[go: up one dir, main page]

JP2010052861A - Code set for charging electric vehicle - Google Patents

Code set for charging electric vehicle Download PDF

Info

Publication number
JP2010052861A
JP2010052861A JP2008217419A JP2008217419A JP2010052861A JP 2010052861 A JP2010052861 A JP 2010052861A JP 2008217419 A JP2008217419 A JP 2008217419A JP 2008217419 A JP2008217419 A JP 2008217419A JP 2010052861 A JP2010052861 A JP 2010052861A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
cord
housing
electric vehicle
terminal
pair
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
JP2008217419A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Satoru Ueno
哲 上野
Hirotsugu Minami
洋次 南
Tatsuya Mukai
達哉 向井
Kiyoshi Goto
潔 後藤
Shiro Mori
志朗 森
Hirotoshi Watanabe
博俊 渡邉
Tomoyoshi Hayashi
友好 林
Yutaka Takada
豊 高田
Hiroshi Oya
博史 大屋
Koji Kakiuchi
孝二 垣内
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Panasonic Electric Works Co Ltd
Original Assignee
Panasonic Electric Works Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Panasonic Electric Works Co Ltd filed Critical Panasonic Electric Works Co Ltd
Priority to JP2008217419A priority Critical patent/JP2010052861A/en
Priority to US13/060,866 priority patent/US8737026B2/en
Priority to KR1020117005041A priority patent/KR20110043731A/en
Priority to CN200980133471.7A priority patent/CN102132468B/en
Priority to PCT/IB2009/006608 priority patent/WO2010023527A2/en
Publication of JP2010052861A publication Critical patent/JP2010052861A/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L3/00Electric devices on electrically-propelled vehicles for safety purposes; Monitoring operating variables, e.g. speed, deceleration or energy consumption
    • B60L3/0023Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train
    • B60L3/0069Detecting, eliminating, remedying or compensating for drive train abnormalities, e.g. failures within the drive train relating to the isolation, e.g. ground fault or leak current
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/14Conductive energy transfer
    • B60L53/16Connectors, e.g. plugs or sockets, specially adapted for charging electric vehicles
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60LPROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/10Vehicle control parameters
    • B60L2240/36Temperature of vehicle components or parts
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Storing, Repeated Paying-Out, And Re-Storing Of Elongated Articles (AREA)
  • Electric Cable Arrangement Between Relatively Moving Parts (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

【課題】安全に使用でき、見栄えも良い電気自動車充電用コードセットを提供することにある。
【解決手段】電気自動車充電用コードセット1は、一対の端子部を有し漏電時に一対の端子部間を遮断する遮断装置が収納された筐体5と、建物の壁面に設置されるアウトレットに接続されるプラグ20が一端に設けられ他端が遮断装置の一方の端子部に接続される第1のコード2と、電気自動車のインレットに接続されるコネクタ30が一端に設けられ他端が遮断装置の他方の端子部に接続される第2のコード3とを備え、筐体5には、第2のコード3を出し入れ自在に収納する収納部6と、地面に安定して置くためのスタンド7と、持ち運び用の把手8とが設けられ、収納部6は、筐体5に回転自在に取り付けられるとともに回転軸に直交する面内における外周面に第2のコード3が巻かれるドラム60を備える。
【選択図】図1
An object of the present invention is to provide a cord set for charging an electric vehicle that can be used safely and has a good appearance.
An electric vehicle charging cord set (1) includes a housing (5) having a pair of terminal portions and a shut-off device that shuts off the pair of terminal portions in the event of a leakage, and an outlet installed on a wall of a building. A plug 20 to be connected is provided at one end and the other end is connected to one terminal portion of the shut-off device, and a connector 30 connected to the inlet of the electric vehicle is provided at one end and the other end is shut off. A second cord 3 connected to the other terminal portion of the apparatus, and a housing 5 for accommodating the second cord 3 in a removable manner and a stand for stably placing on the ground. 7 and a handle 8 for carrying, and the storage portion 6 is rotatably attached to the housing 5 and has a drum 60 around which the second cord 3 is wound on an outer peripheral surface in a plane orthogonal to the rotation axis. Prepare.
[Selection] Figure 1

Description

本発明は、電気自動車の電池を充電するために使用される電気自動車充電用コードセットに関するものである。   The present invention relates to an electric vehicle charging cord set used for charging a battery of an electric vehicle.

近年、電池(二次電池)と電動機(モータ)が搭載された自動車である電気自動車が提供されてきている。この種の電気自動車では、電池を充電する必要があり、そのための充電装置が種々提案されている(例えば、特許文献1参照)。   2. Description of the Related Art In recent years, an electric vehicle that is a vehicle on which a battery (secondary battery) and an electric motor (motor) are mounted has been provided. In this type of electric vehicle, it is necessary to charge a battery, and various charging devices for this purpose have been proposed (for example, see Patent Document 1).

特許文献1に示すものは、単相200Vの商用電源の引き込み線に時間帯別メータ、分電盤、および電源ケーブルを介して接続される操作ボックスと、操作ボックスを介して電源ケーブルに接続される充電ケーブルと、電気自動車に搭載された電池と車体に取り付けられた自動車側コネクタ(インレット)とを結ぶ充電ライン上に設けられた交流・直流変換器と、充電ケーブルの先端に接続され自動車側コネクタと連結可能な充電コネクタと、充電ケーブルを収納する充電ケーブル収納装置とで構成されている。   The one shown in Patent Literature 1 is connected to a single-phase 200V commercial power supply line via a time zone meter, a distribution board, and a power cable, and connected to the power cable via the operation box. AC / DC converter provided on the charging line connecting the charging cable, the battery mounted on the electric vehicle and the vehicle side connector (inlet) attached to the vehicle body, and the vehicle side connected to the tip of the charging cable A charging connector that can be connected to the connector and a charging cable storage device that stores the charging cable are configured.

特許文献1に示すものは、ガレージ内に設置されるものであり、このようなものを設置するには、多額の費用が必要になり、また外出先で充電したいという要求に応えることができない。かかる点に鑑みて、より簡易に電気自動車を充電することができるものとしては、図6に示すような、電気自動車充電用コードセット100が提案されている。   The thing shown in patent document 1 is installed in a garage, and installing such a thing requires a large expense, and cannot respond to the request | requirement of charging on the go. In view of this point, an electric vehicle charging cord set 100 as shown in FIG. 6 has been proposed as an electric vehicle that can be more easily charged.

図6に示す電気自動車充電用コードセット100は、建物(例えば住宅)の壁面(外壁面)に設置されるコンセントPに接続されるプラグ111が設けられた第1のコード110と、自動車Cのインレットに接続されるコネクタ121が設けられた第2のコード120と、第1のコード110と第2のコード120とを連結し漏電発生時に第1のコード110と第2のコード120との間の電路を遮断する漏電遮断装置130とを備えている。
特開平8−33121号公報
The electric vehicle charging cord set 100 shown in FIG. 6 includes a first cord 110 provided with a plug 111 connected to an outlet P installed on a wall surface (outer wall surface) of a building (for example, a house), and an automobile C The second cord 120 provided with the connector 121 connected to the inlet, and the first cord 110 and the second cord 120 are connected to each other between the first cord 110 and the second cord 120 when a leakage occurs. And an earth leakage interrupting device 130 for interrupting the electrical circuit.
JP-A-8-33121

ところで、電気自動車充電用コードセット100において、コンセントPと漏電遮断器たる遮断装置130との間に挿入される第1のコード110の長さは、UL(Underwriters Laboratories Inc)規格によって、10cm〜30cmと定められている。そのため、第2のコード120には、コンセントPと自動車Cとの距離が遠い場合でも接続できるように、比較的長いコードが使用される。   By the way, in the electric vehicle charging cord set 100, the length of the first cord 110 inserted between the outlet P and the circuit breaker 130 serving as a leakage breaker is 10 cm to 30 cm according to UL (Underwriters Laboratories Inc) standard. It is stipulated. Therefore, a relatively long cord is used for the second cord 120 so that the connection can be made even when the outlet P and the automobile C are far away.

したがって、電気自動車充電用コードセット100を使用する場合、第2のコード120の余長部分が地面に置かれることが多く、このような第2のコード120の余長部分に人が引っ掛かって転倒するおそれがあり、安全面に問題があった。また、第2のコード120の余長部分が地面に置かれていると見栄えが悪いという問題があった。さらに、第2のコード120が比較的長い場合には、持ち運び難く使い勝手が悪いという問題もある。   Therefore, when the electric vehicle charging cord set 100 is used, the extra length portion of the second cord 120 is often placed on the ground, and a person is caught on the extra length portion of the second cord 120 and falls. There was a problem in safety. In addition, there is a problem that when the extra length of the second cord 120 is placed on the ground, it does not look good. Furthermore, when the second cord 120 is relatively long, there is also a problem that it is difficult to carry and unusable.

本発明は上述の点に鑑みて為されたもので、安全に使用でき、見栄えも良い電気自動車充電用コードセットを提供することにある。   The present invention has been made in view of the above points, and it is an object of the present invention to provide an electric vehicle charging cord set that can be used safely and has a good appearance.

上述の課題を解決するために、請求項1の発明では、一対の端子部を有し漏電時に一対の端子部間を遮断する遮断装置が収納された筐体と、建物の壁面に設置されるアウトレットに接続されるプラグが一端に設けられ他端が遮断装置の一方の端子部に接続される第1のコードと、電気自動車のインレットに接続されるコネクタが一端に設けられ他端が遮断装置の他方の端子部に接続される第2のコードとを備え、筐体には、上記第2のコードを出し入れ自在に収納可能な収納部と、安定して置くための台部と、持ち運び用の把手とが設けられ、上記収納部は、上記筐体に回転自在に取り付けられるとともに回転軸に直交する面内における外周面に上記第2のコードが巻かれるドラムを備えていることを特徴とする。   In order to solve the above-described problems, in the invention of claim 1, the housing is installed on a wall having a pair of terminal portions and housing a shut-off device that shuts off the pair of terminal portions at the time of electric leakage. A plug connected to the outlet is provided at one end and the other end is connected to one terminal portion of the shut-off device, and a connector connected to the inlet of the electric vehicle is provided at one end and the other end is the shut-off device A second cord connected to the other terminal portion, and a housing portion in which the second cord can be freely put in and out, a base portion for stable placement, and a portable And the storage portion includes a drum that is rotatably attached to the housing and on which the second cord is wound on an outer peripheral surface in a plane orthogonal to the rotation axis. To do.

請求項1の発明によれば、第2のコードを必要な分だけ収納部から引き出して使用することができる(第2のコードの余長部分を収納することができる)ので、第2のコードの余長部分が地面に置かれることがないから、第2のコードの余長部分に人が引っ掛かって転倒してしまうことを防止できて、安全に使用することができ、しかも見た目がすっきりして、見栄えも良い。また、把手を持って持ち運ぶことができ、しかも地面に安定して置くことができるから、使い勝手が良い。   According to the first aspect of the present invention, the second cord can be used by being pulled out from the storage portion as much as necessary (the extra length portion of the second cord can be stored). Since the extra length of the cord is not placed on the ground, it is possible to prevent a person from being caught by the extra length of the second cord and toppling over, and it can be used safely, and the appearance is clean. It looks good. In addition, it is easy to use because it can be carried with a handle and can be placed stably on the ground.

請求項2の発明では、請求項1の発明において、上記筐体には、上記建物の壁面に設置された取付部に取り付けるための被取付部が設けられていることを特徴とする。   According to a second aspect of the present invention, in the first aspect of the present invention, the casing is provided with a mounted portion for mounting to a mounting portion installed on the wall surface of the building.

請求項2の発明によれば、第1のコードの長さの都合上、地面に置くことができない場合には、建物の壁面に取り付けて使用することができる。   According to invention of Claim 2, when it cannot put on the ground on account of the length of a 1st code | cord, it can attach and use on the wall surface of a building.

請求項3の発明では、請求項1または2の発明において、上記収納部は、上記ドラムを上記第2のコードを巻き取る方向に回転させる駆動装置を備えていることを特徴とする。   According to a third aspect of the present invention, in the first or second aspect of the present invention, the storage portion includes a drive device that rotates the drum in a direction in which the second cord is wound.

請求項3の発明によれば、駆動装置を動作させることによって第2のコードを自動的に巻き取ることができるので、第2のコードの巻き取り作業を手作業で行わなくて済むから、巻き取り作業が容易になり、利便性が向上する。   According to the invention of claim 3, since the second cord can be automatically wound by operating the driving device, it is not necessary to perform the winding operation of the second cord manually. The picking work becomes easy and the convenience is improved.

請求項4の発明では、請求項1〜3のうちいずれか1項の発明において、上記筐体には、上記コネクタを保持する保持具が設けられていることを特徴とする。   The invention according to claim 4 is the invention according to any one of claims 1 to 3, wherein the housing is provided with a holding tool for holding the connector.

請求項4の発明によれば、コネクタを筐体に保持させることができるため、コネクタの垂れ下がりに起因する第2のコードの断線や、コネクタを地面に放置した際に水が浸入するといった不具合が発生することを防止することができる。   According to invention of Claim 4, since a connector can be hold | maintained at a housing | casing, the malfunction that water infiltrates when the 2nd code | cord | chord by the connector drooping or leaving a connector on the ground has entered. Occurrence can be prevented.

請求項5の発明では、請求項1〜4のうちいずれか1項の発明において、上記収納部に収納された上記第2のコードの温度を検出する温度センサを備え、上記遮断装置は、温度センサで検出された温度が所定温度以上であれば、上記一対の端子部間を遮断する機能を有していることを特徴とする。   According to a fifth aspect of the invention, there is provided the temperature sensor according to any one of the first to fourth aspects, wherein the temperature sensor detects the temperature of the second cord housed in the housing portion. If the temperature detected by the sensor is equal to or higher than a predetermined temperature, it has a function of blocking between the pair of terminal portions.

請求項5の発明によれば、温度センサで検出された温度が所定温度以上になると一対の端子部間が遮断されて第2のコードに電流が流れなくなるため、第2のコードの温度が上がりすぎて、第2のコードの絶縁被覆が溶けて導線が露出してしまうことを防止することができる。   According to the fifth aspect of the present invention, when the temperature detected by the temperature sensor becomes equal to or higher than the predetermined temperature, the pair of terminal portions are interrupted and current does not flow to the second cord. Therefore, it can be prevented that the insulation coating of the second cord is melted and the conductive wire is exposed.

本発明は、安全に使用でき、見栄えも良いという効果を奏する。   The present invention is advantageous in that it can be used safely and has a good appearance.

本発明の一実施形態の電気自動車充電用コードセット(以下、単に「コードセット」と略称する)1は、建物(例えば住宅)の壁面(外壁面)に設置されるアウトレットである交流電源用のコンセントP(図6参照)と電気自動車である自動車C(図6参照)のインレット(図示せず)との接続に使用される電源コードセットである。なお、本願では、電池(二次電池)と電動機(モータ)が搭載された自動車を電気自動車と呼び、これには、内燃機関(ガソリンエンジン)と電動機とが搭載された所謂ハイブリッドカーや、プラグインハイブリッドカーも含むものとする。   An electric vehicle charging cord set (hereinafter, simply referred to as “cord set”) 1 according to an embodiment of the present invention is an AC power supply that is an outlet installed on a wall surface (outer wall surface) of a building (for example, a house). This is a power cord set used for connection between an outlet P (see FIG. 6) and an inlet (not shown) of a car C (see FIG. 6) which is an electric vehicle. In the present application, an automobile on which a battery (secondary battery) and an electric motor (motor) are mounted is referred to as an electric vehicle. This includes a so-called hybrid car in which an internal combustion engine (gasoline engine) and an electric motor are mounted, and a plug. Includes in-hybrid cars.

自動車Cのインレットは、自動車Cに搭載される電池の規格等に応じて好適な形状や、構造が採用される。本実施形態では、自動車Cに交流電力を直流電力に変換して上記電池を充電する充電装置(図示せず)が搭載されていることを前提とし、インレットは交流に対応するものとする。すなわち、自動車Cのインレットは、交流電源(例えば、周波数が50Hzあるいは60HzのAC200Vの商用電源)に接続可能な形に構成されており、交流電源の一対の電圧極に接続される一対の端子(図示せず)と、接地極用の端子(図示せず)とを有している。一方、コンセントPは、例えば、交流電源に対応するものであり、一対の電圧極用の刃受(図示せず)と、接地極用の刃受(図示せず)とを備えている。このようなコンセントPは従来周知のものであるから詳細な説明は省略する。   The inlet of the automobile C has a suitable shape and structure according to the standard of the battery mounted on the automobile C and the like. In the present embodiment, it is assumed that a charging device (not shown) that charges the battery by converting AC power to DC power is mounted on the vehicle C, and the inlet corresponds to AC. That is, the inlet of the automobile C is configured to be connectable to an AC power source (for example, a commercial power source of AC200V having a frequency of 50 Hz or 60 Hz), and a pair of terminals (connected to a pair of voltage electrodes of the AC power source ( And a ground electrode terminal (not shown). On the other hand, the outlet P corresponds to, for example, an AC power source, and includes a pair of blade holders (not shown) for voltage electrodes and a blade holder (not shown) for ground electrodes. Such an outlet P is well known in the art and will not be described in detail.

コードセット1は、図2に示すように、電源の接続に使用する第1のコード2と、負荷の接続に使用する第2のコード3と、これらの間に挿入される遮断装置4とを有している。   As shown in FIG. 2, the cord set 1 includes a first cord 2 used for connecting a power source, a second cord 3 used for connecting a load, and a shut-off device 4 inserted therebetween. Have.

第1のコード2は、3本の絶縁被覆電線2a〜2cを1本の絶縁チューブ(図示せず)内に配置してなる3芯のものであり、絶縁被覆電線2a,2bが電圧極の接続に、絶縁被覆電線2cが接地極の接続に使用される。この第1のコード2の一端にはプラグ20が設けられている。プラグ20は、コンセントPに接続するためのものであり、コンセントPの一対の電圧極用の刃受それぞれに接続される一対の栓刃20a,20bと、接地極用の刃受に接続される栓刃20cとを備えている。そして、プラグ20の3つの栓刃20a,20b,20cそれぞれは、第1のコード2の3本の絶縁被覆電線2a,2b,2cそれぞれの一端に接続されている。このようなプラグ20は従来周知のものを採用することができるから詳細な説明は省略する。   The first cord 2 has a three-core structure in which three insulation-coated wires 2a to 2c are arranged in one insulation tube (not shown), and the insulation-coated wires 2a and 2b have voltage electrodes. For connection, the insulation-coated electric wire 2c is used for connection of the ground electrode. A plug 20 is provided at one end of the first cord 2. The plug 20 is for connection to an outlet P. The plug 20 is connected to a pair of plug blades 20a and 20b connected to the pair of voltage electrode blade receptacles of the outlet P and a ground electrode blade receptacle. And a blade 20c. Each of the three plug blades 20a, 20b, 20c of the plug 20 is connected to one end of each of the three insulation-coated wires 2a, 2b, 2c of the first cord 2. Since such a plug 20 can adopt a conventionally well-known plug, detailed description thereof will be omitted.

第2のコード3は、第1のコード2と同様に、3本の絶縁被覆電線3a〜3cを1本の絶縁チューブ(図示せず)内に配置してなる3芯のものであり、絶縁被覆電線3a,3bが電圧極の接続に、絶縁被覆電線3cが接地極の接続に使用される。この第2のコード3の一端にはコネクタ30が設けられている。コネクタ30は、自動車Cのインレットに接続するためのものであり、インレットの一対の電圧極用の端子それぞれに接続される一対の端子30a,30bと、接地極用の端子に接続される端子30cとを備えている。そして、コネクタ30の3つの端子30a,30b,30cそれぞれは、第2のコード3の3本の絶縁被覆電線3a,3b,3cそれぞれの一端に接続されている。   Similar to the first cord 2, the second cord 3 is a three-core one in which three insulation-coated wires 3a to 3c are arranged in one insulation tube (not shown). The covered wires 3a and 3b are used for connecting the voltage electrodes, and the insulated covered wire 3c is used for connecting the ground electrodes. A connector 30 is provided at one end of the second cord 3. The connector 30 is for connection to the inlet of the automobile C, and a pair of terminals 30a, 30b connected to the pair of voltage electrode terminals of the inlet and a terminal 30c connected to the ground electrode terminal. And. Each of the three terminals 30 a, 30 b, and 30 c of the connector 30 is connected to one end of each of the three insulated wires 3 a, 3 b, and 3 c of the second cord 3.

遮断装置4は、漏電遮断器としての機能を有しており、一対の端子部40,41を備えている。一方の端子部40は、3つの端子40a,40b,40cを有しており、3つの端子40a,40b,40cそれぞれには第1のコード2の3本の絶縁被覆電線2a,2b,2cそれぞれの他端が接続される。端子部40は、交流電源に接続するための電源接続端子部として使用される。他方の端子部41は、3つの端子41a,41b,41cを有しており、3つの端子41a,41b,41cそれぞれには第2のコード3の3本の絶縁被覆電線3a,3b,3cそれぞれの他端が接続される。端子部41は、負荷である自動車Cに接続するための負荷接続端子部として使用される。   The circuit breaker 4 has a function as a circuit breaker and includes a pair of terminal portions 40 and 41. One terminal portion 40 has three terminals 40a, 40b, and 40c, and each of the three terminals 40a, 40b, and 40c has three insulated wires 2a, 2b, and 2c of the first cord 2, respectively. Are connected at the other end. The terminal part 40 is used as a power connection terminal part for connecting to an AC power source. The other terminal portion 41 has three terminals 41a, 41b, and 41c, and each of the three terminals 41a, 41b, and 41c has three insulated wires 3a, 3b, and 3c of the second cord 3, respectively. Are connected at the other end. The terminal part 41 is used as a load connection terminal part for connecting to the automobile C as a load.

一対の端子部40,41間は、電気接続部42により電気的に接続されている。電気接続部42は、端子40aと端子41aとを接続する電路42aと、端子40bと端子41bとを接続する電路42bと、端子40cと端子41cとを接続する電路42cとを有している。電気接続部42において、電力供給に使用される給電用の電路42a,42bそれぞれには、接点部43a,43bが挿入されている。接点部43a,43bは、固定接点と、当該固定接点に接離する可動接点とで構成される機械接点よりなり、これら接点部43a,43bによって、自動車Cへの給電をオン/オフする開閉部43が構成されている。すなわち、開閉部43が閉じていれば(両接点部43a,43bが閉じていれば)、給電用の間の電路42a,42bを通じて自動車Cに給電可能になり、開閉部43が開いていれば(両接点部43a,43bが開いていれば)、給電用の電路42a,42bが遮断されて自動車Cには給電されない。   The pair of terminal portions 40 and 41 are electrically connected by an electrical connection portion 42. The electrical connection portion 42 includes an electrical circuit 42a that connects the terminal 40a and the terminal 41a, an electrical circuit 42b that connects the terminal 40b and the terminal 41b, and an electrical circuit 42c that connects the terminal 40c and the terminal 41c. In the electrical connection portion 42, contact portions 43a and 43b are inserted into power supply electric paths 42a and 42b used for power supply, respectively. The contact parts 43a and 43b are mechanical contacts composed of a fixed contact and a movable contact that contacts and separates from the fixed contact, and an opening / closing part that turns on / off the power supply to the vehicle C by the contact parts 43a and 43b. 43 is configured. That is, if the opening / closing part 43 is closed (if both contact parts 43a, 43b are closed), it is possible to supply power to the vehicle C through the electric paths 42a, 42b for feeding, and if the opening / closing part 43 is open. (If both contact portions 43a and 43b are open), the electric paths 42a and 42b for power supply are cut off and the vehicle C is not supplied with power.

遮断装置4には、開閉部43の開閉を行う開閉機構部44と、開閉機構部44を制御する制御部45とを備えている。   The shut-off device 4 includes an opening / closing mechanism 44 that opens and closes the opening / closing part 43 and a control unit 45 that controls the opening / closing mechanism 44.

開閉機構部44は、例えば、開閉部43の各接点部43a,43bの固定接点が固着された固定端子板や、可動接点が固着された可動接触子、ばね材、係止部材などの種々の部材が機械的に結合されてなり、制御部45より与えられる制御信号に応じて開閉部43の開閉を行う。この種の開閉機構部44は従来周知のものを採用することができるから詳細な説明は省略する。   The open / close mechanism 44 includes, for example, a fixed terminal plate to which the fixed contacts of the contact portions 43a and 43b of the open / close portion 43 are fixed, a movable contact to which the movable contacts are fixed, a spring material, a locking member, and the like. The members are mechanically coupled, and the opening / closing unit 43 is opened / closed in accordance with a control signal supplied from the control unit 45. Since this type of opening / closing mechanism 44 can employ a conventionally known one, a detailed description thereof will be omitted.

制御部45は、例えば、マイクロコンピュータ(マイクロコントローラ、略称としてマイコン、広義にはCPUとも称される)であり、メモリに記憶されたプログラムをCPUで実行することにより後述する種々の処理を実行する。この制御部45は、給電用の電路42a,42bに不平衡電流が生じているか否かを検出する零相変流器46の検出出力に基づいて、漏電が生じているか否かを判定する処理を実行する。制御部45は、当該処理の結果、漏電が生じていると判定すれば、開閉部43が開状態となるように開閉機構部44を制御する。これによって一対の端子部40,41間が遮断されて、交流電源から自動車Cに電力が供給されないようにする。一方、制御部45は、漏電が生じていないと判定すれば、開閉部43が閉状態となるように開閉機構部44を制御し、交流電源から自動車Cに電力が供給されるようにする。   The control unit 45 is, for example, a microcomputer (microcontroller, abbreviated as a microcomputer, also referred to as a CPU in a broad sense), and executes various processes described later by executing a program stored in a memory with the CPU. . The control unit 45 determines whether or not a leakage has occurred based on the detection output of the zero-phase current transformer 46 that detects whether or not an unbalanced current is generated in the power supply electric paths 42a and 42b. Execute. If it is determined that a leakage has occurred as a result of the processing, the control unit 45 controls the open / close mechanism 44 so that the open / close unit 43 is opened. As a result, the pair of terminal portions 40 and 41 are cut off, so that power is not supplied to the vehicle C from the AC power source. On the other hand, if it is determined that no leakage has occurred, the control unit 45 controls the opening / closing mechanism unit 44 so that the opening / closing unit 43 is in a closed state so that electric power is supplied to the vehicle C from the AC power source.

また、制御部45は、後述する収納部6に収納された第2のコード3の温度(第2のコード3そのものの温度ではなくて雰囲気温度でもよい)を検出する温度センサ47の検出結果に基づいて開閉機構部44を制御する処理を実行する。当該処理において、制御部45は、温度センサ47で検出された温度が所定温度以上であれば、開閉部43が開状態となるように開閉機構部44を制御する。これによって一対の端子部40,41間が遮断されて、交流電源から自動車Cに電力が供給されないようにする。一方、制御部45は、所定温度未満であれば、開閉部43が閉状態となるように開閉機構部44を制御し、交流電源から自動車Cに電力が供給されるようにする。ここで、上記の所定温度は、第2のコード3を構成する絶縁被覆電線の絶縁被覆の材料や絶縁チューブの材料である絶縁材料(ビニルなど)の融点を基準に定められ、これら絶縁被覆や絶縁チューブが溶け出す前に、電路42a,42bを遮断することができる温度に設定される。   In addition, the control unit 45 uses the detection result of the temperature sensor 47 that detects the temperature of the second cord 3 stored in the storage unit 6 (described later) instead of the temperature of the second cord 3 itself. Based on this, processing for controlling the opening / closing mechanism 44 is executed. In this process, the control unit 45 controls the opening / closing mechanism unit 44 so that the opening / closing unit 43 is opened when the temperature detected by the temperature sensor 47 is equal to or higher than a predetermined temperature. As a result, the pair of terminal portions 40 and 41 are cut off, so that power is not supplied to the vehicle C from the AC power source. On the other hand, if the temperature is lower than the predetermined temperature, the control unit 45 controls the opening / closing mechanism unit 44 so that the opening / closing unit 43 is closed so that electric power is supplied from the AC power source to the vehicle C. Here, the predetermined temperature is determined based on the melting point of an insulating material (vinyl or the like) that is a material of an insulating coating of an insulating coated electric wire or an insulating tube constituting the second cord 3, and the insulating coating or Before the insulating tube melts, the temperature is set to a temperature at which the electric paths 42a and 42b can be shut off.

このように遮断装置4は、漏電が生じた際に一対の端子部40,41間を遮断して給電を停止する機能と、第2のコード3の絶縁被覆や絶縁チューブが溶けるおそれがある場合に一対の端子部40,41間を遮断して給電を停止する機能とを有している。   Thus, the interruption | blocking apparatus 4 has a function which interrupts | blocks between a pair of terminal parts 40 and 41 when an electrical leakage arises, and there exists a possibility that the insulation coating and insulation tube of the 2nd cord 3 may melt | dissolve And a function of interrupting power supply by shutting off the pair of terminal portions 40 and 41.

また、遮断装置4は、制御部45を駆動するための電力を供給するための電源部48を備えている。電源部48は、レギュレータなどにより構成されている。この電源部48の各入力端子(図示せず)は電路42a,42bにおける端子40a,40bと接点部43a,43bとの間に接続されており、接点部43a,43bが開いた状態でも、交流電源より電力供給を受けることができるようになっている。   The shut-off device 4 also includes a power supply unit 48 for supplying power for driving the control unit 45. The power supply unit 48 is configured by a regulator or the like. Each input terminal (not shown) of the power supply unit 48 is connected between the terminals 40a and 40b and the contact parts 43a and 43b in the electric paths 42a and 42b, and even if the contact parts 43a and 43b are opened, the AC The power supply can be received from the power source.

上述した遮断装置4は、図1(a),(b)に示すような筐体5に収納されている。なお、以下では、説明の簡略化のために、図1(a)における上下方向を筐体5の高さ方向、図1(a)における左右方向を筐体5の幅方向、図1(a)における紙面の法線方向を筐体5の厚み方向として説明する。   The blocking device 4 described above is housed in a housing 5 as shown in FIGS. In the following, for simplification of description, the vertical direction in FIG. 1A is the height direction of the casing 5, the horizontal direction in FIG. 1A is the width direction of the casing 5, and FIG. The normal direction of the paper surface in FIG.

筐体5は、高さ方向と幅方向の寸法がほほ同じで、厚み方向の寸法が高さ方向の寸法より小さい直方体の箱状に形成されている。この筐体5の幅方向の一側面(図1(a)における左側面)には、第1のコード2を通すための第1の開孔部(図示せず)が設けられている。すなわち、第1のコード2の他端は筐体5内で遮断装置4の端子部40に接続され、第1のコード2の一端は上記開孔部を通して筐体5の外部に引き出される。なお、コンセントPと漏電遮断器たる遮断装置4との間に挿入される第1のコード2の長さは、UL規格によって、10cm〜30cmと定められているため、第1のコード2の長さはこの範囲で定められる。   The casing 5 is formed in a rectangular parallelepiped box shape in which the dimensions in the height direction and the width direction are substantially the same, and the dimension in the thickness direction is smaller than the dimension in the height direction. A first opening (not shown) for allowing the first cord 2 to pass therethrough is provided on one side surface (the left side surface in FIG. 1A) of the housing 5 in the width direction. That is, the other end of the first cord 2 is connected to the terminal portion 40 of the blocking device 4 in the housing 5, and one end of the first cord 2 is drawn out of the housing 5 through the opening. In addition, since the length of the 1st cord 2 inserted between outlet P and the circuit breaker 4 which is an earth-leakage circuit breaker is defined as 10-30 cm by UL standard, the length of the 1st cord 2 This is determined within this range.

筐体5の厚み方向の一面側(図1(b)における左面)には、第2のコード3を出し入れ自在に収納可能な収納部6が設けられている。   On one surface side in the thickness direction of the housing 5 (the left surface in FIG. 1B), a storage portion 6 is provided that can store the second cord 3 in a freely retractable manner.

収納部6は、第2のコード3が巻き付けられるドラム60を有している。ドラム60は、断面が真円の筒状に形成され、中心軸方向を筐体5の厚み方向に沿わせた状態で、中心軸を回転軸として筐体5の厚み方向の一面側に回転自在に取り付けられている。ドラム60における筐体5側とは反対側(図1(b)における左側)には正円の円盤部61が設けられており、円盤部61の中心軸とドラム60の中心軸とは一致している。この円盤部61におけるドラム60側とは反対側(図1(b)における左側)の縁部には、ドラム60を手動で回転させるための摘み部61aが突設されている。また、この円盤部61は、内周形状が円形状(円盤部61の外周形状よりやや大きい円形状)、外周形状が矩形状に形成された枠体であるフレーム部62の内側に回転自在に支持されている。フレーム部62の外形サイズは筐体5の厚み方向の一面と同サイズに形成されている。フレーム部62は、棒状(図示例では丸棒状)の連結部63により筐体5に取り付けられている。連結部63は全部で4本あり、フレーム部62の四隅に位置している。   The storage unit 6 has a drum 60 around which the second cord 3 is wound. The drum 60 is formed in a cylindrical shape with a perfect cross section, and is rotatable to one surface side in the thickness direction of the casing 5 with the central axis as a rotation axis in a state where the central axis direction is along the thickness direction of the casing 5. Is attached. A circular disc portion 61 is provided on the opposite side of the drum 60 from the housing 5 side (left side in FIG. 1B), and the central axis of the disc portion 61 coincides with the central axis of the drum 60. ing. A knob 61a for manually rotating the drum 60 is provided at the edge of the disk 61 on the opposite side of the drum 60 (left side in FIG. 1B). Further, the disk portion 61 has a circular inner shape (a circular shape slightly larger than the outer peripheral shape of the disk portion 61) and is rotatable inside the frame portion 62 which is a frame having a rectangular outer peripheral shape. It is supported. The outer size of the frame portion 62 is formed to be the same size as one surface in the thickness direction of the housing 5. The frame part 62 is attached to the housing 5 by a bar-like (round bar-like in the illustrated example) connecting part 63. There are four connecting parts 63 in total, and are located at the four corners of the frame part 62.

筐体5の厚み方向の一面には、第2のコード3を通すための第2の開孔部(図示せず)が設けられており、第2のコード3の一端は当該第2の開孔部より収納部6側に引き出される。なお、第2のコード3の他端は筐体5内において遮断装置4の他方の端子部41に接続され、これによって、第2のコード3が遮断装置4を介して第1のコード2に連結される。筐体5より引き出された第2のコード3は、ドラム60の外周面(回転軸に直交する面内における外周面)に巻き付けられる。そのため、ドラム60の回転に応じて、収納部6より外部に引き出すことができる第2のコード3の長さを調整することができる。   A second opening (not shown) for passing the second cord 3 is provided on one surface in the thickness direction of the housing 5, and one end of the second cord 3 is connected to the second opening. It is pulled out from the hole to the storage unit 6 side. The other end of the second cord 3 is connected to the other terminal portion 41 of the blocking device 4 in the housing 5, whereby the second cord 3 is connected to the first cord 2 via the blocking device 4. Connected. The second cord 3 drawn out from the housing 5 is wound around the outer peripheral surface of the drum 60 (the outer peripheral surface in the plane orthogonal to the rotation axis). Therefore, according to the rotation of the drum 60, the length of the second cord 3 that can be pulled out from the storage unit 6 can be adjusted.

筐体5の高さ方向の一面(図1(a)における下面)には、筐体5を地面に安定して置くための台部となるスタンド7が設けられている。スタンド7は、例えば金属製のものであって、筐体5の厚み方向を長手方向とし、筐体5の幅方向に所定間隔を隔てて並べられた一対の足部7a,7aと、一対の足部7aの一端部(筐体5側の端部)それぞれを筐体5の高さ方向の一面に連結する一対の脚部7bと、一対の足部7aの他端部(収納部6側の端部)同士を連結する連結部7cとを一体に備えている。このようなスタンド7は、コードセット1の重心位置などを考慮して好適なものが採用される。   On one surface in the height direction of the housing 5 (the lower surface in FIG. 1A), a stand 7 serving as a base for stably placing the housing 5 on the ground is provided. The stand 7 is made of, for example, metal, and has a pair of legs 7a and 7a arranged in the width direction of the housing 5 at a predetermined interval with the thickness direction of the housing 5 being a longitudinal direction, A pair of leg portions 7b for connecting one end portion (end portion on the housing 5 side) of the foot portion 7a to one surface in the height direction of the housing 5 and the other end portion (on the storage portion 6 side) of the pair of foot portions 7a. And a connecting portion 7c for connecting the end portions) to each other. As such a stand 7, a suitable one is adopted in consideration of the position of the center of gravity of the cord set 1 and the like.

一方、筐体5の高さ方向の他面(図1(a)における上面)には、持ち運び用の把手8が設けられている。把手8は、例えば金属製のものであって、筐体5の厚み方向を長手方向とし、筐体5の幅方向に所定間隔を隔てて並べられた一対の側部8a,8aと、一対の側部8aの一端部(筐体5側の端部)それぞれを筐体5の高さ方向の他面に連結する一対の連結部8bと、一対の側部8aの他端部(収納部6側の端部)同士を連結する把持部8cとを一体に備えている。このような把手8は、持ち運び易さを考慮して、コードセット1の重心位置などを考慮して持ち運び時に筐体5の高さ方向が鉛直方向に沿った方向となるように設計される。   On the other hand, a handle 8 for carrying is provided on the other surface in the height direction of the housing 5 (upper surface in FIG. 1A). The handle 8 is made of, for example, metal, and has a pair of side portions 8a and 8a arranged in the width direction of the housing 5 at a predetermined interval, and a pair of side portions 8a and 8a. A pair of connecting portions 8b for connecting one end portion (end portion on the housing 5 side) of the side portion 8a to the other surface in the height direction of the housing 5 and the other end portion (housing portion 6) of the pair of side portions 8a. And a gripping portion 8c for connecting the end portions on the side. Such a handle 8 is designed so that the height direction of the housing 5 is in a direction along the vertical direction when carrying it in consideration of the position of the center of gravity of the cord set 1 in consideration of easiness to carry.

また、筐体5の幅方向の他面(図1(a)における右面)における高さ方向の一面側(図1(a)における下面側)には、保持部9が設けられている。保持部9は、コネクタ30を保持するためのものであり、筐体5の高さ方向の他面側(図1(b)における上面側)が開口された箱状に形成されている。したがって、コネクタ30の先部を上記開口より保持部9内に差し入れることで、コネクタ30が保持部9に保持されることになる。なお、保持部9の形状は上記の例に限定されず、コネクタ30の先端が地面に着かないように保持できるものであればよい。   Further, a holding portion 9 is provided on one surface side in the height direction (the lower surface side in FIG. 1A) on the other surface in the width direction of the housing 5 (the right surface in FIG. 1A). The holding portion 9 is for holding the connector 30 and is formed in a box shape in which the other surface side in the height direction of the housing 5 (the upper surface side in FIG. 1B) is opened. Therefore, the connector 30 is held by the holding portion 9 by inserting the tip portion of the connector 30 into the holding portion 9 through the opening. The shape of the holding portion 9 is not limited to the above example, and any shape can be used as long as the tip of the connector 30 can be held so as not to reach the ground.

以上述べたように、コードセット1は、一対の端子部40,41を有し漏電時に一対の端子部40,41間を遮断する遮断装置4が収納された筐体5と、建物の壁面に設置されるアウトレット(コンセントP)に接続されるプラグ20が一端に設けられ他端が遮断装置4の一方の端子部40に接続される第1のコード2と、自動車Cのインレットに接続されるコネクタ30が一端に設けられ他端が遮断装置4の他方の端子部41に接続される第2のコード3とを備えている。コードセット1の筐体5には、第2のコード3を出し入れ自在に収納可能な収納部6と、地面に安定して置くための台部であるスタンド7と、持ち運び用の把手8とが設けられている。そして、収納部6は、筐体5に回転自在に取り付けられるとともに回転軸に直交する面内における外周面に第2のコード3が巻かれるドラム60を備えている。   As described above, the cord set 1 has the pair of terminal portions 40 and 41 and the housing 5 in which the shut-off device 4 that shuts off the pair of terminal portions 40 and 41 at the time of electric leakage is housed on the wall surface of the building. A plug 20 connected to an outlet (outlet P) to be installed is provided at one end, and the other end is connected to the first cord 2 connected to one terminal portion 40 of the shut-off device 4 and the inlet of the automobile C. A connector 30 is provided at one end, and the other end is provided with a second cord 3 connected to the other terminal portion 41 of the blocking device 4. The casing 5 of the cord set 1 includes a storage portion 6 in which the second cord 3 can be freely inserted and retracted, a stand 7 that is a base portion for stably placing on the ground, and a carrying handle 8. Is provided. The storage unit 6 includes a drum 60 that is rotatably attached to the housing 5 and on which the second cord 3 is wound on an outer peripheral surface in a plane orthogonal to the rotation axis.

本実施形態のコードセット1を使用するにあたっては、把手8を持ってコードセット1を所望の位置まで持ち運び、スタンド7により所望の位置に置く。その後に、第1のコード2のプラグ20をコンセントPに接続し、コネクタ30を自動車Cのインレットに接続すればよい。ここで、コネクタ30を自動車Cのインレットに接続するにあたっては、コネクタ30を保持具9より外し、収納部6より第2のコード3を必要な分だけ引き出せばよい。第2のコード3を引き出し過ぎた場合には、摘み部61aを持って、第2のコード3を巻き取る方向にドラム60を回転させて第2のコード3の余長分を収納部6に引き入れればよい。   In using the cord set 1 of the present embodiment, the cord set 1 is carried to a desired position by holding the handle 8 and placed at a desired position by the stand 7. Thereafter, the plug 20 of the first cord 2 may be connected to the outlet P, and the connector 30 may be connected to the inlet of the automobile C. Here, when connecting the connector 30 to the inlet of the automobile C, the connector 30 may be removed from the holder 9 and the second cord 3 may be pulled out from the storage portion 6 as much as necessary. When the second cord 3 is pulled out excessively, the handle 60a is held and the drum 60 is rotated in the direction in which the second cord 3 is wound, so that the extra length of the second cord 3 is stored in the storage portion 6. Just pull in.

このように本実施形態のコードセット1によれば、第2のコード3を必要な分だけ収納部6から引き出して使用することができる(第2のコード3の余長部分を収納することができる)ので、第2のコード3の余長部分が地面に置かれることがないから、第2のコード3の余長部分に人が引っ掛かって転倒してしまうことを防止できて、安全に使用することができ、しかも見た目がすっきりして、見栄えも良い。また、把手8を持って持ち運ぶことができ、しかもスタンド7により地面に安定して置くことができるから、使い勝手が良い。特に第2のコード3を収納部6に収納することができるから、持ち運びが容易である。   As described above, according to the cord set 1 of the present embodiment, the second cord 3 can be used by being pulled out from the storage portion 6 by a necessary amount (the extra length portion of the second cord 3 can be stored). Because the extra length of the second cord 3 is not placed on the ground, it is possible to prevent the person from being caught by the extra length of the second cord 3 and falling down, and to be used safely. You can do it, and it looks neat and looks great. Moreover, since it can be carried with the handle 8 and can be stably placed on the ground by the stand 7, it is easy to use. In particular, since the second cord 3 can be stored in the storage portion 6, it is easy to carry.

また、筐体5には、コネクタ30を保持する保持具9が設けられているので、コネクタ30を筐体5に保持させることができる。そのため、コネクタ30の垂れ下がりに起因する第2のコード3の断線や、コネクタ30を地面に放置した際に水が浸入するといった不具合が発生することを防止することができる。   Further, since the housing 5 is provided with the holder 9 that holds the connector 30, the connector 30 can be held by the housing 5. Therefore, it is possible to prevent the occurrence of problems such as disconnection of the second cord 3 due to the sagging of the connector 30 and intrusion of water when the connector 30 is left on the ground.

また、収納部6に収納された第2のコード3の温度を検出する温度センサ47を備え、遮断装置4は、温度センサ47で検出された温度が所定温度以上であれば、一対の端子部40,41間を遮断する機能を有している。そのため、温度センサ47で検出された温度が所定温度以上になると一対の端子部40,41間が遮断されて第2のコード3に電流が流れなくなる。よって、第2のコード3の温度が上がりすぎて、第2のコード3の絶縁被覆が溶けて導線が露出してしまうことを防止することができる。   Moreover, the temperature sensor 47 which detects the temperature of the 2nd code | cord | chord 3 accommodated in the accommodating part 6 is provided, and if the temperature detected by the temperature sensor 47 is more than predetermined temperature, the interruption | blocking apparatus 4 will be a pair of terminal part. It has a function of blocking between 40 and 41. For this reason, when the temperature detected by the temperature sensor 47 becomes equal to or higher than a predetermined temperature, the pair of terminal portions 40 and 41 are cut off and current does not flow through the second cord 3. Therefore, it can be prevented that the temperature of the second cord 3 is excessively increased and the insulating coating of the second cord 3 is melted to expose the conducting wire.

ところで、第1のコード2の長さはUL規格によって規制されているため、コンセントPが比較的高所にある場合には、コードセット1を地面に置くことができず、筐体5や収納部6が第1のコード2で吊り下げられた形になり、第1のコード2やコンセントPに多大な負荷がかかり、第1のコード2が断線したり、プラグ20が破損したりするおそれがある。   By the way, since the length of the first cord 2 is regulated by the UL standard, when the outlet P is at a relatively high place, the cord set 1 cannot be placed on the ground, so The portion 6 is suspended by the first cord 2, and a great load is applied to the first cord 2 and the outlet P, so that the first cord 2 may be disconnected or the plug 20 may be damaged. There is.

そこで、筐体5は、図3(a),(b)に示すような取付プレート50に取り付けることができるように構成されている。取付プレート50は、筐体5を壁面に取り付けるための取付部として用いられるものであって、矩形板状に形成されている。取付プレート50の長手方向の一端側(図3(a)における上端側)には、コンセントPを壁面に取り付けるための取付ねじ(図示せず)が挿通される挿通孔(図示せず)や、コンセントPに交流電源の電線を接続するための開口部(図示せず)が設けられている。このような取付プレート50は、図3(a),(b)に示すように、コンセントPと壁面との間に位置する形で壁面に取り付けられる。   Therefore, the housing 5 is configured to be attached to a mounting plate 50 as shown in FIGS. 3 (a) and 3 (b). The attachment plate 50 is used as an attachment portion for attaching the housing 5 to the wall surface, and is formed in a rectangular plate shape. An insertion hole (not shown) through which an attachment screw (not shown) for attaching the outlet P to the wall surface is inserted into one end side in the longitudinal direction of the attachment plate 50 (upper end side in FIG. 3A), An opening (not shown) for connecting an AC power source wire to the outlet P is provided. As shown in FIGS. 3A and 3B, such an attachment plate 50 is attached to the wall surface so as to be positioned between the outlet P and the wall surface.

また、取付プレート50における壁面側とは反対面(図3(b)における左面)には、複数(図示例では4本)の引掛部51が設けられている。引掛部51は、いずれもコンセントPが配置される部位よりも取付プレート50の長手方向の他端側(図3(a)における下端側)に位置している。各引掛部51は、取付プレート50の上記反対面より突出する突出部51aと、突出部51aの先端から取付プレート50の長手方向の一端側に向かうように延出された爪部51bとを有する断面L字形に形成されている。これら引掛部51は、筐体5の四隅それぞれに対向する形に配置されている。   In addition, a plurality (four in the illustrated example) of hook portions 51 are provided on the surface opposite to the wall surface side of the mounting plate 50 (the left surface in FIG. 3B). Each of the hook portions 51 is located on the other end side in the longitudinal direction of the mounting plate 50 (the lower end side in FIG. 3A) from the portion where the outlet P is disposed. Each hook portion 51 has a protruding portion 51a that protrudes from the opposite surface of the mounting plate 50, and a claw portion 51b that extends from the tip of the protruding portion 51a toward one end in the longitudinal direction of the mounting plate 50. The cross section is formed in an L shape. These hooking parts 51 are arranged to face each of the four corners of the housing 5.

そして、筐体5の厚み方向の他面の四隅それぞれには、引掛部51が個別に挿入される引掛孔52が設けられている。引掛孔52は、爪部51bの先部と凹凸嵌合する嵌合凹部52aと、爪部51bを嵌合凹部52aに導入するための導入部52bとを有する断面L字形の孔である。   Then, hook holes 52 into which the hook portions 51 are individually inserted are provided at the four corners on the other surface in the thickness direction of the housing 5. The hooking hole 52 is an L-shaped hole having a fitting recess 52a that is concavo-convexly fitted to the tip of the claw portion 51b, and an introduction portion 52b for introducing the claw portion 51b into the fitting recess 52a.

コードセット1は、図4(a),(b)に示すように、4つの引掛孔52それぞれに引掛部51を差し入れて、引掛部51の爪部51aを引掛孔52の嵌合凹部52a内に挿入することによって、取付プレート50に取り付けられる。したがって、引掛孔52が、筐体5をコンセントPが設置された壁面に設けた取付部である取付プレート50に取り付けるための被取付部を構成する。   As shown in FIGS. 4A and 4B, the cord set 1 is configured such that the hook portions 51 are inserted into the four hook holes 52, and the claw portions 51 a of the hook portions 51 are inserted into the fitting recesses 52 a of the hook holes 52. Is attached to the mounting plate 50. Therefore, the hook hole 52 constitutes a mounted portion for mounting the housing 5 to the mounting plate 50 that is a mounting portion provided on the wall surface where the outlet P is installed.

このように筐体5を取付プレート50に取り付けることによって、第1のコード2の長さの都合上、地面に置くことができない場合であっても、建物の壁面に取り付けて使用することができて、第1のコード2やプラグ20などに過剰な負荷がかかったり、破損したりすることを防止することができる。   By attaching the housing 5 to the mounting plate 50 in this way, even if it cannot be placed on the ground due to the length of the first cord 2, it can be used by being attached to the wall surface of the building. Thus, it is possible to prevent the first cord 2 and the plug 20 from being overloaded or damaged.

また、上記の収納部6の連結部63は、棒状のものであったが、図5に示すように、ドラム60に巻かれた第2のコード3を囲繞する矩形枠状のものであってもよい。図5に示す連結部63は、筐体5の各側面とフレーム部62の各側面とが同一平面上に位置する形でフレーム部62と筐体5とを連結するように形成されている。連結部63における筐体5の幅方向の他端側の側面には、第2のコード3用の挿通孔63aが設けられており、第2のコード3は挿通孔63aを通って収納部6に出し入れされる。このような連結部63を採用すれば、第2のコード3の余長部分(ドラム60に巻かれている部分)を隠すことができて、コードセット1の見た目がさらにすっきりし、見栄えが良くなる。   Further, the connecting portion 63 of the storage portion 6 is a rod-shaped one, but as shown in FIG. 5, the connecting portion 63 is a rectangular frame shape surrounding the second cord 3 wound around the drum 60. Also good. The connecting portion 63 shown in FIG. 5 is formed so as to connect the frame portion 62 and the housing 5 such that each side surface of the housing 5 and each side surface of the frame portion 62 are located on the same plane. An insertion hole 63a for the second cord 3 is provided on the side surface on the other end side in the width direction of the casing 5 in the connecting portion 63, and the second cord 3 passes through the insertion hole 63a and the storage portion 6. It is put in and out. If such a connection part 63 is adopted, the extra length portion (the portion wound around the drum 60) of the second cord 3 can be hidden, and the appearance of the cord set 1 is further refreshed and looks good. Become.

ところで、上記の収納部6では、第2のコード3を巻き取る作業を、手動でドラム60を回転させる、すなわち手作業で行うようになっている。収納部6はこのような例に限定されず、例えば、ドラム60を第2のコード3を巻き取る方向に回転させる駆動装置(図示せず)を備えているものであってもよい。このような駆動装置を設ければ、駆動装置を動作させることによって第2のコード3を自動的に巻き取ることができる。そのため、第2のコード3の巻き取り作業を手作業で行わなくて済み、巻き取り作業が容易になり、利便性が向上する。   By the way, in the storage section 6 described above, the operation of winding up the second cord 3 is performed by manually rotating the drum 60, that is, manually. The storage unit 6 is not limited to such an example, and may include, for example, a driving device (not shown) that rotates the drum 60 in a direction in which the second cord 3 is wound. If such a drive device is provided, the second cord 3 can be automatically wound by operating the drive device. Therefore, the winding operation of the second cord 3 does not have to be performed manually, the winding operation is facilitated, and convenience is improved.

なお、以上述べた実施形態は、本発明の一実施形態に過ぎないものであって、本発明の技術的範囲を本実施形態に限定する趣旨ではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で変更することができる。例えば、第2のコード3用の収納部6に加えて、第1のコード2を出し入れ自在に収納する収納部を設けてもよく、このようにすれば、第1のコード2の長さを調整することができる。ここで、UL規格に準じる場合、第1のコード2の長さを10cm〜30cmの範囲で調整することができる。また、筐体5は必ずしも直方体状である必要はないし、スタンド7や把手8の形状も図示例に限定されるものではない。   The embodiment described above is only one embodiment of the present invention, and is not intended to limit the technical scope of the present invention to the present embodiment, but is changed within the scope of the present invention. can do. For example, in addition to the storage portion 6 for the second cord 3, a storage portion for storing the first cord 2 in a removable manner may be provided. In this way, the length of the first cord 2 can be increased. Can be adjusted. Here, when conforming to the UL standard, the length of the first cord 2 can be adjusted in the range of 10 cm to 30 cm. Further, the housing 5 does not necessarily have a rectangular parallelepiped shape, and the shapes of the stand 7 and the handle 8 are not limited to the illustrated example.

本発明の一実施形態の電気自動車充電用コードセットを示し、(a)は正面図、(b)は側面図である。The electric vehicle charging cord set of one Embodiment of this invention is shown, (a) is a front view, (b) is a side view. 同上の電気自動車充電用コードセットの回路説明図である。It is a circuit explanatory drawing of the electric vehicle charging cord set same as the above. 同上の電気自動車充電用コードセットを取り付けるための取付部を示し、(a)は正面図、(b)は側面図である。The attachment part for attaching the cord set for electric vehicle charge same as the above is shown, (a) is a front view, (b) is a side view. 同上の電気自動車充電用コードセットを取付部に取り付けた状態を示し、(a)は正面図、(b)は側面図である。The state which attached the cord set for electric vehicle charge same as the above to an attaching part is shown, (a) is a front view and (b) is a side view. 同上の電気自動車充電用コードセットの他例の側面図である。It is a side view of the other example of the cord set for electric vehicle charge same as the above. 従来例の説明図である。It is explanatory drawing of a prior art example.

符号の説明Explanation of symbols

1 電気自動車充電用コードセット(コードセット)
2 第1のコード
3 第2のコード
4 遮断装置
5 筐体
6 収納部
7 スタンド(台部)
8 把手
9 保持具
20 プラグ
30 コネクタ
40,41 端子部
47 温度センサ
50 取付プレート(取付部)
52 引掛孔(被取付部)
60 ドラム
P コンセント(アウトレット)
C 自動車
1 Electric vehicle charging cord set (code set)
2 1st cord 3 2nd cord 4 Shut-off device 5 Housing 6 Storage unit 7 Stand (base unit)
8 Handle 9 Holding tool 20 Plug 30 Connector 40, 41 Terminal section 47 Temperature sensor 50 Mounting plate (mounting section)
52 Hook hole (attached part)
60 drum P outlet (outlet)
C car

Claims (5)

一対の端子部を有し漏電時に一対の端子部間を遮断する遮断装置が収納された筐体と、
建物の壁面に設置されるアウトレットに接続されるプラグが一端に設けられ他端が遮断装置の一方の端子部に接続される第1のコードと、
電気自動車のインレットに接続されるコネクタが一端に設けられ他端が遮断装置の他方の端子部に接続される第2のコードとを備え、
筐体には、上記第2のコードを出し入れ自在に収納する収納部と、地面に安定して置くための台部と、持ち運び用の把手とが設けられ、
上記収納部は、上記筐体に回転自在に取り付けられるとともに回転軸に直交する面内における外周面に上記第2のコードが巻かれるドラムを備えていることを特徴とする電気自動車充電用コードセット。
A housing that has a pair of terminal portions and that houses a breaker that shuts off the pair of terminal portions at the time of electric leakage;
A first cord in which a plug connected to an outlet installed on the wall surface of the building is provided at one end and the other end is connected to one terminal portion of the shut-off device;
A connector connected to the inlet of the electric vehicle is provided at one end and the other end is connected to the other terminal portion of the shut-off device; and a second cord,
The housing is provided with a storage portion for storing the second cord in a freely retractable manner, a base portion for stably placing on the ground, and a carrying handle.
The electric vehicle charging cord set, wherein the housing portion includes a drum that is rotatably attached to the housing and has the second cord wound around an outer peripheral surface in a plane orthogonal to a rotation axis. .
上記筐体には、上記建物の壁面に設置された取付部に取り付けるための被取付部が設けられていることを特徴とする請求項1記載の電気自動車充電用コードセット。   The electric vehicle charging cord set according to claim 1, wherein the casing is provided with a mounted portion for mounting to a mounting portion installed on a wall surface of the building. 上記収納部は、上記ドラムを上記第2のコードを巻き取る方向に回転させる駆動装置を備えていることを特徴とする請求項1または2記載の電気自動車充電用コードセット。   The cord set for charging an electric vehicle according to claim 1 or 2, wherein the storage portion includes a driving device that rotates the drum in a direction in which the second cord is wound. 上記筐体には、上記コネクタを保持する保持具が設けられていることを特徴とする請求項1〜3のうちいずれか1項記載の電気自動車充電用コードセット。   The electric vehicle charging cord set according to any one of claims 1 to 3, wherein the housing is provided with a holder for holding the connector. 上記収納部に収納された上記第2のコードの温度を検出する温度センサを備え、
上記遮断装置は、温度センサで検出された温度が所定温度以上であれば、上記一対の端子部間を遮断する機能を有していることを特徴とする請求項1〜4のうちいずれか1項記載の電気自動車充電用コードセット。
A temperature sensor for detecting the temperature of the second cord stored in the storage unit;
The said interruption | blocking apparatus has the function to interrupt | block between said pair of terminal parts, if the temperature detected with the temperature sensor is more than predetermined temperature, The any one of Claims 1-4 characterized by the above-mentioned. The electric vehicle charging cord set according to the item.
JP2008217419A 2008-08-26 2008-08-26 Code set for charging electric vehicle Withdrawn JP2010052861A (en)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008217419A JP2010052861A (en) 2008-08-26 2008-08-26 Code set for charging electric vehicle
US13/060,866 US8737026B2 (en) 2008-08-26 2009-08-21 Electric vehicle charging cord set
KR1020117005041A KR20110043731A (en) 2008-08-26 2009-08-21 Electric Vehicle Charging Cord Set
CN200980133471.7A CN102132468B (en) 2008-08-26 2009-08-21 Electric vehicle charging cord set
PCT/IB2009/006608 WO2010023527A2 (en) 2008-08-26 2009-08-21 Electric vehicle charging cord set

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2008217419A JP2010052861A (en) 2008-08-26 2008-08-26 Code set for charging electric vehicle

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2010052861A true JP2010052861A (en) 2010-03-11

Family

ID=42069195

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2008217419A Withdrawn JP2010052861A (en) 2008-08-26 2008-08-26 Code set for charging electric vehicle

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2010052861A (en)

Cited By (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010115037A (en) * 2008-11-07 2010-05-20 Nitto Electric Works Ltd Car charging connection cable storage box and charging device
JP2011239538A (en) * 2010-05-07 2011-11-24 Toshiba Lighting & Technology Corp Charging apparatus
JP2012095494A (en) * 2010-10-28 2012-05-17 Panasonic Corp Charger for electric vehicles
JP2012147642A (en) * 2011-01-14 2012-08-02 Toyota Motor Corp Charger
WO2012124535A1 (en) 2011-03-16 2012-09-20 中央発條株式会社 Cord accommodation apparatus
JP2012196120A (en) * 2011-03-03 2012-10-11 Panasonic Corp Charge cable for electric propulsion vehicle
WO2013005277A1 (en) * 2011-07-01 2013-01-10 トヨタ自動車株式会社 Charging device
WO2013011717A1 (en) 2011-07-20 2013-01-24 中央発條株式会社 Cord housing device
WO2013011556A1 (en) 2011-07-19 2013-01-24 トヨタ自動車株式会社 Vehicle
JP2013018554A (en) * 2011-07-07 2013-01-31 Molitec Steel Co Ltd Reel for long body
WO2013027108A1 (en) * 2011-08-23 2013-02-28 Panasonic Corporation Charging apparatus for electric motor vehicles
JP2013043717A (en) * 2011-08-22 2013-03-04 Panasonic Corp Charging device for electric vehicle
JP2013062992A (en) * 2011-09-15 2013-04-04 Nitto Kogyo Co Ltd Charger for vehicle
WO2013046290A1 (en) 2011-09-26 2013-04-04 トヨタ自動車株式会社 Cable winding device
WO2013051336A1 (en) 2011-10-07 2013-04-11 中央発條株式会社 Housing device
CN103098334A (en) * 2010-09-13 2013-05-08 德发公司汽车部 Device for charging of rechargeable batteries
JP2013123358A (en) * 2011-11-09 2013-06-20 Chuo Spring Co Ltd Cable storage device
WO2013111869A1 (en) * 2012-01-27 2013-08-01 中央発條株式会社 Charging cable housing device
WO2013114679A1 (en) * 2012-01-31 2013-08-08 中央発條株式会社 Charging-cable storage device
WO2013118347A1 (en) * 2012-02-06 2013-08-15 中央発條株式会社 Apparatus for housing charging cable
JP2013192317A (en) * 2012-03-13 2013-09-26 Panasonic Corp Power supply control device holder
JP2013192318A (en) * 2012-03-13 2013-09-26 Panasonic Corp Power supply control device holder
JP2013192320A (en) * 2012-03-13 2013-09-26 Panasonic Corp Power supply control device holder
WO2013179508A1 (en) * 2012-05-28 2013-12-05 中央発條株式会社 Storage apparatus for charging cable
WO2014084039A1 (en) * 2012-11-30 2014-06-05 中央発條株式会社 Charging device
JPWO2013132874A1 (en) * 2012-03-08 2015-07-30 パナソニックIpマネジメント株式会社 charging cable
WO2017153683A1 (en) 2016-03-09 2017-09-14 Commissariat A L'energie Atomique Et Aux Energies Alternatives Cable reel for recharging an electric vehicle
CN109130909A (en) * 2018-07-27 2019-01-04 广州万城万充新能源科技有限公司 A kind of intelligent connection apparatus of novel electric vehicle conduction charging
GB2564641A (en) * 2017-06-27 2019-01-23 Muller Ev Ltd A cable storage system for an electric vehicle charger cabinet
JP2024526973A (en) * 2021-07-23 2024-07-19 長春捷翼汽車科技股▲フン▼有限公司 Adapter control device, method, adapter, and charging system
KR102716237B1 (en) * 2023-04-28 2024-10-11 주식회사 경신 Cable reel for electric vehicle charging

Cited By (54)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010115037A (en) * 2008-11-07 2010-05-20 Nitto Electric Works Ltd Car charging connection cable storage box and charging device
JP2011239538A (en) * 2010-05-07 2011-11-24 Toshiba Lighting & Technology Corp Charging apparatus
CN103098334A (en) * 2010-09-13 2013-05-08 德发公司汽车部 Device for charging of rechargeable batteries
JP2012095494A (en) * 2010-10-28 2012-05-17 Panasonic Corp Charger for electric vehicles
JP2012147642A (en) * 2011-01-14 2012-08-02 Toyota Motor Corp Charger
JP2012196120A (en) * 2011-03-03 2012-10-11 Panasonic Corp Charge cable for electric propulsion vehicle
WO2012124535A1 (en) 2011-03-16 2012-09-20 中央発條株式会社 Cord accommodation apparatus
WO2013005277A1 (en) * 2011-07-01 2013-01-10 トヨタ自動車株式会社 Charging device
CN103620906A (en) * 2011-07-01 2014-03-05 丰田自动车株式会社 Charging device
JPWO2013005277A1 (en) * 2011-07-01 2015-02-23 トヨタ自動車株式会社 Charger
US9327606B2 (en) 2011-07-01 2016-05-03 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Charging apparatus
JP2013018554A (en) * 2011-07-07 2013-01-31 Molitec Steel Co Ltd Reel for long body
WO2013011556A1 (en) 2011-07-19 2013-01-24 トヨタ自動車株式会社 Vehicle
US9233619B2 (en) 2011-07-19 2016-01-12 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Vehicle with a plurality of charging means
WO2013011717A1 (en) 2011-07-20 2013-01-24 中央発條株式会社 Cord housing device
JP2013043717A (en) * 2011-08-22 2013-03-04 Panasonic Corp Charging device for electric vehicle
JP2013046474A (en) * 2011-08-23 2013-03-04 Panasonic Corp Charger for electric vehicle
CN103582988A (en) * 2011-08-23 2014-02-12 松下电器产业株式会社 Charging apparatus for electric motor vehicles
WO2013027108A1 (en) * 2011-08-23 2013-02-28 Panasonic Corporation Charging apparatus for electric motor vehicles
JP2016123274A (en) * 2011-08-23 2016-07-07 パナソニックIpマネジメント株式会社 Electric vehicle charging device
JP2013062992A (en) * 2011-09-15 2013-04-04 Nitto Kogyo Co Ltd Charger for vehicle
WO2013046290A1 (en) 2011-09-26 2013-04-04 トヨタ自動車株式会社 Cable winding device
JPWO2013046290A1 (en) * 2011-09-26 2015-03-26 トヨタ自動車株式会社 Cable winding device
US9260023B2 (en) 2011-09-26 2016-02-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Cable winding device
WO2013051334A1 (en) 2011-10-07 2013-04-11 中央発條株式会社 Housing device
WO2013051335A1 (en) 2011-10-07 2013-04-11 中央発條株式会社 Housing device
WO2013051336A1 (en) 2011-10-07 2013-04-11 中央発條株式会社 Housing device
JP2013123358A (en) * 2011-11-09 2013-06-20 Chuo Spring Co Ltd Cable storage device
JP2013157147A (en) * 2012-01-27 2013-08-15 Chuo Spring Co Ltd Housing device for charging cable
WO2013111869A1 (en) * 2012-01-27 2013-08-01 中央発條株式会社 Charging cable housing device
WO2013114679A1 (en) * 2012-01-31 2013-08-08 中央発條株式会社 Charging-cable storage device
WO2013118347A1 (en) * 2012-02-06 2013-08-15 中央発條株式会社 Apparatus for housing charging cable
US9515498B2 (en) 2012-03-08 2016-12-06 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Charging cable
JPWO2013132874A1 (en) * 2012-03-08 2015-07-30 パナソニックIpマネジメント株式会社 charging cable
JP2013192320A (en) * 2012-03-13 2013-09-26 Panasonic Corp Power supply control device holder
JP2013192318A (en) * 2012-03-13 2013-09-26 Panasonic Corp Power supply control device holder
JP2013192317A (en) * 2012-03-13 2013-09-26 Panasonic Corp Power supply control device holder
WO2013179508A1 (en) * 2012-05-28 2013-12-05 中央発條株式会社 Storage apparatus for charging cable
JP2014110656A (en) * 2012-11-30 2014-06-12 Chuo Spring Co Ltd Charger
WO2014084039A1 (en) * 2012-11-30 2014-06-05 中央発條株式会社 Charging device
WO2017153683A1 (en) 2016-03-09 2017-09-14 Commissariat A L'energie Atomique Et Aux Energies Alternatives Cable reel for recharging an electric vehicle
FR3048826A1 (en) * 2016-03-09 2017-09-15 Commissariat Energie Atomique DEVICE FOR RECHARGING ELECTRIC VEHICLE.
GB2564641A (en) * 2017-06-27 2019-01-23 Muller Ev Ltd A cable storage system for an electric vehicle charger cabinet
CN109130909A (en) * 2018-07-27 2019-01-04 广州万城万充新能源科技有限公司 A kind of intelligent connection apparatus of novel electric vehicle conduction charging
CN109130909B (en) * 2018-07-27 2023-11-10 广州万城万充新能源科技有限公司 Intelligent connection device for conducting and charging electric automobile
JP2024526973A (en) * 2021-07-23 2024-07-19 長春捷翼汽車科技股▲フン▼有限公司 Adapter control device, method, adapter, and charging system
JP7689621B2 (en) 2021-07-23 2025-06-06 長春捷翼汽車科技股▲フン▼有限公司 Adapter control device, method, adapter, and charging system
KR102716237B1 (en) * 2023-04-28 2024-10-11 주식회사 경신 Cable reel for electric vehicle charging
KR20240159547A (en) * 2023-04-28 2024-11-05 주식회사 경신 Cable reel for electric vehicle charging
KR20240159546A (en) * 2023-04-28 2024-11-05 주식회사 경신 Cable reel for electric vehicle charging
KR20240159549A (en) * 2023-04-28 2024-11-05 주식회사 경신 Cable reel for electric vehicle charging
KR102728239B1 (en) 2023-04-28 2024-11-08 주식회사 경신 Cable reel for electric vehicle charging
KR102728237B1 (en) 2023-04-28 2024-11-08 주식회사 경신 Cable reel for electric vehicle charging
KR102728236B1 (en) 2023-04-28 2024-11-08 주식회사 경신 Cable reel for electric vehicle charging

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2010052861A (en) Code set for charging electric vehicle
CN102132468B (en) Electric vehicle charging cord set
JP5033086B2 (en) Outlet device
JP5845456B2 (en) Connector holding device and charging device having the same
JP5853225B2 (en) Power supply control device
RU2529513C2 (en) Electrical device with charger and possibility of mobile phone storage
US20080272258A1 (en) Device for rechargeable electrical apparatus retainer unit
JP2010110053A (en) Electric vehicle charging system
CA1060542A (en) Battery jump cable apparatus
JP2013109983A (en) Power supply control device
US20120091961A1 (en) Electric vehicle supply equipment with storage connector
US20120206100A1 (en) Electric vehicle supply equipment
JP5584569B2 (en) Charging plug holding device
JP5600534B2 (en) Charger
TW201021331A (en) Electric outlet
JP2012019633A (en) Electric vehicle charger
JP2010055837A (en) Plug receiving device
CN207074864U (en) The charger and charging device of electric car
JP3074208U (en) Electric vehicle charger
JP2014121251A (en) Charging cable
KR102493377B1 (en) Apparatus for reeling cable
JPH06236775A (en) Holding apparatus for battery type electric appliance
CN206628857U (en) Charging device and portable charged stake
CN210954278U (en) Integrated MSD connector test box for testing power battery
CN105546576A (en) Spherical arc cigar lighter

Legal Events

Date Code Title Description
RD04 Notification of resignation of power of attorney

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A7424

Effective date: 20100805

A300 Withdrawal of application because of no request for examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300

Effective date: 20111101