JP2008132804A - アシストグリップ - Google Patents

Abstract

【課題】車両の照明灯の数を少なくしつつ、乗降時等の利便性及び安全性を確保する。
【解決手段】アシストグリップ９は車両におけるインストルメントパネル１の助手席側に、車室内に突出して車幅方向に延びるように取り付けられる。アシストグリップ９のグリップ本体２２は、インストルメントパネル１のグローブボックス７の上側に配設されている。グリップ本体２２には照明灯３５が取り付けられ、この照明灯３５は、点灯状態では助手席前方のフロアを照射するとともに、グローブボックス７を開いたときのグローブボックス７の内部を照射する。照明灯３５は、グローブボックス７及び助手席側サイドドアの少なくともいずれか一方が開かれた際に点灯するように構成されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両のインストルメントパネルの助手席側に取り付けられるアシストグリップに関するものである。

従来より、車両の乗降時の利便性や安全性のために、アシストグリップを取り付けたり、サイドドアの室内面にドア開時に点灯するドア灯を設けたりすることはよく知られている。そのアシストグリップは搭乗者の乗車時における姿勢の保持等にも利用され、ピラーやルーフサイドレールに取り付けられるものが一般的に知られているが、例えば特許文献１に示すように、インストルメントパネルの助手席側に取り付けることが提案されている。一方、ドア灯はカーテシランプと呼ばれ、サイドドアを開いた際にドア下方の足下を照らすものである。

この他、車両には、上記ドア灯以外にも目的に応じた様々な照明灯が設けられており、例えば、助手席側のインストルメントパネルに設けられるグローブボックス内には、グローブボックスを開いた際に点灯してその内部を照らすグローブボックス用照明灯が取り付けられている。
特許第３５５２９５４号公報

ところで、乗降時の利便性や安全性向上のためには、座席前方のフロアを照らす照明灯があればより好適である。

しかしながら、その場合、座席前方のフロアを照らす照明灯の高さが高いと運転手の運転に支障を来すこととなり好ましくない。

また、ドア灯やグローブボックス用照明灯に加えて、座席前方のフロアを照らす照明灯を設けると、つまり、その目的や照射位置に合わせた複数の照明灯を個々に設けると、その分、部品点数が多くなるとともに、その後のメンテナンスについても照明灯ごとに行う必要が生じ、総じてコストの増加を招来することは避けられない。

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、少ない数の照明灯を用いつつ、車両の乗降時等の利便性及び安全性を確保しようとすることにある。

上記課題を解決するために、本発明では、インストルメントパネルのグローブボックスの上側にアシストグリップを取り付け、このアシストグリップに、下方に向けて照射する照明灯を設けるようにした。

具体的には、第１の発明に係るアシストグリップは、車両におけるインストルメントパネルの助手席側に、車室内に突出して車幅方向に延びるように取り付けられるアシストグリップであって、上記インストルメントパネルのグローブボックスの上側に配設されたグリップ本体と、該グリップ本体に設けられ、点灯状態では助手席前方のフロアを照射するとともに、上記グローブボックスを開いたときの該グローブボックスの内部を照射するように取り付けられた照明灯とを備えており、上記照明灯は、上記グローブボックス及び助手席側サイドドアの少なくともいずれか一方が開かれた際に点灯するように構成されている。

第２の発明に係るアシストグリップは、上記第１の発明に係るアシストグリップにおける上記照明灯は、手動スイッチの操作によっても点灯するように構成されている。

上記第１の発明によれば、アシストグリップのグリップ本体にグローブボックス及び助手席側サイドドアの少なくともいずれか一方を開いた際に点灯する照明灯を設け、この１つの照明灯が、グローブボックスを開いた際にグローブボックスの内部及びフロアを照射する機能と、助手席側サイドドアを開いた際等にフロアを照射する機能とを兼ね備えている。すなわち、アシストグリップに設けられた照明灯によって、グローブボックスを開いた際にその内部を照らすのみならず、助手席側フロアをも照射するので、グローブボックス内の物品の確認やフロアに落下した物品の収集等ができて、その利便性が向上するとともに、ドアを開いた際にフロアが照射されて乗員の足下が明るくなるので、車両乗降時等の安全性を確保することができ、かつ、照明灯の数を少なくすることができる。

また、照明灯を助手席側に設けられたアシストグリップ下方のフロア及びグローブボックスの内部を照らすものとしたため、点灯状態にしても運転手の視界に入りにくく、運転の支障になりにくい。

上記第２の発明によれば、手動スイッチの操作によってグローブボックスやサイドドアを開かなくても照明灯を点灯させることができるようになり、この照明灯を本を読んだり地図を見る場合の照明灯としても利用することができ、照明灯を増やさなくても利便性をより一層向上させることができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。

図１において、１は車両のインストルメントパネルであり、その助手席側端部（図１において左側端部）にはサイド側エア吹出口３が、また車幅方向中央には２つの中央側エア吹出口５がそれぞれ開口され、これらの吹出口３，５には空調エアの吹出方向を変更するためのルーバー６がそれぞれ設けられている。これらのサイド側エア吹出口３と中央側エア吹出口５との間であって、図示しない助手席に対向する部位のインストルメントパネル１にはグローブボックス７が設けられている。

（グローブボックス）
具体的には、図２に示すように、樹脂製の上記インストルメントパネル１の助手席側下部には、車両前方に向かって凹陥するボックス収納部１１が形成され、このボックス収納部１１に樹脂製のグローブボックス７が下端を中心として回動可能に収納されている。このグローブボックス７は、上側が開口した箱状のものであり、アウタリッドパネル１３ａ及びインナリッドパネル１３ｂが重合した二重構造のリッド部１３と、インナリッドパネル１３ｂの下端に連続して起立状態に延び、グローブボックス７の奥側部（車両前側部）を構成する奥壁部１５と、これらリッド部１３及び奥壁部１５の左右両側の各側端縁同士をそれぞれ一体に連結する左右一対の側壁部１７（図２において一方のみを示す）とを備えている。そしてこの各側壁部１７外面の下端部には水平左右方向（車幅方向）に延びる回動軸２１が一体に突設され、この回動軸２１はボックス収納部１１の側壁に回動可能に支持されており、このことで、グローブボックス７が回動可能に構成されている。そして、リッド部１３のアウタパネル１３ａはボックス収納部１１左右両側のインストルメントパネル１の下部の断面形状とほぼ同じ断面形状となるように形成されており、グローブボックス７を奥側に向けて前回り（図２における反時計回り方向）に回動させたとき、図２で実線にて示すように、グローブボックス７が閉じ位置となって、そのリッド部１３がボックス収納部１１の開口を閉じる一方、グローブボックス７を手前側に向けて後回り（図２における時計回り方向）に回動させたときは、図２に仮想線にて示すように、グローブボックス７が開き位置となって、そのリッド部１３が略水平となるように構成されている。

また、このリッド部１３のアウタリッドパネル１３ａの上部中央には開閉用凹部１９が形成され、この開閉用凹部１９に設けられた図示しないロック機構により、リッド部１３をインストルメントパネル１に係止してグローブボックス７を閉じ位置にロック固定することができるようになっている。そして、この開閉用凹部１９に手前側から指を挿入してリッド部１３を引っ張ることにより、開閉用凹部１９のロック機構のロックを解除してグローブボックス７を開いて、乗員がグローブボックス７内に物品を出し入れできるようになっている。

（アシストグリップ）
そして、このグローブボックス７の上側のインストルメントパネル１に、本発明の実施形態に係るアシストグリップ９が配設されている。図３に示すように、上記アシストグリップ９は平面視で略Ｃ字状に湾曲するグリップ本体２２を備えている。このグリップ本体２２は、上記インストルメントパネル１のグローブボックス７の上側に車室内に突出して車幅方向に延びるように、取り付けられている。具体的には、グリップ本体２２は、インストルメントパネル１から車両後方に離間して配置された、車幅方向に延びて長径方向が前後方向とされた断面略楕円形状の把持部２３と、この把持部２３の左右両端からインストルメントパネル１に向かって前側に延びる左右一対の取付脚部２５とを有している。

上記取付脚部２５には車両前後方向に貫通するグリップ側取付孔２７が開口されている。そして、図２に示すように、上記グリップ側取付孔２７に車両後側からボルト２９を挿入して、インストルメントパネル１に設けられたナット等のねじ部材３１に螺合させることにより、グリップ本体２２がインストルメントパネル１に取り付けられるようになっている。

なお、グリップ本体２２は、インストルメントパネル１内に車幅方向に延びるように設けられた周知のレインフォースメント等の補強部材にブラケットを介して取り付けるようにしてもよい。

図５に示すように、グリップ本体２２の把持部２３は、内部に中空部４５を有する中空構造のものに形成されている。この把持部２３の下部（図５の右側部）における楕円長径方向の中央部には、上側（図５の左側）に向かって断面略矩形状に凹陥した嵌合凹部３３が形成されている。なお、グリップ本体２２は、例えば、樹脂材のガスインジェクション成形により成形され、その成形時に内部に注入されたガスにより中空部４５が形成されるようになっており、この中空部４５によりグリップ本体２２が軽量化されている。

（照明灯）
上記グリップ本体２２の嵌合凹部３３に照明灯３５が嵌合されて固定されている。図４に示すように、上記照明灯３５は、下方が開口した箱状のケーシング３７と、このケーシング３７の下側（開口側）に開口を覆うように固着された透明材からなる透光部材３９と、ケーシング３７の内部に収納された長尺状のランプ４１（図５に示す）とを備えている。そのケーシング３７は、外形がグリップ本体２２の嵌合凹部３３の内面とほぼ同じ形状に形成されていて、嵌合凹部３３に嵌められるようになっている。また、透光部材３９は、断面円弧形状に形成された把持部２３の外面と面一になるようにその楕円短径方向中央部が僅かに外側に湾曲して形成されている。この透光部材３９の長さは、その長さ方向両端がケーシング３７から突出するようにケーシング３７よりも長く形成され、これらの突出部分には透光部材３９の厚さ方向に貫通するねじ孔４３が開口されている。そして、照明灯３５のケーシング３７を嵌合凹部３３に嵌め込んだ後、これらのねじ孔４３に取付ねじ４４を挿入してグリップ本体２２に螺合させることにより、照明灯３５がグリップ本体２２に取り付け固定されるようになっている。

以上により、図２に示すように、上記照明灯３５は、ランプ４１の点灯時に、アシストグリップ９の下方に向けて助手席前方の車両フロア（図示せず）を照射し、グローブボックス７を開いた際には、グローブボックス７内部及びその周辺を照射するようにグリップ本体２２に取り付けられている。すなわち、照明灯３５は、グリップ本体２２の下面に配設され、透光部材３９からランプ４１の光が照射されることで、乗員の足下を照らしたり、グローブボックス７の内部を照らしたり、アシストグリップ９の下方に差し出した本やマップ等を照らしたりすることができるようになっている。

（照明回路）
図３に示すように、照明灯３５のケーシング３７には、ランプ４１に接続される電線５１が挿通され、この電線５１はグリップ本体２２内部の中空部４５を通って、取付脚部２５から引き出された後にインストルメントパネル１の図示しない孔部を経て裏側に延びて、そのインストルメントパネル１の裏側に位置するコネクタ５３に接続されている。このコネクタ５３は上記電線５１と共に、上記ランプ４１の点灯のための照明回路５５を構成しており、この照明回路５５は、並列に接続された３つのスイッチ５７，５９，６１を備えている。これらのスイッチ５７，５９，６１の一方の端子は上記コネクタ５３を介して電線５１に、また他方の端子は車載電源６３にそれぞれ接続されている。スイッチ５７，５９，６１はランプ４１の点灯と消灯とを切り換えるためのものであり、助手席側のサイドドア（図示せず）の開閉に連動してＯＮ／ＯＦＦが切り換えられるドア用スイッチ５７と、上記グローブボックス７の開閉に連動してＯＮ／ＯＦＦが切り換えられるグローブボックス用スイッチ５９と、手動操作によりＯＮ／ＯＦＦが切り換えられる手動用スイッチ６１とからなる。

すなわち、ドア用スイッチ５７は、助手席側のサイドドアを開いたときにＯＮとなり、閉じたときにＯＦＦとなるように動作し、同様にグローブボックス用スイッチ５９は、グローブボックス７を開いたときにＯＮとなり、閉じたときにＯＦＦとなるように動作する。一方、手動用スイッチ６１は、図１に示すように、インストルメントパネル１におけるアシストグリップ９の車両中央側の側方に設けられ、そのＯＮ操作によりＯＮとなり、ＯＦＦ操作によりＯＦＦとなるように動作する。これらのスイッチ５７，５９，６１のＯＮによりランプ４１が点灯し、ＯＦＦにより消灯する。

そして、各スイッチ５７，５９，６１は並列に接続されているため、ランプ４１は、グローブボックス７を開くか、助手席側サイドドアを開くか、手動スイッチ６１をＯＮ操作するかのうち、少なくとも１つの動作を行うと点灯するように構成されている。

（実施形態の効果）
したがって、本実施形態のアシストグリップ９においては、助手席側のサイドドアを開くと、ドア用スイッチ５７がＯＮとなり照明灯３５が点灯して、助手席前方のフロアを照射し、乗員の足下が照らされるので車両乗降時の安全性を確保することができる。また、グローブボックス７を開くと、グローブボックス用スイッチ５９がＯＮとなり照明灯３５が点灯して、グローブボックス７の内部及びフロアを照射するので、グローブボックス７内の物品の確認、出し入れ等ができるのみならず、フロアに落下した物品の収集等ができ、利便性を向上することができる。一方、サイドドア及びグローブボックス７の両方が閉じている場合でも、手動スイッチ６１の手動による操作によってこれをＯＮとし、照明灯３５を点灯させることができ、本を読んだり地図を見る場合にこの照明灯３５を利用することができ、照明灯を増やさなくても利便性をより一層向上させることができる。

そして、アシストグリップ９のグリップ本体２２に設けた照明灯３５はグローブボックス７を開いた際、助手席側サイドドアを開いた際、手動用スイッチ６１をＯＮ操作した際のうち、少なくともいずれか１つの動作を行うと点灯する。この１つの照明灯３５が、グローブボックス７の内部を照射する機能と、フロアを照射する機能とを兼ね備えている。このため、照明灯の数を少なくして車両の照明装置を安価なものとすることができるとともに、車両乗降時等の利便性及び安全性を確保することができる。

また、照明灯３５を、助手席側に設けられたアシストグリップ９の下方に向けて照射するようにしたため、点灯状態にしても運転手の視界に入りにくく、運転の支障になりにくい。

また、乗降時の補助や乗車時の姿勢の保持のために設けたアシストグリップ９を利用してこれに照明灯３５を設けるので、この照明灯３５を取り付けるための箇所を別に確保する必要がない。

また、照明灯３５をグリップ本体２２の外側に突出しないように、グリップ本体２２の嵌合凹部３３に嵌合させたので、アシストグリップ９を握っても照明灯３５が邪魔にならないとともに、照明灯３５に局所的な荷重が作用しにくく、その破損を防ぐことができる。
（その他の実施形態）
なお、上述の実施形態は、本発明の例示であって、本発明はこの例に限定されるものではない。例えば、以下のような構成としてもよい。

すなわち、上記実施形態では、照明灯３５の光源として長尺状のランプ４１を用いたが、これには限定されず、球状、楕円形状のランプを用いてもよい。要は、照明の機能を有するランプであればよく、その形状、個数等を限定するものではない。

また、上記実施形態では、グリップ本体２２をガスインジェクション成形により成形し、中空部４５を有する形状としたが、中空部４５を有しない一般的な射出成形により成形してもよい。

また、上記実施形態では、照明灯３５のケーシング３７と透光部材３９とを別部材で構成したが、これらは一体に成形することもでき、照明灯３５の形状も上記実施形態に限定されることなく種々の形態が可能である。

また、上記実施形態では、アシストグリップ９の把持部２３を断面略楕円形状としたが、円形状、略矩形状であってもよい。

以上説明したように、本発明は、インストルメントパネルの助手席側に取り付けられるアシストグリップについて有用である。

本実施形態に係るアシストグリップを取り付けたインストルメントパネルの助手席側を車室内から見た斜視図である。 図１のII−II線拡大断面図である。 図１に係るアシストグリップを照明回路と共に示す斜視図である。 照明灯を拡大して示す斜視図である。 図３のＶ−Ｖ線断面図である。

符号の説明

１ インストルメントパネル
７ グローブボックス
９ アシストグリップ
２２ グリップ本体
３５ 照明灯
５７ ドア用スイッチ
５９ グローブボックス用スイッチ
６１ 手動スイッチ

Claims (2)

1. 車両におけるインストルメントパネルの助手席側に、車室内に突出して車幅方向に延びるように取り付けられるアシストグリップであって、
   上記インストルメントパネルのグローブボックスの上側に配設されたグリップ本体と、
   該グリップ本体に設けられ、点灯状態では助手席前方のフロアを照射するとともに、上記グローブボックスを開いたときの該グローブボックスの内部を照射するように取り付けられた照明灯とを備えており、
   上記照明灯は、上記グローブボックス及び助手席側サイドドアの少なくともいずれか一方が開かれた際に点灯するように構成されていることを特徴とするアシストグリップ。
2. 請求項１のアシストグリップにおいて、
   上記照明灯は、手動スイッチの操作によっても点灯するように構成されていることを特徴とするアシストグリップ。

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