JP2009035066A - 幌付折畳式乳母車 - Google Patents

Abstract

【課題】乳母車車体の折畳操作を行えば、幌も自然に折り畳まれる幌付折畳式乳母車を提供する。
【解決手段】乳母車５０は、上下方向に延びその下方部に前輪５１を有する１対の前脚５２と、その下方端部が前脚の上方端部に回動軸を介して回動可能に連結される１対の押棒５７と、前脚５２に対して押棒５７をほぼ直線状に整列させた状態で乳母車の開状態を固定する開状態ロック手段７０と、押棒５７の上方端部が前脚５２に近づく位置まで押棒を前方に回動させた状態で乳母車の折り畳み状態を固定する閉状態ロック手段７０と、幅方向の両端が一対の押棒５７に支持されたドーム状の幌８０とを備える。幌８０は、押棒５７に固定して取付けられる支持部材８５と、支持部材８５に取付けられた軸部材と、扇の要様に軸部材によって端部が束ねられ、展開角度が可変となるように構成された幌骨８１，８２，８３とを備える。
【選択図】図１

Description

この発明は、折畳式乳母車に関し、特にドーム状の幌を備えた幌付折畳式乳母車に関するものである。

本願発明と同一の出願人は、特公平７−１２８２４号公報に、軽量タイプの乳母車を開示した。この乳母車を図１１〜図１３に示す。

図示する乳母車は、基本的な構成として、それぞれの下方部に前輪１，２を有する１対の前脚３，４と、それぞれの下方部に後輪５，６を有する１対の後脚７，８と、１対の座席支持棒９，１０と、１対の座席吊下棒１１，１２と、１対の押棒１３，１４と、乳母車の左右の各側面の間を連結する幅方向連結手段としての前脚連結部材１５と、同じく幅方向連結手段として作用する１対の交差棒１６，１７と、乳母車の開状態を固定するための開状態ロック手段として作用するフック１８と、同じく開状態ロック手段として作用する１対のリンク棒１９，２０とを備えている。

前脚３，４と後脚７，８とは互いに交差するように設けられており、その交差部分においてそれらはピン２１，２２を介して回動可能に連結されている。座席支持棒９，１０の前方部は、ピン２３，２４を介して後脚７，８の上方部に回動可能に連結される。また、座席吊下棒１１，１２は、その下方部がピン２５，２６を介して座席支持棒９，１０の後方部に回動可能に連結される。

押棒１３，１４の下方部は、ピン２７，２８を介して前脚３，４の上方部に回動可能に連結される。また、図示するように、押棒１３，１４と座席吊下棒１１，１２とは互いに交差しており、その交差部分において、それらはピン２９，３０を介して回動可能に連結されている。押棒１３，１４の上端部には、それぞれ乳母車を押す人が掴むべき把手３８，３９が設けられている。

前脚連結部材１５は、その両端がそれぞれ前脚３，４に回動可能に連結されており、更にその中央部分において矢印Ａで示す方向に折り曲げ可能とされている。１対の交差棒１６，１７は、Ｘ字状に交差しており、その交差部においてそれらはピン３６を介して回動可能に連結される。一方の交差棒１６は、その上端部が右側面に位置する押棒１３に回動可能に連結され、その下端部が左側面に位置する後脚８に回動可能に連結されている。他方の交差棒１７は、その上端部が左側面に位置する押棒１４に回動可能に連結され、その下端部が右側面に位置する後脚７に回動可能に連結されている。

前脚３，４は、それぞれその上をスライドし得るようにされた前脚スリーブ３１，３２を有している。また、座席支持棒９，１０は、それぞれ、その上をスライドし得るようにされた座席スリーブ３３，３４を有している。前脚スリーブ３１，３２と座席スリーブ３３，３４とは互いに回動可能に連結される。前脚スリーブ３１，３２は、前脚３，４をスライド可能に受け入れ、座席スリーブ３３，３４は、座席支持棒９，１０をスライド可能に受け入れている。そして、前脚スリーブ３１，３２と座席スリーブ３３，３４とは、ピンを介して回動可能に連結される。

座席スリーブ３３，３４のスライド動作と、前脚連結部材１５の折り曲げ動作とを連動させるために、座席スリーブ３３，３４と前脚連結部材１５との間には突張棒４０，４１が設けられている。

図１１および図１２は、乳母車の開いた状態を示しているが、この開状態を固定するために、フック１８が設けられている。フック１８は、ピン４２を介して前脚４に回動可能に取付けられている。このフック１８は、押棒１４の下端部に設けられている係合ピン３７に係合することによって、前脚４に対する押棒１４の回動を禁止している。乳母車の右側面に位置する前脚３と押棒１３との間にも同様のフックが設けられる。

乳母車を折り畳もうとするときには、まずフック１８を回動させて前脚３，４と押棒１３，１４との間のロック状態を解除する。さらに、１対のリンク棒１９，２０の連結部分を僅かに上方に移動させることによって、１対の交差棒１６，１７のロック状態を解除する。その状態で、押棒１３，１４を前方に向かって押す。すると、押棒１３，１４は、図１２において矢印Ｂで示すようにピン２８を中心として回動する。この押棒１３，１４の回動に伴なって、ピン２５，２６（座席支持棒９，１０と座席吊下棒１１，１２との連結点）は、図１２において矢印Ｃで示すように、後方に移動する。このとき、座席支持棒９，１０は、座席スリーブ３３，３４内を相対的にスライドする。さらに、座席支持棒９，１０は、図１２において矢印Ｄで示すように、座席スリーブ３３，３４と前脚スリーブ３１，３２との連結部分を中心として回動する。その結果、後輪５，６は、前輪１，２に向かって移動する。

図１３は、図１１及び図１２に示した乳母車が折り畳まれている状態を示している。図示するように、前輪１，２と後輪５，６とはほぼ同じ高さに位置し、乳母車の自立を可能にしている。言い換えれば、各前脚３，４、各後脚７，８、各座席支持棒９，１０、各座席吊下棒１１，１２、各押棒１３，１４及び幅方向連結手段は、上述の動作を達成するように、すなわち、乳母車が折り畳まれるとき後輪５，６は前輪１，２に向かって移動し、乳母車が折り畳まれた状態にあるとき後輪５，６と前輪１，２とがほぼ同じ高さに位置し当該乳母車の自立を可能にするように、その長さ及び連結位置が選ばれている。

特公平７−１２８２４号公報に開示された乳母車は、シンプルな構造で軽量化を実現できる基本構成を備えているが、改善すべき余地がある。基本的には、乳母車の開状態は、前脚４の上方部分に取付けられたフック１８を、押棒１４の下方部分に設けられた係合ピン３７に係止することによってロックされている。

乳母車の開状態を示す図１２から明らかなように、フック１８および係合ピン３７は、前脚４と押棒１４とを回動可能に連結しているピン２８よりも下方に位置している。そのため、図１３に示す乳母車の折り畳み状態においては、前方に折れ曲がった押棒１４の下端部は、前脚４の上端よりも上方に突出して延びている。このような押棒１４の下端部の突出は、折り畳み状態の乳母車の高さを高くしてしまう。

さらに、乳母車を図１３に示す折り畳み状態から図１２に示す開状態に移行させるとき、押棒１４の下端部と前脚４の上端部とが隙間を小さくするように次第に近づいてゆくので、押棒１４と前脚４との間の指詰めの問題や、衣服を挟み込んでしまうという問題が生じ得る。

以上説明したように、図１１〜図１３に示した軽量タイプの折畳式乳母車には、改善すべき余地がある。

現在市場に提供されている多くの乳母車は、幌を備えている。幌は、日除け機能、雨除け機能、風除け機能を備えているが、それに加えて座席内の明るさを調整する機能も兼ね備えている。このような機能を十分に発揮するには、大きな空間を覆うことのできるドーム状の形態の幌が望ましい。

ドーム状幌を備えた乳母車は、例えば、特開２００２−１８７５５４号公報や特開２００４−２７６８７４号公報に開示されている。
特公平７−１２８２４号公報 特開２００２−１８７５５４号公報 特開２００４−２７６８７４号公報

ドーム状の幌を備えた折畳式乳母車の場合、乳母車を折り畳もうとするときには、まず幌の展開角度を小さくなるように幌を畳み、その後で乳母車車体の折畳操作を行う。このようにまず幌の折畳操作を行い、その後で乳母車車体の折畳操作を行うということは、使用者にとって煩雑である。

この発明の目的は、乳母車車体の折畳操作を行えば、幌も自然に折り畳まれる幌付折畳式乳母車を提供することである。

この発明の他の目的は、上記の幌を備えながらシンプルな構造で軽量化を実現できることに加えて、折畳み状態における乳母車の高さを低くすることができ、さらに指詰め等の問題を回避し得る幌付折畳式乳母車を提供することである。

この発明は、折り畳み動作時に後輪が前輪に向かって移動し、折り畳み状態にあっては後輪と前輪とがほぼ同じ高さに位置して当該乳母車の自立を可能にする乳母車を前提とする。

乳母車は、上下方向に延びその下方部に前輪を有する１対の前脚と、上下方向に延びその下方部に後輪を有し、かつ前脚に交差するように配置されその交差部分においてピンを介して前脚に回動可能に連結される１対の後脚と、前後方向に延びその前方部が後脚の上方部に回動可能に連結される１対の座席支持棒と、上下方向に延びその下方部が座席支持棒の後方部に回動可能に連結される１対の座席吊下棒と、座席吊下棒に交差して上下方向に延びその下方端部が前脚の上方端部に回動軸を介して回動可能に連結され、かつ座席吊下棒にそれらが交差する部分において回動可能に連結される１対の押棒と、各前脚、各後脚、各座席支持棒、各座席吊下棒および各押棒でそれぞれ構成された当該乳母車の左右の各側面の間を連結する幅方向連結手段と、前脚に対して押棒をほぼ直線状に整列させた状態で、前脚に対する押棒の回動を禁止することによって当該乳母車の開状態を固定するための開状態ロック手段と、押棒の上方端部が前脚に近づく位置まで押棒を前方に回動させた状態で、前脚に対する押棒の回動を禁止することによって当該乳母車の折り畳み状態を固定するための閉状態ロック手段と、幅方向の両端が、１対の押棒に支持されたドーム状の幌とを備える。

幌は、押棒に固定して取付けられる支持部材と、支持部材に取付けられた軸部材と、扇の要様に、軸部材によって端部が束ねられ、展開角度が可変となるように構成された少なくとも２本の幌骨とを備える。

上記構成の本発明によれば、幌を開いた状態のままで押棒を前方に回動させて乳母車車体の折り畳み操作を行えば、車体の折り畳み動作の途中で幌の前方端部分が前脚に当接し、その後、この幌は、前脚と押棒とに挟まれて幌の展開角度が小さくなるように折り畳まれる。従って、乳母車車体の折り畳み操作を行えば、幌も自然に折り畳まれるようになるので、使用者にとって便利なものとなる。

一つの実施形態では、開状態ロック手段および閉状態ロック手段は、共通の部材によって構成されて開閉状態ロック手段として機能するものである。この実施形態では、開閉状態ロック手段は、前脚の上方端部上に位置し、回動軸を中心とする円に沿って設けられた前脚側係合凹部と、押棒の下方端部上に位置し、回動軸を中心とする円に沿って設けられた押棒側係合凹部と、前脚側係合凹部および押棒側係合凹部に係合する係合凸部を有し、回動軸に沿う第１の位置と第２の位置との間を変位可能に設けられ、第１の位置では前脚側係合凹部及び押棒側係合凹部の両者に係合して前脚に対する押棒の回動を禁止し、第２の位置では前脚側係合凹部及び押棒側係合凹部のうちの一方にのみ係合して前脚に対する押棒の回動を許容するロック部材と、ロック部材を第１の位置にもたらすように付勢する付勢部材と、ロック部材を付勢部材の付勢力に抗して第２の位置にまで動かすための押し部材とを有する。

上記構成の好ましい実施形態によれば、前脚と押棒とを回動可能に連結している回動軸を中心として、開閉状態ロック手段を構成する各要素が配置されているので、乳母車の折畳み状態において押棒の下方端が前脚の上方端よりも突出することはなく、折畳み状態における乳母車の高さを低くすることができる。更に、押棒の下端部と前脚の上端部とは、乳母車の開状態及び折り畳み状態の両状態において常に接触していて離れることは無いので、指詰めの問題や衣服挟みの問題等が生じない。

好ましくは、上記のロック部材は、回動軸を中心とする歯車形状を有し、前脚側係合凹部および押棒側係合凹部は、回動軸を中心とする歯車形状の凹部を有している。

一つの実施形態では、幌は、軸部材に対してその軸方向へ移動可能にかつ周方向へ回動可能に、支持部材に組み付けられるブラケットと、ブラケットを支持部材側へ押圧すべく弾発付勢する弾発部材とを備える。ブラケットと支持部材との組み付け部における互いの対向面に係脱自在に嵌合する凹凸部を形成する。幌骨の１本はブラケットに固定されている。

好ましくは、上記の凹凸部の形状は、傾斜方向が互いに逆となる斜面を交互に配列した波形状に形成され、ブラケットが回動することによってブラケットの凸部が、弾発部材の押圧力に抗して支持部材側の凸部を順次乗り越えてその凹部に係合する。

この発明に従った乳母車車体の基本的な構成および折り畳み機構等は、特公平７−１２８２４号公報に開示された乳母車と実質的に同じである。従って、これらについての重複した説明は省略する。本願発明に従った乳母車車体が、特公平７−１２８２４号公報に開示された乳母車と相違するのは、乳母車の開閉状態ロック手段の構成にある。以下に説明する本発明の実施形態では、乳母車の開状態を固定する開状態ロック手段と、乳母車の折り畳み状態を固定するロック手段とが共通の部材によって構成されて開閉状態ロック手段として機能する。他の実施形態として、これらのロック手段を共通にするのではなく、別の箇所に離して設けるようにしてもよい。以下、図１〜図４を参照して、本願発明の好ましい実施形態に従った乳母車車体の特徴的な構成を説明する。

図１および図２に示す乳母車５０は、折り畳み動作時に後輪５３が前輪５１に向かって移動し、折畳み状態にあっては後輪５３と前輪５１とがほぼ同じ高さに位置して当該乳母車５０の自立を可能にする。

乳母車５０は、基本的な構成として、上下方向に延びその下方部に前輪５１を有する１対の前脚５２と、上下方向に延びその下方部に後輪５３を有し、かつ前脚５２に交差するように配置されその交差部分においてピンを介して前脚に回動可能に連結される１対の後脚５４と、前後方向に延びその前方部が後脚５４の上方部に回動可能に連結される１対の座席支持棒５５と、上下方向に延びその下方部が座席支持棒５５の後方部に回動可能に連結される１対の座席吊下棒５６と、座席吊下棒５６に交差して上下方向に延びその下方端部が前脚５２の上方端部に回動軸を介して回動可能に連結され、かつ座席吊下棒５６にそれらが交差する部分において回動可能に連結される１対の押棒５７と、各前脚５２、各後脚５４、各座席支持棒５５、各座席吊下棒５６および各押棒５７でそれぞれ構成された当該乳母車の左右の各側面の間を連結する幅方向連結手段と、前脚５２に対する押棒５７の回動を禁止することによって当該乳母車の開状態および閉状態（折り畳み状態）を固定するための開閉状態ロック手段７０と、幅方向の両端が１対の押棒５７に支持されたドーム状の幌８０とを備える。

図示した実施形態の特徴は、開閉状態ロック手段７０の構成およびドーム状の幌８０にある。この開閉状態ロック手段７０およびドーム状幌８０については、後に、図３〜図１０を参照して詳しく説明するが、ここでは特徴的な開閉状態ロック手段７０を備えることによって、前述した従来の問題点が解消されていることを図１および図２を参照しながら説明する。

図１および図２から明らかなように、開閉状態ロック手段７０は、前脚５２と押棒５７とを回動可能に連結している回動軸を中心として、各構成要素を配置している。従って、図２に示す乳母車の折畳み状態において押棒５７の下方端が前脚５２の上方端よりも上に突出することはなく、折畳み状態における乳母車の高さを低くすることができる。さらに、押棒５７の下端部と前脚５２の上端部とは、乳母車の開状態及び折り畳み状態の両状態において常に接触していて離れることは無いので、指詰めの問題や、衣服挟みの問題等が生じない。

図３は、開閉状態ロック手段７０の断面構造を示している。この図３では、前脚５２と押棒５７とを回動可能に連結する回動軸の図示を省略している。開閉状態ロック手段７０は、前脚５２に対する押棒５７の回動を禁止することによって、図１に示す乳母車５０の開状態および図２に示す乳母車５０の閉状態をロックする。

開閉状態ロック手段７０は、前脚側係合凹部７１と、押棒側係合凹部７２と、ロック部材７３と、付勢部材７４と、押し部材７５とを備える。前脚側係合凹部７１は、前脚５２の上方端部上に位置し、回動軸を中心とする円に沿って複数設けられている。図示した実施形態では、前脚側係合凹部７１は、回動軸を中心とする歯車形状の凹部の形態を有している。押棒側係合凹部７２は、押棒５７の下方端部上に位置し、回動軸を中心とする円に沿って複数設けられている。図示した実施形態では、押棒側係合凹部７２は、回動軸を中心とする歯車形状の凹部の形態を有している。

ロック部材７３は、前脚側係合凹部７１および押棒側係合凹部７２に係合する係合凸部を有し、回動軸に沿う第１の位置（図３（ａ））と、第２の位置（図３（ｃ））との間を変位可能に設けられている。図示した実施形態では、ロック部材７３は、図４に示すように、回動軸を受け入れる中心穴７６を中心とする歯車形状を有している。図３（ａ）に示す第１の位置では、ロック部材７３は、前脚側係合凹部７１および押棒側係合凹部７２の両者に係合して前脚５２に対する押棒５７の回動を禁止する。一方、図３（ｃ）に示す第２の位置では、ロック部材７３は、前脚側係合凹部７１および押棒側係合凹部７２のうちの一方にのみ係合して前脚５２に対する押棒５７の回動を許容する。図示した実施形態では、ロック部材７３は、第２の位置にあるとき、前脚側係合凹部７１にのみ係合し、押棒側係合凹部７２には係合していない。

付勢部材７４は、図示した実施形態ではばねであり、ロック部材７３を第１の位置（図３（ａ）に示す位置）にもたらすように付勢している。押し部材７５は、付勢部材７４の付勢力に抗してロック部材７３を第２の位置（図３（ｃ）に示す位置）にまで動かして、前脚５２に対して押棒５７を回動操作できるようにするためのものである。

図示した実施形態では、押し部材７５が不意または不注意によって押されて乳母車の開状態または折り畳み状態のロックが解除されてしまうのを防止するために、押し部材７５の押し込み操作を禁止するストッパ７７を備えている。図示する押し部材７５は、回動軸を取り囲む円筒形状を有し、かつ押棒５２の下方端部に形成された貫通穴内に変位可能に保持されている。ストッパ７７は、押し部材７５の外周面から突出する位置（図３（ａ）に示す位置）と、外周面内に後退する位置（図３（ｂ）および（ｃ）に示す位置）との間を変位し得るように押し部材７５に保持されている。ストッパ７７は、ばね７８によって、常に突出位置にもたらされるように付勢されている。

図３（ａ）に示すように、ストッパ７７が突出位置にあるときには、ストッパ７７が押棒５７の外壁面に当接して、押し部材７５の押し込み動作を禁止する。一方、図３（ｂ）および図３（ｃ）に示すように、ばね７８の付勢力に抗して、ストッパ７７を押し込んで押し部材７５の外周面内にまで後退させると、押し部材７５の押し込み操作が可能になる。

上記のようなストッパ７７を設けることにより、乳母車５０の開状態および閉状態に対して２重ロックが可能になる。すなわち、乳母車５０の開状態または閉状態のロックを解除する場合には、まずストッパ７７を押下げ、さらに押し部材７５を押し込むといった２つの操作が必要になるので、安全上好ましいものとなる。図示した実施形態では、ストッパ７７の押下げ方向と、押し部材７５の押し込み方向とが９０度に交差した関係となっているので、不意に、あるいは不注意に２つの要素を押すということは生じ得ず、安全上より好ましいものとなる。

図示した実施形態によれば、前脚側係合凹部７１および押棒側係合凹部７２が回動軸を中心として複数設けられているので、乳母車の開状態および閉状態の両状態のロックを行うことができる。なお、図示した実施形態では、ロック部材は、回動軸を中心とする歯車形状を有するものであったが、他の実施形態として、回動軸を中心とする円周上に位置する棒状ピンの形態のロック部材であっても良い。この場合、乳母車の開状態および閉状態の２状態でのロックを実現するために、前脚の上方端部および押棒の下方端部のうちの少なくともいずれか一方に、ロックピンの先端を受け入れるための係合凹部を回動軸の円周上に２箇所設ける。他方には、ばねによって付勢されたロックピンと、このロックピンの基部を受け入れる係合凹部を１個だけ設けるようにしても良い。

本発明の特徴である開閉状態ロック手段７０とは直接的に関連するものではないが、本発明の実施形態の好ましい構造的特徴として、座面の高さが従来の乳母車よりも高いことを挙げることができる。乳母車の座面の高さが低いと、路面からの反射熱の影響や、路面近傍に浮遊する埃の影響が乳母車上の乳幼児に及ぶ可能性がある。そこで、好ましい実施形態としては、座面の高さを従来の乳母車よりも高い５０ｃｍ程度にして、路面からの反射熱の影響や、埃の影響が乳幼児に及ぶのを抑制している。また、座面の高さを５０ｃｍ程度にすれば、乳児の目と親の目との間隔がより近くなるので、互いの目を通した愛情の交換を行い易くなる。

本発明の最も重要な特徴は、乳母車車体の折り畳み操作に追従して、ドーム状の幌８０が自然に折り畳まれるようにするために、ドーム状の幌８０の幅方向の両端を１対の押棒５７に連結した点にある。押棒５７は、乳母車車体の折り畳み操作により、前方に回動し、折り畳み状態では押棒５７の上方端部が前脚５２に近づいた位置にある。

図１および図２に示すように、幌８０は、押棒５７に固定して取付けられる支持部材８５と、支持部材８５に固定して取付られた軸部材８７（図５）と、扇の要様に軸部材によって束ねられ、展開角度が可変となるように構成された３本の幌骨８１，８２，８３と、これらの幌骨８１，８２，８３の上に張られた幌布８４とを備える。

図１および図２の両者を参照すれば明らかなように、幌８０を開いた状態のままで押棒５７を前方に回動させて乳母車車体の折り畳み操作を行えば、車体の折り畳み動作の途中で幌８０の前方端部分が前脚５２に当接し、その後、この幌８０は、前脚５２と押棒５７とに挟まれて幌の展開角度が小さくなるように折り畳まれる。従って、乳母車車体の折り畳み操作を行えば、幌８０も自然に折り畳まれるようになるので、使用者にとって便利なものとなる。乳母車を折り畳み状態から開いた状態に移行させる場合には、まず押棒５７を後方に回動させて、前脚５２に対して押棒５７をほぼ直線状に整列させた状態にしてロックし、その後幌８０を開く。従って、この発明の実施形態では、乳母車の折り畳み時には、乳母車車体の折り畳み操作だけを行えばよいが、開状態に移行する場合には、車体の開状態への移行操作および幌の開き操作を行うことになる。

ドーム状の幌８０は、展開角度が可変であれば、どのような構造のものであってもよい。図５〜図１０は、幌８０の一実施形態を示している。図５は、各幌骨の要状部分の詳細を示す部分断面側面図である。本実施形態の幌８０は３本の幌骨８１，８２，８３を備えている。これら幌骨８１，８２，８３は扇の骨のように開いたり閉じたりが可能であり、最も開いた状態では幌布８４が弛みなく張られる。また、幌全体が、押棒５７に固定して取付けられた支持部材８５を中心として前後の方向へ回動可能である。

図５に示すように、３本の幌骨８１，８２，８３は、支持部材８５に軸部材８７を介して軸支されている。すなわち、軸部材８７は、支持部材８５とともに各幌骨８１，８２，８３の端部を貫通してちょうど扇の要のように構成されている。支持部材８５は、乳母車の押棒５７の下方部分に固定して取り付けられる。支持部材８５の上部は、軸部材８７が貫通する要状部８９に形成されている。要状部８９の一方の端面には、図６にも示すように、軸部材８７の軸芯を中心とする円周上にいわゆる「ぎざぎざ形状」の凹凸部９０が形成されている。また、軸部材８７が貫通する部分にはボス部９１が形成されている。

要状部８９の凹凸部９０及びボス部９１が形成される側の端面には、この形状に嵌合する端面を持ったブラケット９２が組み付けられている。このブラケット９２には幌骨８１が嵌めつけられて、幌骨８１とブラケット９２とは一体的に動作するように互いに固定されている。軸部材８７の一方端部と幌骨８１の端部との間には軸部材８７を挿通させてコイルばね９３が圧縮状態で嵌め付けられている。コイルばね９３の一端は座金９４で支持されており、コイルばね９３の弾発付勢力は常に幌骨８１を介してブラケット９２を支持部材８５に押し付けている。ブラケット９２の端面には、支持部材８５に形成された凹凸部９０に噛み合うべく、これと同様の凹凸部９５が形成されている。これら凹凸部９０，９５についてさらに詳しく述べると、凹凸を形成する各斜面は、互いに傾斜方向の勾配が逆となる平坦面を交互に隣接させて配列し、山状の凸部と谷状の凹部とが交互に形成されている。それぞれの斜面が交わる角度は、好ましくは約１２０度に設定されている。したがって、ブラケット９２または幌骨８１を軸部材８７の周りに周方向へ回動させるとブラケット９２側の凸部が支持部材８５側の凸部を順次乗り越えて次の凹部に嵌めあわされる。このとき、ブラケット９２はコイルばね９３の弾発力に抗して軸部材８７の軸方向へ移動しながら前述したように相手側の山状凸部を順次乗り越える。

幌骨８２，８３はそれぞれ支持部材８５に対して幌骨８１の反対側に設けられ、各幌骨８２，８３は、その端部において図９および図１０に示すような幌骨カバー９６，９７によって覆われている。軸部材８７の端部は幌骨カバー９７の端面に当接して前述のコイルばね９３の弾発力によって常に支持部材８５側へ押圧されている。このことによって幌骨カバー９６にそれぞれ押し付けられるのでそれぞれの接触面において摩擦力を生じる。幌骨８２，８３はこの摩擦力によって任意の回動位置あるいは展開位置にて保持される。

以上のように構成された本実施例の乳母車用幌は、まず幌骨８１が支持部材８５に対してどのような回動位置にあっても凹凸部９０と９５との係合によってその位置を保持することができ、幌骨８２，８３も、幌布８４が拡がることのできる範囲内において、幌骨８１に対してどのような位置にでも保持することができる。したがって幌全体としては、前後方向に移動自在であり、乳母車の前方位置あるいは後方位置さらには中間位置のどの位置においてもこの幌をセットすることができる。そして幌の開く角度もいっぱいに開いた状態から完全に閉じられた状態まで所望のどのような展開角度にもセットすることができる。

なお、本実施例では、幌骨を３本としたが、例えば幌骨８２または幌骨８３を取り除いて幌骨を２本とした構成であっても本実施例と同様の作用効果を得ることはもちろんである。また、凹凸部９０及び９５については、支持部材８５及びブラケット９２の円周方向に沿って連続して形成したが、所定の間隔ごとに配置形成してもよい。

以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。

この発明は、シンプルな構造で軽量化を図った幌付折畳式乳母車に有利に利用され得る。

この発明の一実施形態に係る乳母車を示す側面図である。 この発明の一実施形態に係る乳母車の折り畳み状態を示す側面図である。 開閉状態ロック手段を示す断面図であり、（ａ）は乳母車の開状態または閉状態をロックしている状態を示し、（ｂ）は押し部材の押し込み操作が可能な状態を示し、（ｃ）は押棒の回動操作が可能な状態を示している。 ロック部材を示す正面図である。 各幌骨の要状部分の詳細を示す部分断面側面図である。 幌の支持部材の一例を示す側面図である。 幌のブラケットの一例を示す側面図である。 ブラケットの縦断面図である。 幌骨カバーの側面図である。 幌骨カバーの縦断面図である。 特公平７−１２８２４号公報に開示された乳母車の斜視図である。 特公平７−１２８２４号公報に開示された乳母車の側面図である。 特公平７−１２８２４号公報に開示された乳母車の折り畳み状態を示す側面図である。

符号の説明

１，２ 前輪、３，４ 前脚、５，６ 後輪、７，８ 後脚、９，１０ 座席支持棒、１１，１２ 座席吊下棒、１３，１４ 押棒、１５ 前脚連結部材、１６，１７ 交差棒、１８ フック、１９，２０ リンク棒、２１，２２，２３，２４，２５，２６，２７，２８，２９，３０ ピン、３１，３２ 前脚スリーブ、３３，３４ 座席スリーブ、３６ ピン、３７ 係合ピン、３８，３９ 把手、４２ ピン、５０ 乳母車、５１ 前輪、５２ 前脚、５３ 後輪、５４ 後脚、５５ 座席支持棒、５６ 座席吊下棒、５７ 押棒、７０ 開閉状態ロック手段、７１ 前脚側係合凹部、７２ 押棒側係合凹部、７３ ロック部材、７４ ばね、７５ 押し部材、７６ 中心穴、７７ ストッパ、７８ ばね、８０ 幌、８１，８２，８３ 幌骨、８４ 幌布、８５ 支持部材、８７ 軸部材、８９ 要状部、９０ 凹凸部、９１ ボス部、９２ ブラケット、９３ コイルばね、９４ 座金、９５ 凹凸部、９６，９７ 幌骨カバー。

Claims (5)

1. 折り畳み動作時に後輪が前輪に向かって移動し、折り畳み状態にあっては後輪と前輪とがほぼ同じ高さに位置して当該乳母車の自立を可能にする乳母車において、
   上下方向に延びその下方部に前輪を有する１対の前脚と、
   上下方向に延びその下方部に後輪を有し、かつ前記前脚に交差するように配置されその交差部分においてピンを介して前記前脚に回動可能に連結される１対の後脚と、
   前後方向に延びその前方部が前記後脚の上方部に回動可能に連結される１対の座席支持棒と、
   上下方向に延びその下方部が前記座席支持棒の後方部に回動可能に連結される１対の座席吊下棒と、
   前記座席吊下棒に交差して上下方向に延びその下方端部が前記前脚の上方端部に回動軸を介して回動可能に連結され、かつ前記座席吊下棒にそれらが交差する部分において回動可能に連結される１対の押棒と、
   前記各前脚、各後脚、各座席支持棒、各座席吊下棒および各押棒でそれぞれ構成された当該乳母車の左右の各側面の間を連結する幅方向連結手段と、
   前記前脚に対して前記押棒をほぼ直線状に整列させた状態で、前記前脚に対する前記押棒の回動を禁止することによって当該乳母車の開状態を固定するための開状態ロック手段と、
   前記押棒の上方端部が前記前脚に近づく位置まで前記押棒を前方に回動させた状態で、前記前脚に対する前記押棒の回動を禁止することによって当該乳母車の折り畳み状態を固定するための閉状態ロック手段と、
   幅方向の両端が、前記１対の押棒に支持されたドーム状の幌とを備え、
   前記幌は、
   前記押棒に固定して取付けられる支持部材と、
   前記支持部材に取付けられた軸部材と、
   扇の要様に、前記軸部材によって端部が束ねられ、展開角度が可変となるように構成された少なくとも２本の幌骨とを備える、幌付折畳式乳母車。
2. 前記開状態ロック手段および前記閉状態ロック手段は、共通の部材によって構成されて開閉状態ロック手段として機能するものであり、
   前記開閉状態ロック手段は、
   前記前脚の上方端部上に位置し、前記回動軸を中心とする円に沿って設けられた前脚側係合凹部と、
   前記押棒の下方端部上に位置し、前記回動軸を中心とする円に沿って設けられた押棒側係合凹部と、
   前記前脚側係合凹部および前記押棒側係合凹部に係合する係合凸部を有し、前記回動軸に沿う第１の位置と第２の位置との間を変位可能に設けられ、前記第１の位置では前記前脚側係合凹部及び前記押棒側係合凹部の両者に係合して前記前脚に対する前記押棒の回動を禁止し、前記第２の位置では前記前脚側係合凹部及び前記押棒側係合凹部のうちの一方にのみ係合して前記前脚に対する前記押棒の回動を許容するロック部材と、
   前記ロック部材を前記第１の位置にもたらすように付勢する付勢部材と、
   前記ロック部材を前記付勢部材の付勢力に抗して前記第２の位置にまで動かすための押し部材とを有する、請求項１に記載の幌付折畳式乳母車。
3. 前記ロック部材は、前記回動軸を中心とする歯車形状を有し、
   前記前脚側係合凹部および前記押棒側係合凹部は、前記回動軸を中心とする歯車形状の凹部を有している、請求項２に記載の幌付折畳式乳母車。
4. 前記幌は、前記軸部材に対してその軸方向へ移動可能にかつ周方向へ回動可能に、前記支持部材に組み付けられるブラケットと、
   前記ブラケットを前記支持部材側へ押圧すべく弾発付勢する弾発部材とを備え、
   前記ブラケットと支持部材との組み付け部における互いの対向面に係脱自在に嵌合する凹凸部を形成し、
   前記幌骨の１本が前記ブラケットに固定されている、請求項１〜３のいずれかに記載の幌付折畳式乳母車。
5. 前記凹凸部の形状は、傾斜方向が互いに逆となる斜面を交互に配列した波形状に形成され、前記ブラケットが回動することによってブラケットの凸部が、前記弾発部材の押圧力に抗して支持部材側の凸部を順次乗り越えてその凹部に係合する、請求項４に記載の幌付折畳式乳母車。

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