JP2003097144A - Sliding and tilting panel front / rear movement control device - Google Patents
Sliding and tilting panel front / rear movement control deviceInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 チルトアップ状態のサンルーフパネルに外力
が加わった際の保持強度をより一層高めることのできる
スライド及びチルト可能なパネルの前後動規制装置を提
供する。
【解決手段】 ガイドレール(17)に摺合した前部ス
ライダ(12)に回動自在に軸支され、且つ閉鎖位置か
らチルトアップ位置においてガイドレールに設けられた
被係合部(22)に係合するように下方へ延出された係
合部(20)をその一端に備え、且つ被係合部に係合部
を係合させる向きに常時弾発付勢され、且つチルトダウ
ン時に下降する当該パネルにその他端が押し下げられて
被係合部に対する係合部の係合が解除されるロックレバ
ー(18)を有するスライド及びチルト可能なパネルの
前後動規制装置を、被係合部と係合部との互いの当接面
が、ロックレバーの回動軸を中心とする半径(R)の円
弧に概ね沿うものとする。これにより、ロックレバーの
広い回動範囲に渡って常に安定した係合状態を確保し得
ると共に、円滑な作動が可能となる。
(57) [Problem] To provide a slide and tiltable panel longitudinal movement restricting device capable of further increasing the holding strength when an external force is applied to a sunroof panel in a tilted state. SOLUTION: A front slider (12) slidably supported by a guide rail (17) is rotatably supported by a front slider (12), and is engaged with an engaged portion (22) provided on the guide rail from a closed position to a tilt-up position. An engagement portion (20) extended downward at one end thereof, and is always urged to resiliently engage the engagement portion with the engaged portion, and descends when tilted down. A slide and tiltable panel forward / backward movement restricting device having a lock lever (18) whose other end is pressed down to release the engagement of the engaging portion with the engaged portion is engaged with the engaged portion. It is assumed that the contact surfaces with the joining portion substantially follow an arc of a radius (R) centered on the rotation axis of the lock lever. Accordingly, a stable engagement state can be always ensured over a wide rotation range of the lock lever, and a smooth operation can be performed.
Description
【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】本発明は、サンルーフパネル
等のようなスライド及びチルト可能なパネルを、閉鎖位
置からチルトアップ位置までの間、後方へ移動すること
を阻止し、且つがたつきを防止する目的で設けられるス
ライド及びチルト可能なパネルの前後動規制装置に関す
るものである。
【0002】
【従来の技術】チルトアップ機構を備えたインナースラ
イド式サンルーフ装置におけるサンルーフパネルの前後
動規制装置として、サンルーフパネルの後端が下降して
いる時を除き、前部スライダに回動自在に軸支されたロ
ックレバーの一端が、ガイドレールに形成された被係合
部に係合するように構成されたものが、特公平5−23
208号公報に開示されている。
【0003】この従来の構造によると、サンルーフパネ
ルの後端がルーフ上面から下降(チルトダウン)する
と、サンルーフパネルの下面でロックレバーの他端が押
し下げられ、ガイドレールの被係合部からロックレバー
の一端が抜け出してサンルーフパネルのロックが解除さ
れ、サンルーフパネルの後端が上昇(チルトアップ)し
てサンルーフパネルの下面からロックレバーの他端が離
れると、ガイドレールの被係合部にロックレバーの一端
が係合してサンルーフパネルがロックされるようになっ
ている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、この従来技
術においては、チルトアップ以外の時にロックレバーの
一端が係合する被係合部は、ガイドレールに単なる孔が
開口しているだけであり、ロックレバーの一端に設けら
れた係合部も、下向きに突出した単なる突起であり、特
にサンルーフパネルの閉鎖位置からチルトダウン途中の
区間においては、孔の内縁に対する下向きの係合突起の
角度が後傾気味となるので、チルトアップ時にサンルー
フパネルの後部に大きな負荷が加わると、ロックレバー
の係合部が外れるおそれがあった。
【0005】本発明は、このような従来技術の問題点を
解消すべく案出されたものであり、その主な目的は、チ
ルトアップ状態のサンルーフパネルに外力が加わった際
の保持強度をより一層高めることのできるスライド及び
チルト可能なパネルの前後動規制装置を提供することに
ある。
【0006】
【課題を解決するための手段】このような目的を果たす
ために、本発明においては、ガイドレール(17)に摺
合した前部スライダ(12)に回動自在に軸支され、且
つ閉鎖位置からチルトアップ位置においてガイドレール
に設けられた被係合部(被係合孔22)に係合するよう
に下方へ延出された係合部(係合突起20)をその一端
に備え、且つ被係合部に係合部を係合させる向きに常時
弾発付勢され、且つチルトダウン時に下降する当該パネ
ルにその他端が押し下げられて被係合部に対する係合部
の係合が解除されるロックレバー(18)を有するスラ
イド及びチルト可能なパネルの前後動規制装置を、被係
合部と係合部との互いの当接面が、ロックレバーの回動
軸を中心とする半径(R)の円弧に概ね沿うことを特徴
とするものとした。
【0007】このようにすれば、ロック状態時のロック
レバーの係合部とガイドレールの被係合部とのパネルの
スライド方向に対する角度が鋭角になるので、ロックレ
バーの広い回動範囲に渡って常に安定した係合状態を確
保し得る。しかも被係合部と係合部との互いの当接面の
輪郭がロックレバーの回動軌跡と合致するので、円滑な
作動が可能となり、異音の発生なども抑制することがで
きる。
【0008】
【発明の実施の形態】以下に添付の図面を参照して本発
明について詳細に説明する。
【0009】図1は、本発明が適用されたサンルーフ装
置の概要を示す車両の要部斜視図である。車両の固定ル
ーフ1には、車体幅方向を長辺とする概ね矩形をなす開
口2が形成されている。この開口2は、開口2の内周輪
郭に対応した形状に形成された可動パネル3により、開
閉可能にされている。
【0010】図2に示すように、可動パネル3は、ガラ
スパネル4と、ガラスパネル4の外周部の下方に接着剤
で固着された金属板製のガラスホルダ5とからなってい
る。ガラスホルダ5の両側部の下面には、図示されない
ステーを介して一対の側板11が結合されている。これ
ら両側板11の各前端には、前部スライダ12がピン軸
13をもって結合されている。また両側板11の各中間
部には、チルト動作およびスライド動作を行わせるべく
形成されたカム溝14に対し、後部スライダ15がピン
軸16をもって結合されている。そして前後両スライダ
12・15は、固定ルーフ1の内側に固設されたガイド
レール17に対し、前後動自在に摺合している。
【0011】前部スライダ12には、可動パネル3の前
方への移動限度において可動パネル3の前後動を規制す
るためのロックレバー18が結合されている。このロッ
クレバー18は、その前後方向中間部でシーソー式に傾
動可能なように、前部スライダ12に軸19をもつて支
持されている。
【0012】ロックレバー18には、下向きの係合突起
20がその前端に突設され、上向きの押圧突起21がそ
の後端に突設されている。
【0013】ガイドレール17には、ロックレバー18
の係合突起20が突入可能な被係合孔22が設けられて
いる。
【0014】ロックレバー18は、その支持軸19に巻
かれたねじりコイルばね(図示せず)により、その前端
の係合突起20を被係合孔22に突入させる向きに常時
弾発付勢されており、可動パネル3の閉鎖時は、図2に
示すように、係合突起20が被係合孔22に突入し、可
動パネル3の前後動を規制するロック状態が保持される
ようになっている。またこの状態では、両側板11の下
縁はロックレバー18の押圧突起21に押し下げ力を作
用させないようになっている。
【0015】チルトアップ操作時は、例えばプッシュ/
プルケーブルなどによって後部スライダ15を前方へ押
出駆動すると、図3に示すように、カム溝14の作用で
両側板11が後ろ上がりに傾斜して両側板11の下縁が
ロックレバー18の押圧突起21から離間する。従っ
て、ロックレバー18は、その係合突起20を被係合孔
22に突入させた状態を維持するので、可動パネル3
は、その前後動が規制されたロック状態のまま後端を上
昇させる。
【0016】可動パネル3を開操作するために後部スラ
イダ15を後方へ引き駆動すると、後部スライダ15の
ピン軸16と側板11のカム溝14との係合で、可動パ
ネル3が先ずチルトダウンする。このチルトダウン動作
により、ロックレバー18における後端の押圧突起21
が側板11の下縁で押し下げられ、その前端の係合突起
20が被係合孔22から抜け出すので、可動パネル3の
前後動が可能なロック解除状態となる。
【0017】後部スライダ15をそのまま引き駆動すれ
ば、固定ルーフ1の下面とガイドレール17を支持した
インナフレームの上面との間に画成された収容部に、可
動パネル3が収容される。
【0018】被係合孔22の内周の断面輪郭には、図5
に示したように、側方から見てロックレバー18の支持
軸19を中心とする半径Rの円弧に沿う傾きが付してあ
る。またロックレバー18の係合突起20には、前記円
弧の接線に沿う傾きが付してある。この傾斜角により、
ロック時の被係合孔22に対する係合突起20の食いつ
きが強くなり、チルトアップ状態時の可動パネル3に後
方へ移動させようとする力が加わった際に、係合突起2
0と被係合孔22との間の保持力がより一層増大する。
【0019】
【発明の効果】このように本発明によれば、ガイドレー
ルの被係合孔とロックレバーの係合突起との互いの当接
面を、ロックレバーの支持軸を中心とする円弧に概ね沿
わせるものとすることにより、ロック状態時のロックレ
バーの係合突起とガイドレールの被係合孔との可動パネ
ルのスライド方向に対する角度が鋭角になるので、ロッ
クレバーの広い回動範囲に渡り、チルトアップ状態のサ
ンルーフパネルに外力が加わった際の保持強度をより一
層高める上に多大な効果を奏することができる。しかも
被係合孔と係合突起との互いの当接面の輪郭がロックレ
バーの回動軌跡と合致するので、ロックレバーの円滑な
作動が可能となり、異音の発生などを抑制する上にも効
果的である。Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to moving a slideable and tiltable panel such as a sunroof panel backward from a closed position to a tilted-up position. The present invention relates to a slide and tiltable panel forward / backward movement restricting device provided for the purpose of preventing backlash and rattling. 2. Description of the Related Art As a sunroof panel front-rear movement restricting device in an inner slide type sunroof device having a tilt-up mechanism, a front slider is rotatable except when the rear end of the sunroof panel is lowered. Japanese Patent Publication No. 5-23 is configured such that one end of a lock lever pivotally supported by the shaft is engaged with an engaged portion formed on a guide rail.
No. 208 is disclosed. According to this conventional structure, when the rear end of the sunroof panel is lowered (tilted down) from the upper surface of the roof, the other end of the lock lever is pushed down on the lower surface of the sunroof panel, and the lock lever is moved from the engaged portion of the guide rail to the lock lever. Of the sunroof panel is unlocked and the rear end of the sunroof panel is lifted (tilted up) and the other end of the lock lever is separated from the lower surface of the sunroof panel. Are engaged so that the sunroof panel is locked. [0004] However, in this prior art, the engaged portion to which one end of the lock lever engages at times other than tilt-up has a mere hole opened in the guide rail. The engaging portion provided at one end of the lock lever is also a mere projection protruding downward, and particularly in a section in the middle of tilting down from the closed position of the sunroof panel, the downwardly extending engaging projection with respect to the inner edge of the hole. Since the angle tends to be inclined backward, there is a possibility that the engaging portion of the lock lever may be disengaged if a large load is applied to the rear portion of the sunroof panel during tilt-up. The present invention has been devised in order to solve such problems of the prior art, and the main object of the present invention is to increase the holding strength when an external force is applied to the sunroof panel in a tilted state. It is an object of the present invention to provide a slide and tiltable panel longitudinal movement restricting device which can be further enhanced. In order to achieve the above object, according to the present invention, a front slider (12) slidably supported on a guide rail (17) is rotatably supported by a shaft, and An engaging portion (engaging projection 20) is provided at one end of the engaging portion (engaging protrusion 20) extended downward so as to engage with an engaged portion (engaged hole 22) provided on the guide rail from the closed position to the tilt-up position. The other end is pushed down by the panel which is always resiliently biased in a direction in which the engaging portion is engaged with the engaged portion, and is lowered at the time of tilt down, so that the engaging portion engages with the engaged portion. The slide and tiltable panel having the lock lever (18) to be released has a front-rear movement restricting device in which the abutting surfaces of the engaged portion and the engaging portion are centered on the rotation axis of the lock lever. Characterized by being substantially along an arc of radius (R) It was assumed. With this configuration, the angle between the engaging portion of the lock lever and the engaged portion of the guide rail in the locked state with respect to the sliding direction of the panel becomes acute, so that the lock lever extends over a wide range of rotation of the lock lever. Thus, a stable engagement state can always be ensured. In addition, since the contours of the contact surfaces of the engaged portion and the engaging portion coincide with the rotation trajectory of the lock lever, smooth operation becomes possible, and generation of abnormal noise and the like can be suppressed. The present invention will be described below in detail with reference to the accompanying drawings. FIG. 1 is a perspective view of a main part of a vehicle showing an outline of a sunroof device to which the present invention is applied. The fixed roof 1 of the vehicle is formed with an opening 2 having a substantially rectangular shape having a long side in the vehicle width direction. The opening 2 can be opened and closed by a movable panel 3 formed in a shape corresponding to the inner peripheral contour of the opening 2. As shown in FIG. 2, the movable panel 3 is composed of a glass panel 4 and a metal plate-made glass holder 5 fixed below the outer periphery of the glass panel 4 with an adhesive. A pair of side plates 11 are connected to lower surfaces of both sides of the glass holder 5 via stays (not shown). A front slider 12 is connected to each front end of the both side plates 11 with a pin shaft 13. A rear slider 15 is connected to each intermediate portion of both side plates 11 with a pin shaft 16 in a cam groove 14 formed to perform a tilting operation and a sliding operation. The front and rear sliders 12 and 15 are slidably movable back and forth with respect to a guide rail 17 fixed inside the fixed roof 1. The front slider 12 is connected with a lock lever 18 for restricting the movable panel 3 from moving forward and backward at the limit of the forward movement of the movable panel 3. The lock lever 18 is supported by the front slider 12 with a shaft 19 so as to be tiltable in a seesaw manner at an intermediate portion in the front-rear direction. The lock lever 18 has a downward engaging projection 20 projecting from its front end, and an upward pressing projection 21 projecting from its rear end. The guide rail 17 has a lock lever 18.
Is provided with an engaged hole 22 into which the engagement projection 20 can enter. The lock lever 18 is constantly resiliently biased by a torsion coil spring (not shown) wound around the support shaft 19 in a direction in which the engagement projection 20 at the front end thereof enters the engagement hole 22. When the movable panel 3 is closed, as shown in FIG. 2, the engagement projection 20 protrudes into the engaged hole 22, and the locked state that regulates the forward and backward movement of the movable panel 3 is maintained. ing. In this state, the lower edges of the side plates 11 do not apply a pressing force to the pressing protrusion 21 of the lock lever 18. At the time of tilt-up operation, for example,
When the rear slider 15 is pushed forward by a pull cable or the like, as shown in FIG. Separated from 21. Therefore, the lock lever 18 maintains the state in which the engagement protrusion 20 protrudes into the engaged hole 22, so that the movable panel 3
Raises the rear end in a locked state in which the longitudinal movement is restricted. When the rear slider 15 is pulled backward to open the movable panel 3, the movable panel 3 is first tilted down by the engagement between the pin shaft 16 of the rear slider 15 and the cam groove 14 of the side plate 11. . By this tilt-down operation, the pressing protrusion 21 at the rear end of the lock lever 18 is provided.
Is pushed down by the lower edge of the side plate 11 and the engaging projection 20 at the front end thereof comes out of the engaged hole 22, so that the movable panel 3 is in the unlocked state in which the movable panel 3 can be moved back and forth. If the rear slider 15 is pulled and driven as it is, the movable panel 3 is accommodated in the accommodating portion defined between the lower surface of the fixed roof 1 and the upper surface of the inner frame supporting the guide rail 17. FIG. 5 shows a cross-sectional profile of the inner periphery of the engaged hole 22.
As shown in FIG. 7, the lock lever 18 is inclined along an arc having a radius R with the support shaft 19 as a center when viewed from the side. The engagement protrusion 20 of the lock lever 18 is inclined along a tangent of the arc. Due to this angle of inclination,
When the engagement projection 20 bites into the engagement hole 22 at the time of locking, the engagement projection 2 is pressed when a force for moving the movable panel 3 backward is applied to the movable panel 3 in the tilt-up state.
The holding force between 0 and the engaged hole 22 further increases. As described above, according to the present invention, the contact surfaces of the engagement holes of the guide rails and the engagement protrusions of the lock lever are formed in an arc centered on the support shaft of the lock lever. The angle between the engagement protrusion of the lock lever and the engaged hole of the guide rail in the locked state with respect to the sliding direction of the movable panel becomes acute, so that the rotation range of the lock lever is wide. In this case, a great effect can be achieved in further increasing the holding strength when an external force is applied to the sunroof panel in the tilted-up state. In addition, since the contour of the contact surface between the engaged hole and the engaging projection coincides with the rotation trajectory of the lock lever, the lock lever can be operated smoothly, and the occurrence of abnormal noise is suppressed. Is also effective.
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明が適用された車両のルーフ部分の斜視図
【図2】本発明が適用されたサンルーフ装置における閉
鎖状態時の要部概略側面図
【図3】本発明が適用されたサンルーフ装置におけるチ
ルトアップ状態時の要部概略側面図
【図4】本発明が適用されたサンルーフ装置におけるチ
ルトダウン状態時の要部概略側面図
【図5】本発明によるロックレバーの要部側面図
【符号の説明】
1 固定ルーフ
2 開口
3 可動パネル
4 ガラスパネル
5 ガラスホルダ
11 側板
12 前部スライダ
13 ピン軸
14 カム溝
15 後部スライダ
16 ピン軸
17 ガイドレール
18 ロックレバー
19 軸
20 係合突起
21 押圧突起
22 被係合孔BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view of a roof portion of a vehicle to which the present invention is applied. FIG. 2 is a schematic side view of a main part in a closed state of a sunroof device to which the present invention is applied. FIG. 4 is a schematic side view of a main part of a sunroof apparatus to which the present invention is applied in a tilt-up state. FIG. 4 is a schematic side view of a main part of a sunroof apparatus to which the present invention is applied in a tilt-down state. Side view of main part of lever [Description of reference numerals] 1 Fixed roof 2 Opening 3 Movable panel 4 Glass panel 5 Glass holder 11 Side plate 12 Front slider 13 Pin shaft 14 Cam groove 15 Rear slider 16 Pin shaft 17 Guide rail 18 Lock lever 19 Shaft 20 engaging projection 21 pressing projection 22 engaged hole
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大西 正治 埼玉県和光市中央1丁目4番1号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 小原 龍也 埼玉県和光市中央1丁目4番1号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 上原 達明 栃木県塩谷郡氏家町押上1959−5 八千代 工業株式会社栃木研究所内 (72)発明者 堀田 貢市 栃木県塩谷郡氏家町押上1959−5 八千代 工業株式会社栃木研究所内 ────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of front page (72) Inventor Masaharu Onishi 1-4-1 Chuo, Wako-shi, Saitama Stock Association Inside the Honda Research Laboratory (72) Inventor Tatsuya Ohara 1-4-1 Chuo, Wako-shi, Saitama Stock Association Inside the Honda Research Laboratory (72) Inventor Tatsuaki Uehara 1959-5 Oshiage, Ujiie-cho, Shioya-gun, Tochigi Prefecture Yachiyo Industrial Co., Ltd. (72) Inventor Mitsutoshi Hotta 1959-5 Oshiage, Ujiie-cho, Shioya-gun, Tochigi Prefecture Yachiyo Industrial Co., Ltd.
Claims (1)
回動自在に軸支され、且つ閉鎖位置からチルトアップ位
置において前記ガイドレールに設けられた被係合部に係
合するように下方へ延出された係合部をその一端に備
え、且つ前記被係合部に前記係合部を係合させる向きに
常時弾発付勢され、且つチルトダウン時に下降する当該
パネルにその他端が押し下げられて前記被係合部に対す
る前記係合部の係合が解除されるロックレバーを有する
スライド及びチルト可能なパネルの前後動規制装置であ
って、 前記被係合部と前記係合部との互いの当接面を、前記ロ
ックレバーの回動軸を中心とする半径の円弧に概ね沿わ
せたことを特徴とするスライド及びチルト可能なパネル
の前後動規制装置。Claims: 1. A front slider that is rotatably supported by a front slider that slides on a guide rail, and engages with an engaged portion provided on the guide rail from a closed position to a tilt-up position. The panel is provided with an engagement portion extending downward at one end thereof, and is always elastically biased in a direction to engage the engagement portion with the engaged portion, and descends at the time of tilt down. A locking / removing device which has a lock lever for releasing the engagement of the engaging portion with the engaged portion by pushing down the other end thereof, wherein the movable portion is provided with the lockable lever, A front-rear movement restricting device for a slidable and tiltable panel, wherein abutment surfaces of the engagement portion with each other are substantially along an arc having a radius centered on a rotation axis of the lock lever.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2001288004A JP3502860B2 (en) | 2001-09-21 | 2001-09-21 | Sliding and tilting panel front / rear movement control device |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR101601106B1 (en) * | 2014-04-09 | 2016-03-21 | 현대자동차주식회사 | Sliding door locking device of vehicle |
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2001
- 2001-09-21 JP JP2001288004A patent/JP3502860B2/en not_active Expired - Fee Related
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US9701183B2 (en) | 2014-04-09 | 2017-07-11 | Hyundai Motor Company | Vehicle sliding door locking device |
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