JP2010136616A5 - - Google Patents

Claims (15)

1. 圧縮機と、シャフトによって該圧縮機に接続されたガスタービンと、ギア付きシャフトによって前記圧縮機に接続された電気モータとを含む圧縮トレインの出力トルクにおける臨界周波数でのトルク成分を低減するための捩りモード減衰システムであって、
   該捩りモード減衰システムが、
   前記ギア付きシャフトのトルク測定値に基づいてトルク信号を生成するよう構成されたトルクセンサと、
   前記トルクセンサに接続され、該トルクセンサからのトルク信号に基づいてトルク補正信号を生成するよう構成された捩りダンパと、
   前記捩りダンパに接続され、前記トルク補正信号を可変周波数駆動装置（ＶＦＤ）基準信号に加重して修正ＶＦＤ基準信号を生成する、信号加重要素と、
   前記信号加重要素に接続され、該捩りダンパからの前記トルク補正信号によって修正されたＶＦＤ信号を生成するよう構成されたＶＦＤコントローラと、
   前記ＶＦＤコントローラに接続され、該ＶＦＤコントローラによって生成されるＶＦＤ信号に基づいて前記電気モータに供給される電気出力を制御するよう構成されたＶＦＤ変換器と、
   を備え、
   前記トルク補正信号によって修正された前記ＶＦＤ信号が、前記圧縮トレインの固有周波数で捩り振動を減衰させるように構成される、
   捩りモード減衰システム。
2. 前記捩りダンパが更に、ゼロ次と第２次との間で適合可能な第１の帯域通過フィルタを更に含む、請求項１に記載の捩りモード減衰システム。
3. 前記捩りダンパが更に、前記圧縮トレインの固有周波数の約±１５Ｈｚを中心とする周波数を有する第２の帯域通過フィルタを含む、請求項２に記載の捩りモード減衰システム。
4. 前記捩りダンパが更に、実質的に９０°に近い位相シフトフィルタを含む、請求項３に記載の捩りモード減衰システム。
5. 前記捩りダンパが更に、ギア付きシャフトトルクの約１から約５％の範囲で前記トルク補正信号を制限するよう構成された飽和ブロックを含む、請求項４に記載の捩りモード減衰システム。
6. 前記捩りダンパが、前記圧縮トレインのＶＦＤ制御ハードウェア内に配置される、請求項１に記載の捩りモード減衰システム。
7. 前記圧縮トレインのトレイン調速機が前記ＶＦＤ制御ハードウェア内に配置され、該トレイン中速機が、前記ＶＦＤコントローラにトルク基準信号を提供するよう構成される、請求項６に記載の捩りモード減衰システム。
8. 前記トルク補正信号が、リアルタイムで計算されて前記トルク基準信号に加重される、請求項７に記載の捩りモード減衰システム。
9. 前記捩りダンパが、前記圧縮トレインの圧縮機／タービンコントローラ内に配置される、請求項１に記載の捩りモード減衰システム。
10. 前記圧縮トレインのトレイン調速機が前記圧縮機／タービンコントローラ内に配置され、該トレイン中速機が、前記ＶＦＤコントローラにトルク基準信号を提供するよう構成される、請求項９に記載の捩りモード減衰システム。
11. 前記トルク補正信号が、リアルタイムで計算されて前記トルク基準信号に加重される、請求項１０に記載の捩りモード減衰システム。
12. 前記捩りモード減衰システムの無い場合の前記圧縮トレインの固有周波数での捩り振動と、前記捩りモード減衰システムを有する場合の前記圧縮トレインの固有周波数での捩り振動との比が、５対１よりも大きい、請求項１に記載の捩りモード減衰システム。
13. ギアボックスに結合された圧縮機と、
    シャフトによって前記圧縮機に接続されたタービンと、
    前記ギアボックスに結合されたシャフトによって前記圧縮機に接続された電気モータと、
    前記ギアボックスに結合された前記シャフトのトルクの測定値に基づいてトルク信号を生成するよう構成されたトルクセンサと、
    前記電気モータに供給される電気出力を制御するよう構成されたＶＦＤ変換器と、
    前記ＶＦＤ変換器に接続され、該ＶＦＤ変換器を駆動するためのＶＦＤ信号を生成するよう構成されたＶＦＤコントローラと、
    を備えた圧縮トレインであって、
    前記ＶＦＤコントローラが更に、
    前記トルクセンサに接続され、前記トルクセンサからのトルク信号に基づいてトルク補正信号を生成するよう構成された捩りダンパと、
    前記捩りダンパに接続され、前記トルク補正信号を可変周波数駆動装置（ＶＦＤ）基準信号に加重して修正ＶＦＤ基準信号を生成する、信号加重要素と、
    を含み、
    前記ＶＦＤ信号が、前記捩りダンパからの前記トルク補正信号によって、前記圧縮トレインの固有周波数で捩り振動を減衰させるように修正される、
    圧縮トレイン。
14. 前記捩りダンパが、前記圧縮トレインのＶＦＤ制御ハードウェア内に配置され、
    前記圧縮トレインのトレイン調速機が前記ＶＦＤ制御ハードウェア内に配置され、該トレイン中速機が、前記ＶＦＤコントローラにトルク基準信号を提供するよう構成され、
    前記トルク補正信号が、リアルタイムで計算されて前記トルク基準信号に加重される、
    請求項１３に記載の圧縮トレイン。
15. 前記捩りダンパが、前記圧縮トレインの圧縮機／タービンコントローラ内に配置され、
    前記圧縮トレインのトレイン調速機が前記圧縮機／タービンコントローラ内に配置され、該トレイン中速機が、前記ＶＦＤコントローラにトルク基準信号を提供するよう構成され、
    前記トルク補正信号が、リアルタイムで計算されて前記トルク基準信号に加重される、
    請求項１３に記載の圧縮トレイン。