JP2014007106A - Lamp for vehicle - Google Patents
Lamp for vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- JP2014007106A JP2014007106A JP2012143307A JP2012143307A JP2014007106A JP 2014007106 A JP2014007106 A JP 2014007106A JP 2012143307 A JP2012143307 A JP 2012143307A JP 2012143307 A JP2012143307 A JP 2012143307A JP 2014007106 A JP2014007106 A JP 2014007106A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shade
- light emitting
- emitting element
- lamp
- wiring board
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims description 13
- 239000010409 thin film Substances 0.000 claims description 5
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 claims description 4
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 17
- 230000004313 glare Effects 0.000 description 12
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 10
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 10
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 4
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 3
- 230000020169 heat generation Effects 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000002844 melting Methods 0.000 description 2
- 230000008018 melting Effects 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 238000010079 rubber tapping Methods 0.000 description 2
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 2
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 206010037660 Pyrexia Diseases 0.000 description 1
- 239000000919 ceramic Substances 0.000 description 1
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010949 copper Substances 0.000 description 1
- 238000004049 embossing Methods 0.000 description 1
- 239000010408 film Substances 0.000 description 1
- 230000000191 radiation effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Fastening Of Light Sources Or Lamp Holders (AREA)
Abstract
Description
本願発明は、光源である発光素子の発光をリフレクターで反射して所定の配光を形成する車両用灯具に係り、特に、発光素子近傍にグレア防止用のシェードを設けた車両用灯具に関する。 The present invention relates to a vehicular lamp that forms a predetermined light distribution by reflecting light emitted from a light-emitting element as a light source, and more particularly to a vehicular lamp provided with a shade for preventing glare in the vicinity of the light-emitting element.
近年、自動車用の前照灯では、光源として発光素子を用いる傾向があり、自動二輪車用の前照灯においても同様の傾向が見られ、その従来技術としては、下記特許文献1(二輪車用前照灯)が知られている。 In recent years, automotive headlamps tend to use light-emitting elements as light sources, and motorcycle headlamps have a similar tendency. (Lighting) is known.
特許文献1には、灯具ボディと前面カバーで画成された灯室内に配設された左右に長い金属製ブラケットの前面側に、光源である発光素子と該発光素子に対応するリフレクターとを左右方向に隣接するように取着することで、発光素子とリフレクターでそれぞれ構成した複数の灯具ユニットが灯室内左右に隣接配置された多灯式の二輪車用前照灯が記載されている。 In Patent Document 1, a light emitting element as a light source and a reflector corresponding to the light emitting element are arranged on the front side of a long metal bracket disposed in a lamp chamber defined by a lamp body and a front cover. There is described a multi-lamp type two-wheeled vehicle headlamp in which a plurality of lamp units each composed of a light emitting element and a reflector are arranged adjacent to each other on the left and right sides of the lamp chamber by being attached so as to be adjacent to each other in the direction.
また、発光素子は、電気を光に変換する際に大量の熱を発生する。この発熱により電気から光への変換効率が下がり、さらに熱を発生させるという悪循環に陥るため、発光素子の高輝度化のためには、発生した熱を拡散させる必要がある。 In addition, the light emitting element generates a large amount of heat when converting electricity into light. This heat generation lowers the conversion efficiency from electricity to light and falls into a vicious cycle of generating heat. Therefore, in order to increase the brightness of the light emitting element, it is necessary to diffuse the generated heat.
このため、金属製ブラケットの背面側には、発光素子点灯の際に発生する熱を灯室内に放熱するためのヒートシンクが密着固定されている。 For this reason, the heat sink for radiating the heat | fever which generate | occur | produces at the time of light emitting element lighting to the lamp chamber is closely_contact | adhered and fixed to the back side of metal brackets.
しかしながら、上記特許文献1では、灯具ユニットにヒートシンクを設ける分、灯具ユニットの構造が複雑化する、という第1の問題があった。 However, in the above-mentioned Patent Document 1, there is a first problem that the structure of the lamp unit is complicated by providing the heat sink in the lamp unit.
また、灯具ユニット(金属製ブラケット)の背面側にヒートシンクが大きく突出する分、灯具ユニット(金属製ブラケット)を灯室の背面壁から離間させる必要がある。即ち、ヒートシンクの灯具ユニット(金属製ブラケット)後方への突出量相当だけ、灯室が奥行き方向に拡大されたものとなる、という第2の問題もあった。 In addition, it is necessary to separate the lamp unit (metal bracket) from the back wall of the lamp chamber by the amount that the heat sink protrudes greatly on the back side of the lamp unit (metal bracket). That is, there is also a second problem that the lamp chamber is expanded in the depth direction by an amount corresponding to the protrusion amount of the heat sink to the rear of the lamp unit (metal bracket).
本願発明は、前記した課題を解消するためになされたものであって、その目的は、ヒートシンクに代えてプリント配線基板およびシェードにヒートシンクの機能をもたせることで、発光素子の熱対策として有効な車両用灯具を提供することにある。 The present invention has been made in order to solve the above-described problems, and an object of the present invention is to provide a vehicle effective as a heat countermeasure for a light emitting element by providing a printed wiring board and a shade with a heat sink function instead of a heat sink. It is to provide a lighting fixture.
前記課題を解決するために、本願発明(請求項1)においては、灯室内に、光源である発光素子,前記発光素子の発光を灯室前方に向けて反射するリフレクターおよび前記発光素子近傍に配置されたシェードを一体化した灯具ユニットを収容した車両用灯具において、
前記リフレクターに固定されたプリント配線基板に前記発光素子を搭載し、前記プリント配線基板に前記シェードを取着して、前記発光素子に発生する熱を前記プリント配線基板および前記シェードを介して灯室空間に放熱させるように構成した。
(作用)発光素子の発光がリフレクターの有効反射面で灯室前方に反射されることで所定の配光が形成される。そして、シェードは、発光素子の発光のうち、リフレクターの有効反射面以外に向かう光を遮光して、グレアの発生を防止する。
In order to solve the above problems, in the present invention (Claim 1), a light emitting element as a light source, a reflector for reflecting light emitted from the light emitting element toward the front of the lamp chamber, and a vicinity of the light emitting element are disposed in the lamp chamber. In a vehicular lamp that houses a lamp unit in which the shade is integrated,
The light emitting element is mounted on a printed wiring board fixed to the reflector, the shade is attached to the printed wiring board, and heat generated in the light emitting element is supplied to the lamp chamber via the printed wiring board and the shade. It was configured to dissipate heat into the space.
(Operation) The light emitted from the light emitting element is reflected in front of the lamp chamber by the effective reflecting surface of the reflector, thereby forming a predetermined light distribution. Then, the shade blocks out the light emitted from the light emitting element toward the portion other than the effective reflection surface of the reflector, thereby preventing the occurrence of glare.
また、発光素子は、点灯の際に大量の熱を発生するが、この発熱により電気から光への変換効率が下がり、さらに熱を発生させるという悪循環に陥ることで、輝度が低下するなどその寿命が低下するおそれがある。 In addition, the light emitting element generates a large amount of heat when it is turned on, but this heat generation lowers the conversion efficiency from electricity to light, and further falls into a vicious circle of generating heat, resulting in a decrease in luminance and the life of the light emitting element. May decrease.
しかし、発光素子点灯の際に発生する熱は、プリント配線基板およびシェードを介して灯室空間に放熱されるので、発光素子は点灯の際に発生する熱の影響を受けることはない。 However, since the heat generated when the light emitting element is turned on is radiated to the lamp chamber space via the printed wiring board and the shade, the light emitting element is not affected by the heat generated when the light emitting element is turned on.
即ち、プリント配線基板およびシェードがヒートシンクとして機能するので、灯具ユニットに別途ヒートシンクを設ける必要がない。この結果、第1には、ヒートシンクが省かれる分、灯具ユニットの構成が簡潔となる。 That is, since the printed wiring board and the shade function as a heat sink, it is not necessary to provide a separate heat sink in the lamp unit. As a result, first, the configuration of the lamp unit is simplified because the heat sink is omitted.
第2には、灯具ユニットの前後方向の寸法が小さくなる分、灯室の奥行きをコンパクトにできる。 Secondly, the depth of the lamp chamber can be made compact as much as the size of the lamp unit in the front-rear direction is reduced.
請求項2においては、請求項1記載の車両用灯具において、前記シェードが前記プリント配線基板の導電パターンと絶縁薄膜を介して密着するように構成した。
(作用)プリント配線基板に設けられた導電パターン(銅等の導電率に優れた金属層)には、発光素子の点灯を制御する制御回路を構成する種々の電子部品が搭載されているが、導電パターンが熱伝達性に優れるため、プリント配線基板自体に灯室空間への放熱作用がある。
According to a second aspect of the present invention, in the vehicular lamp according to the first aspect, the shade is in close contact with the conductive pattern of the printed wiring board via an insulating thin film.
(Operation) Various conductive parts constituting a control circuit for controlling the lighting of the light emitting element are mounted on the conductive pattern (metal layer having excellent conductivity such as copper) provided on the printed wiring board. Since the conductive pattern is excellent in heat transfer, the printed wiring board itself has a heat radiation action to the lamp chamber space.
また、シェードが絶縁薄膜を介してプリント配線基板の導電パターンと密着することで、熱伝達経路である導電パターン側の熱が絶縁薄膜を介してシェードに伝達されて、プリント配線基板およびシェードを介した灯室空間への放熱作用が促進される。 In addition, when the shade is in close contact with the conductive pattern of the printed wiring board via the insulating thin film, the heat on the conductive pattern side, which is a heat transfer path, is transferred to the shade via the insulating thin film, and the shade is passed through the printed wiring board and the shade. The heat radiation action to the lamp room space is promoted.
請求項3においては、請求項1または2に記載の車両用灯具において、前記発光素子の発光中心と前記シェード先端とを結ぶ延長線上に、前記リフレクターの有効反射面の前縁が位置するように構成した。
(作用)リフレクターの有効反射面の前縁までの領域が、灯具ユニットの所定の配光の形成に寄与するので、リフレクターの有効反射面を無駄なく有効に利用できる。
According to a third aspect of the present invention, in the vehicular lamp according to the first or second aspect, the front edge of the effective reflecting surface of the reflector is positioned on an extension line connecting the light emission center of the light emitting element and the tip of the shade. Configured.
(Operation) Since the region to the front edge of the effective reflection surface of the reflector contributes to the formation of a predetermined light distribution of the lamp unit, the effective reflection surface of the reflector can be effectively used without waste.
請求項4においては、請求項3に記載の車両用灯具において、略水平に配置しれた前記プリント配線基板の下面側に前記発光素子を下向きに配置し、前記リフレクターの有効反射面の前縁に、拡散処理を施したエクステンションを一体的に形成した。
(作用)例えば、発光素子が上向きに配置されていると、灯室内の発光素子が対向車のドライバーや歩行者から直視できる位置となるため、灯室内の見栄えが悪い上に、グレアとなる直射光を遮光するためには、大きなグレア防止用シェードを設ける必要があって、灯室内の見栄えがいっそう悪い。
According to a fourth aspect of the present invention, in the vehicular lamp according to the third aspect, the light emitting element is disposed downward on a lower surface side of the printed wiring board that may be disposed substantially horizontally, and is provided at a front edge of the effective reflection surface of the reflector. The extension subjected to the diffusion treatment was integrally formed.
(Operation) For example, when the light emitting element is arranged upward, the light emitting element in the lamp compartment is in a position where it can be directly viewed by the driver or pedestrian in the oncoming vehicle, so that the lamp compartment does not look good and direct glare occurs. In order to block the light, it is necessary to provide a large shade for preventing glare, and the appearance of the lamp chamber is even worse.
然るに、請求項4では、略水平に配置したプリント配線基板の下面側に発光素子を下向きに配置したので、第1には、灯室内の発光素子が透光カバーを介して対向車のドライバーや歩行者から直視されにくく、それだけ灯室内の見栄えがよい。 However, in claim 4, since the light emitting elements are disposed downward on the lower surface side of the printed wiring board disposed substantially horizontally, firstly, the light emitting elements in the lamp chamber are connected to the driver of the oncoming vehicle via the translucent cover. It is less likely to be seen directly by pedestrians, and the lamp room looks better.
第2には、対向車のドライバーや歩行者に対しグレアとなる直射光が少ないので、グレア防止用シェードがコンパクトで、灯室内の見栄えが低下することもない。 Secondly, since there is little direct light that causes glare for drivers and pedestrians of oncoming vehicles, the glare prevention shade is compact, and the appearance of the lamp compartment does not deteriorate.
また、エクステンションは、灯室内の灯具ユニット周りにできる隙間を隠して、灯具正面から透けて見える灯室内の見栄えを良くするためのもので、リフレクターにエクステンションを一体的に形成することで、灯具の構成部品点数を削減できる。 The extension is intended to hide the gap around the lamp unit in the lamp chamber and improve the appearance of the lamp chamber through the front of the lamp. By forming the extension integrally with the reflector, The number of components can be reduced.
また、エクステンションで反射した光は、灯室前方斜め上向きとなるが、拡散処理面で拡散反射されため、グレア光にならない。 The light reflected by the extension is obliquely upward in the front of the lamp chamber, but is not diffusely reflected by the diffusion processing surface, so that it does not become glare light.
請求項5においては、請求項4に記載の車両用灯具において、前記シェードの下面側には、放熱面積を増やす凹凸を設けるようにした。
(作用)シェード下面に設けた凹凸により、灯室空間に対するシェードにおける放熱面積が増加して、シェードを介した灯室空間への放熱量が増加する。
According to a fifth aspect of the present invention, in the vehicular lamp according to the fourth aspect of the present invention, unevenness that increases the heat radiation area is provided on the lower surface side of the shade.
(Operation) Due to the unevenness provided on the lower surface of the shade, the heat radiation area in the shade with respect to the lamp chamber space is increased, and the heat radiation amount to the lamp chamber space through the shade is increased.
本願発明(請求項1)によれば、プリント配線基板およびシェードがヒートシンクとして機能するので、別途ヒートシンクを設けなくても発光素子が熱の影響を受けない車両用灯具を提供できる。 According to the present invention (Claim 1), since the printed wiring board and the shade function as a heat sink, it is possible to provide a vehicular lamp in which the light emitting element is not affected by heat without providing a separate heat sink.
また、灯具ユニットに別途ヒートシンクを設けない分、灯具ユニットの構成が簡潔となるため、灯具の構成を簡潔にできる。 Further, since the configuration of the lamp unit is simplified because the heat sink is not separately provided in the lamp unit, the configuration of the lamp can be simplified.
また、灯室の奥行きがコンパクトになるので、灯具のサイズを前後方向にコンパクト化できる。 Moreover, since the depth of the lamp chamber is reduced, the size of the lamp can be reduced in the front-rear direction.
請求項2によれば、プリント配線基板およびシェードを介した灯室空間への放熱作用が促進されるので、発光素子が熱の影響をいっそう受けない車両用灯具を提供できる。 According to the second aspect, since the heat radiation action to the lamp chamber space through the printed wiring board and the shade is promoted, it is possible to provide a vehicular lamp in which the light emitting element is not further affected by heat.
請求項3によれば、リフレクターの有効反射面を最大限有効に利用できるので、リフレクターのコンパクト化による灯具ユニットの小型化、灯室のコンパクト化、ひいては灯具のコンパクト化を実現できる。 According to the third aspect, since the effective reflecting surface of the reflector can be utilized to the maximum extent, the lamp unit can be downsized, the lamp chamber can be downsized, and the lamp can be downsized by downsizing the reflector.
請求項4によれば、構造が簡潔で、グレアが発生しない、灯室内の見栄えのよい車両用灯具を提供できる。 According to the fourth aspect of the present invention, it is possible to provide a vehicular lamp that has a simple structure, does not generate glare, and has a good appearance in the lamp chamber.
請求項5によれば、シェードを介した灯室空間への放熱量が増加するので、発光素子が熱の影響をよりいっそう受けない車両用灯具を提供できる。 According to the fifth aspect, since the heat radiation amount to the lamp chamber space through the shade increases, it is possible to provide a vehicular lamp in which the light emitting element is not further affected by heat.
次に、本願発明の実施の形態を実施例に基づいて説明する。図1〜5は、本願発明を自動二輪車用前照灯に適用した第1の実施例を示す。 Next, embodiments of the present invention will be described based on examples. 1 to 5 show a first embodiment in which the present invention is applied to a motorcycle headlamp.
これらの図、特に図1,2,3において、自動二輪車用前照灯10は、ランプボディ12と、このランプボディ12の前端開口部に取り付けられた素通し状の前面カバー14とで形成される灯室S内に、ロービーム形成用の4つの灯具ユニット30R1、30R2、30L1、30L2と、ハイビーム形成用の2つの灯具ユニット40R、40Lとが、車幅方向一列に配置された状態で収容されて構成されている。
In these drawings, particularly FIGS. 1, 2 and 3, the
詳しくは、ロービーム形成用の4つの灯具ユニット30R1、30R2、30L1、30L2のうちの灯具ユニット30R1、30L1が灯室Sの車幅方向中央に配置され、灯室Sの車幅方向端部側に灯具ユニット30R2、30L2が配置され、ロービーム形成用の灯具ユニット30R1、30R2(30L1、30L2)の間にハイビーム形成用の灯具ユニット40R(40L)が配置されている。
Specifically, of the four lamp units 30R1, 30R2, 30L1, and 30L2 for forming the low beam, the lamp unit 30R1 and 30L1 is disposed at the center in the vehicle width direction of the lamp chamber S, and is positioned at the end of the lamp chamber S in the vehicle width direction. The lamp units 30R2 and 30L2 are arranged, and the high beam forming
そして、ロービーム形成用の灯具ユニット30R1、30R2、30L1、30L2がそれぞれ形成する配光パターンが合成されることで、ロービームの配光が形成され、ロービーム形成用の灯具ユニット30R1、30R2、30L1、30L2がそれぞれ形成する配光パターンにハイビーム形成用の灯具ユニット40R、40Lがそれぞれ形成する配光パターンが合成されることで、ハイビームの配光が形成される。
Then, the light distribution patterns formed by the low beam forming lamp units 30R1, 30R2, 30L1, and 30L2 are combined to form a low beam light distribution, and the low beam forming lamp units 30R1, 30R2, 30L1, and 30L2 are formed. Are combined with the light distribution patterns formed by the high beam forming
また、ロービーム形成用の灯具ユニット30R1、30L1、30R2、30L2は、何れも、光源である発光素子32,発光素子32の発光を灯室S前方に向けて反射するリフレクター34R1、34L1、34R2、34L2および発光素子32の近傍に配置されたグレア防止用シェード(本体)52を備えている。
In addition, the low beam forming lamp units 30R1, 30L1, 30R2, and 30L2 all reflect the light emitted from the
一方、ハイビーム形成用の灯具ユニット40R、40Lは、何れも光源である発光素子32,発光素子32の発光を灯室S前方に向けて反射するリフレクター44R、44Lを備えているが、グレア防止用シェード52を備えていない。
On the other hand, the high beam forming
リフレクター34R1、34L1、44R、44L、34R2、34L2は、図4に示すように、リフレクターユニット16として一体化されており、即ち、灯具ユニット30R1、30R2、40R、40L、30L1、30L2は、リフレクターユニット16によって一体化されており、ランプボディ12の背面壁とリフレクターユニット16間に介装されたエイミング機構(図示せず)によって片持ち支持されている。
As shown in FIG. 4, the reflectors 34R1, 34L1, 44R, 44L, 34R2, and 34L2 are integrated as a
詳しくは、エイミング機構は、ランプボディ背面壁から灯室S内前方に延出する左右一対のピボットと、リフレクターユニット16の背面側にそれぞれ取着されて、該ピボットにそれぞれ係合する左右一対のピボット受け部と、左右一対のピボット位置より下方のランプボディ背面壁に回転可能に支承されて灯室S内前方に延出するエイミングスクリューと、リフレクターユニット16の背面側に取着されて、該エイミングスクリューに係合するナット部材で構成されており、エイミングスクリューを回動操作することで、ピボットとピボット受け部で構成された左右一対の傾動支点を通る水平傾動軸周りに、リフレクターユニット16が上下方向に傾動して、前照灯10の光軸(6つの灯具ユニット30R1、30L1、40R、40L、30R2、30L2の共通の光軸)を上下方向に傾動調整できる。
Specifically, the aiming mechanism includes a pair of left and right pivots that extend from the lamp body rear wall to the front in the lamp chamber S, and a pair of left and right pivots that are respectively attached to the rear side of the
リフレクターユニット16の平坦なプレート状の後方延出部17の上面には、図2,3、4に示すように、白色発光ダイオードで構成した発光素子32を下面側に、点灯制御回路68を上面側にそれぞれ搭載したプリント配線基板60が、タッピングスクリュー66によって固定一体化されている。そして、プリント配線基板60の下面側に搭載されている6個の発光素子32は、図2,3に示すように、リフレクター34R1、34L1、44R、44L、34R2、34L2の概略放物面形状の有効反射面35R1、35L1、45R、45L、35R2、35L2のそれぞれの焦点に対応する位置に下向きに配置されている。図2,3において、符号18は、車体である。
On the upper surface of the flat plate-like
有効反射面35R1、35L1、45R、45L、35R2、35L2は、何れも複数のステップ反射面(図1,4参照)で構成されており、発光素子32の発光が有効反射面35R1、35L1、45R、45L、35R2、35L2で前方所定方向に反射されることで、所望の配光パターンが形成される。
The effective reflection surfaces 35R1, 35L1, 45R, 45L, 35R2, and 35L2 are all configured by a plurality of step reflection surfaces (see FIGS. 1 and 4), and the light emission of the
また、水平に配置されたプリント配線基板60の下面側には、図2,3に示すように、熱伝達性に優れた金属製のシェード構成部材50が所定の固定手段(タッピングスクリュー,ランス締結、接着等)によって密着するように一体化されている。
Further, as shown in FIGS. 2 and 3, a metal
シェード構成部材50は、プリント配線基板60と左右方向の長さが同一の矩形プレート状に形成され、シェード構成部材50の後方側縁部におけるロービーム形成用のリフレクター34R1、34L1、34R2、34L2に対応する所定位置には、発光素子32の近傍に配置される縦断面L字型のシェード本体52(52R1、52L1、52R2、52L2)がそれぞれ突出形成されている。
The
シェード本体52R1、52L1、52R2、52L2の先端53R1、53L1、53R2、53L2は、リフレクター34R1、34L1、34R2、34L2の有効反射面35R1、35L1、35R2、35L2の前縁36R1、36L1、36R2、36L2の円弧形状に倣う円弧形状に形成されており、図2、5に示すように、発光素子32の発光中心Oとシェード本体先端53R1(53L1、53R2、53L2)とを結ぶ延長線L上に、リフレクターの有効反射面35R1(35L1、35R2、35L2)の前縁36R1(36L1、36R2、36L2)が位置している。
The tips 53R1, 53L1, 53R2, and 53L2 of the shade main bodies 52R1, 52L1, 52R2, and 52L2 are the front edges 36R1, 36L1, 36R2, and 36L2 of the effective reflecting surfaces 35R1, 35L1, 35R2, and 35L2 of the reflectors 34R1, 34L1, 34R2, and 34L2. As shown in FIGS. 2 and 5, the reflector is formed on an extension line L connecting the light emission center O of the
このため、リフレクターの有効反射面35R1(35L1、35R2、35L2)の前縁36R1(36L1、36R2、36L2)までの領域が、灯具ユニット30R1(30L1、30R2、30L2)の所定の配光の形成に寄与するので、リフレクターの有効反射面35R1(35L1、35R2、35L2)が最大限無駄なく有効に利用されている。 For this reason, the area to the front edge 36R1 (36L1, 36R2, 36L2) of the effective reflecting surface 35R1 (35L1, 35R2, 35L2) of the reflector is used to form a predetermined light distribution of the lamp unit 30R1 (30L1, 30R2, 30L2). This contributes to the effective use of the reflector's effective reflection surface 35R1 (35L1, 35R2, 35L2) without any waste.
灯具ユニット30R1、30L1、40R、40L、30R2、30L2の前方には、図2,3に示すように、これら各灯具ユニット30R1、30L1、40R、40L、30R2、30L2を囲むエクステンション部材20が、例えば前面カバー14にねじ固定されることで配置されている。
In front of the lamp units 30R1, 30L1, 40R, 40L, 30R2, and 30L2, as shown in FIGS. 2 and 3, an
また、リフレクター34R1、34L1、44R、44L、34R2、34L2の有効反射面35R1、35L1、45R、45L、35R2、35L2の前縁部には、図2,3,4に示すように、リフレクター34R1、34L1、44R、44L、34R2、34L2に一体的に形成されたエクステンション37R1、37L1、47R、47L、37R2、37L2が前方に延出して、灯具ユニット30R1、30L1、40R、40L、30R2、30L2の前方に配置されたエクステンション部材20と協働して、灯具ユニット30R1、30L1、40R、40L、30R2、30L2と前面カバー14との隙間を隠すようになっている。
Further, as shown in FIGS. 2, 3, and 4, the reflectors 34R1, 34L1, 44R, 44R, 44L, 34R2, and 34L2 have effective reflectors 35R1, 35L1, 45R, 45L, 35R2, and 35L2. Extensions 37R1, 37L1, 47R, 47L, 37R2, and 37L2 formed integrally with 34L1, 44R, 44L, 34R2, and 34L2 extend forward to the front of the lamp units 30R1, 30L1, 40R, 40L, 30R2, and 30L2. In cooperation with the
特に、ロービーム形成用の灯具ユニット30R1(30L1、30R2、30L2)では、発光素子32から出射してリフレクターの有効反射面の前縁36R1(36L1、36R2、36L2)より前方に向かう光は、シェード本体52R1(52L1、52R2、52L2)によって確実に遮光されるので、エクステンション37R1(37L1、37R2、37L2)の反射光によってグレアが発生することはない。特に、エクステンション37R1(37L1、37R2、37L2)の表面には、シボ加工などの拡散処理が施されているので、たとえエクステンション37R1(37L1、37R2、37L2)で上向きに光が反射されたとしても、グレアとなることはない。
In particular, in the lamp unit 30R1 (30L1, 30R2, 30L2) for forming a low beam, the light emitted from the
また、灯具ユニット30R1、30L1、40R、40L、30R2、30L2では、プリント配線基板60およびシェード構成部材50をヒートシンクとして利用することで、発光素子32の熱対策がとられている。
In addition, in the lamp units 30R1, 30L1, 40R, 40L, 30R2, and 30L2, the printed
即ち、発光素子32は、点灯の際に大量の熱を発生するが、この発熱により電気から光への変換効率が下がり、さらに熱を発生させるという悪循環に陥ることで、輝度が低下するなどその寿命が低下するおそれがある。
That is, the
しかし、発光素子32点灯の際に発生する熱は、プリント配線基板60およびシェード構成部材50を介して灯室S空間に放熱されるので、発光素子32が点灯の際に発生する熱の影響を受けることはない。
However, since the heat generated when the
詳しくは、プリント配線基板60は、図5に拡大して示すように、発光素子32などへの通電路として機能する導電パターン62が樹脂などで構成された絶縁性ベース61の表裏両面に沿って配設されて、熱伝達性に優れているため、プリント配線基板60自体に灯室S空間への放熱作用がある。また、金属で構成されたシェード構成部材50も熱伝達性に優れ、灯室S空間への放熱作用がある。
Specifically, as shown in an enlarged view in FIG. 5, the printed
特に、シェード構成部材50が樹脂製の絶縁薄膜63を介してプリント配線基板60の導電パターン62と密着することで、プリント配線基板60における主たる熱伝達経路である導電パターン62側の熱が絶縁薄膜63を介してシェード構成部材50にスムーズに伝達されるため、プリント配線基板60およびシェード構成部材50を介した灯室S空間への放熱作用が促進される。なお、図5において、符号64は、プリント配線基板60の上面側の導電パターン62と下面側の導電パターン62を接続する導電路で、プリント配線基板60に設けられたスルーホールH内に配設されている。
In particular, the
また、シェード構成部材50の下面側は、サンドブラスト処理された凹凸面51で構成されて、灯室S空間に対するシェード構成部材50における放熱面積が増加して、シェード構成部材50を介した灯室S空間への放熱量が増加するようになっている。
Further, the lower surface side of the
さらに、シェード構成部材50は、図2,3,4に示すように、前面カバー14の近傍まで延びており、発光素子32に発生した熱がシェード構成部材50を介して灯室S内の前面カバー14近傍に放熱されることで、前面カバー14に付着した雪を溶かす上で有効である。
Further, as shown in FIGS. 2, 3, and 4, the
即ち、発光素子32の発光には赤外線が含まれないため、積雪の多い寒冷地では、前面カバー14に付着した雪が凍結して前照灯本来の配光が得られないおそれがあるが、本実施例では、前面カバー14の近傍まで延出するシェード構成部材50の放熱作用による融雪効果が期待できる。
That is, since the light emitted from the
また、本実施例では、略水平に配置されたプリント配線基板60の下面側に発光素子32が下向きに配置されているので、以下のような効果が奏される。
In the present embodiment, since the
第1には、灯室S内の発光素子32が前面カバー14を介して対向車のドライバーや歩行者から直視されにくく、それだけ灯室S内の見栄えがよい。
First, the
第2には、対向車のドライバーや歩行者に対しグレアとなる上向きの直射光が発生しないので、プリント配線基板60の下面側に突出するシェード本体52はコンパクトでよく、灯室S内の見栄えを低下させることもない。
Secondly, since no upward direct light that causes glare to the driver or pedestrian of the oncoming vehicle is generated, the shade
図6は、本発明の第2の実施例に係る自動二輪車用前照灯を示し、第1の実施例の前照灯の縦断面を示す図2に対応する図である。 FIG. 6 shows a motorcycle headlamp according to a second embodiment of the present invention, and is a view corresponding to FIG. 2 showing a longitudinal section of the headlamp of the first embodiment.
前記した第1実施例の前照灯10では、プリント配線基板60およびシェード構成部材50にヒートシンクの機能をもたせることで、灯具ユニット30R1、30L1、40R、40L、30R2、30L2にヒートシンクを設けない構造であるが、この第2の実施例の前照灯10Aでは、シェード構成部材50の下面側にヒートシンク58を設けた構造となっている。
In the above-described
発光素子32の点灯の際に発生する熱は、シェード構成部材50のヒートシンク58からも灯室S空間に放熱されるので、第1の実施例よりも、発光素子32は点灯の際に発生する熱の影響をいっそう受けにくい。
Since the heat generated when the
また、ヒートシンク58は、シェード構成部材50の下面側に設けられて、先行特許文献1に見られるように、灯具ユニットの後方に突出しないことから、灯室Sの奥行きを拡大する必要もない。
Further, since the
また、前記した第1実施例では、リフレクター34R1、34L1、44R、44L、34R2、34L2と別体のエクステンション部材20が前面カバー14に固定されることで、灯具ユニット30R1、30L1、40R、40L、30R2、30L2の前方にエクステンション部材20が配置されていたが、この第2の実施例では、エクステンション部材20Aがエクステンション37R1(37L1、37R2、37L2)とともにリフレクター34R1(34L1、44R、44L、34R2、34L2)に一体的に形成されている。
In the first embodiment described above, the
即ち、リフレクターユニット16とエクステンション部材20Aを一体的に形成したので、それだけ前照灯10Aを構成する部品点数が減り、前照灯10Aの構成が簡潔化されている。
That is, since the
その他は、第1の実施例と同一であるので、同一の符号を付すことで、その重複した説明は省略する。 Others are the same as those in the first embodiment, and therefore, the same reference numerals are given to omit redundant description.
また、前記した第1,第2の実施例では、シェード構成部材50が、熱伝導性に優れた金属で構成されているが、金属に限るものではなく、熱伝導性に優れたセラミック等で構成してもよい。
In the first and second embodiments described above, the
10,10A 自動二輪車用前照灯
12 ランプボディ
14 前面カバー
S 灯室
30R1,30L1,30R2,30L2 ロービーム形成用の灯具ユニット
32 光源である発光素子
O 発光中心
34R1、34L1、44R、44L、34R2、34L2 リフレクター
35R1、35L1、45R,45L、35R2、35L2 リフレクターの有効反射面
35R1、35L1、35R2、35L2 有効反射面の前縁
37R1、37L1、47R,47L、37R2、37L2 エクステンション
40R,40L ハイビーム形成用の灯具ユニット
50 シェード構成部材
51 放熱面積を増やす凹凸面
52(52R1、52L1、52R2、52L2) シェード本体
53R1、53L1、53R2、53L2 シェード本体先端
L 発光中心とシェード本体先端とを結ぶ延長線
58 ヒートシンク
60 プリント配線基板
61 絶縁性ベース
62 導電パターン
63 絶縁薄膜
68 点灯制御回路
DESCRIPTION OF
Claims (5)
光源である発光素子,前記発光素子の発光を灯室前方に向けて反射するリフレクターおよび前記発光素子近傍に配置されたシェードを一体化した灯具ユニットを収容した車両用灯具において、
前記発光素子は、前記リフレクターに固定されたプリント配線基板に搭載され、
前記シェードは、前記プリント配線基板に取着されて、前記発光素子に発生する熱が前記プリント配線基板および前記シェードを介して灯室空間に放熱されるように構成されたことを特徴とする車両用灯具。 In the lamp chamber,
In a vehicular lamp that houses a light emitting element that is a light source, a reflector that reflects light emitted from the light emitting element toward the front of a lamp chamber, and a lamp unit that is integrated with a shade disposed in the vicinity of the light emitting element.
The light emitting element is mounted on a printed circuit board fixed to the reflector,
The shade is attached to the printed wiring board, and the heat generated in the light emitting element is radiated to the lamp chamber space through the printed wiring board and the shade. Lamps.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012143307A JP2014007106A (en) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | Lamp for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2012143307A JP2014007106A (en) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | Lamp for vehicle |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2016063155A Division JP6143310B2 (en) | 2016-03-28 | 2016-03-28 | Vehicle lighting |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2014007106A true JP2014007106A (en) | 2014-01-16 |
Family
ID=50104639
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2012143307A Pending JP2014007106A (en) | 2012-06-26 | 2012-06-26 | Lamp for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2014007106A (en) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015138734A (en) * | 2014-01-24 | 2015-07-30 | スタンレー電気株式会社 | Vehicle headlamp |
| DE102015218460A1 (en) | 2014-09-29 | 2016-03-31 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | VEHICLE LAMP |
| JP2016157568A (en) * | 2015-02-24 | 2016-09-01 | 株式会社小糸製作所 | Vehicle lamp |
| JP2016207485A (en) * | 2015-04-23 | 2016-12-08 | スタンレー電気株式会社 | Vehicle lighting |
| JP2017061315A (en) * | 2013-03-28 | 2017-03-30 | 本田技研工業株式会社 | Motorcycle headlights |
| JP2017081222A (en) * | 2015-10-23 | 2017-05-18 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle headlamp |
| JP2017107737A (en) * | 2015-12-09 | 2017-06-15 | ヤンマー株式会社 | Vehicle headlamp |
| US9915407B2 (en) | 2015-10-02 | 2018-03-13 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicular lamp |
| JP2018110101A (en) * | 2016-10-26 | 2018-07-12 | ノース アメリカン ライティング インコーポレイテッド | Vehicle lamp light assembly |
| JPWO2018043485A1 (en) * | 2016-08-31 | 2019-03-28 | 本田技研工業株式会社 | Saddle-ride type vehicle |
| EP4019831A4 (en) * | 2019-11-30 | 2023-01-11 | Hasco Vision Technology Co., Ltd. | VEHICLE HEADLIGHT MODULE, VEHICLE HEADLIGHT AND VEHICLE |
| FR3126748A1 (en) * | 2021-09-08 | 2023-03-10 | Psa Automobiles Sa | Illumination module for motor vehicle headlight with diodes, headlight and associated motor vehicle |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010118241A (en) * | 2008-11-12 | 2010-05-27 | Koito Mfg Co Ltd | Vehicular lighting fixture |
| JP2010182486A (en) * | 2009-02-04 | 2010-08-19 | Koito Mfg Co Ltd | Lighting tool for vehicle |
| JP2011181421A (en) * | 2010-03-03 | 2011-09-15 | Stanley Electric Co Ltd | Vehicular headlight |
-
2012
- 2012-06-26 JP JP2012143307A patent/JP2014007106A/en active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010118241A (en) * | 2008-11-12 | 2010-05-27 | Koito Mfg Co Ltd | Vehicular lighting fixture |
| JP2010182486A (en) * | 2009-02-04 | 2010-08-19 | Koito Mfg Co Ltd | Lighting tool for vehicle |
| JP2011181421A (en) * | 2010-03-03 | 2011-09-15 | Stanley Electric Co Ltd | Vehicular headlight |
Cited By (18)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017061315A (en) * | 2013-03-28 | 2017-03-30 | 本田技研工業株式会社 | Motorcycle headlights |
| US9963182B2 (en) | 2013-03-28 | 2018-05-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Headlight for two-wheeled motor vehicle |
| JP2015138734A (en) * | 2014-01-24 | 2015-07-30 | スタンレー電気株式会社 | Vehicle headlamp |
| US9719651B2 (en) | 2014-09-29 | 2017-08-01 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicle lamp |
| DE102015218460A1 (en) | 2014-09-29 | 2016-03-31 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | VEHICLE LAMP |
| JP2016157568A (en) * | 2015-02-24 | 2016-09-01 | 株式会社小糸製作所 | Vehicle lamp |
| JP2016207485A (en) * | 2015-04-23 | 2016-12-08 | スタンレー電気株式会社 | Vehicle lighting |
| US9915407B2 (en) | 2015-10-02 | 2018-03-13 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Vehicular lamp |
| JP2017081222A (en) * | 2015-10-23 | 2017-05-18 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle headlamp |
| WO2017099035A1 (en) * | 2015-12-09 | 2017-06-15 | ヤンマー株式会社 | Headlight for vehicle |
| JP2017107737A (en) * | 2015-12-09 | 2017-06-15 | ヤンマー株式会社 | Vehicle headlamp |
| JPWO2018043485A1 (en) * | 2016-08-31 | 2019-03-28 | 本田技研工業株式会社 | Saddle-ride type vehicle |
| US11279427B2 (en) | 2016-08-31 | 2022-03-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Saddle-type vehicle |
| JP2018110101A (en) * | 2016-10-26 | 2018-07-12 | ノース アメリカン ライティング インコーポレイテッド | Vehicle lamp light assembly |
| JP7216473B2 (en) | 2016-10-26 | 2023-02-01 | ノース アメリカン ライティング インコーポレイテッド | vehicle lamp light assembly |
| EP4019831A4 (en) * | 2019-11-30 | 2023-01-11 | Hasco Vision Technology Co., Ltd. | VEHICLE HEADLIGHT MODULE, VEHICLE HEADLIGHT AND VEHICLE |
| US11739906B2 (en) | 2019-11-30 | 2023-08-29 | Hasco Vision Technology Co., Ltd. | Vehicle lamp module, vehicle lamp and vehicle |
| FR3126748A1 (en) * | 2021-09-08 | 2023-03-10 | Psa Automobiles Sa | Illumination module for motor vehicle headlight with diodes, headlight and associated motor vehicle |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2014007106A (en) | Lamp for vehicle | |
| KR100596658B1 (en) | Vehicular headlamp | |
| JP6864633B2 (en) | Vehicle lighting fixtures and boards | |
| JP4842161B2 (en) | Vehicle lighting | |
| JP4969958B2 (en) | Vehicle lighting | |
| US8337062B2 (en) | LED lighting unit and vehicle lamp | |
| JP2010118241A (en) | Vehicular lighting fixture | |
| JP6709802B2 (en) | Vehicle lighting | |
| JP4397856B2 (en) | Vehicle lamp and vehicle lamp system | |
| JP2014007049A (en) | Optical system unit and vehicular lighting device | |
| CN103423687A (en) | Vehicle Headlamps | |
| CN109578932B (en) | Vehicle lamps | |
| TWM536321U (en) | Illumination structure | |
| CN220338283U (en) | Lamp for vehicle | |
| JP2011100561A (en) | Headlight for vehicle | |
| US8256942B2 (en) | Vehicle headlamp | |
| US8439538B2 (en) | Vehicle light | |
| JP5854703B2 (en) | Coupler fixing structure for vehicular lamp | |
| JP4698549B2 (en) | Vehicle lighting | |
| WO2019124188A1 (en) | Vehicle headlight | |
| TW201811589A (en) | Illumination structure and light distribution method thereof | |
| JP6143310B2 (en) | Vehicle lighting | |
| CN110645539A (en) | Vehicle headlamps | |
| TW202012215A (en) | Light-emitting device of vehicle lamp | |
| JP2019061912A (en) | Vehicular lighting fixture |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20150512 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20160122 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20160126 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160324 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20160929 |