JP2003182421A

JP2003182421A - 跳上げシートの構造

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Publication number: JP2003182421A
Application number: JP2001384044A
Authority: JP
Inventors: Yoji Hagiwara; 洋二萩原
Original assignee: Tachi S Co Ltd
Current assignee: Tachi S Co Ltd
Priority date: 2001-12-18
Filing date: 2001-12-18
Publication date: 2003-07-03
Anticipated expiration: 2021-12-18
Also published as: JP3784006B2

Abstract

(57)【要約】【目的】跳上げシートにおいて、ロック解除用の操作レ
バー及び操作レバーの取付部材が邪魔にならないように
することである。【構成】シートクッション（ＳＣ）の底部左右に設けた
後脚（１）（１）を連結ロッド（２）で一体に連結し、
この連結ロッド（２）に操作レバー（３）を固着し、こ
の操作レバー（３）を後脚（１）の外側面側に配設した
ことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は所謂ボックスタイプ
の車両に設置されるシート、詳しくは、不使用時にシー
トバックをシートクッション上に折り畳み、そのシート
クッションを前方に跳上げることができる跳上げシート
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種の跳上げシートは、例え
ば、特開昭５７ー１０４４２５号公報に開示されている
ように、シートクッションの前部を車体側にヒンジを介
して回動自在に枢着し、シートクッションの後部を後脚
に設けたフックで車体側のストライカにロックしてい
る。そして、フックは前記後脚に設けた操作レバーを回
動操作することによりロック解除されるように構成され
ている。

【０００３】以上の操作レバーは、後脚の後方である後
方シート側の下部に設けて、後方シート側から前記ロッ
ク解除を行うことができ、後脚はシートを跳ね上がった
際に、折り畳まれるように形成されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】以上の跳上げシートは
操作レバーが後脚の後方に突出状に取付けられているた
め、シートの使用時及び跳あげ時に、後方シートに着座
した乗員の足や積載物が接触する虞れがある。

【０００５】また、シートクッションの左右に設けた後
脚に各々フックを設けたものにおいては、左右のフック
を同時に回動させる連結ロッドがシートクッションを設
置する車床近くに配設される構造になるため、後席乗員
の足が連結ロッドに干渉する不具合も生じる。

【０００６】そこで、本発明は斯様な従来品の不具合を
除去することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以上の目的を達成するた
めの本発明に係る跳上げシートは、前部をベース部材に
回動自在に枢着すると共に後部に左右一対の後脚を折り
畳み可能に軸支するシートクッションと、前記各後脚に
設けて前記ベース部材のストライカにロックするフック
と、前記後脚の外側面に設けて前方に回動することによ
り前記フックによるロック解除をする操作レバーとを有
する跳上げシートであって、前記左右一対の後脚は連結
ロッドで一体に連結し、該連結ロッドに後脚の折り畳み
方向にバネで付勢する前記フックを設けると共に、該連
結ロッドに、後脚外側面に沿って配設した前記操作レバ
ーの上端を固着してなることを特徴とするものである。

【０００８】以上の構成により、操作レバーはシートの
使用状態及び跳上げ状態において、後脚に対して外方に
突出することなく、後脚と共に回動する。

【０００９】また、前記連結ロッドにカム片を固着し、
該カム片を介して前記フックを回動させてなることによ
り、連結ロッドをシートクッションの底部に近い位置に
配設することができ、後席乗員の足等が干渉することが
ない。

【００１０】更に、前記連結ロッドを前記左右一対の後
脚の折り畳み用の回動軸と同軸で形成してなることによ
り、構造が簡単になり低原価で提供できる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の一形態を図
面に基づいて説明する。図１、２、６は、本発明に係る
構造を備えた跳上げシートを示し、このシートは後方に
サードシートを有するセカンドシートであって、図１、
図２はその使用状態、図６は跳上げ状態を各々示す。

【００１２】この跳上げシートは、シートクッション
（ＳＣ）上にシートバック（ＳＢ）を折り畳み、シート
クッション（ＳＣ）がヒンジピン（７２）を回転中心に
図６に示すように前方に起立状に回動するように構成さ
れている。

【００１３】そして、使用状態においては図１に示すよ
うに、シートクッション（ＳＣ）の後部底面の左右に設
けた後脚（１）に取付けたフック（４）がベース部材
（Ｓ）より起立するストライカ（５）に係合してロック
する構造である。

【００１４】なお、ベース部材（Ｓ）は、シートを前後
方向に移動調節するスライドレールのアッパーレール、
又は車体である。また、前記シートクッション（ＳＣ）
の前部を回動自在に枢着するヒンジピン（７２）はベー
ス部材（Ｓ）側の前脚（７０）と、シートクッション
（ＳＣ）側のブラケット（７１）とに取付けられてい
る。

【００１５】以上の左右一対の後脚（１）（１）は、図
２に示すように、シートクッション（ＳＣ）の後部左右
に固設した取付ブラケット（１１）に連結ロッド（２）
を回転中心に前方に折り畳み可能に連結され、この各後
脚（１）（１）に図３乃至図５に示すように前記フック
（４）と、このフック（４）を回動させてストライカ
（５）に対するロック状態を解除する操作レバー（３）
と、図３に示すように、取付ブラケット（１１）は後脚
（１）が折り畳むことができるように、開口を前方に有
するコ字状に形成され、その背部（１１Ａ）をストッパ
とし、後脚（１）の外方への回動を規制している。

【００１６】各後脚（１）（１）は、図４に示すよう
に、開口を前方に向けたコ字状で、その内部にフック
（４）等が収納され、その後面側の下部にはフック
（４）がロック解除時に回動するスリット（１３）が縦
方向に設けてある。なお、後脚（１）（１）は、シート
の跳上げ時に内方に折り畳まれるように一端を後述する
ベースプレート（７０）側に連結するロッド（不図示）
が下部側に連結されている。

【００１７】フック（４）は、図５に示すように、前記
連結ロッド（２）に固着したカム片（６）を回転させる
ことにより回動するように取付けられ、ばね（４１）の
弾力によってロック方向及び後脚（１）の折り畳み方向
に付勢されている。図中（４０）はフック（４）の回転
中心であり、フック（４）はカム片（６）に設けたピン
（６１）によって回動する。

【００１８】操作レバー（３）は、後脚（１）の外側面
において前記連結ロッド（２）に上端部が一体固着さ
れ、下部を前方に回動操作することにより、連結ロッド
（２）が回動してカム片（６）を操作レバー（３）の回
動方向に回動させる。これにより、フック（４）が逆方
向である。

【００１９】以上の操作レバー（３）は、バネ（６２）
の弾力によって、後脚（１）に沿うように付勢されてい
る。そして、この操作レバー（３）は前述の如く、連結
ロッド（２）を回転中心に前方に回動するため、連結ロ
ッド（２）が操作レバー（３）及び後脚（１）（１）の
回転軸となる。

【００２０】なお、図中（８１）（８２）は、パイプを
枠状に形成したシートクッションのクッションフレーム
で、このクッションフレーム（８１）の前部左右に、ヒ
ンジブラケット（７１）が溶接され、このヒンジブラケ
ット（７１）に前記ヒンジピン（７２）で、ベース部材
（Ｓ）側のベースプレート（７０）に跳上げ可能に枢着
されている。また、前記取付ブラケット（１１）は、ク
ッションフレーム（８２）の左右に溶接されている。

【００２１】以上の如く、本発明は構成されているた
め、シートの使用状態において、操作レバー（３）は図
３に示すように後脚（１）の外側面に、後脚（１）の外
側面に沿うようにばね（６２）の弾力に保持され、後脚
（１）の外側面より前、後方に突出することがない。

【００２２】そして、操作レバー（３）を前方に回動操
作すると、連結ロッド（２）が回動し、この連結ロッド
（２）と一体のカム片（６）が回転して、フック（４）
をピン（６１）でロック解除方向に回動させる。これに
より、ストライカ（５）に係合しているフック（４）が
ストライカ（５）から離脱して、ロックが解除される。

【００２３】なお、ロック状態において、操作レバー
（３）のロック解除用の操作方向は、フック（４）のロ
ック解除方向に対して反対方向であるため、操作レバー
（３）に対して後方からの負荷に対して、フック（４）
がガード部材となる。また、フック（４）のロック解除
方向と同方向の負荷が操作レバー（３）に作用しても、
フック（４）によるロックは解除されない。

【００２４】このロック解除後、シートを図６に示すよ
うに跳上げると、図７に示すように、操作レバー（３）
は折り畳まれる後脚（１）と共に回動してシートの底部
側に折り畳まれる。これにより、操作レバー（３）は後
脚（１）と共にシートの底部側に格納される。

【００２５】

【発明の効果】本請求項１の発明によれば、操作レバー
を取付け左右の後脚を一体に連結する連結ロッドは、シ
ート側の高い位置に設置できるため、後席乗員の足が連
結ロッドに干渉することがない。また、操作レバーも高
い位置に取付けられるため、積載物に後席乗員の足等が
干渉しないし、操作レバーの操作性も良好となる。加え
て、後脚と共に操作レバーも折り畳まれるため、シート
の跳上げ状態で操作レバーが外方に突出することがな
い。

【００２６】本請求項２の発明によれば、ベース部材の
ストライカにロックするフックに対して操作レバーを離
れた高い位置に設けることができ、前記操作レバーを固
着する連結ロッドを高い位置に設定することができる。

【００２７】本請求項３の発明によれば、操作レバーの
回動用の回動軸が不要となり、構造が簡単で低原価で提
供できる。

【００２８】本請求項４の発明によれば、操作レバーは
後方からの負荷に対してフックがガードの作用をなし、
また、フックのロック解除方向と同じ後方の負荷が操作
レバーに働いてもフックによるロック解除がされない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る構造を有する跳上げシートの使用
状態を示す側面図である。

【図２】図１の状態の斜視図である。

【図３】図１の状態の要部の斜視図である。

【図４】図３のIVーIV線断面図である。

【図５】図３の縦断面図である。

【図６】本発明に係る構造を有する跳上げシートを跳上
げ状態の側面図である。

【図７】図６の状態の要部の斜視図である。

【符号の説明】

ＳＣシートクッションＳベース部材１後脚２連結ロッド３操作レバー４フック５ストライカ６カム片

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】前部をベース部材に回動自在に枢着する
と共に後部に左右一対の後脚を折り畳み可能に軸支する
シートクッションと、前記各後脚に設けて前記ベース部
材のストライカにロックするフックと、前記後脚の外側
面に設けて前方に回動することにより前記フックによる
ロック解除をする操作レバーとを有する跳上げシートで
あって、前記左右一対の後脚は連結ロッドで一体に連結し、該連
結ロッドに後脚の折り畳み方向にバネで付勢する前記フ
ックを設けると共に、該連結ロッドに、後脚外側面に沿
って配設した前記操作レバーの上端を固着してなること
を特徴とする跳上げシートの構造。
【請求項２】前記連結ロッドにカム片を固着し、該カ
ム片を介して前記フックを回動させてなる前記請求項１
記載の跳上げシートの構造。
【請求項３】前記連結ロッドを前記左右一対の後脚の
折り畳み用の回動軸と同軸で形成してなる前記請求項１
又は２記載の跳上げシートの構造。
【請求項４】前記操作レバーは、前方且つフックのロ
ック解除方向に対して逆方向に回動可能に取付けてなる
請求項１乃至３の跳上げシートの構造。