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JP2006159744A - Turn-up method in inflate molding machine for pneumatic tire and its turn-up apparatus - Google Patents

Turn-up method in inflate molding machine for pneumatic tire and its turn-up apparatus Download PDF

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JP2006159744A
JP2006159744A JP2004356450A JP2004356450A JP2006159744A JP 2006159744 A JP2006159744 A JP 2006159744A JP 2004356450 A JP2004356450 A JP 2004356450A JP 2004356450 A JP2004356450 A JP 2004356450A JP 2006159744 A JP2006159744 A JP 2006159744A
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Japan
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turn
arm
molding machine
side member
inflation molding
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Application number
JP2004356450A
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Japanese (ja)
Inventor
Eiji Yamamura
英二 山村
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Yokohama Rubber Co Ltd
Original Assignee
Yokohama Rubber Co Ltd
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Publication date
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    • B29D30/08Building tyres
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    • B29D2030/3221Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
    • B29D2030/3264Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using radially expandable, contractible mechanical means, e.g. circumferentially spaced arms, spring rollers, cages

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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a turn-up method in an inflate molding machine which can prevent uneven elongation in the tire circumferential direction and suppress the unevenness of a side member by minimizing the friction between a turn-up arm and the side member and its turn-up apparatus. <P>SOLUTION: A guide roller 2 is fitted to the tip of the turn-up arm 10, its base end part is fitted rotatably to the fulcrum 4 of a slide member 3 mounted on a base member 11, and the slide member 3 is constituted slidably in the arrow direction by a driving device. In the turn-up arm 10, the tip side having the guide roller 2 of the turn-up arm 10 is formed upward in a prescribed length L and at a prescribed inclination α. In this way, the contact area between the upper surface of the turn-up arm 10 and a side member Wx is reduced during the turn-up of the side member Wx, friction is reduced, and the turn-up of the side member Wx is carried out smoothly. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

この発明は、空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ方法及びそのターンナップ装置にかかわり、更に詳しくはメカニカルターンナップ方式の成形機において、サイド部材とターンナップアームとの摩擦を低減して、サイド部材が周方向で不均一な伸びを防止するようにし、サイド部材の凹凸を抑えることが出来る空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ方法及びそのターンナップ装置に関するものである。   The present invention relates to a turn-up method and a turn-up apparatus in an inflation molding machine for pneumatic tires, and more specifically, in a mechanical turn-up type molding machine, reducing friction between a side member and a turn-up arm, The present invention relates to a turn-up method and a turn-up device for a pneumatic tire inflation molding machine that can prevent unevenness of the side member in the circumferential direction and suppress unevenness of the side member.

従来、空気入りタイヤのインフレート成形機には、サイドトレッド等のサイド部材をターンナップする際にブラダーを用いる方式と、タイヤの周方向に所定の間隔で多数配設した金属製のアーム等を拡張させることによりサイドトレッドをターンナップするメカニカルターンナップ方式とが知られている(例えば、特許文献1参照)。   Conventionally, a pneumatic tire inflation molding machine includes a method of using a bladder when turning a side member such as a side tread, and a metal arm or the like arranged in a large number at predetermined intervals in the circumferential direction of the tire. A mechanical turn-up method is known in which the side tread is turned up by expanding (see, for example, Patent Document 1).

しかしながら、前者のブラダーを用いる方式は、ブラダーは主としてゴム材料を使用するため、経時変化や物性の温度依存、耐久性に問題があり、メンテナンス性が悪く、繰り返しの再現性も低いと言う問題があった。更に、トラック・バス等のタイヤ外径の大きなタイヤサイズでは、サイドトレッド全体をターンナップするためには巨大なブラダーが必要となり、またタイヤサイド端部付近を手作業により圧着させたり、複数のブラダーを使用する必要があり、依然として多くの課題を残しているのが現状である。   However, the former method using a bladder has a problem that the bladder mainly uses a rubber material, so that there are problems with changes over time, temperature dependence of physical properties, durability, poor maintainability, and low repeatability. there were. In addition, for tire sizes with large tire outer diameters such as trucks and buses, a huge bladder is required to turn up the entire side tread. The current situation is that there are still many issues to be solved.

一方、後者のメカニカルターンナップ方式では、図8〜図10に示すように、先端にガイドローラ2を回転自在に取付けたターンナップアーム1をスライド部材3上に設けた支点4を中心に旋回可能に取付け、スライド部材3を矢印方向にスライドさせることよりグリーンタイヤWのサイド部に対してビードBを包み込むようにサイドトレッドWxをターンナップさせて貼付ける方法である。このメカニカルターンナップ方式は、ブラダーを用いる方式に比べてメンテナンス性に優れ、外径の大きなサイズについても比較的コンパクトな構造にてターンナップが実現でき、メンテナンス性、繰り返し再現性も高いことが判っている。   On the other hand, in the latter mechanical turn-up method, as shown in FIGS. 8 to 10, the turn-up arm 1 having a guide roller 2 rotatably attached to the tip can be turned around a fulcrum 4 provided on a slide member 3. The side tread Wx is turned up and pasted so that the bead B is wrapped around the side part of the green tire W by sliding the slide member 3 in the direction of the arrow. This mechanical turn-up method is superior to the method using a bladder, and it is clear that turn-up can be realized with a relatively compact structure even with a large outer diameter, and maintenance and repeatability are also high. ing.

しかしながら、このメカニカルターンナップ方式は、ターンナップアーム1を拡径するため、径が大きくなるにつれて、各ターンナップアーム1の先端がそれぞれ離れていき、サイドトレッドエッジがターンナップアーム数に等しい多角形に成り易い。これは、径の大きなサイズに対応するためにターンナップアーム1の長さが長く、また成形機の主軸剛性を確保し、アーム自体の座屈を防ぐためにターンナップアーム1が直線状になっている構造においては特に顕著となる。   However, since this mechanical turn-up system expands the diameter of the turn-up arm 1, as the diameter increases, the tip of each turn-up arm 1 moves away from each other, and the side tread edge is a polygon that is equal to the number of turn-up arms. It is easy to become. This is because the length of the turn-up arm 1 is long in order to correspond to a large diameter, the main shaft rigidity of the molding machine is ensured, and the turn-up arm 1 is linear in order to prevent buckling of the arm itself. This is particularly noticeable in the structure.

この原因としては、ターンナップアーム1とサイドトレッドWxとがターンナップの際にQの領域において干渉して摩擦抵抗が大きくなり、サイドトレッドWxの径方向の伸びが増大するためであり、タイヤ周方向で不均一が生じるからと推測される。   This is because the turnup arm 1 and the side tread Wx interfere with each other in the region Q during the turnup and the frictional resistance increases, and the radial extension of the side tread Wx increases. It is estimated that non-uniformity occurs in the direction.

これを防止させる手段として、ターンナップアーム1をサイドトレッドWxと干渉しないように曲げる方法も考えられるが、しかし、インフレート成形機におけるシェーピングドラム本体の主軸が細くなり、強度を保つことが出来ず、またターンナップアームに座屈に耐えるための強度が必要となり、装置が大掛かりになると言う問題があった。   As a means for preventing this, a method of bending the turn-up arm 1 so as not to interfere with the side tread Wx is conceivable. However, the main shaft of the shaping drum body in the inflation molding machine becomes thin and the strength cannot be maintained. In addition, the turn-up arm is required to have sufficient strength to withstand buckling, and there is a problem that the apparatus becomes large.

そこで、本願発明者等は、ターンナップアーム1とサイドトレッドWxとが干渉した場合でも摩擦力を極力低減させるために、サイドトレッドWxが径方向に伸ばされることを防止する目的でステアリン酸等、潤滑材としてターンナップアーム1に塗布したり、ターンナップアーム1にテフロンシートを接着して成形を行ったところ、ターンナップアーム1とサイドトレッドWxが干渉しても径方向の伸びは最小限に抑えることが出来ることが判った。   Therefore, the inventors of the present application, such as stearic acid for the purpose of preventing the side tread Wx from extending in the radial direction in order to reduce the frictional force as much as possible even when the turn-up arm 1 and the side tread Wx interfere with each other. When applied to the turn-up arm 1 as a lubricant or formed by adhering a Teflon sheet to the turn-up arm 1, the radial extension is minimized even if the turn-up arm 1 and the side tread Wx interfere with each other. It turns out that it can be suppressed.

しかし、ターンナップアーム1に潤滑材を塗布するには多くの手間と時間がかかり、異物を扱うためメンテナンス性が悪く、またテフロンテープ等の摩擦が少ない材質で構成しても使用を重ねるにつれて表面に汚れが付着し、摩擦力が増大し、これについてもメンテナンス性が悪いと言う問題があった。
特開2002−46189号公報
However, it takes a lot of labor and time to apply the lubricant to the turn-up arm 1 and the maintenance is poor because it deals with foreign matter. Dirt adheres to the surface, and the frictional force increases, which also has a problem of poor maintainability.
JP 2002-46189 A

この発明はかかる従来の問題点に着目し、メカニカルターンナップ方式のインフレート成形機において、ターンナップアームを拡径する際に、ターンナップアームとサイド部材との摩擦を極力低減させることで、サイドト部材のターンナップを円滑に行い、タイヤ周方向において不均一な伸びを防止し、サイド部材の凹凸を抑えることが出来る空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ方法及びそのターンナップ装置を提供することを目的とするものである。   This invention pays attention to such a conventional problem, and in a mechanical turn-up type inflation molding machine, when expanding the diameter of the turn-up arm, the friction between the turn-up arm and the side member is reduced as much as possible. Provided is a turn-up method and a turn-up device for a pneumatic tire inflating machine that can smoothly turn a member, prevent uneven elongation in the tire circumferential direction, and suppress unevenness of a side member. It is for the purpose.

この発明は上記目的を達成するため、この発明の空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ方法は、サイド部材を巻き上げる際、サイド部材とターンナップアームとの摩擦を低減させて巻き上げることを要旨とするものである。   SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention provides a turn-up method for a pneumatic tire inflating machine according to the present invention, wherein when a side member is wound up, the friction between the side member and the turn-up arm is reduced. It is what.

また、この発明の空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ装置は、ターンナップアームのガイドローラを備えた先端側を、所定の長さで、かつ所定の傾斜角度で上向きに形成したことを要旨とするものである。   Further, the turn-up device in the pneumatic tire inflation molding machine of the present invention is that the tip end side of the turn-up arm provided with the guide roller is formed upward with a predetermined length and a predetermined inclination angle. It is a summary.

ここで、前記傾斜角度を、15°〜60°の範囲に設定し、また前記上向きに形成したターンナップアームの先端側の長さを、ターンナップアームの先端部から100mm〜500mmに設定するものである。   Here, the inclination angle is set in a range of 15 ° to 60 °, and the length of the tip side of the turn-up arm formed upward is set to 100 mm to 500 mm from the tip portion of the turn-up arm. It is.

更に、前記ターンナップアームの先端部の形態を、湾曲または略L字状に形成し、前記ターンナップアームの先端側に、複数のガイドローラを所定の間隔を隔てて縦列に配設することも可能である。更に、前記ガイドローラの断面を、サイド部材と接触面積が小さくなる形状にすることも可能であり、また前記ターンナップアームの先端側に、複数の回転自在なガイドプーリを所定の間隔を隔てて縦列に配設すると共に、このガイドプーリの少なくとも前後側に位置するガイドプーリにエンドレス状のガイドベルトを掛回して構成することも可能である。   Further, the tip of the turn-up arm may be curved or substantially L-shaped, and a plurality of guide rollers may be arranged in tandem at a predetermined interval on the tip of the turn-up arm. Is possible. Further, the cross section of the guide roller can be shaped so that the contact area with the side member is small, and a plurality of rotatable guide pulleys are spaced at a predetermined interval on the tip side of the turn-up arm. In addition to being arranged in a column, it is also possible to configure the guide pulley that is positioned at least on the front and rear sides of the guide pulley by wrapping an endless guide belt.

このように、メカニカルターンナップ方式の成形機において、サイド部材とターンナップアームとの摩擦を低減して、サイド部材が周方向で不均一な伸びを防止するようにし、サイド部材の凹凸を抑えることが出来るものである。   In this way, in the mechanical turn-up type molding machine, the friction between the side member and the turn-up arm is reduced, the side member is prevented from unevenly extending in the circumferential direction, and the unevenness of the side member is suppressed. Is something you can do.

この発明は上記のように構成したので、メカニカルターンナップ方式のインフレート成形機において、ターンナップアームを拡径する際に、ターンナップアームとサイド部材との摩擦を極力低減させることで、サイド部材のターンナップを円滑に行い、タイヤ周方向において不均一な伸びを防止し、サイド部材の凹凸を抑えることが出来る効果がある。 また、装置自体の構成も簡単で、安価に製作出来ると共に、ターンナップアームに強度を持たせる必要もなく、シンプルな装置にすることが出来る効果がある。   Since the present invention is configured as described above, in the mechanical turn-up type inflation molding machine, when the diameter of the turn-up arm is increased, the friction between the turn-up arm and the side member is reduced as much as possible, so that the side member As a result, it is possible to smoothly perform the turn-up, to prevent uneven elongation in the tire circumferential direction, and to suppress the unevenness of the side member. Further, the structure of the device itself is simple and can be manufactured at low cost, and it is not necessary to give the turnup arm strength, and there is an effect that the device can be made simple.

以下、添付図面に基づき、この発明の実施形態を説明する。
なお、従来例と同一構成要素は、同一符号を付して説明は省略する。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
Note that the same components as those in the conventional example are denoted by the same reference numerals and description thereof is omitted.

図1は、この発明の第1実施形態におけるターンナップ方法を実施するためのメカニカルターンナップ装置の一部側面図であり、サイド部材Wxのターンナップ前の状態図、図2はサイド部材Wxのターンナップ中のメカニカルターンナップ装置の一部側面図、図3はこの発明の第1実施形態におけるターンナップアーム10の斜視図を示し、前記ターンナップアーム10は、図示しないタイヤ成形ドラムに取付けられたグリーンタイヤWの周方向に対して、所定の間隔で多数(この実施形態では30個前後)配設してある。   FIG. 1 is a partial side view of a mechanical turn-up device for carrying out a turn-up method according to a first embodiment of the present invention. FIG. 2 is a state diagram of a side member Wx before turn-up, and FIG. FIG. 3 shows a perspective view of a turn-up arm 10 according to the first embodiment of the present invention. The turn-up arm 10 is attached to a tire forming drum (not shown). In addition, a large number (around 30 in this embodiment) are arranged at predetermined intervals with respect to the circumferential direction of the green tire W.

前記ターンナップアーム10の先端には、ガイドローラ2が回転自在に取付けられ、またその基端部はベース部材11上に載置されたスライド部材3の支点4に旋回可能に取付けられ、更にスライド部材3は、図示しないシリンダー等の駆動装置により矢印方向にスライド可能に構成されている。   A guide roller 2 is rotatably attached to the distal end of the turn-up arm 10, and a base end portion of the turn-up arm 10 is pivotally attached to a fulcrum 4 of a slide member 3 placed on a base member 11, and further slides. The member 3 is configured to be slidable in the arrow direction by a driving device such as a cylinder (not shown).

また、前記ターンナップアーム10は、図3に示すように、ターンナップアーム10のガイドローラ2を備えた先端側を、所定の長さLで、かつ所定の傾斜角度αで上向きに形成してあり、このように構成することで、サイド部材Wxのターンナップ時にターンナップアーム10の上面とサイド部材Wxとの接触面積を小さくし、摩擦を極力低減させるようにしてサイドト部材Wxのターンナップを円滑に行うと共に、タイヤ周方向において不均一な伸びを防止している。   Further, as shown in FIG. 3, the turn-up arm 10 is formed such that the tip end side of the turn-up arm 10 provided with the guide roller 2 is formed upward with a predetermined length L and a predetermined inclination angle α. With this configuration, when the side member Wx is turned up, the contact area between the upper surface of the turnup arm 10 and the side member Wx is reduced, and friction is reduced as much as possible. It is performed smoothly and prevents uneven elongation in the tire circumferential direction.

前記ベース部材11には、ターンナップアーム10の先端側の所定の傾斜角度αで上向きに形成した部分を収容するための凹部11aが形成してあり、サイド部材Wxをターンナップする前には、図1に示すようにターンナップアーム10の先端側を収容出来るように構成してある。   The base member 11 is formed with a recess 11a for accommodating a portion formed upward at a predetermined inclination angle α on the tip side of the turn-up arm 10, and before the side member Wx is turned up, As shown in FIG. 1, it is comprised so that the front end side of the turnup arm 10 can be accommodated.

前記ターンナップアーム10の傾斜角度αは、この実施形態では15°〜60°の範囲、好ましくは25°〜35°の範囲に設定し、15°未満ではサイド部材Wxとの接触面積が大きくなって摩擦が増大し、また60°超える場合には形状が大きくなると言う問題がある。   In this embodiment, the inclination angle α of the turn-up arm 10 is set in the range of 15 ° to 60 °, preferably in the range of 25 ° to 35 °. When the angle is less than 15 °, the contact area with the side member Wx becomes large. As a result, there is a problem that the friction increases, and when the angle exceeds 60 °, the shape becomes large.

また、前記上向きに形成したターンナップアーム10の先端側の長さLは、ターンナップアーム10の先端部から100mm〜500mm、好ましくは100mm〜300mmの範囲に設定するものである。ここで、100mm未満ではサイド部材Wxを円滑に巻き上げることが難しく、また500mmを超える場合には、ターンナップアーム10とサイド部材Wxが干渉し易くなってしまう。   Moreover, the length L of the tip side of the turnup arm 10 formed upward is set in a range of 100 mm to 500 mm, preferably 100 mm to 300 mm from the tip of the turnup arm 10. Here, if it is less than 100 mm, it is difficult to smoothly wind up the side member Wx, and if it exceeds 500 mm, the turn-up arm 10 and the side member Wx are likely to interfere with each other.

更に、前記ターンナップアーム10の先端部の形態は、この実施形態では傾斜角度αで上向きに略L字状に折り曲げて形成してあるが、この実施形態に限定されず、湾曲または円弧状に形成することも可能である。   Further, in this embodiment, the tip of the turn-up arm 10 is bent in an approximately L shape with an inclination angle α, but is not limited to this embodiment. It is also possible to form.

更に、前記ガイドローラ2は、この実施形態では円筒状または円柱状に形成してあるが、サイド部材Wxと接触面積が小さくなるように、太鼓状やソロバン玉状に形成することも可能である。   Furthermore, although the guide roller 2 is formed in a cylindrical shape or a columnar shape in this embodiment, it can also be formed in a drum shape or a abacus ball shape so that the contact area with the side member Wx becomes small. .

次に、図4及び図5は、この発明のターンナップアーム10の第2実施形態を示し、この実施形態は、ターンナップアーム10の傾斜角度αで上向きに略L字状に折り曲げた先端側に、複数のガイドローラ2a,2bを所定の間隔を隔てて縦列に配設したもので、この先端部分には、ターンナップアーム10の先端部分の長さにもよるが、できるだけ多数のガイドローラを配設することが望ましい。   Next, FIGS. 4 and 5 show a second embodiment of the turn-up arm 10 according to the present invention, which is the tip side of the turn-up arm 10 bent upward in a substantially L shape at an inclination angle α. In addition, a plurality of guide rollers 2a, 2b are arranged in a row at predetermined intervals, and as many guide rollers as possible depend on the length of the tip portion of the turn-up arm 10 at the tip portion. It is desirable to arrange.

なお、ガイドローラ2の数や、ガイドローラ2の径は、成形するタイヤサイズや使用するターンナップアーム10の長さや形状により任意に設定するものであり、例えば、ガイドローラ2の径は、ガイドローラ2の間隔が広くなり過ぎないようにするため、直径20mm〜70mmの範囲に設定することが望ましい。また、ガイドローラ2の上側表面は、本体主軸の中心線を基準としてターンナップアーム10の上側表面より突出していることが必要で、その突出量は、例えば、3mm以上が望ましく、7mm以上がより望ましい。   The number of the guide rollers 2 and the diameter of the guide rollers 2 are arbitrarily set according to the size of the tire to be molded and the length and shape of the turn-up arm 10 to be used. In order to prevent the distance between the rollers 2 from becoming too wide, it is desirable to set the diameter in a range of 20 mm to 70 mm. Further, the upper surface of the guide roller 2 needs to protrude from the upper surface of the turnup arm 10 with respect to the center line of the main body spindle, and the protrusion amount is desirably 3 mm or more, for example, 7 mm or more. desirable.

また、図6及び図7は、この発明のターンナップアーム10の第3実施形態を示し、この実施形態は、ターンナップアーム10の傾斜角度αで上向きに略L字状に折り曲げた先端側と後端側とに、回転自在なガイドプーリ12a,12bを所定の間隔を隔てて縦列に配設すると共に、このガイドプーリ12a,12bにエンドレス状のガイドベルト13を掛回して構成したものである。   FIGS. 6 and 7 show a third embodiment of the turn-up arm 10 according to the present invention. This embodiment includes a tip end side of the turn-up arm 10 bent upward in a substantially L shape at an inclination angle α. On the rear end side, rotatable guide pulleys 12a and 12b are arranged in a row at predetermined intervals, and an endless guide belt 13 is wound around the guide pulleys 12a and 12b. .

なお、ガイドプーリ12a,12bの少なくとも一方を駆動として、ガイドベルト13を駆動力により回転駆動することも可能である。この実施形態も、上記第1実施形態及び第2実施形態と同様に、サイド部材Wxのターンナップ時にターンナップアーム10の上面とサイド部材Wxとの摩擦を極力低減させるようにしてサイドト部材Wxのターンナップを円滑に行うと共に、タイヤ周方向において不均一な伸びを防止出来るものである。   It is also possible to drive the guide belt 13 to rotate with a driving force by driving at least one of the guide pulleys 12a and 12b. In this embodiment, as in the first and second embodiments, the friction between the upper surface of the turnup arm 10 and the side member Wx is reduced as much as possible when the side member Wx is turned up. It is possible to smoothly turn up and prevent uneven elongation in the tire circumferential direction.

なお、その他の構成及び作用は上記第1実施形態と同様なので同一符号を付して説明は省略する。   Since other configurations and operations are the same as those in the first embodiment, the same reference numerals are given and description thereof is omitted.

以上のように構成することで、メカニカルターンナップ方式のインフレート成形機において、ターンナップアームを拡径する際に、ターンナップアームとサイド部材との摩擦を極力低減させてサイドト部材のターンナップを円滑に行い、タイヤ周方向において不均一な伸びを防止し、サイド部材の凹凸を抑えることが出来、また、装置自体の構成も簡単で、安価に製作出来ると共に、ターンナップアームに強度を持たせる必要もなく、シンプルな装置にすることが出来るものである。   By configuring as described above, in a mechanical turn-up type inflation molding machine, when expanding the diameter of the turn-up arm, the friction between the turn-up arm and the side member is reduced as much as possible to reduce the turn-up of the side member. Smooth, can prevent uneven stretch in the tire circumferential direction, can suppress the unevenness of the side members, the structure of the device itself is simple and can be manufactured at low cost, and the turn-up arm has strength It is not necessary and can be a simple device.

この発明の第1実施形態におけるターンナップ方法を実施するためのメカニカルターンナップ装置の一部側面図であり、サイド部材のターンナップ前の状態図である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a partial side view of the mechanical turnup apparatus for enforcing the turnup method in 1st Embodiment of this invention, and is a state figure before the turnup of a side member. サイド部材のターンナップ中のメカニカルターンナップ装置の一部側面図である。It is a partial side view of the mechanical turn-up device in the turn-up of the side member. この発明の第1実施形態におけるターンナップアームの斜視図である。It is a perspective view of the turn-up arm in 1st Embodiment of this invention. サイド部材のターンナップ前におけるメカニカルターンナップ装置の第2実施形態の一部側面図である。It is a partial side view of 2nd Embodiment of the mechanical turnup apparatus before the turnup of a side member. 第2実施形態におけるサイド部材のターンナップ中のメカニカルターンナップ装置の一部側面図である。It is a partial side view of the mechanical turn-up device in the turn-up of the side member in 2nd Embodiment. サイド部材のターンナップ前におけるメカニカルターンナップ装置の第3実施形態の一部側面図である。It is a partial side view of 3rd Embodiment of the mechanical turnup apparatus before the turnup of a side member. 第3実施形態におけるサイド部材のターンナップ中のメカニカルターンナップ装置の一部側面図である。It is a partial side view of the mechanical turn-up device in the turn-up of the side member in 3rd Embodiment. 従来のメカニカルターンナップ装置の一部側面図であり、サイド部材のターンナップ前の状態図である。It is a partial side view of the conventional mechanical turn-up device, and is a state diagram before turn-up of the side member. 従来のサイド部材のターンナップ中のメカニカルターンナップ装置の一部側面図である。It is a partial side view of the mechanical turn-up device during the turn-up of the conventional side member. 従来のターンナップアームの斜視図である。It is a perspective view of the conventional turn-up arm.

符号の説明Explanation of symbols

1 ターンナップアーム 2 ガイドローラ
3 スライド部材 4 支点
W グリーンタイヤ Wx サイド部材(サイドトレッド)
B ビード Q 領域
10 ターンナップアーム 11 ベース部材
11a 凹部 2a,2b ガイドローラ
12a,12b ガイドプーリ 13 ガイドベルト
1 Turnup arm 2 Guide roller 3 Slide member 4 Support point W Green tire Wx Side member (side tread)
B bead Q region 10 turn-up arm 11 base member 11a recess 2a, 2b guide roller 12a, 12b guide pulley 13 guide belt

Claims (8)

未加硫タイヤのサイド部に、先端部にガイドローラを備えた複数本の旋回可能なターンナップアームを介してサイド部材を巻き上げて圧着する空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ方法において、
前記サイド部材を巻き上げる際、サイド部材とターンナップアームとの摩擦を低減させて巻き上げることを特徴とする空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ方法。
In a turn-up method in an inflation molding machine for a pneumatic tire that winds and press-bonds a side member via a plurality of turnable turn-up arms having a guide roller at a tip portion on a side portion of an unvulcanized tire,
A turn-up method in an inflation molding machine for pneumatic tires, wherein the side member is wound up while reducing friction between the side member and the turn-up arm.
未加硫タイヤのサイド部に、先端部にガイドローラを備えた旋回可能なターンナップアームを介してサイド部材を巻き上げる空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ装置において、
前記ターンナップアームのガイドローラを備えた先端側を、所定の長さで、かつ所定の傾斜角度で上向きに形成したことを特徴とする空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ装置。
In a turn-up device in an inflation molding machine for a pneumatic tire that winds up a side member through a turnable turn-up arm provided with a guide roller at a tip portion on a side portion of an unvulcanized tire,
A turn-up device in an inflation molding machine for a pneumatic tire, wherein a tip end side of the turn-up arm having a guide roller is formed upward with a predetermined length and a predetermined inclination angle.
前記傾斜角度を、15°〜60°の範囲に設定した請求項2に記載の空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ装置。 The turn-up device in an inflation molding machine for a pneumatic tire according to claim 2, wherein the inclination angle is set in a range of 15 ° to 60 °. 前記上向きに形成したターンナップアームの先端側の長さを、ターンナップアームの先端部から100mm〜500mmに設定した請求項2または3に記載の空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ装置。 The turn-up device in the inflation molding machine for a pneumatic tire according to claim 2 or 3, wherein the length of the tip side of the turn-up arm formed upward is set to 100 mm to 500 mm from the tip of the turn-up arm. 前記ターンナップアームの先端部の形態を、湾曲または略L字状に形成した請求項2,3または4に記載の空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ装置。 The turn-up device in an inflation molding machine for a pneumatic tire according to claim 2, 3 or 4, wherein the shape of the tip of the turn-up arm is curved or substantially L-shaped. 前記ターンナップアームの先端側に、複数のガイドローラを所定の間隔を隔てて縦列に配設した請求項2,3,4または5に記載の空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ装置。 6. The turn-up device in an inflation molding machine for pneumatic tires according to claim 2, 3, 4 or 5, wherein a plurality of guide rollers are arranged in a row at predetermined intervals on the front end side of the turn-up arm. 前記ガイドローラの断面を、サイド部材と接触面積が小さくなる形状にした請求項2,3,4,5または6に記載の空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ装置。 7. The turn-up device in an inflation molding machine for a pneumatic tire according to claim 2, wherein a cross section of the guide roller has a shape that reduces a contact area with a side member. 前記ターンナップアームの先端側に、複数の回転自在なガイドプーリを所定の間隔を隔てて縦列に配設すると共に、このガイドプーリの少なくとも前後側に位置するガイドプーリにエンドレス状のガイドベルトを掛回した請求項2,3,4,5,6または7に記載の空気入りタイヤのインフレート成形機におけるターンナップ装置。 A plurality of rotatable guide pulleys are arranged in tandem at a predetermined interval on the distal end side of the turn-up arm, and an endless guide belt is hung on the guide pulley located at least on the front and rear sides of the guide pulley. The turn-up device in a pneumatic tire inflation molding machine according to claim 2, 3, 4, 5, 6 or 7.
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