JP2003259459A - ボイスポータル・サーバを使用したドライバー情報システムのインターフェイスをとるための方法およびデバイス - Google Patents
ボイスポータル・サーバを使用したドライバー情報システムのインターフェイスをとるための方法およびデバイスInfo
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- H04M3/487—Arrangements for providing information services, e.g. recorded voice services or time announcements
- H04M3/493—Interactive information services, e.g. directory enquiries ; Arrangements therefor, e.g. interactive voice response [IVR] systems or voice portals
- H04M3/4938—Interactive information services, e.g. directory enquiries ; Arrangements therefor, e.g. interactive voice response [IVR] systems or voice portals comprising a voice browser which renders and interprets, e.g. VoiceXML
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- H04L67/125—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks involving control of end-device applications over a network
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 車両内に位置する音声コミュニケータとデー
タ・コミュニケータを含む、車両に搭載されたデバイス
と車両外部のボイスポータル・サーバのインターフェイ
スをとるシステムを提供する。 【解決手段】 オンボード・デバイスは音声コミュニケ
ータやデータ・コミュニケータと電子的に通信する。情
報を車両の乗員に提供するための方法は、音声コミュニ
ケータ、データ・コミュニケータ、オンボード・デバイ
ス、基地局、ボイスポータル・サーバを用いる。ボイス
ポータル・サーバは基地局と電子的に通信し、基地局は
音声コミュニケータやデータ・コミュニケータとワイヤ
レスで通信し、オンボード・デバイスは音声コミュニケ
ータやデータ・コミュニケータと電子的に通信する。乗
員が情報についての要求を音声コミュニケータ、基地局
を介してボイスポータル・サーバに通信する。ボイスポ
ータル・サーバは情報の合致を、基地局を介して、かつ
データ・コミュニケータや音声コミュニケータを介して
通信する。
タ・コミュニケータを含む、車両に搭載されたデバイス
と車両外部のボイスポータル・サーバのインターフェイ
スをとるシステムを提供する。 【解決手段】 オンボード・デバイスは音声コミュニケ
ータやデータ・コミュニケータと電子的に通信する。情
報を車両の乗員に提供するための方法は、音声コミュニ
ケータ、データ・コミュニケータ、オンボード・デバイ
ス、基地局、ボイスポータル・サーバを用いる。ボイス
ポータル・サーバは基地局と電子的に通信し、基地局は
音声コミュニケータやデータ・コミュニケータとワイヤ
レスで通信し、オンボード・デバイスは音声コミュニケ
ータやデータ・コミュニケータと電子的に通信する。乗
員が情報についての要求を音声コミュニケータ、基地局
を介してボイスポータル・サーバに通信する。ボイスポ
ータル・サーバは情報の合致を、基地局を介して、かつ
データ・コミュニケータや音声コミュニケータを介して
通信する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は一般に、ボイスポー
タル・サーバを使用したドライバー情報システムのイン
ターフェイスをとることに関する。より詳細には、本発
明は、ナビゲーション情報や他の情報を得るために、オ
ンボード・デバイスをオフボード・ボイスポータル・サ
ーバにリンクする音声チャネルおよびデータ・チャネル
を使用するための方法およびシステムに関する。
タル・サーバを使用したドライバー情報システムのイン
ターフェイスをとることに関する。より詳細には、本発
明は、ナビゲーション情報や他の情報を得るために、オ
ンボード・デバイスをオフボード・ボイスポータル・サ
ーバにリンクする音声チャネルおよびデータ・チャネル
を使用するための方法およびシステムに関する。
【０００２】
【従来の技術】関連出願
本願は、２００１年９月２８日出願の特許出願第０９／
９６７，７２９号の一部継続出願である。
９６７，７２９号の一部継続出願である。
【０００３】インターネット・アクセスをモバイル・ユ
ーザが使用できるようにするための努力が増大しつつあ
る。一方、ドライバーを情報過多により混乱させること
についての懸念もある。運転のための多数の安全性のガ
イドラインがあるが、ある最小限の要件は、「手はハン
ドルに置いたままで、目は路上を見たままで」というこ
とである。このルールは、情報システムと対話するため
に音声を使用することを示唆する。多数の開発者が音声
使用可能システムを追求しているが、打開策はまだな
く、コストは高いままであり、多くの場合、認識率が低
く、かつ／または語彙が少ないために品質が低いままで
ある。認識率の低さは部分的には、認識する必要のある
語彙が莫大であるためである。たとえば、ナビゲーショ
ン・システムは、与えられたいかなる住所をも入力とし
て認識できなければならず、これは数万もの語に通じる
可能性がある。この大型データベースの処理には、高い
計算能力が各モバイル・ユニットにおいて必要となり、
これは著しくより高いコストに通じる。高いコストのほ
か、これらの種類のスタンドアロン・システムを通して
アクセス利用可能な情報には、実際にユニット内に格納
された情報と同じ程度の正確さしかない。モバイル・ユ
ニットは、交通状況、工事現場、レストランの開店／閉
店などの変化により頻繁に更新することができないであ
ろう。したがって、スタンドアロン・システムは必然的
にある程度の不正確さがある。
ーザが使用できるようにするための努力が増大しつつあ
る。一方、ドライバーを情報過多により混乱させること
についての懸念もある。運転のための多数の安全性のガ
イドラインがあるが、ある最小限の要件は、「手はハン
ドルに置いたままで、目は路上を見たままで」というこ
とである。このルールは、情報システムと対話するため
に音声を使用することを示唆する。多数の開発者が音声
使用可能システムを追求しているが、打開策はまだな
く、コストは高いままであり、多くの場合、認識率が低
く、かつ／または語彙が少ないために品質が低いままで
ある。認識率の低さは部分的には、認識する必要のある
語彙が莫大であるためである。たとえば、ナビゲーショ
ン・システムは、与えられたいかなる住所をも入力とし
て認識できなければならず、これは数万もの語に通じる
可能性がある。この大型データベースの処理には、高い
計算能力が各モバイル・ユニットにおいて必要となり、
これは著しくより高いコストに通じる。高いコストのほ
か、これらの種類のスタンドアロン・システムを通して
アクセス利用可能な情報には、実際にユニット内に格納
された情報と同じ程度の正確さしかない。モバイル・ユ
ニットは、交通状況、工事現場、レストランの開店／閉
店などの変化により頻繁に更新することができないであ
ろう。したがって、スタンドアロン・システムは必然的
にある程度の不正確さがある。
【０００４】市場に出ているいくつかの音声ベースのサ
ービスは、インタネット・ベースのコンテンツを電話を
介して提供する。これらはたとえばＢｅＶｏｃａｌ．ｃ
ｏｍおよびＴｅｌｌＭｅ．ｃｏｍである。これらのボイ
スポータル・サービスは完全に自動化されている。ユー
ザは情報まで音声ダイアログ（会話）に従ってガイドさ
れ、すなわちボイスポータルが、ユーザがキーワードを
使用してアクセスすることができる選択肢を提供する。
ボイスポータルにアクセスするには電話のみが必要であ
る。音声認識、コンテンツ処理およびテキスト音声変換
など、すべての処理は、サービス・センタの専用サーバ
上で行われる。このサーバは音声インターフェイスを供
給するだけでなく、その同時の最新情報を有するインタ
ーネットへのゲートウェイとしての機能も果たす。加え
て、ユーザがもっとも楽である言語に切り替えることが
容易である。進行中のダイアログ内でさえ、ボイスポー
タル・サーバの潜在能力により、かつボイスポータル・
データベースの潜在的な範囲により、言語を切り替える
ことが可能である。
ービスは、インタネット・ベースのコンテンツを電話を
介して提供する。これらはたとえばＢｅＶｏｃａｌ．ｃ
ｏｍおよびＴｅｌｌＭｅ．ｃｏｍである。これらのボイ
スポータル・サービスは完全に自動化されている。ユー
ザは情報まで音声ダイアログ（会話）に従ってガイドさ
れ、すなわちボイスポータルが、ユーザがキーワードを
使用してアクセスすることができる選択肢を提供する。
ボイスポータルにアクセスするには電話のみが必要であ
る。音声認識、コンテンツ処理およびテキスト音声変換
など、すべての処理は、サービス・センタの専用サーバ
上で行われる。このサーバは音声インターフェイスを供
給するだけでなく、その同時の最新情報を有するインタ
ーネットへのゲートウェイとしての機能も果たす。加え
て、ユーザがもっとも楽である言語に切り替えることが
容易である。進行中のダイアログ内でさえ、ボイスポー
タル・サーバの潜在能力により、かつボイスポータル・
データベースの潜在的な範囲により、言語を切り替える
ことが可能である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかし、ボイスポータ
ル・サーバをモバイル・ユニットから使用することには
なお、単一の音声チャネルを使用して音声およびデータ
を通信することによる制限がある。必要とされるもの
は、高品質の音声認識システムをユーザ向けに効率的に
提供し、データをオンボード・システムからエクスポー
トし、データをオンボード・システムに転送し、かつ可
聴情報をユーザに通信することをすべて、ユーザの問合
せおよび応答に高速かつシームレスに応答するユーザ・
インターフェイス内で行うための方法である。
ル・サーバをモバイル・ユニットから使用することには
なお、単一の音声チャネルを使用して音声およびデータ
を通信することによる制限がある。必要とされるもの
は、高品質の音声認識システムをユーザ向けに効率的に
提供し、データをオンボード・システムからエクスポー
トし、データをオンボード・システムに転送し、かつ可
聴情報をユーザに通信することをすべて、ユーザの問合
せおよび応答に高速かつシームレスに応答するユーザ・
インターフェイス内で行うための方法である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】オンボード・モバイル・
ユニットを強力なオフボード・ボイスポータル・サーバ
と結合するためのシステムおよび方法が提供される。本
発明は、オンボード・モバイル・ユニットを強力なオフ
ボード・ボイスポータル・サーバと有利に結合するため
の方法、および音声ダイアログをデータ転送と有利に結
合するための方法を記載する。車両内に位置するオンボ
ード・デバイスとボイスポータル・サーバとのインター
フェースをとるためのシステムは車両内に位置する音声
コミュニケータおよびデータ・コミュニケータを含む。
オンボード・デバイスは音声コミュニケータおよび／ま
たはデータ・コミュニケータと電子的に通信し、これら
はそれぞれ基地局とワイヤレスで通信する。基地局はボ
イスポータル・サーバと電子的に通信する。
ユニットを強力なオフボード・ボイスポータル・サーバ
と結合するためのシステムおよび方法が提供される。本
発明は、オンボード・モバイル・ユニットを強力なオフ
ボード・ボイスポータル・サーバと有利に結合するため
の方法、および音声ダイアログをデータ転送と有利に結
合するための方法を記載する。車両内に位置するオンボ
ード・デバイスとボイスポータル・サーバとのインター
フェースをとるためのシステムは車両内に位置する音声
コミュニケータおよびデータ・コミュニケータを含む。
オンボード・デバイスは音声コミュニケータおよび／ま
たはデータ・コミュニケータと電子的に通信し、これら
はそれぞれ基地局とワイヤレスで通信する。基地局はボ
イスポータル・サーバと電子的に通信する。
【０００７】情報を車両の乗員に提供するための方法が
提供され、この方法は音声コミュニケータ、データ・コ
ミュニケータ、オンボード・デバイス、基地局およびボ
イスポータル・サーバを使用する。ボイスポータル・サ
ーバは基地局と電子的に通信し、基地局は音声コミュニ
ケータおよび／またはデータ・コミュニケータとワイヤ
レスで通信し、オンボード・デバイスは音声コミュニケ
ータおよび／またはデータ・コミュニケータと電子的に
通信する。乗員が情報を音声コミュニケータを介して、
かつ基地局を介してボイスポータル・サーバから要求す
る。ボイスポータル・サーバは情報の合致を、基地局を
介して、かつデータ・コミュニケータおよび／または音
声コミュニケータを介して通信する。
提供され、この方法は音声コミュニケータ、データ・コ
ミュニケータ、オンボード・デバイス、基地局およびボ
イスポータル・サーバを使用する。ボイスポータル・サ
ーバは基地局と電子的に通信し、基地局は音声コミュニ
ケータおよび／またはデータ・コミュニケータとワイヤ
レスで通信し、オンボード・デバイスは音声コミュニケ
ータおよび／またはデータ・コミュニケータと電子的に
通信する。乗員が情報を音声コミュニケータを介して、
かつ基地局を介してボイスポータル・サーバから要求す
る。ボイスポータル・サーバは情報の合致を、基地局を
介して、かつデータ・コミュニケータおよび／または音
声コミュニケータを介して通信する。
【０００８】車両ナビゲーション装置は、音声コミュニ
ケータ、データ・コミュニケータおよびオンボード・デ
バイスを含み、これらがすべて車両内に位置する。オン
ボード・デバイスは音声コミュニケータとデータ・コミ
ュニケータに電気的に結合され、基地局とワイヤレスで
通信する。基地局はボイスポータル・サーバと電子的に
通信する。この装置はナビゲーション情報および他の情
報を車両の乗員に提供する。
ケータ、データ・コミュニケータおよびオンボード・デ
バイスを含み、これらがすべて車両内に位置する。オン
ボード・デバイスは音声コミュニケータとデータ・コミ
ュニケータに電気的に結合され、基地局とワイヤレスで
通信する。基地局はボイスポータル・サーバと電子的に
通信する。この装置はナビゲーション情報および他の情
報を車両の乗員に提供する。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明は、モバイル・ユニットと
ボイスポータル・サーバの組合せを対象とする。モバイ
ル・ユニットはコマンドとコントロール用の音声認識を
含み、ボイスポータル・サーバはサービスプロバイダに
位置する。車用インフォテインメント（インフォテイン
メント＝インフォメーションおよびエンターテインメン
ト）デバイスの通常のコマンドおよびコントロール機能
性は、非常に制限された語彙を含むが、いくつかのアプ
リケーションはまたより多量の語彙も必要とする可能性
がある（たとえば、ほぼ無数の住所入力、大量の個人住
所録などを含むナビゲーション・アプリケーションな
ど）。また、インフォテインメント・システムの機能性
は経時的に変化しないが、道路、住所および関心地点
（すなわち、レストラン、ガソリン・スタンド、サービ
ス・ステーションなど）は確かに変化する。したがっ
て、音声使用可能機能性を基本的なコマンドおよびコン
トロール機能（オンボードで使用可能）、およびアプリ
ケーション・ベースの機能性（強力なオフボード・サー
バ上で使用可能）に分割することが意味をなす。
ボイスポータル・サーバの組合せを対象とする。モバイ
ル・ユニットはコマンドとコントロール用の音声認識を
含み、ボイスポータル・サーバはサービスプロバイダに
位置する。車用インフォテインメント（インフォテイン
メント＝インフォメーションおよびエンターテインメン
ト）デバイスの通常のコマンドおよびコントロール機能
性は、非常に制限された語彙を含むが、いくつかのアプ
リケーションはまたより多量の語彙も必要とする可能性
がある（たとえば、ほぼ無数の住所入力、大量の個人住
所録などを含むナビゲーション・アプリケーションな
ど）。また、インフォテインメント・システムの機能性
は経時的に変化しないが、道路、住所および関心地点
（すなわち、レストラン、ガソリン・スタンド、サービ
ス・ステーションなど）は確かに変化する。したがっ
て、音声使用可能機能性を基本的なコマンドおよびコン
トロール機能（オンボードで使用可能）、およびアプリ
ケーション・ベースの機能性（強力なオフボード・サー
バ上で使用可能）に分割することが意味をなす。
【００１０】図１はダイアログ構造の例示的実施形態を
概略的に示す。オンボード音声認識がコマンドおよびコ
ントロール用に提供され（サービスの選択およびコント
ロール用、たとえば、ナビゲーション、音楽、情報）、
オフボード音声認識が他のアプリケーション用に提供さ
れる（すなわち、ＮＹＳＥ：全銘柄記号、目的地入力、
全住所）。コマンドおよびコントロール機能用のオンボ
ード音声認識は、オンボード・デバイスを操作するため
に必要な語彙が制限されているため、部分的に可能であ
る。この制限された語彙は、音声認識システムを実施す
るために、より少ない処理能力およびより安価なソフト
ウェアを必要とする。コマンドおよびコントロール機能
を完全にオンボードで維持することにより、オンボード
・デバイスの応答性が向上する。これはデバイスの操作
におけるワイヤレス・リンクへの依存性をなくすことに
よる。他のアプリケーション用のオフボード音声認識
は、認識しなければならない語が多数のため、有利であ
る。ほぼ無限の数の語および数値をナビゲーション・シ
ステムによって、場所の名前についての音声入力を使用
して認識しなければならない。したがって、オフボード
音声認識システム（たとえば、ボイスポータル・サーバ
を利用する）を利用して音声入力ナビゲーション・シス
テムを使用できるようにすることができる。どの音声入
力がオンボードで処理され、どれがオフボードで処理さ
れるかを乗員が理解しないようにするために、これらの
２つのカテゴリの機能（コマンド／コントロールおよび
他のアプリケーション）をシームレスにユーザ・レベル
で統合する。
概略的に示す。オンボード音声認識がコマンドおよびコ
ントロール用に提供され（サービスの選択およびコント
ロール用、たとえば、ナビゲーション、音楽、情報）、
オフボード音声認識が他のアプリケーション用に提供さ
れる（すなわち、ＮＹＳＥ：全銘柄記号、目的地入力、
全住所）。コマンドおよびコントロール機能用のオンボ
ード音声認識は、オンボード・デバイスを操作するため
に必要な語彙が制限されているため、部分的に可能であ
る。この制限された語彙は、音声認識システムを実施す
るために、より少ない処理能力およびより安価なソフト
ウェアを必要とする。コマンドおよびコントロール機能
を完全にオンボードで維持することにより、オンボード
・デバイスの応答性が向上する。これはデバイスの操作
におけるワイヤレス・リンクへの依存性をなくすことに
よる。他のアプリケーション用のオフボード音声認識
は、認識しなければならない語が多数のため、有利であ
る。ほぼ無限の数の語および数値をナビゲーション・シ
ステムによって、場所の名前についての音声入力を使用
して認識しなければならない。したがって、オフボード
音声認識システム（たとえば、ボイスポータル・サーバ
を利用する）を利用して音声入力ナビゲーション・シス
テムを使用できるようにすることができる。どの音声入
力がオンボードで処理され、どれがオフボードで処理さ
れるかを乗員が理解しないようにするために、これらの
２つのカテゴリの機能（コマンド／コントロールおよび
他のアプリケーション）をシームレスにユーザ・レベル
で統合する。
【００１１】図１は、四角形５において開始されるダイ
アログ構造を示し、これはＰＴＴ（Ｐｕｓｈ−Ｔｏ−Ｔ
ａｌｋ）ボタンの活動化を表すことができ、あるいは別
法として、モバイル・ユニットを活動化するハンズ・フ
リー・コマンド語（たとえば、「車、．．．」）を表す
ことができる。メイン・メニュー７がこの例示的実施形
態ではキーワード１０、１１、１２に分割される。メイ
ン・メニュー７から右側に伸びる矢印によって示すよう
に、より多数あるいはより少数のキーワードをメイン・
メニュー７で表すことができる。この例示的実施形態に
おけるキーワード１０は、ラジオ機能にアクセスする。
この例示的実施形態におけるキーワード１１は、ＣＤ機
能にアクセスする。キーワード１０と１１を通して使用
可能な代替音楽機能には、カセット、ＣＤマガジン、Ｍ
Ｐ３、または音楽を再生するための他のいずれかのデバ
イスまたはデバイスの組合せが含まれてもよい。この例
示的実施形態におけるキーワード１２はナビゲーション
機能にアクセスする。したがって、この機能は、いかな
る数の異なるナビゲーション・デバイスをも利用するこ
とができ、それには、それだけに限定されるものではな
いが、ＧＰＳ（全地球測位システム）、ＤＧＰＳ（差分
ＧＰＳ）、ＡＧＰＳ（支援ＧＰＳ）、携帯電話ベースの
位置決め、衛生ナビゲーション、または他のいずれかの
ナビゲーション・デバイスまたはナビゲーション・デバ
イスの組合せが含まれる。別法として、キーワード１
０、１１、１２を通して異なる機能を使用できるように
することができ、あるいは追加のキーワードをアクセス
できるようにすることができ、これをキーワード１２の
右上から伸びる矢印によって示す。様々な情報をテキス
ト、イメージまたは可聴フォーマットとしてドライバー
に与える情報機能にアクセスできる代替または追加のキ
ーワードを設けてもよい。情報機能を通して提供される
情報には、ニュース、株レポート、天候、最新交通情
報、工事レポートまたは他のいずれかのタイプの所望の
情報が含まれる可能性がある。各キーワード１０、１
１、１２は、モバイル・ユニット（図示せず）によって
認識できるようにすることができる。メイン・メニュー
７で使用可能な固定数のキーワード１０、１１、１２に
より、音声認識システムをモバイル・ユニットにおいて
費用有効的な方法で実施することが可能となる。
アログ構造を示し、これはＰＴＴ（Ｐｕｓｈ−Ｔｏ−Ｔ
ａｌｋ）ボタンの活動化を表すことができ、あるいは別
法として、モバイル・ユニットを活動化するハンズ・フ
リー・コマンド語（たとえば、「車、．．．」）を表す
ことができる。メイン・メニュー７がこの例示的実施形
態ではキーワード１０、１１、１２に分割される。メイ
ン・メニュー７から右側に伸びる矢印によって示すよう
に、より多数あるいはより少数のキーワードをメイン・
メニュー７で表すことができる。この例示的実施形態に
おけるキーワード１０は、ラジオ機能にアクセスする。
この例示的実施形態におけるキーワード１１は、ＣＤ機
能にアクセスする。キーワード１０と１１を通して使用
可能な代替音楽機能には、カセット、ＣＤマガジン、Ｍ
Ｐ３、または音楽を再生するための他のいずれかのデバ
イスまたはデバイスの組合せが含まれてもよい。この例
示的実施形態におけるキーワード１２はナビゲーション
機能にアクセスする。したがって、この機能は、いかな
る数の異なるナビゲーション・デバイスをも利用するこ
とができ、それには、それだけに限定されるものではな
いが、ＧＰＳ（全地球測位システム）、ＤＧＰＳ（差分
ＧＰＳ）、ＡＧＰＳ（支援ＧＰＳ）、携帯電話ベースの
位置決め、衛生ナビゲーション、または他のいずれかの
ナビゲーション・デバイスまたはナビゲーション・デバ
イスの組合せが含まれる。別法として、キーワード１
０、１１、１２を通して異なる機能を使用できるように
することができ、あるいは追加のキーワードをアクセス
できるようにすることができ、これをキーワード１２の
右上から伸びる矢印によって示す。様々な情報をテキス
ト、イメージまたは可聴フォーマットとしてドライバー
に与える情報機能にアクセスできる代替または追加のキ
ーワードを設けてもよい。情報機能を通して提供される
情報には、ニュース、株レポート、天候、最新交通情
報、工事レポートまたは他のいずれかのタイプの所望の
情報が含まれる可能性がある。各キーワード１０、１
１、１２は、モバイル・ユニット（図示せず）によって
認識できるようにすることができる。メイン・メニュー
７で使用可能な固定数のキーワード１０、１１、１２に
より、音声認識システムをモバイル・ユニットにおいて
費用有効的な方法で実施することが可能となる。
【００１２】図１のサブメニュー８は、キーワード１
０、１１、１２が異なる機能にアクセスする方法を示
す。モバイル・ユニットは乗員に、キーワード１０がア
クティブであることを、乗員に可聴的に（たとえば、
「ラジオ・システム・アクティブ」）あるいは視覚的に
（たとえば、ＬＥＤ画面により）プロンプトすることに
よって示すことができる。各キーワード１０、１１、１
２からのダイアログの流れは、乗員の行動（ＰＴＴボタ
ンを押すこと、または可聴的にモバイル・ユニットをプ
ロンプトすることのいずれか）を説明する、異なる四角
形５を通過する。機能１３、１４、１５はキーワード１
０を通して使用可能である。別法として、より多くの機
能をキーワード１０を通して使用できるようにしてもよ
い。これを機能１５の右上から伸びる矢印によって示
す。機能１３は「チューン」機能を表し、これが四角形
５を通してサブ・サブメニュー９にアクセスする。機能
１３を通してアクセス可能なサブ・サブメニュー９はい
くつかのコマンドを含むことができ、これらのコマンド
はオンボード認識システムによって識別可能である。機
能１３のコマンド１９は、「チューン・アップ」または
「チューン・ダウン」にすることができる。機能１３の
コマンド２０は「次」にすることができ、これはラジオ
が次にあらかじめ設定されているか、あるいは次に識別
可能なラジオ局に合わせるべきであることを示す。コマ
ンド２１は、ラジオ局を直接合わせることをできるよう
にすることができ、これは乗員が、ラジオを合わせるべ
き周波数（たとえば、１０２．１ＭＨｚ）を示すことに
よって行う。別法として、より多くのコマンドを、機能
１３を通して使用できるようにしてもよく、これをコマ
ンド２１の右上から伸びる矢印によって示す。機能１４
は「バンド」機能を表すことができ、これはユーザがＦ
ＭとＡＭの間で、オンボード・デバイスによって認識さ
れた単純な語のコマンドにより変更できるようにする。
機能１５はボリューム・コマンドを表すことができ（た
とえば、「ボリューム・アップ」、「ボリューム・ダウ
ン」）、これをオンボード・デバイスによって認識する
ことができる。
０、１１、１２が異なる機能にアクセスする方法を示
す。モバイル・ユニットは乗員に、キーワード１０がア
クティブであることを、乗員に可聴的に（たとえば、
「ラジオ・システム・アクティブ」）あるいは視覚的に
（たとえば、ＬＥＤ画面により）プロンプトすることに
よって示すことができる。各キーワード１０、１１、１
２からのダイアログの流れは、乗員の行動（ＰＴＴボタ
ンを押すこと、または可聴的にモバイル・ユニットをプ
ロンプトすることのいずれか）を説明する、異なる四角
形５を通過する。機能１３、１４、１５はキーワード１
０を通して使用可能である。別法として、より多くの機
能をキーワード１０を通して使用できるようにしてもよ
い。これを機能１５の右上から伸びる矢印によって示
す。機能１３は「チューン」機能を表し、これが四角形
５を通してサブ・サブメニュー９にアクセスする。機能
１３を通してアクセス可能なサブ・サブメニュー９はい
くつかのコマンドを含むことができ、これらのコマンド
はオンボード認識システムによって識別可能である。機
能１３のコマンド１９は、「チューン・アップ」または
「チューン・ダウン」にすることができる。機能１３の
コマンド２０は「次」にすることができ、これはラジオ
が次にあらかじめ設定されているか、あるいは次に識別
可能なラジオ局に合わせるべきであることを示す。コマ
ンド２１は、ラジオ局を直接合わせることをできるよう
にすることができ、これは乗員が、ラジオを合わせるべ
き周波数（たとえば、１０２．１ＭＨｚ）を示すことに
よって行う。別法として、より多くのコマンドを、機能
１３を通して使用できるようにしてもよく、これをコマ
ンド２１の右上から伸びる矢印によって示す。機能１４
は「バンド」機能を表すことができ、これはユーザがＦ
ＭとＡＭの間で、オンボード・デバイスによって認識さ
れた単純な語のコマンドにより変更できるようにする。
機能１５はボリューム・コマンドを表すことができ（た
とえば、「ボリューム・アップ」、「ボリューム・ダウ
ン」）、これをオンボード・デバイスによって認識する
ことができる。
【００１３】キーワード１１はサブメニュー８の機能
（図示せず）にアクセスすることができ、前期と同様に
これはサブ・サブメニュー９のコマンド（図示せず）に
アクセスすることができる。この例示的実施形態では、
キーワード１１がＣＤ機能を利用し、サブメニュー８の
キーワード１１用の機能は、コマンドおよびコントロー
ル機能（たとえば、「ＣＤ再生」、「トラック６」、
「ボリューム・アップ」など）用のオンボード音声認識
システム（図示せず）を含むことができる。別法とし
て、キーワード１１は、ボタンおよびダイアルのみによ
って、従来の自動車用ＣＤシステムと類似の様式で操作
できるようにしてもよい。代替例示的実施形態では、キ
ーワード１１がオンライン音楽ファイル格納や検索プロ
グラムを利用することができる。したがって、サブメニ
ュー８のキーワード１１用の機能は、他の音楽コマンド
（たとえば、「ソングＸを再生」、「アルバムＹを再
生」など）用のオフボード音声認識システム（図示せ
ず）にアクセスすることができる。
（図示せず）にアクセスすることができ、前期と同様に
これはサブ・サブメニュー９のコマンド（図示せず）に
アクセスすることができる。この例示的実施形態では、
キーワード１１がＣＤ機能を利用し、サブメニュー８の
キーワード１１用の機能は、コマンドおよびコントロー
ル機能（たとえば、「ＣＤ再生」、「トラック６」、
「ボリューム・アップ」など）用のオンボード音声認識
システム（図示せず）を含むことができる。別法とし
て、キーワード１１は、ボタンおよびダイアルのみによ
って、従来の自動車用ＣＤシステムと類似の様式で操作
できるようにしてもよい。代替例示的実施形態では、キ
ーワード１１がオンライン音楽ファイル格納や検索プロ
グラムを利用することができる。したがって、サブメニ
ュー８のキーワード１１用の機能は、他の音楽コマンド
（たとえば、「ソングＸを再生」、「アルバムＹを再
生」など）用のオフボード音声認識システム（図示せ
ず）にアクセスすることができる。
【００１４】キーワード１２は、サブメニュー８の機能
１６、１７、１８に四角形５を通してアクセスすること
ができる。この例示的実施形態では、キーワード１２が
ナビゲーション・デバイスを利用し、機能１６と１７が
キーワード１２用の異なる設定を表し、ナビゲーション
・デバイス用のいかなる数の異なるコマンドやコントロ
ール機能をも含むことができる。これには、それだけに
限定されるものではないが、位置決めモード、ナビゲー
ション・モード、ズームイン、ズームアウト、俯瞰図、
ドライバーの視野、地図、またはいかなる数の他のプロ
グラム化機能もが含まれる。機能１６と１７は車両に搭
載された音声認識システムにアクセスすることができ
る。これは機能１６と１７で使用可能な異なるプログラ
ム化機能を操作するために必要な語彙が制限されている
ためである。キーワード１２を通してアクセス可能な機
能１８は目的地入力機能を表している。機能１８は、サ
ブ・サブメニュー９のレベルに行くとき、ボイスポータ
ル・アクセス６にアクセスする。ボイスポータル・アク
セス６はオフボード音声認識用のボイスポータル・サー
バ（図示せず）にアクセスする。口頭で入力される住所
または場所を識別するために多量の語彙が必要とされる
ために、このサーバ・ベースの音声認識システムが必要
である。機能１８およびボイスポータル・アクセス６を
通してアクセス可能なものは、コマンド２２、２３、２
４にすることができる。コマンド２３はたとえば住所コ
マンドである。これは、乗員が入力したいかなる居住地
または商号についても住所を提供することができる。コ
マンド２３は、たとえばＰＯＩ（関心地点）コマンドに
することができ、これはユーザの付近の、あるいは乗員
が選択したルートに極めて近接した関心地点を提供する
ことができる。コマンド２４は、たとえば、乗員によっ
て処理された最近の場所または最近のサーチにアクセス
するコマンドにすることができる。このようにして、乗
員は共通の目的地の記録を保つことができ、それによ
り、不慣れの場所からよく知っている目的地へのもっと
も効率的なルート、または別法として、地域の交通およ
び工事の状態を考慮に入れるもっとも効率的なルートに
アクセスすることができるようになる。ボイスポータル
・サーバにアクセスする、サブ・サブメニュー９で使用
できるなこれらのコマンドの代替実施形態も可能であ
る。追加のコマンドも機能１８を通して使用できるよう
にすることができ、これをコマンド２２の左上から伸び
る矢印によって示す。
１６、１７、１８に四角形５を通してアクセスすること
ができる。この例示的実施形態では、キーワード１２が
ナビゲーション・デバイスを利用し、機能１６と１７が
キーワード１２用の異なる設定を表し、ナビゲーション
・デバイス用のいかなる数の異なるコマンドやコントロ
ール機能をも含むことができる。これには、それだけに
限定されるものではないが、位置決めモード、ナビゲー
ション・モード、ズームイン、ズームアウト、俯瞰図、
ドライバーの視野、地図、またはいかなる数の他のプロ
グラム化機能もが含まれる。機能１６と１７は車両に搭
載された音声認識システムにアクセスすることができ
る。これは機能１６と１７で使用可能な異なるプログラ
ム化機能を操作するために必要な語彙が制限されている
ためである。キーワード１２を通してアクセス可能な機
能１８は目的地入力機能を表している。機能１８は、サ
ブ・サブメニュー９のレベルに行くとき、ボイスポータ
ル・アクセス６にアクセスする。ボイスポータル・アク
セス６はオフボード音声認識用のボイスポータル・サー
バ（図示せず）にアクセスする。口頭で入力される住所
または場所を識別するために多量の語彙が必要とされる
ために、このサーバ・ベースの音声認識システムが必要
である。機能１８およびボイスポータル・アクセス６を
通してアクセス可能なものは、コマンド２２、２３、２
４にすることができる。コマンド２３はたとえば住所コ
マンドである。これは、乗員が入力したいかなる居住地
または商号についても住所を提供することができる。コ
マンド２３は、たとえばＰＯＩ（関心地点）コマンドに
することができ、これはユーザの付近の、あるいは乗員
が選択したルートに極めて近接した関心地点を提供する
ことができる。コマンド２４は、たとえば、乗員によっ
て処理された最近の場所または最近のサーチにアクセス
するコマンドにすることができる。このようにして、乗
員は共通の目的地の記録を保つことができ、それによ
り、不慣れの場所からよく知っている目的地へのもっと
も効率的なルート、または別法として、地域の交通およ
び工事の状態を考慮に入れるもっとも効率的なルートに
アクセスすることができるようになる。ボイスポータル
・サーバにアクセスする、サブ・サブメニュー９で使用
できるなこれらのコマンドの代替実施形態も可能であ
る。追加のコマンドも機能１８を通して使用できるよう
にすることができ、これをコマンド２２の左上から伸び
る矢印によって示す。
【００１５】メイン・メニュー７における代替キーワー
ドには、情報キーワード（図示せず）が含まれてもよ
い。その情報キーワードはサブメニュー８の天候機能に
アクセスすることができる。これはオフボード・サーバ
に、様々な場所の名前および多数の天候照会（たとえ
ば、「ロンドンの気温は何度ですか」、「７月のサン・
ディエゴの平均降水量はどの程度ですか」など）の認識
のためにアクセスできる。天候照会では、オンボード音
声認識システム（図示せず）によって、地域で入手可能
な情報（たとえば、「外の気温は何度ですか」など）に
ついて認識することができる。情報キーワードは、サブ
メニュー８の金融情報機能にもアクセスすることがで
き、これはオフボード・サーバに、様々な企業名および
異なる投資データ（たとえば、「企業Ｚの時価はいくら
ですか」、「どの投資信託会社が企業Ｚの株を保有して
いますか」など）の認識のためにアクセスすることがで
きる。
ドには、情報キーワード（図示せず）が含まれてもよ
い。その情報キーワードはサブメニュー８の天候機能に
アクセスすることができる。これはオフボード・サーバ
に、様々な場所の名前および多数の天候照会（たとえ
ば、「ロンドンの気温は何度ですか」、「７月のサン・
ディエゴの平均降水量はどの程度ですか」など）の認識
のためにアクセスできる。天候照会では、オンボード音
声認識システム（図示せず）によって、地域で入手可能
な情報（たとえば、「外の気温は何度ですか」など）に
ついて認識することができる。情報キーワードは、サブ
メニュー８の金融情報機能にもアクセスすることがで
き、これはオフボード・サーバに、様々な企業名および
異なる投資データ（たとえば、「企業Ｚの時価はいくら
ですか」、「どの投資信託会社が企業Ｚの株を保有して
いますか」など）の認識のためにアクセスすることがで
きる。
【００１６】ダイアログを、オンボードのコマンドおよ
びコントロールとオフボードのアプリケーションの間で
前後にシームレスに切り替えるいくつかの部分に分割す
ることができ、これを図２に示す。図２は分散ダイアロ
グを示し、ここでユーザ２９がダイアログを、アプリケ
ーションを選択して要求３０を行うことによって開始す
る。その後、モバイル・ユニット２８がボイスポータル
２７への呼び出しをすばやく処理する。ユーザ２９がボ
イスポータル２７からの質問に応答し、これが共にダイ
アログ３１を形成する。ダイアログ３１は結果３２とな
り、これがモバイル・ユニット２８に与えられる。次い
で、別の照会をユーザ２９によって別の要求３０により
開始することができ、これを再度ボイスポータル２７に
よって処理することができる。図２のシステムの例示的
実施形態は仲介サービスを含むことができ、ここではユ
ーザ２９が要求３０としてモバイル・デバイス２８に
「企業Ｚの株価を教えてください」と述べることができ
る。
びコントロールとオフボードのアプリケーションの間で
前後にシームレスに切り替えるいくつかの部分に分割す
ることができ、これを図２に示す。図２は分散ダイアロ
グを示し、ここでユーザ２９がダイアログを、アプリケ
ーションを選択して要求３０を行うことによって開始す
る。その後、モバイル・ユニット２８がボイスポータル
２７への呼び出しをすばやく処理する。ユーザ２９がボ
イスポータル２７からの質問に応答し、これが共にダイ
アログ３１を形成する。ダイアログ３１は結果３２とな
り、これがモバイル・ユニット２８に与えられる。次い
で、別の照会をユーザ２９によって別の要求３０により
開始することができ、これを再度ボイスポータル２７に
よって処理することができる。図２のシステムの例示的
実施形態は仲介サービスを含むことができ、ここではユ
ーザ２９が要求３０としてモバイル・デバイス２８に
「企業Ｚの株価を教えてください」と述べることができ
る。
【００１７】このシナリオの一実施例は、以下のように
することができる。ユーザ２９がレストランに行くこと
を望む。ユーザ２９はモバイル・ユニット２８のオンボ
ード機能「情報」を、「情報」について尋ねることによ
って活動化する。モバイル・ユニット２８はコマンドお
よびコントロール機能「情報」をオンボード音声認識シ
ステムにより認識し、ユーザ２９に、「何のタイプの情
報ですか」と尋ねる自動応答によって応答する。ユーザ
２９がこの自動応答に、「レストラン情報」と言うこと
によって応答すると、モバイル・ユニット２８は、オフ
ボード・ボイスポータル・サーバにアクセスするための
必要性を認識し、シームレスにボイスポータル２７を呼
び出し、ユーザ２９の「レストラン情報」についての要
求を転送する。ボイスポータル２７はユーザ２９を、ダ
イアログ３１を通してガイドし、結果３２という結果を
生じる。これが特定のレストランである。ボイスポータ
ル２７は結果３２として、このレストランの名前と住所
をモバイル・ユニット２８に戻す。この情報を単に可聴
的にユーザ２９に送ることができ、あるいはまた電子的
形式における位置としてモバイル・ユニット２８内のナ
ビゲーション・デバイスに与えることもできる。したが
って、モバイル・ユニット２８はより多くの情報をユー
ザ２９に提供することができ、これはレストランについ
ての電子位置データを車両についての現在位置データと
結合することによって行う（たとえば、距離、推定移動
時間、方向）。ユーザ２９が車を途中で満タンにするこ
とを決定した場合、モバイル・ユニット２８はルート上
のガソリン・スタンドを発見するために再度ボイスポー
タル２７を利用する。ボイスポータル２７は、ルート上
で最適なガソリン・スタントを見つけるために、モバイ
ル・ユニット２８内のナビゲーション・デバイスから転
送された現在位置とともに目的地の位置（最近のダイア
ログから格納されたか、あるいはまたモバイル・ユニッ
ト２８から転送されたもの）さらにオフボード音声認識
システムにおいて認識された要求（たとえば、「途中の
ガソリン・スタンドを見つけてください」）を使用す
る。このガソリン・スタンドの要求は何通りかの選択肢
で満たされるであろう（たとえば、「サービス・ステー
ション・ブランドＡ」、「もっとも安価なガソリン」、
「高速道路にもっとも近いガソリン・スタンド」、「目
的地にもっとも近いガソリン・スタンド」など）。次い
で、ボイスポータル２７がガソリン・スタンドの名前と
住所を再度単に可聴的にあるいは可聴的かつ電子的にモ
バイル・ユニット２８のナビゲーション・デバイスに戻
す。次いで、モバイル・ユニット２８が新しいルート
を、要求された選択肢の電子的位置に基づいて計算する
ことができる。
することができる。ユーザ２９がレストランに行くこと
を望む。ユーザ２９はモバイル・ユニット２８のオンボ
ード機能「情報」を、「情報」について尋ねることによ
って活動化する。モバイル・ユニット２８はコマンドお
よびコントロール機能「情報」をオンボード音声認識シ
ステムにより認識し、ユーザ２９に、「何のタイプの情
報ですか」と尋ねる自動応答によって応答する。ユーザ
２９がこの自動応答に、「レストラン情報」と言うこと
によって応答すると、モバイル・ユニット２８は、オフ
ボード・ボイスポータル・サーバにアクセスするための
必要性を認識し、シームレスにボイスポータル２７を呼
び出し、ユーザ２９の「レストラン情報」についての要
求を転送する。ボイスポータル２７はユーザ２９を、ダ
イアログ３１を通してガイドし、結果３２という結果を
生じる。これが特定のレストランである。ボイスポータ
ル２７は結果３２として、このレストランの名前と住所
をモバイル・ユニット２８に戻す。この情報を単に可聴
的にユーザ２９に送ることができ、あるいはまた電子的
形式における位置としてモバイル・ユニット２８内のナ
ビゲーション・デバイスに与えることもできる。したが
って、モバイル・ユニット２８はより多くの情報をユー
ザ２９に提供することができ、これはレストランについ
ての電子位置データを車両についての現在位置データと
結合することによって行う（たとえば、距離、推定移動
時間、方向）。ユーザ２９が車を途中で満タンにするこ
とを決定した場合、モバイル・ユニット２８はルート上
のガソリン・スタンドを発見するために再度ボイスポー
タル２７を利用する。ボイスポータル２７は、ルート上
で最適なガソリン・スタントを見つけるために、モバイ
ル・ユニット２８内のナビゲーション・デバイスから転
送された現在位置とともに目的地の位置（最近のダイア
ログから格納されたか、あるいはまたモバイル・ユニッ
ト２８から転送されたもの）さらにオフボード音声認識
システムにおいて認識された要求（たとえば、「途中の
ガソリン・スタンドを見つけてください」）を使用す
る。このガソリン・スタンドの要求は何通りかの選択肢
で満たされるであろう（たとえば、「サービス・ステー
ション・ブランドＡ」、「もっとも安価なガソリン」、
「高速道路にもっとも近いガソリン・スタンド」、「目
的地にもっとも近いガソリン・スタンド」など）。次い
で、ボイスポータル２７がガソリン・スタンドの名前と
住所を再度単に可聴的にあるいは可聴的かつ電子的にモ
バイル・ユニット２８のナビゲーション・デバイスに戻
す。次いで、モバイル・ユニット２８が新しいルート
を、要求された選択肢の電子的位置に基づいて計算する
ことができる。
【００１８】本発明は、音声ダイアログをより短く、よ
り易しくするために、音声ダイアログをデータ転送と有
利に結合するための方法を提供する。データを、ボイス
ポータルのインターフェイスをとる前、とっている間、
あるいはとった後に送信することにより、ドライバーの
場所および状況に関連した追加の情報が与えられ、これ
によりボイスポータル・ダイアログを劇的に短縮するこ
とができる。たとえば、ドライバーの位置が自動的に、
呼び出しの開始中に送信される場合、ユーザが場所を口
頭で指定することを必要とする必要性はない。
り易しくするために、音声ダイアログをデータ転送と有
利に結合するための方法を提供する。データを、ボイス
ポータルのインターフェイスをとる前、とっている間、
あるいはとった後に送信することにより、ドライバーの
場所および状況に関連した追加の情報が与えられ、これ
によりボイスポータル・ダイアログを劇的に短縮するこ
とができる。たとえば、ドライバーの位置が自動的に、
呼び出しの開始中に送信される場合、ユーザが場所を口
頭で指定することを必要とする必要性はない。
【００１９】図３は、結合された音声とデータのダイア
ログを示す。モバイル・ユニット２８は要求３０による
ダイアログ（会話）をデータ・チャネル３４を介して開
始する。要求３０は、たとえば、ユーザ２９によって所
望されたサービスの種類およびＧＰＳ位置を含む。ボイ
スポータル２７は、ユーザ２９とのダイアログ３１を音
声チャネル３３を介して開始して、要求３０を評価す
る。ダイアログ３１が結果３２となっているとき、ダイ
アログ３１が終了し、ボイスポータル２７が結果３２を
データの形式でモバイル・ユニット２８へ、データ・チ
ャネル３４を介して送信する。
ログを示す。モバイル・ユニット２８は要求３０による
ダイアログ（会話）をデータ・チャネル３４を介して開
始する。要求３０は、たとえば、ユーザ２９によって所
望されたサービスの種類およびＧＰＳ位置を含む。ボイ
スポータル２７は、ユーザ２９とのダイアログ３１を音
声チャネル３３を介して開始して、要求３０を評価す
る。ダイアログ３１が結果３２となっているとき、ダイ
アログ３１が終了し、ボイスポータル２７が結果３２を
データの形式でモバイル・ユニット２８へ、データ・チ
ャネル３４を介して送信する。
【００２０】図３に示すシナリオの一実施例は、以下の
ように進行することができる。ユーザ２９が映画館に行
くことを望む。ユーザ２９がドライバー情報システムの
ボタンを押し、これにより要求３０を（たとえば、ＧＳ
Ｍ−ＳＭＳ、またはデータ・チャネルを提供する他のい
ずれかのシステムを使用して）ボイスポータル２７へデ
ータ・チャネル３４を介して送信する。要求３０は、サ
ービスの種類（たとえば、「映画館のサーチ」）とモバ
イル・ユニット２８のＧＰＳ位置を含む。データを受信
した後、ボイスポータル２７がダイアログ３１を開始す
る。これは正確なユーザの希望（たとえば、「どの種類
の映画か」）を発見するためである。
ように進行することができる。ユーザ２９が映画館に行
くことを望む。ユーザ２９がドライバー情報システムの
ボタンを押し、これにより要求３０を（たとえば、ＧＳ
Ｍ−ＳＭＳ、またはデータ・チャネルを提供する他のい
ずれかのシステムを使用して）ボイスポータル２７へデ
ータ・チャネル３４を介して送信する。要求３０は、サ
ービスの種類（たとえば、「映画館のサーチ」）とモバ
イル・ユニット２８のＧＰＳ位置を含む。データを受信
した後、ボイスポータル２７がダイアログ３１を開始す
る。これは正確なユーザの希望（たとえば、「どの種類
の映画か」）を発見するためである。
【００２１】ボイスポータル２７は、最初の要求３０に
含まれたＧＰＳ位置を受信しているので、ボイスポータ
ル２７が現在のユーザの位置をユーザ２９に尋ねる必要
はない。ダイアログ３１が結果としてデータのセット
（すなわち、選択された映画館の名前と住所）を生じた
後、ボイスポータル２７がダイアログ３１を終了し、デ
ータを結果３２の形式でデータ・チャネル３４を介して
モバイル・ユニット２８に送信する。結果３２は映画館
の電子的データ位置を含んでいるので、モバイル・ユニ
ット２８内のオンボード・ナビゲーション・システムが
ルートを計算し、ルート・ガイダンスを開始することが
できる。
含まれたＧＰＳ位置を受信しているので、ボイスポータ
ル２７が現在のユーザの位置をユーザ２９に尋ねる必要
はない。ダイアログ３１が結果としてデータのセット
（すなわち、選択された映画館の名前と住所）を生じた
後、ボイスポータル２７がダイアログ３１を終了し、デ
ータを結果３２の形式でデータ・チャネル３４を介して
モバイル・ユニット２８に送信する。結果３２は映画館
の電子的データ位置を含んでいるので、モバイル・ユニ
ット２８内のオンボード・ナビゲーション・システムが
ルートを計算し、ルート・ガイダンスを開始することが
できる。
【００２２】図４は、結合された音声とデータのダイア
ログのもう１つの実施例を示す。一実施例をユーザ２９
が映画館に行くことを望むものとすることができる。ユ
ーザ２９は、音声チャネル３３を介してボイスポータル
２７に対して行われる要求３０によるダイアログ３１を
開始することができる。ボイスポータル２７はユーザ２
９をダイアログ３１を通してガイドし、結果として、結
果３２に対応する特定の映画館を生じる。ダイアログ３
１中に、ボイスポータル２７はユーザ２９の位置を、次
のステップの１つ間に選択を行うために必要とすること
がある（たとえば、要求３０についての利用可能な合致
の数を、ユーザ２９の現在位置から所定の距離より大き
い合致を除くことによって、減らすため）。この状況で
は、ボイスポータル２７がデータ要求３５をモバイル・
ユニット２８へ、データ・チャネル３４を介して送信す
ることができる。モバイル・ユニット２８はその後、デ
ータ３６をボイスポータル２７へ、データ・チャネル３
４を介して送信することによって応答することができ
る。車両の現在位置情報に対応するデータ３６を得た
後、ボイスポータル２７はダイアログ構造を、要求３０
に対する利用可能な合致のセットから、現在の場所から
所定の最大距離より大きい、対応する物理的場所を有す
る合致を除くことによって、修正することができる。こ
の所定の最大距離をあらかじめ設定することができ、あ
るいはユーザによっていかなるときにも修正することが
でき（たとえば、「どのドライ・クリーニング店がここ
から１０分以内にありますか」など）、あるいはボイス
ポータル３１からの照会の形式におけるダイアログ３１
の主題にすることができる（たとえば、「あなたが購入
したい商品のよりよい価格が、３０マイルより遠い距離
にあります。最大距離を３０マイルから５０マイルに増
やしますか」）。加えて、距離は、要求３０についての
利用可能な合致を１つの利用可能な合致に減らすための
戦略を提供することができる（たとえば、「現在の場所
にもっとも近いところを希望しますか」または「現在選
択しているルートからの逸脱を最小限にしたいです
か」）。
ログのもう１つの実施例を示す。一実施例をユーザ２９
が映画館に行くことを望むものとすることができる。ユ
ーザ２９は、音声チャネル３３を介してボイスポータル
２７に対して行われる要求３０によるダイアログ３１を
開始することができる。ボイスポータル２７はユーザ２
９をダイアログ３１を通してガイドし、結果として、結
果３２に対応する特定の映画館を生じる。ダイアログ３
１中に、ボイスポータル２７はユーザ２９の位置を、次
のステップの１つ間に選択を行うために必要とすること
がある（たとえば、要求３０についての利用可能な合致
の数を、ユーザ２９の現在位置から所定の距離より大き
い合致を除くことによって、減らすため）。この状況で
は、ボイスポータル２７がデータ要求３５をモバイル・
ユニット２８へ、データ・チャネル３４を介して送信す
ることができる。モバイル・ユニット２８はその後、デ
ータ３６をボイスポータル２７へ、データ・チャネル３
４を介して送信することによって応答することができ
る。車両の現在位置情報に対応するデータ３６を得た
後、ボイスポータル２７はダイアログ構造を、要求３０
に対する利用可能な合致のセットから、現在の場所から
所定の最大距離より大きい、対応する物理的場所を有す
る合致を除くことによって、修正することができる。こ
の所定の最大距離をあらかじめ設定することができ、あ
るいはユーザによっていかなるときにも修正することが
でき（たとえば、「どのドライ・クリーニング店がここ
から１０分以内にありますか」など）、あるいはボイス
ポータル３１からの照会の形式におけるダイアログ３１
の主題にすることができる（たとえば、「あなたが購入
したい商品のよりよい価格が、３０マイルより遠い距離
にあります。最大距離を３０マイルから５０マイルに増
やしますか」）。加えて、距離は、要求３０についての
利用可能な合致を１つの利用可能な合致に減らすための
戦略を提供することができる（たとえば、「現在の場所
にもっとも近いところを希望しますか」または「現在選
択しているルートからの逸脱を最小限にしたいです
か」）。
【００２３】ダイアログ３１中に、ダイアログ３１の状
態に対応する情報３７をモバイル・ユニット２８に送信
することが可能であり、モバイル・ユニット２８は情報
３７をユーザ２９に、視覚的あるいは可聴的表示を通し
て提供することができる。１つの例示的実施形態では、
情報３７は、ダイアログ３１によって定義された選択プ
ロセスにおいて現在使用可能なカテゴリおよびサブカテ
ゴリを示すことができる（たとえば、「映画館−サンフ
ランシスコ−今日の映画」）。別法として、情報３７
は、ダイアログ３１が完了した推定割合を示す可変バー
表示を、結果３２が予想されるまで示すことができる
（すなわち、要求３０についての利用可能な合致を単一
の結果３２に狭めることにおける、ダイアログ３１の進
行の割合を示す表示）。ダイアログ３１が結果として、
結果３２によって表されたデータのセット（すなわち、
選択された映画館の名前と住所）を生じた後、ボイスポ
ータル２７がダイアログ３１を終了し、結果３２を、デ
ータ・チャネル３４を介してモバイル・ユニット２８に
送信する。住所にはまた、映画館の電子的に可読な位置
も含まれるので、モバイル・ユニット２８に含まれたオ
ンボード・ナビゲーション・システムがルートを計算
し、ルート・ガイダンスを開始することができる。
態に対応する情報３７をモバイル・ユニット２８に送信
することが可能であり、モバイル・ユニット２８は情報
３７をユーザ２９に、視覚的あるいは可聴的表示を通し
て提供することができる。１つの例示的実施形態では、
情報３７は、ダイアログ３１によって定義された選択プ
ロセスにおいて現在使用可能なカテゴリおよびサブカテ
ゴリを示すことができる（たとえば、「映画館−サンフ
ランシスコ−今日の映画」）。別法として、情報３７
は、ダイアログ３１が完了した推定割合を示す可変バー
表示を、結果３２が予想されるまで示すことができる
（すなわち、要求３０についての利用可能な合致を単一
の結果３２に狭めることにおける、ダイアログ３１の進
行の割合を示す表示）。ダイアログ３１が結果として、
結果３２によって表されたデータのセット（すなわち、
選択された映画館の名前と住所）を生じた後、ボイスポ
ータル２７がダイアログ３１を終了し、結果３２を、デ
ータ・チャネル３４を介してモバイル・ユニット２８に
送信する。住所にはまた、映画館の電子的に可読な位置
も含まれるので、モバイル・ユニット２８に含まれたオ
ンボード・ナビゲーション・システムがルートを計算
し、ルート・ガイダンスを開始することができる。
【００２４】図４の、結合された音声とデータのダイア
ログについてのもう１つの例示的実施形態を以下のシナ
リオによって例示する。ユーザ２９からの要求３０は、
モバイル・ユニット２８からの車両状況チェックについ
ての要求に対応する（たとえば、「車に点検が必要です
か」、「十分なパワーを得ていません」、「フードの下
の雑音は何ですか」など）。要求３０の語法における変
化の数は、モバイル・ユニット２８が要求をボイスポー
タル２７へ、音声チャネル３３を介して通信することを
必要とする。ボイスポータル２７は要求を、データベー
スおよび／またはインターネットを音声認識ソフトウェ
アと共に使用して確かめる。車両システムのチェックに
ついての要求を明らかにする際に、ボイスポータル２７
は電子的車両状況照会をデータ要求３５の形式でモバイ
ル・ユニット２８へ、データ・チャネル３４を介して通
信する。データ要求３５を特定の車両センサ照会にする
ことができ、あるいはすべての現在かつ／またはすべて
の保存された、あるいは時間平均化された車両センサ・
データを送信するためのコマンドにすることもできる。
次いで、モバイル・ユニット２８が、データ・チャネル
３４を介してボイスポータル２７へ、要求された車両セ
ンサ・データに対応するデータ３６により応答すること
ができる。次いで、ボイスポータル２７がデータ３６の
分析を進行することができ、あるいはデータを、インタ
ーネット（図示せず）または別のネットワーク（図示せ
ず）を介して、いずれかのメーカーのコンピュータ、デ
ィーラーのコンピュータ、車両所有者が選択したサービ
ス・ステーションのコンピュータ、専用購読サービス、
または他のいずれかのコンピュータ・ネットワーク化分
析システム（図示せず）に通信することができる。
ログについてのもう１つの例示的実施形態を以下のシナ
リオによって例示する。ユーザ２９からの要求３０は、
モバイル・ユニット２８からの車両状況チェックについ
ての要求に対応する（たとえば、「車に点検が必要です
か」、「十分なパワーを得ていません」、「フードの下
の雑音は何ですか」など）。要求３０の語法における変
化の数は、モバイル・ユニット２８が要求をボイスポー
タル２７へ、音声チャネル３３を介して通信することを
必要とする。ボイスポータル２７は要求を、データベー
スおよび／またはインターネットを音声認識ソフトウェ
アと共に使用して確かめる。車両システムのチェックに
ついての要求を明らかにする際に、ボイスポータル２７
は電子的車両状況照会をデータ要求３５の形式でモバイ
ル・ユニット２８へ、データ・チャネル３４を介して通
信する。データ要求３５を特定の車両センサ照会にする
ことができ、あるいはすべての現在かつ／またはすべて
の保存された、あるいは時間平均化された車両センサ・
データを送信するためのコマンドにすることもできる。
次いで、モバイル・ユニット２８が、データ・チャネル
３４を介してボイスポータル２７へ、要求された車両セ
ンサ・データに対応するデータ３６により応答すること
ができる。次いで、ボイスポータル２７がデータ３６の
分析を進行することができ、あるいはデータを、インタ
ーネット（図示せず）または別のネットワーク（図示せ
ず）を介して、いずれかのメーカーのコンピュータ、デ
ィーラーのコンピュータ、車両所有者が選択したサービ
ス・ステーションのコンピュータ、専用購読サービス、
または他のいずれかのコンピュータ・ネットワーク化分
析システム（図示せず）に通信することができる。
【００２５】どのようなシステムが分析しても、データ
３６はボイスポータル２７を介してモバイル・ユニット
２８に、情報３７によって応答することができ、情報３
７は、いずれかの数の電子調整可能なエンジン設定（た
とえば燃料／空気混合など）を調整するための命令にす
ることができる。別法として、別のデータ要求３５をモ
バイル・ユニット２８に送信して、より多くの情報を得
ることができる。分析システムから送信された結果３２
が、専門家のサービスが必要であることを示すことがで
きる。結果３２はまた、即時に必要とされるサービス、
今週のサービスまたは今月のサービスのいずれかからな
る優先度を指示することもできる。加えて、ボイスポー
タル２７は、サービスが即時に必要である場合、サービ
ス・センタを、サービスの優先度および現在の場所に近
接していることに基づいて選択することができ、あるい
は、ユーザ２９と、サービスをその週の後ほどにスケジ
ュールすることに関する照会を開始することができる。
ダイアログ３１が目標サービス時間を得た後、ボイスポ
ータル２７が再度インターネットまたは他のネットワー
クにアクセスして、サービスをスケジュールすることが
できる。サービスをスケジュールした後、ボイスポータ
ル２７は、スケジュールされた時間をモバイル・ユニッ
ト２８へ結果３２の形式において、データ・チャネル３
４を介して通信することができ、これはユーザ２７に通
知することができ、ならびに、ユーザ２７に思い出させ
るためのリマインダを、スケジュールのサービスの日
に、かつ／またはサービスの前の規定された時間内に設
定することができる。
３６はボイスポータル２７を介してモバイル・ユニット
２８に、情報３７によって応答することができ、情報３
７は、いずれかの数の電子調整可能なエンジン設定（た
とえば燃料／空気混合など）を調整するための命令にす
ることができる。別法として、別のデータ要求３５をモ
バイル・ユニット２８に送信して、より多くの情報を得
ることができる。分析システムから送信された結果３２
が、専門家のサービスが必要であることを示すことがで
きる。結果３２はまた、即時に必要とされるサービス、
今週のサービスまたは今月のサービスのいずれかからな
る優先度を指示することもできる。加えて、ボイスポー
タル２７は、サービスが即時に必要である場合、サービ
ス・センタを、サービスの優先度および現在の場所に近
接していることに基づいて選択することができ、あるい
は、ユーザ２９と、サービスをその週の後ほどにスケジ
ュールすることに関する照会を開始することができる。
ダイアログ３１が目標サービス時間を得た後、ボイスポ
ータル２７が再度インターネットまたは他のネットワー
クにアクセスして、サービスをスケジュールすることが
できる。サービスをスケジュールした後、ボイスポータ
ル２７は、スケジュールされた時間をモバイル・ユニッ
ト２８へ結果３２の形式において、データ・チャネル３
４を介して通信することができ、これはユーザ２７に通
知することができ、ならびに、ユーザ２７に思い出させ
るためのリマインダを、スケジュールのサービスの日
に、かつ／またはサービスの前の規定された時間内に設
定することができる。
【００２６】別法として、この最後のシナリオは、乗員
からの照会によってではなくプロンプトすることができ
るが、その代わりにモバイル・ユニット２８によって、
サービスが必要とされること、またはより多くの調査が
必要であることのいずれかを示すセンサ値を認識して開
始することができ、あるいはモバイル・ユニット２８に
よって、設定期間の完了時に開始することができ、この
設定期間は、時間ベース（たとえば、月に１回など）、
マイル数ベース（たとえば、５０００マイル）、また
は、いかなる数の他の基準に基づくようにすることもで
きる。第３の代替物では、車両状況の照会をボイスポー
タル２７によるものにすることができ、ボイスポータル
２７はディーラー、メーカー、所有者のサービス・ステ
ーション、車両所有者からの許可を有する他のいずれか
の第三者、または上記のいずれかの組合せと電子的に通
信することができる。これらの第三者の照会もまた、設
定された間隔（たとえば、車両の販売から３カ月毎、最
後のサービスから１カ月など）にすることができ、ある
いは状況照会を正当化する特定の状況（たとえば、車両
のリコール、特定の部品の破損、オンボード・コンピュ
ータ用プログラム・コードの更新）に応答するものにす
ることができる。
からの照会によってではなくプロンプトすることができ
るが、その代わりにモバイル・ユニット２８によって、
サービスが必要とされること、またはより多くの調査が
必要であることのいずれかを示すセンサ値を認識して開
始することができ、あるいはモバイル・ユニット２８に
よって、設定期間の完了時に開始することができ、この
設定期間は、時間ベース（たとえば、月に１回など）、
マイル数ベース（たとえば、５０００マイル）、また
は、いかなる数の他の基準に基づくようにすることもで
きる。第３の代替物では、車両状況の照会をボイスポー
タル２７によるものにすることができ、ボイスポータル
２７はディーラー、メーカー、所有者のサービス・ステ
ーション、車両所有者からの許可を有する他のいずれか
の第三者、または上記のいずれかの組合せと電子的に通
信することができる。これらの第三者の照会もまた、設
定された間隔（たとえば、車両の販売から３カ月毎、最
後のサービスから１カ月など）にすることができ、ある
いは状況照会を正当化する特定の状況（たとえば、車両
のリコール、特定の部品の破損、オンボード・コンピュ
ータ用プログラム・コードの更新）に応答するものにす
ることができる。
【００２７】図５を参照すると、ボイスポータル２７は
車両３８内のモバイル・ユニット（図示せず）から、音
声チャネル３３とデータ・チャネル３４を介して、かつ
基地局３９を介してアクセスできる。ボイスポータル２
７はインターネット４２にアクセスして、追加の情報を
得ることができる。このシステムにより、乗員（図示せ
ず）が、音声チャネル３３を介して基地局３９に、かつ
そこからボイスポータル２７に、たとえば目的地の場所
を要求することができる。このシステムは、ボイスポー
タル２７が音声認識アルゴリズムを実施して、要求され
た目的地の場所についての利用可能な合致のセットを生
成することに備えることができる。ボイスポータル２７
がインターネット４２に接続して、公用または専用のデ
ータベースから、要求された場所、交通、天候または他
のいずれかの有用な情報に関係する情報にアクセスする
ことができる。音声認識ソフトウェアおよびハードウェ
アを、車両３８の外部のボイスポータル２７にアウトソ
ーシングすることによって、音声入力システムを実装す
るコストが削減され、改善された音声認識システムをよ
り容易に実装することができる。加えて、交通、工事お
よび天候状況、ならびにレストランの開店および閉店に
関するもっとも最新の情報、および他の動的な情報（た
とえば、上映映画および時間）を、このシステムを通し
て車両３８におけるユーザが使用可能である。
車両３８内のモバイル・ユニット（図示せず）から、音
声チャネル３３とデータ・チャネル３４を介して、かつ
基地局３９を介してアクセスできる。ボイスポータル２
７はインターネット４２にアクセスして、追加の情報を
得ることができる。このシステムにより、乗員（図示せ
ず）が、音声チャネル３３を介して基地局３９に、かつ
そこからボイスポータル２７に、たとえば目的地の場所
を要求することができる。このシステムは、ボイスポー
タル２７が音声認識アルゴリズムを実施して、要求され
た目的地の場所についての利用可能な合致のセットを生
成することに備えることができる。ボイスポータル２７
がインターネット４２に接続して、公用または専用のデ
ータベースから、要求された場所、交通、天候または他
のいずれかの有用な情報に関係する情報にアクセスする
ことができる。音声認識ソフトウェアおよびハードウェ
アを、車両３８の外部のボイスポータル２７にアウトソ
ーシングすることによって、音声入力システムを実装す
るコストが削減され、改善された音声認識システムをよ
り容易に実装することができる。加えて、交通、工事お
よび天候状況、ならびにレストランの開店および閉店に
関するもっとも最新の情報、および他の動的な情報（た
とえば、上映映画および時間）を、このシステムを通し
て車両３８におけるユーザが使用可能である。
【００２８】このシステムは加えて、いくつかの利用可
能な方法のいずれかを通して、要求された目的地の数を
１つの住所に減らすことができる機能をボイスポータル
２７に設けることができる。合致の数を減らすための１
つの方法を、肯定的な応答が登録されるまで乗員にそれ
ぞれの利用可能な合致を可聴的にプロンプトすることに
することができる。別法として、このシステムは乗員
に、利用可能な合致のセットのサブカテゴリの間で区別
する質問によりプロンプトすることができる。これらの
質問をボイスポータル２７によって、利用可能な合致の
数を可能な限り効率的に、利用可能な合致のより小さい
セットまで、あるいは潜在的に１つの利用可能な合致に
まで減らすように設計することができる。第３の代替物
を、ボイスポータル２７がモバイル・ユニット２８に車
両３８の現在の場所をデータ・チャネル３４を介して提
供するようにプロンプトし、次いでボイスポータル２７
が利用可能な合致を、現在の場所から所定の最大距離以
内の目的地の場所に限定するようにすることができる。
また、この機能のオーバーライドも存在する可能性があ
り、これにより、より長距離のドライブのためのナビゲ
ーション支援が可能となる。利用可能な目的地の場所の
合致を減らすためのこれらの３つの利用可能な方法のい
くつかの組合せもまた可能である。目的地の場所を決定
した後、ボイスポータル２７はこの情報を車両３８に、
データ・チャネル３４を介して直接通信することができ
る。
能な方法のいずれかを通して、要求された目的地の数を
１つの住所に減らすことができる機能をボイスポータル
２７に設けることができる。合致の数を減らすための１
つの方法を、肯定的な応答が登録されるまで乗員にそれ
ぞれの利用可能な合致を可聴的にプロンプトすることに
することができる。別法として、このシステムは乗員
に、利用可能な合致のセットのサブカテゴリの間で区別
する質問によりプロンプトすることができる。これらの
質問をボイスポータル２７によって、利用可能な合致の
数を可能な限り効率的に、利用可能な合致のより小さい
セットまで、あるいは潜在的に１つの利用可能な合致に
まで減らすように設計することができる。第３の代替物
を、ボイスポータル２７がモバイル・ユニット２８に車
両３８の現在の場所をデータ・チャネル３４を介して提
供するようにプロンプトし、次いでボイスポータル２７
が利用可能な合致を、現在の場所から所定の最大距離以
内の目的地の場所に限定するようにすることができる。
また、この機能のオーバーライドも存在する可能性があ
り、これにより、より長距離のドライブのためのナビゲ
ーション支援が可能となる。利用可能な目的地の場所の
合致を減らすためのこれらの３つの利用可能な方法のい
くつかの組合せもまた可能である。目的地の場所を決定
した後、ボイスポータル２７はこの情報を車両３８に、
データ・チャネル３４を介して直接通信することができ
る。
【００２９】図６を参照すると、本発明によるシステム
は、モバイル・ユニット２８に接続された音声コミュニ
ケータ４０（たとえば、携帯電話）およびデータ・コミ
ュニケータ４１を含む。モバイル・ユニット２８は、ナ
ビゲーション・デバイス（たとえば、ＧＰＳ受信器）で
よいデバイス２５、および、音楽システムでよいデバイ
ス２６を含むことができる。ボイスポータル（図示せ
ず）によってデータ・コミュニケータ４１を介して送信
された目的地住所を使用して、モバイル・ユニット２８
が現在位置から目的地へのルートを、データベースにお
ける道路のセット、道路工事、交通状況、天候状況およ
びドライバーの好みを含む要素を含むことができるアル
ゴリズムに基づいて計算することができる。現在の工
事、交通および天候状況はまた、ボイスポータルによっ
てモバイル・ユニット２８へ、データ・コミュニケータ
４１を介して送信することもできる。
は、モバイル・ユニット２８に接続された音声コミュニ
ケータ４０（たとえば、携帯電話）およびデータ・コミ
ュニケータ４１を含む。モバイル・ユニット２８は、ナ
ビゲーション・デバイス（たとえば、ＧＰＳ受信器）で
よいデバイス２５、および、音楽システムでよいデバイ
ス２６を含むことができる。ボイスポータル（図示せ
ず）によってデータ・コミュニケータ４１を介して送信
された目的地住所を使用して、モバイル・ユニット２８
が現在位置から目的地へのルートを、データベースにお
ける道路のセット、道路工事、交通状況、天候状況およ
びドライバーの好みを含む要素を含むことができるアル
ゴリズムに基づいて計算することができる。現在の工
事、交通および天候状況はまた、ボイスポータルによっ
てモバイル・ユニット２８へ、データ・コミュニケータ
４１を介して送信することもできる。
【００３０】別法として、ボイスポータルは、モバイル
・ユニット２８から受信された現在位置情報に基づい
た、決定された目的地の場所からのルートを、インター
ネット（図示せず）から受信された工事および交通情報
および他のいずれかの適切な情報から計算することがで
きる。次いで、ボイスポータルは計算されたルート全体
をモバイル・ユニット２８に送信することができ、これ
が次いでユーザを目的地までそのルートに沿って、逸脱
によりルートの修正が必要とならない限りガイドする。
・ユニット２８から受信された現在位置情報に基づい
た、決定された目的地の場所からのルートを、インター
ネット（図示せず）から受信された工事および交通情報
および他のいずれかの適切な情報から計算することがで
きる。次いで、ボイスポータルは計算されたルート全体
をモバイル・ユニット２８に送信することができ、これ
が次いでユーザを目的地までそのルートに沿って、逸脱
によりルートの修正が必要とならない限りガイドする。
【００３１】デバイス２５が、現在の場所から要求され
た目的地の場所までのナビゲーション指示を乗員に、い
くつかの利用可能な手段のいずれかによって提供するこ
とができ、これには、それだけに限定されるものではな
いが、視覚的表示装置、ヘッドアップ・ディスプレイお
よび一連の可聴指示が含まれる。可聴指示が提供される
とき、デバイス２５が一連の指示を現在の場所から要求
された宛先まで、選択されたルートに沿って提供する。
各指示は可聴的に、乗員がナビゲーション指示において
行動できるであろうときに送られる。
た目的地の場所までのナビゲーション指示を乗員に、い
くつかの利用可能な手段のいずれかによって提供するこ
とができ、これには、それだけに限定されるものではな
いが、視覚的表示装置、ヘッドアップ・ディスプレイお
よび一連の可聴指示が含まれる。可聴指示が提供される
とき、デバイス２５が一連の指示を現在の場所から要求
された宛先まで、選択されたルートに沿って提供する。
各指示は可聴的に、乗員がナビゲーション指示において
行動できるであろうときに送られる。
【００３２】１つの例示的実施形態では、デバイス２５
がナビゲーション指示を可聴的に、スピーカ４３または
専用スピーカ（図示せず）を有するデバイス２６を通し
て提供する。スピーカはオンボード・デバイスと電子的
に通信し、ボイスポータル・サーバから乗員へのプロン
プトに対応する音圧波を作成する。スピーカは車両のサ
ウンド・システムのものでよい。また、この音圧波を検
知する、オンボード・デバイスと電子的に通信するマイ
クロフォンを設けるようにしてもよい。ナビゲーション
指示が乗員に、乗員がナビゲーション指示において行動
する必要のある前の時間に送られる。ナビゲーション指
示の発送のタイミングはデバイス２５によって決定さ
れ、これを即時位置測定、即時方位測定、即時速度測
定、要求された場所および選択されたルートのうちいず
れかに基づくものにすることができる。
がナビゲーション指示を可聴的に、スピーカ４３または
専用スピーカ（図示せず）を有するデバイス２６を通し
て提供する。スピーカはオンボード・デバイスと電子的
に通信し、ボイスポータル・サーバから乗員へのプロン
プトに対応する音圧波を作成する。スピーカは車両のサ
ウンド・システムのものでよい。また、この音圧波を検
知する、オンボード・デバイスと電子的に通信するマイ
クロフォンを設けるようにしてもよい。ナビゲーション
指示が乗員に、乗員がナビゲーション指示において行動
する必要のある前の時間に送られる。ナビゲーション指
示の発送のタイミングはデバイス２５によって決定さ
れ、これを即時位置測定、即時方位測定、即時速度測
定、要求された場所および選択されたルートのうちいず
れかに基づくものにすることができる。
【００３３】１つの例示的実施形態では、音声コミュニ
ケータ４０を携帯電話またはワイヤレスで通信できるい
ずれかのデバイスにすることができる。携帯電話はドッ
キング・ユニット内に配置することができる。ドッキン
グ・ユニットは、携帯電話をスピーカ４３へハンズ・フ
リー使用のために接続するハンズ・フリー・ユニットの
一部である。データ・コミュニケータは、データを通信
するためのいかなるタイプのワイヤレス・デバイスにす
ることもでき、いずれかのショート・メッセージング・
システム・プロトコル（たとえば、ＧＳＭ−ＳＭＳ）、
またはデータをワイヤレスで送信するためのいずれかの
他の適切なプロトコル内で動作することができる。
ケータ４０を携帯電話またはワイヤレスで通信できるい
ずれかのデバイスにすることができる。携帯電話はドッ
キング・ユニット内に配置することができる。ドッキン
グ・ユニットは、携帯電話をスピーカ４３へハンズ・フ
リー使用のために接続するハンズ・フリー・ユニットの
一部である。データ・コミュニケータは、データを通信
するためのいかなるタイプのワイヤレス・デバイスにす
ることもでき、いずれかのショート・メッセージング・
システム・プロトコル（たとえば、ＧＳＭ−ＳＭＳ）、
またはデータをワイヤレスで送信するためのいずれかの
他の適切なプロトコル内で動作することができる。
【００３４】ボイスポータル２７によって要求された場
所を識別し、かつ対応する目的地の場所をボイスポータ
ル２７からデバイス２５へ、データ・コミュニケータ４
１を介して通信するシステムにより、乗員が目的地の場
所をデバイス２５へ、音声入力のみを使用して入力する
ことができる。音声入力には上で示した利点があり、こ
れは音声入力がドライバーを運転の作業からそらすこと
がない。それにより交通安全を向上させることである。
デバイス２５は目的地の場所、現在位置、道路／街路デ
ータベース、およびルート選択アルゴリズムのうちいず
れか、またはすべてを使用して、選択されたルートを決
定することができる。デバイス２５はいずれかの数の位
置決め方法を使用して、現在位置を決定し、かつ選択さ
れたルートに沿った進行を監視することができる。これ
らの位置決めシステムには、ＧＰＳ、ＤＧＰＳ、ＡＧＰ
Ｓ、三角測量、時間遅延の双曲線交差法（hyperbolic i
ntersection of time-delay solutions）、およびセル
識別などが含まれる。
所を識別し、かつ対応する目的地の場所をボイスポータ
ル２７からデバイス２５へ、データ・コミュニケータ４
１を介して通信するシステムにより、乗員が目的地の場
所をデバイス２５へ、音声入力のみを使用して入力する
ことができる。音声入力には上で示した利点があり、こ
れは音声入力がドライバーを運転の作業からそらすこと
がない。それにより交通安全を向上させることである。
デバイス２５は目的地の場所、現在位置、道路／街路デ
ータベース、およびルート選択アルゴリズムのうちいず
れか、またはすべてを使用して、選択されたルートを決
定することができる。デバイス２５はいずれかの数の位
置決め方法を使用して、現在位置を決定し、かつ選択さ
れたルートに沿った進行を監視することができる。これ
らの位置決めシステムには、ＧＰＳ、ＤＧＰＳ、ＡＧＰ
Ｓ、三角測量、時間遅延の双曲線交差法（hyperbolic i
ntersection of time-delay solutions）、およびセル
識別などが含まれる。
【００３５】音声コミュニケータ４０およびデータ・コ
ミュニケータ４１を使用してモバイル・ユニット２８を
ボイスポータル（図示せず）に接続することの著しい利
点は、ユーザ（図示せず）とボイスポータルの間の通信
を遅延または割込みなくシームレスに実施できることで
ある。目的地および／または他の情報を識別するための
ユーザとボイスポータルの間の進行中のダイアログが、
モバイル・ユニット２８とボイスポータルの間の、デー
タ・コミュニケータ４１を介した、位置情報、車両セン
サ情報または目的地情報の通信と同時に継続することが
できる。
ミュニケータ４１を使用してモバイル・ユニット２８を
ボイスポータル（図示せず）に接続することの著しい利
点は、ユーザ（図示せず）とボイスポータルの間の通信
を遅延または割込みなくシームレスに実施できることで
ある。目的地および／または他の情報を識別するための
ユーザとボイスポータルの間の進行中のダイアログが、
モバイル・ユニット２８とボイスポータルの間の、デー
タ・コミュニケータ４１を介した、位置情報、車両セン
サ情報または目的地情報の通信と同時に継続することが
できる。
【００３６】図７に、本発明による方法が流れ図により
例示されている。開始４３の後に続いて、要求３０が車
両の乗員から生ずる。要求３０がひし形４４において分
析され、この要求がモバイル・ユニットのコマンドおよ
びコントロール機能についてのものであるかどうかが決
定される。要求３０が、コマンドおよびコントロールの
要求であると識別された場合、四角形４５で、音声認識
アプリケーションがオンボードで要求３０に適用され
て、この要求が識別される。コマンドおよびコントロー
ル機能についての要求３０がオンボードで識別された
後、四角形４６で、モバイル・ユニットがこのコマンド
およびコントロール機能をユーザの希望に従って活動化
する。要求３０がコマンドおよびコントロール機能につ
いてのものでなかった場合、四角形４８で、モバイル・
ユニットがオフボード・ボイスポータルとの音声チャネ
ルおよびデータ・チャネルを開く。音声チャネルとデー
タ・チャネルが開かれた後、四角形４９で、要求３０が
ボイスポータルに、音声認識のために通信される。ひし
形５０は、ボイスポータルが要求（情報、目的地の場所
または別のサービスのいずれかについてのもの）を、さ
らなる照会なしに識別することができるかどうかを尋ね
る。さらなる照会が必要とされた場合、四角形５１で、
乗員とのダイアログが行われる。
例示されている。開始４３の後に続いて、要求３０が車
両の乗員から生ずる。要求３０がひし形４４において分
析され、この要求がモバイル・ユニットのコマンドおよ
びコントロール機能についてのものであるかどうかが決
定される。要求３０が、コマンドおよびコントロールの
要求であると識別された場合、四角形４５で、音声認識
アプリケーションがオンボードで要求３０に適用され
て、この要求が識別される。コマンドおよびコントロー
ル機能についての要求３０がオンボードで識別された
後、四角形４６で、モバイル・ユニットがこのコマンド
およびコントロール機能をユーザの希望に従って活動化
する。要求３０がコマンドおよびコントロール機能につ
いてのものでなかった場合、四角形４８で、モバイル・
ユニットがオフボード・ボイスポータルとの音声チャネ
ルおよびデータ・チャネルを開く。音声チャネルとデー
タ・チャネルが開かれた後、四角形４９で、要求３０が
ボイスポータルに、音声認識のために通信される。ひし
形５０は、ボイスポータルが要求（情報、目的地の場所
または別のサービスのいずれかについてのもの）を、さ
らなる照会なしに識別することができるかどうかを尋ね
る。さらなる照会が必要とされた場合、四角形５１で、
乗員とのダイアログが行われる。
【００３７】例示的ダイアログは、「私は映画を見に行
きたいです」からなる要求３０から進行することができ
る。ボイスポータルは「何か特定の映画ですか」と尋ね
るであろう。乗員は「近くですぐに始まるものです」と
応答する。次いで、ボイスポータルは、「近く」に関連
付けられた、あらかじめ設定された距離内のすべての映
画館のリストを編集することができ、これはコンテキス
ト（市／国）、ユーザ（近くについての異なるプリセッ
トを有する２人の異なるドライバー）、または所定の距
離から（たとえば、１０マイル）に依存することができ
る。次いで、ボイスポータルが、「近く」の映画館で上
映中のすべての映画のうち、次の３０分以内に開始する
ものを選択することができる（あるいは、「すぐ」を定
義するための別の方法を使用することができる）。次い
で、ボイスポータルが乗員に映画のセットのサイズを通
知することができ、それらをリストするか、あるいはそ
れらのうちで乗員から与えられた別の規準に従ってサー
チするようにすることができる。たとえば、ボイスポー
タルは「３０分以内に開始する映画が、現在の場所の半
径１０マイル以内に５本あるので、これらをリストしま
しょうか」と示すことができる。リストが、そのリスト
が非効率的なほどやたらに長かった場合、ボイスポータ
ルは乗員の基準（たとえば、「アクション・アドベンチ
ャーが見たいです」）に基づいたサーチを行うことがで
き、あるいは、利用可能な合致のセットを選別するそれ
自体の方法を提供することができる（たとえば、「１０
本のハリウッド製作映画および８本の外国映画がありま
すが、これらのカテゴリのいずれかを除きたいです
か」）。
きたいです」からなる要求３０から進行することができ
る。ボイスポータルは「何か特定の映画ですか」と尋ね
るであろう。乗員は「近くですぐに始まるものです」と
応答する。次いで、ボイスポータルは、「近く」に関連
付けられた、あらかじめ設定された距離内のすべての映
画館のリストを編集することができ、これはコンテキス
ト（市／国）、ユーザ（近くについての異なるプリセッ
トを有する２人の異なるドライバー）、または所定の距
離から（たとえば、１０マイル）に依存することができ
る。次いで、ボイスポータルが、「近く」の映画館で上
映中のすべての映画のうち、次の３０分以内に開始する
ものを選択することができる（あるいは、「すぐ」を定
義するための別の方法を使用することができる）。次い
で、ボイスポータルが乗員に映画のセットのサイズを通
知することができ、それらをリストするか、あるいはそ
れらのうちで乗員から与えられた別の規準に従ってサー
チするようにすることができる。たとえば、ボイスポー
タルは「３０分以内に開始する映画が、現在の場所の半
径１０マイル以内に５本あるので、これらをリストしま
しょうか」と示すことができる。リストが、そのリスト
が非効率的なほどやたらに長かった場合、ボイスポータ
ルは乗員の基準（たとえば、「アクション・アドベンチ
ャーが見たいです」）に基づいたサーチを行うことがで
き、あるいは、利用可能な合致のセットを選別するそれ
自体の方法を提供することができる（たとえば、「１０
本のハリウッド製作映画および８本の外国映画がありま
すが、これらのカテゴリのいずれかを除きたいです
か」）。
【００３８】ボイスポータルによって識別された情報
は、口頭およびデータにすることができる。ひし形５２
は、口頭の情報が要求３０に対する応答の一部であるか
どうかを尋ねる。口頭の情報のコンポーネントがあった
場合、四角形５３でこの情報が乗員に送信される。ひし
形５４は、データが要求３０に対する応答の一部である
かどうかを尋ねる。データのコンポーネントがあった場
合、四角形５５で、この情報がモバイル・ユニットに送
信される。
は、口頭およびデータにすることができる。ひし形５２
は、口頭の情報が要求３０に対する応答の一部であるか
どうかを尋ねる。口頭の情報のコンポーネントがあった
場合、四角形５３でこの情報が乗員に送信される。ひし
形５４は、データが要求３０に対する応答の一部である
かどうかを尋ねる。データのコンポーネントがあった場
合、四角形５５で、この情報がモバイル・ユニットに送
信される。
【００３９】図８を参照すると、本発明による方法が別
の流れ図によって例示されている。開始４３の後に続い
て、要求３０が車両の乗員により生ずる。コマンドおよ
びコントロール機能についての要求は、図７において記
載したものと類似の様式で進行する。しかし、要求３０
がコマンドおよびコントロール機能についてのものでな
いとき、流れ図が四角形５６に進行し、ここでボイスポ
ータル・サーバへの音声チャネルが開かれ、この要求が
ボイスポータル・サーバに通信される。図７とは対照的
に、ボイスポータル・サーバへのデータ・チャネルは開
かれない。これはデータ・チャネルが常に開いているか
らである。このタイプの通信システムは、常に開いたデ
ータ・チャネルを提供し、ユーザは送信されたデータ
（たとえば、キロバイト数）についてのみ支払うことが
できる。四角形５６から、流れ図が四角形５１に進行す
る。これは図７に類似したものである。四角形５１か
ら、流れ図がひし形５８に進行し、ここで、車両からの
情報が要求されるかどうかを尋ねる。これは、ボイスポ
ータル・サーバが、車両の場所などの情報をダイアログ
の最初に、あるいは最初の近くで求めて、ボイスポータ
ル・サーバが情報の要求についての利用可能な合致の数
を減らすことができるようにする状況を例示する。この
モバイル・ユニットからの情報により、ボイスポータル
・サーバが、乗員のための質問に集中することによっ
て、ダイアログの効率を向上させることもできる。情報
がモバイル・ユニットからボイスポータル・サーバによ
って要求された場合、四角形５９で、モバイル・ユニッ
トがデータを、データ・チャネルを介してボイスポータ
ル・サーバに送信する。情報が要求されなかった場合、
あるいは情報が要求され、送信されている場合、流れ図
が四角形６０に進行し、ここでボイスポータル・サーバ
が要求を処理する。流れにおいて次に来るのがひし形６
１であり、ここで、ボイスポータル・サーバが要求を認
識することができるかどうかを尋ねる。ボイスポータル
・サーバが要求を認識できなかった場合、流れが四角形
５１に戻る。別法として、ボイスポータル・サーバが要
求を認識することができた場合、流れがひし形５４に進
行する。この流れは、図７に関して記載したものと類似
の様式で、口頭の情報をユーザへ、かつ／またはデータ
情報をモバイル・ユニットへ送信することによって進行
する。
の流れ図によって例示されている。開始４３の後に続い
て、要求３０が車両の乗員により生ずる。コマンドおよ
びコントロール機能についての要求は、図７において記
載したものと類似の様式で進行する。しかし、要求３０
がコマンドおよびコントロール機能についてのものでな
いとき、流れ図が四角形５６に進行し、ここでボイスポ
ータル・サーバへの音声チャネルが開かれ、この要求が
ボイスポータル・サーバに通信される。図７とは対照的
に、ボイスポータル・サーバへのデータ・チャネルは開
かれない。これはデータ・チャネルが常に開いているか
らである。このタイプの通信システムは、常に開いたデ
ータ・チャネルを提供し、ユーザは送信されたデータ
（たとえば、キロバイト数）についてのみ支払うことが
できる。四角形５６から、流れ図が四角形５１に進行す
る。これは図７に類似したものである。四角形５１か
ら、流れ図がひし形５８に進行し、ここで、車両からの
情報が要求されるかどうかを尋ねる。これは、ボイスポ
ータル・サーバが、車両の場所などの情報をダイアログ
の最初に、あるいは最初の近くで求めて、ボイスポータ
ル・サーバが情報の要求についての利用可能な合致の数
を減らすことができるようにする状況を例示する。この
モバイル・ユニットからの情報により、ボイスポータル
・サーバが、乗員のための質問に集中することによっ
て、ダイアログの効率を向上させることもできる。情報
がモバイル・ユニットからボイスポータル・サーバによ
って要求された場合、四角形５９で、モバイル・ユニッ
トがデータを、データ・チャネルを介してボイスポータ
ル・サーバに送信する。情報が要求されなかった場合、
あるいは情報が要求され、送信されている場合、流れ図
が四角形６０に進行し、ここでボイスポータル・サーバ
が要求を処理する。流れにおいて次に来るのがひし形６
１であり、ここで、ボイスポータル・サーバが要求を認
識することができるかどうかを尋ねる。ボイスポータル
・サーバが要求を認識できなかった場合、流れが四角形
５１に戻る。別法として、ボイスポータル・サーバが要
求を認識することができた場合、流れがひし形５４に進
行する。この流れは、図７に関して記載したものと類似
の様式で、口頭の情報をユーザへ、かつ／またはデータ
情報をモバイル・ユニットへ送信することによって進行
する。
【００４０】ボイスポータル・サーバを使用したドライ
バー情報システムのインターフェイスをとるためのシス
テムが本明細書で提供される。いくつかの実施形態を論
じており、これにはボイスポータル・サーバへの音声チ
ャネルおよびデータ・チャネルを利用するシステムが含
まれるが、本発明の精神および範囲内の他のものも許容
可能である。
バー情報システムのインターフェイスをとるためのシス
テムが本明細書で提供される。いくつかの実施形態を論
じており、これにはボイスポータル・サーバへの音声チ
ャネルおよびデータ・チャネルを利用するシステムが含
まれるが、本発明の精神および範囲内の他のものも許容
可能である。
【図１】モバイル・デバイス内のオンボード音声認識シ
ステムおよびオフボード・ボイスポータル・サーバ・シ
ステムを調整する方法を概略的に例示する図である。
ステムおよびオフボード・ボイスポータル・サーバ・シ
ステムを調整する方法を概略的に例示する図である。
【図２】ユーザ、車デバイスおよびボイスポータル・サ
ーバの間の通信の流れを概略的に例示する図である。
ーバの間の通信の流れを概略的に例示する図である。
【図３】音声チャネルを介したユーザとボイスポータル
・サーバの間の通信の流れ、および、データ・チャネル
を介したオンボード・デバイスとボイスポータル・サー
バの間の通信の同時の流れを概略的に例示する図であ
る。
・サーバの間の通信の流れ、および、データ・チャネル
を介したオンボード・デバイスとボイスポータル・サー
バの間の通信の同時の流れを概略的に例示する図であ
る。
【図４】音声チャネルを介したユーザとボイスポータル
・サーバの間の通信の流れ、および、データ・チャネル
を介したオンボード・デバイスとボイスポータル・サー
バの間の通信の同時の流れの別の実施形態を概略的に例
示する図である。
・サーバの間の通信の流れ、および、データ・チャネル
を介したオンボード・デバイスとボイスポータル・サー
バの間の通信の同時の流れの別の実施形態を概略的に例
示する図である。
【図５】本発明のナビゲーション・システムの一実施形
態の概略表現であり、車両および車両外部のシステムを
示す図である。
態の概略表現であり、車両および車両外部のシステムを
示す図である。
【図６】本発明のナビゲーション・システムの一実施形
態の概略表現であり、車両内部のシステムを示す図であ
る。
態の概略表現であり、車両内部のシステムを示す図であ
る。
【図７】本発明の情報／ナビゲーション・システムの一
実施形態による方法を説明する流れ図である。
実施形態による方法を説明する流れ図である。
【図８】本発明の情報／ナビゲーション・システムの別
の実施形態による方法を説明する流れ図である。
の実施形態による方法を説明する流れ図である。
２５、２６ デバイス
２７ ボイスポータル
２８ モバイル・ユニット
２９ ユーザ
３０ 要求
３１ ダイアログ
３２ 結果
３３ 音声チャネル
３４ データ・チャネル
３５ データ要求
３６ データ
３７ 情報
３８ 車両
３９ 基地局
４０ 音声コミュニケータ
４１ データ・コミュニケータ
４３ スピーカ
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考）
Ｈ０４Ｑ 7/20 Ｈ０４Ｑ 7/04 Ｚ
(72)発明者 アンドレアス・キナスト
ドイツ連邦共和国・31139・ヒルデスハイ
ム・トロッケナー カンプ・27
Ｆターム(参考） 2F029 AA02 AB07 AC02 AC18
5D015 KK01
5H180 AA01 BB05 FF05 FF13 FF27
5K067 AA21 BB03 BB04 BB21 BB36
BB43 DD20 DD27 EE02 EE10
FF38 HH21 JJ52 JJ56
Claims (48)
- 【請求項１】 車両内に位置する音声コミュニケータ
と、 車両内に位置するデータ・コミュニケータと、 音声コミュニケータおよびデータ・コミュニケータのう
ち少なくとも１つと電子的に通信するように適合され
た、車両内に位置するオンボード・デバイスと、 音声コミュニケータおよびデータ・コミュニケータのう
ち少なくとも１つとワイヤレスで通信するように適合さ
れた基地局と、 基地局と電子的に通信するように適合されたボイスポー
タル・サーバとを含むシステム。 - 【請求項２】 オンボード・デバイスが、乗員によって
口頭で通信された少なくとも１つの機能コマンドを認識
し、その少なくとも１つの機能コマンドは、オンボード
・デバイスの少なくとも１つのオンボード機能に対応し
ている、 オンボード・デバイスが、少なくとも１つの機能コマン
ドに合わせて少なくとも１つのオンボード機能を始動す
る請求項１に記載のシステム。 - 【請求項３】 オンボード・デバイスが、少なくとも１
つの機能コマンドと少なくとも１つの要求を区別し、そ
の少なくとも１つの要求は、乗員によって口頭で通信さ
れ、かつ少なくとも１つのオフボード機能に対応してい
る、 オンボード・デバイスが、少なくとも１つの要求を、音
声コミュニケータを介して、かつ基地局を介してボイス
ポータル・サーバに通信し、 ボイスポータル・サーバが少なくとも１つの要求を認識
し、（ａ）可聴情報を、基地局を介して、かつ音声コミ
ュニケータを介して乗員に通信すること、および（ｂ）
電子情報を、基地局を介して、かつデータ・コミュニケ
ータを介してオンボード・デバイスに通信することのう
ち少なくとも１つを行う請求項２に記載のシステム。 - 【請求項４】 音声コミュニケータが要求を車両の乗員
からボイスポータル・サーバに通信し、 ボイスポータル・サーバが要求に対応する情報を、乗員
およびオンボード・デバイスのうち少なくとも１つに提
供する請求項１に記載のシステム。 - 【請求項５】 情報が乗員に音声コミュニケータを介し
て提供される請求項４に記載のシステム。 - 【請求項６】 情報がオンボード・デバイスにデータ・
コミュニケータを介して提供される請求項４に記載のシ
ステム。 - 【請求項７】 オンボード・デバイスが、車両システム
状況および車両位置のうち少なくとも１つをボイスポー
タル・サーバへ、データ・コミュニケータを介して通信
する請求項４に記載のシステム。 - 【請求項８】 オンボード・デバイスが車両システム状
況をボイスポータル・サーバに通信し、 ボイスポータル・サーバが、少なくとも１つの示唆され
た動作ステップを決定すること、および乗員とのダイア
ログを開始することのうち少なくとも１つを行う請求項
７に記載のシステム。 - 【請求項９】 ボイスポータル・サーバが少なくとも１
つの示唆された動作ステップを決定し、 ボイスポータル・サーバが少なくとも１つの示唆された
動作ステップを、（ａ）乗員に音声コミュニケータを介
して通信すること、および（ｂ）オンボード・デバイス
にデータ・コミュニケータを介して通信することのうち
少なくとも１つを行う請求項８に記載のシステム。 - 【請求項１０】 少なくとも１つの示唆された動作ステ
ップが、サービス・ステーション停止、ガソリン・スタ
ンド停止、およびディーラー訪問のうち少なくとも１つ
である請求項９に記載のシステム。 - 【請求項１１】 要求に対応する複数の利用可能な情報
の合致を１つの利用可能な情報の合致に減らすためのダ
イアログをボイスポータル・サーバが乗員との間で音声
コミュニケータを介して開始する請求項８に記載のシス
テム。 - 【請求項１２】 ボイスポータル・サーバが１つの利用
可能な情報の合致を、（ａ）乗員に音声コミュニケータ
を介して通信すること、および（ｂ）オンボード・デバ
イスにデータ・コミュニケータを介して通信することの
うち少なくとも１つを行う請求項１１に記載のシステ
ム。 - 【請求項１３】 オンボード・デバイスが車両位置をボ
イスポータル・サーバに通信し、ボイスポータル・サー
バが車両位置を使用して、要求に対応する利用可能な情
報の合致の数を減らす請求項７に記載のシステム。 - 【請求項１４】 ボイスポータル・サーバが、要求に対
応する利用可能な情報の合致の数を、各利用可能な情報
の合致のうち、各利用可能な情報の合致に関連付けられ
た物理的場所と車両位置の間の距離が所定の最大距離よ
り大きいものを除くことによって減らす請求項１３に記
載のシステム。 - 【請求項１５】 所定の最大距離が、音声コミュニケー
タを介して通信されたボイスポータル・サーバからの質
問に対する乗員からの応答によって決定される請求項１
４に記載のシステム。 - 【請求項１６】 オンボード・デバイスが、ナビゲーシ
ョン・システム、情報システムおよび音楽システムのう
ち少なくとも１つを含む請求項１に記載のシステム。 - 【請求項１７】 オンボード・デバイスと電子的に通信
するためのスピーカであって、ボイスポータル・サーバ
から車両の乗員へのプロンプトに対応する音圧波を作成
するスピーカと、 オンボード・デバイスと電子的に通信するためのマイク
ロフォンであって、乗員からボイスポータル・サーバへ
の応答に対応する音圧波を検知するマイクロフォンとを
さらに含む請求項１に記載のシステム。 - 【請求項１８】 オンボード・デバイスと通信するため
のハンズ・フリー・キットをさらに含み、 ハンズ・フリー・キットは音声コミュニケータを、ハン
ズ・フリー・キットがオンボード・デバイスに接続され
るとき、スピーカおよびマイクロフォンのうち少なくと
も１つに接続する請求項１７に記載のシステム。 - 【請求項１９】 ハンズ・フリー・キットがオンボード
・デバイスに電気的に接続される請求項１８に記載のシ
ステム。 - 【請求項２０】 ハンズ・フリー・キットがオンボード
・デバイスとワイヤレスで通信する請求項１８に記載の
システム。 - 【請求項２１】 スピーカが車両サウンド・システムの
一部である請求項１７に記載のシステム。 - 【請求項２２】 車両の乗員が要求を、音声コミュニケ
ータおよび基地局を介してボイスポータル・サーバに通
信し、 ボイスポータル・サーバが要求を認識し、少なくとも１
つの情報の合致のセットを作成する請求項１に記載のシ
ステム。 - 【請求項２３】 少なくとも１つの情報の合致が複数の
情報の合致を含み、 ボイスポータル・サーバが乗員に、少なくとも１つの質
問を、音声コミュニケータを介してプロンプトし、 少なくとも１つの質問が、複数の情報の合致の数を、単
一の情報の合致およびより小さい複数の情報の合致のう
ち少なくとも１つに減らす請求項２２に記載のシステ
ム。 - 【請求項２４】 ボイスポータル・サーバが少なくとも
１つの情報の合致を、基地局を介して、かつデータ・コ
ミュニケータを介してオンボード・デバイスに通信する
請求項２３に記載のシステム。 - 【請求項２５】 ボイスポータル・サーバが少なくとも
１つの情報の合致を、基地局を介して、かつ音声コミュ
ニケータを介して乗員に通信する請求項２３に記載のシ
ステム。 - 【請求項２６】 情報を車両の乗員に提供する方法であ
って、 音声コミュニケータと、 データ・コミュニケータと、 オンボード・デバイスとを用いて、オンボード・デバイ
スが、音声コミュニケータおよびデータ・コミュニケー
タのうち少なくとも１つと電子的に通信し、 基地局が、音声コミュニケータおよびデータ・コミュニ
ケータのうち少なくとも１つとワイヤレスで通信し、 ボイスポータル・サーバを用いて基地局と電子的に通信
し、 乗員によって口頭で、（ａ）情報についての要求を、音
声コミュニケータを介して、かつ基地局を介してボイス
ポータル・サーバに通信すること、および（ｂ）機能コ
マンドをオンボード・デバイスに通信することのうち少
なくとも１つを行うことを含む方法。 - 【請求項２７】 乗員が機能コマンドを通信し、 オンボード・デバイスによって機能コマンドを認識し、
機能コマンドは、オンボード・デバイスのオンボード機
能に対応し、さらに、 オンボード・デバイスによって、機能コマンドに合わせ
てオンボード機能を始動することをさらに含む請求項２
６に記載の方法。 - 【請求項２８】 オンボード・デバイスによって、情報
についての要求コマンドと機能コマンドとを区別するこ
とをさらに含む請求項２６に記載の方法。 - 【請求項２９】 乗員が情報についての要求を通信し、 情報の合致をボイスポータル・サーバによって、基地局
を介して、かつ（ａ）データ・コミュニケータを介して
オンボード・デバイスに通信すること、および（ｂ）音
声コミュニケータを介して乗員に通信することのうち少
なくとも１つを行うことをさらに含む請求項２６に記載
の方法。 - 【請求項３０】 情報の合致をボイスポータル・サーバ
によって、基地局を介して通信することが、データ・コ
ミュニケータを介してオンボード・デバイスに通信する
ことである請求項２６に記載の方法。 - 【請求項３１】 情報の合致をボイスポータル・サーバ
によって、基地局を介して通信することが、音声コミュ
ニケータを介して乗員に通信することである請求項２６
に記載の方法。 - 【請求項３２】 乗員によって、音声コミュニケータを
介してボイスポータル・サーバによって通信された少な
くとも１つの質問に応答することをさらに含み、少なく
とも１つの質問は、少なくとも２つの情報の合致を１つ
の情報の合致に減らすためのものであり、１つの情報の
合致は情報についての要求に対応する請求項２６に記載
の方法。 - 【請求項３３】 オンボード・デバイスによってボイス
ポータル・サーバへ、データ・コミュニケータを介し
て、車両の現在の場所および車両システムの現在の状況
のうち少なくとも１つを通信することをさらに含む請求
項２６に記載の方法。 - 【請求項３４】 ボイスポータル・サーバによって、車
両の現在の場所をオンボード・デバイスから受信するこ
とをさらに含み、 情報についての要求が目的地の場所についての要求であ
り、 ボイスポータル・サーバが、少なくとも２つの利用可能
な目的地の場所のセットを、車両の現在の場所と少なく
とも２つの可能な各目的地の場所の間の距離に基づい
て、少なくとも２つの利用可能な各目的地の場所のう
ち、現在の場所と少なくとも２つの利用可能な各目的地
の場所の間の距離が所定の最大距離より大きいものを除
くことによって減らす請求項３３に記載の方法。 - 【請求項３５】 所定の最大距離を、音声コミュニケー
タを介して通信されたボイスポータル・サーバからの質
問に対する乗員からの応答によって決定するステップを
さらに含む請求項３４に記載の方法。 - 【請求項３６】 ボイスポータル・サーバによって、車
両システムの現在の状況をオンボード・デバイスから受
信することをさらに含み、情報についての要求は、車両
状況チェックについての要求であり、 車両メーカーにより示唆された行動計画を決定すること
をさらに含み、車両メーカーにより示唆された行動計画
は情報の合致である請求項３３に記載の方法。 - 【請求項３７】 車両内に位置する音声コミュニケータ
と、 車両内に位置するデータ・コミュニケータと、 車両内に位置するオンボード・デバイスであって、音声
コミュニケータおよびデータ・コミュニケータに電気的
に結合されるオンボード・デバイスとを含み、 音声コミュニケータおよびデータ・コミュニケータが基
地局と通信することができ、 基地局がボイスポータル・サーバと通信することがで
き、 基地局およびボイスポータル・サーバが車両の外部にあ
る、車両電子装置。 - 【請求項３８】 オンボード・デバイスの少なくとも１
つのオンボード機能に対応する、乗員によって口頭で通
信された少なくとも１つの機能コマンドをオンボード・
デバイスが認識し、 オンボード・デバイスが、少なくとも１つの機能コマン
ドに合わせて少なくとも１つのオンボード機能を始動す
る請求項３７に記載の装置。 - 【請求項３９】 オンボード・デバイスが、少なくとも
１つの機能コマンドと少なくとも１つの要求とを区別
し、少なくとも１つの要求は、乗員によって口頭で通信
され、かつ少なくとも１つのオフボード機能に対応し、 オンボード・デバイスが、少なくとも１つの要求を、音
声コミュニケータを介して、かつ基地局を介してボイス
ポータル・サーバに通信し、 ボイスポータル・サーバが少なくとも１つの要求を認識
し、（ａ）可聴情報を、基地局を介して、かつ音声コミ
ュニケータを介して乗員に通信すること、および（ｂ）
電子情報を、基地局を介して、かつデータ・コミュニケ
ータを介してオンボード・デバイスに通信することのう
ち少なくとも１つを行う請求項３８に記載の装置。 - 【請求項４０】 音声コミュニケータおよびデータ・コ
ミュニケータが通信デバイスに統合される請求項３７に
記載の装置。 - 【請求項４１】 音声コミュニケータおよびデータ・コ
ミュニケータが別々の通信デバイスである請求項３７に
記載の装置。 - 【請求項４２】 車両の乗員が情報についての要求をボ
イスポータル・サーバへ、音声コミュニケータを介して
通信し、 ボイスポータル・サーバが情報の合致を、データ・コミ
ュニケータを介してオンボード・デバイスに提供し、情
報の合致が情報についての要求に対応する請求項３７に
記載の装置。 - 【請求項４３】 オンボード・デバイスが現在の場所を
ボイスポータル・サーバに提供し、 情報についての要求が目的地の要求を含み、 ボイスポータル・サーバが現在の場所を使用して、目的
地の要求についての利用可能な合致の数を、各利用可能
な合致のうち、現在の場所と、目的地の要求についての
各利用可能な合致に関連付けられた各場所の間の距離が
所定の最大距離より大きいものを除くことによって減ら
す請求項４２に記載の装置。 - 【請求項４４】 所定の最大距離が、音声コミュニケー
タを介して通信されたボイスポータル・サーバからの質
問に対する乗員からの応答によって決定される請求項４
３に記載の装置。 - 【請求項４５】 音声コミュニケータが携帯電話を含む
請求項３７に記載の装置。 - 【請求項４６】 車両の乗員が情報についての要求をボ
イスポータル・サーバへ、音声コミュニケータを介して
通信し、 ボイスポータル・サーバが、少なくとも１つの情報の合
致のセットを、情報に対する要求に対応する情報の合致
に対する要求から作成する請求項３７に記載の装置。 - 【請求項４７】 少なくとも１つの情報が複数の情報の
合致を含み、 ボイスポータル・サーバが乗員に、少なくとも１つの質
問により、音声コミュニケータを介してプロンプトし、 少なくとも１つの質問が情報の合致の数を単一の情報の
合致に減らす請求項４６に記載の装置。 - 【請求項４８】 ボイスポータル・サーバが単一の情報
の合致をオンボード・デバイスへ、音声コミュニケータ
およびデータ・コミュニケータのうち少なくとも１つを
介して通信する請求項４７に記載の装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US10/087,589 | 2002-03-01 | ||
| US10/087,589 US6721633B2 (en) | 2001-09-28 | 2002-03-01 | Method and device for interfacing a driver information system using a voice portal server |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003259459A true JP2003259459A (ja) | 2003-09-12 |
Family
ID=27733441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002337555A Pending JP2003259459A (ja) | 2002-03-01 | 2002-11-21 | ボイスポータル・サーバを使用したドライバー情報システムのインターフェイスをとるための方法およびデバイス |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6721633B2 (ja) |
| EP (1) | EP1341363B1 (ja) |
| JP (1) | JP2003259459A (ja) |
| DE (1) | DE60239186D1 (ja) |
| ES (1) | ES2359627T3 (ja) |
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