JP2004028244A - クリップ及び部材連結装置 - Google Patents

Abstract

【課題】取付部材へ低い挿入力で容易に仮止めでき且つ仮止め後は高い保持力で固定できる、ピンとブッシュとから成るクリップを提供する。
【解決手段】クリップ１はブッシュ２とピン３から成り、ブッシュ軸部９は、先端まで延びる複数のスリットによって複数の脚に分割され、スリットとブッシュフランジ７とのには半径方向内方に突出する弾性係止爪１９が形成され、ピン軸部９の先端には、仮止め状態で係止爪１９に係止する係止溝３１が形成され、係止溝３１は、ピン軸部３０がブッシュ軸部９に完全に挿入されるとブッシュ軸部先端を拡径した状態で受入れて係止し、ブッシュ軸部９は、ブッシュフランジ７から取付部材５の取付穴部分における厚さ２１に相当する長さ離れた位置に半径方向外方に突出した２つの係止部２２を有し、係止部２２は、直径方向に対向した位置に一定の周方向長さの段部形状に形成されている。
【選択図】　　　　　図８

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、パネル等の取付部材を車体等の被取付部材に連結する、ピンとブッシュとから構成される、プラスチック製のクリップに関する。
【０００２】
【従来の技術】
パネル等の取付部材を車体等の被取付部材に連結する、ピンとブッシュとから構成される、プラスチック製のクリップは公知である。米国特許第４，２７６，８０６号明細書（日本国特開昭５５−１７７９４号公報）は、ピンとブッシュから成る、プラスチック製のクリップを開示している。そのクリップは、パネル等の取付部材にブッシュを仮止めでき、取付部材を車体等の被取付部材に連結するため、ブッシュを被取付部材の取付穴に挿入するとともに、ピンをブッシュに挿入してブッシュ軸部先端を拡径させ、拡径したブッシュ軸部とブッシュフランジとによって取付部材と被取付部材を連結する。このクリップは、取付部材にブッシュを仮止めできる利点がある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記米国特許に記載のクリップは、取付部材に仮止めしてから、被取付部材に取付部材を連結できる利点があるが、ブッシュを取付部材へ仮止めする挿入のとき、やや強い力を必要とする点で改良の余地がある。日本国実開昭５５−１５８３１１号公報（実公昭５７−４２４４号公報）は、ピンとブッシュから成るクリップを開示している。このクリップは、ブッシュをパネル等の取付部材に仮止めでき、ブッシュを被取付部材の取付穴に挿入するとともに、ピンをブッシュに挿入してブッシュ軸部を拡径させて、拡径したブッシュ軸部とブッシュフランジとによって取付部材と被取付部材を連結する。そのクリップのブッシュ軸部には、長手方向に先端まで延びる４本のスリットが形成されて、ブッシュを取付部材へ仮止めのための挿入のときの強い力を緩和しているが、まだ強い力を必要とする点で改良の余地が残っている。
【０００４】
日本国実開平１−４５０２０号公報（実公平４−１７８５９号公報）は、ピンとブッシュから成るクリップを開示している。このクリップは、ブッシュをパネル等の取付部材に仮止めでき、ブッシュを被取付部材の取付穴に挿入するとともに、ピンをブッシュに挿入してブッシュ軸部を拡径させて、拡径したブッシュ軸部とブッシュフランジとによって取付部材と被取付部材を連結する。そのクリップのブッシュ軸部には、先端方向からフランジ側に向う細長い３本の係止爪が形成されて、ブッシュを取付部材へ仮止めのための挿入のときの強い力を緩和しているが、係止爪が細長いので取付部材への固定力がやや弱い。
【０００５】
日本国実開平７−４４５５５号公報は、ピンとブッシュから成るクリップを開示している。このクリップは、ブッシュをパネル等の取付部材に仮止めでき、ブッシュを被取付部材の取付穴に挿入するとともに、ピンをブッシュに挿入してブッシュ軸部を拡径させて、拡径したブッシュ軸部とブッシュフランジとによって取付部材と被取付部材を連結する。そのクリップは、長い連結によってブッシュ軸部が拡がった状態であってもピンを抜くことによってブッシュ軸部を縮径させる構成があるので、ブッシュ及びピンの構造が複雑になり、コストが増大する。また、ブッシュ軸部の取付部材への仮止め手段は、フランジからブッシュ軸部先端に延びる３本の細長い係止爪であり、ブッシュを取付部材の取付穴に挿入するときひっかかる惧れがあり、また、係止爪が細長いので取付部材への固定力がやや弱い。
【０００６】
従って、本発明の目的は、取付部材へ低い挿入力で容易に仮止めでき且つ仮止め後は高い保持力で固定できる、取付部材を被取付部材に連結する、ピンとブッシュとから構成される、プラスチック製のクリップ及び部材連結装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
かかる目的を達成するため、本発明のパネル等の取付部材を車体等の被取付部材に連結するクリップは、頭部及びその頭部から延びる軸部から成るピンと、フランジ及びそのフランジから延びる軸部から成るブッシュとから構成され、ブッシュのフランジ及び軸部はピン軸部が挿入できるように貫通穴が形成されており、ブッシュ軸部は、長手方向に先端まで延びる複数のスリットによって複数の脚に分割され、スリットとブッシュフランジとの間のブッシュ軸部部分には半径方向内方に突出する弾性係止爪が形成され、ピン軸部の先端には、そのピン軸部がブッシュ軸部の中程に挿入されてブッシュ軸部を拡径しない仮止め状態で係止爪に係止する係止溝が形成され、その係止溝は、ピン軸部がブッシュ軸部に完全に挿入されるとそのブッシュ軸部先端を拡径した状態で受入れて係止するように形成され、ブッシュ軸部は、ブッシュフランジから取付部材の取付穴部分における厚さに相当する長さで離れた位置に半径方向外方に突出した２つの係止部を有し、係止部は、直径方向に対向した位置に一定の周方向長さの段部形状に形成されていることを特徴とする
【０００８】
かかるクリップによれば、取付部材の取付穴にブッシュ軸部を挿入すればブッシュを取付部材に仮止めでき、ブッシュ軸部にピン軸部を挿入すればピンをブッシュに仮止めでき、ブッシュ軸部の係止部は２つであって直径方向に対向し一定の周方向長さの段部形状に形成されているので、取付部材の取付穴への挿入力を低くするだけでなく、挿入後の保持力を高く維持する。また、取付部材へクリップを高い保持力で先付けできるので、パネル等の取付部材のメーカでクリップを先付けし、クリップ付きの取付部材を、例えば、自動車メーカ等の車両組立ラインにある車体等の被取付部材のある場所に納品することもでき、車両組立ラインにおけるクリップ取付作業を省略できるだけでなく、取付部材をもって被取付部材に取付けできるので作業が容易になる。
【０００９】
上記した本発明によるクリップを用いてパネル等の取付部材を車体等の被取付部材に連結する部材連結装置においては、取付部材に、取付穴部分においてクリップのブッシュ軸部が延びる方向に一定の長さ突出した突出部が設けられ、突出部は、被取付部材に対して一定の間隔を保つスペーサとして機能する。この装置によれば、前記した本発明のクリップの利点の外に、取付部材が被取付部材に突出部に対応する一定の高さの分だけ離れて取付けられるので、従来必要であったスペーサが不要になる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例について図面を参照して説明する。図１〜図９には、本発明の実施例に係るクリップ１が示されている。クリップ１は、図１〜図５に示す、プラスチック製のブッシュ２と、図６及び図７に示す、プラスチック製のピン３との、２部品で構成される。ブッシュ２とピン３から成るクリップ１は、図８に示すように、ピン３がブッシュ２に少し挿入された仮止め位置に連結されることができ、仮止め連結状態でパネル等の取付部材５に取付けることができる。クリップ１は、仮止め位置からピン３をブッシュ２に完全に押し込むと、図９に示す本止め位置に移る。本止め位置の連結状態において、クリップ１によって、パネル等の取付部材５を車体等の被取付部材６に連結することができる。
【００１１】
図１〜図５を参照して、ブッシュ２の詳細を説明する。ブッシュ２は、円形のフランジ７とフランジ７から延びる軸部９から成る。フランジ７及び軸部９はピン３の軸部（後述）が挿入できるように軸方向に貫通穴１０が形成されている。フランジの直径は、取付部材５の取付穴１１（図８参照）の直径より大きく且つ取付部材５の受入凹部１３（図８参照）の直径より小さく形成されている。ブッシュ軸部９の直径は、係止部２２（詳細は後述）の部分を除いて、取付部材５の取付穴１１に挿入できるように取付穴１１より小径に形成されている。図４及び図５に図示のように、ブッシュ軸部９は、先端部分１５において挿入容易なように外側が先細にテーパしており、内側も先端部分１５において貫通穴１０の直径が小さくなるようにテーパしている。このため、先端部分１５は、ピン３の軸部がブッシュ軸部９に完全に挿入されると大きく拡径する。なお、先端部分１５の端部１７は、ピン軸部の係止溝に係止するように半径方向内側に少し突出している。
【００１２】
ブッシュ軸部９には、フランジ７に近い位置から長手方向に先端部分１５にまで延びるスリット１８が形成されている。スリット１８は、図１及び図３に図示のように、９０度の間隔で４本形成されており、ブッシュ軸部９を４本の脚に分割している。ブッシュ軸部９を複数の脚形状に形成することによって取付部材５及び被取付部材６の取付穴にブッシュ軸部を挿入するとき容易に内側に撓んで挿入し易くなり、ピン３を仮止め位置から本止め位置に挿入するときブッシュ軸部９の先端部分１５が外側に容易に撓んで、連結作業が容易になる。直径方向に対向する一対のスリット１８のそれぞれには、スリット１８のフランジ側の端部にブッシュ軸部９から半径方向内方に突出する弾性係止爪１９が形成されている。弾性係止爪１９は、ピン３の軸部がブッシュ軸部９の中程に挿入されてブッシュ軸部９を拡径しない仮止め状態（図８参照）にピン３をブッシュ２に連結するように、ピン軸部の係止溝に係止するものである。係止爪１９は、ピン３をブッシュ２に仮止め連結する限り、直径方向に対向する一対でよく、他の一対のスリット１９に係止爪を設ける必要はない。
【００１３】
ブッシュ軸部９には、ブッシュフランジ７から取付部材５の取付穴１１の部分における厚さ２１（図８参照）に相当する長さで離れた位置に、半径方向外方に突出した係止部２２が形成されている。係止部２２は、ブッシュ軸部９の直径方向に対向した２つの位置に設けられ、各係止部２２は、一定の周方向長さの段部形状に形成される。更に詳細には、各係止部２２は、図３に最もよく示されるように、全周のほぼ１／４の周方向長さに形成されている。また、各係止部２２は、図２、図４及び図５に示すように、フランジ７に近い側の面は軸部の外面にほぼ直交する面として形成され、軸部先端部分１５の側の面は、軸部外面に対して斜面となるように形成されている。従って、ブッシュ軸部９の係止部２２は２つであって直径方向に対向し一定の周方向長さの段部形状に形成されているので、ブッシュ軸部９を取付部材５の取付穴１１へ挿入する力は低くすることができ、挿入後の保持力を高く維持する。更に、前記した各係止部２２の詳細な形状によれば、一層挿入容易であり、係止力を高く維持できる。
【００１４】
図２に最もよく示すように、ブッシュ軸部９には係止部２２より先端部分１５の側に被取付部材６の受入部２３が形成されている。受入部２３は、被取付部材６の取付穴２５（図９参照）の直径にほぼ等しい外径に形成され、被取付部材６を受入れる。受入部２３より更に先端部分１５の側の軸部部分２６は、受入部２３より大径であって被取付部材取付穴２５よりやや大径に形成されて、受入部２３との境界に段部２７が形成されている。これによって、ブッシュ軸部９を被取付部材６の取付穴２５に挿入するとき、ブッシュ軸部９が完全に挿入された時点で受入部２３に被取付部材６が受入られて段部２７が抜け出るのでクリック感が作業者に伝わり、また、段部２７が被取付部材６の縁部に係止するので容易には抜けなくなり、ピン３の挿入作業を確実にできる。
【００１５】
図６及び図７を参照してピン３の詳細を説明する。ピン３は、大径の円板の頭部２９と頭部２９から延びる円柱軸部３０とから成る。頭部２９は、ブッシュフランジ７の直径とほぼ同じ直径に形成されている。ピン軸部３０は、ブッシュ２の貫通穴１０に挿入されるように、貫通穴１０より小径であり、挿入したブッシュ軸部９の先端部分１５を十分に拡径するように貫通穴１０の直径に近い直径に形成されている。ピン軸部３０の長さは、ピン軸部３０をブッシュ２に挿入したときブッシュ軸部先端部分１５から延び出る長さに形成される。更に、ピン軸部３０の先端には、ピン軸部３０がブッシュ軸部９の係止爪１９に係止する係止溝３１が外面の全周に形成されている。これによって、ピン軸部２９をブッシュ軸部９の中程に挿入してブッシュ軸部を拡径しない仮止め状態でピン３をブッシュ２に連結できる。また、係止溝３１は、ピン軸部２９がブッシュ軸部９に完全に挿入される（図９参照）と、ブッシュ軸部９の先端部分１５を拡径した状態で受入れて係止する位置と形状に形成されている。
【００１６】
図８において、取付部材５には、クリップ１を取付ける取付穴１０が形成されて、取付穴１１の周囲にはクリップ１のブッシュフランジ７及びピン頭部２９を受入れる受入凹部１３が形成されている。受入凹部１３は、ブッシュフランジ７及びピン頭部２９を完全に受入れた状態（図９参照）で、取付部材５の表面がピン頭部２９の表面と同一平面に揃うように形成されている。更に、取付部材５には、取付穴１１の部分においてブッシュ軸部９が延びる方向に一定の長さ突出した突出部３３が設けられている。突出部３３は、被取付部材６に対して一定の間隔を保つスペーサとして機能するように、その高さが任意に定められる。
【００１７】
ブッシュ２とピン３とから構成されるクリップ１を用いて、取付部材５が被取付部材６に連結される。取付部材５には、その取付穴１１にブッシュ軸部９が挿入される。ブッシュ軸部９を、フランジ７が取付部材５に接面するまで挿入すると、２つの係止部２２が取付部材５の反対面に出て取付部材５の縁部に係合し、その係合のとき作業者の手にクリック感が伝わり、取付部材５の縁部に係止した係止部２２とフランジ７とによってブッシュ２が取付部材５に取付けられる。また、ピン３をブッシュ軸部９の途中まで挿入すると、ピン軸部３０の係止溝３１がブッシュ２の弾性係止爪１９に係止してピン３もブッシュ２に連結される。これが図８に示される、仮止め位置である。このように、クリップ１は取付部材５に予め連結することができる。これによって、パネル等の取付部材のメーカでクリップ１を取付部材５に先付けし、クリップ付きの取付部材を、例えば、自動車メーカ等の車両組立ラインにある車体等の被取付部材６のある場所に納品することができ、車両組立ラインにおけるクリップ取付作業を省略できる。
【００１８】
次に、クリップ１が仮止めされた取付部材５を被取付部材６に連結するには、取付部材５をもって、クリップ１のブッシュ軸部９の先端部分１５を被取付部材６の取付穴２５に合うように、取付部材５に位置決めする。そして、作業者はそのまま取付部材５を被取付部材６に押付ければ、ブッシュ軸部９が取付穴２５に挿入される。ブッシュ軸部９が被取付部材６の取付穴２５に完全に挿入された時点で、ブッシュ軸部９の受入部２３には被取付部材６が受入られて段部２７が被取付部材６から抜け出るのでクリック感が作業者に伝わり、また、段部２７が被取付部材６の縁部に係止して容易には抜けなくなり、取付部材５は被取付部材６に確実に位置決めされる。次に、作業者は、ピン３の頭部２９をブッシュフランジ７に向けて押圧すれば、ピン軸部３０の先端がブッシュ軸部９の先端部分１５を押し広げつつ通過し、ピン軸部３０の係止溝３１がブッシュ軸部９の先端部分１５を受入れて係止する。この係止によって、図９に示すように、ブッシュ軸部９の先端部分１５は拡径した状態に維持され、段部２７は被取付部材６の縁部に強固に係合して被取付部材部分は受入部２３に確実に保持されて、取付部材５は被取付部材６に確実に且つ安定して連結される。なお、取付部材５は、突出部３３によって設定された間隔を保って被取付部材６に連結される。
【００１９】
【発明の効果】
本発明に係るクリップによれば、取付部材の取付穴にブッシュ軸部を挿入すればブッシュを取付部材に仮止めでき、ブッシュ軸部にピン軸部を挿入すればピンをブッシュに仮止めでき、ブッシュ軸部の係止部は２つであって直径方向に対向し一定の周方向長さの段部形状に形成されているので、取付部材の取付穴への挿入力を低くするだけでなく、挿入後の保持力を高く維持する。また、取付部材へクリップを高い保持力で先付けできるので、パネル等の取付部材のメーカでクリップを先付けし、クリップ付きの取付部材を、例えば、自動車メーカ等の車両組立ラインにある車体等の被取付部材のある場所に納品することもでき、車両組立ラインにおけるクリップ取付作業を省略できるだけでなく、取付部材をもって被取付部材に取付けできるので作業が容易になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例に係るクリップのブッシュの平面図である。
【図２】図１のブッシュの正面図である。
【図３】図１のブッシュの底面図である。
【図４】図２のブッシュのＩＶ−ＩＶ線断面図である。
【図５】図３のブッシュのＶ−Ｖ線断面図である。
【図６】本発明の実施例に係るクリップのピンの正面図である。
【図７】図６のピンの底面図である。
【図８】本発明の実施例に係るクリップを取付部材に仮止め連結した状態を示す断面図である。
【図９】本発明の実施例に係るクリップを用いて取付部材を被取付部材に連結した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１　クリップ
２　ブッシュ
３　ピン
５　取付部材
６　被取付部材
７　ブッシュフランジ
９　ブッシュ軸部
１０　貫通穴
１１　取付部材の取付穴
１５　ブッシュ軸部の先端部分
１８　スリット
１９　弾性係止爪
２２　係止部
２３　受入部
２５　被取付部材の取付穴
２７　段部
２９　ピン頭部
３０　ピン軸部
３１　取付部材の突出部

Claims (2)

1. パネル等の取付部材を車体等の被取付部材に連結するクリップであって、
   頭部及び該頭部から延びる軸部から成るピンと、フランジ及び該フランジから延びる軸部から成るブッシュとから構成され、前記ブッシュのフランジ及び軸部は前記ピン軸部が挿入できるように貫通穴が形成されており、前記ブッシュ軸部は、長手方向に先端まで延びる複数のスリットによって複数の脚に分割され、該スリットとブッシュフランジとの間のブッシュ軸部部分には半径方向内方に突出する弾性係止爪が形成され、前記ピン軸部の先端には、該ピン軸部が前記ブッシュ軸部の中程に挿入されてブッシュ軸部を拡径しない仮止め状態で前記係止爪に係止する係止溝が形成され、該係止溝は、前記ピン軸部が前記ブッシュ軸部に完全に挿入されると該ブッシュ軸部先端を拡径した状態で受入れて係止するように形成され、前記ブッシュ軸部は、前記ブッシュフランジから前記取付部材の取付穴部分における厚さに相当する長さで離れた位置に半径方向外方に突出した２つの係止部を有し、該係止部は、直径方向に対向した位置に一定の周方向長さの段部形状に形成されていることを特徴とするクリップ。
2. クリップを用いてパネル等の取付部材を車体等の被取付部材に連結する部材連結装置であって、
   前記クリップは、頭部及び該頭部から延びる軸部から成るピンと、フランジ及び該フランジから延びる軸部から成るブッシュとから構成され、前記ブッシュのフランジ及び軸部は前記ピン軸部が挿入できるように貫通穴が形成されており、前記ブッシュ軸部は、長手方向に先端まで延びる複数のスリットによって複数の脚に分割され、該スリットとブッシュフランジとの間のブッシュ軸部部分には半径方向内方に突出する弾性係止爪が形成され、前記ピン軸部の先端には、該ピン軸部が前記ブッシュ軸部の中程に挿入されてブッシュ軸部を拡径しない仮止め状態で前記係止爪に係止する係止溝が形成され、該係止溝は、前記ピン軸部が前記ブッシュ軸部に完全に挿入されると該ブッシュ軸部先端を拡径した状態で受入れて係止するように形成され、前記ブッシュ軸部は、前記ブッシュフランジから前記取付部材の取付穴部分における厚さに相当する長さで離れた位置に半径方向外方に突出した２つの係止部を有し、該係止部は、直径方向に対向した位置に一定の周方向長さの段部形状に形成されており、
   前記取付部材には、前記取付穴部分において前記ブッシュ軸部が延びる方向に一定の長さ突出した突出部が設けられ、該突出部は、前記被取付部材に対して一定の間隔を保つスペーサとして機能することを特徴とする部材取付装置。

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