正面図であり、（ｂ）は、第１ハンドルロックの側面図である。 図３に示すコンテナの閉扉保持装置の第２ハンドルロックを示す図であり、（ａ）は、第２ハンドルロックの正面図であり、（ｂ）は、第２ハンドルロックの側面図である。 図３に示す扉の扉ロック装置を示す概略図であり、（ａ）は、扉ロック装置の正面図であり、（ｂ）は、（ａ）のＤ−Ｄ線に沿う断面図であり、（ｃ）は、（ａ）のＥ−Ｅ線に沿う断面図である。

以下、本発明の一実施形態に係るコンテナの閉扉保持装置の構成を図１〜図８に基づいて詳細に説明する。ここで、以下の説明では、閉扉保持装置が鉄道コンテナに用いられた例で説明する。

まず、鉄道コンテナの構成を図に基づいて説明する。
図１及び図２には、箱状の本体部の一方の妻面３（第１妻面）の壁面及び両側面７，７の壁面の三面に観音開きの扉９，１１（扉）を備えた三方開きの鉄道コンテナ１が示されている。観音開きの扉９，１１を構成するパネル１３（図４及び図５参照、図示例では、第１妻面３のパネル１３である）は、外板１５と、この外板１５の室内側の端縁部に沿って設けられた枠部１７と、この枠部１７の辺間をつなぐように設けられた梁１９と、内張板２１ａ及び補強板２１ｂを有する内張部２１とから構成されている。また、鉄道コンテナ１の観音開きの扉９，１１には、この観音開きの扉９，１１の閉扉状態を保持する閉扉保持装置２３，２５と、観音開きの扉９，１１を開閉するための扉ロック装置２７，２９とが設けられている（図１及び図２参照）。
なお、第１妻面３の扉９と、両側面７，７の扉１１とは、基本構造が略同一である。また、第２妻面５の壁面についても、第１妻面３の扉９と、基本的には構造が略同一である。さらに、扉９に設けられた閉扉保持装置２３及び扉ロック装置２７と、扉１１に設けられた閉扉保持装置２５及び扉ロック装置２９とは、基本構造が略同一である。以下の説明では、便宜上、第１妻面３の扉９に設けられた閉扉保持装置２３及び扉ロック装置２７について説明する。

閉扉保持装置２３は、閉扉保持具３１と、ハンドルロック３３とを備える。閉扉保持具３１は、観音開きの扉９を閉扉状態に保持するものであり、留め板３５と、ブラケット３７と、留めピン３９とを備えている。留め板３５（図６（ａ）参照）は、観音開きの扉９の一方に固定され、その先端側が他方の扉９ｂまでこの扉９ｂと平行に延びるように形成されている。また、留め板３５の先端には、扉９に対して外側方向に折れ曲がった起壁部４１が形成されている。本説明では、留め板３５の起壁部４１の、ブラケット３７の連結壁部４５に対向する面を、留め板３５の先端と定義するが、仮に、起壁部４１を備えない場合であっても、留め板３５の、連結壁部４５に対向する面を先端とする。ブラケット３７は、一対の壁部４３，４３と、この一対の壁部４３，４３をつなぐ連結壁部４５とからなる。このブラケット３７は、一対の壁部４３，４３と連結壁部４５とが連続したコ字状をなしており、コ字状の開口端４６（図６（ｂ）参照）は、一方の扉９ａ側に向いている。そして、コ字状の端面を他方の扉９ｂの外板１５の外面に対し、溶接により固定されることで、溶接強度が確保されている（図６（ａ）参照）。一対の壁部４３，４３は、留め板３５を上下方向から挟んで留め板３５の基端側に向かって延びており、留めピン３９を上下方向に挿入するための挿入孔４７，４７（図６参照）が形成されている。また、一対の壁部４３，４３は、その幅が留めピン３９の直径以上であり、一対の壁部４３，４３の、他方の扉９ｂの外面からの突出量が鉄道コンテナ１の最外縁部２よりも内側に収まるように設定されている（図６（ａ）参照）。また、連結壁部４５も同様に、連結壁部４５の、他方の扉９ｂの外面からの突出量が鉄道コンテナ１の最外縁部２よりも内側に収まるように設定されている。留めピン３９は、棒状部材であり、上部がチェーン４９と連結され、このチェーン４９を介して留め板３５の基端寄りの部分と連結されている（図６（ａ）及び（ｂ）参照）。

ハンドルロック３３（図３参照）は、観音開きの扉９の閉扉状態において、後述する扉ロック装置２７の操作ハンドル８５を保持するものである。このハンドルロック３３は、一方の扉９ａの外板１５に設けられた第１ハンドルロック３３ａと、他方の扉９ｂに設けられた第２ハンドルロック３３ｂとを備える。第１ハンドルロック３３ａ及び第２ハンドルロック３３ｂは、各扉９ａ，９ｂの扉ロック装置２７と、外板１５の、扉ロック装置２７の操作ハンドル８５と対向する位置に設けられた凹部２２との間に位置されている（図３及び図４参照）。第１ハンドルロック３３ａ（図７参照）は、ベース板５１と、掛止受け板５３と、可動受け板５５とからなる。ベース板５１は、略長円状の板部材であり、操作ハンドル８５と対向するように、外板１５の外面に固定されている。また、ベース板５１が切り起こされて、可動受け板５５の回動を所定の位置で止めるための係止片５７が形成されている。掛止受け板５３は、ベース板５１の下部に固定され、ベース板５１に対して鉄道コンテナ１の外側に突出した段部５９が形成されている（図７（ｂ）参照）。この掛止受け板５３とベース板５１とで略Ｙ字状をなしており、ベース板５１と掛止受け板５３との間に空間６１が形成され（図７（ｂ）参照）、この空間６１は、操作ハンドル８５を収納するスペースである。また、掛止受け板５３の段部５９には、その先端に平面視で側方（図７（ａ）の右側）に突出する突出部６３が形成されている（図７（ａ）参照）。この突出部６３には、掛止受け板５３と可動受け板５５とを互いに連結させるための、例えば封印環等の連結具（図示せず）を挿通する挿通孔６５（図７（ｂ）参照）が形成されている。可動受け板５５は、ベース板５１の上部に、ピン７４を用いてベース板５１に対して平行に回動可能に取付けられ、掛止受け板５３の外側から掛止受け板５３と平行に重なるように設けられている。この可動受け板５５は、ベース板５１に対して鉄道コンテナ１の外側に突出した段部６７が形成されている。可動受け板５５の段部６７には、その先端に平面視で側方（図７（ａ）の右側）に突出する突出部６９が形成されている（図７（ａ）参照）。この突出部６９には、連結具を挿通する挿通孔７１（図７（ｂ）参照）が形成されている。また、可動受け板５５は、この基端には、図７（ａ）に仮想線で示された可動受け板５５の開放状態において、ベース板５１の係止片５７と当接する突起片７３が設けられている（図７（ａ）参照）。

第２ハンドルロック３３ｂ（図８参照）は、ベース板７５と、掛止受け板７７と、可動受け板７８と、からなる。ベース板７５は、略長円状の板部材であり、操作ハンドル８５と対向するように、外板１５の外面に固定されている。また、ベース板７５が切り起こされて、可動受け板７８の回動を所定の位置で止めるための係止片７６が形成されている。掛止受け板７７は、ベース板７５の下部に固定され、ベース板７５に対して鉄道コンテナ１の外側に突出した段部７９が形成されている（図８（ｂ）参照）。この掛止受け板７７とベース板７５とで略Ｙ字状をなしており、ベース板７５と掛止受け板７７との間に空間８１が形成され（図８（ｂ）参照）、この空間８１は、操作ハンドル８５を収納するスペースである。可動受け板７８は、ベース板７５の上部に、ピン８０を用いてベース板７５に対して平行に回動可能に取付けられ、掛止受け板７７の外側から掛止受け板７７と平行に重なるように設けられている。この可動受け板７８は、ベース板７５に対して鉄道コンテナ１の外側に突出した段部８２が形成されている。また、可動受け板７８は、この基端には、図８（ａ）に仮想線で示された可動受け板７８の開放状態において、ベース板７５の係止片７６と当接する突起片８４が設けられている（図８（ａ）参照）。

図３及び図９に示すように、扉ロック装置２７は、各扉９ａ，９ｂに設けられ、ロックロッド８３と、操作ハンドル８５と、カム８７とを備えている。ロックロッド８３は、各扉９ａ，９ｂの外板１５の外面に形成された凹条部１６（図３及び図４参照）に設置され、取付座１８（図３参照）を介して扉９ａ，９ｂの外板１５に回転自在に取付けられている。このロックロッド８３は、ロックロッド８３の少なくとも一部が二重管構造からなり、第１軸８３ａと、この第１軸８３ａの一部外周面を覆う第２軸８３ｂとから構成されている（図９（ａ）参照）。操作ハンドル８５は、平板棒状をなし、その幅方向の面が各扉９ａ，９ｂの外板１５に対向するように、扉９ａ，９ｂと平行に延びている（図５参照）。また、操作ハンドル８５は、ロックロッド８３に固定された取付座２０（図９（ａ）及び（ｂ）参照）を介してロックロッド８３に対して回転可能に軸着されている（図３参照）。この操作ハンドル８５は、第１ハンドルロック３３ａのベース板５１と掛止受け板５３との間の空間６１及び第２ハンドルロック３３ｂのベース板７５と掛止受け板７７との間の空間８１内に収納されることで、第１ハンドルロック３３ａ及び第２ハンドルロック３３ｂに保持される。カム８７は、鉄道コンテナ１の上枠部及び下枠部に設けらた留め環８９（図３参照）に係合することで、観音開きの扉９を閉状態にロックし、ロックロッド８３の第１軸８３ａの両端部に固定されている。

以上、上記構成を有する一実施形態に係る鉄道コンテナ１の閉扉保持装置２３によれば、次のような作用効果を得ることができる。閉扉保持装置２３の閉扉保持具３１は、この閉扉保持具３１を構成する、観音開きの扉９ａの一方に固定され、その先端部が他方の扉９ｂまで扉９と平行に延びる留め板３５を、他方の扉９ｂに設けられたブラケット３７の一対の壁部４３，４３に装着した留めピン３９によって、観音開きの扉９ａの外側方向から抑え付け、観音開きの扉９を閉扉状態に保持することが可能となる。具体的には、観音開きの扉９ａの閉扉状態において、扉９ａの一方に固定された留め板３５は、その先端部が扉９ｂと平行に延びて、他方の扉９ｂの開扉方向を防ぐ状態となる。そして、他方の扉９ｂに設けられたブラケット３７の一対の壁部４３，４３には、留めピン３９を上下方向に挿通するための挿通孔４７，４７が形成されており、一対の壁部４３，４３に挿通された留めピン３９が、一対の壁部４３，４３に挟まれた留め板３５に対して、一方の扉９ａの外側に位置することで、留め板３５は留めピン３９によって一方の扉９ａの外側方向の変位、すなわち、留め板３５が固定された一方の扉９ａの開放方向への変位を妨げることが可能となる。

また、鉄道コンテナ１の閉扉保持装置２３によると、閉扉保持具３１のブラケット３７の一対の壁部４３，４３は、連結壁部４５によって連結されることでコ字状に一体化されているが、この連結壁部４５が、一対の壁部４３，４３に挟まれた留め板３５の先端部と対向するように配置されることで、留めピン３９をブラケット３７から外した状態での、留め板３５の扉９の外側方向への変位、すなわち、扉９の開放動作が阻害されることもない。また、ブラケット３７は、一対の壁部４３，４３と連結壁部４５とを他方の扉９ｂの外面に密着させた状態、すなわち、一対の壁部４３，４３と連結壁部４５とが連続したコ字状端面を他方の扉９ｂに密着させた状態で、他方の扉９ｂを固定することが可能となる。

さらに、鉄道コンテナ１の閉扉保持装置２３によると、ブラケット３７の少なくとも一対の壁部４３，４３に、留めピン３９の直径以上の幅が確保された状態で、留め板３５の起壁部４１と対向するように配置された連結壁部４５と、これに連続する一対の壁部４３，４３とからなるブラケット３７の、他方の扉９ｂの外面からの突出量が鉄道コンテナ１の最外縁部２よりも内側に収まるように設定される。そして、この条件が満たされる範囲内で、扉９の外板１５が鉄道コンテナ１の最外縁部２に近い位置に配置することが可能となる。

鉄道コンテナ１の閉扉保持装置２３によると、ハンドルロック３３（第１ハンドルロック３３ａ及び第２ハンドルロック３３ｂ）は、各扉９ａ，９ｂの外板１５の、操作ハンドル８５と対向する位置に固定されたベース板５１，７５と、このベース板５１，７５の下部に固定され、ベース板５１，７５に対して外側に突出した段部５９，７９が形成され、ベース板５１，７５と共に略Ｙ字状をなす掛止受け板５３，７７とを備えることで、ベース板５１と掛止受け板５３との間に空間６１及びベース板７５と掛止受け板７７との間に空間８１が形成され、この空間６１，８１内に扉ロック装置２７の操作ハンドル８５が収納される。これにより、空間６１，８１内に収納された操作ハンドル８５は、掛止受け板５３，７７によって扉９の開方向への移動が阻止され、扉９を閉扉状態に保持することが可能となる。

また、鉄道コンテナ１の閉扉保持装置２３によると、扉ロック装置２７の操作ハンドル８５は、扉９の開閉操作が行われる際には、ロックロッド８３に対して操作ハンドル８５が直角をなす状態（水平状態）とし、操作ハンドル８５を第１ハンドルロック３３ａ及び第２ハンドルロック３３ｂに対して着脱する際には、操作ハンドル８５の先端がロックロッド８３に軸着される基端部よりも上方に位置するように傾斜させて、第１ハンドルロック３３ａ及び第２ハンドルロック３３ｂの掛止受け板５３，７７を乗り越えるように操作し、その後、操作ハンドル８５を、Ｙ字状をなすベース板５１，７５と掛止受け板５３，７７との間の空間６１，８１に落とし込むことで、操作ハンドル８５が第１ハンドルロック３３ａ及び第２ハンドルロック３３ｂに保持される。しかも、操作ハンドル８５は、平板棒状をなし、その厚さ方向の面が扉９の外板１５に対向するように、扉９と平行に延びていることで、操作ハンドル８５の、扉９の外側方向の厚みが抑えられる。このため、この操作ハンドル８５が収納されるハンドルロック３３の、ベース板５１，７５と掛止受け板５３，７７との間の空間６１，８１を操作ハンドル８５の厚みに倣って、狭めることで、その狭められた分、掛止受け板５３，７７の、扉９ａ，９ｂの外面からの突出量を減少させることが可能となる。

また、鉄道コンテナ１の閉扉保持装置２３によると、第１ハンドルロック３３ａ及び第２ハンドルロック３３ｂは、ベース板５１，７５の上部にベース板５１，７５に対して平行に回動可能に取付けられ、ベース板５１，７５に対して外側に突出した段部６７，８２が形成されて、掛止受け板５３，７７の外側から掛止受け板５３，７７と平行に重なる可動受け板５５，７８を含ことで、可動受け板５５，７８が掛止受け板５３，７７の外側から掛止受け板５３，７７と平行に重ねられた状態で、操作ハンドル８５を上方向に移動させた際、操作ハンドル８５が可動受け板５５，７８の段部６７，８２に当接し、操作ハンドル８５の移動（ロックロッド８３に対する回転動作）が規制される。また、第１ハンドルロック３３ａは、掛止受け板５３と可動受け板５５とに設けられた挿通孔６５，７１に、連結具を挿通することで、掛止受け板５３と可動受け板５５とが連結され、掛止受け板５３に対する可動受け板５５の回動を阻止することが可能となる。これにより、作業者が鉄道コンテナ１の扉９の閉扉した後、再度、扉９を開扉するまで、第三者が扉９を開扉することを防ぐことが可能となる。また、振動、衝撃等の外的要因による可動受け板５５の回動を防ぎ、操作ハンドル８５をベース板５１と掛止受け板５３との間の空間６１内でより確実に保持することが可能となる。

さらに、可動受け板５５は、可動受け板５５の、一方の扉９ａの外面からの突出量を、鉄道コンテナ１の最外縁部２よりも内側に収まるように設定することで、可動受け板５５による操作ハンドル８５の回転阻止機能を享受しつつ、一方の扉９ａの外板１５を鉄道コンテナ１の最外縁部２に近い位置に配置することが可能となる。

なお、一実施形態に係る鉄道コンテナ１の閉扉保持装置２３，２５及び扉ロック装置２７，２９は、第１妻面３及び両側面７，７の壁面に観音開きの扉９，１１を有した鉄道コンテナに用いられているが、第１妻面３及び側面７の二面に観音開きの扉を有した鉄道コンテナや、両側面７，７に観音開きの扉を有した鉄道コンテナ等の、扉の配置が異なるコンテナにも本実施の形態を適用することが可能である。また、一実施形態に係る閉扉保持装置２３，２５を備えた鉄道コンテナ１において、例えば、従来のコンテナで採用されているような、ルーバー付きの扉を側面に備えることにより、鉄道コンテナ１の通風化に容易に対応することができる。

また、一実施形態に係る鉄道コンテナ１の閉扉保持装置２３，２５において、一方の扉９ａに第１ハンドルロック３３ａを設け、他方の扉９ｂに第２ハンドルロック３３ｂを設けているが、両扉９ａ，９ｂに第１ハンドルロック３３ａまたは第２ハンドルロック３３ｂを設けてもよい。さらに、第１ハンドルロック３３ａ及び第２ハンドルロック３３ｂには、ベース板５１，７５の上部に回動可能に可動受け板５５，７８を設けているが、扉９の閉扉時、操作ハンドル８５がベース板５１，７５と掛止受け板５３，７７との間の空間６１，８１内に保持されるのであれば、ベース板５１，７５と、掛止受け板５３，７７とからなるハンドルロックを用いてもよい。

さらに、一実施形態に係る鉄道コンテナ１において、内張部２１は、内張板２１ａ及び補強板２１ｂとからなるが、観音開きの扉９の必要な強度が確保することができる場合、内張板２１ａのみであってもよい。この場合、鉄道コンテナ１の軽量化に寄与することが可能となる。

また、扉ロック装置２７，２９の操作ハンドル８５は、平板棒状をなしているが、可動受け板５５の、一方の扉９ａの外面からの突出量、及び、掛止受け板７７の、他方の扉９ｂの外面からの突出量が、鉄道コンテナ１の最外縁部２よりも内側に収まりつつ、ベース板５１，７５と掛止受け板５３，７７との間の空間６１，８１内に収納することができる場合、円柱等の他の形状であってもよい。

１…鉄道コンテナ（コンテナ）、２…最外縁部、３…第１妻面（妻面）、７…側面、９…観音開きの扉（扉）、２３，２５…閉扉保持装置、２７，２９…扉ロック装置、３３…ハンドルロック、３５…留め板、３７…ブラケット、３９…留めピン、４３…一対の壁部、４５…連結壁部、８５…操作ハンドル

Claims (4)

1. 妻面及び側面の各壁面のうち少なくとも一面に観音開きの扉を設けたコンテナの閉扉保持装置であって、
   前記観音開きの扉を閉扉状態に保持する閉扉保持具と、前記観音開きの扉の閉扉状態において、前記観音開きの扉に設けられた扉ロック装置の操作ハンドルをロックするハンドルロックと、を含み、
   前記閉扉保持具は、前記観音開きの扉の一方に固定され、その先端部が他方の扉まで該扉と平行に延びる留め板と、該他方の扉の外面に固定され、前記留め板を上下方向から挟んで前記留め板の基端側に向かって延びる一対の壁部と、該一対の壁部をつなぐ連結壁部とを有し、該連結壁部が前記留め板の先端部と対向するようにして配置されたブラケットと、該ブラケットの前記一対の壁部に対して着脱自在、かつ、前記一対の壁部に装着した状態において、前記留め板を前記観音開きの扉の外側方向から抑え付ける留めピンと、を備え、
   前記ブラケットの前記他方の扉の外面からの突出量が、前記留めピンの直径よりも大きくかつコンテナの最外縁部よりも内側に収まるように設定されていることを特徴とするコンテナの閉扉保持装置。
2. 前記操作ハンドルは、前記扉と平行に延びる平板棒状をなし、
   前記ハンドルロックは、前記外板の、前記操作ハンドルと対向する位置に固定されたベース板と、該ベース板の下部に固定され、前記ベース板に対して外側に突出した段部が形成され、前記ベース板と共に略Ｙ字状をなして、前記操作ハンドルを掛止する掛止受け板と、を備え、
   前記掛止受け板の、前記扉の外面からの突出量が、コンテナの最外縁部よりも内側に収まるように設定されていることを特徴とする請求項１に記載のコンテナの閉扉保持装置。
3. 前記ハンドルロックは、前記ベース板の上部に前記ベース板に対して平行に回動可能に取付けられ、前記ベース板に対して外側に突出した段部が形成されて、前記掛止受け板の外側から前記掛止受け板と平行に重なる可動受け板を含み、
   前記可動受け板の、前記扉の外面からの突出量が、コンテナの最外縁部よりも内側に収まるように設定されていることを特徴とする請求項２に記載のコンテナの閉扉保持装置。
4. 前記掛止受け板と前記可動受け板とには、該掛止受け板と該可動受け板とを互いに連結させる連結具を挿通するための挿通孔が形成されていることを特徴とする請求項３に記載のコンテナの閉扉保持装置。
   

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