JP2006072015A

JP2006072015A - カラーホイールのモータへの固定方法

Info

Publication number: JP2006072015A
Application number: JP2004255865A
Authority: JP
Inventors: Shinichi Niwa; 真一丹羽; Toshiaki Asakawa; 寿昭浅川; Shigeyuki Adachi; 重之足立; Kuniyuki Takao; 邦之高尾
Original assignee: Minebea Co Ltd
Current assignee: Minebea Co Ltd
Priority date: 2004-09-02
Filing date: 2004-09-02
Publication date: 2006-03-16
Also published as: US7113353B2; US20060044526A1

Abstract

【課題】カラーホイールのモータへの取付け強度や位置精度を高めつつ、カラーホイール固定後のモータの精度を確保する。
【解決手段】まず、モータへと組み込む前のハブ１０５と、カラーホイール１０とを、互いに固定する。この際、ハブ１０５の回転精度に影響を与えない部位を、適切なクランプ手段や載置冶具等によって保持して、ハブ１０５に対しカラーホイール１０を固定する。したがって、ハブ１０５に対しカラーホイール１０を固定する際には、モータ１０６の軸受へと過大な応力や熱が加わることがなくなる。その後に、カラーホイール１０が固定されたハブ１０５を、モータ１０６を構成する他の部材と一体化する。
【選択図】図１

Description

本発明は、時分割型の分光装置のフィルタ素子として好適なカラーホイールの、モータへの固定方法に関するものである。

従来、投射型の画像表示装置における色合成の方式は、画素毎の光量を調節して画像を生成するライトバルブ素子を１つ使用し、画素ごとにＲ（赤色）光、Ｇ（緑色）光、Ｂ（青色）光に分光する単板式、Ｒ光用、Ｇ光用、Ｂ光用にライトバルブ素子を３つ使用して並列に生成したＲ画像、Ｇ画像、Ｂ画像を合成する３板式などの方式が一般的であった。近年、たとえば強誘電性液晶表示素子やデジタルマイクロミラーデバイスなどの高速スイッチング可能なライトバルブ素子が実用化されるにつれて、１つのライトバルブ素子にＲ光、Ｇ光、Ｂ光を順次入射させ、そのライトバルブ素子を入射光の切り替えに同期させて駆動してＲ画像、Ｇ画像、Ｂ画像を時系列的に生成し、それらを順次スクリーン等に投射する時分割型の単板方式が広く使用されるようになってきている。この場合、画像の色合成はいわゆる残像効果により観察者の視覚系において実行されるものである。この方式によれば、比較的単純な光学系を用いて装置の小型化、軽量化を達成できるため、投射型の画像表示装置を低コストで実現する上で好適な方式である。カラーホイールは、このような画像表示装置において、白色光源から出射する光を、Ｒ、Ｇ、Ｂそれぞれの波長帯域の光に順次分光する時分割型分光装置用のフィルタ素子として、好適に使用されるものである。

このようなカラーホイールを備えた時分割型の分光装置の例を図６に示す。図６におい
て、分光装置２００はカラーホイール１００と、モータ１０６とを備えている。カラーホイール１００は、たとえば光学ガラスなどの光透過性材料からなる円盤状の基板１０１上に、たとえばＲ光のみを透過させるフィルタ領域１０２、Ｇ光のみを透過させるフィルタ領域１０３、Ｂ光のみを透過させるフィルタ領域１０４が形成され、モータ１０６の構成部材であるハブ１０５に対し、カラーホイール１００が固定されている。この分光装置２００は、モータ１０６の回転につれてカラーホイール１００が高速回転し、カラーホイール１００に入射する白色光Ｓの入射面に対するフィルタ領域がＲ透過フィルタ領域１０２、Ｇ透過フィルタ領域１０３、Ｂ透過フィルタ領域１０４と順次切り替ることによって、入射白色光ＳをそれぞれＲ光、Ｇ光、Ｂ光に順次分光するものである。

さて、図７、図８には、別々に作成された複数の扇形カラーフィルタセグメントを同心円状に配列して、互いに固定することにより構成された「セグメントタイプ」のカラーホイール１６０の構造例を示している。このカラーホイールは、複数（図７では４つ）の独立した扇形カラーフィルタセグメント１１２、１１４、１１６、１１８を、支持体１２０および保持リング１２２を用いて固定することによって、カラーホイール１６０を構成したものである。
図７のカラーホイール１６０は、図８に分解断面図でも示すように、支持体１２０の小径円筒部１２０ａに対し、各扇形カラーフィルタセグメント１１２〜１１８の内周辺１１２ａ〜１１８ａを当接させることによって、各扇形カラーフィルタセグメントの、（カラーホイールの）半径方向の位置決めを行い、かつ、支持体１２０の環状座部１２０ｂに対し、各扇形カラーフィルタセグメント１１２〜１１８の内周辺寄りの側面を当接させることにより、各扇形カラーフィルタセグメントの厚み方向の位置合わせを行うものである。

さらに、支持体１２０の中心穴１２０ｃに対し、保持リング１２２の小径部１２２ａを嵌合させ、保持リング１２２の環状座部１２２ｂと支持体１２０の環状座部１２０ｂとで、各扇形カラーフィルタセグメント１１２〜１１８の内周辺寄りの側面を挟持し、さらに、各扇形カラーフィルタセグメント１１２〜１１８と支持体１２０とカバー１１２とを接着固定することにより、各扇形カラーフィルタセグメント１１２〜１１８は一体化される。そして、保持リング１２２の中心穴１２２ｃを、図６に示すハブ１０５に挿通して固定することにより、モータ１０６に対して固定される（例えば、特許文献１、２参照。）。

特開２００４−１０１８２７号公報（〔００１０〕、図６）特開平１０−４８５４２号公報（〔請求項１〕、図２）

図９には、図６に示すモータ１０６の一例として、ハブ１０５と回転軸１０７とが一体に固定され、回転軸１０７が軸受１０８を介してハウジング１０９に軸支された、いわゆる「軸回転タイプ」のモータを示している。なお、ハブ１０５の外周円筒部１０５ａの内壁にはロータマグネット１１０が固定され、ハウジング１０９にはステータ１１１が固定され、ステータ１１１にコイル１１１ａが支持されている。
さて、従来のカラーホイール１６０のモータへの固定方法は、以上のように、モータ１０６に組み込まれたハブ１０５に対して、カラーホイール１６０を接着固定する手順を採っている。ここで、上記モータ１０６のハブ１０５に対し、カラーホイール１６０を接着する工程において、その接着強度を十分なものとするため十分な圧接力を付与し、かつ、ハブ１０５に対するカラーホイール１６０の位置精度を高めるために、微調整を行うこと等により、精密部品であるモータ１０６の軸受１０８に対し過大な応力や熱を加えることとなる。その結果として、モータ１０６の軸受１０８の精度を低下させ、カラーホイール１６０を固定した後のモータ１０６に、回転時の騒音発生や、重心位置のずれを発生させる一因となっていた。

なお、かかる問題は、図７、図８に示すセグメントタイプのカラーホイール１６０と異なり、当初から一体のディスク上に各色フィルタが形成され、支持体を持たない「モノリシックタイプ」のカラーホイールを、モータ１０６に固定する場合も同様に生じ得るものであり、モータ１０６の精度低下を防ぐことが可能な、カラーホイールのモータへの固定方法が求められていたところである。
本発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、カラーホイールのモータへの取付け強度や位置精度を高めつつ、カラーホイール固定後のモータの精度を確保することにある。

上記課題を解決するための、本発明の請求項１に係るカラーホイールのモータへの固定方法は、異なる波長帯域の光を透過または反射する複数のフィルタ領域が形成されたカラーホイールを、モータに固定する方法であって、前記カラーホイールを、前記モータを構成するハブに取り付けた後に、該ハブを、前記モータを構成する他の部材と一体化することを特徴とするものである。
本発明によれば、ハブに対しモータの軸受が固定されていない状態で、ハブの、回転精度に影響を与えない部位を、適切なクランプ手段や載置冶具等によって保持して、ハブに対しカラーホイールを固定する。したがって、ハブに対しカラーホイールを固定する際には、モータの軸受へと過大な応力や熱が加わることがなくなる。かかる固定作業の後、カラーホイールが固定されたハブを、軸受と共にモータの他の部分に組み込み、モータとして一体化することで、所望のモータ精度を確保することができる。

また、本発明の請求項２に係る方法は、請求項１記載の方法において複数のカラーフィルタセグメントを同心円状に配列して、前記ハブに直接固定するものである。
すなわち、前述のセグメントタイプのカラーホイールをハブに固定する際に、モータの軸受が組み立てられていない状態で、ハブの、回転精度に影響を与えない部位を適切な保持手段により保持して、ハブに対しカラーホイールを固定する。したがって、ハブに対し複数のカラーフィルタセグメントを固定する際には、モータの軸受への過大な応力や熱が加わることを無くすことができる。そして、セグメントタイプのカラーホイールが固定されたハブを、軸受と共にモータの他の部分に組み込むことで、セグメントタイプのカラーホイールが固定されたモータに、所望の精度を確保することができる。

また、本発明の請求項３に係る方法は、請求項２記載の方法において、前記ハブから突出する凸部を設けると共に、前記カラーフィルタセグメントに前記凸部を受け入れるための凹部または貫通穴を形成し、該凹部または貫通穴に対し前記ハブから突出する凸部を係合させることとしたものである。
この方法によれば、上記作用に加え、ハブから突出する凸部が、カラーフィルタセグメントに形成された凹部または貫通穴と係合することで、ハブに対する各カラーフィルタセグメントの半径方向の位置決めがなされることとなる。よって、カラーホイールが高速回転する際に、各カラーフィルタセグメントに作用する遠心力に抗して、各カラーフィルタセグメントの飛散を確実に防止することができる。しかも、ハブと各カラーフィルタセグメントとの固定に際し、これらと独立した固定用の部品を用いることなく、確実に両者を固定することが可能となる。

一方、本発明の請求項４に係る方法は、請求項２記載の方法において、複数のカラーフィルタセグメントを、環状フランジ部を備える支持体に対し同心円状に配列して固定し、該支持体を前記ハブに固定することとしたものである。
したがって、各カラーフィルタセグメントの固定に支持体を用いた、セグメントタイプのカラーホイールをハブに固定する際にも、ハブに軸受が組み立てられていない状態で、ハブの、回転精度に影響を与えない部位を適切な保持手段により保持して、ハブに対しカラーホイールを固定することで、かかる固定作業の際に、モータの軸受への過大な応力や熱が加わることを無くすことができる。そして、セグメントタイプのカラーホイールが固定されたハブを、軸受と共にモータの他の部分に組み込むことで、所望のモータ精度を確保することができる。

また、本発明の請求項５に係る方法は、請求項４記載の方法において、前記支持体の環状フランジ部から突出する凸部を設けると共に、前記カラーフィルタセグメントに前記凸部を受け入れるための凹部または貫通穴を形成し、該凹部または貫通穴に対し前記支持体の環状フランジ部から突出する凸部を係合させるものである。
そして、上記作用に加え、支持体の環状フランジ部から突出する凸部が、カラーフィルタセグメントに形成された凹部または貫通穴と係合することで、支持体に対する各カラーフィルタセグメントの半径方向の位置決めがなされることとなる。よって、カラーホイールが高速回転する際に、各カラーフィルタセグメントに作用する遠心力に抗して、各カラーフィルタセグメントの飛散を確実に防止することができる。

また、本発明の請求項６に係る方法は、請求項２から５のいずれか１項記載の方法において、前記複数のカラーフィルタセグメントからなるカラーホイールを、接着により前記ハブに固定することとしたものであり、本発明の請求項７に係る方法は、請求項２から６のいずれか１項記載の方法において、前記複数のカラーフィルタセグメントからなるカラーホイールを、クランプにより前記ハブに固定することとしたものである。
このように、複数のカラーフィルタセグメントからなる、セグメントタイプのカラーホイールを、接着による固定方法もしくはクランプによる機械的固定方法の少なくとも一方を用いて、モータの軸受が固定されていない状態のハブに対し確実に固定する。そして、当該ハブを軸受と共にモータの他の部分に組み込むことで、所望のモータ精度を確保することができる。

また、本発明の請求項８に係る方法は、請求項１記載のカラーホイールのモータへの固定方法において、前記カラーホイールは一体の円盤状基板に、前記複数のフィルタ領域を形成したものである。
この方法によれば、前述のモノリシックタイプのカラーホイールをハブに固定する際に、ハブにモータの軸受が組み立てられていない状態で、ハブの、回転精度に影響を与えない部位を適切な保持手段により保持し、ハブに対しカラーホイールを固定することで、かかる固定作業の際に、モータの軸受への過大な応力や熱が加わることを無くすことができる。そして、カラーホイールが固定されたハブを、軸受と共にモータの他の部分に組み込むことで、モノリシックタイプのカラーホイールが固定されたモータに、所望の精度を確保することができる。

また、本発明の請求項９に係る方法は、請求項８記載の方法において、前記カラーホイールを、接着により前記ハブに固定することとしたものであり、本発明の請求項１０に係る方法は、請求項８または９記載の方法において、前記カラーホイールを、クランプにより前記ハブに固定することとしたものである。
このように、接着による固定方法もしくはクランプによる機械的固定方法の少なくとも一方を用いて、モータの軸受が固定されていない状態のハブに対し、モノリシックタイプのカラーホイールを確実に固定する。そして、当該ハブを軸受と共にモータの他の部分に組み込むことで、所望のモータ精度を確保することができる。

また、上記各発明において、前記ハブにロータマグネットを固定すると同時に、前記ハブに前記カラーホイールを固定することとしても良い。それぞれの接着工程を共通化することにより、製造工程の削減を図ることができる。

本発明はこのように構成したので、カラーホイールのモータへの取付け強度や位置精度を高めつつ、カラーホイール固定後のモータの精度を確保することが可能となる。

以下、本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。ここで、従来技術と同一部分、若しくは相当する部分については、同一の符号を付して、詳しい説明を省略する。
本発明の実施の形態に係るカラーホイールのモータへの固定方法は、まず、図１の上段に示すように、モータへと組み込む前のハブ１０５とカラーホイール１０とを、図１の中段に示すように互いに固定するものである。その後に、図１の下段に示すように、カラーホイール１０が固定されたハブ１０５を、モータ１０６を構成する他の部材と一体化するものである。
なお、ハブ１０５に対しカラーホイール１０を固定する際には、ハブ１０５の回転精度に影響を与えない部位を、適切なクランプ手段や載置冶具等によって保持して、ハブ１０５に対しカラーホイール１０を固定する。また、かかる固定の際には、接着による固定方法、もしくは、従来からハードディスクドライブに用いられていたディスククランプ等と同様に、カラーホイール１０の中心部から一定の範囲を抑え付けることが可能なクランププレートを、ハブ１０５に対しねじ等を用いて固定するもの等、機械的固定方法の、一方若しくは両方を用いることが可能である。なお、図１の例は、カラーホイール１０にモノリシックタイプを用い、ハブ１０５に対する固定手段として接着剤を用いたものである。

また、本発明の実施の形態において、ハブ１０５にロータマグネット１１０を固定する手順は、図１の例では、ハブ１０５にカラーホイール１０を固定する以前に、ロータマグネット１１０をハブ１０５に固定しているが、本発明においては、ハブ１０５にロータマグネット１１０を固定すると同時に、ハブ１０５にカラーホイール１０を固定することが可能となり、従来技術においてはそれぞれ別工程とせざるを得なかった各接着工程を共通化することができる。

一方、セグメントタイプのカラーホイール（図３のカラーホイール１１を参照）を用いる場合であっても、モータへと組み込む前のハブ１０５に対して、カラーホイール１１を固定し、その後に、ハブ１０５を、モータ１０６を構成する他の部材と一体化する手順とする。また、セグメントタイプのカラーホイールの場合には、図２に示すように、ハブ１０５から凸部としてのピン１８を突出させると共に、カラーフィルタセグメント１２（以下、単に「セグメント」ともいう。）に、ピン１８を受け入れるための凹部または貫通穴２０（図示の例では貫通穴）を形成し、ピン１８を貫通穴２０に一致させて、カラーフィルタセグメント１２をハブ１０５に接着固定することが望ましい。

なお、図２では、一つのセグメント１２のみ図示しているが、実際には、図３に示すように、複数のセグメント１２、１３、１４、１５によって、円形のカラーホイール１１が形成されるものである。また、各セグメント毎に、ピン１８と貫通穴２０とが配置される。さらに、１つのセグメント毎のピン１８および貫通穴２０の数は、図２の二つに限らず、必要に応じて一つとしても良く、三つ以上のピン１８および貫通穴２０を設けることとしても良い。

また、ピン１８は、図２のように単純な円柱状のものを用いるのみならず、その先端部に面取りが施されたピンを用いることとしても良く、ピンは半球状に形成されていても良い。さらに、ピン１８に替えて、ハブ１０５からベアリングボール等のボール２４（図３参照）を突出させることとしても良い。また、ハブ１０５に対する、ピン１８等の凸部の固定方法は、ハブに形成した凹部または貫通穴に対し、ピン１８を圧入することによって固定しても良く、また、ハブに形成した凹部または貫通穴に対し隙間嵌め状態でピン１８を挿入し、接着剤を用いてこれを接着固定しても良い。
なお、セグメント１２、１３、１４、１５の基材としてはガラス材が一般的に用いられているが、このガラス材に凹部または貫通穴を形成するには、通常の機械加工によっても行うことができるが、それ以外にも超音波加工、ブラスト加工またはレーザ加工等の方法が適用可能できる。

また、セグメント１２をハブ１０５に取付けるに際し、ピン１８を備えないハブ１０５とセグメント１２とを重ね合わせ、ハブ１０５に形成されたピン穴と、セグメント１２の貫通穴２０とを一致させた状態で、ピン１８をセグメント１２の貫通穴２０およびハブ１０５のピン穴に圧入固定し、または挿入して接着固定することとしてもよい。そして、何れの場合においても、ハブ１０５から突出するピン１８が、最終的な完成状態において、セグメント１２に形成された貫通穴２０と係合することで、ハブ１０５に対する各セグメント１２の半径方向の位置決めがなされる。
なお、ピン１８とセグメント１２の貫通穴２０との固定方法についても、ピン１８を、セグメント１２の貫通穴２０に対し圧入固定するものであってもよく、ピン１８を、隙間嵌め状態で貫通穴２０に挿入し、ピン１８をセグメント１２の貫通穴２０に対し接着固定するものであってもよい。

さらに、ピン１８に替えてボール（ベアリングボール等）を用いる場合の応用例として、図３に斜視図で示すように、ハブ１０５の各セグメント１２、１３、１４、１５との当接面に、ボール２４を受け入れるための環状の溝３０を形成することとしても良く、また、環状の溝３０を所定の長さに分断して、円弧状の溝を構成することとしてもよい。そして、これらの構成によれば、ハブ１０５とカラーフィルタセグメント１２、１３、１４、１５とを接着させる際に、ボール２４をハブ１０５に形成された円弧上の溝３０若しくは環状の溝に係合させて移動または転動させることができることから、ハブ１０５とカラーフィルタセグメント１２、１３、１４、１５とを当接させた状態で、両者の円周方向の相対位置を変化させて、いわゆる摺り合わせによる接着剤の延ばしを行うことが可能となる。

また、ハブ１０５の凸部１８、２４と、カラーフィルタセグメント１２の凹部または貫通穴２０とが、圧入固定されているものとしても良く、ハブ１０５の凸部１８、２４と、カラーフィルタセグメント１２の凹部または貫通穴２０とが挿入状態で、ハブ１０５とカラーフィルタセグメント１２とが接着されていても良い。

以上の、セグメントタイプのカラーホイール１１をハブ１０５へ固定する方法は、いずれも、カラーホイール１１をハブ１０５に直接的に固定する方法であるが、図４に示すように、複数のセグメントを同心円状に配列して固定するための環状フランジ部１６ａを備える支持体１６（図示の例では、支持体１６は、単純な円盤状に形成されている。）を用いて、各セグメント１２〜１５を固定し、セグメントタイプのカラーホイール１１として完成させた後、カラーホイール１１をハブ１０５に固定することとしても良い。
この場合にも、支持体１６の環状フランジ部１６ａからピン１８を突出させると共に、セグメント１２に、ピン１８を受け入れるための凹部または貫通穴２０（図示の例では貫通穴）を形成し、ピン１８を貫通穴２０に一致させることが望ましい。

また、図５（ａ）、図５（ｂ）に示すように、支持体１６からボール２４を突出させることとしても良い。なお、図５（ａ）は、支持体１６の環状フランジ部１６ａに、球面状の凹部２６を形成して、ここにボール２６を圧入して凸部を形成した場合を示したものであり、図５（ｂ）は、球面状の凹部２６に替えて、図４の例と同様に、支持体１６の環状フランジ部１６ａに穴２２を設け、穴２２にボール２４を圧入して凸部を形成した場合を示したものである。さらに、図５（ａ）、図５（ｂ）の何れの場合も、支持体１６の環状フランジ部１６ａに形成された球面状の凹部２６若しくは穴２２に対し、ボール２４を圧入固定し、若しくは、隙間嵌め状態で挿入し、接着剤で支持体１６に対しボール２４を接着固定することとしても良い。
以上のごとく、支持体１６を用いて各セグメントを固定したセグメントタイプのカラーホイール１１の場合も、ハブ１０５に対しカラーホイール１１を固定する際には、接着による固定方法、もしくは、クランプを用いた機械的固定方法の一方若しくは両方を用いることが可能である。

更なる別例としては、ハブ１０５または支持体１６を鋳造品とし、ハブ１０５から突出するピンを、ハブ１０５または支持体１６の他の部分と一体に鋳造成形しても良い。また、ハブ１０５または支持体１６をプレス成形品とし、プレス加工により、ハブ１０５または支持体１６から突出する凸部を成形することとしても良い。

上記構成をなす、本発明の実施の形態によれば、次のような作用効果を得ることが可能である。すなわち、本発明の実施の形態にかかるカラーホイールのモータへの固定方法によれば、ハブ１０５に対しモータ１０６の軸受１０８（図９参照）が固定されていない状態で、ハブ１０５の、回転精度に影響を与えない部位を、適切なクランプ手段や載置冶具等によって保持して、ハブ１０５に対しカラーホイール１０、１１を固定するものである。したがって、ハブ１０５に対しカラーホイール１０、１１を固定する際には、モータ１０６の軸受１０８へと過大な応力や熱が加わることがなくなる。そして、かかる固定作業の後、カラーホイール１０、１１が固定されたハブ１０５を、軸受１０８と共にモータ１０６の他の部分に組み込み、モータ１０６として一体化することで、所望のモータ精度を確保することができる。

以上の、カラーホイールのモータへの固定方法は、モータ１０６固定するカラーホイールがモノリシックタイプのカラーホイール１０であるか、セグメントタイプのカラーホイール１１であるかを問わず適用可能である。また、セグメントタイプのカラーホイール１１の場合には、ハブ１０５に対し直接的にカラーフィルタセグメント１２、１３、１４、１５を固定する場合であっても、支持体１６にカラーフィルタセグメント１２、１３、１４、１５を固定した後に、ハブ１０５に対し固定する場合であっても適用可能である。

また、ハブ１０５または支持体１６に凸部１８を設けると共に、各カラーフィルタセグメント１２、１３、１４、１５に凸部１８を受け入れるための凹部または貫通穴２０を形成し、凹部または貫通穴２０に対し凸部１８を係合させることとすれば、ハブ１０５または支持体１６に対する各カラーフィルタセグメント１２、１３、１４、１５の半径方向の位置決めがなされることとなる。よって、カラーホイール１１が高速回転する際に、各カラーフィルタセグメント１２、１３、１４、１５に作用する遠心力に抗して、各カラーフィルタセグメントの飛散を確実に防止することができる。

さらに、カラーホイール１０、１１をハブ１０５に固定する方法を、接着による固定方法もしくはクランプによる機械的固定方法の一方または双方を用いて固定することにより、モータの軸受が固定されていない状態のハブに対し、カラーホイール１０、１１を確実に固定することが可能となる。そして、カラーホイール１０、１１が固定されたハブ１０５を、軸受１０８（図９参照）と共にモータ１０６の他の部分に組み込むことで、所望のモータ精度を確保することができる。さらに、ハブ１０５に対し、カラーホイール１０、１１とロータマグネット１１０とを固定する順序の前後にかかわらず、上記作用効果を得ることが可能である。

なお、本発明の実施の形態に係る方法は、カラーホイール１０、１１を固定するモータの構造についても、例示した軸回転タイプのモータにその適用が限定されるものではなく、ハウジングに固定された軸とハブ１０５との間に軸受を配置した、いわゆる「軸固定タイプ」のモータにも適用可能であることは、理解されるであろう。

本発明の実施の形態に係る、カラーホイールのモータへの固定方法を示す説明図である。図１に示すカラーホイールのモータへの固定方法の応用例に係る、一部工程を示す斜視図である。図１に示すカラーホイールのモータへの固定方法の別の応用例に係る、一部工程を示す斜視図である。図１に示すカラーホイールのモータへの固定方法の、さらに別の応用例に係る、一部工程を示す断面図である。図１に示すカラーホイールのモータへの固定方法に係る、カラーホイールの構造例であり、（ａ）は第１例に係る断面を、（ｂ）は第２例に係る断面を示すものである。従来の分光装置を示す図であり、（ａ）は平面図、（ｂ）は側面図である。従来のセグメントタイプのカラーホイールを示す平面図である。図７に示すカラーホイールの分解断面図である。図７に示すモータの詳細な断面図である。

符号の説明

１０、１１：カラーホイール、１２、１３、１４、１５：カラーフィルタセグメント、１６：支持体、１８：ピン、２０：貫通穴、２４：ボール、１０５：ハブ、１０６：モータ

Claims

異なる波長帯域の光を透過または反射する複数のフィルタ領域が形成されたカラーホイールを、モータに固定する方法であって、
前記カラーホイールを、前記モータを構成するハブに取り付けた後に、該ハブを、前記モータを構成する他の部材と一体化することを特徴とするカラーホイールのモータへの固定方法。
複数のカラーフィルタセグメントを同心円状に配列して、前記ハブに直接固定することを特徴とする請求項１記載のカラーホイールのモータへの固定方法。
前記ハブから突出する凸部を設けると共に、前記カラーフィルタセグメントに前記凸部を受け入れるための凹部または貫通穴を形成し、該凹部または貫通穴に対し前記ハブから突出する凸部を係合させることを特徴とする請求項２記載のカラーホイールのモータへの固定方法。
複数のカラーフィルタセグメントを、環状フランジ部を備える支持体に対し同心円状に配列して固定し、該支持体を前記ハブに固定することを特徴とする請求項２記載のカラーホイールのモータへの固定方法。
前記支持体の環状フランジ部から突出する凸部を設けると共に、前記カラーフィルタセグメントに前記凸部を受け入れるための凹部または貫通穴を形成し、該凹部または貫通穴に対し前記支持体の環状フランジ部から突出する凸部を係合させることを特徴とする請求項４記載のカラーホイールのモータへの固定方法。
前記複数のカラーフィルタセグメントからなるカラーホイールを、接着により前記ハブに固定することを特徴とする請求項２から５のいずれか１項記載のカラーホイールのモータへの固定方法。
前記複数のカラーフィルタセグメントからなるカラーホイールを、クランプにより前記ハブに固定することを特徴とする請求項２から６のいずれか１項記載のカラーホイールのモータへの固定方法。
前記カラーホイールは一体の円盤状基板に、前記複数のフィルタ領域を形成したものであることを特徴とする請求項１記載のカラーホイールのモータへの固定方法。
前記カラーホイールを、接着により前記ハブに固定することを特徴とする請求項８記載のカラーホイールのモータへの固定方法。
前記カラーホイールを、クランプにより前記ハブに固定することを特徴とする請求項８または９記載のカラーホイールのモータへの固定方法。
前記ハブにロータマグネットを固定すると同時に、前記ハブに前記カラーホイールを固定することを特徴とする請求項１から１０のいずれか１項記載のカラーホイールのモータへの固定方法。