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JP2004131044A - 自動車用フロントシート組立体 - Google Patents

自動車用フロントシート組立体 Download PDF

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JP2004131044A JP2003004909A JP2003004909A JP2004131044A JP 2004131044 A JP2004131044 A JP 2004131044A JP 2003004909 A JP2003004909 A JP 2003004909A JP 2003004909 A JP2003004909 A JP 2003004909A JP 2004131044 A JP2004131044 A JP 2004131044A
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armrest
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Jin-Young Cha
車　　晉　榮
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Kia Corp
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Hyundai Motor Co
Kia Motors Corp
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Abstract

【課題】中間席の幅を減らさずに運転席用アームレストを提供することのできる自動車用フロントシート組立体を提供する。
【解決手段】自動車室内の前側部に所定の間隔を開けて設置され、搭乗者の下体を支えるシートクッションと前記シートクッションの後端に立てられて搭乗者の背中を支持するシートバックを各々有する運転席と助手席；及び前記運転席と助手席の間に設置されて、助手席のシートクッションに対して畳み込むことができるように結合されるシートクッションと前記シートクッションの後端に畳み込むことができるように結合されるシートバックと前記シートバックの後面に突出して前記運転席の運転者がひじを掛けることができるアームレストを有する中間席を含むことを特徴とする。
【選択図】　　　　　図２

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は三人まで搭乗できるレクリエーション自動車（ＲＶ；Ｒｅｃｒｅａｔｉｏｎａｌ　Ｖｅｈｉｃｌｅ）用フロントシート組立体に関するものであって、さらに具体的には中間席のシートバックに運転者用アームレストが一体に形成されたフロントシート組立体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
周知のように、自動車のシートは自動車の室内で搭乗者の身体を維持する部品である。このようなシートは搭乗者の下体を支持するシートクッションと、搭乗者の背中を支持するシートバック、及び搭乗者の頭部を支持するヘッドレストを含んでいる。場合によっては搭乗者のひじを掛けるためのアームレストを含む。
【０００３】
図１はこのような自動車シートの一例、具体的には３列に配列されたＲＶ自動車のシートを示す。図示したように、ＲＶ自動車のシートはフロントシート組立体１と、第１後列シート組立体２及び第２後列シート組立体３を含んでいる。
【０００４】
フロントシート組立体１と第１後列シート組立体２は室内の両側縁に各々設置される左、右側席１２、１４、２２、２４と左、右側席１２、１４、２２、２４の中間に設置される中間席１６、２６とで構成されていて、第２後列シート組立体３は室内の一側縁から他側縁まで一体に長く形成されている。フロントシート組立体１と第１後列シート２の左、右側席及び第２後列シート組立体３は各々搭乗客の頭部を支持するためのヘッドレストがシートバックの上側に設けられている。
【０００５】
フロントシート組立体１の中間席１６はシートクッション１７が（搭乗者を基準に）右側席１２（助手席）のシートクッションに畳み込むことができるように設置されていて、シートバック１８はシートクッション１７に対して畳み込むことができるように設置されている。これにより、フロントシート組立体の中間席１６は右側席１２の左側にシートバック１８とシートクッションが二つとも畳み込まれた状態に維持されて、必要な場合に、シートバック１８とシートクッション１７を開いて乗客が搭乗することができる。
【０００６】
フロントシート組立体１の場合、左側席１４、即ち運転席のシートバックの右側に運転者の右ひじを掛けることができるアームレスト１５がその下端を中心に回転自在に設置されている。このアームレスト１５は、使用しない場合運転席シートバックの右側に立てられた状態で維持されて、そのため中間席１６のシートバック１８はアームレスト１５の幅だけ左側部分が凹んだ状態で形成される。
【先行技術文献】
【特許文献１】特開平７−２６６９５８
【特許文献２】２００１−２２５６８３
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
前記のように、フロントシート組立体の運転席にアームレストが設置されることにより中間席に乗客が搭乗した時、乗客の身体がアームレストに干渉されて不便さを感じることもあるため、実際に中間席に搭乗客が搭乗した場合には運転席のアームレストを使用しない場合が多い。
【０００８】
それにも拘らず、アームレストを収容するために中間席シートバックの幅が小さくなるため、搭乗客の不便さは加重される。しかも、中間席の幅が小さくて中間席シートバックには左、右側席に設置されたものと同じヘッドレストを設置することができないため、中間席に搭乗した乗客に不安感を与えることがあり、特に有事の際、危険な状況が発生する恐れがある。
【０００９】
本発明は、前記のような点を勘案して案出されたものであって、中間席の幅を減らさずに運転席用アームレストを提供することのできる自動車用フロントシート組立体を提供することにその目的がある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため本発明は、自動車室内の前側部に所定の間隔を開けて設置され、搭乗者の下体を支えるシートクッションと前記シートクッションの後端に立てられて搭乗者の背中を支持するシートバックを各々有する運転席と助手席；及び前記運転席と助手席の間に設置されて、助手席のシートクッションに対して畳み込むことができるように結合されるシートクッションと前記シートクッションの後端に畳み込むことができるように結合されるシートバックと前記シートバックの後面に突出して前記運転席の運転者がひじを掛けることができるアームレストを有する中間席を含むことを特徴とする。
【００１１】
好ましくは、中間席はシートバックの上端に設置されて搭乗者の頭部を支えるヘッドレストを有する。また好ましくは、中間席はシートバック後面の助手席側に突出して助手席の搭乗者がひじを掛けることのできる助手席用アームレストをさらに有することもできる。
【００１２】
以下、添付の図面を参照して本発明の好ましい実施例を詳細に説明する。
【００１３】
図２と図３は本発明の一実施例によるフロントシート組立体を示したものであって、図２は中間席１３０のシートバック１３４だけを畳み込んだ状態を示したものであり、図３は中間席１３０のシートバック１３４を開いた状態を示したものである。
【００１４】
図示したように、本発明の一実施例によるフロントシート組立体は左側の運転席１２０、右側の助手席１１０、中間席１３０で構成されている。運転席１２０と助手席１１０は各々車体のフロアパネルに設置されて搭乗者の下体を支えるシートクッション１２２、１１２と、シートクッション１２２、１１２の後端に立てられ搭乗者の背中を支えるシートバック１２４、１１４及びシートバック１２４、１１４の上側に設置されて搭乗者の頭部を支えるヘッドレスト１２６、１１６を有する。
【００１５】
中間席１３０は運転席１２０と助手席１１０の間に設置されて、シートクッション１３２とシートバック１３４及びヘッドレスト１３６を有する。中間席１３０のシートクッション１３２は助手席１１０の側部に畳み込むことができるように結合されている。シートバック１３４はシートクッション１３２の後端に畳み込むことができるように設置されている。
【００１６】
図２に示したように、シートバック１３４の後面には運転者のひじを掛けることができるようにアームレスト１３５が形成されている。好ましくは、アームレスト１３５はシートバック１３４と一体に形成される。さらに好ましくは、助手席搭乗者もひじを掛けることができるように中間席シートバック１３４の後面に助手席搭乗者用アームレスト（図示せず）を形成することもできる。
【００１７】
これにより、前述の従来のフロントシート組立体とは違って運転席１２０にアームレストを設置しなくてもよい。その結果、中間席シートバック１３４の幅が広くなり、図３に図示したように、中間席シートバック１３４の上側に運転席１２０と助手席１１０に設置されたものと同一なヘッドレスト１３６が設置できる。
【００１８】
このような構成を有する本発明の一実施例によるフロントシート組立体は中間席１３０に搭乗者がいない場合、図２に示すように、シートクッション１３２は開かれてシートバック１３４は畳み込まれた状態で保持される。この状態で運転者（及び助手席搭乗者）は中間席シートバック１３４の後面に形成されたアームレスト１３５にひじを掛けることができる。中間席１３５に乗客が搭乗する場合には、図３のようにシートバック１３４が開かれた状態で利用される。この場合、運転席１２０にアームレストがないため中間席シートバック１３４の幅が広くなると共に中間席シートバック１３４にヘッドレスト１３６まで設置されているため中間席搭乗者は安定かつ楽に搭乗することができる。
【００１９】
以上、本発明を特定の望ましい一実施例を通じて記述したが、本発明は前述の実施例に限定されるものではなく、本発明がフロントシートのみに限定されず第２列シートにも適用されるなど、本発明が属する技術分野で通常の知識を有するものにより、特許請求範囲に記載された本発明の技術的範囲から外れることなしに、多様に変形及び変更することができる。
【００２０】
【発明の効果】
本発明による自動車のフロントシート組立体は、運転席用アームレストが中間席シートバックの後面に形成されている。従って、中間席シートバックの幅を広くすることができ、中間席にもヘッドレストを設置することができるため、中間席搭乗者の乗車感が向上するだけでなく中間席の安定性も格段に向上する。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来のＲＶ用フロントシート組立体を示した斜視図である。
【図２】本発明の一実施例によるＲＶ用フロントシート組立体で中間席のシートバックが畳まれた状態を示した斜視図である。
【図３】本発明の一実施例によるＲＶ用フロントシート組立体で中間席のシートバックが開いた状態を示した斜視図である。
【符号の説明】
１１０　助手席
１２０　運転席
１３０　中間席
１３２　シートクッション
１３４　シートバック
１３５　アームレスト
１３６　ヘッドレスト

Claims (3)

  1. 自動車室内の前側部に所定の間隔を開けて設置され、搭乗者の下体を支えるシートクッションと前記シートクッションの後端に立てられて搭乗者の背中を支持するシートバックを各々有する運転席と助手席；及び
    前記運転席と助手席の間に設置され、助手席のシートクッションに対して畳み込むことができるように結合されるシートクッションと前記シートクッションの後端に畳み込むことができるように結合されるシートバックと前記シートバックの後面に突出して前記運転席の運転者がひじを掛けることができるアームレストを有する中間席を含むことを特徴とする自動車用フロントシート組立体。
  2. 前記中間席はシートバックの上端に設置されて搭乗者の頭部を支えるヘッドレストをさらに有することを特徴とする請求項１に記載の自動車用フロントシート組立体。
  3. 前記中間席は前記シートバックの後面の助手席側に突出して助手席の搭乗者がひじを掛けることができる助手席用アームレストをさらに有することを特徴とする請求項１又は２に記載の自動車用フロントシート組立体。
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