JP2007320548A - 車両のフォールディングシート固定装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両のリアシートを収納庫に畳み込む際、リアシートのシートフレームがレッグフレームに固定されるようにした固定装置を提供する。
【解決手段】本発明による車両のフォールディングシート固定装置は、車両の後方底部に形成された収納庫にフォールディングして収納されるリアシートに取り付けられ、リアシートのシートフレームの一側に回転軸により固定される固定プレートと、一端が固定プレートの中間部に連結されて使用者の操作により固定プレートが回転されるようにする動作ケーブルと、一端が固定プレートに連結され、他端がリアシートのシートフレームに連結されて引張力を印加するリターンスプリングと、前記固定プレートの下部側に形成される係止溝と、リアシートのレッグフレームに固定設置され、前記係止溝に挿入されてかかる固定ピンとを含んで構成される。
【選択図】図３

Description

本発明は、車両のフォールディングシート固定装置に係り、より詳細には、シートフレームに設置される固定装置であって、リアシートを収納庫に畳み込む際、リアシートの固定力が強化されるようにしたフォールディングシート固定装置に関する。

通常、２列あるいは３列のリアシートを有するレジャー用の車両はリアシートをフォールディングまたはダブルフォールディングして、車両後部の空間の活用性を高めるようにしている。

図１は、従来のフォールディング式リアシートの概略図である。車体に固定されたチャンネルの前端ストライカー部と後段ストライカー部に各々が脱着可能に結合するフロントキャッチ部２及びリアキャッチ部３により車体に固定支持されるリアシート１を後方に形成された収納庫５に収納するために別途に設置されたレッグ部４を有する。

このレッグ部４は、リアシート１のリアキャッチ部３と結合されて収納時に連動し、リアシート１の収納によってリアシート１を収納庫５にガイドし、その一側は車体に形成された収納庫５の底面と回転可能に設置される。

この時、収納庫５に安着した状態のリアシート１が車両の走行及び外部衝撃により揺れや収納庫５から離脱することを防止するために固定装置が提供される。

このような固定装置の例として、図２に示すように、リアシート１を収納庫５に定着する際、収納庫５の底面１６に接するシートフレーム１１に設けられた支持ブラケット１２と、支持ブラケット１２に対し回転するように軸結合され、トーションスプリング１３により定位置に復元されるロッカー１４と、リアシート１の収納が完了した際、ロッカー１４と結合される固定部材１５とが、収納庫の底面１６に固定設置される。

このような従来の構造は、リアシートに対する固定力が弱いため、リアシートを収納した後、リアシートの前端部がぴったり付かない現象を誘発しやすい。
特開平７−３０４３６４号公報

本発明は、このような問題を解決するためのものであって、本発明の目的は、車両のリアシートを収納庫に畳み込む際、リアシートのシートフレームがレッグフレームに固定されるようにした固定装置を提供することにある。

本発明による車両のフォールディングシート固定装置は、車両の後方底部に形成された収納庫にフォールディングして収納されるリアシートに取り付けられ、前記リアシートのシートフレーム（１００）の一側に回転軸により固定される固定プレート（１２０）と、一端が固定プレート（１２０）の中間部に連結されて使用者の操作により固定プレート（１２０）が回転されるようにする動作ケーブル（１３０）と、一端が固定プレート（１２０）に連結され、他端が前記リアシートのシートフレーム（１００）に連結されて引張力を印加するリターンスプリング（１４０）と、固定プレート（１２０）の下部側に形成される係止溝（１５０）と、リアシートのレッグフレーム（１１０）に固定設置され、係止溝（１５０）に挿入されてかかる固定ピン（１６０）とを含んで構成されることを特徴とする。

前記係止溝（１５０）は、固定ピン（１６０）が内側面に密着する幅で形成されることが好ましい。

前記固定ピン（１６０）と当接する固定プレート（１２０）の下部は、円弧状で形成されることが好ましい。

本発明のよれば、リアシートにフォールディングシート固定装置を設置したので、収納庫に畳み込んだリアシートの前端部をぴったりと浮き上がらないように固定できるという効果がある。

また、本発明による車両のフォールディングシート固定装置は、シートフレームとレッグフレームに設置されるため、設置が簡単であり、既存の車両にも設置できる。

本発明による車両のフォールディングシート固定装置の実施例を、図面を参照して説明する。なお、車両のリアシートをフォールディングするため、車両搭乗者がリクライナーレバーを動作させてリアシートを畳み込む過程は、従来と同じであるので詳細な説明は省略する。

図３は、本発明による車両のフォールディングシート固定装置の斜視図である。符号１００はリアシートのシートフレームである。符号１１０はリアシートのレッグフレームである。Ａ部分とＢ部分がフォールディングシート固定装置である。

図４は、図３のＡ部分の詳細図である。Ａ部分には、回転軸により固定される固定プレート１２０が設けられる。また、一端が固定プレート１２０の中間部に連結されて使用者の操作により固定プレート１２０を回転させる動作ケーブル１３０が設けられる。さらに、一端が固定プレート１２０に連結され、他端がリアシートのシートフレーム１００に連結されて引張力を印加するリターンスプリング１４０が設けられる。そして、固定プレート１２０の下部側には係止溝１５０が形成される。

図５は、図３のＢ部分の詳細図である。Ｂ部分には、リアシートのレッグフレーム１１０に固定設置され、係止溝１５０に挿入されて掛かる固定ピン１６０が設けられる。

図６は、本発明の動作状態（畳み込み開始時）を示す図である。使用者が、リアシートをフォールディングして、シートを収納庫に畳み込む際は、次のように動作させる。車両シートの背受け部が、収納庫に収納されるために畳み込まれると、図６に示すように、固定プレート１２０の下段部が固定ピン１６０に当接する。固定ピン１６０は、図５に示すように、レッグフレーム１１０に設置される。レッグフレーム１１０が畳み込まれた状態では固定ピン１６０は底面側を向く。そして、固定プレート１２０が突き出た固定ピン１６０に当接される。

このような状態で使用者が背受け部を続けて押すと、固定プレート１２０は図６のＣ方向に回転する。固定プレート１２０の端部は円弧状で形成されており、固定ピン１６０は、当接した固定プレート１２０の端部を滑る。固定プレート１２０が回転するにつれて、シートフレーム１００の位置が継続的に低くなるから、固定プレート１２０の係止溝１５０と固定ピン１６０の水平位置が一致する。

この時、リターンスプリング１４０の引張力により、固定プレート１２０が元来の位置に引っ張られるので、固定プレート１２０の係止溝１５０に固定ピン１６０が挿入される。このようにして固定ピン１６０が係止溝１５０に係合すると、リアシートの収納作業が終了する。

収納庫にフォールディングして畳み込んだリアシートを元来の位置に復帰させには、次のように動作させる。

図７は、本発明の動作状態（復帰開始時）を示す図である。使用者の操作により、動作ケーブル１３０が引かれると、動作ケーブル１３０が図７のＤ方向に移動して固定プレート１２０を引く。そのため固定プレート１２０が回転する。固定プレート１２０が回転すると、固定プレート１２０の係止溝１５０に位置している固定ピン１６０が係止溝１５０から離脱する。これによりリアシートは、収納庫内に畳み込まれて保持する外力のない状態となる。このような状態では、運転者はリアシートを広げてリアシートを使用できる。

このフォールディングシート固定装置は、車両のリアシートに好適である。

従来のフォールディングシートの動作状態を示す図である。 従来のフォールディングシートの動作状態を示す図である。 本発明による車両のフォールディングシート固定装置の斜視図である。（実施例１） 図３のＡ部分の詳細図である。 図３のＢ部分の詳細図である。 本発明の動作状態（畳み込み開始時）を示す図である。 本発明の動作状態（復帰開始時）を示す図である。

符号の説明

１００ シートフレーム
１１０ レッグフレーム
１２０ 固定プレート
１３０ 動作ケーブル
１４０ リターンスプリング
１５０ 係止溝
１６０ 固定ピン

Claims (3)

1. 車両の後方底部に形成された収納庫にフォールディングして収納されるリアシートに取り付けられ、
   前記リアシートのシートフレームの一側に回転軸により固定される固定プレートと、
   一端が前記固定プレートの中間部に連結されて使用者の操作により固定プレートが回転されるようにする動作ケーブルと、
   一端が前記固定プレートに連結され、他端が前記リアシートのシートフレームに連結されて引張力を印加するリターンスプリングと、
   前記固定プレートの下部側に形成される係止溝と、
   前記リアシートのレッグフレームに固定設置され、前記係止溝に挿入されてかかる固定ピンとを含んで構成されることを特徴とする車両のフォールディングシート固定装置。
2. 前記係止溝は、固定ピンが内側面に密着する幅で形成されることを特徴とする請求項１に記載の車両のフォールディングシート固定装置。
3. 前記固定ピンと当接する固定プレートの下部は円弧状で形成されることを特徴とする請求項１に記載の車両のフォールディングシート固定装置。
   
   
   

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