JP2011148469A5 - 荷台の後部構造 - Google Patents

Description

実開平６−８３５７６号公報 特開平６−１６１５７号公報

上記目的を達成すべく、本発明の第１の態様は、車両のキャブの後方に配置される荷台の後部構造であって、ヒンジを介して荷室の後方を開閉する扉部材と、扉部材よりも後方へ突出して空気抵抗を低減する板状部材とを備え、板状部材は、ヒンジとの干渉を回避する切り欠き部を有する。
本発明の第２の態様は、車両のキャブの後方に配置される荷台の後部構造であって、ヒンジを介して荷室の後面を開閉する扉部材と、前記後面の側方から後方へ延びる側方板状部材とを備え、側方板状部材は、ヒンジが配置される切り欠き部を有する。
本発明の第３の態様は、車両のキャブの後方に配置されて内部に荷室が区画される荷台の後面の側部にヒンジを介して回転自在に連結される扉部材を有する荷台の後部構造であって、前記後面の側部から後方へ延びる側方板状部材を備え、側方板状部材は、ヒンジとの干渉を回避して扉部材の開閉移動を許容する切り欠き部を有する。
本発明の第４の態様は、第２又は第３の態様の荷台の後部構造であって、前記後面の上部から後方へ延びる上方板状部材を備える。
本発明の第５の態様は、第４の態様の荷台の後部構造であって、側方板状部材は、車幅方向内側へ傾斜して延び、上方板状部材は、下方へ傾斜して延びる。
本発明の第６の態様は、箱型荷台の後部構造であって、左右の側方板状部材と上方板状部材とを備える。箱型荷台は、左右一対の側面パネルと天井パネルと左右の扉部材とを有し、トラックのキャブの後方に配置される。一対の側面パネルは、車幅方向両側で相対向して起立して荷室の側方を区画する。天井パネルは、一対の側面パネルの上縁同士を連結して荷室の上方を区画する。左右の扉部材は、一対の側面パネルの後部にそれぞれヒンジを介して回転自在に連結されて、荷室の後方を開閉する。

図２〜図４に示すように、各ヒンジ１０は、固定側部材１１と可動側部材１２と回転軸１３とを有し、左右両側の所定の高さにそれぞれ配置される。固定側部材１１は、側面パネル４の後端面に固定される板状のベース部１４と、ベース部１４の上端縁及び下端縁からそれぞれ後方へ延びて対向する上下の板状のフランジ部１５とを有する。可動側部材１２は、扉部材６（扉パネル本体８）に固定される板状の取付部１６と、扉部材６が閉じられた状態において取付部１６から車幅方向外側へ一体的に延びて後方へ曲折する板状の中間部１７と、中間部１７の先端に形成されて上下方向に貫通する軸挿通孔１８とを有する。回転軸１３の両端部は、可動側部材１２の軸挿通孔１８を挿通した状態で軸挿通孔１８の上下から突出し、固定側部材１１の上下のフランジ部１５の後端部によってそれぞれ支持される。これにより、回転軸１３は、側面パネル４の後端縁よりも後方に配置され、ヒンジ１０の固定側部材１１の後端部と可動側部材１２の車幅方向外端部とを回転自在に連結する。

また、側方板状部材２０は、ヒンジ１０との干渉を回避して扉部材６の開閉移動を許容する切り欠き部２１を有し、側方板状部材２０の後端縁は、扉部材６の車幅方向外端縁の開閉移動軌跡２４の前方近傍に設定され、上方板状部材２２の後端縁は、扉部材６の上端縁の開閉移動軌跡の上方近傍に設定されているので、扉部材６を、側方板状部材２０を超えて側面パネル４の外面に向けて展開することができ、荷室７の後方からの積荷の入出作業に支障が生じることがない。

Claims (5)

1. 車両のキャブの後方に配置される荷台の後部構造であって、
   ヒンジを介して荷室の後方を開閉する扉部材と、
   前記扉部材よりも後方へ突出して空気抵抗を低減する板状部材とを備え、
   前記板状部材は、前記ヒンジとの干渉を回避する切り欠き部を有する
   ことを特徴とする荷台の後部構造。
2. 車両のキャブの後方に配置される荷台の後部構造であって、
   ヒンジを介して荷室の後面を開閉する扉部材と、
   前記後面の側方から後方へ延びる側方板状部材とを備え、
   前記側方板状部材は、前記ヒンジが配置される切り欠き部を有する
   ことを特徴とする荷台の後部構造。
3. 車両のキャブの後方に配置されて内部に荷室が区画される荷台の後面の側部にヒンジを介して回転自在に連結される扉部材を有する前記荷台の後部構造であって、
   前記後面の前記側部から後方へ延びる側方板状部材を備え、
   前記側方板状部材は、前記ヒンジとの干渉を回避して前記扉部材の開閉移動を許容する切り欠き部を有する
   ことを特徴とする荷台の後部構造。
4. 請求項２又は請求項３に記載の荷台の後部構造であって、
   前記後面の上部から後方へ延びる上方板状部材を備える
   ことを特徴とする荷台の後部構造。
5. 請求項４に記載の荷台の後部構造であって、
   前記側方板状部材は、車幅方向内側へ傾斜して延び、
   前記上方板状部材は、下方へ傾斜して延びる
   ことを特徴とする荷台の後部構造。