JP2009279183A - 車両用シートの連結装置 - Google Patents

Abstract

【課題】リクライニング装置において、保持部材のかしめ処理時に支えとして当てがわれる支え具を保持部材に広く当てがえるようにする。
【解決手段】リクライニング装置４（車両用シートの連結装置）のラチェット１０とガイド２０とを軸方向に外れ止めする保持部材７０は、軸方向に面を有する第１座面部７１と第２座面部７２とをそれぞれガイド２０の外盤面とラチェット１０の支え部１５の内盤面とに当てがえた状態で、折曲面部７３を半径方向内方側に折り曲げて支え部１５の外盤面にかしめることにより、ラチェット１０に一体的に連結される。このかしめ処理は、第２座面部７２の背面に支え具が軸方向に面当てされて行われる。ガイド２０の半径方向の移動を保持部材７０の繋ぎ面部７４によって規制できるようにしたことにより、ガイド２０の外径寸法を縮小化し、支え具が面当てされる第２座面部７２の半径方向の径寸法を拡張できるようにした。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用シートの連結装置に関する。詳しくは、二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する車両用シートの連結装置に関する。

従来、車両用シートにおいて、シートバックがリクライニング装置を介してシートクッションと連結されており、その背凭れ角度の調整操作が行える構成とされたものが知られている。ここで、下記特許文献１には、上記したリクライニング装置の構成が開示されている。この開示のリクライニング装置は、シートバックの骨格部に一体的に連結される円盤状のラチェットと、シートクッションの骨格部に一体的に連結される円盤状のガイドとが、互いに回転可能に支え合うように軸方向に組み付けられて構成されている。

そして、上記したラチェットとガイドとは、それらの外周部に跨るようにして軸方向に組み付けられる円筒状の保持部材によって、軸方向に外れ止めされて保持されている。この保持部材は、その円筒形状の軸方向の一端に、ラチェットの外盤面に軸方向に面が当てがわれるフランジ状の第１座面部と、ガイドの内盤面に軸方向に面が当てがわれるフランジ状の第２座面部とが軸方向に段差状に形作られて構成されている。

したがって、この保持部材の円筒内にラチェットとガイドとを挿通し、その後に受入口側となる開口端部をフランジ状に半径方向内方側に折り曲げ処理してガイドの外盤面にかしめることにより、ラチェットとガイドとが軸方向に挟み込まれた状態として保持されるようになっている。
特開２００７−１３０２３７号公報

しかし、上記開示の従来技術では、保持部材の受入口側の開口端部をガイドの外盤面にかしめる際に、その反対側で支え用の治具を保持部材に当てがうための支え面の確保が難しい構成となっている。すなわち、保持部材のかしめ処理時には、ガイドの内盤面に当てがわれている第２座面部が、上記した支え用の治具を当てがうための支え面として設定されることとなる。したがって、この第２座面部のように第１座面部に対して段差状に折曲されて形成された部位が支え面として設定されることにより、その折曲部の丸角によって治具を当てがえる面積が実質的に狭められることとなる。

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、保持部材のかしめ処理時に支えとして当てがわれる支え具を保持部材に広く当てがえるようにすることにある。

上記課題を解決するために、本発明の車両用シートの連結装置は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する車両用シートの連結装置であって、二枚の連結部材とロック部材と保持部材とを有する。二枚の連結部材は、二つの対象部材の一方側或いは他方側にそれぞれ一体的に連結されて、互いに相対回転可能に盤合わせ方向に組み付けられる円盤状部分を有する。ロック部材は、二枚の連結部材の間に挟まれて配置され、一方側の連結部材に組み付けられて円周方向に支えられた状態として、他方側の連結部材に形成された内周歯面に外周歯面を噛合させることにより、両連結部材間の相対回転をロックする。保持部材は、二枚の連結部材を軸方向に外れ止めするように組み付けられる。保持部材は、軸方向に面を有する第１座面部と第２座面部とをそれぞれ一方側の連結部材の外盤面と他方側の連結部材の内盤面とに当てがえた状態で、他方側の連結部材の外盤面に軸方向に面を当てがうように折曲面部を折り曲げてかしめることにより、他方側の連結部材に軸方向に一体的に連結されている。保持部材の折曲面部のかしめ処理は、他方側の連結部材に第２座面部が軸方向に面当てされた状態で、第２座面部の背面に支え具が軸方向に面当てされて行われる。一方側の連結部材の半径方向の移動を保持部材の第１座面部と第２座面部との間の面部によって規制できるようにして、一方側の連結部材の外径寸法を縮小化したことにより、支え具が面当てされる第２座面部の半径方向の径寸法が拡張されている。

この第１の発明によれば、一方側の連結部材は、その半径方向の移動が、他方側の連結部材ではなく、保持部材の第１座面部と第２座面部との間の面部によって規制されるようになっているため、その外径寸法の縮小化が可能となる。これにより、保持部材の第２座面部の半径方向の径寸法を拡張することができるため、この第２座面部の背面に支え具を広く当てがうことができる。

以下に、本発明を実施するための最良の形態の実施例について図面を用いて説明する。

始めに、実施例１の車両用シートの連結装置の構成について、図１〜図７を用いて説明する。ここで、図２には、本実施例の車両用シート１の概略構成が示されている。この車両用シート１は、背凭れとなるシートバック２が、その左右両サイドの下部位置に配設された一対のリクライニング装置４，４によって、着座部となるシートクッション３と連結されている。ここで、リクライニング装置４，４が本発明の車両用シートの連結装置に相当する。

これらリクライニング装置４，４は、それらの内部に挿通されたロック解除の切換え操作を行う操作軸４ｃ，４ｃが、連結ロッド４ｒによって互いに一体的に連結されて構成されている。これにより、各リクライニング装置４，４は、シートバック２の背凭れ角度を固定したロック状態と、この固定状態を解除してシートバック２の背凭れ角度調整を行えるようにする解除状態とに、互いのロック解除の切換え操作が同期して行われるようになっている。ここで、各リクライニング装置４，４は、常時は附勢によってロックの作動状態に切り換えられて保持されている。

そして、各リクライニング装置４，４は、シートクッション３の側部位置に設けられた操作レバー５の引き上げ操作を行うことによって、それらのロック状態が一斉に解除操作される。これにより、シートバック２の背凭れ角度の固定状態が解かれるため、その背凭れ角度の調整操作が行える状態となる。そして、シートバック２の背凭れ角度を調整して、操作レバー５の解除操作をやめることにより、各リクライニング装置４，４が再び附勢によってロック状態に戻されるため、シートバック２がその調整した背凭れ角度位置に固定される。

ここで、シートバック２は、シートクッション３との間に掛着された図示しない附勢ばねの附勢力によって、常時は前倒しの回動方向に附勢されている。したがって、車両用シート１が着座使用されていない状態で、上述した各リクライニング装置４，４のロック状態を解除することにより、シートバック２は附勢によって前倒しされて、シートクッション３の上面部に畳み込まれる。

このとき、各リクライニング装置４，４は、通常、シートバック２が背凭れとして使用される角度領域にある時には、操作レバー５の解除操作をやめることによって、附勢によってロック状態に戻される。しかし、各リクライニング装置４，４の回転角度領域には、上記した解除操作をやめた際に附勢によってロック状態に戻されるロックゾーンと、解除操作をやめてもロック状態には戻されないフリーゾーンとが設定されている。

前者のロックゾーンは、通常、シートバック２が背凭れとして使用される角度領域、具体的にはシートバック２が直立姿勢となる角度位置から後方側に倒し込まれる角度領域に設定されている。そして、後者のフリーゾーンは、シートバック２が背凭れ使用されることのない前倒れ姿勢の角度領域、具体的にはシートバック２が直立姿勢となる角度位置から前方側に倒し込まれる角度領域に設定されている。

したがって、シートバック２を前倒しする時には、各リクライニング装置４，４のロック状態を解除して、シートバック２が直立姿勢から少しでも前に傾けば、あとは解除操作をやめてしまっても、シートバック２はシートクッション３の上面部に畳み込まれる位置まで自然と前倒しされていく。以下、リクライニング装置４，４の構成について詳しく説明をする。なお、各リクライニング装置４，４は、互いに左右対称の構成となっているが、実質的には同じ構成となっている。したがって、以下ではこれらを代表して、図２の紙面向かって右側に示されている一方側のリクライニング装置４の構成についてのみ説明をする。

このリクライニング装置４は、図１に示されるように、円盤形状のラチェット１０及びガイド２０と、これらの円盤面の間に挟まれて配置される上下一対のポール３０，３０及びスライドカム４０と、このスライドカム４０をスライド操作するためのヒンジカム５０と、このヒンジカム５０を回動附勢するための巻きばね６０と、ラチェット１０及びガイド２０を互いに板厚方向（軸方向）に挟み込んだ状態に保持して外れ止めする保持部材７０とが一つに組み付けられて構成されている。ここで、ガイド２０が本発明の一方側の連結部材に相当し、ラチェット１０が本発明の他方側の連結部材に相当し、ポール３０，３０が本発明のロック部材に相当する。

詳しくは、ラチェット１０には、その円盤部１１の外周部において、ガイド２０への組み付け方向となる板厚方向に円筒状に突出する円筒部１２と支え部１５とが段差状に形成されている。これら円筒部１２や支え部１５は、ラチェット１０の板厚方向への半抜き加工によって形成されている。これにより、支え部１５は、図５に示されるように、その形状の一部が円筒部１２と板厚方向に重なって、円筒部１２よりも板厚方向に突出した円筒形状に形成されている。

これら円筒部１２や支え部１５は、ラチェット１０の回転中心まわりに描かれる円筒型形状に突出して形成されている。ここで、円筒部１２の内周面には、内歯を有する内周歯面１２ａと内歯を有さない突出平面１２ｂとが形成されている。この突出平面１２ｂは、円筒部１２の軸対称となる二箇所の位置に形成されており、それぞれ、内周面が内周歯面１２ａよりも半径方向内方側に突出した平坦な湾曲面とされて形成されている。

そしてこれにより、この突出平面１２ｂがいずれのポール３０，３０とも干渉しない円周方向の回転角度領域が、内周歯面１２ａが各ポール３０，３０と噛合することのできるロックゾーンとして設定されている。そして、突出平面１２ｂがポール３０，３０と干渉して噛合が阻止される回転角度領域がフリーゾーンとして設定されている。このラチェット１０は、図３に示されるように、シートバック２の骨格を成すバックフレーム２ｆと接合されることによって、シートバック２に一体的に連結されている。ここで、バックフレーム２ｆが本発明の二つの対象部材の一方側に相当する。

ここで、ラチェット１０の円盤部１１には、その外盤面から円筒状に突出する複数のダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂが形成されている。これらダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂは、円盤部１１のより外周縁に近い位置で、円周方向に等間隔に並んで配置形成されている。このうち、Ｄダボ１３ｂは、その突出した円筒形状の一部が断面Ｄ字状に切り欠かれて形成されており、円筒形状に突出したダボ１３ａ・・とは形状が区別されるようになっている。

一方、バックフレーム２ｆには、上述したダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂを嵌合させることのできるダボ孔２ａ・・やＤダボ孔２ｂが貫通形成されている。したがって、これらダボ１３ａ・・やＤダボ１３ｂを、バックフレーム２ｆに形成されたダボ孔２ａ・・やＤダボ孔２ｂにそれぞれ嵌合させて、これら嵌合部を溶着して接合することにより、ラチェット１０がバックフレーム２ｆに対して強固に一体的に連結されている（図５参照）。

そして、このラチェット１０の円盤部１１の中心には、リクライニング装置４のロック解除の切換え操作を行う操作軸４ｃ（図２参照）を挿通するための貫通孔１４が形成されている。そして、バックフレーム２ｆにも、この貫通孔１４と同軸線上の位置に、同じ目的の貫通孔２ｃが形成されている。次に、図１に戻って、ガイド２０の構成について説明をする。このガイド２０は、ラチェット１０よりも小さな外径をもつ円盤形状に形成されている。

このガイド２０は、図５に示されるように、後述する保持部材７０によってラチェット１０に組み付けられた状態として軸方向に外れ止めされることにより、同時に保持部材７０によってラチェット１０に対する半径方向への移動が規制されるようになっている。これにより、ガイド２０は、ラチェット１０に対して回転方向への移動のみが可能な状態として組み付けられている。ここで、ガイド２０の円盤部２１の外径は、前述したラチェット１０の支え部１５の内径よりも小さく設定されている。

ところで、図４に示されるように、ガイド２０には、その円盤部２１の円周方向の四箇所位置に外盤面側から軸方向に円筒状に突出する台座部２４・・が円周方向に等間隔に並んで配置形成されている。そして、これら台座部２４・・が、シートクッション３の骨格を成すクッションフレーム３ｆの板面と接合されることにより、ガイド２０がシートクッション３と一体的に連結されている。ここで、クッションフレーム３ｆが本発明の二つの対象部材の他方側に相当する。

詳しくは、各台座部２４・・には、その外盤面から更に円筒状に突出するダボ２４ａ又はＤダボ２４ｂが形成されている。このうち、Ｄダボ２４ｂは、その突出した円筒形状の一部が断面Ｄ字状に切り欠かれて形成されており、円筒形状に突出したダボ２４ａ・・とは形状が区別されるようになっている。

一方、クッションフレーム３ｆには、上述したダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂを嵌合させることのできるダボ孔３ａ・・やＤダボ孔３ｂが貫通形成されている。したがって、これらダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂを、クッションフレーム３ｆに形成されたダボ孔３ａ・・やＤダボ孔３ｂにそれぞれ嵌合させて、これら嵌合部を溶着して接合することにより、ガイド２０がクッションフレーム３ｆに対して強固に一体的に連結されている（図５参照）。

そして、このガイド２０の円盤部２１の中心には、リクライニング装置４のロック解除の切換え操作を行う操作軸４ｃ（図２参照）を挿通するための貫通孔２５が形成されている。そして、図４に示されるように、クッションフレーム３ｆにも、この貫通孔２５と同軸線上の位置に、同じ目的の貫通孔３ｃが形成されている。この貫通孔３ｃは、後述する巻きばね６０もその孔内部に収め入れられるように形状が大きく形成されている。

そして、図１に戻って、ガイド２０の円盤部２１には、その内盤面が板厚方向に「十」符号状に凹んだガイド溝２３が形成されている。このガイド溝２３は、円盤部２１が「十」符号状に板厚方向に半抜き加工されることによって形成されている。ここで、前述したダボ２４ａ・・やＤダボ２４ｂは、このガイド溝２３が形成された外盤面上の位置にそれぞれ突出して形成されている。このガイド溝２３は、その図示向かって上側と下側の溝部が、後述する各ポール３０，３０をそれぞれ内部に収め入れることのできるポール溝２３ａ，２３ａとして形成されている。

これらポール溝２３ａ，２３ａは、図６に示されるように、その左右両サイドに側壁となって形成される案内壁２１ａ，２１ｂや案内壁２１ｃ，２１ｄの形状により、ポール３０，３０をその溝形状に沿ってガイド２０の半径方向内方側や外方側（図示上下方向）にのみスライドさせられるようにガイドする。そして、ガイド溝２３の横方向に延びる図示向かって右側と左側とその間の溝部が、後述するスライドカム４０を内部に収め入れることのできるスライドカム溝２３ｂとしてひとつなぎに形成されている。

このスライドカム溝２３ｂは、その上下両サイドに側壁となって形成される案内壁２１ａ，２１ｃや案内壁２１ｂ，２１ｄの形状により、スライドカム４０をその溝形状に沿ってガイド２０に対してポール３０，３０のスライド方向とは垂直な図示左右方向にのみスライドさせられるようにガイドする。そして、図１に戻って、ガイド２０の円盤部２１には、その外盤面からピン形状に突出するばね掛部２６，２６が形成されている。これらばね掛部２６，２６は、後述する巻きばね６０の外端６２を掛着させるための機能部品となっており、その掛着位置を選択できるように円周方向の二箇所に形成されている。

次に、ポール３０，３０の構成について説明する。これらポール３０，３０は、前述したガイド２０に形成された各ポール溝２３ａ，２３ａの内部に収容可能な駒形状に形成されている。これらポール３０，３０は、互いに上下対称な形状に形成されている。具体的には、各ポール３０，３０は、その外周縁が、前述したラチェット１０の円筒部１２の内周面と合致する円弧状に湾曲した形状に形成されている。そして、この円弧状に湾曲した外周面には、円筒部１２の内周面に形成された内周歯面１２ａと噛合可能な外歯を有する外周歯面３０ａ，３０ａが形成されている。

したがって、各ポール３０，３０は、図６に示されるように、後述するスライドカム４０に押圧されて半径方向外方側にスライド操作されることにより、各外周歯面３０ａ，３０ａがラチェット１０の内周歯面１２ａに押し当てられて噛合する。これにより、各ポール３０，３０とラチェット１０とは、互いの噛合力によって、円周方向に一体的な状態となる。しかし、各ポール３０，３０は、ガイド２０との関係においては、案内壁２１ａ，２１ｃや案内壁２１ｂ，２１ｄによるガイドによって半径方向の内外方にしかスライドできないようになっている。

したがって、ラチェット１０は、各ポール３０，３０を介してガイド２０に対する回転移動が規制された状態となる。これにより、リクライニング装置４が回転ロックされた状態となる。このリクライニング装置４の回転ロック状態は、図７に示されるように、各ポール３０，３０が半径方向内方側に引き込まれて、ラチェット１０との噛合状態から外されることによって解除される。

ここで、各ポール３０，３０を半径方向の内外方にスライドさせる操作は、ポール３０，３０の間に配設されたスライドカム４０のスライド動作によって行われる。このスライドカム４０は、図１に示されるように、前述したガイド２０に形成されたスライドカム溝２３ｂの内部に収容可能な駒形状に形成されている。このスライドカム４０は、上下対称な形状に形成されており、その図示上下側の縁部に、各ポール３０，３０を半径方向外方側に押し出すための肩部４２，４２と、各ポール３０，３０を半径方向内方側に引き込むためのフック４４，４４とが形成されている。

ここで、前述したポール３０，３０は、その半径方向内方側の形状が一部肉抜きされた門型形状に形成されている。そして、各ポール３０，３０は、その門型の両脚をなす脚部３２，３２をそれぞれスライドカム４０の上縁側と下縁側の面部に当接させることにより、スライドカム４０によって半径方向外方側に押圧操作されるようになっている。具体的には、図６に示されるように、各ポール３０，３０は、スライドカム４０が図示右方側にスライド操作されることにより、各脚部３２，３２がスライドカム４０の各肩部４２，４２に乗り上げて半径方向外方側に押し出し操作される。

これにより、各ポール３０，３０は、それらの外周歯面３０ａ，３０ａをラチェット１０の内周歯面１２ａに噛合させた状態となって保持される。そして、各ポール３０，３０は、図７に示されるように、スライドカム４０が図示左方側にスライド操作されることにより、その門型の内側に形成された各掛部３１，３１にスライドカム４０の各フック４４，４４が引掛けられて、半径方向内方側に引き込まれる。これにより、各ポール３０，３０は、各脚部３２，３２をスライドカム４０の各肩部４２，４２からそれらの図示右脇位置に形成された溝部４３，４３の内部へと引き込ませて、ラチェット１０との噛合状態から外される。

ここで、各溝部４３，４３は、各肩部４２，４２から滑らかに凹み込む形状に形成されている。これにより、図６に示したように、各ポール３０，３０は、スライドカム４０が図示右方側にスライド操作されることにより、それらの脚部３２，３２が各溝部４３，４３の斜面形状に沿って移動案内されて各肩部４２，４２に乗り上げるようになっている。ここで、スライドカム４０を図示左右方向にスライドさせる操作は、スライドカム４０の中央部に貫通形成されたカム孔４１内に組み付けられたヒンジカム５０の回転動作によって行われる。

このヒンジカム５０は、図１に示されるように、スライドカム４０の中心部に貫通形成されたカム孔４１内に回動可能に組み付けられている。このヒンジカム５０は、ガイド２０との間に掛着された巻きばね６０の附勢力によって、常時は図１に示される反時計回り方向に回動附勢されている。ここで、巻きばね６０は、図４に示されるように、予め捩り込まれた状態としてその内端６１がヒンジカム５０のばね掛部５１に掛着されており、外端６２がガイド２０のばね掛部２６に掛着されている。

これにより、ヒンジカム５０は、図６に示されるように、常時はその外周部に突出形成された操作突起５２によって、スライドカム４０をカム孔４１の内周面側から押圧して図示右方側にスライドさせるようになっている。そしてこれにより、各ポール３０，３０は、常時は各脚部３２，３２をスライドカム４０の各肩部４２，４２に乗り上げさせた状態として、ラチェット１０と噛合した状態に保持される。

このヒンジカム５０は、図２において前述した操作軸４ｃと一体的に連結されている。これにより、ヒンジカム５０は、操作レバー５（図２参照）の引き上げ操作に伴って、図１に示される巻きばね６０の附勢に抗した図示時計回りに回動操作されるようになっている。すなわち、ヒンジカム５０は、上記した操作によって、図６に示される反時計回り方向に回動操作される。これにより、図７に示されるように、スライドカム４０が図示左方側にスライド操作されて、各ポール３０，３０がラチェット１０との噛合状態から外される。

次に、図１に戻って、保持部材７０について説明する。この保持部材７０は、薄い鋼板がリング状に打ち抜かれて軸方向に半抜き加工されることにより、図示左手前の一端側に、軸方向に面を向けたフランジ状の第１座面部７１と第２座面部７２とを段差状に有する円筒型形状に形成されている。ここで、図５に示されるように、第１座面部７１は、保持部材７０の円筒内にガイド２０を組み付けた際に、このガイド２０の円盤部２１の外周縁部の外盤面に軸方向に対面するように配置形成されている。

そして、第２座面部７２は、保持部材７０の円筒内にラチェット１０を組み付けた際に、このラチェット１０の支え部１５の内盤面に面当接するように形成されている。そして、この第２座面部７２の外周部からは、軸方向に円筒状に突出する円筒部が形成されており、この円筒部の先には、後述するラチェット１０やガイド２０の組み付け後に、半径方向内方側に折り曲げられてかしめ処理される折曲面部７３が設定されている。

したがって、上記構成の保持部材７０の円筒内にガイド２０を挿通することにより、ガイド２０は、その円盤部２１の外周縁部が第１座面部７１と当接する位置で、保持部材７０に対して軸方向の挿通位置が位置決めされた状態として組み付けられる。そして、この組み付けにより、ガイド２０は、その円盤部２１の外周縁部が、保持部材７０の第１座面部７１と第２座面部７２との繋ぎ部分である円筒状の繋ぎ面部７４によって囲い込まれた状態として組み付けられる。

これにより、ガイド２０は、保持部材７０に対して、半径方向への移動が規制された状態となる。そして次に、ガイド２０の円盤部２１上にポール３０，３０やスライドカム４０等の組み付け部品を組み付けて、保持部材７０の円筒内にラチェット１０を挿通することにより、ラチェット１０は、その支え部１５の内盤面が第２座面部７２と当接する位置で、保持部材７０に対して軸方向の挿通位置が位置決めされた状態として組み付けられる。

そして、上記した組み付け後に、ラチェット１０の外盤面側に突出する円筒部の先（折曲面部７３）を半径方向内方側に折り曲げて支え部１５の外盤面にかしめることにより、保持部材７０がラチェット１０と一体に結合固定される。これにより、ラチェット１０及びガイド２０が、保持部材７０によって軸方向に挟み込まれて外れ止めされた状態として組み付けられる。

ここで、ガイド２０の円盤部２１は、ポール３０，３０やスライドカム４０等の組み付け部品を間に挟んで、ラチェット１０の円盤部１１と保持部材７０の第１座面部７１との間に軸方向に僅かな隙間を有して組み付けられるようになっている。これにより、ガイド２０のラチェット１０に対する回転移動が保持部材７０との摺動摩擦によって阻害されることなくスムーズに行えるようになっている。

ところで、図８に示されるように、上述した保持部材７０の折曲面部７３のかしめ処理は、その支え面となる第２座面部７２の背面（図示右側の面）に、支え具Ｊが面当てされた状態で、保持部材７０の円筒部の先（折曲面部７３）にかしめ機Ｍが押し当てられて行われる。ここで、支え具Ｊが面当てされる第２座面部７２は、その内周縁側から軸方向に折れ曲がった繋ぎ面部７４によって、ガイド２０の半径方向の移動を規制できるようになっていることにより、ガイド２０の外径寸法の縮小化に伴って、半径方向の径寸法が拡張されて形成されている。

すなわち、例えば特開２００７−１３０２３７号公報等の文献に開示のリクライニング装置のように、ガイド（２０）がラチェット（１０）に嵌め込まれて互いが相対回転可能に支え合うように構成される場合には、ガイド（２０）の外周部に、ラチェット（１０）に嵌合させるための円筒部が軸方向に突出して形成されるものとなる。しかし、この円筒部は、各ポール（３０，３０）のラチェット（１０）との噛合を阻害しないように、ガイド（２０）のより外方側に外れた位置に張り出して形成されることとなる。

したがって、上記円筒部の張り出しによって、第２座面部（７２）に確保できる半径方向の径寸法が狭められることとなる。しかし、本実施例の構成では、上記円筒部の張り出しがない分、ガイド２０の外径寸法を縮小化できるため、第２座面部７２の半径方向の径寸法を広く確保できるようになっている。したがって、この第２座面部７２の背面に支え具Ｊを広く面当てさせて、折曲面部７３のかしめ処理を精度良く行うことができる。

以上、本発明の実施形態を一つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、図８を参照して分かるように、ラチェット１０の外周部に形成される支え部１５を、円筒部１２に対して段差状に突出させるのではなく、円筒部１２の外周部に形成して、円筒部１２と軸方向の幅を揃えて形成してもよい。

また、上記実施例では、本発明の車両用シートの連結装置を、シートバック２をシートクッション３に対して背凭れ角度調整可能に連結するリクライニング装置４として適用したものを示した。しかし、この連結装置は、シートバック２を車体フロアに対して背凭れ角度調整可能に連結する用途にも適用することができる。また、連結装置を、シート本体を車体フロアに対して旋回方向に回転させられるように連結する用途にも適用することができる。また、連結装置を、着座者の下腿部を下方側から持ち上げて支持するいわゆるオットマン装置をシートクッション３や車体フロアに対して起倒回動可能に連結する用途にも適用することができる。

実施例１のリクライニング装置の分解斜視図である。 車両用シートの概略構成を表した斜視図である。 リクライニング装置の組み付け構造を表した斜視図である。 リクライニング装置の組み付け構造を表した斜視図である。 図４のV-V線断面図である。 リクライニング装置のロック状態を表した図３のVI-VI線断面図である。 リクライニング装置のロックを解除した状態を表した断面図である。 保持部材のかしめ処理工程を表した図である。

符号の説明

１ 車両用シート
２ シートバック
２ｆ バックフレーム（二つの対象部材の一方側）
２ａ ダボ孔
２ｂ Ｄダボ孔
２ｃ 貫通孔
３ シートクッション
３ｆ クッションフレーム（二つの対象部材の他方側）
３ａ ダボ孔
３ｂ Ｄダボ孔
３ｃ 貫通孔
４ リクライニング装置（車両用シートの連結装置）
４ｃ 操作軸
４ｒ 連結ロッド
５ 操作レバー
１０ ラチェット（他方側の連結部材）
１１ 円盤部
１２ 円筒部
１２ａ 内周歯面
１２ｂ 突出平面
１４ 貫通孔
１５ 支え部
２０ ガイド（一方側の連結部材）
２１ 円盤部
２１ａ〜２１ｄ 案内壁
２３ ガイド溝
２３ａ ポール溝
２３ｂ スライドカム溝
２４ 台座部
２４ａ ダボ
２４ｂ Ｄダボ
２５ 貫通孔
２６ ばね掛部
３０ ポール（ロック部材）
３０ａ 外周歯面
３１ 掛部
３２ 脚部
４０ スライドカム
４１ カム孔
４２ 肩部
４３ 溝部
４４ フック
５０ ヒンジカム
５１ ばね掛部
５２ 操作突起
６０ 巻きばね
６１ 内端
６２ 外端
７０ 保持部材
７１ 第１座面部
７２ 第２座面部
７３ 折曲面部
７４ 繋ぎ面部
Ｊ 支え具
Ｍ かしめ機

Claims (1)

1. 二つの対象部材を互いに相対回転可能に連結する車両用シートの連結装置であって、
   前記二つの対象部材の一方側或いは他方側にそれぞれ一体的に連結されて互いに相対回転可能に盤合わせ方向に組み付けられる円盤状部分を有する二枚の連結部材と、
   該二枚の連結部材の間に挟まれて配置され、一方側の連結部材に組み付けられて円周方向に支えられた状態として他方側の連結部材に形成された内周歯面に外周歯面を噛合させることにより当該両連結部材間の相対回転をロックすることのできるロック部材と、
   前記二枚の連結部材を軸方向に外れ止めするように組み付けられる保持部材とを有し、
   前記保持部材は軸方向に面を有する第１座面部と第２座面部とをそれぞれ前記一方側の連結部材の外盤面と前記他方側の連結部材の内盤面とに当てがえた状態で該他方側の連結部材の外盤面に軸方向に面を当てがうように折曲面部を折り曲げてかしめることにより該他方側の連結部材に軸方向に一体的に連結されており、
   該保持部材の折曲面部のかしめ処理は前記他方側の連結部材に前記第２座面部が軸方向に面当てされた状態で該第２座面部の背面に支え具が軸方向に面当てされて行われ、前記一方側の連結部材の半径方向の移動を前記保持部材の第１座面部と第２座面部との間の面部によって規制できるようにして該一方側の連結部材の外径寸法を縮小化したことにより前記支え具が面当てされる第２座面部の半径方向の径寸法が拡張されていることを特徴とする車両用シートの連結装置。
   

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