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JP2017120745A - 照明装置及び自動車 - Google Patents

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Yoshihiko Kanayama
喜彦 金山
尚紀 友田
Hisanori Tomota
尚紀 友田
秀明 日向
Hideaki Hyuga
秀明 日向
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Abstract

【課題】正面視野ではカットオフライン上下近傍の光散乱を担保してグレアレスを実現した上で、左右視野では適度の光散乱を維持しつつ十分な照度を確保できる照明装置及び自動車を提供する。
【解決手段】投影レンズ１０と、投影レンズ１０の後方側に配置された光源２０と、光源２０からの光を投影レンズ１０に向けて反射させるリフレクタ３０と、リフレクタ３０で反射した光の一部を遮蔽して配光パターンにカットオフラインを形成する遮蔽体４０とを備え、投影レンズ１０の表面には、複数の単位領域で区画された凹凸部１１が形成されており、投影レンズ１０の中央の領域を中央領域Ｃとし、中央領域Ｃの左側の領域を左領域Ｌとし、中央領域Ｃの右側の領域を右側領域Ｒとすると、前面視において、中央領域Ｃに占める単位領域Ａの割合は、左領域Ｒ及び右領域Ｌの各々に占める単位領域Ａの割合より大きい。
【選択図】図２

Description

本発明は、照明装置及び照明装置を備える自動車に関する。
自動車等の車両の前方部分には、ヘッドライト（前照灯）として照明装置が配置されている。このような照明装置は、投影レンズと、投影レンズの後方側に配置された光源と、光源からの光を投影レンズに向けて反射させるリフレクタと、光源からの直接光の一部を遮蔽することにより配光パターンにカットオフラインを形成する遮蔽体とを備えている。
従来、この種の照明装置として、投影レンズに凹凸部を形成することにより配光ムラを抑制しつつカットオフラインの明暗差を緩和できる車両用灯具が知られている（特許文献１）。
特開２０１５−３５３３７号公報
自動車のヘッドライトの光は、自動車の運転者が歩行者を容易に発見できるような配光パターンであることが望まれる。
しかしながら、特許文献１に開示された車両用灯具では、左右視野における照度を十分に確保することができない。このため、運転者は歩行者を容易に発見することができない。
本発明は、このような課題を解決するものであり、正面視野ではカットオフライン上下近傍の光散乱を担保してグレアレスを実現した上で、左右視野では適度の光散乱を維持しつつ十分な照度を確保できる照明装置及び自動車を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明に係る照明装置の一態様は、投影レンズと、前記投影レンズの後方側に配置された光源と、前記光源からの光を前記投影レンズに向けて反射させるリフレクタと、前記リフレクタで反射した光の一部を遮蔽して配光パターンにカットオフラインを形成する遮蔽体とを備え、前記投影レンズの表面には、複数の単位領域で区画された凹凸部が形成されており、前記投影レンズの中央の領域を中央領域とし、前記中央領域の左側の領域を左領域とし、前記中央領域の右側の領域を右領域とすると、前面視において、前記中央領域に占める前記単位領域の割合は、前記左領域及び前記右領域の各々に占める前記単位領域の割合より大きい。
また、本発明に係る自動車の一態様は、上記照明装置と、前記照明装置を前照灯として設置された車体とを備える。
本発明によれば、正面視野ではカットオフライン上下近傍の光散乱を担保してグレアレスを実現した上で、左右視野では適度の光散乱を維持しつつ十分な照度を確保することができる。
実施の形態に係る照明装置を備える自動車の正面図である。 実施の形態に係る照明装置の斜視図である。 実施の形態に係る照明装置の分解斜視図である。 実施の形態に係る前照灯の断面図である。 実施の形態に係る照明装置に用いられる投影レンズの斜視図である。 実施の形態に係る照明装置に用いられる投影レンズの側面図（ａ）及び正面図（ｂ）である。 変形例１に係る投影レンズの要部拡大図である。 変形例２に係る投影レンズの要部拡大図である。 変形例３に係る投影レンズの要部拡大図である。
以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。以下に説明する実施の形態は、いずれも本発明の好ましい一具体例を示すものである。したがって、以下の実施の形態で示される数値、形状、材料、構成要素、構成要素の配置位置及び接続形態等は、一例であって本発明を限定する主旨ではない。よって、以下の実施の形態における構成要素のうち、本発明の最上位概念を示す独立請求項に記載されていない構成要素については、任意の構成要素として説明される。
なお、各図は、模式図であり、必ずしも厳密に図示されたものではない。また、各図において、実質的に同一の構成に対しては同一の符号を付しており、重複する説明は省略又は簡略化する。
以降、本明細書において、「前方」とは、照明装置から光が出射する方向（光出射方向）であって、光が取り出される光取り出し方向（すなわち、照明方向）であり、「後方」とは、「前方」とは反対の方向である。また、「前方」は、自動車が前進する際の進行方向とし、自動車が前進する際の右側方（右側）を「右方向」、その反対方向（左側）を「左方向」とし、自動車の天井側を「上方」又は「上側」、その反対方向を「下方」又は「下側」としている。
また、前後方向をＺ軸方向とし、上下方向（鉛直方向）をＹ軸方向とし、左右方向（水平方向）をＸ軸方向としている。以下の実施の形態では、前照灯が光を出射する方向である「前方」は、Ｚ軸の正方向である。
（実施の形態）
［自動車］
まず、実施の形態に係る自動車１００について、図１を用いて説明する。図１は、実施の形態に係る自動車１００の正面図である。
本実施の形態における自動車１００は、四輪自動車等の車両の一例である。自動車１００は、例えば、ガソリンエンジンで駆動するガソリン自動車、電気で駆動する電気自動車、又は、ハイブリッド自動車などである。
図１に示すように、自動車１００は、照明装置１と、照明装置１を前照灯として設置された車体１１０とを備える。照明装置１は、車体１１０の前方部分の左右に１つずつ配置されている。
車体１１０には、照明装置１を収納するためのハウジング１２１と、ハウジング１２１の前面に配置された前面カバー１２２とが設けられている。
ハウジング１２１は、例えば、金属製の筐体であって、照明装置１からの光を出射する開口部を有する。前面カバー１２２は、透光性を有するヘッドランプカバーであり、ハウジング１２１の開口部に設けられる。ハウジング１２１と前面カバー１２２とは、ハウジング１２１の内部に水又は塵埃などが進入しないように封止されている。なお、ハウジング１２１と前面カバー１２２とは、車体１１０の前方の左右部分に１つずつ設けられている。
照明装置１は、光を前方に照射する灯具である。照明装置１は、前面カバー１２２の後方に配置され、ハウジング１２１に取り付けられている。照明装置１から出射する光は、前面カバー１２２を透過して自動車１００の前方方向に進行する。
［照明装置］
次に、本実施の形態に係る照明装置１の構成について、図２〜図４を用いて説明する。図２は、実施の形態に係る照明装置１の斜視図である。図３は、同照明装置１の分解斜視図である。図４は、同照明装置１のＹＺ平面における断面図である。
図２〜図４に示すように、照明装置１は、投影レンズ１０と、光源２０と、リフレクタ３０と、遮蔽体４０とを備える。本実施の形態において、照明装置１は、さらに、基台５０と、枠体６０とを備える。照明装置１は、例えば自動車１００の前方方向を照らすための所定の配光パターンの光を照射する。
以下、照明装置１の各構成部材の詳細について説明する。
［投影レンズ］
図２〜図４に示すように、投影レンズ１０は、光源２０及びリフレクタ３０より前方の位置に配置されるレンズ体である。投影レンズ１０は、枠体６０と遮蔽体４０とに挟まれて固定されている。
投影レンズ１０は、光源２０から出射する光を透過する。具体的には、投影レンズ１０は、光源２０から出射してリフレクタ３０で反射した光を透過する。この場合、投影レンズ１０は、透過する光を屈折させることによって投影レンズ１０を透過する光の配光を制御してもよい。
投影レンズ１０は、透光性を有する材料によって形成されている。例えば、投影レンズ１０は、アクリル（ＰＭＭＡ）、ポリカーボネート（ＰＣ）又は環状オレフィン系の樹脂等の透明樹脂によって構成されている。なお、投影レンズ１０は、樹脂材料に限るものではなく、ガラス材料等の透光性材料によって構成されていてもよい。
投影レンズ１０の前方側の面は、全体として突出するように湾曲した形状の湾曲面である。例えば、投影レンズ１０の前方側の面は、全体として略球面である。一方、投影レンズ１０の後方側の面は、平面である。
ここで、本実施の形態における投影レンズ１０の詳細な構造について、図５及び図６を用いて説明する。図５は、実施の形態に係る照明装置１に用いられる投影レンズ１０の斜視図であり、図６の（ａ）は、同投影レンズ１０の側面図であり、図６の（ｂ）は、同投影レンズ１０の正面図である。
図５及び図６に示すように、投影レンズ１０の表面には前面視において交差する複数の仮想線で区画された凹凸部１１が形成されている。具体的には、投影レンズ１０の表面には、複数の単位領域Ａで区画された凹凸部１１が形成されている。凹凸部１１は、投影レンズ１０の光出射側の表面（前方側の表面）に形成されている。つまり、凹凸部１１は、投影レンズ１０の球面状の前方側の表面に形成されている。
投影レンズ１０に凹凸部１１を形成することによって投影レンズ１０に光拡散機能を持たせることができる。つまり、投影レンズ１０に凹凸部１１を形成することによって、凹凸部１１を透過する光を散乱（拡散）させることができる。
また、複数の単位領域Ａの各々は、凹凸部１１を区画するための最小単位である。各単位領域Ａの形状は同じであり、投影レンズ１０の前面視において多角形となっている。具体的には、各単位領域Ａの形状は、投影レンズ１０の前面視において正方形である。なお、各単位領域Ａの形状は、投影レンズ１０の法線方向から見たときに多角形となっていてもよい。
凹凸部１１は、複数の凸部１１ａによって構成されている。複数の凸部１１ａの各々は、同一形状である。図５に示すように、各凸部１１ａの形状は、例えばドーム形状又は半球状等の所定の曲率の凸面を有する凹状のものを平面視において正方形となるように４辺で切断した形状である。隣り合う凸部１１ａは４辺で互いに接している。
本実施の形態では、１つの単位領域Ａに対して１つの凸部１１ａが形成されている。つまり、単位領域Ａと凸部１１ａとは１対１で対応しており、本実施の形態では、前面視において、１つの凸部１１ａの輪郭線は１つの単位領域Ａの輪郭線に一致している。なお、各凸部１１ａの輪郭線は、単位領域Ａの輪郭線に一致していなくてもよく、各凸部１１ａは、対応する単位領域Ａに含まれていればよい。したがって、隣り合う凸部１１ａは必ずしも接している必要はない。
また、図６（ｂ）に示すように、投影レンズ１０の中央の領域を中央領域Ｃとし、中央領域Ｃの左側の領域を左領域Ｌ（左側領域）とし、中央領域Ｃの右側の領域を右領域Ｒ（右側領域）とすると、中央領域Ｃには凹凸部１１のみが存在し、左領域Ｌ及び右領域Ｒには凹凸部１１と平坦部１２とが存在している。
中央領域Ｃにおける凹凸部１１Ｃは、単位領域Ａがタイリングされた構成である。つまり、中央領域Ｃにおける凹凸部１１Ｃは、単位領域Ａを構成する凸部１１ａが敷き詰められた構成になっており、本実施の形態では、一定の左右幅で上下方向に延在するように凸部１１ａが敷き詰められた構成である。
左領域Ｌにおける凹凸部１１Ｌ及び右領域Ｒにおける凹凸部１１Ｒも、単位領域Ａがタイリングされた構成である。本実施の形態において、左領域Ｌにおける凹凸部１１Ｌ及び右領域Ｒにおける凹凸部１１Ｒの各々は、複数列からなる。左領域Ｌ及び右領域Ｒにおいて、複数列の凹凸部１１Ｌ及び１１Ｒの各々は、前面視において複数の単位領域Ａが上下方向に沿って配置された構成である。つまり、複数列の凹凸部１１Ｌ及び１１Ｒの各々は、前面視において凸部１１ａが上下方向に沿って配列された構成である。なお、本実施の形態において、左領域Ｌにおける凹凸部１１Ｌと右領域Ｒにおける凹凸部１１Ｒとは、いずれも６列形成されているが、これに限るものではない。
また、左領域Ｌ及び右領域Ｒの各々において、複数列の凹凸部１１Ｌの列間及び複数列の凹凸部１１Ｒの列間には、前面視において上下方向に延在する平坦部１２が形成されている。なお、本実施の形態において、左領域Ｌ及び右領域Ｒにおける平坦部１２は、いずれも７列形成されているが、これに限るものではない。
平坦部１２の表面は、凹凸のない湾曲面である。凹凸部１１Ｌ及び凹凸部１１Ｒの各列間における平坦部１２の形状は、単位領域Ａをタイリングすることで形成可能な形状である。つまり、平坦部１２の形状は、単位領域Ａ（凸部１１ａ）を敷き詰めたとすれば単位領域Ａを敷き詰めることで得られる形状である。
そして、投影レンズ１０では、前面視において、中央領域Ｃに占める単位領域Ａの割合が、左領域Ｌ及び右領域Ｒの各々に占める単位領域Ａの割合より大きくなっている。つまり、前面視において、中央領域Ｃにおける凸部１１ａの密度が、左領域Ｌ及び右領域Ｒの各々における凸部１１ａの密度より大きくなっている。言い換えると、投影レンズ１０の前面視において、左領域Ｌ及び右領域Ｒの各々に占める単位領域Ａの割合（密度）が、中央領域Ｃに占める単位領域Ａの割合（密度）よりも小さくなっている。
さらに、左領域Ｌ及び右領域Ｒにおいて単位領域Ａが占める割合は、外側に向かって漸減している。具体的には、左領域Ｌ及び右領域Ｒにおいて単位領域Ａが占める割合は、投影レンズ１０の中心からＸ軸方向の両方向（左右方向）に沿って漸減している。つまり、左領域Ｌ及び右領域Ｒにおいて凸部１１ａの密度がＸ軸方向の外側に向かって漸減している。具体的には、凹凸部１１の列の間隔が外側に向かうほど大きくなっている。
このように構成される投影レンズ１０は、例えば樹脂材料を用いた樹脂成形によって作製することができる。
なお、本実施の形態において、投影レンズ１０は左右対称形状となっており、左領域Ｌと右領域Ｒとにおける投影レンズ１０の表面形状は同じ形状としたが、左領域Ｌと右領域Ｒとにおける投影レンズ１０の表面形状は異なっていてもよい。このように、左領域Ｌと右領域Ｒとの表面形状に差を設けることによって（つまり投影レンズ１０における対向車線側の領域と走行車線側の領域との表面形状に差を設けることによって）、左右の光の広がり感を調整することができる。例えば、自動車について右側に光を広げたい場合、運転席から見て右側の照明装置１について、運転席から見て左領域Ｌの凸部１１ａの密度を右領域Ｒの凸部１１ａの密度よりも疎にすればよい。つまり、運転席から見て左領域Ｌ全体に占める単位領域Ａの割合を、右領域Ｒ全体に占める単位領域Ａの割合よりも小さくすればよい。
［光源］
光源２０は、白色光を発する白色光源である。光源２０は、例えば青色光を発する青色ＬＥＤチップと黄色蛍光体とを用いて白色光を出射するＢ−Ｙタイプの白色ＬＥＤ光源である。なお、光源２０は、各々が青色光、赤色光及び緑色光を発する複数のＬＥＤチップを用いて白色光を出射する白色ＬＥＤ光源等であってもよい。
図３及び図４に示すように、光源２０は、発光素子２１と、発光素子２１が実装された基板２２とを備える光源モジュールである。本実施の形態において、光源２０は、ＳＭＤ（Ｓｕｒｆａｃｅ Ｍｏｕｎｔ Ｄｅｖｉｃｅ）構造である。つまり、発光素子２１は、例えば、樹脂製の容器内にＬＥＤチップ（ベアチップ）を実装して封止部材で封入した構成のＳＭＤ型のＬＥＤ素子である。この場合、封止部材としては、蛍光体等の波長変換材が含有された蛍光体含有樹脂である。
なお、光源２０は、ＣＯＢ（Ｃｈｉｐ Ｏｎ Ｂｏａｒｄ）構造であってもよい。この構造では、発光素子２１は、ＬＥＤチップ（ベアチップ）そのものであり、ＬＥＤチップが基板２２に直接実装された構成である。この場合、基板２２に実装されたＬＥＤチップは、蛍光体含有樹脂等の封止部材によって封止される。
基板２２として、例えば、アルミナ等のセラミックス材料の焼結体であるセラミックス基板、絶縁性樹脂材料からなる樹脂基板、又は、金属をベースとして絶縁被覆されたメタルベース基板等を用いることができる。
図４に示すように、光源２０は、投影レンズ１０の後方側に配置されている。光源２０は、基台５０に固定されている。具体的には、放熱部材２３を介して基板２２が基台５０の所定の載置面に載置されて固定されている。これにより、光源２０で発生した熱を基台５０に放熱させることができる。放熱部材２３は、例えば、熱伝導性に優れた液状の放熱シリコーン又はシート状の放熱シートである。放熱部材２３は、絶縁材料によって構成されているとよい。
また、本実施の形態において、光源２０は、光が上方側に出射するように基板２２が横置き（水平置き）で配置されている。これにより、光源２０（発光素子２１）の光をリフレクタ３０に向けて出射させることができる。
本実施の形態において、光源２０は、ロービーム（すれ違いビーム）形成用の光を出射するロービーム用光源である。ロービーム用光源は、自動車１００の前方下方領域（具体的には、路面）を照射するときに点灯する。ロービーム用光源から出射する光は、リフレクタ３０で反射し、その一部が遮蔽体４０で遮蔽されてカットオフラインが形成された所定の配光パターンの照明光として照明装置１から照射される。
なお、図示しないが、基台５０には、ロービーム用光源（光源２０）だけではなく、ハイビーム（走行ビーム）形成用の光を出射するハイビーム用光源も配置されていてもよい。ハイビーム用光源は、自動車１００の前方遠方領域を照射するときに点灯する。ハイビーム用光源も白色光源であり、光源２０と同様の構成である。ハイビーム用光源から出射する光も投影レンズ１０を透過してもよい。
［リフレクタ］
図２〜図４に示されるリフレクタ３０は、光源２０からの光を投影レンズ１０に向けて反射させる反射体である。リフレクタ３０は、光源２０の光出射方向に配置されている。リフレクタ３０の内面は反射面であり、光源２０に対面している。
リフレクタ３０は、例えば、耐熱樹脂を用いた樹脂成形によって形成され、その表面に反射膜が形成されている。例えば、耐熱樹脂としては、ポリカーボネートなどを用いることができる。あるいは、耐熱樹脂の代わりに、繊維強化プラスチック（ＦＲＰ（Ｆｉｂｅｒ Ｒｅｉｎｆｏｒｃｅｄ Ｐｌａｓｔｉｃ））又はＢＭＣ（Ｂｕｌｋ Ｍｏｌｄｉｎｇ Ｃｏｍｐｏｕｎｄ）を用いてもよい。反射膜は、例えば、アルミ蒸着膜などの金属蒸着膜である。反射膜は、リフレクタ３０の反射面であり、光源２０から出射された光を鏡面反射する。
［遮蔽体］
図２〜図４に示される遮蔽体４０は、リフレクタ３０で反射した光源２０の光の一部を遮蔽して配光パターンにカットオフラインを形成するシールド体である。遮蔽体４０は、投影レンズ１０と光源２０との間に配置されており、基台５０に取り付けられる。遮蔽体４０は、例えば、リフレクタ３０と同様に、耐熱樹脂又は繊維強化プラスチック等を用いて形成される。
図３及び図４に示すように、遮蔽体４０は、リフレクタ３０で反射した光の一部を遮蔽してカットオフラインを形成するための遮蔽部４１と、投影レンズ１０を支持するレンズ支持部４２とを有する。
遮蔽部４１は、リフレクタ３０によって反射された光源２０からの光の一部を遮蔽することで、照明装置１の配光パターンにカットオフライン（明暗境界）を形成するカットオフライン形成部である。遮蔽部４１は、投影レンズ１０の後方側の焦点を通るように形成されている。
レンズ支持部４２は、枠体６０とともに投影レンズ１０を挟むことで、投影レンズ１０を支持する。レンズ支持部４２は、投影レンズ１０の外形に沿って略円環状に形成されている。レンズ支持部４２が投影レンズ１０に当接することで、遮蔽体４０と投影レンズ１０との位置決めを適切に行うことができる。
［基台］
図２〜図４に示すように、基台５０は、光源２０を支持する支持部材であるとともに、光源２０で発生する熱を外部（大気中）に放熱するための放熱部材である。基台５０は、例えば、金属等の熱伝導率が高い材料を用いて形成される。例えば、基台５０は、アルミニウム合金を用いたアルミダイカスト製である。基台５０には、複数の放熱フィンが設けられている。
基台５０には、光源２０が固定されている。具体的には、光源２０は、基台５０の上面である載置面に載置されて固定されている。なお、図示されていないが、基台５０には、ロービーム用の光源２０だけではなく、ハイビーム用の光源も固定される。
［枠体］
図２〜図４に示すように、枠体６０は、投影レンズ１０を遮蔽体４０との間で挟んで支持する。枠体６０は、略円環状である。枠体６０の外周は、照明装置１の前面視における外形に略一致する。枠体６０は、例えば、樹脂材料によって構成されているが、これに限定されるものではなく、金属材料によって構成されていてもよい。
［効果等］
以上、本実施の形態における照明装置１によれば、図６（ｂ）に示すように、投影レンズ１０の表面には複数の単位領域Ａで区画された凹凸部１１が形成されており、投影レンズ１０の前面視において、中央領域Ｃに占める単位領域Ａの割合が、左領域Ｌ及び右領域Ｒの各々に占める単位領域Ａの割合より大きくなっている。
これにより、投影レンズ１０の左領域Ｌ及び右領域Ｒでは中央領域Ｃよりも散乱作用をも弱めて輝度を大きくすることができる。この結果、投影レンズ１０の中央領域Ｃを透過する光に対しては十分散乱させた上で、投影レンズ１０の左領域Ｌ及び右領域Ｒを透過する光に対しては適度に散乱させつつ中央領域Ｃよりも照度を大きくできる。したがって、正面視野ではカットオフライン上下近傍の光散乱を担保してグレアレスを実現した上で、左右視野では適度の光散乱を維持しつつ十分な照度を確保することができる。このように左右視野の照度を十分確保することによって、自動車の運転手は、歩行者を容易に発見することができる。
また、本実施の形態において、複数の単位領域Ａの各々の形状は、前面視において、正多角形、又は、上下方向に延伸した多角形である。
これにより、正面視野におけるカットオフライン上下近傍のグレアレスの実現と、左右視野における適度な光散乱の維持かつ十分な照度の確保との両立を一層容易に図ることができる。
また、本実施の形態において、遮蔽体４０は、リフレクタ３０で反射した光の一部を遮蔽してカットオフラインを形成するための遮蔽部４１を有しており、遮蔽部４１は、投影レンズ１０の後方側の焦点を通るように形成されている。
これにより、照明装置１から照射される光の配光パターンに容易にカットオフラインを形成することができる。
また、本実施の形態において、左領域Ｌ及び右領域Ｒにおける凹凸部１１（凹凸部１１Ｌ、１１Ｒ）は、複数列からなり、複数列の凹凸部１１（凹凸部１１Ｌ、１１Ｒ）の各々は、前面視において複数の単位領域Ａが上下方向に沿って配置された構成であり、複数列の凹凸部１１（凹凸部１１Ｌ、１１Ｒ）の列間には、前面視において上下方向に延在する平坦部１２が形成されている。
このように、左領域Ｌ及び右領域Ｒに平坦部１２を形成することによって、左領域Ｌ及び右領域Ｒの各々に占める単位領域Ａの割合を容易に小さくすることができる。これにより、中央領域Ｃに占める単位領域Ａの割合を、左領域Ｌ及び右領域Ｒの各々に占める単位領域Ａの割合よりも容易に大きくすることができる。
この場合、平坦部１２の形状は、単位領域Ａをタイリングすることで形成可能な形状であるとよい。
これにより、左領域Ｌ及び右領域Ｒにおける凹凸部１１（凹凸部１１Ｌ、１１Ｒ）と平坦部１２とをいずれも単位領域Ａを割り当てることで形成することができる。したがって、投影レンズ１０の左領域Ｌ及び右領域Ｒを透過する光に対して散乱作用を適切かつ容易に調整することができるので、左右視野における適度な光散乱の維持と十分な照度の確保とを容易に実現することができる。
また、本実施の形態において、中央領域Ｃにおける凹凸部１１（凹凸部１１Ｃ）は、単位領域Ａがタイリングされた構成である。
これにより、投影レンズ１０の中央領域Ｃを透過する光の十分な散乱を容易に実現することができる。
また、本実施の形態において、左領域Ｌ及び右領域Ｒにおいて単位領域Ａが占める割合は、外側に向かって漸減している。
これにより、投影レンズ１０の左領域Ｌ及び右領域Ｒの異なる位置における光作用の変化を小さくすることができる。この結果、左領域Ｌ及び右領域Ｒにおける輝度変化を小さくして外側に向かってグラデーションで輝度を小さくすることができる。したがって、運転者に対して違和感のない配光パターンを実現することができる。
また、本実施の形態において、凹凸部１１は、投影レンズ１０の光出射側の表面に形成されている。
これにより、投影レンズ１０から出射する際の光に対して散乱作用を付与することができるので、所望の配光パターンを容易に実現することができる。
（変形例）
以上、本発明に係る照明装置及び自動車について、実施の形態に基づいて説明したが、本発明は、上記実施の形態に限定されるものではない。
例えば、上記実施の形態において、投影レンズ１０の複数の単位領域Ａの各々における凹凸部１１の形状は、凸状の凸部１１ａとしたが、光を散乱できる形状であれば、この形状に限るものでない。具体的には、複数の単位領域Ａの各々における凹凸部１１の形状は、図７に示すように、所定の曲率の凹面を有する凹状の凹部１１ｂであってもよいし、図８に示すように、凹面と凸面の組み合わせからなる凸部１１ｃであってもよい。
また、上記実施の形態において、凹凸部１１における複数の単位領域Ａの各々の形状は、前面視において正方形であるとしたが、これに限るものではない。例えば、前面視において、複数の単位領域Ａの各々の形状は、正五角形や正六角形、正八角形等の正多角形、又は、上下方向に延伸した多角形であってもよい。なお、図９では、複数の単位領域Ａの各々の形状の一例として、上下方向に延伸した六角形を示している。
また、上記実施の形態では、投影レンズ１０の左領域Ｌ及び右領域Ｒに上下方向に延在する帯状の平坦部１２を形成することによって、左領域Ｌ及び右領域Ｒの各々に占める単位領域Ａの割合を中央領域Ｃに占める単位領域Ａの割合よりも小さくしたが、これに限るものではない。例えば、左領域Ｌ及び右領域Ｒにおける凸部１１ａを市松模様又はランダムに間引いて市松模様又はランダムに平坦部１２を形成することによって、左領域Ｌ及び右領域Ｒの各々に占める単位領域Ａの割合を中央領域Ｃに占める単位領域Ａの割合よりも小さくしてもよい。
また、上記実施の形態において、凹凸部１１は、投影レンズ１０の光出射側の表面に形成したが、これに限るものではない。例えば、凹凸部１１は、投影レンズ１０の光入射側の表面（後方側の表面）に形成してもよい。
また、上記実施の形態では、自動車１００が２つの照明装置１を備える例について説明したが、これに限るものではない。例えば、自動車１００は、照明装置１を車体１１０の左右に２つずつ備えていてもよい。また、自動車１００は、照明装置１を３つ以上備えていてもよいし１つのみ備えていてもよい。
また、上記実施の形態において、発光素子としてＬＥＤを例示したが、半導体レーザ等の半導体発光素子、又は、有機ＥＬ（Ｅｌｅｃｔｒｏ Ｌｕｍｉｎｅｓｃｅｎｃｅ）や無機ＥＬ等のＥＬ素子等、その他の固体発光素子を用いてもよい。
また、上記実施の形態において、自動車として四輪自動車を例示したが、二輪自動車（モーターバイク）等のその他の自動車であってもよい。
その他、実施の形態及び変形例に対して当業者が思いつく各種変形を施して得られる形態や、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で実施の形態及び変形例における構成要素及び機能を任意に組み合わせることで実現される形態も本発明に含まれる。
１ 照明装置
１０ 投影レンズ
１１、１１Ｃ、１１Ｌ、１１Ｒ 凹凸部
２０ 光源
３０ リフレクタ
４０ 遮蔽体
４１ 遮蔽部
１００ 自動車
１１０ 車体

Claims (9)

  1. 投影レンズと、
    前記投影レンズの後方側に配置された光源と、
    前記光源からの光を前記投影レンズに向けて反射させるリフレクタと、
    前記リフレクタで反射した光の一部を遮蔽して配光パターンにカットオフラインを形成する遮蔽体とを備え、
    前記投影レンズの表面には、複数の単位領域で区画された凹凸部が形成されており、
    前記投影レンズの中央の領域を中央領域とし、前記中央領域の左側の領域を左領域とし、前記中央領域の右側の領域を右領域とすると、
    前面視において、前記中央領域に占める前記単位領域の割合は、前記左領域及び前記右領域の各々に占める前記単位領域の割合より大きい、
    照明装置。
  2. 前記複数の単位領域の各々の形状は、前面視において、正多角形、又は、上下方向に延伸した多角形である、
    請求項１に記載の照明装置。
  3. 前記遮蔽体は、前記リフレクタで反射した光の一部を遮蔽して前記カットオフラインを形成するための遮蔽部を有し、
    前記遮蔽部は、前記投影レンズの後方側の焦点を通るように形成されている、
    請求項１又は２に記載の照明装置。
  4. 前記左領域及び前記右領域における前記凹凸部は、複数列からなり、
    複数列の前記凹凸部の各々は、前面視において前記複数の単位領域が上下方向に沿って配置された構成であり、
    複数列の前記凹凸部の列間には、前面視において上下方向に延在する平坦部が形成されている、
    請求項１〜３のいずれか１項に記載の照明装置。
  5. 前記平坦部の形状は、前記単位領域をタイリングすることで形成可能な形状である、
    請求項４に記載の照明装置。
  6. 前記中央領域における前記凹凸部は、前記単位領域がタイリングされた構成である、
    請求項１〜５のいずれか１項に記載の照明装置。
  7. 前記左領域及び前記右領域において前記単位領域が占める割合は、外側に向かって漸減している、
    請求項１〜６のいずれか１項に記載の照明装置。
  8. 前記凹凸部は、前記投影レンズの光出射側の表面に形成されている、
    請求項１〜７のいずれか１項に記載の照明装置。
  9. 請求項１〜８のいずれか１項に記載の照明装置と、
    前記照明装置を前照灯として設置された車体とを備える、
    自動車。
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