JP2013220648A - 折畳式ハニカム構造体および折畳式ハニカム構造体の製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】車両用パネルへの適用可能な剛性および強度を確保できる折畳式ハニカム構造体および折畳式ハニカム構造体の製造方法を提供する。
【解決手段】折畳式ハニカム構造体１０は、パネル材が蛇腹状に折り畳まれ、第１セル半部１６同士が重ね合わされるとともに第２セル半部１７同士が重ね合わされることによりハニカムコア１２を形成する複数のセル１３が列状に設けられている。この折畳式ハニカム構造体１０は、第１セル半部１６および第２セル半部１７が略台形状に形成されることによりセル１３が断面略六角形状に形成され、第１セル半部１６の第１セル頂壁部同士が接合されるとともに、第２セル半部１７の第２セル頂壁部同士が接合されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、パネル材が蛇腹状に折り畳まれることにより複数のセルでハニカムコアが形成された折畳式ハニカム構造体および折畳式ハニカム構造体の製造方法に関する。

例えば、梱包用の構造体として、複数のセルが列状に設けられた折畳式ハニカム構造体が知られている。この折畳式ハニカム構造体は、パネル材の一面側に複数のセル半部を突出するとともに他面側に複数のセル半部を突出させ、このパネル材を折り畳むことにより形成される。
具体的には、パネル材を折り畳むことにより一対のセル半部が重ね合わされ、重ね合わされた一対のセル半部でセルが形成される。このセルがパネル材を折り畳むことにより列状に形成され、列状のセルで折畳式ハニカム構造体が形成される（例えば、特許文献１参照。）。

特許第４４０８３３１号公報

特許文献１の折畳式ハニカム構造体を梱包用のパネルとして用いる場合には剛性および強度が確保されている。
しかし、この折畳式ハニカム構造体は、パネル材を折り畳んでセル半部同士を重ね合わせることにより形成されているので、重ね合わされたセル半部同士が比較的離れやすい。
このため、折畳式ハニカム構造体を車両用パネル（例えば、ダッシュボードパネル、フロアパネルやサイドパネル）として適用する場合、折畳式ハニカム構造体の剛性および強度を確保することが難しく、この観点から改良の余地が残されていた。

本発明は、車両用パネル（例えば、ダッシュボードパネル、フロアパネルやサイドパネル）への適用可能な剛性および強度を確保できる折畳式ハニカム構造体および折畳式ハニカム構造体の製造方法を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、パネル材の一面側に突出した複数の第１セル半部と他面側に突出した複数の第２セル半部とが前記パネル材に交互に設けられ、前記パネル材をガイド手段で鋸刃状に折り曲げ、折り曲げられた前記パネル材を折り畳むことにより前記第１セル半部同士を重ね合わせるとともに前記第２セル半部同士を重ね合わせ、各セル半部の頂部となるセル壁部同士を接触させることにより複数のセルを列状に形成し、前記複数のセルでハニカムコアを形成する折畳式ハニカム構造体の製造方法において、前記複数のセルでハニカムコアを形成する前に、前記ガイド手段の近傍から前記セル壁部に接着剤を塗布するように吹き付けることを特徴とする。

請求項２は、前記パネル材は熱可塑性樹脂で形成され、前記接着剤は、強化繊維を含有可能な熱可塑性樹脂であることを特徴とする。

請求項３は、前記接着剤は前記パネル材の両面側から前記セル壁部に吹き付けられることを特徴とする。

請求項４は、前記接着剤は加熱された状態で吹き付けられることを特徴とする。

請求項５は、前記ハニカムコアを形成した後、該ハニカムコアの積層面に表皮シートを積層することにより、前記表皮シートで前記セル壁部間の前記接着剤を覆う積層工程を備え、該積層工程の前工程で、前記ハニカムコアの積層面に強化材を吹き付け、吹き付けた強化材を前記積層面および前記表皮シートに溶着することを特徴とする。

請求項６は、パネル材の一面側に突出した第１セル半部と他面側に突出した第２セル半部とが前記パネル材に交互に設けられ、前記パネル材が蛇腹状に折り畳まれ、前記第１セル半部同士が重ね合わされるとともに前記第２セル半部同士が重ね合わされることによりハニカムコアを形成する複数のセルが列状に設けられた折畳式ハニカム構造体において、前記第１セル半部および第２セル半部が略台形状に形成されることにより前記セルが断面略六角形状に形成され、前記第１セル半部の頂部となるセル壁部同士が接合されるとともに、前記第２セル半部の頂部となるセル壁部同士が接合されたことを特徴とする。

請求項７は、前記複数の第１セル半部および前記第２セル半部を有する前記パネル材が熱可塑性樹脂で形成され、前記第１セル半部のセル壁部同士の接合、および前記第２セル半部のセル壁部同士の接合に熱可塑性樹脂製の接着剤が用いられることを特徴とする。

請求項８は、前記ハニカムコアのコア端部および車体フレーム間に連結部材が介装されることにより、前記連結部材で前記コア端部が車体フレームに連結されたことを特徴とする。

請求項９は、前記パネル材が蛇腹状に折り畳まれることにより、前記セルの端部に一対の折畳部が間隙をおいて互いに対向するように設けられ、前記一対の折畳部間に形成された前記間隙を経て前記セルの内部が外部に連通されたことを特徴とする。

請求項１０は、前記ハニカムコアに積層されることにより前記セル壁部同士が接合された部位を覆う表皮シートと、前記ハニカムコアおよび前記表皮シート間に積層された強化材と、を備えたことを特徴とする。

請求項１に係る発明では、ハニカムコアを形成する前に、ガイド手段の近傍からセル壁部に接着剤を吹き付けることにより接着剤をセル壁部に塗布するようにした。
よって、第１セル半部同士を重ね合わせるとともに第２セル半部同士を重ね合わせてセル壁部同士を接触させることによりセル壁部同士を接着剤で接合することができる。
これにより、ハニカムコアの剛性および強度を高めることが可能になり、車両用パネル（例えば、ダッシュボードパネル、フロアパネルやサイドパネル）への適用可能な剛性および強度を確保できる。

請求項２に係る発明では、パネル材を熱可塑性樹脂で形成し、接着剤を熱可塑性樹脂とした。これにより、パネル材で形成したハニカムコアや接着剤を溶かして原材料樹脂に戻すことが可能になり、リサイクル性を高めることができる。
さらに、接着剤に強化繊維を含有することによりハニカムコアの剛性および強度を一層高めることができる。

請求項３に係る発明では、接着剤をパネル材の両面側からセル壁部に吹き付けるようにした。これにより、一面側に突出した第１セル半部のセル壁部と、他面側に突出した第２セル半部のセル壁部とに接着剤を同時に塗布できるので生産性の向上を図ることができる。

請求項４に係る発明では、接着剤を加熱した状態で吹き付けることにより、接着剤を吹き付ける際に塗布初期の接着力を保持できる。
これにより、例えば、パネル材の下面側から下向きのセル壁部に塗布した場合でも、セル壁部から接着剤が落下することを防止できる。

請求項５に係る発明では、ハニカムコアの積層面に強化材を吹き付け、吹き付けた強化材を積層面および表皮シートに溶着するようにした。
これにより、溶着した強化材でセル壁部間の接着剤の接合強度を補うことができるので、折畳式ハニカム構造体の剛性および強度を高めることができる。
さらに、表皮シートを利用して強化材を溶着できるので、強化材を覆うシートを新たに備える必要がない。これにより、コストの上昇、重量の増加を最小限に抑えることができる。

請求項６に係る発明では、セルを断面略六角形状に形成するように第１、第２のセル半部を略台形状に形成した。さらに、第１セル半部の頂部となるセル壁部同士を接合するとともに、第２セル半部の頂部となるセル壁部同士を接合させた。
これにより、ハニカムコアの剛性および強度を高めることが可能になり、車両用パネル（例えば、ダッシュボードパネル、フロアパネルやサイドパネル）への適用可能な剛性および強度を確保できる。

請求項７に係る発明では、パネル材を熱可塑性樹脂で形成し、セル壁部同士の接合に熱可塑性樹脂製の接着剤を用いるようにした。
これにより、パネル材で形成したハニカムコアや接着剤を溶かして原材料樹脂に戻すことが可能になり、パネル材や接着剤のリサイクル性を高めることができる。

請求項８に係る発明では、熱可塑性樹脂で形成した折畳式ハニカム構造体の剛性および強度を確保することにより、折畳式ハニカム構造体をフロアパネルとして採用することができる。
これにより、従来採用されていた鋼製のフロアパネルを不要にできるのでフロアパネルの軽量化を図ることができる。

請求項９に係る発明では、パネル材を蛇腹状に折り畳むことにより、セルの端部に一対の折畳部を間隙をおいて互いに対向するように設けるようにした。
よって、一対の折畳部間に形成された間隙を経てセルの内部を外部に連通させることができる。これにより、一対の折畳部間に形成された間隙を車室外に向けることにより、車室外のロードノイズなどをセル内で共鳴させて低減できる。
さらに、一対の折畳部間に形成された間隙を車室内に向けることにより、車室内の騒音（ノイズ）をセル内で共鳴させて低減できる。

請求項１０に係る発明では、ハニカムコアおよび表皮シート間に強化材を積層した。
これにより、積層した強化材でセル壁部間の接合された部位の接合強度を補うことができるので、折畳式ハニカム構造体の剛性および強度を高めることができる。
さらに、表皮シートを利用して強化材を積層できるので、強化材を覆うシートを新たに備える必要がない。これにより、コストの上昇、重量の増加を最小限に抑えることができる。

本発明に係る実施例１の折畳式ハニカム構造体を示す斜視図である。 図１の２−２線断面図である。 図２の折畳式ハニカム構造体を示す分解斜視図である。 （ａ）は図１の４ａ−４ａ線断面図、（ｂ）は図１の４ｂ−４ｂ線断面図である。 実施例１の折畳式ハニカム構造体の製造方法を実施する製造装置を示す側面図である。 図５の製造装置の要部を示す側面図である。 実施例１のパネル材を形成する例を説明する図である。 実施例１のパネル材を折り曲げる例を説明する図である。 実施例１のパネル材に接着剤を塗布する例を説明する図である。 実施例１のパネル材を折り畳む例を説明する図である。 （ａ）は第１セル半部でセルを形成した状態を説明する図、（ｂ）は（ａ）の１１ｂ−１１ｂ線で破断した状態を説明する図である。 （ａ）は図１０の１２ａ−１２ａ線断面図、（ｂ）は図１０の１２ｂ−１２ｂ線断面図である。 図１０の１３−１３線断面図である。 図１２のハニカムコアに表皮シートを積層する例を説明する図である。 本発明に係る実施例２の折畳式ハニカム構造体を示す断面図である。 本発明に係る実施例３の折畳式ハニカム構造体を示す断面図である。 図１６の折畳式ハニカム構造体の製造装置を示す側面図である。 本発明に係る実施例４の折畳式ハニカム構造体を示す断面図である。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。

実施例１に係る折畳式ハニカム構造体１０および折畳式ハニカム構造体１０の製造方法について説明する。
図１に示すように、折畳式ハニカム構造体１０は、複数のセル１３が列状に設けられたハニカムコア１２と、ハニカムコア１２の上積層面（積層面）１２ａに積層された上表皮シート（表皮シート）２３と、ハニカムコア１２の下積層面（積層面）１２ｂに積層された下表皮シート（表皮シート）２４とを備えている。

図２、図３に示すように、ハニカムコア１２は、熱可塑性樹脂製のパネル材１５（図７（ａ）参照）が蛇腹状（アコーディオン状）に折り畳まれ、接着剤２１で接合されることにより形成されている。
すなわち、パネル材１５が蛇腹状に折り畳まれることにより（図４、図１０参照）、第１セル半部１６同士が重ね合わされるとともに第２セル半部１７同士が重ね合わされる。

この状態で、第１セル半部１６の第１セル頂壁部（セル壁部）１６ａ同士が接着剤２１で接合される。同様に、第２セル半部１７の第２セル頂壁部（セル壁部）１７ａ同士が接着剤２１で接合される。
第１セル頂壁部１６ａ同士が接合され、かつ第２セル頂壁部１７ａ同士が接合されることにより、複数のセル１３が列状に設けられてハニカムコア１２が形成される。

第１セル半部１６は、一対の傾斜壁１５ｃおよび第１セル頂壁部１６ａで略台形状に形成されている（図７（ｂ）も参照）。第２セル半部１７は、一対の傾斜壁１５ｃおよび第２セル頂壁部１７ａで略台形状に形成されている（図７（ｂ）も参照）。
さらに、複数のセル１３は断面略六角形状に形成されている。

パネル材１５は、熱可塑性樹脂で形成され、複数の第１セル半部１６および第２セル半部１７を有する。
接着剤２１は、熱可塑性樹脂製のパネル材１５と同様に熱可塑性樹脂で形成されている。
この接着剤２１は、強化材（熱可塑性樹脂バインダーに強化繊維が含有された強化材、または強化材のみの強化材）を含有可能な接着剤である。
強化繊維として、例えば、ガラス繊維や炭素繊維などの不連続繊維が用いられる。

実施例１の折畳式ハニカム構造体１０によれば、複数のセル１３を断面略六角形状に形成するように第１、第２のセル半部１６，１７を略台形状に形成した。さらに、第１セル半部１６の第１セル頂壁部１６ａ同士を接合するとともに、第２セル半部１７の第２セル頂壁部１７ａ同士を接合させた。
これにより、ハニカムコア１２の剛性および強度を高めることが可能になり、車両用パネル（例えば、ダッシュボードパネル、フロアパネルやサイドパネル）への適用可能な剛性および強度を確保できる。

さらに、パネル材１５（すなわち、ハニカムコア１２）を熱可塑性樹脂で形成し、接着剤２１を熱可塑性樹脂とした。
これにより、ハニカムコア１２および接着剤２１を溶かして原材料樹脂に戻すことが可能になり、リサイクル性を高めることができる。
さらに、接着剤２１に強化繊維を含有することによりハニカムコア１２の剛性および強度を一層高めることができる。

図４に示すように、上表皮シート２３は、ハニカムコア１２の上積層面１２ａに積層されている。
よって、第１セル頂壁部１６ａ，１６ａ同士や第２セル頂壁部１７ａ，１７ａ同士が接着剤２１で接合された部位１２ｃのうち上部位が上表皮シート２３で覆われている。
これにより、第１セル頂壁部１６ａ，１６ａ同士間の接着剤２１の上部２１ａや第２セル頂壁部１７ａ，１７ａ同士間の接着剤２１の上部２１ａが上表皮シート２３で覆われている。

下表皮シート２４は、ハニカムコア１２の下積層面１２ｂに積層されている。
よって、第１セル頂壁部１６ａ，１６ａ同士や第２セル頂壁部１７ａ，１７ａ同士が接着剤２１で接合された部位１２ｄのうち下部位が下表皮シート２４で覆われている。
これにより、第１セル頂壁部１６ａ，１６ａ同士間の接着剤２１の下部２１ｂや第２セル頂壁部１７ａ，１７ａ同士間の接着剤２１の下部２１ｂが下表皮シート２４で覆われている。

つぎに、折畳式ハニカム構造体１０を製造する折畳式ハニカム構造体の製造装置４０を図５、図６に基づいて説明する。
図５に示すように、製造装置４０は、パネル材１５を案内する上下の供給ローラ４１と、パネル材１５を折り曲げる上下のガイド部（ガイド手段）４２，４３と、パネル材１５に接着剤２１（図３参照）を塗布する接着剤塗布手段４５と、パネル材１５を折り畳む上下の対向ローラ５４と、パネル材１５を一時的に停止可能なブレーキ手段５５と、上下の表皮シート２３，２４を積層する上下の積層ローラ５８とを備えている。

図６に示すように、接着剤塗布手段４５は、接着剤を溶融炉４８に供給する接着剤供給部４６と、強化材を溶融炉４８に供給する強化材供給部４７と、供給された接着剤を溶融することにより強化材を含有させる溶融炉４８とを備えている。
強化材は、熱可塑性樹脂バインダーに強化繊維が含有された強化材、または強化材のみの強化材が用いられる。
強化繊維として、例えば、ガラス繊維や炭素繊維などの不連続繊維が用いられる。

さらに、接着剤塗布手段４５は、強化材が含有された接着剤（溶融接着剤という）２２を上下のノズル５１，５２に導く供給ポンプ４９と、供給ポンプ４９から導かれた溶融接着剤２２をパネル材１５の一面（両面の一方の面）１５ａに向けて吹出し可能な上ノズル５１と、供給ポンプ４９から導かれた溶融接着剤２２をパネル材１５の他面（両面の他方の面）１５ｂに向けて吹出し可能な下ノズル５２とを備えている。
ここで、溶融接着剤２２の強化繊維として、例えば、ガラス繊維や炭素繊維などの不連続繊維が用いられている。よって、上下のノズル５１，５２から溶融接着剤２２を吹き出すことができる。

上ノズル５１は、上ガイド部４２の内部に埋設されることにより上ガイド部４２の近傍に設けられている。この上ノズル５１の吹出口５１ａが上ガイド部４２の背面４２ａに開口されることによりパネル材１５の一面１５ａに対向されている。
下ノズル５２は、下ガイド部４３の内部に埋設されることにより下ガイド部４３の近傍に設けられている。この下ノズル５２の吹出口５２ａが下ガイド部４３の背面４３ａに開口されることによりパネル材１５の他面１５ｂに対向されている。

ついで、図５に示す折畳式ハニカム構造体の製造装置４０で折畳式ハニカム構造体１０を製造する製造方法を図５〜図１４に基づいて説明する。
図６に示すように、接着剤塗布手段４５の接着剤供給部４６から溶融炉４８に接着剤を供給するとともに、強化材供給部４７から溶融炉４８に強化材を供給する。
供給された接着剤を溶融炉４８で加熱して溶融することにより、溶融された接着剤に強化材を含有して溶融接着剤２２を生成する。
溶融炉４８で生成された溶融接着剤２２を溶融炉４８から供給ポンプ４９まで導く。

図７（ａ），（ｂ）に示すように、パネル材１５を断面波形状に形成する。具体的には、パネル材１５は、一面１５ａ側に突出した第１セル半部１６と他面１５ｂ側に突出した第２セル半部１７とが交互に設けられている。

第１セル半部１６は、第１セル半部１６の傾斜壁となる一対の傾斜壁１５ｃと、第１セル半部１６の頂部となる第１セル頂壁部１６ａとで略台形状に形成されている。
第２セル半部１７は、第２セル半部１７の傾斜壁となる一対の傾斜壁１５ｃと、第２セル半部１７の頂部となる第２セル頂壁部１７ａとで略台形状（略逆台形状）に形成されている。
すなわち、一対の傾斜壁１５ｃは、第１セル半部１６の傾斜壁と、第２セル半部１７の傾斜壁とを兼用している。

図６に示すように、上下の供給ローラ４１を矢印Ａの如く回転することによりパネル材１５を矢印Ｂ（図５も参照）の如く搬送速度Ｖ１で案内する。
ここで、パネル材１５は折り曲げるように塑性変形可能に加熱されている。
案内されたパネル材１５を上下のガイド部４２，４３に導くことにより、折曲工程において、パネル材１５を上下のガイド部４２，４３で折線部３１（図７（ａ）参照）から折り曲げる。

図８に示すように、パネル材１５を折線部３１から折り曲げることにより、第１セル半部１６同士を対向させるとともに、第２セル半部１７同士を対向させるように折り曲げる（図５も参照）。

図６に示すように、パネル材１５を上下のガイド部４２，４３で連続的に折り曲げることによりパネル材１５を鋸刃状に折り曲げる（図５も参照）。
接着剤塗布手段４５の供給ポンプ４９を駆動することにより、接着剤塗布工程において、上ノズル５１の吹出口５１ａからパネル材１５の一面１５ａに溶融接着剤２２を矢印Ｃの如く加熱した状態で吹き付ける。吹き付けられた溶融接着剤２２を、第１セル半部１６（一面１５ａ側に突出した部位）の第１セル頂壁部１６ａに塗布する。

同様に、下ノズル５２の吹出口５２ａからパネル材１５の他面１５ｂに溶融接着剤２２を矢印Ｄの如く加熱した状態で吹き付ける。
吹き付けられた溶融接着剤２２を、第２セル半部１７（他面１５ｂ側に突出した部位）の第２セル頂壁部１７ａに塗布する。

すなわち、接着剤塗布工程において、パネル材１５の両面１５ａ，１５ｂ側から溶融接着剤２２を加熱した状態で第１セル頂壁部１６ａおよび第２セル頂壁部１７ａに吹き付け、第１セル頂壁部１６ａおよび第２セル頂壁部１７ａに加熱状態の溶融接着剤２２を塗布する。
図９に示すように、第１セル半部１６の第１セル頂壁部１６ａに溶融接着剤２２が塗布され、かつ、第２セル半部１７の第２セル頂壁部１７ａに溶融接着剤２２が塗布される。

このように、溶融接着剤２２をパネル材１５の両面１５ａ，１５ｂ側から第１セル頂壁部１６ａおよび第２セル頂壁部１７ａに吹き付けるようにした。
これにより、第１セル頂壁部１６ａおよび第２セル頂壁部１７ａに溶融接着剤２２を同時に塗布できるので生産性の向上を図ることができる。

さらに、溶融接着剤２２を加熱した状態で吹き付けることにより、溶融接着剤２２を吹き付ける際に塗布初期の接着力を保持できる。
これにより、例えば、パネル材１５の他面１５ｂ（すなわち、下面）側から下向きの第２セル頂壁部１７ａに塗布した場合でも、第２セル頂壁部１７ａから溶融接着剤２２が落下することを防止できる。

図６に示すように、第１セル頂壁部１６ａおよび第２セル頂壁部１７ａに溶融接着剤２２が塗布された後、溶融接着剤２２が塗布されたパネル材１５が上下の対向ローラ５４に案内される。
ここで、パネル材１５は折り畳むように塑性変形可能に継続的に加熱されている。

図５に示すように、上下の対向ローラ５４が矢印Ｅの如く回転されている。上下の対向ローラ５４を矢印Ｅの如く回転することにより、パネル材１５を矢印Ｆの如く搬送速度Ｖ２で案内する。
搬送速度Ｖ２は搬送速度Ｖ１より遅い速度である。
よって、製造装置４０の搬送路において、上下のガイド部４２，４３および上下の対向ローラ５４間で折り曲げられたパネル材１５を蛇腹状（アコーディオン状）に折り畳むことができる。

折り畳まれたパネル材１５を上下の対向ローラ５４でブレーキ手段５５まで案内する。
ブレーキ手段５５はストッパ用の上下のフラップ５６が停止位置（想像線で示す）に配置されている。
よって、折り畳まれたパネル材１５を上下のフラップ５６で一時的に停止させる。

図１０、図１１に示すように、折畳工程においてパネル材１５が蛇腹状に折り畳まれることにより、第１セル半部１６同士が重ね合わされるとともに第２セル半部１７同士が重ね合わされる。
図１２、図１３に示すように、第１セル半部１６の第１セル頂壁部１６ａ同士が接触されることにより溶融接着剤２２で接合される。また、第２セル半部１７の第２セル頂壁部１７ａ同士が接触されることにより溶融接着剤２２で接合される。

ここで、加熱した状態の溶融接着剤２２が、第１セル頂壁部１６ａや第２セル頂壁部１７ａに吹き付けられている。
よって、第１セル半部１６同士が重ね合わされ、第２セル半部１７同士が重ね合わされることにより、溶融接着剤２２が第１、第２のセル半部１６，１７の全域に広がる。

溶融接着剤２２が広がることにより、第１セル半部１６同士が良好に接着（接合）され、第２セル半部１７同士が良好に接着（接合）される。
これにより、複数の第１セル半部１６および複数の第２セル半部１７で複数のセル１３が列状に形成され、複数のセル１３でハニカムコア１２が形成される。
複数のセル１３は断面略六角形状に形成されている。

図５に示すように、折畳工程において、パネル材１５の全体の折り畳みが完了することにより複数のセル１３でハニカムコア１２（図１も参照）が形成される。
ハニカムコア１２が形成されることにより、上下の対向ローラ５４によるパネル材１５の搬送力が増す。パネル材１５の搬送力が増すことにより上下のフラップ５６がパネル材１５で開放位置まで開かれる。

よって、折畳工程において形成されたハニカムコア１２を、積層工程において上下の積層ローラ５８に向けて矢印Ｇの如く案内する。
上下の積層ローラ５８が矢印Ｈの如く回転されている。さらに、上積層ローラ５８に沿って上表皮シート２３が配置され、下積層ローラ５８に沿って下表皮シート２４が配置されている。

よって、積層工程において、ハニカムコア１２を上下の積層ローラ５８に案内することにより、ハニカムコア１２の上積層面１２ａ（図１２参照）に上表皮シート２３を溶着（熱溶着）によって積層する。同時に、ハニカムコア１２の下積層面１２ｂ（図１２参照）に下表皮シート２４を溶着（熱溶着）によって積層する。

図１４に示すように、第１セル頂壁部１６ａ，１６ａ同士が溶融接着剤２２で接合された部位１２ｃのうち上部位を上表皮シート２３で覆う。さらに、第２セル頂壁部１７ａ，１７ａ同士が溶融接着剤２２で接合された部位１２ｄのうち上部位を上表皮シート２３で覆う。
これにより、第１セル頂壁部１６ａ，１６ａ同士間の溶融接着剤２２の上部２２ａや、第２セル頂壁部１７ａ，１７ａ同士間の溶融接着剤２２の上部２２ａを上表皮シート２３で覆う。

同様に、第１セル頂壁部１６ａ，１６ａ同士が溶融接着剤２２で接合された部位１２ｃのうち下部位を下表皮シート２４で覆う。さらに、第２セル頂壁部１７ａ，１７ａ同士が溶融接着剤２２で接合された部位１２ｄのうち下部位を下表皮シート２４で覆う。
これにより、第１セル頂壁部１６ａ，１６ａ同士間の溶融接着剤２２の下部２２ｂや、第２セル頂壁部１７ａ，１７ａ同士間の溶融接着剤２２の下部２２ｂを下表皮シート２４で覆う。

ハニカムコア１２の上積層面１２ａに上表皮シート２３を積層し、かつハニカムコア１２の下積層面１２ｂに下表皮シート２４を積層した後、溶融接着剤２２を冷却により凝固させて接着剤２１とする。
これにより、ハニカムコア１２が固着（接合）されて折畳式ハニカム構造体１０（図１参照）を得る。

以上説明したように、実施例１の折畳式ハニカム構造体の製造方法によれば、複数のセル１３でハニカムコア１２を形成する前に、第１セル頂壁部１６ａや第２セル頂壁部１７ａに溶融接着剤２２を塗布するようにした。
よって、第１セル半部１６同士を重ね合わせるとともに第２セル半部１７同士を重ね合わせて接触させることにより、第１セル頂壁部１６ａ同士や第２セル頂壁部１７ａ同士を接着剤２１で接合することができる。
これにより、ハニカムコア１２の剛性および強度を高めることが可能になり、車両用パネル（例えば、ダッシュボードパネル、フロアパネルやサイドパネル）への適用可能な剛性および強度を確保できる。

つぎに、実施例２〜実施例４の折畳式ハニカム構造体を図１５〜図１８に基づいて説明する。なお、実施例２〜実施例４の折畳式ハニカム構造体において実施例１の折畳式ハニカム構造体１０と同一類似部材については同じ符号を付して説明を省略する。

実施例２に係る折畳式ハニカム構造体７０について説明する。
図１５に示すように、折畳式ハニカム構造体７０は、ハニカムコア７２の下積層面１２ｂから下表皮シート２４が除去され、隣接する第１セル半部１６の下折畳部（折畳部）１６ｂが間隙７３をおいて設けられたもので、その他の構成は実施例１の折畳式ハニカム構造体１０と同様である。

ハニカムコア７２は、実施例１のハニカムコア１２と同様に、パネル材１５（図７参照）が蛇腹状（アコーディオン状）に折り畳まれることにより形成されている。
このハニカムコア７２、セル１３の下端部（セルの端部）１３ａに一対の下折畳部１６ｂが間隙７３をおいて互いに対向するように設けられている。
具体的には、第１セル半部１６が下折畳部１６ｂを有し、隣接する一対の下折畳部１６ｂが間隙７３をおいて互いに対向するように設けられている。
よって、一対の下折畳部１６ｂ間に形成された間隙７３を経てセル１３の内部１４が外部７４に連通されている。

このハニカムコア７２は、実施例１のハニカムコア１２と同様に剛性および強度が確保されている。ハニカムコア７２の剛性および強度を確保することにより車両のフロアパネルとして採用することが可能である。

具体的には、折畳式ハニカム構造体７０の端部７０ａ（ハニカムコア７２のコア端部７２ａ）および車体フレーム７５間に連結部材７６が介装され、連結部材７６でコア端部７２ａが車体フレーム７５に連結されている。
車体フレーム７５としてサイドシルなどが該当する。
連結部材７６は、アルミ合金を素材として押出成形したもので、フランジ部７６ａおよび断面略コ字状の嵌合部７６ｂを有する。この連結部材７６は、車体フレーム７５の底部７５ａにフランジ部７６ａがボルト７７、ナット７８で取り付けられている。

嵌合部７６ｂに折畳式ハニカム構造体７０の端部７０ａが嵌合され、端部７０ａが嵌合部７６ｂに接着剤８１で接着されている。
端部７０ａを嵌合部７６ｂに接合することにより、折畳式ハニカム構造体７０の端部７０ａ（ハニカムコア７２のコア端部７２ａ）が嵌合部７６ｂに結合される。
よって、折畳式ハニカム構造体７０を車両用パネル（具体的には、フロアパネル）として採用することができる。これにより、従来採用されていた鋼製のフロアパネルを不要にできるのでフロアパネルの軽量化を図ることができる。

折畳式ハニカム構造体７０をフロアパネルとして採用することにより、一対の下折畳部１６ｂ間に形成された間隙７３を車室８３の外部７４に向けることができる。
このように、間隙７３を車室８３の外部７４に向けることにより外部７４のロードノイズなどをセル１３内で共鳴させて低減できる。
一方、一対の下折畳部１６ｂ間に形成された間隙７３を車室８３内に向けることにより車室８３内の騒音（ノイズ）をセル１３内で共鳴させて低減できる。

さらに、実施例２に係る折畳式ハニカム構造体７０によれば折畳式ハニカム構造体１０と同様の効果が得られる。

なお、折畳式ハニカム構造体７０をフロアパネルとして採用する場合、ハニカムコア１２（上積層面１２ａ）に積層する上表皮シート２３にフロア用のカーペットを一体化することも可能である。

また、実施例２では、折畳式ハニカム構造体７０の端部７０ａを連結部材７６の嵌合部７６ｂに接着剤８１で接合した例について説明したが、接着剤８１に加えてリベットなどの締結部材を用いることも可能である。
また、接着剤８１を使用しないで、リベットなどの締結部材のみを用いることも可能である。

さらに、実施例２では、折畳式ハニカム構造体７０をフロアパネルに適用する例について説明したが、これに限らないで、折畳式ハニカム構造体７０をダッシュボードパネルやサイドパネルなどの他の車両用パネルに適用することも可能である。

つぎに、実施例３に係る折畳式ハニカム構造体９０について説明する。
図１６に示すように、折畳式ハニカム構造体９０は、ハニカムコア１２および上表皮シート２３間に上強化材（強化材）９１を介在（積層）させ、かつハニカムコア１２および下表皮シート２４間に下強化材（強化材）９２を介在（積層）させたもので、その他の構成は実施例１の折畳式ハニカム構造体１０と同様である。

上強化材９１は、熱可塑性樹脂バインダーに強化繊維が含有された強化材、または強化材のみの強化材が用いられる。
下強化材９２は、上強化材９１と同じ機構であり、熱可塑性樹脂バインダーに強化繊維が含有された強化材、または強化材のみの強化材が用いられる。
強化繊維として、例えば、ガラス繊維や炭素繊維などの不連続繊維が用いられる。

図１７に示すように、折畳式ハニカム構造体の製造装置１００は強化材塗布手段１０１を備えたもので、その他の構成は実施例１の製造装置４０と同様である。
強化材塗布手段１０１は、上下の強化材９１，９２を供給する強化材供給手段１０２と、強化材供給手段１０２に連通された上下のノズル１０３，１０４とを備えている。

強化材供給手段１０２は、溶融状態の強化材を上下のノズル１０３，１０４に供給する手段である。
この強化材を上下のノズル１０３，１０４から溶融状態で吹き出して凝固することにより、強化材が上下の強化材９１，９２となる。

上ノズル１０３は、上積層ローラ５８の近傍に設けられ、ハニカムコア１２の上積層面１２ａに向けて吹出口が開口されている。
また、下ノズル１０４は、下積層ローラ５８の近傍に設けられ、ハニカムコア１２の下積層面１２ｂに向けて吹出口が開口されている。
ここで、上下の強化材９１，９２の強化繊維として、例えば、ガラス繊維や炭素繊維などの不連続繊維が用いられている。よって、上ノズル１０３から上強化材９１を吹き出し、下ノズル１０４から下強化材９２を吹き出すことができる。

上ノズル１０３の吹出口から上積層面１２ａに上強化材９１を矢印Ｉの如く吹き付けて塗布する。同時に、下ノズル１０４の吹出口から下積層面１２ｂに下強化材９２を矢印Ｊの如く吹き付けて塗布する。
よって、強化材塗布工程において、上積層面１２ａに上強化材９１が塗布され、下積層面１２ｂに下強化材９２が塗布される。

上下の強化材９１，９２が塗布されたハニカムコア１２を、積層工程において上下の積層ローラ５８に向けて矢印Ｇの如く案内する。
上下の積層ローラ５８が矢印Ｈの如く回転されている。さらに、上積層ローラ５８に沿って上表皮シート２３が配置され、下積層ローラ５８に沿って下表皮シート２４が配置されている。

よって、積層工程において、ハニカムコア１２を上下の積層ローラ５８に案内することにより、上積層面１２ａの上強化材９１に上表皮シート２３を積層する。同時に、下積層面１２ｂの下強化材９２に下表皮シート２４を積層する。
図１６に示すように、上積層面１２ａおよび上表皮シート２３間に上強化材９１が溶着（熱溶着）されることにより積層される。
同様に、下積層面１２ｂおよび下表皮シート２４間に下強化材９２が溶着（熱溶着）されることにより積層される。

これにより、積層した上下の強化材９１，９２で第１セル頂壁部１６ａ間の接着剤２１の接合強度を補うとともに、第２セル頂壁部１７ａ（図４（ａ）参照）間の接着剤２１の接合強度を補うことができる。
これにより、積層した上下の強化材９１，９２で折畳式ハニカム構造体９０の剛性および強度を高めることができる。

さらに、上表皮シート２３を利用して上強化材９１を積層（溶着）でき、かつ下表皮シート２４を利用して下強化材９２を積層（溶着）できるので、上下の強化材９１，９２を覆うシートを新たに備える必要がない。これにより、コストの上昇、重量の増加を最小限に抑えることができる。

さらに、実施例３に係る折畳式ハニカム構造体９０によれば折畳式ハニカム構造体１０と同様の効果が得られる。

なお、実施例３では、ハニカムコア１２および上表皮シート２３間に上強化材９１を積層させ、かつハニカムコア１２および下表皮シート２４間に下強化材９２を積層させた例について説明したが、これに限らないで、上下の強化材９１，９２の一方を積層することも可能である。

つぎに、実施例４に係る折畳式ハニカム構造体１１０について説明する。
図１８に示すように、折畳式ハニカム構造体１１０は、折畳式ハニカム構造体１０から上下の表皮シート２３，２４を除去し、ハニカムコア１２の上下の突合部１６ｃ，１６ｄを溶着（例えば、熱溶着）させたもので、その他の構成は実施例１の折畳式ハニカム構造体１０と同様である。

具体的には、第１セル半部１６の第１セル頂壁部（セル壁部）１６ａ同士の上突合部１６ｃおよび下突合部１６ｄが溶着されている。同様に、第２セル半部１７の第２セル頂壁部（セル壁部）１７ａ（図４（ａ）参照）同士の上部および下部が溶着されている。

これにより、実施例４に係る折畳式ハニカム構造体１１０の剛性および強度を実施例１の折畳式ハニカム構造体１０と同様に確保できる。
さらに、上下の表皮シート２３，２４を除去できるので折畳式ハニカム構造体１１０のコストを抑えることができる。

さらに、実施例４に係る折畳式ハニカム構造体１１０によれば折畳式ハニカム構造体１０と同様の効果が得られる。

なお、本発明に係る折畳式ハニカム構造体および折畳式ハニカム構造体の製造方法は、前述した実施例に限定されるものではなく適宜変更、改良などが可能である。
例えば、前記実施例で示した折畳式ハニカム構造体、ハニカムコア、セル、パネル材、車体フレームおよび連結部材などの形状や構成は例示したものに限定するものではなく適宜変更が可能である。

本発明は、パネル材を蛇腹状に折り畳む製造方法で折畳式ハニカム構造体を製造し、折畳式ハニカム構造体を車両用パネルとして用いることで自動車への適用に好適である。

１０，７０，９０，１１０…折畳式ハニカム構造体、１２，７２…ハニカムコア、１２ａ…ハニカムコアの上積層面（積層面）、１２ｂ…ハニカムコアの下積層面（積層面）、１２ｃ，１２ｄ…セル壁部同士が接合された部位、１３…セル、１３ａ…セルの下端部（セルの端部）、１４…セルの内部、１５…パネル材、１５ａ…パネル材の一面（両面の一方の面）、１５ｂ…パネル材の他面（両面の他方の面）、１６…第１セル半部、１６ａ…第１セル頂壁部（セル壁部）、１６ｂ…下折畳部（折畳部）、１７…第２セル半部、１７ａ…第２セル頂壁部（セル壁部）、２１…接着剤、２２…溶融接着剤、２３…上表皮シート（表皮シート）、２４…下表皮シート（表皮シート）、４２，４３…上下のガイド部（ガイド手段）、７２ａ…コア端部、７３…間隙、７４…外部、７５…車体フレーム、７６…連結部材、９１…上強化材（強化材）、９２…下強化材（強化材）。

Claims (10)

1. パネル材の一面側に突出した複数の第１セル半部と他面側に突出した複数の第２セル半部とが前記パネル材に交互に設けられ、前記パネル材をガイド手段で鋸刃状に折り曲げ、折り曲げられた前記パネル材を折り畳むことにより前記第１セル半部同士を重ね合わせるとともに前記第２セル半部同士を重ね合わせ、各セル半部の頂部となるセル壁部同士を接触させることにより複数のセルを列状に形成し、前記複数のセルでハニカムコアを形成する折畳式ハニカム構造体の製造方法において、
   前記複数のセルでハニカムコアを形成する前に、前記ガイド手段の近傍から前記セル壁部に接着剤を塗布するように吹き付けることを特徴とする折畳式ハニカム構造体の製造方法。
2. 前記パネル材は熱可塑性樹脂で形成され、
   前記接着剤は、強化繊維を含有可能な熱可塑性樹脂であることを特徴とする請求項１記載の折畳式ハニカム構造体の製造方法。
3. 前記接着剤は前記パネル材の両面側から前記セル壁部に吹き付けられることを特徴とする請求項１または請求項２記載の折畳式ハニカム構造体の製造方法。
4. 前記接着剤は加熱された状態で吹き付けられることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項記載の折畳式ハニカム構造体の製造方法。
5. 前記ハニカムコアを形成した後、該ハニカムコアの積層面に表皮シートを積層することにより、前記表皮シートで前記セル壁部間の前記接着剤を覆う積層工程を備え、
   該積層工程の前工程で、前記ハニカムコアの積層面に強化材を吹き付け、吹き付けた強化材を前記積層面および前記表皮シートに溶着することを特徴とする請求項１〜４のいずれか１項記載の折畳式ハニカム構造体の製造方法。
6. パネル材の一面側に突出した第１セル半部と他面側に突出した第２セル半部とが前記パネル材に交互に設けられ、前記パネル材が蛇腹状に折り畳まれ、前記第１セル半部同士が重ね合わされるとともに前記第２セル半部同士が重ね合わされることによりハニカムコアを形成する複数のセルが列状に設けられた折畳式ハニカム構造体において、
   前記第１セル半部および第２セル半部が略台形状に形成されることにより前記セルが断面略六角形状に形成され、
   前記第１セル半部の頂部となるセル壁部同士が接合されるとともに、前記第２セル半部の頂部となるセル壁部同士が接合されたことを特徴とする折畳式ハニカム構造体。
7. 前記複数の第１セル半部および前記第２セル半部を有する前記パネル材が熱可塑性樹脂で形成され、
   前記第１セル半部のセル壁部同士の接合、および前記第２セル半部のセル壁部同士の接合に熱可塑性樹脂製の接着剤が用いられることを特徴とする請求項６記載の折畳式ハニカム構造体。
8. 前記ハニカムコアのコア端部および車体フレーム間に連結部材が介装されることにより、前記連結部材で前記コア端部が車体フレームに連結されたことを特徴とする請求項６または請求項７記載の折畳式ハニカム構造体。
9. 前記パネル材が蛇腹状に折り畳まれることにより、前記セルの端部に一対の折畳部が間隙をおいて互いに対向するように設けられ、
   前記一対の折畳部間に形成された前記間隙を経て前記セルの内部が外部に連通されたことを特徴とする請求項６〜８のいずれか１項記載の折畳式ハニカム構造体。
10. 前記ハニカムコアに積層されることにより前記セル壁部同士が接合された部位を覆う表皮シートと、
    前記ハニカムコアおよび前記表皮シート間に積層された強化材と、
    を備えたことを特徴とする請求項６〜９のいずれか１項記載の折畳式ハニカム構造体。

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