JP2003307241A - シュー間隙自動調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シュー間隙過調整作用時におけるナット部材
の盲動を確実に防止し、又、部品点数が少なく、組立が
簡単にして安価なシュー間隙自動調整装置が得られるこ
と。 【解決手段】 一対のブレーキシューの戻り位置を規制
するストラット１２３を、回転可能なナット部材１２４
と、ナット部材１２４の一方部に嵌合して支持すると共
に自身は回転不能な嵌合部材１２５と、ナット部材１２
４の他方部を螺合により支持すると共に自身は回転不能
なボルト部材１２６から構成し、ブレーキシューのスト
ロークが所定の値より大きいとナット部材１２４を自動
的に回転する機能、及び高温時にナット部材１２４と嵌
合部材１２５を離間する弾力が消滅する方向に温度変形
することでナット部材１２４の回転を停止する機能を併
有する温度感応材製の駆動部材１２７を、ナット部材１
２４と嵌合部材１２５間に掛け渡す。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ブレーキドラムと
これを制動するブレーキシューとの間隙を自動的に調整
するシュー間隙自動調整装置に関し、より詳細には、ブ
レーキが所定の温度に達した時にシュー間隙自動調整作
用を停止するシュー間隙過調整防止機構を備えるシュー
間隙自動調整装置に係わるものである。

【０００２】

【従来の技術】この種のシュー間隙自動調整装置をドラ
ムブレーキに適用した例が、国際特許公開ＷＯ０１／０
１００８号公報に開示されている。そのシュー間隙自動
調整装置の構成例を図６，図７に基づいて説明する。

【０００３】ストラット２３に、ブレーキシュー（図示
せず）の摩耗につれてシュー間隙を自動的に調整するシ
ュー間隙自動調整機構と、ブレーキが所定の温度に達し
た時に、シュー間隙自動調整作用を停止させるシュー間
隙過調整防止機構を付設し、シュー間隙自動調整装置２
２を構成している。

【０００４】前記シュー間隙自動調整装置２２の構成
を、図６，図７を参照しながら説明するが、この説明中
で表現する「上下」と「左右」の方向は、図６に基づく
ものとする。

【０００５】前記ストラット２３は、回転可能なナット
部材２４と、ナット部材２４の左方部（一方部）に相対
回転可能に嵌合して支持すると共に自身は左方のブレー
キシュー（図示せず）との係合によって回転不能な嵌合
部材２５と、ナット部材２４の右方部（他方部）を螺合
により支持すると共に自身は右方のブレーキシュー（図
示せず）との係合によって回転不能なボルト部材２６と
から構成されている。

【０００６】全体として円筒状を呈するナット部材２４
は、外周の左方部が小径の段付き状に形成され、その小
径外周部２４eの長さ方向左方側に圧入固着した鋸歯状
外周歯２４ｂを形成する歯輪を具備し、貫通穴２４ｄの
右方側からめねじ２４ｃを螺設している。

【０００７】全体としてＹ字状を呈する嵌合部材２５
は、左方の圧潰平板部２５ｃに左方のブレーキシューが
係合する係合溝を形成し、右方の軸部２５ｂが前記ナッ
ト部材２４の貫通穴２４ｄに左方から滑嵌合している。

【０００８】全体としてＹ字状を呈するボルト部材２６
は、右方の圧潰平板部２６ｂに右方のブレーキシューが
係合する係合溝を形成し、左方の軸部に螺設したおねじ
２６ａが前記ナット部材２４のめねじ２４ｃに右方から
螺合している。

【０００９】前述したシュー間隙自動調整機構とシュー
間隙過調整防止機構とを具現化するために、駆動部材２
７がストラット２３上に具備されている。この駆動部材
２７は、板ばね製の円弧状部材２８の両端部２８ａ，２
８ｃ間にバイメタル製の爪状部材２９をリベット３０で
以って固定的に取着して構成している。

【００１０】この駆動部材２７をストラット２３上に載
置するのに、保持部材３１とスリーブ部材３２をストラ
ット２３に取着している。保持部材３１は、基部３１ａ
を前記嵌合部材２５の段部２５ａに当接すると共に、舌
片３１ｂを圧潰平板部２５ｃに挟着して嵌合部材２５に
固定的に取着し、スリーブ部材３２は、前記ナット部材
２４の小径外周部２４eに相対回転可能に、且つ段部２
４ａに当接して右方への移動を阻止するよう取着する。
尚、本従来例においては、スリーブ部材３２をナット部
材２４の小径外周部２４eに嵌着後に、前記外周歯２４
ｂを形成する歯輪を小径外周部２４eに圧入固着してい
る。そして、ナット部材２４と嵌合部材２５とを離間さ
せる弾力を円弧状部材２８に蓄えながら、円弧状部材２
８の両端部２８ａ，２８ｃを前記保持部材３１とスリー
ブ部材３２に夫々固定的に取着する。この時、爪状部材
２９の先端がナット部材２４の外周歯２４ｂに弾接して
ラチェット係合する。

【００１１】続いて、前述した構成におけるシュー間隙
自動調整作用について説明する。サービスブレーキ作動
により、一対のブレーキシュー（図示せず）が左右に移
動すると、図外のシューリターンスプリングのばね力に
よりストラット２３に作用していた軸力を開放するか
ら、駆動部材２７を構成する円弧状部材２８に蓄積した
弾力により、ナット部材２４と嵌合部材２５とが互いに
離間する方向に押動され、ナット部材２４がボルト部材
２６と共に右動すると共に、嵌合部材２５が左動し、こ
の時の円弧状部材２８の伸長に伴って爪状部材２９の先
端がナット部材２４の外周歯２４ｂを回転する方向に変
位する。この時にライニングが摩耗していて、爪状部材
２９の先端の変位量が外周歯２４ｂの歯間ピッチを超え
ると、外周歯２４ｂの一歯分ナット部材２４を回転し、
ナット部材２４からボルト部材２６を螺出させてストラ
ット２３の全長を伸長し、シュー間隙を自動的に調整す
る。

【００１２】引き続いて、シュー間隙過調整防止作用に
ついて説明する。例えば、下り坂においてサービスブレ
ーキ作動を頻繁に用いるとブレーキドラムが高温になり
径方向に膨張する。このような状態において、あたかも
ライングが摩耗したものと見なしてシュー間隙自動調整
作用を続行してしまうと、ブレーキドラムが常温に冷却
されて元の寸法に戻った時に引き摺りを惹起する恐れが
ある。前述した条件によるサービスブレーキ作動を想定
してシュー間隙を予め大きく設定すると、常温時におけ
る作動ストロークが大きくなってブレーキの操作フィー
リングが悪化してしまう。これらの対策のために爪状部
材２９をバイメタル製とし、ブレーキの温度が高くなる
のに伴って爪状部材２９が所定の温度に達すると、爪状
部材２９が図７の二点鎖線で示すように温度変形して外
周歯２４ｂから離間することにより、シュー間隙自動調
整作用を停止させ、シュー間隙の過調整を防止してい
る。

【００１３】

【発明が解決しようとする課題】前述した構成のシュー
間隙自動調整装置においては、以下に記載するような問
題があった。 ＜イ＞ シュー間隙過調整防止機能が働いている時、す
なわち、サービスブレーキ作動により、ストラット２３
に作用していた軸力を開放し、且つバイメタル製の爪状
部材２９がナット部材２４の外周歯２４ｂから離間して
いる時は、ナット部材２４に何らの力が作用せずに自由
状態となるので、ナット部材２４が盲動してしまい、シ
ュー間隙に悪影響を及ぼすおそれがある。 ＜ロ＞ 駆動部材２７が、円弧状の板ばね２８とバイメ
タル製の爪状部材２９とこの二部品を固着する手段（リ
ベット３０）から成り部品点数が多い。また、駆動部材
２７をストラット２３上に載置するために、保持部材３
１及びスリーブ部材３２を付設すると、部品点数が更に
多くなる。しかも、保持部材３１及びスリーブ部材３２
は加工コストが嵩む複雑な形状をしており、コスト高に
なる。 ＜ハ＞ 上述の構成から、組立が極めて面倒になるので
組立工数が増え、それによってもコスト高になる。

【００１４】本発明は、以上の問題点に鑑みてなされた
もので、所定の温度に達すると駆動部材の円弧状部が温
度変形してシュー間隙自動調整作用を停止するよう成す
ことにより、シュー間隙に影響を及ぼさず、設計がし易
く、レイアウト性が良いシュー間隙自動調整装置を提供
することを目的としている。更には、部品点数が少な
く、組立が簡単にして安価なシュー間隙自動調整装置を
提供することを目的としている。

【００１５】

【課題を解決するための手段】上述した目的を達成する
ために、本発明におけるシュー間隙自動調整装置におい
ては、回転可能なナット部材と、このナット部材の一方
部を支持すると共に自身は回転不能な嵌合部材と、ナッ
ト部材の他方部を支持すると共に自身は回転不能なボル
ト部材から、一対のブレーキシューの戻り位置を規制す
るストラットを構成し、一方端部を嵌合部材に固定的に
係合すると共に、他方端部をナット部材に相対回転可能
に係合して掛け渡し、一方端部と他方端部の間において
嵌合部材とナット部材をストラットの軸線方向に離間す
る弾力を蓄積する円弧状部と、この円弧状部にナット部
材と一体の外周歯を一方向に回転可能にラチェット係合
する爪状部を付設してなる駆動部材をストラットに載置
し、このストラットに作用する軸力を開放しつつブレー
キシューのストロークが所定の値より大きいと、駆動部
材に蓄積した弾力により、嵌合部材とナット部材が離間
すると共に、爪状部がナット部材を一方向に回転すると
ボルト部材が螺出し、ストラットの全長が伸長してシュ
ー間隙を自動的に調整するシュー間隙自動調整装置にお
いて、駆動部材の円弧状部が所定の温度に達した時、こ
の円弧状部が弾力を消滅する方向に温度変形してシュー
間隙自動調整作用を停止するよう構成したものである。

【００１６】又、駆動部材を、１枚の板体から一体成型
した、バイメタル材や形状記憶合金材の温度感応材製と
成すとよい。

【００１７】又、ナット部材の外周歯は、ナット部材の
長さ方向の所定幅に転造加工により一体に刻設すればよ
いし、或いは、ナット部材の全長に押し出し加工又は引
き抜き加工により一体形成してもよい。

【００１８】又、駆動部材をナット部材に取着する構造
として、ナット部材の長さ方向の所定幅に外周歯を形成
している場合には、駆動部材の他方端部に一体形成した
筒状部をナット部材の外周に滑嵌合し、ナット部材の外
周溝内に相対回転可能に没入する突起を筒状部に鍛圧形
成して定位置で取着するとよい。又、ナット部材の全長
に外周歯を形成している場合には、駆動部材の他方端部
に設けた内周歯を、ナット部材の外周歯に滑嵌合して外
周溝内に相対回転可能に嵌合する状態で、外周歯を鍛圧
して定位置に取着するとよい。

【００１９】更に、駆動部材の嵌合部材への取着構造と
して、駆動部材の一方端部に形成したコ字状部を、嵌合
部材の圧潰平板部に弾性的に挟持させると共に、コ字状
部の対向片に形成した穴又は突起を圧潰平板部に形成し
た突起又は穴に凹凸嵌合して固定的に取着するとよい。

【００２０】上述のように構成されたシュー間隙自動調
整装置によれば、駆動部材の円弧状部がシュー間隙自動
調整機能とシュー間隙過調整防止機能とを併有するか
ら、簡素な構造でありながら常温時におけるシュー間隙
を小さくできて、良好なブレーキの操作フィーリングを
確保できる。駆動部材の円弧状部が所定の温度に達した
時、この円弧状部が弾力を消滅する方向に温度変形して
シュー間隙自動調整作用を停止させるよう構成したの
で、ナット部材の盲動を確実に防止できて安定したシュ
ー間隙が得られるし、しかも駆動部材の円弧状部の精密
な加工精度を必要としないので設計が容易である。又、
駆動部材を1枚の板体から一体成型した温度感応材製と
成せば、部品点数が少なくなることに加え、それに伴い
組立が簡単になるので、低コスト化が図れる。更に、駆
動部材を形状記憶合金材から成せば、バイメタル製に比
べて設計の自由度を大きくすることができる。又、ナッ
ト部材の外周歯を押し出し加工又は引き抜き加工により
一体形成すれば、その加工が容易である。又、駆動部材
をナット部材に取着する構造として、ナット部材の長さ
方向の所定幅に外周歯を転造加工で一体に刻設している
場合には、駆動部材の他方端部に一体形成した筒状部を
ナット部材の外周に相対回転可能に嵌合して定位置に取
着すればよいし、或いは、ナット部材の長さ方向の全長
に外周歯を押し出し加工や引き抜き加工で一体形成した
場合には、駆動部材の他方端部に設けた内周歯をナット
部材の外周溝に相対回転可能に嵌合して定位置に取着す
ればよく、何れの取着手段も簡単な鍛圧加工により達成
できる。更に、駆動部材を嵌合部材に取着する構造とし
て、駆動部材の一方端部に形成したコ字状部を嵌合部材
の圧潰平板部に弾性的に挟持させると共に、凹凸嵌合し
て固定的に取着すれば、組立が簡単である。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係わるシュー間隙
自動調整装置の一例について説明するが、シュー間隙自
動調整作用については、前述した従来技術と同じである
からその説明を省略する。尚、本発明の各実施例の説明
中で表現する「上下」と「左右」の方向は、各実施例で
示すシュー間隙自動調整装置の組立体を示す部分断面正
面図に基づくものとする。

【００２２】最初に、本発明の実施例１について、図１
〜図３を参照しながら説明する。説明に当たって、前述
した従来技術と同一機能の部品及び部位については１０
０の位の符号を付して説明する。本例のシュー間隙自動
調整装置１２２は、ストラット１２３を構成するナット
部材１２４、嵌合部材１２５及びボルト部材１２６の三
つの部品と、これに駆動部材１２７を加えた四つの部品
から成る。

【００２３】円筒状を呈するナット部材１２４は、その
粗材の外周の長さ方向中央より少し左方側の所定幅に転
造加工による外周歯１２４ｂを一体に刻設している。こ
の点が別体の外周歯２４ｂをナット部材２４の小径外周
部２４eに圧入して固着する従来技術と大きく異なる。
又、嵌合部材１２５は、圧潰平板部１２５ｃの下方側に
板面から突出する円形突起１２５ｄがプレス成型されて
いる点が従来技術と大きく異なる。ボルト部材１２６
は、従来技術と大きく異なる点はなく略同一である。

【００２４】本例の駆動部材１２７は、バイメタルや形
状記憶合金の温度感応材を用い、１枚の板体からプレス
加工により一体成型したものである。そして、駆動部材
１２７の左端部１２７ａは、前記嵌合部材１２５の圧潰
平板部１２５ｃを弾性的に挟持するよう上向きのコ字状
に成型されており、図２に示すように、このコ字状部の
底部が圧潰平板部１２５ｃの下面に当接し、コ字状部の
対向片の一片に穿設した円形穴１２７ｂが圧潰平板部１
２５ｃの円形突起１２５ｄに嵌合している。これによ
り、駆動部材１２７の左端部１２７ａを嵌合部材１２５
の定位置に固定的に取着することができる。又、本例で
は、圧潰平板部１２５ｃの円形突起１２５ｄをプレス成
型する際に形成される有底穴１２５ｅの開口部に嵌入す
る円形突起１２７ｇが、前記対向片の他片に突出形成さ
れているが必須ではない。尚、前記嵌合部材１２５の圧
潰平板部１２５ｃの円形突起１２５ｄ部を貫通穴に代
え、この貫通穴の両開口部に嵌入する突起を、駆動部材
１２７の夫々の対向片に突設し、これらの凹凸嵌合によ
り駆動部材１２７を固定的に取着することもできる。

【００２５】又、駆動部材１２７の右端部１２７ｃは円
筒状を呈する。この円筒状部１２７ｄの成型方法は、平
板状態からコップ状に絞り成型した後に、底面を打ち抜
けばよいから、内径の寸法を精度良く加工できる。

【００２６】そして、駆動部材１２７の円筒状部１２７
ｄを、ナット部材１２４の右方側から滑嵌合した後、図
３に示すように、円筒状部１２７ｄの対角する二箇所に
ナット部材１２４の外周溝１２４ｆ内に没入する突起１
２７ｈ，１２７ｈを鍛圧成型し、駆動部材１２７をナッ
ト部材１２４の定位置に相対回転可能なように取着す
る。その後、円弧状部１２７ｅを所定量撓ませた状態
で、左端部１２７ａの対向片を嵌合部材１２５の圧潰平
板部１２５ｃに弾着し、対向片の円形穴１２７ｂと円形
突起１２７ｇを圧潰平板部１２５ｃの円形突起１２５ｄ
と有底穴１２５ｅに嵌着して固定的に取着する。この
時、駆動部材１２７の円弧状部１２７ｅの一側部から一
体に延設する爪状部１２７ｆが、ナット部材１２４の外
周歯１２４ｂに弾接してラチェット係合する。又、本例
では円弧状部１２７ｅのバネ定数を小さくするために、
爪状部１２７ｆの左右の円弧状部１２７ｅに一対の略Ｕ
字状部１２７ｊ，１２７ｊを形成して撓みやすくしてい
るが必須ではない。更に、前記円筒状部１２７ｄの２箇
所の突起１２７ｈ，１２７ｈに代え、３箇所以上の等間
隔の間欠突起やロール加工による環状突起にすることも
できる。

【００２７】次に、前述した構成におけるシュー間隙過
調整防止作用について説明するが、駆動部材１２７を形
状記憶合金製とした場合には、温度変形する形を前以っ
て設計しておけるから、ここでは駆動部材１２７をバイ
メタル製とした場合について説明する。最初に、図１を
参照しながら、駆動部材１２７の温度変形について説明
する。駆動部材１２７の円弧状部１２７ｅが所定の温度
に達すると、円弧状部１２７ｅの曲率が小さくなる想像
線（二点鎖線）で示す方向、言い換えると、円弧状部１
２７ｅの弾力が消滅する方向に温度変形してシュー間隙
自動調整作用を停止させ、シュー間隙の過調整を防止す
る。この時、駆動部材１２７の爪状部１２７ｆは下方に
変位しつつ、ナット部材１２４の外周歯１２４ｂへの押
し付け力を増す方向に温度変形するが、ナット部材１２
４と嵌合部材１２５を互いに離間させる付勢力が消滅若
しくは激減しているから、シュー間隙自動調整装置１２
２に何ら悪影響を及ぼすことはない。

【００２８】上述した本発明の実施例１によれば、シュ
ー間隙過調整防止作用時においても、駆動部材１２７の
爪状部１２７ｆがナット部材１２４の外周歯１２４ｂに
常に当接係合しているので、ナット部材１２４の盲動を
防止できてシュー間隙が変化することはない。又、シュ
ー間隙自動調整装置１２２が四つの部品から構成され、
従来技術が九つの部品から構成されているのに比べて半
数以下にでき、しかもその組立が簡単であるので、コス
トを大幅に低減できる。

【００２９】又、ナット部材１２４の外周歯１２４ｂ
は、転造加工により粗材外周に刻設しているので、外周
歯１２４ｂの加工が容易であり、しかもナット部材１２
４の最大外径を小さくできるので、ブレーキの設計レイ
アウトが容易になる。

【００３０】又、駆動部材１２７は、１枚の板体から成
るバイメタルや形状記憶合金をプレス加工により一体成
型できるから、その加工が容易であると共に、設計の要
求スペックに応じて材料を選択できる。又、駆動部材１
２７のナット部材１２４への取着は、駆動部材１２７の
円筒状部１２７ｄをナット部材１２４の外周に滑嵌合し
た後、円筒状部１２７ｄがナット部材１２４の定位置で
相対回転可能なように、円筒状部１２７ｄの対角する二
箇所にナット部材１２４の外周溝１２４ｆ内に没入する
突起１２７ｈ，１２７ｈを鍛圧成型するが、この突起１
２７ｈ，１２７ｈはプレス加工で容易に一体成型できる
から、何らの部品追加を必要としない。又、駆動部材１
２７の嵌合部材１２５への取着は、駆動部材１２７の円
弧状部１２７ｅを撓ませて、コ字状部を嵌合部材１２５
の圧潰平板部１２５ｃの下方から弾着し、コ字状部の対
向片の円形穴１２７ｂと円形突起１２７ｇを圧潰平板部
１２５ｃの円形突起１２５ｄと有底穴１２５ｅに嵌着す
ればよいから、組立が簡単である。更に、駆動部材１２
７の円弧状部１２７ｅが所定の温度に達すると、円弧状
部１２７ｅが弾力を消滅する方向に温度変形して、シュ
ー間隙自動調整作用を停止させるから、駆動部材１２７
の精密な加工精度を必要とせず、しかも高温下における
シュー間隙自動調整作用を正確なタイミングで停止させ
るので、シュー間隙の過調整を確実に防止できる。

【００３１】次に、本発明の実施例２について、図４を
参照しながら説明する。本例のシュー間隙自動調整装置
２２２を説明するに当たって、前述した実施例１と同一
のボルト部材１２６と本実施例２で新たに追加するバネ
クリップ２３３を除き、同一機能の部品及び部位につい
ては２００の位の符号を付して説明する。尚、シュー間
隙過調整防止作用及び効果については、前述した実施例
１と同じにつきその説明を省略する。

【００３２】本例のストラット２２３を構成する嵌合部
材２２５の圧潰平板部２２５ｃには、前述した実施例１
の円形突起１２５ｄに代えて、角形突起２２５ｄをプレ
ス加工により一体成型している。これに伴って、駆動部
材２２７の左端部２２７ａのコ字状の対向片には、前記
嵌合部材２２５の角形突起２２５ｄに嵌合して固定的に
取着する角形穴２２７ｂを穿設している。この場合に
は、駆動部材２２７のコ字状の底部を嵌合部材２２５の
圧潰平板部２２５ｃの下面に当接させなくても、駆動部
材２２７の左端部２２７ａを嵌合部材２２５の圧潰平板
部２２５ｃの定位置に固定的に取着することができる。
尚、前記した嵌合部材２２５と駆動部材２２７との凹凸
嵌合（角形突起２２５ｄと角形穴２２７ｂの嵌合）は角
形に限定されるものではなく、要は駆動部材２２７の左
端部２２７ａを嵌合部材２２５の圧潰平板部２２５ｃの
定位置に固定的に取着できればよいから、楕円形等の非
円形の凹凸嵌合であればよい。

【００３３】又、駆動部材２２７の右端部２２７ｃの円
筒状部２２７ｄは、駆動部材２２７の円弧状部２２７ｅ
を所定量撓ませた状態で、ナット部材２２４の外周溝２
２４ｆにバネクリップ２３３を嵌着し、駆動部材２２７
の右方向への移動を阻止している。

【００３４】続いて、本発明の実施例３について、図５
を参照しながら説明する。本例のシュー間隙自動調整装
置３２２を説明するに当たって、前述した実施例と同一
のボルト部材１２６を除き、同一機能の部品及び部位に
ついては３００の位の符号を付して説明する。尚、シュ
ー間隙過調整防止作用及び効果については、前述した実
施例１と同じにつきその説明を省略する。

【００３５】本例のストラット３２３を構成するナット
部材３２４はその外周の全長に亙って押し出し加工又は
引き抜き加工による外周歯３２４ｂを一体形成し、その
中央より少し右方側に外周歯３２４ｂの谷底径と略同径
の外周溝３２４ｆを形成している。これに伴って、駆動
部材３２７の右端部３２７ｃを、ストラット３２３の軸
線に直角な上方向に向けて折曲成型し、この折曲した円
盤状部の中央部に、前記ナット部材３２４の外周歯３２
４ｂに滑嵌合可能な内周歯３２７ｋを穿設している。そ
して、前記円盤状部をナット部材３２４の右方側から外
周溝３２４ｆの位置まで移動して相対回転可能に嵌合し
た後、外周溝３２４ｆに隣接する右方側の外周歯３２４
ｂを等間隔に二箇所以上鍛圧する。この鍛圧部３２４
ｇ，３２４ｇにより、駆動部材３２７の右端部３２７ｃ
を、ナット部材３２４の外周溝３２４ｆ内に相対回転可
能に嵌合すると共に、右方向への移動を阻止する。

【００３６】嵌合部材３２５の圧潰平板部３２５ｃに、
二つの円形突起３２５ｄ，３２５ｄを上下方向に間隔を
有してプレス加工により一体成型している。これに伴っ
て、駆動部材３２７の左端部３２７ａの対向片の一片に
は、駆動部材３２７の円弧状部３２７ｅを所定量撓ませ
た状態で、嵌合部材３２５の二つの円形突起３２５ｄ，
３２５ｄに嵌合して固定的に取着される二つの円形穴３
２７ｂ，３２７ｂを穿設している。尚、嵌合部材３２５
の円形突起３２５ｄ，３２５ｄと駆動部材３２７の円形
穴３２７ｂ，３２７ｂは円形に限らず非円形穴としても
よく、又、駆動部材３２７は１つの長穴にしても嵌合部
材３２５の定位置に固定的に取着することができる。

【００３７】尚、本発明は、前述した実施例１〜実施例
３の構造に限定されるものではなく、シュー間隙自動調
整装置を構成する部品を適宜組替えて用いることができ
るし、嵌合部材を円筒状材から形成することができる
し、駆動部材をナット部材と嵌合部材間に間接的に掛け
渡す等の幾多の変更が可能であることは、当業者であれ
ば容易に理解できるであろう。又、本発明によるシュー
間隙自動調整装置を、ディスクブレーキに適用できるこ
とも、特表平７−５０３３０８号公報から明らかであ
る。

【００３８】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載するような効果を奏する。 ＜イ＞ 駆動部材の円弧状部が所定の温度に達した時、
この円弧状部が弾力を消滅する方向に温度変形してシュ
ー間隙自動調整作用を停止するよう構成したから、シュ
ー間隙過調整防止作用時におけるナット部材の盲動を確
実に防止できてシュー間隙に悪影響を及ぼす恐れを完全
に払拭できる。

【００３９】＜ロ＞ シュー間隙を自動的に調整するシ
ュー間隙自動調整機構と、シュー間隙自動調整作用を停
止するシュー間隙過調整防止機構とを兼備するシュー間
隙自動調整装置を、回転可能なナット部材と、ナット部
材の一方部（左方部）に嵌合して相対回転可能に支持す
ると共に自身は回転不能な嵌合部材と、ナット部材の他
方部（右方部）を螺合により支持すると共に自身は回転
不能なボルト部材と、ナット部材と嵌合部材間に掛け渡
されて、ブレーキシューの摩耗につれてシュー間隙を自
動的に調整するためにナット部材を回転する機能及び所
定の温度に達した時にシュー間隙自動調整を停止するた
めにナット部材の回転を停止させる機能を併有する駆動
部材から構成すれば四つの部品で済み、部品点数が少な
くて組立が簡単であり、安価にできる。

【００４０】＜ハ＞ 又、ナット部材の外周歯を自動的
に回転してシュー間隙自動調整作用を行う駆動部材を、
バイメタルや形状記憶合金の温度感応材製とし、駆動部
材の円弧状部が所定の温度に達すると、駆動部材の両端
部間の円弧状部が温度変形して円弧状部に蓄積されてい
る弾力が消滅することで、シュー間隙自動調整作用を停
止させるようにしたから、弾力の荷重範囲を大きく設定
することができて、駆動部材の精密な加工精度を必要と
しないことに加え、他の部品に悪影響を及ぼすことがな
いので設計が容易である。

【００４１】＜ニ＞ 又、駆動部材は、１枚の板体から
成るバイメタルや形状記憶合金をプレス加工により一体
成型できるから、その加工が容易であると共に、設計の
要求スペックに応じて材料を選択できる。

【００４２】＜ホ＞ 又、ナット部材の外周歯は、転造
加工により粗材外周の長さ方向の所定幅に刻設したり、
或いは、押し出し加工又は引き抜き加工により粗材外周
の全長に一体形成できるから、その加工が容易であり、
しかもナット部材の最大外径を小さくできるので、ブレ
ーキの設計レイアウトを容易にすることができる。

【００４３】＜ヘ＞ 又、駆動部材の嵌合部材への取着
は、駆動部材のコ字状部を嵌合部材の圧潰平板部に弾着
し、両者を凹凸嵌合して定位置に固定的に取着すればよ
いから、組み付けが簡単である。

【００４４】＜ト＞ 更に、駆動部材のナット部材への
取着は、駆動部材の筒状部又は内周歯をナット部材の外
周又は外周溝に相対回転可能に嵌合し、鍛圧手段により
定位置に取着すればよいから、組み付けが簡単である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施例１に係わるシュー間隙自動
調整装置の部分断面正面図

【図２】 図１のII−II断面図

【図３】 図１のIII−III断面図

【図４】 本発明の実施例２に係わるシュー間隙自動
調整装置の部分断面正面図

【図５】 本発明の実施例３に係わるシュー間隙自動
調整装置の部分断面正面図

【図６】 従来のシュー間隙自動調整装置の部分断面
正面面

【図７】 図６のVll−Vll断面図

【符号の説明】

１２２，２２２，３２２ シュー間隙自動調整装置 １２３，２２３，３２３ ストラット １２４，２２４，３２４ ナット部材 １２４ｂ，３２４ｂ 外周歯 １２５，２２５，３２５ 嵌合部材 １２５ｃ，２２５ｃ，３２５ｃ 圧潰平板部 １２６ ボルト部材 １２７，２２７，３２７ 駆動部材 １２７ｅ，２２７ｅ，３２７ｅ 円弧状部 １２７ｆ，２２７ｆ，３２７ｆ 爪状部

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１４年５月１５日（２００２．５．１
５）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００１０

【補正方法】変更

【補正内容】

【００１０】この駆動部材２７をストラット２３上に載
置するのに、保持部材３１とスリーブ部材３２をストラ
ット２３に取着している。保持部材３１は、基部３１ａ
を前記嵌合部材２５の段部２５ａに当接させて嵌合部材
２５に固定的に取着し、スリーブ部材３２は、前記ナッ
ト部材２４の小径外周部２４eに相対回転可能に、且つ
段部２４ａに当接して右方への移動を阻止するよう取着
する。尚、本従来例においては、スリーブ部材３２をナ
ット部材２４の小径外周部２４eに嵌着後に、前記外周
歯２４ｂを形成する歯輪を小径外周部２４eに圧入固着
している。そして、ナット部材２４と嵌合部材２５とを
離間させる弾力を円弧状部材２８に蓄えながら、円弧状
部材２８の両端部２８ａ，２８ｃを前記保持部材３１と
スリーブ部材３２に夫々固定的に取着する。この時、爪
状部材２９の先端がナット部材２４の外周歯２４ｂに弾
接してラチェット係合する。

【手続補正２】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図６

【補正方法】変更

【補正内容】

【図６】

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転可能なナット部材と、このナット部
   材の一方部を支持すると共に自身は回転不能な嵌合部材
   と、前記ナット部材の他方部を支持すると共に自身は回
   転不能なボルト部材から、一対のブレーキシューの戻り
   位置を規制するストラットを構成し、 一方端部を前記嵌合部材に固定的に係合すると共に、他
   方端部を前記ナット部材に相対回転可能に係合して掛け
   渡し、前記一方端部と他方端部の間において前記嵌合部
   材とナット部材を前記ストラットの軸線方向に離間する
   弾力を蓄積する円弧状部と、この円弧状部に前記ナット
   部材と一体の外周歯を一方向に回転可能にラチェット係
   合する爪状部を付設してなる駆動部材を前記ストラット
   に載置し、 このストラットに作用する軸力を開放しつつ前記ブレー
   キシューのストロークが所定の値より大きいと、前記駆
   動部材に蓄積した弾力により、前記嵌合部材と前記ナッ
   ト部材が離間すると共に、前記爪状部がナット部材を一
   方向に回転するとボルト部材が螺出し、前記ストラット
   の全長が伸長してシュー間隙を自動的に調整するシュー
   間隙自動調整装置において、 前記駆動部材の円弧状部が所定の温度に達した時、この
   円弧状部が前記弾力を消滅する方向に温度変形してシュ
   ー間隙自動調整作用を停止するよう構成したことを特徴
   とする、シュー間隙自動調整装置。
2. 【請求項２】 請求項１において、前記駆動部材を１枚
   の板体から一体成型した温度感応材製と成したことを特
   徴とする、シュー間隙自動調整装置。
3. 【請求項３】 請求項２において、前記駆動部材をバイ
   メタル材から成したことを特徴とする、シュー間隙自動
   調整装置。
4. 【請求項４】 請求項２において、前記駆動部材を形状
   記憶合金材から成したことを特徴とする、シュー間隙自
   動調整装置。
5. 【請求項５】 請求項１乃至４のいずれか１項におい
   て、前記駆動部材の他方端部に一体形成した筒状部を前
   記ナット部材の外周に嵌合し、ナット部材に形成した外
   周溝位置まで移動させて、この外周溝内に相対回転可能
   に没入する突起を前記筒状部に鍛圧形成し、前記駆動部
   材をナット部材に取着したことを特徴とする、シュー間
   隙自動調整装置。
6. 【請求項６】 請求項１乃至４のいずれか１項におい
   て、前記ナット部材の外周の全長に、押し出し加工又は
   引き抜き加工による外周歯を一体形成したことを特徴と
   する、シュー間隙自動調整装置。
7. 【請求項７】 請求項６において、前記駆動部材の他方
   端部に設けた内周歯を前記ナット部材の外周歯に嵌合
   し、ナット部材の外周に形成した外周溝位置まで移動さ
   せて、この外周溝内に相対回転可能に嵌合する状態で、
   ナット部材の他方部側への移動を阻止するよう外周歯を
   鍛圧し、前記駆動部材をナット部材に取着したことを特
   徴とする、シュー間隙自動調整装置。