JP2013043747A

JP2013043747A - Elevator security system

Info

Publication number: JP2013043747A
Application number: JP2011182432A
Authority: JP
Inventors: Koyu Yamashita; 広悠山下
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2011-08-24
Filing date: 2011-08-24
Publication date: 2013-03-04

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an elevator security system such that it is hardly determined whether a security device is present.SOLUTION: The elevator security system includes: an elevator control device which controls the operation of a car 2 which moves up and down in a hoistway; a landing call registration button which is provided in a landing 7 on each floor and used for performing a landing call registration; and a plurality of hall sensors 14 which are arranged in the landing 7 to form a specific path, and detect a specific user existing in the landing.

Description

本発明の実施形態は、セキュリティ装置の存在が判別しにくいエレベータセキュリティシステムに関する。 Embodiments described herein relate generally to an elevator security system in which it is difficult to determine the presence of a security device.

近年のエレベータシステムにおいては、乗場等にＩＣカードや暗証番号等によりエレベータの利用を制限するセキュリティシステムが設置され、不審者が建物内に侵入しないように管理されている。 In recent elevator systems, a security system that restricts the use of an elevator by an IC card or a password is installed at a landing or the like, and is managed so that a suspicious person does not enter a building.

特開２００８−６３０５０号公報JP 2008-63050 A 特開２００８−２８０１１７号公報JP 2008-280117 A

しかしながら、上記のようにＩＣカードや暗証番号等によりエレベータの利用制限をするものでは、ＩＣカードや暗証番号の読取装置などのセキュリティシステムが利用者に見える位置に設置される。そのため、居住者以外の不審者等にも乗場等にセキュリティ機能がついていることを容易に判別されてしまう。居住者以外の不審者等にセキュリティシステムがあることが判別されると、不審者等に対しセキュリティシステムを回避する機会を与えることにもなり得る。したがって、不審者等にセキュリティシステムを回避する機会を与えないようなセキュリティシステムが求められている。 However, in the case where the use of an elevator is restricted by an IC card or a personal identification number as described above, a security system such as an IC card or a personal identification number reader is installed at a position visible to the user. Therefore, it is easily determined that a suspicious person other than a resident has a security function at a landing. If it is determined that a suspicious person other than a resident has a security system, the suspicious person may be given an opportunity to avoid the security system. Accordingly, there is a need for a security system that does not give a suspicious person an opportunity to circumvent the security system.

そこで、本発明の実施形態は、特定の利用者以外の者がその存在を判別しづらいエレベータセキュリティシステムの提供を目的とする。 Therefore, an object of the embodiment of the present invention is to provide an elevator security system in which it is difficult for a person other than a specific user to determine its presence.

上記目的を達成するために、本発明の実施形態に係るエレベータセキュリティシステムは、昇降路内を昇降する乗りかごの運行を制御するエレベータ制御装置と、各階の乗場に設けられ、乗場呼び登録を行うための乗場呼び登録釦と、前記乗場に複数配置されることにより特定経路を構築し前記乗場にいる特定の利用者を検出するホールセンサと、を備えることを特徴とする。 In order to achieve the above object, an elevator security system according to an embodiment of the present invention is provided at an elevator control device that controls the operation of a car that moves up and down in a hoistway, and at halls on each floor, and performs hall call registration And a hall sensor for constructing a specific route and detecting a specific user at the hall by being arranged at the hall.

本発明の実施形態に係るエレベータの構成を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing composition of an elevator concerning an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係るかご内を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing the inside of a car concerning an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係る乗場を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing the hall concerning the embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係るエレベータセキュリティシステムの構成を示すブロック図である。It is a block diagram which shows the structure of the elevator security system which concerns on embodiment of this invention. 本発明の実施形態に係る乗場及びかご内を示す模式図である。It is a mimetic diagram showing the hall and the car concerning an embodiment of the present invention. 本発明の実施形態に係るエレベータセキュリティシステムのフローチャートである。It is a flowchart of the elevator security system which concerns on embodiment of this invention.

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

まず、図１ないし図３を用いて本発明の実施形態に係るエレベータの構成について説明する。 First, the structure of the elevator which concerns on embodiment of this invention is demonstrated using FIG. 1 thru | or FIG.

図１に示すように、建物に設けられる昇降路１内には昇降路１内を昇降するかご２が設置され、昇降路１上部に設けられる機械室１００には、エレベータの運行を制御するエレベータ制御装置３が設置されている。ここではエレベータ制御装置３が機械室１０１に設置されるものとしたが、機械室無しのエレベータの場合にあっては、昇降路１内上部にエレベータ制御装置３が設置されるものとする。 As shown in FIG. 1, a car 2 that moves up and down in the hoistway 1 is installed in a hoistway 1 provided in a building, and an elevator that controls the operation of the elevator is installed in a machine room 100 provided in the upper part of the hoistway 1. A control device 3 is installed. Here, the elevator controller 3 is installed in the machine room 101. However, in the case of an elevator without a machine room, the elevator controller 3 is installed in the upper part of the hoistway 1.

かご２の出入口には開閉自在なかごドア４が設けられている。また、かご２上部にはかご制御装置５が設けられ、かご制御装置５はかご２の着床時にかごドア４を戸開閉させ、利用者の乗り降りを可能とする。かご制御装置５はテールコード６によりエレベータ制御装置３と通信可能に接続されている。また、かご制御装置５は、戸開閉動作の他に、図示しない、かご照明、空調装置、アナウンス装置などをそれぞれ制御するように設定されている。 A car door 4 that can be freely opened and closed is provided at the entrance of the car 2. In addition, a car control device 5 is provided at the upper part of the car 2, and the car control device 5 opens and closes the car door 4 when the car 2 is landed to allow the user to get on and off. The car control device 5 is communicably connected to the elevator control device 3 by a tail cord 6. In addition to the door opening / closing operation, the car control device 5 is set to control a car illumination, an air conditioner, an announcement device, and the like (not shown).

建物の各階に設けられる乗場７には昇降路１の開口部を塞ぐようにして乗場ドア８が設置されている。この乗場ドア８は、かご２の階床への着床時にかごドア４と係合し戸開閉動作が連動して行われる構成となっている。 A landing door 8 is installed on the landing 7 provided on each floor of the building so as to close the opening of the hoistway 1. The landing door 8 is configured to engage with the car door 4 when landing on the floor of the car 2 and to perform door opening and closing operations in conjunction with each other.

図２に示すように、かご２内には、操作盤９が設けられ、操作盤９には、かご２の現在位置や移動情報等を表示するかご内表示部１０及びエレベータの利用者がかご呼び登録を行うかご呼び登録釦１１が備えられている。さらにかご２内には、かご２内における利用者の存在を検知するかご内センサ１２が設置されている。かご内センサ１２の詳細については後述する。 As shown in FIG. 2, an operation panel 9 is provided in the car 2. On the operation panel 9, an in-car display unit 10 for displaying the current position and movement information of the car 2 and a user of the elevator are displayed. A car call registration button 11 for performing call registration is provided. Further, an in-car sensor 12 that detects the presence of a user in the car 2 is installed in the car 2. Details of the car sensor 12 will be described later.

図３に示すように、乗場７には乗場ドア８のほか、エレベータの利用者が乗場呼び登録を行うための乗場呼び登録釦１３及び乗場７における利用者の存在を検知するホールセンサ１４が設置されている。ホールセンサ１４の詳細については後述する。 As shown in FIG. 3, in addition to the landing door 8, a hall call registration button 13 for an elevator user to perform hall call registration and a hall sensor 14 for detecting the presence of the user at the hall 7 are installed at the hall 7. Has been. Details of the hall sensor 14 will be described later.

また、図４のブロック図に示すように、本発明の実施形態に係るエレベータ制御装置３は、かご呼び登録釦１１、乗場呼び登録釦１３、かご内センサ１２、ホールセンサ１４と通信可能に接続されている。また既述のように、かご制御装置５とも接続されている。 As shown in the block diagram of FIG. 4, the elevator control device 3 according to the embodiment of the present invention is communicably connected to a car call registration button 11, a hall call registration button 13, a car sensor 12, and a hall sensor 14. Has been. As described above, the car control device 5 is also connected.

次に図５を用いて、かご内センサ１２及びホールセンサ１４について説明する。 Next, the in-car sensor 12 and the hall sensor 14 will be described with reference to FIG.

図５に示すように、乗場７には互いに離間されて配置される一対のホールセンサ１４が複数配置されている。そして、これら複数のホールセンサ１４で構築される離間範囲を乗場出入口へ案内する特定経路とする。具体的には、乗場出入口へ案内される特定経路は、特定経路とする範囲の両端に複数のホールセンサ１４が配置されることにより形成される。なお、ホールセンサ１４の離間間隔は特に定めず、ホールセンサ１４の配置及び特定経路の範囲は本実施例の形状に限定されない。また、ホールセンサ１４が複数配置されてなる特定経路は、一定時間ごとに変化するものとしてもよい。すなわち、一定時間ごとに、特定のホールセンサ１４の検知機能をＯＮ／ＯＦＦ制御することにより、一定時間ごとに特定経路を変化させることができる。 As shown in FIG. 5, the hall 7 is provided with a plurality of pairs of hall sensors 14 that are spaced apart from each other. The separation range constructed by the plurality of hall sensors 14 is set as a specific route for guiding to the hall entrance / exit. Specifically, the specific route guided to the hall entrance / exit is formed by arranging a plurality of hall sensors 14 at both ends of the range to be the specific route. In addition, the separation interval of the hall sensor 14 is not particularly defined, and the arrangement of the hall sensor 14 and the range of the specific route are not limited to the shape of the present embodiment. Further, the specific route in which a plurality of hall sensors 14 are arranged may be changed at regular intervals. That is, by performing ON / OFF control of the detection function of the specific hall sensor 14 at regular intervals, the specific route can be changed at regular intervals.

また、既述のようにかご２内にはかご内センサ１２が設置されている。 Further, as described above, the car sensor 12 is installed in the car 2.

かご内センサ１２はかご２内に、ホールセンサ１４は乗場７に設置されるものとしたが、具体的には床や天井、壁等にセンサ自体を埋め込む形で設置される。このかご内センサ２及びホールセンサ１４は光電管や赤外線センサ等から構成されるものであり、これらのセンサから発せられるセンサ光は肉眼では視別できないものとなっている。具体的には、かご内センサ１２及びホールセンサ１４は、乗場７の床に発光部が埋め込まれ、その位置に対応する天井の位置に受光部を取り付けることによりセンサ光が授受される構成となっている。当然、発光部を天井に、受光部を床に埋め込む構成とすることも可能である。 The in-car sensor 12 is installed in the car 2 and the hall sensor 14 is installed in the landing 7. Specifically, the in-car sensor 12 is installed in such a manner that the sensor itself is embedded in the floor, ceiling, wall or the like. The in-car sensor 2 and the hall sensor 14 are composed of a photoelectric tube, an infrared sensor or the like, and the sensor light emitted from these sensors cannot be distinguished with the naked eye. Specifically, the car sensor 12 and the hall sensor 14 have a configuration in which a light emitting unit is embedded in the floor of the landing 7 and sensor light is transmitted and received by attaching a light receiving unit to a ceiling position corresponding to the position. ing. Of course, it is also possible to embed the light emitting part in the ceiling and the light receiving part in the floor.

このように、かご内センサ１２及びホールセンサ１４は発光部と受光部とから構成され、発光部から射光されるセンサ光を受光部が受光する。このセンサ光が遮光され、受光部にてセンサ光が受光できないことにより、乗場７の利用者を検知するものとなっている。すなわち、ホールセンサ１４は、上述した特定経路を通過している利用者は検知せず、特定経路内から特定経路外もしくは特定経路外から特定経路内を交差通過している利用者を検知する。 As described above, the car sensor 12 and the hall sensor 14 include the light emitting unit and the light receiving unit, and the light receiving unit receives the sensor light emitted from the light emitting unit. This sensor light is shielded, and the sensor light cannot be received by the light receiving unit, so that the user of the landing 7 is detected. That is, the Hall sensor 14 does not detect the user who passes the specific route described above, but detects the user who crosses the specific route from the specific route or from the specific route.

また、かご内センサ１２の利用者検知範囲は、操作盤９の近傍に設定され、操作盤９の前に利用者がいるか否かを判断している。これは、例えば操作盤９の前で正しくかご呼び登録を行っていない場合には通常の利用者によるかご呼び登録でないものとして、かご呼び登録を行う必要が無いと判断するためである。 Further, the user detection range of the car sensor 12 is set in the vicinity of the operation panel 9, and it is determined whether or not there is a user in front of the operation panel 9. This is because, for example, when the car call registration is not correctly performed in front of the operation panel 9, it is determined that the car call registration by the normal user is not necessary and it is not necessary to perform the car call registration.

次に図６を用いて本実施形態におけるエレベータセキュリティシステムの機能について説明する。 Next, functions of the elevator security system in this embodiment will be described with reference to FIG.

まず、エレベータの利用者が乗場７にて乗場呼び登録を行う際に、エレベータ制御装置３がホールセンサ１４から検知信号を受信しているか否かを判断する（Ｓ１）。エレベータ制御装置３がホールセンサ１４から検知信号を受信していない場合は（Ｓ１のＮＯ）、通常のエレベータの運転制御と同様に、利用者による乗場呼び登録を許可する（Ｓ２）。そして、その後利用者によって乗場呼び登録釦１３が押下された場合（Ｓ３のＹＥＳ）、エレベータ制御装置３は乗場呼び登録釦１３が押下された階へかご２を移動させる（Ｓ４）。 First, when the elevator user performs landing call registration at the landing 7, it is determined whether or not the elevator control device 3 receives a detection signal from the hall sensor 14 (S1). When the elevator control device 3 has not received the detection signal from the hall sensor 14 (NO in S1), the hall call registration by the user is permitted in the same manner as the normal elevator operation control (S2). Then, when the hall call registration button 13 is pressed by the user (YES in S3), the elevator control device 3 moves the car 2 to the floor where the hall call registration button 13 is pressed (S4).

一方、エレベータ制御装置３がホールセンサ１４から検知信号を受信している場合は（Ｓ１のＹＥＳ）、特定経路を知らない特定者、いわゆるセキュリティ機能を知らない外部の者が乗場７にいると判断し、エレベータ制御装置３は一定時間、乗場呼び登録釦１３による乗場呼び登録を禁止する（Ｓ５）。一定時間経過後（Ｓ６）、エレベータ制御装置３がホールセンサ１４からの検知信号を受信していない場合は、乗場呼び登録の禁止を解除する。一方、一定時間経過後（Ｓ６）、エレベータ制御装置３が未だにホールセンサ１４から検知信号を受信している場合は、乗場呼び登録釦１３による乗場呼び登録の禁止を一定時間継続する。乗場呼び登録の禁止は、ホールセンサ１４からの検知信号が受信されなくなるまで、継続される。 On the other hand, when the elevator control device 3 receives a detection signal from the hall sensor 14 (YES in S1), it is determined that there is a specific person who does not know the specific route, that is, an outside person who does not know the so-called security function. Then, the elevator control device 3 prohibits the hall call registration by the hall call registration button 13 for a predetermined time (S5). When the elevator control device 3 has not received the detection signal from the hall sensor 14 after the lapse of a certain time (S6), the prohibition of the hall call registration is canceled. On the other hand, if the elevator control device 3 still receives a detection signal from the hall sensor 14 after a certain time has elapsed (S6), the hall call registration prohibition by the hall call registration button 13 is continued for a certain time. The prohibition of the hall call registration is continued until the detection signal from the hall sensor 14 is not received.

ステップ４にて、エレベータ制御装置３がかご２を乗場呼び登録釦１３が押下された階へ移動させた後、エレベータ制御装置３はホールセンサ１４から検知信号を受信しているか否かを判断する（Ｓ７）。エレベータ制御装置１３がホールセンサ１４から検知信号を受信していない場合（Ｓ７のＮＯ）、かご制御装置５はかごドア４を戸開させる（Ｓ８）。一方、エレベータ制御装置１３がホールセンサ１４から検知信号を受信している場合は（Ｓ７のＹＥＳ）、特定経路を知らない特定者、いわゆるセキュリティ機能を知らない外部の者が乗場７にいると判断し、一定時間、かご制御装置５は戸開動作を行わずに戸閉状態を継続する（Ｓ９）。一定時間経過後（Ｓ１０）、エレベータ制御装置３がホールセンサ１４からの検知信号を受信していない場合、かご制御装置５はかごドア４を戸開させる（Ｓ８）。一方、一定時間経過後（Ｓ１０）、エレベータ制御装置３が未だにホールセンサ１４から検知信号を受信している場合は、戸閉状態を一定時間継続する。このように戸閉状態の継続は、ホールセンサ１４からの検知信号が受信されなくなるまで、継続される。 In step 4, after the elevator control device 3 moves the car 2 to the floor where the hall call registration button 13 is pressed, the elevator control device 3 determines whether a detection signal is received from the hall sensor 14. (S7). When the elevator control device 13 has not received the detection signal from the hall sensor 14 (NO in S7), the car control device 5 opens the car door 4 (S8). On the other hand, when the elevator control device 13 receives the detection signal from the hall sensor 14 (YES in S7), it is determined that there is a specific person who does not know the specific route, that is, an outside person who does not know the so-called security function. Then, for a certain period of time, the car control device 5 continues the door closing state without performing the door opening operation (S9). When the elevator control device 3 has not received the detection signal from the hall sensor 14 after a certain time has elapsed (S10), the car control device 5 opens the car door 4 (S8). On the other hand, after the elapse of a certain time (S10), when the elevator control device 3 still receives the detection signal from the hall sensor 14, the door closing state is continued for a certain time. Thus, the continuation of the door closed state is continued until the detection signal from the hall sensor 14 is not received.

かごドア４が戸開された後（Ｓ８）、エレベータ制御装置３は、かご内センサ１２から検知信号を受信しているか否かを判断する（Ｓ１１）。かご内センサ１２からの検知信号を受信していない場合（Ｓ１１のＮＯ）、エレベータ制御装置３は、かご呼び登録釦１１によるかご呼び登録を禁止し（Ｓ１２）、かご制御装置５は戸開状態を継続させる（Ｓ１３）。一方、かご内センサ１２から検知信号を受信している場合（Ｓ１１のＹＥＳ）、エレベータ制御装置３は利用者によるかご呼び登録を許可する（Ｓ１４）。 After the car door 4 is opened (S8), the elevator control device 3 determines whether a detection signal is received from the car sensor 12 (S11). When the detection signal from the in-car sensor 12 is not received (NO in S11), the elevator control device 3 prohibits the car call registration by the car call registration button 11 (S12), and the car control device 5 is in the door open state. Is continued (S13). On the other hand, when the detection signal is received from the car sensor 12 (YES in S11), the elevator control device 3 permits the car call registration by the user (S14).

かご内センサ１２からの検知信号の有無によって、かご呼び登録釦１１によるかご呼び登録を禁止するか否かを判断するのは、既述のように、居住者などの利用者の場合は、通常、操作盤９の前でかご呼び登録を行うことを前提としているためである。すなわち、かご内センサ１２からの検知信号を受信していない場合には、利用者がいない、もしくは不審者などが乗場側から無理にかご呼び登録を行おうとしている場合など、かご呼び登録を許可することが好ましくない状況であると判断するものである。 In the case of a user such as a resident as described above, it is usually determined whether or not to prohibit car call registration by the car call registration button 11 based on the presence or absence of a detection signal from the car sensor 12. This is because it is assumed that the car call registration is performed in front of the operation panel 9. In other words, if no detection signal is received from the in-car sensor 12, the car call registration is permitted if there is no user or the suspicious person is trying to force the car call registration from the landing side. It is determined that this is an undesirable situation.

そしてその後、利用者によってかご呼び登録釦１１が押下された場合（Ｓ１５のＹＥＳ）、かご制御装置５はかごドア４を戸閉させ、エレベータ制御装置３はかご内センサ１２を無効にする（Ｓ１６）。そして、エレベータ制御装置３は、かご呼び登録釦１１が押下された階へかご２を移動させる（Ｓ１７）。ステップ１７にて、エレベータ制御装置３がかご２をかご呼び登録釦１１が押下された階へ移動させた後、エレベータ制御装置３はホールセンサ１４から検知信号を受信しているか否かを判断する（Ｓ１８）。エレベータ制御装置１３がホールセンサ１４から検知信号を受信していない場合（Ｓ１８のＮＯ）、かご制御装置５はかごドア４を戸開させる（Ｓ１９）。一方、エレベータ制御装置１３がホールセンサ１４から検知信号を受信している場合（Ｓ１８のＹＥＳ）、一定時間、戸開動作を行わずに戸閉状態を継続する（Ｓ２０）。一定時間経過後（Ｓ２１）、エレベータ制御装置３がホールセンサ１４からの検知信号を受信していない場合は、かごドア４を戸開させる（Ｓ１９）。一方、一定時間経過後（Ｓ２１）、エレベータ制御装置３が未だにホールセンサ１４から検知信号を受信している場合は、かご制御装置５は戸閉状態を一定時間継続する。このように戸閉状態の継続は、ホールセンサ１４からの検知信号が受信されなくなるまで、継続される。なお、かご内利用者が許可する場合には、ホールセンサ１４から検知信号を受信していても、戸開動作可能としてもよい。 Thereafter, when the car call registration button 11 is pressed by the user (YES in S15), the car control device 5 closes the car door 4, and the elevator control device 3 invalidates the in-car sensor 12 (S16). ). Then, the elevator control device 3 moves the car 2 to the floor where the car call registration button 11 is pressed (S17). In step 17, after the elevator control device 3 moves the car 2 to the floor where the car call registration button 11 is pressed, the elevator control device 3 determines whether a detection signal is received from the hall sensor 14. (S18). When the elevator control device 13 has not received the detection signal from the hall sensor 14 (NO in S18), the car control device 5 opens the car door 4 (S19). On the other hand, when the elevator control device 13 receives the detection signal from the hall sensor 14 (YES in S18), the door closing state is continued without performing the door opening operation for a certain time (S20). When the elevator control device 3 has not received the detection signal from the hall sensor 14 after a predetermined time has elapsed (S21), the car door 4 is opened (S19). On the other hand, after the predetermined time has elapsed (S21), when the elevator control device 3 still receives the detection signal from the hall sensor 14, the car control device 5 continues the door-closed state for a predetermined time. Thus, the continuation of the door closed state is continued until the detection signal from the hall sensor 14 is not received. In addition, when the user in a car permits, even if the detection signal is received from the hall sensor 14, the door opening operation may be enabled.

その後、かご制御装置５はかごドア４を戸開させて（Ｓ１９）、かご２内の利用者を降車させて処理を終了する。 Thereafter, the car control device 5 opens the car door 4 (S19), causes the users in the car 2 to get off, and ends the process.

以上のように、本実施形態に係るエレベータセキュリティシステムによれば、特定の利用者以外の者がセキュリティシステムの存在を判別しづらいエレベータのセキュリティシステムを実現することができ、より高いセキュリティ効果を得ることができる。 As described above, according to the elevator security system according to the present embodiment, it is possible to realize an elevator security system in which it is difficult for a person other than a specific user to determine the presence of the security system, thereby obtaining a higher security effect. be able to.

なお、本実施形態において、かご制御装置５がかごドア４を戸開閉させるものとしたが、エレベータ制御装置３がかご制御装置５と同様の処理を行うものとしてもよい。 In the present embodiment, the car control device 5 opens and closes the car door 4, but the elevator control device 3 may perform the same processing as the car control device 5.

１…昇降路
２…かご
３…エレベータ制御装置
４…かごドア
５…かご制御装置
６…テールコード
７…乗場
８…乗場ドア
９…操作盤
１０…かご内表示部
１１…かご呼び登録釦
１２…かご内センサ
１３…乗場呼び登録釦
１４…ホールセンサ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Hoistway 2 ... Car 3 ... Elevator control apparatus 4 ... Car door 5 ... Car control apparatus 6 ... Tail cord 7 ... Landing place 8 ... Landing door 9 ... Control panel 10 ... In-car display part 11 ... Car call registration button 12 ... Car sensor 13 ... hall call registration button 14 ... hall sensor

Claims

An elevator control device for controlling the operation of a car moving up and down in the hoistway;
A hall call registration button provided at the hall on each floor, for hall call registration,
A hall sensor that detects a specific user at the hall by constructing a specific route by being arranged in a plurality at the hall;
An elevator security system comprising:

The hall sensor does not detect a user who passes through a specific route, but detects a user who crosses the specific route from outside the specific route or from outside the specific route. The elevator security system according to claim 1.

The elevator security system according to claim 1, wherein the elevator control device stops a hall call registration function by the hall call registration button when a specific user is detected by the hall sensor.

The elevator security system according to claim 1, wherein the specific route constructed by arranging a plurality of the hall sensors changes at regular intervals.