JP2018500847A

JP2018500847A - Ｉｎｔｅｒｎｅｔ−ｏｆ−ｖｅｈｉｃｌｅｓ通信方法および装置

Info

Publication number: JP2018500847A
Application number: JP2017535388A
Authority: JP
Inventors: 振山 ▲趙▼
Original assignee: Huawei Technologies Co Ltd
Current assignee: Huawei Technologies Co Ltd
Priority date: 2014-12-31
Filing date: 2014-12-31
Publication date: 2018-01-11
Anticipated expiration: 2034-12-31
Also published as: US20170303293A1; WO2016106639A1; EP3226629A1; EP3226629A4; EP3226629B1; US10225850B2; CN105934987B; JP6521541B2; CN105934987A

Abstract

Internet−of−Vehicles通信方法および装置が開示されている。Internet−of−Vehicles通信方法は、UEによって、スケジューリング要求を基地局へ送信するステップと、UEによって、バッファステータスレポートBSR伝送リソースを割り当てるために基地局によって送信された通知情報を受信するステップと、UEによって、基地局によって割り当てられたBSR伝送リソース上でBSRを伝送するステップであって、BSRは、UEの走行状態情報を伝達し、走行状態情報は、走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てるために、基地局によって使用される、ステップと、UEによって、基地局によって割り当てられた無線リソースを使用してデータを伝送するステップとを含み得る。本開示によって、UEによって情報をアップロードするディレイを低減することができる。

Description

本発明は、ネットワーク通信技術に関し、詳細には、Internet−of−Vehicles通信方法および装置に関する。

近年、人々は車両ネットワークに、より一層注目している。道路交通のセキュリティおよび信頼性は、車車間通信またはvehicle−RSU（RoadSide Unit、路側ユニット）通信の手段によって向上させることができ、その結果、交通効率を向上させることができる。

現在、IEEE（Institute of Electrical and Electronics Engineers、電気電子技術者協会）規格の拡張可能な通信プロトコルが、車載用電子無線通信に適用され、ITS（Intelligent Transportation Systems、インテリジェント交通システム）に関連するアプリケーションに適合している。アプリケーション層には、高速の車両間、および車両とITS路側インフラとの間のデータ交換が含まれている。

先行技術では、車車間通信に関する研究は、主にセルラネットワークの助けを借りて実施されている。

セルラ通信は、2G、3Gおよび4Gなどの技術を使用している。4Gシステムに使用されているLTE（Long Term Evolution、ロングタームエボリューション）技術には、高速、ローレイテンシ、広範囲なカバレッジ、および高速のモバイル端末サポートなどの利点がある。セルラネットワーク上で車両が互いに通信するとき、セントラルスケジューラ（例えば、eNB（evolved NodeB、発展型ノードB））を最大限に利用して伝送リソースの動的なスケジューリングが行われ得る。

LTEシステムでは、UE（User Equipment、ユーザ機器）が、新たなデータを伝送する必要があるとき、eNBは、UEに対してリソースをスケジューリングする必要があり、次いで、UEは、スケジューリングされたリソース上でBSR（Buffer Status Report、バッファステータスレポート）を伝送する。UEが、eNBへ他の情報をアップロードする必要がある場合、例えば、UEが、車両の現在の走行状態情報をアップロードする必要がある場合、UEは、BSRをアップロードした後、PUSCH（Physical Uplink Shared Channel、上り物理共有チャネル）を経由して、UEに関する情報をさらにアップロードする必要がある。ただし、こうした技術的な実施方法には、BSRがアップロードされた後に他の情報をアップロードする場合に追加の伝送ディレイが生じる、という明らかな欠点がある。車両がセキュリティメッセージを伝送するときのディレイに対する要求は高いため、現在の走行状態情報をアップロードすることによって比較的大きなディレイが生じ得、セキュリティメッセージを伝送する性能が低下させられ得る。

本発明の実施形態は、UEによって情報をアップロードするディレイを低減する、Internet−of−Vehicles通信方法および装置を提供する。

前述の技術的課題を解決するために、本発明の実施形態は、以下の技術ソリューションを開示する。

第1の態様によれば、
ユーザ機器UEによって、スケジューリング要求を基地局へ送信するステップと、
UEによって、バッファステータスレポートBSR伝送リソースを割り当てるために基地局によって送信された通知情報を受信するステップと、
UEによって、基地局によって割り当てられたBSR伝送リソース上でBSRを伝送するステップであって、BSRは、UEの走行状態情報を伝達し、走行状態情報は、走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てるために、基地局によって使用される、ステップと、
UEによって、基地局によって割り当てられた無線リソースを使用してデータを伝送するステップと
を含む、Internet−of−Vehicles通信方法が提供される。

第1の態様を参照して、可能な第1の実施方法では、BSRがUEの走行状態情報を伝達するということは、
UEによって、UEの走行状態を示すインデックス関係を取得するステップと、
インデックス関係に応じてUEによって、現在の走行状態に対応するインデインデックス値を決定するステップと、
UEによって、インデックス値をBSRにロードするステップと
を含む。

第1の態様を参照して、可能な第2の実施方法では、BSRがUEの走行状態情報を伝達するということは、
UEによって、UEの走行状態情報を、BSRの走行状態情報インジケータフィールド内の複数バイトにロードするステップを含む。

第1の態様、および可能な第1または第2の実施方法を参照して、可能な第3の実施方法では、UEの走行状態情報は、
UEの位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含む。

第2の態様によれば、
基地局によって、UEによって送信されたスケジューリング要求を受信するステップと、
スケジューリング要求を受信した後、基地局によって、BSR伝送リソースをUEに割り当てるステップ、およびBSR伝送リソースを割り当てるための通知情報をUEへ送信するステップと、
基地局によって、BSR伝送リソース上でUEによって伝送されたBSRを受信するステップであって、BSRはUEの走行状態情報を伝達する、ステップと、
基地局によって、走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てるステップと
を含む、Internet−of−Vehicles通信方法が提供される。

第2の態様を参照して、可能な第1の実施方法では、BSRがUEの走行状態情報を伝達するということは、
BSRは、UEの現在の走行状態に対応するインデックス値を伝達し、インデックス値は、取得された、UEの走行状態を示すインデックス関係に応じて、UEによって決定されることを含む。

第2の態様を参照して、可能な第2の実施方法では、BSRがUEの走行状態情報を伝達するということは、
UEの走行状態情報を、BSRの走行状態情報インジケータフィールド内の複数バイトにロードするステップを含む。

第2の態様、および可能な第1または第2の実施方法を参照して、可能な第3の実施方法では、UEの走行状態情報は、
UEの位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含む。

第3の態様によれば、
スケジューリング要求を基地局へ送信するように構成される、スケジューリング要求送信モジュールと、
スケジューリング要求送信モジュールが、スケジューリング要求を基地局へ送信した後、バッファステータスレポートBSR伝送リソースを割り当てるために基地局によって送信された通知情報を受信するように構成される、通知情報受信モジュールと、
通知情報受信モジュールが、バッファステータスレポートBSR伝送リソースを割り当てるために基地局によって送信された通知情報を受信した後、基地局によって割り当てられたBSR伝送リソース上でBSRを伝送するように構成される、BSRアップロードモジュールであって、BSRはUEの走行状態情報を伝達し、走行状態情報は、走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てるために、基地局によって使用される、BSRアップロードモジュールと、
基地局によって割り当てられた無線リソースを使用してデータを伝送するように構成される、伝送モジュールと
を備える、Internet−of−Vehicles通信装置が提供される。

第3の態様を参照して、可能な第1の実施方法では、BSRアップロードモジュールは、
UEの走行状態を示すインデックス関係を取得するように構成される、インデックス関係取得ユニットと、
インデックス関係に応じて、現在の走行状態に対応するインデックス値を決定するように構成される、インデックス値決定ユニットと、
インデックス値をBSRにロードするように構成される、インデックス値ロードユニットと
を備える。

第3の態様を参照して、可能な第2の実施方法では、BSRアップロードモジュールは、詳細には、UEの走行状態情報を、BSRの走行状態情報インジケータフィールド内の複数バイトにロードする。

第3の態様、および可能な第1または第2の実施方法を参照して、可能な第3の実施方法では、UEの走行状態情報は、
UEの位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含む。

第4の態様によれば、
UEによって送信されたスケジューリング要求を受信するように構成される、スケジューリング要求受信モジュールと、
スケジューリング要求受信モジュールが、スケジューリング要求を受信した後、BSR伝送リソースをUEに割り当て、BSR伝送リソースを割り当てるための通知情報をUEへ送信するように構成される、BSR伝送リソーススケジューリングモジュールと、
BSR伝送リソース上でUEによって伝送されたBSRを受信するように構成される、BSR受信モジュールであって、BSRは、UEの走行状態情報を伝達する、BSR受信モジュールと、
BSR受信モジュールが、BSR伝送リソース上でUEによって伝送されたBSRを受信した後、走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てるように構成される、無線リソース割り当てモジュールと
を備える、リソース割り当て装置が提供される。

第4の態様を参照して、可能な第1の実施方法では、BSRは、UEの現在の走行状態に対応したインデックス値を伝達し、インデックス値は、取得された、UEの走行状態を示すインデックス関係に応じて、UEによって決定される。

第4の態様を参照して、可能な第2の実施方法では、UEの走行状態情報は、BSRの走行状態情報インジケータフィールド内の複数バイトにロードされる。

第4の態様、および可能な第1または第2の実施方法を参照して、可能な第3の実施方法では、UEの走行状態情報は、
UEの位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含む。

本発明の実施形態では、基地局によって割り当てられた伝送リソース上でBSRを伝送するとき、UEは、BSRを使用してUEの現在の走行状態情報を伝達する。このようにして、基地局は、UEによってアップロードされたBSRに応じて、UEによって伝送されるサービスパケットのバッファサイズ情報だけでなく、車両の現在の走行状態情報も知ることができ、その結果、UEは、走行状態情報を基地局へ伝送するために、他の追加のシグナリングスケジューリングリソースを使用する必要はない。そのため、UEによって走行状態情報をアップロードするための時間を短くすることができ、UEによって状態情報をアップロードするディレイを低減することができ、その結果、UEによって走行状態情報をアップロードする効率を向上させることができる。

本発明の実施形態または従来技術における技術ソリューションをより明確に説明するために、実施形態または従来技術を説明するために必要な添付図面について以下に簡潔に説明する。明らかに、以下の説明において添付図面は、本発明に対する単なるいくつかの実施形態を示しているに過ぎず、通常の当業者であれば、創意工夫することなく、これらの添付図面から他の図面をさらに派生させ得る。

本発明に係る、Internet−of−Vehicles通信方法の一実施形態の概略フローチャートである。既存のShort BSRフォーマットの概略フローチャートである。既存のLong BSRフォーマットの概略フローチャートである。本発明の一実施形態に係る、Short BSRフォーマットの概略フローチャートである。本発明の一実施形態に係る、Long BSRフォーマットの概略フローチャートである。本発明の一実施形態に係る、移動方向の概略座標図である。本発明の一実施形態に係る、UEが、BSRを使用して、UEの走行状態情報を伝送することを示す概略フローチャートである。本発明の一実施形態に係る、Internet−of−Vehicles通信方法の一実施形態の概略フローチャートである。本発明に係る、Internet−of−Vehicles通信装置の概略構造図である。図9に示すBSRアップロードモジュールの概略構造図である。本発明に係る、リソース割り当て装置の概略構造図である。本発明に係る、コンピュータシステムベースのInternet−of−Vehicles通信装置の概略構造図である。本発明に係る、コンピュータシステムベースのリソース割り当て装置の概略構造図である。

本発明の実施形態における技術ソリューションを当業者によりよく理解させ、また、本発明の実施形態の目的、特徴、および利点をより明確にするために、以下に、本発明の実施形態における技術ソリューションを、添付図面を参照しつつ、詳しくさらに説明する。

図1に示すように、図1は、本発明に係る、Internet−of−Vehicles通信方法の一実施形態である。方法は、以下の実行ステップを含み得る。

ステップ101：UEが、スケジューリング要求を基地局へ送信する。

本発明のこの実施形態は、LTEシステムにおけるInternet−of−Vehicles通信プロセスを示している。

LTEシステムでは、UEがデータ情報を基地局へ伝送する必要があるとき、UEは、最初にSR（Scheduling Request、スケジューリング要求）を基地局へ送信する必要がある。基地局は、UEによってアップロードされたSRを受信し、現在UEによって伝送されるべきデータがあることを知る。

ステップ102：UEが、BSR伝送リソースを割り当てるために基地局によって送信された通知情報を受信する。

このステップでは、UEによってアップロードされたSRを受信した後、基地局は、BSRが引き続いてUEによってアップロードされるように伝送リソースをスケジューリングし、BSR伝送リソースを割り当てるための通知情報をUEへ送信する。このようにして、UEは、基地局によってスケジューリングされた伝送リソースを使用してBSRをアップロードし得る。

ステップ103：UEが、基地局によって割り当てられたBSR伝送リソース上でBSRを伝送し、BSRは、UEの走行状態情報を伝達し、走行状態情報は、走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てるために、基地局によって使用される。

本発明のこの実施形態では、従来技術とは異なり、UEによってアップロードされたBSRは、UEの現在の走行状態情報を伝達する。これは、基地局が、リソーススケジューリングをより効率よく実施するように、無線リソースをUEに割り当てるとき、一般に、UEの現在の走行状態が考慮される必要があるからである。例えば、基地局は、UEの位置情報を知っている場合、リソースを再利用してリソースの利用率を向上させるように、空間的に互いに遠く離れているUEに同じリソースを割り当て得る。別の方法として、基地局は、UEの速度情報を知っている場合、素早くセルの外へ移動するUEにより引き起こされる頻繁なハンドオーバの課題を回避するように、コンテンションリソースに対して、高速で移動しているUEをスケジューリングし得る。そのため、基地局は、UEの現在の走行状態情報を取得する必要がある。本発明のこの実施形態では、UEと別のUE、RSUまたは別の端末との間の通信に無線リソースが使用される。

詳細には、走行状態情報は、UEの現在の位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含み得るが、これには限定されない。本発明のこの実施形態では、UEの現在の走行状態情報は、UEによってアップロードされるBSR内に直接伝達され、その結果、UEは、別の追加のシグナリングリソースを使用して走行状態情報を基地局へ伝送する必要がない。

UEの現在の走行状態情報を取得した後、基地局は、UEの現在の走行状態およびバッファの状態に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てる。

ステップ104：UEが、割り当てられた無線リソースを使用してデータを伝送する。

このステップでは、基地局が、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てた後、UEが、割り当てられた無線リソースを使用してデータを伝送し得る。

本発明のこの実施形態では、基地局によって割り当てられた伝送リソース上でBSRを伝送するとき、UEは、BSRを使用してUEの現在の走行状態情報を伝達する。このようにして、基地局は、UEによってアップロードされたBSRに応じて、UEによって伝送されるサービスパケットのバッファサイズ情報だけでなく、車両の現在の走行状態情報も知ることができ、その結果、UEは、走行状態情報を基地局へ伝送するために、他の追加のシグナリングスケジューリングリソースを使用する必要はない。そのため、UEによって走行状態情報をアップロードするための時間を短くすることができ、UEによって状態情報をアップロードするディレイを低減することができ、その結果、UEによって走行状態情報をアップロードする効率を向上させることができる。

具体的な一実施形態を使用して、以下に、BSRがUEの走行状態情報を伝達する具体的な実施方法を詳細に説明する。

具体的な実施プロセスでは、UEの走行状態情報は、BSRへ明示的に伝送され得る。すなわち、UEの走行状態情報は、BSRへ直接的におよび明示的にロードされる。

既存のLTEシステムでは、BSRには、一般に、図2および図3にそれぞれ示すように、短い（Short）BSRフォーマットおよび長い（Long）BSRフォーマットの、2つのフォーマットがある。

図2に示すShort BSRフォーマットでは、Short BSRフォーマットには、LCG ID（Logical Channel Group Identity、ロジカルチャネルグループ識別子）、およびLCG IDに対応するバッファサイズインジケータフィールド（Buffer Size）の2つの情報フィールドが含まれている。

図3に示すLong BSRフォーマットでは、Long BSRには、4つのバッファサイズインジケータフィールドが含まれており、それぞれLCG ID ＃0からLCG ID ＃3に対応している。図3のOctは8進数（Octal）を表している。Oct 1は、第1の8ビット（bit）のグループを表しており、Oct 1からOct 3それぞれは、8ビットを表しており、すなわち、24ビットすべてを使用して1つのLong BSRを表している。

本発明のこの実施形態では、UEの走行状態情報を示す情報フィールド、「走行状態情報インジケータフィールド（Status information）」と呼ばれるが、これが既存のShort BSRフォーマット内および既存のLong BSRフォーマット内のBSRにそれぞれ追加されている。こうした実施方法において、既存のShort BSRフォーマット内および既存のLong BSRフォーマット内のBSRをそれぞれ図4および図5に示す。

図4に示すShort BSRフォーマットでは、Short BSRには、LCG ID、LCG IDに対応するバッファサイズインジケータフィールド（Buffer Size）および走行状態情報インジケータフィールド（Status information）の3つの情報フィールドが含まれている。LCG IDとBuffer Sizeで1バイト（byte）を形成している。Status informationには、N byteが含まれており、情報フィールドのNバイトを使用して、1つまたは複数のタイプの状態情報がロードされ得る。

図5に示すLong BSRフォーマットでは、Long BSRには、Buffer sizeおよびStatus informationの2つの情報フィールドが含まれている。Buffer sizeフィールドには、4つの情報インジケータフィールドが含まれており、それぞれ4つのロジカルチャネルグループに対応しており、そのIDは、それぞれLCG ID ＃0からLCG ID ＃3である。Status informationには、N byteが含まれている。同様に、情報フィールドのNバイトを使用して、1つまたは複数のタイプの状態情報がロードされ得る。

詳細には、UEの走行状態情報は、UEの位置情報、移動速度情報（SPEED）、または移動方向情報（DIRECTION）を含み得る。したがって、本発明のこの実施形態では、UEの位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちのいずれか1つまたは複数のタイプの状態情報が、BSRに追加された走行状態情報インジケータフィールド（Status information）を使用して直接ロードされ得る。

UEの走行状態情報をBSRへ明示的にロードすることに加えて、UEの走行状態情報が、BSRを使用して暗示的にさらに伝送され得ることに留意すべきである。

図7に示すように、図7は、UEが、BSRを使用してUEの走行状態情報を伝送するプロセスを示している。プロセスには、以下のステップが含まれている。

ステップ701：UEが、UEの走行状態を示すインデックス関係を取得する。

ステップ702：UEが、インデックス関係に応じて、現在の走行状態に対応するインデックス値を決定する。

ステップ703：UEが、BSRにインデックス値をロードする。

詳細には、基地局は、セルのエリア内で、UEの走行状態を示すインデックス関係を一斉送信し得るか、または端末が、所定の方法で、UEの走行状態を示すインデックス関係を取得する。すなわち、異なったインデックス値は、UEの異なった走行状態に対応する。UEの走行状態を示すインデックス関係を取得した後、UEは、インデックス関係に応じて、UEの現在の走行状態に対応するインデックス値を決定し、さらには、決定したインデックス値をBSRにロードし、BSRを基地局へアップロードする。このようにして、基地局は、受信したインデックス値に応じて、および前もって一斉送信されたインデックス関係を、または所定のインデックス関係を検索することによって、最終的に、UEの現在の走行状態情報を決定することができる。

以下に、UEの走行状態情報がBSRへ暗示的に伝送される方法を、基地局が、UEの走行状態を示すインデックス関係を一斉送信する実施方法の一例を使用して、詳細に説明する。

具体的な適用シナリオでは、基地局は、速度または移動方向を、異なった区間が異なったインデックス関係に対応する複数の区間に分割し得、セルに内に速度区間または移動方向区間の分割基準、および対応するインデックス番号を一斉送信し得る。UEは、UEの現在の移動速度に応じてUEの速度区間を決定し、またはUEの現在の移動方向に応じて移動方向区間を決定し、対応するインデックス番号をBSRにロードし、BSRを基地局へアップロードすることができる。

UEの移動速度については、数値範囲は［0，X］km／hである。移動速度は、BSRのM bitを使用して示され得、Mが大きいほど、より正確な速度情報を示す。以下に、速度情報を示す方法を2つ示す。

第1の方法では、具体的な速度の大きさが、BSRのStatus informationの情報フィールド内にM bitの情報を使用して示され、速度の大きさは、1km／hまで正確である。具体的な一実施形態を以下の表1に示しており、この表においてはX＝600である。表1の左側は、M＝8のときの速度インジケータの例を示している。このケースでは、端末の速度が254km／h以上の場合、速度はインデックス254で表される。右側は、M＝9のときの速度インジケータの例を示している。このケースでは、端末の速度が510km／h以上の場合、速度はインデックス510で表される。

第2の方法では、速度範囲は、複数の速度区間に分割され得、すべての2つの速度区間の間の差はYkm／hであり、異なる速度区間が、BSRのStatus informationの情報フィールドにM bitの情報を使用して示される。具体的な一実施形態を以下の表2に示しており、この表においてはX＝300、Y＝5、M＝8である。端末の速度が300km／hより大きい場合、速度はインデックス62で表される。

さらに、UEの移動方向については、数値範囲は［0，360］度である。図6に示すように、真北の方向は、0度方向に対応し、真東の方向は、90度方向に対応し、真南の方向は180度方向に対応し、真西の方向は270度方向に対応する。異なる方向が、BSRのStatus informationの情報フィールド内のN bitを使用して示され、Nが大きいほど、より正確な方向情報を示す。

移動方向を示す第1の方法では、具体的な方向がBSRのStatus informationの情報フィールド内にN bitの情報を使用して示され、方向情報は、1度まで正確である。具体的な一実施形態を以下の表3に示しており、この表においてはN＝9である。

移動方向を示す別の方法では、方向の大きさは複数の区間に分割され、すべての2つの区間の間の差はY度であり、異なった方向区間が、BSRのStatus informationの情報フィールド内でN bitの情報を使用して示される。具体的な一実施形態を表4に示しており、この表においてはY＝2、N＝8である。

さらには、基地局は、現在のセルのカバレッジエリアを、地理的な位置に応じて、各エリアが異なるインデックス関係に対応する複数の小さなエリアにさらに分割し得、エリアの分割基準および異なるエリアの対応するインデックス番号をセル内に一斉送信し得る。セル内の各UEは、UEの現在の位置についての情報に応じて、UEが位置しているエリアを決定し、対応するエリアインデックス番号をBSRにロードし、BSRを基地局へアップロードすることができる。

UEの位置情報については、位置情報には経度情報、緯度情報、および高度情報が含まれているため、3つのタイプの情報が別個に示され得る。

経度の数値範囲は（−180，180）度である。経度情報は、BSR内のK1 bitを使用して示され得、K1が大きいほどより正確な経度情報を示す。経度情報は、経度区間Y1を有する同じサイズの経度範囲に分割され得る。具体的な一実施形態は以下のとおりで、Y1＝1マイクロ度の場合、示す必要のある経度範囲は（−180．000000，180．000000）度であり、180．000001で表される経度情報はunavailableである。この場合は、K1＝29である。Y1＝1ミリ度の場合、示す必要のある経度範囲は（−180．000，180．000）度であり、180．001で表される経度情報はunavailableである。この場合は、K1＝19である。

緯度の数値範囲は（−90，90）度である。緯度情報は、BSR内のK2 bitを使用して示され得、K2が大きいほどより正確な緯度情報を示す。緯度情報は、緯度区間Y2を有する同じサイズの緯度範囲に分割され得る。具体的な一実施形態は以下のとおりで、Y2＝1マイクロ度の場合、示す必要のある緯度範囲は（−90．000000，90．000000）度であり、90．000001で表される緯度情報はunavailableである。この場合は、K2＝28である。Y2＝1ミリ度の場合、示す必要のある緯度範囲は（−90．000，90．000）度であり、90．001で表される緯度情報はunavailableである。この場合は、K2＝18である。

高度の数値範囲は、経験値に応じて、例えば（−1000，8000）メートルに設定され得る。海水面は0メートルに対応する。高度が海面下1000メートルの場合、高度は−1000メートルで表される。高度が海抜8000メートルの場合、高度は8000メートルで表される。高度情報は、BSR内のK3 bitを使用して示され得、K3が大きいほどより正確な高度情報を示す。高度は、同じサイズの高度区間に分割され得、すべての2つの高度区間の間の差はY3メートルである。具体的な一実施形態は以下のとおりで、Y3＝0．01の場合、示す必要のある高度範囲は（−1000．00，8000．00）であり、8000．01で表される高度情報はunavailableである。この場合は、K3＝20である。

前述のInternet−of−Vehicles通信方法の実施形態では、通信に関連する手順が、UEの側から説明されている。以下に、関連する通信手順を基地局の側からさらに説明する。

図8に示すように、図8は、本発明に係る、Internet−of−Vehicles通信方法の一実施形態である。方法は、以下の実行ステップを含み得る。

ステップ801：基地局が、UEによって送信されたスケジューリング要求を受信する。

LTEシステムでは、UEがデータ情報を基地局へ伝送する必要があるとき、UEは、最初にSRを基地局へ送信する必要がある。基地局は、UEによってアップロードされたSRを受信し、現在UEによって伝送されるべきデータがあることを知る。

ステップ802：スケジューリング要求を受信した後、基地局が、BSR伝送リソースをUEに割り当て、BSR伝送リソースを割り当てるための通知情報をUEへ送信する。

ステップ803：基地局が、BSR伝送リソース上でUEによって伝送されたBSRを受信し、BSRは、UEの走行状態情報を伝達する。

このステップでは、従来技術とは異なり、UEによってアップロードされたBSRは、UEの現在の走行状態情報を伝達する。これは、基地局が、無線リソースをUEに割り当てるとき、一般に、UEの現在の走行状態が考慮される必要があるからである。例えば、基地局は、UEの位置情報を知っている場合、リソースを再利用してリソースの利用率を向上させるように、空間的に互いに遠く離れているUEに同じリソースを割り当て得る。別の方法として、基地局は、UEの速度情報を知っている場合、素早くセルの外へ移動するUEにより引き起こされる頻繁なハンドオーバの課題を回避するように、コンテンションリソースに対して、高速で移動しているUEをスケジューリングし得る。そのため、基地局は、UEの現在の走行状態情報を取得する必要がある。

詳細には、走行状態情報は、UEの現在の位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含み得るが、これには限定されない。本発明のこの実施形態では、UEの現在の走行状態情報は、UEによってアップロードされるBSR内に直接ロードされ、その結果、UEは、別の追加のシグナリングリソースを使用して走行状態情報を基地局へ伝送する必要がない。

ステップ804：基地局が、走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てる。

このステップでは、UEの現在の走行状態情報を取得した後、基地局は、UEの現在の走行状態に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てる。

具体的な実施プロセスでは、UEは、UEの走行状態情報をBSRへ明示的に伝送し得る。すなわち、UEの走行状態情報を、BSRに直接的におよび明示的にロードする。

本発明のこの実施形態では、UEの走行状態情報を示す情報フィールド、「走行状態情報インジケータフィールド」と呼ばれるが、これが既存のShort BSRフォーマット内および既存のLong BSRフォーマット内のBSRにそれぞれ追加されている。

Short BSRには、LCG ID、LCG IDに対応するバッファサイズインジケータフィールド（Buffer Size）および走行状態情報インジケータフィールド（Status information）の3つの情報フィールドが含まれている。LCG IDとBuffer Sizeで1バイト（byte）を形成している。Status informationには、N byteが含まれており、情報フィールドのNバイトを使用して、1つまたは複数のタイプの状態情報がロードされ得る。

Long BSRには、Buffer sizeおよびStatus informationの2つの情報フィールドが含まれている。Buffer sizeフィールドには、4つの情報インジケータフィールドが含まれており、それぞれ4つのロジカルチャネルグループに対応しており、そのIDは、それぞれLCG ID ＃0からLCG ID ＃3である。Status informationには、N byteが含まれている。同様に、情報フィールドのNバイトを使用して、1つまたは複数のタイプの状態情報がロードされ得る。

詳細には、UEの走行状態情報には、UEの位置情報、移動速度（SPEED）情報、または移動方向（DIRECTION）情報が含まれ得る。

さらには、UEの走行状態情報をBSRに明示的にロードすることに加えて、UEの走行状態情報は、BSRを使用して暗示的にさらに伝送され得る。

UEの走行状態情報がBSRに暗示的に伝送される詳細な方法は、前述の実施形態に詳細に説明されており、ここで再び詳細の説明は行わない。

Internet−of−Vehicles通信方法の前述の実施形態に対応して、本発明は、Internet−of−Vehicles通信装置を提供する。

図9に示すように、図9は、本発明に係る、Internet−of−Vehicles通信装置の一実施形態である。具体的な適用シナリオでは、Internet−of−Vehicles通信装置はUE上に配置される。詳細には、装置は、
スケジューリング要求を基地局へ送信するように構成される、スケジューリング要求送信モジュール901と、
スケジューリング要求送信モジュールが、スケジューリング要求を基地局へ送信した後、バッファステータスレポートBSR伝送リソースを割り当てるために基地局によって送信された通知情報を受信するように構成される、通知情報受信モジュール902と、
通知情報受信モジュールが、バッファステータスレポートBSR伝送リソースを割り当てるために基地局によって送信された通知情報を受信した後、基地局によって割り当てられたBSR伝送リソース上でBSRを伝送するように構成される、BSRアップロードモジュールであって、BSRはUEの走行状態情報を伝達し、走行状態情報は、走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てるために、基地局によって使用される、BSRアップロードモジュール903と、
基地局によって割り当てられた無線リソースを使用してデータを伝送するように構成される、伝送モジュール903と
を備え得る。

本発明のこの実施形態では、従来技術とは異なり、UEによってBSRアップロードモジュールを使用してアップロードされたBSRは、UEの現在の走行状態情報を伝達する。これは、基地局が、無線リソースをUEに割り当てるとき、一般に、UEの現在の走行状態が考慮される必要があるからである。例えば、基地局は、UEの位置情報を知っている場合、リソースを再利用してリソースの利用率を向上させるように、空間的に互いに遠く離れているUEに同じリソースを割り当て得る。別の方法として、基地局は、UEの速度情報を知っている場合、素早くセルの外へ移動するUEにより引き起こされる頻繁なハンドオーバの課題を回避するように、コンテンションリソースに対して、高速で移動しているUEをスケジューリングし得る。そのため、基地局は、UEの現在の走行状態情報を取得する必要がある。

本発明のこの実施形態では、基地局によって割り当てられたBSR伝送リソース上で、前述のInternet−of−Vehicles通信装置を使用してBSRを伝送するとき、UEは、BSRを使用してUEの現在の走行状態情報を伝達する。このようにして、基地局は、UEによってアップロードされたBSRに応じて、UEによって伝送されるサービスパケットのバッファサイズ情報だけでなく、車両の現在の走行状態情報も知ることができ、その結果、UEは、走行状態情報を基地局へ伝送するために、他の追加のシグナリングスケジューリングリソースを使用する必要はない。そのため、UEによって走行状態情報をアップロードするための時間を短くすることができ、UEによって状態情報をアップロードするディレイを低減することができ、その結果、UEによって走行状態情報をアップロードする効率を向上させることができる。

図10に示す一実施形態では、詳細には、前述のBSRアップロードモジュール903は、
UEの走行状態を示すインデックス関係を取得するように構成される、インデックス関係取得ユニット1001と、
インデックス関係に応じて、現在の走行状態に対応するインデックス値を決定するように構成される、インデックス値決定ユニット1002と、
インデックス値をBSRにロードするように構成される、インデックス値ロードユニット1003と
を備え得る。

この実施形態では、UEの走行状態情報は、BSRを使用して暗示的に伝送される。詳細には、セルの領域の範囲内で、基地局が、UEの走行状態を示すインデックス関係を一斉送信し得るか、または端末が、所定の方法で、UEの走行状態を示すインデックス関係を取得する。すなわち、異なるインデックス値は、UEの異なる走行状態に対応する。

UEの走行状態を示すインデックス関係を取得した後、UEは、インデックス関係に応じて、UEの現在の走行状態に対応するインデックス値を決定し、さらには、決定したインデックス値をBSRにロードし、BSRを基地局へアップロードする。このようにして、基地局は、受信したインデックス値に応じて、および前もって一斉送信されたインデックス関係を、または所定のインデックス関係を検索することによって、最終的に、UEの現在の走行状態情報を決定することができる。

さらには、UEの走行状態情報は、BSRへ明示的にさらに伝送され得る。すなわち、UEの走行状態情報は、BSRへ直接的におよび明示的にロードされる。

UEの走行状態情報が明示的に伝送される方法では、前述のBSRアップロードモジュールは、詳細には、UEの走行状態情報を、BSRに追加された走行状態情報インジケータフィールド内の複数バイトにロードする。

Internet−of−Vehicles通信方法の前述の実施形態に対応して、本発明は、リソース割り当て装置をさらに提供する。

図11に示すように、図11は、本発明に係るリソース割り当て装置の一実施形態を示している。具体的な適用シナリオでは、リソース割り当て装置は基地局に配置される。詳細には、装置は
UEによって送信されたスケジューリング要求を受信するように構成される、スケジューリング要求受信モジュール1101と、
スケジューリング要求受信モジュールが、スケジューリング要求を受信した後、BSR伝送リソースをUEに割り当て、BSR伝送リソースを割り当てるための通知情報をUEへ送信するように構成される、BSR伝送リソーススケジューリングモジュール1102と、
BSR伝送リソース上でUEによって伝送されたBSRを受信するように構成される、BSR受信モジュールであって、BSRは、UEの走行状態情報を伝達する、BSR受信モジュール1103と、
BSR受信モジュールが、BSR伝送リソース上でUEによって伝送されたBSRを受信した後、走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てるように構成される、無線リソース割り当てモジュール1104と
を備え得る。

この実施形態では、UEによってアップロードされたBSRは、UEの現在の走行状態情報を伝達する。これは、基地局が、無線リソースをUEに割り当てるとき、一般に、UEの現在の走行状態が考慮される必要があるからである。例えば、基地局は、UEの位置情報を知っている場合、リソースを再利用してリソースの利用率を向上させるように、空間的に互いに遠く離れているUEに同じリソースを割り当て得る。別の方法として、基地局は、UEの速度情報を知っている場合、素早くセルの外へ移動するUEにより引き起こされる頻繁なハンドオーバの課題を回避するように、コンテンションリソースに対して、高速で移動しているUEをスケジューリングし得る。そのため、基地局は、UEの現在の走行状態情報を取得する必要がある。

本発明のこの実施形態では、基地局によって割り当てられたBSR伝送リソース上でBSRを伝送するとき、UEは、BSRを使用してUEの現在の走行状態情報を伝達する。このようにして、基地局は、UEによってアップロードされたBSRに応じて、UEによって伝送されるサービスパケットのバッファサイズ情報だけでなく、車両の現在の走行状態情報も知ることができ、その結果、UEは、走行状態情報を基地局へ伝送するために、他の追加のシグナリングスケジューリングリソースを使用する必要はない。そのため、UEによって走行状態情報をアップロードするための時間を短くすることができ、UEによって状態情報をアップロードするディレイを低減することができ、その結果、UEによって走行状態情報をアップロードする効率を向上させることができる。

図12に示すように、本発明は、コンピュータシステムベースのInternet−of−Vehicles通信装置をさらに提供する。具体的な一実施態様では、情報通知装置は、トランスミッタ1201、プロセッサ1202、メモリ1203、およびレシーバ1204を備える。メモリ1203は、コンピュータで実行可能な命令を記憶するように構成される。トランスミッタ1201は、スケジューリング要求を基地局へ送信するように構成される。レシーバ1204は、BSR伝送リソースを割り当てるために基地局によって送信された通知情報を受信するように構成される。プロセッサ1202は、メモリに記憶された、コンピュータで実行可能な命令を実行するように、すなわち、基地局によって割り当てられたBSR伝送リソース上でBSRを伝送し、BSRは、UEの走行状態情報を伝達し、走行状態情報は、走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てるために、基地局によって使用され、また、基地局によって割り当てられた無線リソースを使用してデータを伝送するように構成される。

好ましい一実施形態では、BSRがUEの走行状態情報を伝達する方法は以下のとおりであり、すなわち、UEの走行状態を示すインデックス関係をプロセッサが取得し、インデックス関係に応じて、現在の走行状態に対応するインデックス値を決定し、インデックス値をBSRにロードする。

別の好ましい一実施形態では、BSRがUEの走行状態情報を伝達する方法は以下のとおりであり、すなわち、プロセッサが、UEの走行状態情報を、BSRの走行状態情報インジケータフィールド内の複数バイトにロードする。

詳細には、走行状態情報には、UEの現在の位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つが含まれ得るが、これには限らない。

図13に示すように、本発明は、コンピュータシステムベースのリソース割り当て装置をさらに提供する。具体的な一実施態様では、情報通知装置は、レシーバ1301、プロセッサ1302、メモリ1303、およびトランスミッタ1304を備える。

レシーバ1301は、UEによって送信されたスケジューリング要求を受信するように構成される。

メモリ1303は、コンピュータで実行可能な命令を記憶するように構成される。

トランスミッタ1304は、スケジューリング要求が受信された後、BSR伝送リソースをUEに割り当て、BSR伝送リソースを割り当てるための通知情報をUEへ送信するように構成される。

プロセッサ1302は、BSR伝送リソース上でUEによって伝送されたBSRを受信し、BSRはUEの走行状態情報を伝達し、また、走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てるように構成される。

好ましい一実施形態では、BSRがUEの走行状態情報を伝達する方法は以下のとおりであり、すなわち、BSRは、UEの現在の走行状態に対応するインデックス値を伝達し、インデックス値は、UEの走行状態を示すインデックス関係に応じてUEによって決定される。

別の好ましい一実施形態では、BSRがUEの走行状態情報を伝達する方法は以下のとおりであり、すなわち、UEの走行状態情報を、BSRの走行状態情報インジケータフィールド内の複数バイトにロードする。

具体的な一実施態様では、前述のプロセッサは、中央処理装置（central processing unit、CPU）、特定用途向け集積回路（application−specific integrated circuit、ASIC）などであり得る。コンピュータ記憶媒体は、プログラムを記憶し得る。実行されたとき、プログラムは、本発明の実施形態で提供されるデータ伝送方法の実施形態の一部またはすべてのステップを含み得る。記憶媒体は、磁気ディスク、光ディスク、リードオンリメモリ（Read−Only Memory、ROM）、ランダムアクセスメモリ（Random Access Memory、RAM）などであり得る。

通常の当業者であれば、この明細書に開示されている実施形態で説明している例と組み合わせて、ユニットおよびアルゴリズムのステップが、電子機器、またはコンピュータソフトウェアと電子機器との組合せによって実施され得ることを認識し得る。機能がハードウェアによって実施されるのか、それともソフトウェアによって実施されるのかは、特定のアプリケーションおよび技術ソリューションの設計制約条件に依存する。当業者であれば、異なる方法を使用して、説明した機能を各特定のアプリケーション用に実施し得るが、その実施は本発明の範囲を逸脱すると考えるべきではない。

当業者には、便宜的かつ簡潔な説明のために、前述のシステム、装置、およびユニットの詳細な作業プロセスについては、前述の方法の実施形態における対応するプロセスを参照し得、詳細は説明されていないことが明確に理解され得る。

本願で提供されるいくつかの実施形態では、開示されるシステム、装置、および方法は、別の方法で実施され得ることが理解されるべきである。例えば、説明された装置の実施形態は、単なる例示に過ぎない。例えば、ユニットの区分は、単に論理的な機能区分に過ぎず、実際の実施形態では別の区分であってもよい。例えば、複数のユニットまたは構成要素が、別のシステムに組み合わされるかまたは統合されてもよく、または、いくつかの特徴が無視されるかもしくは実行されなくてもよい。さらには、表示または議論されている相互結合もしくは直接的結合または通信接続は、いくつかのインタフェースを使用して実施されてもよい。装置またはユニット間の間接的結合または通信接続は、電子的、機械的、または他の形態によって実施されてもよい。

別個の部品として説明されているユニットは、物理的に別個であってもなくてもよく、また、ユニットとして表示されている部品は、物理的ユニットであってもなくてもよく、1つの場所に配置されていてもよいか、または複数のネットワークユニット上に分散されてもよい。実施形態のソリューションの目的を実現する実際の必要に応じて、ユニットの一部またはすべてが選択されてもよい。

さらには、本発明の実施形態における機能ユニットは、1つの処理ユニットに統合されてもよく、またはユニットのそれぞれが、物理的に単独で存在するか、もしくは2つ以上のユニットが1つのユニットに統合されてもよい。

機能がソフトウェア機能ユニットの形態で実施され、独立した製品として販売または使用されるとき、機能はコンピュータ可読の記憶媒体に記憶されてもよい。こうした理解に基づき、本発明の技術ソリューションが基本的に、または従来技術に貢献する部分が、または技術ソリューションの一部が、ソフトウェア製品の形態で実施されてもよい。ソフトウェア製品は、記憶媒体に記憶され、本発明の実施形態に説明されている方法のステップのすべてまたは一部を実行するために、コンピュータデバイス（パーソナルコンピュータ、サーバ、またはネットワークデバイスであり得る）またはプロセッサ（processor）に命令するためのいくつかの命令を含んでいる。前述の記憶媒体には、USBフラッシュドライブ、リムーバブルハードディスク、リードオンリメモリ（ROM、Read−Only Memory）、ランダムアクセスメモリ（RAM、Random Access Memory）、磁気ディスク、または光ディスクなど、プログラムコードを記憶することができる任意の媒体が含まれる。

前述の説明は、単に本発明の具体的な実施方法に過ぎす、本発明の保護範囲を限定するものではない。本発明で開示されている技術範囲内で当業者が容易に考え付く変形または置換えは、本発明の保護範囲内に含まれる。したがって、本発明の保護範囲は、請求項の保護範囲に従うものとする。

901 スケジューリング要求送信モジュール
902 通知情報受信モジュール
903 BSRアップロードモジュール
903 伝送モジュール（本文中では903となっていますが、図面では904となっています）
1001 インデックス関係取得ユニット
1002 インデックス値決定ユニット
1003 インデックス値ロードユニット
1101 スケジューリング要求受信モジュール
1102 BSR伝送リソーススケジューリングモジュール
1103 BSR受信モジュール
1104 無線リソース割り当てモジュール
1201 トランスミッタ
1202 プロセッサ
1203 メモリ
1204 レシーバ
1301 レシーバ
1302 プロセッサ
1303 メモリ
1304 トランスミッタ

第1の態様、および可能な第1または第2の実施方法のいずれか1つを参照して、可能な第3の実施方法では、UEの走行状態情報は、
UEの位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含む。

第2の態様、および可能な第1または第2の実施方法のいずれか1つを参照して、可能な第3の実施方法では、UEの走行状態情報は、
UEの位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含む。

第3の態様、および可能な第1または第2の実施方法のいずれか1つを参照して、可能な第3の実施方法では、UEの走行状態情報は、
UEの位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含む。

第4の態様、および可能な第1または第2の実施方法のいずれか1つを参照して、可能な第3の実施方法では、UEの走行状態情報は、
UEの位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含む。

本発明の実施形態では、基地局によって割り当てられた伝送リソース上でBSRを伝送するとき、UEは、BSRを使用してUEの現在の走行状態情報を伝達する。このようにして、基地局は、UEによってアップロードされたBSRに応じて、UEによって伝送されるサービスパケットのバッファサイズ情報だけでなく、UEの現在の走行状態情報も知ることができ、その結果、UEは、走行状態情報を基地局へ伝送するために、他の追加のシグナリングスケジューリングリソースを使用する必要はない。そのため、UEによって走行状態情報をアップロードするための時間を短くすることができ、UEによって状態情報をアップロードするディレイを低減することができ、その結果、UEによって走行状態情報をアップロードする効率を向上させることができる。

本発明の実施形態における技術ソリューションをより明確に説明するために、実施形態を説明するために必要な添付図面について以下に簡潔に説明する。明らかに、以下の説明において添付図面は、本発明に対する単なるいくつかの実施形態を示しているに過ぎず、通常の当業者であれば、創意工夫することなく、これらの添付図面から他の図面をさらに派生させ得る。

本発明のこの実施形態では、基地局によって割り当てられた伝送リソース上でBSRを伝送するとき、UEは、BSRを使用してUEの現在の走行状態情報を伝達する。このようにして、基地局は、UEによってアップロードされたBSRに応じて、UEによって伝送されるサービスパケットのバッファサイズ情報だけでなく、UEの現在の走行状態情報も知ることができ、その結果、UEは、走行状態情報を基地局へ伝送するために、他の追加のシグナリングスケジューリングリソースを使用する必要はない。そのため、UEによって走行状態情報をアップロードするための時間を短くすることができ、UEによって状態情報をアップロードするディレイを低減することができ、その結果、UEによって走行状態情報をアップロードする効率を向上させることができる。

図2に示すShort BSRフォーマットでは、Short BSRフォーマットには、LCG ID（ロジカルチャネルグループ識別子）、およびLCG IDに対応するバッファサイズインジケータフィールドの2つの情報フィールドが含まれている。

本発明のこの実施形態では、UEの走行状態情報を示す情報フィールド、「走行状態情報インジケータフィールド」と呼ばれるが、これが既存のShort BSRフォーマット内および既存のLong BSRフォーマット内のBSRにそれぞれ追加されている。こうした実施方法において、既存のShort BSRフォーマット内および既存のLong BSRフォーマット内のBSRをそれぞれ図4および図5に示す。

図4に示すShort BSRフォーマットでは、Short BSRには、LCG ID、LCG IDに対応するバッファサイズインジケータフィールドおよび走行状態情報インジケータフィールドの3つの情報フィールドが含まれている。LCG IDとBuffer Sizeで1バイト（byte）を形成している。Status informationには、N byteが含まれており、情報フィールドのNバイトを使用して、1つまたは複数のタイプの状態情報がロードされ得る。

図5に示すLong BSRフォーマットでは、Long BSRには、Buffer sizeインジケータフィールドおよび走行Status informationインジケータフィールドの2つの情報フィールドが含まれている。Buffer sizeフィールドには、4つの情報インジケータフィールドが含まれており、それぞれ4つのロジカルチャネルグループに対応しており、そのIDは、それぞれLCG ID ＃0からLCG ID ＃3である。Status informationには、N byteが含まれている。同様に、情報フィールドのNバイトを使用して、1つまたは複数のタイプの状態情報がロードされ得る。

高度の数値範囲は、経験値に応じて、例えば（−1000，8000）メートルに設定され得る。海水面は0メートルに対応する。高度が海面下1000メートルの場合、高度は−1000メートルで表される。高度が海抜8000メートルの場合、高度は8000メートルで表される。高度情報は、BSR内のK3 bitを使用して示され得、K3が大きいほどより正確な高度情報を示す。高度は、同じサイズの高度区間に分割され得、すべての2つの高度区間の間の差はY3メートルである。具体的な一実施形態は以下のとおりで、Y3＝0．01の場合、示す必要のある高度範囲は（−1000．00，8000．00）メートルであり、8000．01で表される高度情報はunavailableである。この場合は、K3＝20である。

Long BSRには、Buffer sizeインジケータフィールドおよび走行Status informationインジケータフィールドの2つの情報フィールドが含まれている。Buffer sizeフィールドには、4つの情報インジケータフィールドが含まれており、それぞれ4つのロジカルチャネルグループに対応しており、そのIDは、それぞれLCG ID ＃0からLCG ID ＃3である。Status informationには、N byteが含まれている。同様に、情報フィールドのNバイトを使用して、1つまたは複数のタイプの状態情報がロードされ得る。

図9に示すように、図9は、本発明に係る、Internet−of−Vehicles通信装置の一実施形態である。具体的な適用シナリオでは、Internet−of−Vehicles通信装置はUE上に配置される。詳細には、装置は、
スケジューリング要求を基地局へ送信するように構成される、スケジューリング要求送信モジュール901と、
スケジューリング要求送信モジュールが、スケジューリング要求を基地局へ送信した後、バッファステータスレポートBSR伝送リソースを割り当てるために基地局によって送信された通知情報を受信するように構成される、通知情報受信モジュール902と、
通知情報受信モジュールが、バッファステータスレポートBSR伝送リソースを割り当てるために基地局によって送信された通知情報を受信した後、基地局によって割り当てられたBSR伝送リソース上でBSRを伝送するように構成される、BSRアップロードモジュールであって、BSRはUEの走行状態情報を伝達し、走行状態情報は、走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースをUEに割り当てるために、基地局によって使用される、BSRアップロードモジュール903と、
基地局によって割り当てられた無線リソースを使用してデータを伝送するように構成される、伝送モジュール904と
を備え得る。

本発明のこの実施形態では、基地局によって割り当てられたBSR伝送リソース上でBSRを伝送するとき、UEは、BSRを使用してUEの現在の走行状態情報を伝達する。このようにして、基地局は、UEによってアップロードされたBSRに応じて、UEによって伝送されるサービスパケットのバッファサイズ情報だけでなく、UEの現在の走行状態情報も知ることができ、その結果、UEは、走行状態情報を基地局へ伝送するために、他の追加のシグナリングスケジューリングリソースを使用する必要はない。そのため、UEによって走行状態情報をアップロードするための時間を短くすることができ、UEによって状態情報をアップロードするディレイを低減することができ、その結果、UEによって走行状態情報をアップロードする効率を向上させることができる。

一実施形態では、BSRがUEの走行状態情報を伝達する方法は以下のとおりであり、すなわち、UEの走行状態を示すインデックス関係をプロセッサが取得し、インデックス関係に応じて、現在の走行状態に対応するインデックス値を決定し、インデックス値をBSRにロードする。

別の一実施形態では、BSRがUEの走行状態情報を伝達する方法は以下のとおりであり、すなわち、プロセッサが、UEの走行状態情報を、BSRの走行状態情報インジケータフィールド内の複数バイトにロードする。

一実施形態では、BSRがUEの走行状態情報を伝達する方法は以下のとおりであり、すなわち、BSRは、UEの現在の走行状態に対応するインデックス値を伝達し、インデックス値は、UEの走行状態を示すインデックス関係に応じてUEによって決定される。

別の一実施形態では、BSRがUEの走行状態情報を伝達する方法は以下のとおりであり、すなわち、UEの走行状態情報を、BSRの走行状態情報インジケータフィールド内の複数バイトにロードする。

Claims

ユーザ機器UEによって、スケジューリング要求を基地局へ送信するステップと、
前記UEによって、バッファステータスレポートBSR伝送リソースを割り当てるために前記基地局によって送信された通知情報を受信するステップと、
前記UEによって、前記基地局によって割り当てられた前記BSR伝送リソース上でBSRを伝送するステップであって、前記BSRは、前記UEの走行状態情報を伝達し、前記走行状態情報は、前記走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースを前記UEに割り当てるために、前記基地局によって使用される、ステップと、
前記UEによって、前記基地局によって割り当てられた前記無線リソースを使用してデータを伝送するステップと
を含む、Internet−of−Vehicles通信方法。
前記BSRが前記UEの走行状態情報を伝達するということは、
前記UEによって、前記UEの走行状態を示すインデックス関係を取得するステップと、
前記インデックス関係に応じて前記UEによって、前記現在の走行状態に対応するインデインデックス値を決定するステップと、
前記UEによって、前記インデックス値を前記BSRにロードするステップと
を含む、請求項1に記載の方法。
前記BSRが前記UEの走行状態情報を伝達するということは、
前記UEによって、前記UEの前記走行状態情報を、前記BSRの走行状態情報インジケータフィールド内の複数バイトにロードするステップを含む、請求項1に記載の方法。
前記UEの前記走行状態情報は、
前記UEの位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含む、請求項1から3のいずれか一項に記載の方法。
基地局によって、UEにより送信されたスケジューリング要求を受信するステップと、
前記スケジューリング要求を受信した後、前記基地局によって、BSR伝送リソースを前記UEに割り当てるステップ、および前記BSR伝送リソースを割り当てるための通知情報を前記UEへ送信するステップと、
前記基地局によって、前記BSR伝送リソース上で前記UEによって伝送されたBSRを受信するステップであって、前記BSRは前記UEの走行状態情報を伝達する、ステップと、
前記基地局によって、前記走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースを前記UEに割り当てるステップと
を含む、Internet−of−Vehicles通信方法。
前記BSRが前記UEの走行状態情報を伝達するということは、
前記BSRは、前記UEの前記現在の走行状態に対応するインデックス値を伝達し、前記インデックス値は、取得された、前記UEの走行状態を示すインデックス関係に応じて、前記UEによって決定されることを含む、請求項5に記載の方法。
前記BSRが前記UEの走行状態情報を伝達するということは、
前記UEの前記走行状態情報を、前記BSRの走行状態情報インジケータフィールド内の複数バイトにロードするステップを含む、請求項5に記載の方法。
前記UEの前記走行状態情報は、
前記UEの位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含む、請求項5から7のいずれか一項に記載の方法。
スケジューリング要求を基地局へ送信するように構成される、スケジューリング要求送信モジュールと、
前記スケジューリング要求送信モジュールが、前記スケジューリング要求を前記基地局へ送信した後、バッファステータスレポートBSR伝送リソースを割り当てるために前記基地局によって送信された通知情報を受信するように構成される、通知情報受信モジュールと、
前記通知情報受信モジュールが、前記バッファステータスレポートBSR伝送リソースを割り当てるために前記基地局によって送信された前記通知情報を受信した後、前記基地局によって割り当てられた前記BSR伝送リソース上でBSRを伝送するように構成される、BSRアップロードモジュールであって、前記BSRは前記UEの走行状態情報を伝達し、前記走行状態情報は、前記走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースを前記UEに割り当てるために、前記基地局によって使用される、BSRアップロードモジュールと、
前記基地局によって割り当てられた前記無線リソースを使用してデータを伝送するように構成される、伝送モジュールと
を備える、Internet−of−Vehicles通信装置。
前記BSRアップロードモジュールは、
前記UEの走行状態を示すインデックス関係を取得するように構成される、インデックス関係取得ユニットと、
前記インデックス関係に応じて、前記現在の走行状態に対応するインデックス値を決定するように構成される、インデックス値決定ユニットと、
前記インデックス値を前記BSRにロードするように構成される、インデックス値ロードユニットと
を備える、請求項9に記載の装置。
前記BSRアップロードモジュールは、詳細には、前記UEの前記走行状態情報を、前記BSRの走行状態情報インジケータフィールド内の複数バイトにロードする、請求項9に記載の装置。
前記UEの前記走行状態情報は、
前記UEの位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含む、請求項9から11のいずれか一項に記載の装置。
UEによって送信されたスケジューリング要求を受信するように構成される、スケジューリング要求受信モジュールと、
前記スケジューリング要求受信モジュールが、前記スケジューリング要求を受信した後、BSR伝送リソースを前記UEに割り当て、前記BSR伝送リソースを割り当てるための通知情報を前記UEへ送信するように構成される、BSR伝送リソーススケジューリングモジュールと、
前記BSR伝送リソース上で前記UEによって伝送されたBSRを受信するように構成される、BSR受信モジュールであって、前記BSRは、前記UEの走行状態情報を伝達する、BSR受信モジュールと、
前記BSR受信モジュールが、前記BSR伝送リソース上で前記UEによって伝送された前記BSRを受信した後、前記走行状態情報に応じて、現在の走行状態に適用できる無線リソースを前記UEに割り当てるように構成される、無線リソース割り当てモジュールと
を備える、リソース割り当て装置。
前記BSRは、前記UEの前記現在の走行状態に対応するインデックス値を伝達し、前記インデックス値は、取得された、前記UEの走行状態を示すインデックス関係に応じて、前記UEによって決定される、請求項13に記載の装置。
前記UEの前記走行状態情報は、前記BSRの走行状態情報インジケータフィールド内の複数バイトにロードされる、請求項13に記載の装置。
前記UEの前記走行状態情報は、
前記UEの位置情報、移動速度情報、または移動方向情報のうちの少なくとも1つを含む、請求項13から15のいずれか一項に記載の装置。