JP2003170793A - 外面展開型エアバッグ装置 - Google Patents
外面展開型エアバッグ装置Info
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- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/34—Protecting non-occupants of a vehicle, e.g. pedestrians
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- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
- B60R21/217—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
- B60R21/2171—Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together specially adapted for elongated cylindrical or bottle-like inflators with a symmetry axis perpendicular to the main direction of bag deployment, e.g. extruded reaction canisters
-
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- B60R21/237—Inflatable members characterised by the way they are folded
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 エアバッグが全体として素早く且つスムーズ
に膨張する外面展開型エアバッグ装置を提供する。 【解決手段】 エアバッグ１のケース２からはみ出した
長手方向両端側をケース２の短辺２ｂに沿って中央側に
折り返した後、ケース２の長辺２ａからはみ出した部分
を蛇腹状又はロール状に折り畳み、ケース２に納め込
む。ガス発生器４からのガスはエアバッグの中央側と長
手方向両端側をほぼ同時に膨張させる。
に膨張する外面展開型エアバッグ装置を提供する。 【解決手段】 エアバッグ１のケース２からはみ出した
長手方向両端側をケース２の短辺２ｂに沿って中央側に
折り返した後、ケース２の長辺２ａからはみ出した部分
を蛇腹状又はロール状に折り畳み、ケース２に納め込
む。ガス発生器４からのガスはエアバッグの中央側と長
手方向両端側をほぼ同時に膨張させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車が走行時に
歩行者、自転車、バイク等と衝突した際に歩行者や自転
車、バイク等の乗員（以下、歩行者等という。）を保護
するための外面展開型エアバッグ装置に関する。
歩行者、自転車、バイク等と衝突した際に歩行者や自転
車、バイク等の乗員（以下、歩行者等という。）を保護
するための外面展開型エアバッグ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】第１４図（ａ）は従来の外面展開型エア
バッグ装置を備えた自動車の車体前部の斜視図、第１４
図（ｂ），（ｃ）は第１４図（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断
面図である。なお、第１４図（ｂ）はこの外面展開型エ
アバッグ装置の平常時（当該自動車が歩行者等との衝突
状況にないとき）の態様を示しており、第１４図（ｃ）
はこの外面展開型エアバッグ装置のエアバッグ展開時の
態様を示している。
バッグ装置を備えた自動車の車体前部の斜視図、第１４
図（ｂ），（ｃ）は第１４図（ａ）のＢ−Ｂ線に沿う断
面図である。なお、第１４図（ｂ）はこの外面展開型エ
アバッグ装置の平常時（当該自動車が歩行者等との衝突
状況にないとき）の態様を示しており、第１４図（ｃ）
はこの外面展開型エアバッグ装置のエアバッグ展開時の
態様を示している。
【０００３】この外面展開型エアバッグ装置１００は、
エアバッグ１０２と、このエアバッグ１０２を膨張させ
るためのガス発生器（インフレータ）１０４を備えてい
る。このガス発生器１０４は、自動車のウィンドシール
ド（フロント窓ガラス）１０６の下部に設けられたケー
ス（カウルトップ）１０８内に設置されており、エアバ
ッグ１０２は、平常時には、このカウルトップ１０８内
に折り畳まれた状態で収容されている。
エアバッグ１０２と、このエアバッグ１０２を膨張させ
るためのガス発生器（インフレータ）１０４を備えてい
る。このガス発生器１０４は、自動車のウィンドシール
ド（フロント窓ガラス）１０６の下部に設けられたケー
ス（カウルトップ）１０８内に設置されており、エアバ
ッグ１０２は、平常時には、このカウルトップ１０８内
に折り畳まれた状態で収容されている。
【０００４】このカウルトップ１０８は、自動車の車体
前部上面に露出したカウルトップアウタパネル１１２
と、該カウルトップ１０８の底部を構成するカウルトッ
プインナパネル１１４とからなる。該カウルトップアウ
タパネル１１２に、エアバッグ１０２を車体前部上面に
膨出させるための開口部が設けられている。この開口部
は、該カウルトップ１０８内に収容されたエアバッグ１
０２の上方に配置されている。平常時には、この開口部
を閉鎖するようにリッド１１６が装着されている。
前部上面に露出したカウルトップアウタパネル１１２
と、該カウルトップ１０８の底部を構成するカウルトッ
プインナパネル１１４とからなる。該カウルトップアウ
タパネル１１２に、エアバッグ１０２を車体前部上面に
膨出させるための開口部が設けられている。この開口部
は、該カウルトップ１０８内に収容されたエアバッグ１
０２の上方に配置されている。平常時には、この開口部
を閉鎖するようにリッド１１６が装着されている。
【０００５】この自動車のフロントバンパ１１８等の車
体前端部には、当該自動車が走行中に歩行者や自転車、
バイク等に衝突したことを感知するための接触感知セン
サ１２０が設けられている。当該外面展開型エアバッグ
装置１００は、この接触感知センサ１２０が衝突を感知
すると、ガス発生器１０４が作動し、このガス発生器１
０４からエアバッグ１０２内にガスが導入されてエアバ
ッグ１０２が膨張するように構成されている。
体前端部には、当該自動車が走行中に歩行者や自転車、
バイク等に衝突したことを感知するための接触感知セン
サ１２０が設けられている。当該外面展開型エアバッグ
装置１００は、この接触感知センサ１２０が衝突を感知
すると、ガス発生器１０４が作動し、このガス発生器１
０４からエアバッグ１０２内にガスが導入されてエアバ
ッグ１０２が膨張するように構成されている。
【０００６】この外面展開型エアバッグ装置１００を備
えた自動車が走行中に歩行者や自転車、バイク等に衝突
すると、接触感知センサ１２０がこの衝突を感知し、ガ
ス発生器１０４からエアバッグ１０２内にガスが導入さ
れてエアバッグ１０２が膨張する。そして、エアバッグ
１０２は、カウルトップ１０８の上面開口に装着された
リッド１１６を押し開いて車体前部上面に膨出し、第１
４図（ｃ）に示すように、フード１１０の後部からウィ
ンドシールド１０６の外面に沿って展開する。
えた自動車が走行中に歩行者や自転車、バイク等に衝突
すると、接触感知センサ１２０がこの衝突を感知し、ガ
ス発生器１０４からエアバッグ１０２内にガスが導入さ
れてエアバッグ１０２が膨張する。そして、エアバッグ
１０２は、カウルトップ１０８の上面開口に装着された
リッド１１６を押し開いて車体前部上面に膨出し、第１
４図（ｃ）に示すように、フード１１０の後部からウィ
ンドシールド１０６の外面に沿って展開する。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、エアバッグ
が素早く展開完了形状にまで膨張する外面展開型エアバ
ッグ装置を提供することを目的とする。
が素早く展開完了形状にまで膨張する外面展開型エアバ
ッグ装置を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明の外面展開型エア
バッグ装置は、自動車の外面に沿って展開可能なエアバ
ッグと、該エアバッグを収容したケースと、該ケースを
覆うリッドと、該エアバッグを膨張させるガス発生器と
を備え、該エアバッグは平たく広げた状態において長辺
方向及びそれと交叉する短辺方向を有している外面展開
型エアバッグ装置において、該エアバッグは、該ケース
からはみ出した該長辺方向の両端側が中央側に折り返さ
れた中間折り畳み体とされ次いで前記短辺方向に折り畳
まれてケース内に収容されていることを特徴とするもの
である。
バッグ装置は、自動車の外面に沿って展開可能なエアバ
ッグと、該エアバッグを収容したケースと、該ケースを
覆うリッドと、該エアバッグを膨張させるガス発生器と
を備え、該エアバッグは平たく広げた状態において長辺
方向及びそれと交叉する短辺方向を有している外面展開
型エアバッグ装置において、該エアバッグは、該ケース
からはみ出した該長辺方向の両端側が中央側に折り返さ
れた中間折り畳み体とされ次いで前記短辺方向に折り畳
まれてケース内に収容されていることを特徴とするもの
である。
【０００９】かかる外面展開型エアバッグ装置にあって
は、ガス発生器が作動すると、エアバッグの長手方向の
両端側（ケースからはみ出す部分）にもガス発生器から
のガスが直接的に導入され、エアバッグの中央部分だけ
でなく長手方向の両端側も素早く膨張する。
は、ガス発生器が作動すると、エアバッグの長手方向の
両端側（ケースからはみ出す部分）にもガス発生器から
のガスが直接的に導入され、エアバッグの中央部分だけ
でなく長手方向の両端側も素早く膨張する。
【００１０】本発明では、エアバッグの中間折り畳み体
は短辺方向に蛇腹状又はロール状に折り畳まれているこ
とが好ましい。この蛇腹状又はロール状に折り畳まれた
エアバッグは、ガス発生器からガスが導入されたときに
スムーズに膨張する。
は短辺方向に蛇腹状又はロール状に折り畳まれているこ
とが好ましい。この蛇腹状又はロール状に折り畳まれた
エアバッグは、ガス発生器からガスが導入されたときに
スムーズに膨張する。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して実施の形態
について説明する。第１図〜第６図は第１の実施の形態
を示している。
について説明する。第１図〜第６図は第１の実施の形態
を示している。
【００１２】この外面展開型エアバッグ装置は、エアバ
ッグ１と、このエアバッグ１を収容するためのケース２
と、エアバッグ１のガス受入口１ａの縁部をケース２に
留め付けている留付部材３と、エアバッグ１を膨張させ
るためのガス発生器４とを備えている。
ッグ１と、このエアバッグ１を収容するためのケース２
と、エアバッグ１のガス受入口１ａの縁部をケース２に
留め付けている留付部材３と、エアバッグ１を膨張させ
るためのガス発生器４とを備えている。
【００１３】この実施の形態では、エアバッグ１は平た
く広げた状態において長手方向及び短辺方向を有したほ
ぼ長方形状であり、下側面の中央に上記ガス受入口が設
けられている。エアバッグ１はケース２よりも大きく、
全周にわたりケース２からはみ出している。ケース２も
略長方形状であり、ケース２の長手方向がエアバッグ１
の長手方向を指向している。ケース２は上面が開放して
おり、この開放した開口は長方形である。２ａはこの長
方形の長辺を示し、２ｂは短辺を示す。
く広げた状態において長手方向及び短辺方向を有したほ
ぼ長方形状であり、下側面の中央に上記ガス受入口が設
けられている。エアバッグ１はケース２よりも大きく、
全周にわたりケース２からはみ出している。ケース２も
略長方形状であり、ケース２の長手方向がエアバッグ１
の長手方向を指向している。ケース２は上面が開放して
おり、この開放した開口は長方形である。２ａはこの長
方形の長辺を示し、２ｂは短辺を示す。
【００１４】エアバッグ１を折り畳むには、まず第２図
のようにエアバッグ１を平たく広げておき、次いで第３
図のようにエアバッグ１の長手方向の両端側をケース２
の短辺２ｂ，２ｂに沿って中央側に折り返して中間折り
畳み体１Ａとする。
のようにエアバッグ１を平たく広げておき、次いで第３
図のようにエアバッグ１の長手方向の両端側をケース２
の短辺２ｂ，２ｂに沿って中央側に折り返して中間折り
畳み体１Ａとする。
【００１５】次いで、中間折り畳み体１Ａのケース２の
長辺２ａ，２ａからはみ出した部分を第４図の如く蛇腹
状に折り畳む。双方の長辺２ａ，２ａからはみ出した部
分を蛇腹状に折り畳んでケース２の中央にて対面させ、
第５図（ｂ）の矢印の如くケース２内に納め込む。これ
により、第６図のようにエアバッグ１の折り畳みが終了
する。
長辺２ａ，２ａからはみ出した部分を第４図の如く蛇腹
状に折り畳む。双方の長辺２ａ，２ａからはみ出した部
分を蛇腹状に折り畳んでケース２の中央にて対面させ、
第５図（ｂ）の矢印の如くケース２内に納め込む。これ
により、第６図のようにエアバッグ１の折り畳みが終了
する。
【００１６】第２図〜第６図にかけては、中間折り畳み
体１Ａのケース長辺２ａからはみ出した部分を蛇腹状に
折り畳んでいるが、第７図〜第９図のようにロール状に
折り畳んでもよい。
体１Ａのケース長辺２ａからはみ出した部分を蛇腹状に
折り畳んでいるが、第７図〜第９図のようにロール状に
折り畳んでもよい。
【００１７】即ち、第７図のようにケース長辺２ａから
はみ出した部分を、それぞれ、ロール軸心がケース長辺
２ａと平行方向となるようにロール状に巻回する。次い
で第８図の如く形成された２個のロール状部分をケース
２上に配置し、第８図（ｂ）の矢印の如くケース２内に
納め込む。これにより、エアバッグ１は第９図の折り畳
み体となる。第９図では双方のロール状部分同士の間に
隙間があいたり、ロール状部分自体も隙間を有した状態
に図示されているが、これは模式図のためであり、実際
にはエアバッグ１は相互に触れ合った状態に畳まれるこ
とは明らかである。
はみ出した部分を、それぞれ、ロール軸心がケース長辺
２ａと平行方向となるようにロール状に巻回する。次い
で第８図の如く形成された２個のロール状部分をケース
２上に配置し、第８図（ｂ）の矢印の如くケース２内に
納め込む。これにより、エアバッグ１は第９図の折り畳
み体となる。第９図では双方のロール状部分同士の間に
隙間があいたり、ロール状部分自体も隙間を有した状態
に図示されているが、これは模式図のためであり、実際
にはエアバッグ１は相互に触れ合った状態に畳まれるこ
とは明らかである。
【００１８】本発明では、第１０図〜第１２図の如く蛇
腹状の折り畳みとロール状の折り畳みを複合させてもよ
い。
腹状の折り畳みとロール状の折り畳みを複合させてもよ
い。
【００１９】即ち、まず第１０図の如くエアバッグ中間
折り畳み体１Ａのケース２からはみ出した部分をケース
２の開口近くまで蛇腹状に折り畳み、次いで第１０図
（ｂ）の円弧状の矢印の如くこの蛇腹状折り畳体をロー
ル状に巻き、第１１図の如くケース２の上面に２個のロ
ール状部分を位置させる。次いで、第１１図の直線状の
矢印の通り、各ロール状部分をケース２内に納め込む。
これにより、第１２図に示すエアバッグ折り畳み体とな
る。
折り畳み体１Ａのケース２からはみ出した部分をケース
２の開口近くまで蛇腹状に折り畳み、次いで第１０図
（ｂ）の円弧状の矢印の如くこの蛇腹状折り畳体をロー
ル状に巻き、第１１図の如くケース２の上面に２個のロ
ール状部分を位置させる。次いで、第１１図の直線状の
矢印の通り、各ロール状部分をケース２内に納め込む。
これにより、第１２図に示すエアバッグ折り畳み体とな
る。
【００２０】第６，９，１２図のいずれの折り畳み体に
おいても、ガス発生器４が作動すると、エアバッグ１の
中央部分だけでなく長手方向の両端側にもガス発生器か
らのガスが中央側とほぼ同時に導入され、エアバッグの
中央側と長手方向両端側とがほぼ同時に膨張を開始す
る。
おいても、ガス発生器４が作動すると、エアバッグ１の
中央部分だけでなく長手方向の両端側にもガス発生器か
らのガスが中央側とほぼ同時に導入され、エアバッグの
中央側と長手方向両端側とがほぼ同時に膨張を開始す
る。
【００２１】第１３図（ｂ）〜（ｄ）は第６図のエアバ
ッグ折り畳み体の膨張途中経過を示す斜視図であり、第
１３図（ａ）は膨張前の状態を示している。ガス発生器
４が作動すると、第１３図（ｂ），（ｃ）の通り、エア
バッグ１の長手方向両端側がそれらの間の中央側とほぼ
同時に膨張する。図示はしないが第９，１２図のエアバ
ッグ折り畳み体も同様に膨張する。このような膨張途中
経過を経て膨張するエアバッグは、膨張完了直前の状態
（第１３図（ｃ））においてエアバッグ中央側だけでな
く長手方向両端側も膨張完了直前となっており、エアバ
ッグ中央側及び長手方向両端側のいずれもほぼ同時に第
１３図（ｄ）の膨張完了状態となる。従って、膨張完了
寸前時にエアバッグの長手方向両端側がバタバタと暴れ
る如く揺れ動くことがない。なお、エアバッグ１の長手
方向両端側が中央側よりも遅れて膨張完了する場合、膨
張完了したエアバッグ中央側から膨張未完了のエアバッ
グ長手方向両端側にガスが流れ込み、エアバッグ長手方
向両端側が第１３図（ｃ）〜（ｄ）の状態において激し
く上下にばたつくおそれがある。本発明によれば、この
ようなエアバッグ長手方向両端側のばたつきが発生せ
ず、エアバッグは全体としてスムーズに膨張完了する。
ッグ折り畳み体の膨張途中経過を示す斜視図であり、第
１３図（ａ）は膨張前の状態を示している。ガス発生器
４が作動すると、第１３図（ｂ），（ｃ）の通り、エア
バッグ１の長手方向両端側がそれらの間の中央側とほぼ
同時に膨張する。図示はしないが第９，１２図のエアバ
ッグ折り畳み体も同様に膨張する。このような膨張途中
経過を経て膨張するエアバッグは、膨張完了直前の状態
（第１３図（ｃ））においてエアバッグ中央側だけでな
く長手方向両端側も膨張完了直前となっており、エアバ
ッグ中央側及び長手方向両端側のいずれもほぼ同時に第
１３図（ｄ）の膨張完了状態となる。従って、膨張完了
寸前時にエアバッグの長手方向両端側がバタバタと暴れ
る如く揺れ動くことがない。なお、エアバッグ１の長手
方向両端側が中央側よりも遅れて膨張完了する場合、膨
張完了したエアバッグ中央側から膨張未完了のエアバッ
グ長手方向両端側にガスが流れ込み、エアバッグ長手方
向両端側が第１３図（ｃ）〜（ｄ）の状態において激し
く上下にばたつくおそれがある。本発明によれば、この
ようなエアバッグ長手方向両端側のばたつきが発生せ
ず、エアバッグは全体としてスムーズに膨張完了する。
【００２２】本発明の外面展開型エアバッグ装置は、自
動車のフードなど各所に設置され得るものであり、その
設置位置に限定はない。本発明では、エアバッグを自動
車外面に沿って平たく膨張させるために、エアバッグ内
部にテザーベルト等を設けてもよい。
動車のフードなど各所に設置され得るものであり、その
設置位置に限定はない。本発明では、エアバッグを自動
車外面に沿って平たく膨張させるために、エアバッグ内
部にテザーベルト等を設けてもよい。
【００２３】なお、上記実施の形態はいずれも本発明の
一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうること
は明らかである。
一例であり、本発明は図示以外の形態をもとりうること
は明らかである。
【００２４】例えば、上記実施の形態ではエアバッグは
長方形状となっているが、本発明ではこれに限定される
ものではなく、その他の各種形状としうる。第１５図〜
第１９図はその一例を示す平面図である。第１５図のエ
アバッグ１５は略扇形状であり、第１６図のエアバッグ
１６は略楕円形状であり、第１７図のエアバッグ１７は
略鼓形状であり、第１８図のエアバッグ１８は略Ｈ字形
状であり、第１９図のエアバッグ１９は略Ｕ字形状であ
る。もちろん、本発明はその他の各種形状をとりうる。
長方形状となっているが、本発明ではこれに限定される
ものではなく、その他の各種形状としうる。第１５図〜
第１９図はその一例を示す平面図である。第１５図のエ
アバッグ１５は略扇形状であり、第１６図のエアバッグ
１６は略楕円形状であり、第１７図のエアバッグ１７は
略鼓形状であり、第１８図のエアバッグ１８は略Ｈ字形
状であり、第１９図のエアバッグ１９は略Ｕ字形状であ
る。もちろん、本発明はその他の各種形状をとりうる。
【００２５】
【発明の効果】以上の通り、本発明によると、エアバッ
グが全体として素早く且つスムーズに膨張する外面展開
型エアバッグ装置が提供される。
グが全体として素早く且つスムーズに膨張する外面展開
型エアバッグ装置が提供される。
【図１】（ａ）図は本発明の実施の形態に係る外面展開
型エアバッグ装置のエアバッグを平たく広げた状態にお
ける斜視図であり、（ｂ）図はこの状態における平面図
であり、（ｃ）図は（ａ），（ｂ）図のＣ−Ｃ線断面図
である。
型エアバッグ装置のエアバッグを平たく広げた状態にお
ける斜視図であり、（ｂ）図はこの状態における平面図
であり、（ｃ）図は（ａ），（ｂ）図のＣ−Ｃ線断面図
である。
【図２】折り畳み開始前のエアバッグ及びケースを示す
ものであり、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は右側面図、
（ｃ）図は正面図である。
ものであり、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は右側面図、
（ｃ）図は正面図である。
【図３】エアバッグの折り畳み途中のエアバッグ及びケ
ースを示すものであり、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は
右側面図、（ｃ）図は正面図である。
ースを示すものであり、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は
右側面図、（ｃ）図は正面図である。
【図４】エアバッグの折り畳み途中のエアバッグ及びケ
ースを示すものであり、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は
右側面図、（ｃ）図は正面図である。
ースを示すものであり、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は
右側面図、（ｃ）図は正面図である。
【図５】エアバッグの折り畳み途中のエアバッグ及びケ
ースを示すものであり、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は
右側面図である。
ースを示すものであり、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は
右側面図である。
【図６】エアバッグの折り畳み完了時の断面図である。
【図７】別のエアバッグ折り畳み手順を示すものであ
り、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は右側面図、（ｃ）図
は正面図である。
り、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は右側面図、（ｃ）図
は正面図である。
【図８】図７のエアバッグ折り畳み手順を示すものであ
り、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は右側面図である。
り、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は右側面図である。
【図９】図７，８の折り畳み完了時の断面図である。
【図１０】さらに別のエアバッグ折り畳み手順を示すも
のであり、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は右側面図であ
る。
のであり、（ａ）図は平面図、（ｂ）図は右側面図であ
る。
【図１１】図１０のエアバッグ折り畳み手順を示す断面
図である。
図である。
【図１２】図１０，１１の折り畳みの完了時の断面図で
ある。
ある。
【図１３】（ａ），（ｂ），（ｃ），（ｄ）図は、図６
のエアバッグの膨張経過状況を示す斜視図である。
のエアバッグの膨張経過状況を示す斜視図である。
【図１４】従来の外面展開型エアバッグ装置の説明図で
ある。
ある。
【図１５】エアバッグの別の形状例を示す平面図であ
る。
る。
【図１６】エアバッグの別の形状例を示す平面図であ
る。
る。
【図１７】エアバッグの別の形状例を示す平面図であ
る。
る。
【図１８】エアバッグの別の形状例を示す平面図であ
る。
る。
【図１９】エアバッグの別の形状例を示す平面図であ
る。
る。
１，１５，１６，１７，１８，１９ エアバッグ
１Ａ エアバッグの中間折り畳み体
２ ケース
２ａ ケースの長辺
２ｂ ケースの短辺
３ 留付部材
４ ガス発生器
Claims (2)
- 【請求項１】 自動車の外面に沿って展開可能なエアバ
ッグと、該エアバッグを収容したケースと、該ケースを
覆うリッドと、該エアバッグを膨張させるガス発生器と
を備え、 該エアバッグは平たく広げた状態において長辺方向及び
それと交叉する短辺方向を有している外面展開型エアバ
ッグ装置において、 該エアバッグは、該ケースからはみ出した該長辺方向の
両端側が中央側に折り返された中間折り畳み体とされ次
いで前記短辺方向に折り畳まれてケース内に収容されて
いることを特徴とする外面展開型エアバッグ装置。 - 【請求項２】 請求項１において、該中間折り畳み体は
該短辺方向に蛇腹状又はロール状に折り畳まれているこ
とを特徴とする外面展開型エアバッグ装置。
Priority Applications (4)
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