JP2006143833A

JP2006143833A - ガソリン組成物

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Publication number: JP2006143833A
Application number: JP2004334256A
Authority: JP
Inventors: Hiromitsu Baba; 拡光馬場
Original assignee: Japan Energy Corp
Current assignee: Eneos Corp
Priority date: 2004-11-18
Filing date: 2004-11-18
Publication date: 2006-06-08
Anticipated expiration: 2024-11-18
Also published as: JP4920185B2

Abstract

【課題】芳香族分やオレフィン分を大幅に低減できて、なおオクタン価を高めたガソリン組成物を提供する。
【解決手段】１５℃における密度が０.７０〜０.７８g/cm³、リサーチ法オクタン価が９２以上、蒸気圧が４４〜９３kPaであって、含酸素化合物を酸素元素換算で１〜４.５質量％含有し、かつイソペンタン、２,３−ジメチルブタン、２−メチルペンタン、３−メチルペンタン及びノルマルヘキサンの各成分の総和成分１を５〜２５容量％並びに２,２,４−トリメチルペンタン、２,２,３−トリメチルペンタン及び２,３,４−トリメチルペンタンの各成分の総和成分２を５〜２０容量％含み、前記総和成分１／総和成分２の比が０.５〜５からなるガソリン組成物。
【選択図】なし

Description

本発明は、芳香族分とオレフィン分の含有量を低減させ、オクタン価を９２以上に高めたガソリン組成物に関する。

ガソリンは、通常、接触改質ガソリン、接触分解ガソリン、アルキレートガソリン、ライトナフサ、異性化ガソリン等の各種石油系炭化水素の基材をブレンドして製造され、数百種類の化合物の混合物である。これらの化合物は、大きくは飽和分、オレフィン分、芳香族分に分類でき、オクタン価を高くするため、芳香族分、オレフィン分を適当量含むように製造される。

ところで、地球温暖化対策が世界的な課題で、二酸化炭素の削減が急務となっており、自動車の燃費改善のためガソリンのオクタン価を上げることが要望されている。このオクタン価を上げる方法として、トルエン等の芳香族分やオレフィン分の配合割合を増やすことが一般的であるが、芳香族分はオクタン価は高いが、燃焼性が悪く、エンジン内のデポジットの原因になることが知られている。また、オレフィン分もオクタン価が高いが、安定性が悪く、ガム状物質を増加させ、インジェクターを詰まらせる等の不具合が発生する可能性があると指摘されている。

また、エタノールやその誘導体であるエチルターシャリーブチルエーテル（ETBE）、或いはメチルターシャリーブチルエーテル（MTBE）の含酸素化合物を配合することにより、重質留分、芳香族分やオレフィン分等をある程度低減させてもオクタン価を維持したガソリンが提案されている（例えば、特許文献１〜３参照）。
特開２００４−２４４５３２公報特開２００４−２９２５１０公報特開２００４−２９２５１１公報

しかし、これらの含酸素化合物を単に配合するだけではオクタン価を高めて芳香族分やオレフィン分を大幅に減らすことは容易ではなかった。
すなわち、本発明はかかる課題を解決するもので、本発明の目的は芳香族分やオレフィン分を大幅に低減できて、なおオクタン価を高めたガソリン組成物を提供することにある。

本発明者は鋭意研究を重ねた結果、特定の飽和分とトリメチルペンタンを所定量含み、この成分の比がある範囲になるようにして、含酸素化合物を配合することにより、芳香族分とオレフィン分を大幅に低減できるとの知見を得て、本発明に想到した。

本発明の第１の態様によるガソリン組成物は、１５℃における密度が０.７０〜０.７８g/cm³、リサーチ法オクタン価が９２以上、蒸気圧が４４〜９３kPaであって、含酸素化合物を酸素元素換算で１〜４.５質量％含有し、かつイソペンタン、２,３−ジメチルブタン、２−メチルペンタン、３−メチルペンタン及びノルマルヘキサンの各成分の総和成分１を５〜２５容量％並びに２,２,４−トリメチルペンタン、２,２,３−トリメチルペンタン及び２,３,４−トリメチルペンタンの各成分の総和成分２を５〜２０容量％含み、前記総和成分１／総和成分２の比が０.５〜５からなるものである。

本発明の第２の態様によるガソリン組成物は、１５℃における密度が０.７０〜０.７８g/cm³、リサーチ法オクタン価が９２〜９６、蒸気圧が４４〜９３kPaであって、含酸素化合物を酸素元素換算で１〜１.３質量％含有し、かつイソペンタン、２,３−ジメチルブタン、２−メチルペンタン、３−メチルペンタン及びノルマルヘキサンの各成分の総和成分１を５〜２５容量％、好ましくは５〜１５容量％並びに２,２,４−トリメチルペンタン、２,２,３−トリメチルペンタン及び２,３,４−トリメチルペンタンの各成分の総和成分２を５〜２０容量％、好ましくは５〜１５容量％又は１０〜２０容量％含み、前記総和成分１／総和成分２の比が０.５〜５からなるものである。

本発明の第３の態様によるガソリン組成物は、１５℃における密度が０.７０〜０.７８g/cm³、リサーチ法オクタン価が９８〜１０１、蒸気圧が４４〜９３kPaであって、含酸素化合物を酸素元素換算で１〜４.５質量％、好ましくは１〜１.３質量％又は２.５〜４.５質量％含有し、イソペンタン、２,３−ジメチルブタン、２−メチルペンタン、３−メチルペンタン及びノルマルヘキサンの各成分の総和成分１を１０〜２０容量％並びに２,２,４−トリメチルペンタン、２,２,３−トリメチルペンタン及び２,３,４−トリメチルペンタンの各成分の総和成分２を１０〜１５容量％含み、前記総和成分１／総和成分２の比が０.５〜５からなるものである。

本発明のガソリン組成物は、現在市販のレギュラーグレードガソリンに対してはリサーチオクタン価（RON）を高くできるので、燃費が向上でき、二酸化炭素の削減に有効であり、かつ芳香族分とオレフィン分の含有量を低減できるので、燃焼性が良好となり、エンジン内でのデポジットの生成を抑制できるとともに、安定性も良好となり、ガム状物質の生成によるインジェクター閉塞等の不具合発生の可能性がなくなる等、格別の効果を奏する。
また、現在の市販のプレミアムグレードガソリンに対しては、ＲＯＮをほぼ維持し、かつ芳香族分、オレフィン分を同時に減らすことができるため、上記と同様に燃焼性、安定性ともに優れたものにできるという格別の効果を奏する。

本発明のガソリン組成物は、１５℃における密度が０.７０〜０.７８g/cm³、好ましくは０.７１〜０.７６g/cm³、特に好ましくは０.７２〜０.７５g/cm³である。この密度が０.７０g/cm³以上であると燃費が良く、また０.７８g/cm³以下にすると加速性能が良く、プラグのくすぶりを生じることがない。
この密度は、ＪＩＳＫ２２４９で規定された方法により測定されるものである。

ＲＯＮは燃費の向上の観点から９２以上、好ましくは９２〜９６又は９８〜１０１のもので、前者については、より好ましくは９４〜９６、特に好ましくは９５〜９６、このＲＯＮは、ＪＩＳＫ２２８０に規定された方法により測定されるものである。

蒸気圧は低温始動性やベーパーロックなどによる運転性の不具合防止の点から、３７.８℃の蒸気圧が４４〜９３ｋPa、好ましくは４４〜７８ｋPaとしたもので、特に、夏季においては４４〜６５ｋPa、さらには４４〜６０ｋPaとすることが好ましい。この蒸気圧は、ＪＩＳＫ２２５８に規定された方法で測定されるものである。

含酸素化合物は酸素元素換算で１〜４.５質量％させたものである。この含酸素化合物の量を酸素元素換算で１質量％以上含有させることにより、芳香族分及びオレフィン分の含有量を低減でき、また、排出ガス中の窒素酸化物（NOx）増加の抑制の観点から４.５質量％以下にする。RONが９２〜９６のガソリン組成物においては、この含酸素化合物の含有量は酸素元素換算で１〜１.３質量％、好ましくは１.２〜１.３質量％である。また、RONが９８〜１０１のガソリン組成物については、酸素元素換算で１〜４.５質量％、好ましくは１〜１.３又は２.５〜４.５質量％である。

この含酸素化合物としては、例えば、炭素数２〜４のアルコール類、炭素数４〜８のエーテル類が好適であり、具体的には、エタノール、ETBE、MTBE、ターシャリーアミルメチルエーテル（TAME）、ターシャリーアミルエチルエーテル等を挙げることができる。

本発明においては、イソペンタン、２,３-ジメチルブタン、２-メチルペンタン、３-メチルペンタン、ノルマルヘキサンの総和成分１は、５〜２５容量％とするもので、RONが９２〜９６のガソリン組成物については、この総和成分１は５〜１５容量％が好ましく、９〜１４容量％がより好ましい。
なお、RONが９８〜１０１のガソリン組成物については、この総和成分１は１０〜２０容量％が好ましく、また１４〜１９容量％とすることがより好ましい。
このイソペンタン、２,３−ジメチルブタン、２−メチルペンタン、３−メチルペンタン、ノルマルヘキサンの各成分は、ＪＩＳＫ２５３６（ガスクロマトグラフ法）に規定される方法により測定されるものである。

さらに本発明においては、２,２,４−トリメチルペンタン、２,２,３−トリメチルペンタン、２,３,４−トリメチルペンタンの総和成分２が５〜２０容量％含むものであるが、RONが９２〜９６のガソリン組成物については、好ましくは５〜１５容量％又は１０〜２０容量％である。
これらの各成分は、ＪＩＳＫ２５３６（ガスクロマトグラフ法）に規定される方法により測定されるものである。

本発明においては、上記総和成分１と総和成分２の比は０.５〜５.０、好ましくは０．５〜２.０である。この範囲の比にすることにより、ガソリン中に含まる特定成分をバランスよく配合することになり、この結果、芳香族炭化水素とオレフィン分を同時に低減できる。
又、RONが９２〜９６のガソリン組成物については、総和成分１を５〜２５容量％の範囲で、総和成分２を５〜１５容量％の範囲で選定するか、総和成分１を５〜１５容量％の範囲で、総和成分２を１０〜２０容量％の範囲で選定するとことが、さらに好ましい。

以上のように、含酸素化合物を特定量含有させ、総和成分１と総和成分２とを特定量及び比で含有させた本発明は、RONが９２〜９６のガソリン組成物においては、芳香族分を２０容量％以下、特には１５容量％以下に、またオレフィン分を１０容量％以下にしても、またRONが９８〜１０１のガソリン組成物においては、芳香族分を２５容量％以下、特には１５容量％以下に、またオレフィン分を１０容量％以下にしても、そのRONを確保できる。従って、この芳香族分及びオレフィン分をこれらの量以下で、できるだけ少なくなるように、各種のガソリン基材を配合することが好ましい。
なお、この芳香族分及びオレフィン分はＪＩＳＫ２５３６（蛍光指示薬吸着法）に規定される方法で測定するものである。

本発明によるガソリン組成物は、含酸素化合物基材、流動接触分解ガソリン基材、接触改質ガソリン基材、アルキレートガソリン基材、直留ナフサを脱硫・異性化した基材を適宜配合することにより製造することができる。
製造するに当たっては、上記基材の密度、RON、蒸気圧及びイソペンタン、２,３−ジメチルブタン、２−メチルペンタン、３−メチルペンタン、ノルマルヘキサン、２,２,４−トリメチルペンタン、２,２,３−トリメチルペンタン、２,３,４−トリメチルペンタン等の各成分の含有量を予め測定しておき、上記特定の範囲になるよう各種基材を配合することにより、比較的容易に製造できる。
なお、好ましい配合量としては、流動接触分解ガソリン基材を３０〜５０容量％、特には４０〜５０容量％、接触改質ガソリン基材を０〜３０容量％特には０〜２０容量％、アルキレートガソリン基材を０〜４０容量％特には２０〜３１容量％、異性化ガソリン（ISOMA）を０〜３０容量％特には５〜２５容量％、ETBEを７〜２５％である。

さらに、本発明のガソリン組成物には、公知の燃料油添加剤の１種又は２種以上を必要に応じて配合することができる。これらの配合量は適宜選べるが、通常は添加剤の合計配合量を０.１重量％以下に維持することが好ましい。本発明のガソリンで使用可能な燃料油添加剤を例示すれば、フェノール系、アミン系などの酸化防止剤、シッフ型化合物、チオアミド型化合物などの金属不活性化剤、有機リン系化合物などの表面着火防止剤、コハク酸イミド、ポリアルキルアミン、ポリエーテルアミンなどの清浄分散剤、多価アルコール又はそのエーテルなどの氷結防止剤、有機酸のアルカリ金属塩又はアルカリ土類金属塩、高級アルコールの硫酸エステルなどの助燃剤、アニオン系界面活性剤、カチオン系界面活性剤、両性界面活性剤などの帯電防止剤、アゾ染料などの着色剤を挙げることができる。

以下に、本発明を実施例に基づいてより詳細に説明するが、本発明は、これらに限定されるものではない。

表１に示すガソリン基材を次ぎの方法で用意した。
ＩＳＯＭＡ：中東系原油のナフサ留分を水素化脱硫、異性化後、５％留出温度が２５〜４８℃であって、かつ９５％留出温度が６５〜９０℃である異性化ガソリン（ＩＳＯＭＡ）を得た。

ＦＣＣL：接触分解ガソリンを分留して５％留出温度が２５.０〜４３.０℃であって、かつ９５％留出温度が５５〜８０℃である軽質接触分解ガソリンを得た。

ＦＣＣＧ：接触分解ガソリンを分留して５％留出温度が８０〜１２０℃であって、かつ９５％留出温度が１７０〜２１０℃である重質接触分解ガソリンを水素化脱硫によって硫黄分を低減した後、スイートニング処理でチオール低減処理を行い、上述のＦＣＣＬとを１：１の割合（容量比）で混合して得た。

ＡＬＫＧ：アルキレートガソリンであり、ブチレンを主成分とする留分とイソブタンを主成分とする留分を硫酸触媒により反応させて、イソパラフィン分の高い炭化水素を得た。９０％留出温度が１３０℃以下になる様に、蒸留分離により重質留分をカットした。

ＡＣ−７留分：軽質改質ガソリンであり、重質ナフサを固体触媒により移動床式反応装置を用いて反応させることにより、芳香族分の高い炭化水素に改質し、蒸留分離することにより得た炭素数７の炭化水素を９５％以上含有する留分である。
ＡＣ−９留分：重質改質ガソリンであり、重質ナフサを固体触媒により移動床式反応装置を用いて反応させることにより、芳香族分の高い炭化水素に改質し、蒸留分離することにより得た炭素数９以上の炭化水素を９５％以上含有する留分である。

表１で示したガソリン基材を表２の比率で配合して、実施例１〜４となるガソリンを調製した。調整したガソリンの性状・特性を表２に併せて示す。ETBEは、シェブロン化学株式会社より購入したものを用いた。

表１で示したガソリン基材を表３の比率で配合して、実施例５〜８となるガソリンを調製した。調整したガソリンの性状・特性を表３に併せて示す。

この結果から明らかなように、総和成分１及び２の量及び総和成分１／総和成分２の比を、本発明で特定した範囲にしたものは、芳香族分及びオレフィン分が少なくても、高いRONのガソリン組成物とすることができる。

本発明は、含酸素化合物と特定の物質をコントロールすることで、高オクタンでかつ低芳香族、低オレフィン分を同時に達成したガソリン組成物を製造できる。

Claims

１５℃における密度が０.７０〜０.７８g/cm³、リサーチ法オクタン価が９２以上、蒸気圧が４４〜９３kPaであって、含酸素化合物を酸素元素換算で１〜４.５質量％含有し、かつイソペンタン、２,３−ジメチルブタン、２−メチルペンタン、３−メチルペンタン及びノルマルヘキサンの各成分の総和成分１を５〜２５容量％並びに２,２,４−トリメチルペンタン、２,２,３−トリメチルペンタン及び２,３,４−トリメチルペンタンの各成分の総和成分２を５〜２０容量％含み、前記総和成分１／総和成分２の比が０.５〜５からなるガソリン組成物。
１５℃における密度が０.７０〜０.７８g/cm³、リサーチ法オクタン価が９２〜９６、蒸気圧が４４〜９３kPaであって、含酸素化合物を酸素元素換算で１〜１.３質量％含有し、かつイソペンタン、２,３−ジメチルブタン、２−メチルペンタン、３−メチルペンタン及びノルマルヘキサンの各成分の総和成分１を５〜２５容量％並びに２,２,４−トリメチルペンタン、２,２,３−トリメチルペンタン及び２,３,４−トリメチルペンタンの各成分の総和成分２を５〜２０容量％含み、前記総和成分１／総和成分２の比が０.５〜５からなるガソリン組成物。
総和成分２を５〜１５容量％含むことを特徴とする請求項２に記載されたガソリン組成物。
総和成分１を５〜１５容量％及び総和成分２を１０〜２０容量％含むことを特徴とする請求項２に記載されたガソリン組成物。
１５℃における密度が０.７０〜０.７８g/cm³、リサーチ法オクタン価が９８〜１０１、蒸気圧が４４〜９３kPaであって、含酸素化合物を酸素元素換算で１〜４.５質量％含有し、イソペンタン、２,３−ジメチルブタン、２−メチルペンタン、３−メチルペンタン及びノルマルヘキサンの各成分の総和成分１を１０〜２０容量％並びに２,２,４−トリメチルペンタン、２,２,３−トリメチルペンタン及び２,３,４−トリメチルペンタンの各成分の総和成分２を１０〜１５容量％含み、前記総和成分１／総和成分２の比が０.５〜５からなるガソリン組成物。
含酸素化合物を酸素元素換算で１〜１.３質量％含有させることを特徴とする請求項５に記載されたガソリン組成物。
含酸素化合物を酸素元素換算で２.５〜４.５質量％含有させることを特徴とする請求項５に記載されたガソリン組成物。