JP2003080988A - シートベルトの取付構造 - Google Patents
シートベルトの取付構造Info
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- JP2003080988A JP2003080988A JP2001275913A JP2001275913A JP2003080988A JP 2003080988 A JP2003080988 A JP 2003080988A JP 2001275913 A JP2001275913 A JP 2001275913A JP 2001275913 A JP2001275913 A JP 2001275913A JP 2003080988 A JP2003080988 A JP 2003080988A
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- 238000003780 insertion Methods 0.000 abstract description 2
- 230000037431 insertion Effects 0.000 abstract description 2
- 210000002105 tongue Anatomy 0.000 description 24
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 102100033029 Carbonic anhydrase-related protein 11 Human genes 0.000 description 1
- 101000867841 Homo sapiens Carbonic anhydrase-related protein 11 Proteins 0.000 description 1
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- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Automotive Seat Belt Assembly (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 別部品や別構造を必要とせず、バックルまた
はタングの脱落を確実に防止し、バックルとタングを互
いに差し込み易い位置に配置する。 【解決手段】 シートバック３の下部にシートクッショ
ン２の後部をステー８を介して回動可能に取付け、シー
トクッション２の前方側下部とアッパレール６に前部脚
９の上下端をそれぞれ回動可能に取付け、シートバック
３の下端の延設部１０をアッパレール６に回動可能に取
付け、シートバック３の前倒しによりシートクッション
２が前方かつ下方へスライド移動するリヤシート１に取
付けられるシートベルト４の取付構造で、ウェビング１
６の一端にバックル１７を、他端にアンカプレート１５
を設け、アンカプレート１５をアッパレール６に取付
け、シートバック３、シートクッション２、ステー８で
囲まれた空間部Ｓにウェビング１６を挿通し、シートク
ッション２の上面側にバックル１７を配置している。
はタングの脱落を確実に防止し、バックルとタングを互
いに差し込み易い位置に配置する。 【解決手段】 シートバック３の下部にシートクッショ
ン２の後部をステー８を介して回動可能に取付け、シー
トクッション２の前方側下部とアッパレール６に前部脚
９の上下端をそれぞれ回動可能に取付け、シートバック
３の下端の延設部１０をアッパレール６に回動可能に取
付け、シートバック３の前倒しによりシートクッション
２が前方かつ下方へスライド移動するリヤシート１に取
付けられるシートベルト４の取付構造で、ウェビング１
６の一端にバックル１７を、他端にアンカプレート１５
を設け、アンカプレート１５をアッパレール６に取付
け、シートバック３、シートクッション２、ステー８で
囲まれた空間部Ｓにウェビング１６を挿通し、シートク
ッション２の上面側にバックル１７を配置している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、特に四輪車両のリ
ヤシートなどに設けられるシートベルトの取付構造に関
するものである。
ヤシートなどに設けられるシートベルトの取付構造に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、図６に示すような四輪車両な
どのリヤシート５１には、シートクッション５２に着座
した乗員を保持するシートベルト５３が取付けられてい
る。このシートベルト５３は、ベルト脱着用のロック機
構を有するバックル５４と、該バックル５４に挿脱され
るタング５５とを備えており、バックル５４は、タング
５５が差し込み易い位置に配置され、シートクッション
５２から落下しない状態でシートクッション５２上に保
持されている必要がある。
どのリヤシート５１には、シートクッション５２に着座
した乗員を保持するシートベルト５３が取付けられてい
る。このシートベルト５３は、ベルト脱着用のロック機
構を有するバックル５４と、該バックル５４に挿脱され
るタング５５とを備えており、バックル５４は、タング
５５が差し込み易い位置に配置され、シートクッション
５２から落下しない状態でシートクッション５２上に保
持されている必要がある。
【０００３】そのため、従来のリヤシート５１において
は、例えば、図７〜図９に示すような種々の手段により
バックル５４をシートクッション５２上に保持するよう
にしている。このうち、図７に示す保持手段は、シート
クッション５２に設けられたゴムバンド５６であり、こ
のゴムバンド５６がバックルウェビング５７を押え付け
ることにより、バックル５４をシートクッション５２上
に保持するようになっている。また、図８に示す保持手
段は、シートクッション５２の後部上面に設けられたス
リット５８であり、このスリット５８にバックルウェビ
ング５７を挿通させることにより、バックル５４をシー
トクッション５２上に保持するようになっている。さら
に、図９に示す保持手段は、シートクッション５２の側
部に起立して設けられた断面Ｌ字状のホルダ５９であ
り、このホルダ５９の差込孔６０にバックルウェビング
５７を挿通させることにより、バックル５４をシートク
ッション５２上に保持するようになっている。
は、例えば、図７〜図９に示すような種々の手段により
バックル５４をシートクッション５２上に保持するよう
にしている。このうち、図７に示す保持手段は、シート
クッション５２に設けられたゴムバンド５６であり、こ
のゴムバンド５６がバックルウェビング５７を押え付け
ることにより、バックル５４をシートクッション５２上
に保持するようになっている。また、図８に示す保持手
段は、シートクッション５２の後部上面に設けられたス
リット５８であり、このスリット５８にバックルウェビ
ング５７を挿通させることにより、バックル５４をシー
トクッション５２上に保持するようになっている。さら
に、図９に示す保持手段は、シートクッション５２の側
部に起立して設けられた断面Ｌ字状のホルダ５９であ
り、このホルダ５９の差込孔６０にバックルウェビング
５７を挿通させることにより、バックル５４をシートク
ッション５２上に保持するようになっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このように、従来のリ
ヤシート５１にあっては、シートベルト５３のバックル
５４を保持する場合に、図７〜図９に示すような保持機
能のみを持たせた別部品もしくは別構造の保持手段が必
要となるので、コスト高や重量増大が別途発生するとい
う不具合を有していた。また、図９に示すホルダ５９
は、着座した乗員と接触する可能性があるので、それを
防止する対策を講じる必要があり、更なるコスト高を招
くなどの問題を生じるおそれがあった。
ヤシート５１にあっては、シートベルト５３のバックル
５４を保持する場合に、図７〜図９に示すような保持機
能のみを持たせた別部品もしくは別構造の保持手段が必
要となるので、コスト高や重量増大が別途発生するとい
う不具合を有していた。また、図９に示すホルダ５９
は、着座した乗員と接触する可能性があるので、それを
防止する対策を講じる必要があり、更なるコスト高を招
くなどの問題を生じるおそれがあった。
【０００５】本発明はこのような実状に鑑みてなされた
ものであって、その目的は、別部品を用いたり、別構造
とすることなく、バックルまたはタングの脱落を確実に
防止し、バックルとタングを互いに差し込み易い位置に
配置することが可能なシートベルトの取付構造を提供す
ることにある。
ものであって、その目的は、別部品を用いたり、別構造
とすることなく、バックルまたはタングの脱落を確実に
防止し、バックルとタングを互いに差し込み易い位置に
配置することが可能なシートベルトの取付構造を提供す
ることにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記従来技術の有する課
題を解決するために、本発明においては、シートバック
の下部にシートクッションの後部を連接部材を介して回
動可能に取付け、該シートクッションの前方側下部に前
部脚の上端を回動可能に取付けると共に、該前部脚の下
端を車体フロア側に回動可能に取付け、前記シートバッ
クの下端に延設部を一体に設け、該延設部を車体フロア
側に回動可能に取付け、前記シートバックを前倒しする
と、前記シートクッションが前方かつ下方へスライド移
動する車両用シートに取付けられるシートベルトの取付
構造において、前記シートベルトの一部を構成するウェ
ビングの一端にバックルまたはタングを設け、前記ウェ
ビングの他端に前記バックルまたは前記タングを車体フ
ロア側に固定するアンカプレートを設け、該アンカプレ
ートを車体フロア側に取付けると共に、前記シートバッ
ク、前記シートクッションおよび前記連接部材で囲まれ
た空間部に前記ウェビングを挿通し、前記シートクッシ
ョンの上面側に前記バックルまたは前記タングを配置し
ている。
題を解決するために、本発明においては、シートバック
の下部にシートクッションの後部を連接部材を介して回
動可能に取付け、該シートクッションの前方側下部に前
部脚の上端を回動可能に取付けると共に、該前部脚の下
端を車体フロア側に回動可能に取付け、前記シートバッ
クの下端に延設部を一体に設け、該延設部を車体フロア
側に回動可能に取付け、前記シートバックを前倒しする
と、前記シートクッションが前方かつ下方へスライド移
動する車両用シートに取付けられるシートベルトの取付
構造において、前記シートベルトの一部を構成するウェ
ビングの一端にバックルまたはタングを設け、前記ウェ
ビングの他端に前記バックルまたは前記タングを車体フ
ロア側に固定するアンカプレートを設け、該アンカプレ
ートを車体フロア側に取付けると共に、前記シートバッ
ク、前記シートクッションおよび前記連接部材で囲まれ
た空間部に前記ウェビングを挿通し、前記シートクッシ
ョンの上面側に前記バックルまたは前記タングを配置し
ている。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図示の実施の形態
に基づいて詳細に説明する。
に基づいて詳細に説明する。
【０００８】図１〜図４は本発明に係るシートベルトの
取付構造の実施形態を示している。図において、１は四
輪車両などの車室内に配設される車両用シートのうち、
車両後部に設けられるリヤシートであり、このリヤシー
ト１は、図１に示す如く、乗員が着座するシートクッシ
ョン２と、乗員の背部を受けるシートバック３とを備え
ている。そして、リヤシート１には、シートクッション
２に着座した乗員を保持するシートベルト４が取付けら
れている。
取付構造の実施形態を示している。図において、１は四
輪車両などの車室内に配設される車両用シートのうち、
車両後部に設けられるリヤシートであり、このリヤシー
ト１は、図１に示す如く、乗員が着座するシートクッシ
ョン２と、乗員の背部を受けるシートバック３とを備え
ている。そして、リヤシート１には、シートクッション
２に着座した乗員を保持するシートベルト４が取付けら
れている。
【０００９】上記リヤシート１は、図３および図４に示
す如く、シートバック３が前倒し可能であり、かつシー
トバック３が前方へ倒れるとシートクッション２が前方
かつ下方へスライド移動（チルトダウン）するタイプの
シートである。このため、リヤシート１は、シート取付
部材のロアレール５およびアッパレール６を介して車体
フロア７上に設けられており、アッパレール６は、車体
フロア７に固定されたロアレール５上にスライド可能に
設置されている。また、シートバック３の下部には、シ
ートクッション２の後部と側面視で略Ｌ字状のクッショ
ンステー（連接部材）８を介して回動可能に取付けられ
ており、シートクッション２の左右前方側下部には、前
部脚９の上端が回動可能にそれぞれ取付けられている。
そして、これら前部脚９の下端は、車体フロア７側のア
ッパレール６に回動可能に取付けられている。
す如く、シートバック３が前倒し可能であり、かつシー
トバック３が前方へ倒れるとシートクッション２が前方
かつ下方へスライド移動（チルトダウン）するタイプの
シートである。このため、リヤシート１は、シート取付
部材のロアレール５およびアッパレール６を介して車体
フロア７上に設けられており、アッパレール６は、車体
フロア７に固定されたロアレール５上にスライド可能に
設置されている。また、シートバック３の下部には、シ
ートクッション２の後部と側面視で略Ｌ字状のクッショ
ンステー（連接部材）８を介して回動可能に取付けられ
ており、シートクッション２の左右前方側下部には、前
部脚９の上端が回動可能にそれぞれ取付けられている。
そして、これら前部脚９の下端は、車体フロア７側のア
ッパレール６に回動可能に取付けられている。
【００１０】また、上記シートバック３の下端には、シ
ートクッション２の後端と回動自在に連結するヒンジ部
の延設部１０が一体に設けられており、該延設部１０は
車体フロア７側のアッパレール６に回動可能に取付けら
れ、シートバック３を前倒しすると、シートクッション
２が前方かつ下方へスライド移動するように構成されて
いる。しかも、延設部１０には、これを覆うヒンジカバ
ー１１が取付けられており、該ヒンジカバー１１は、後
述のバックルウェビングと延設部１０との接触面に配置
されている。
ートクッション２の後端と回動自在に連結するヒンジ部
の延設部１０が一体に設けられており、該延設部１０は
車体フロア７側のアッパレール６に回動可能に取付けら
れ、シートバック３を前倒しすると、シートクッション
２が前方かつ下方へスライド移動するように構成されて
いる。しかも、延設部１０には、これを覆うヒンジカバ
ー１１が取付けられており、該ヒンジカバー１１は、後
述のバックルウェビングと延設部１０との接触面に配置
されている。
【００１１】一方、上記シートベルト４は、図１および
図２に示す如く、車体側に設けられたリトラクタ（図示
せず）よりガイドリング１２を経て巻き取り可能に取出
され、かつシートクッション２の側部の車体フロア７な
どに固定されるタングウェビング１３と、該タングウェ
ビング１３の中間部に設けられるタング（スルータン
グ）１４と、一端がアンカプレート１５を介して車体フ
ロア７側のアッパレール６に固定されるバックルウェビ
ング１６と、該バックルウェビング１６の他端に設けら
れるバックル１７とを備えている。バックル１７は、ベ
ルト脱着用のロック機構を有しており、当該バックル１
７にタング１４を挿入したり、抜脱したりすることによ
りシートベルト４を着脱するように構成されている。そ
して、アンカプレート１５は、アッパレール６の外側面
に取付けられて固定されている。
図２に示す如く、車体側に設けられたリトラクタ（図示
せず）よりガイドリング１２を経て巻き取り可能に取出
され、かつシートクッション２の側部の車体フロア７な
どに固定されるタングウェビング１３と、該タングウェ
ビング１３の中間部に設けられるタング（スルータン
グ）１４と、一端がアンカプレート１５を介して車体フ
ロア７側のアッパレール６に固定されるバックルウェビ
ング１６と、該バックルウェビング１６の他端に設けら
れるバックル１７とを備えている。バックル１７は、ベ
ルト脱着用のロック機構を有しており、当該バックル１
７にタング１４を挿入したり、抜脱したりすることによ
りシートベルト４を着脱するように構成されている。そ
して、アンカプレート１５は、アッパレール６の外側面
に取付けられて固定されている。
【００１２】また、本実施形態のバックルウェビング１
６は、シートバック３、シートクッション２およびクッ
ションステー８で囲まれた空間部Ｓに挿通され、その位
置がヒンジカバー１１とクッション２とクッションステ
ー８とによって規制されており、先端側のバックル１７
がシートクッション２の上面側に常時配置されるように
構成されている。この空間部Ｓは、アンカプレート１５
の挿通が可能で、かつバックル１７の挿通が不可能な大
きさに設定されており、これによってアンカプレート１
５の取付作業が支障なく行え、かつシートクッション２
のスライド移動に伴ってバックル１７がシートクッショ
ン２から落下しないようになっている。しかも、空間部
Ｓは、ヒンジカバー１１の大きさを適切に変更すること
によって、その大きさが調整可能に構成され、様々な大
きさのバックル１７に対応できるようになっている。
６は、シートバック３、シートクッション２およびクッ
ションステー８で囲まれた空間部Ｓに挿通され、その位
置がヒンジカバー１１とクッション２とクッションステ
ー８とによって規制されており、先端側のバックル１７
がシートクッション２の上面側に常時配置されるように
構成されている。この空間部Ｓは、アンカプレート１５
の挿通が可能で、かつバックル１７の挿通が不可能な大
きさに設定されており、これによってアンカプレート１
５の取付作業が支障なく行え、かつシートクッション２
のスライド移動に伴ってバックル１７がシートクッショ
ン２から落下しないようになっている。しかも、空間部
Ｓは、ヒンジカバー１１の大きさを適切に変更すること
によって、その大きさが調整可能に構成され、様々な大
きさのバックル１７に対応できるようになっている。
【００１３】本発明の実施の形態に係る取付構造によっ
て、シートベルト４のバックルウェビング１６をシート
取付部材に取付けるには、まず、バックルウェビング１
６を持って一端側のアンカプレート１５を空間部Ｓに挿
通させ、この状態で、アンカプレート１５をアッパレー
ル６の外側面にボルトなどにより締付けて取付ける。す
ると、バックルウェビング１６は、ヒンジカバー１１と
クッション２とクッションステー８とによって位置規制
され、他端側のバックル１７はシートクッション２の上
面側に配置されることになり、シートベルト４の取付作
業は終了することになる（図１および図２参照）。
て、シートベルト４のバックルウェビング１６をシート
取付部材に取付けるには、まず、バックルウェビング１
６を持って一端側のアンカプレート１５を空間部Ｓに挿
通させ、この状態で、アンカプレート１５をアッパレー
ル６の外側面にボルトなどにより締付けて取付ける。す
ると、バックルウェビング１６は、ヒンジカバー１１と
クッション２とクッションステー８とによって位置規制
され、他端側のバックル１７はシートクッション２の上
面側に配置されることになり、シートベルト４の取付作
業は終了することになる（図１および図２参照）。
【００１４】本発明の実施の形態に係るシートベルト４
の取付構造では、バックルウェビング１６の一端にアン
カプレート１５を設け、かつバックルウェビング１６の
他端にバックル１７を設け、アンカプレート１５をアッ
パレール６に取付けると共に、シートバック３、シート
クッション２およびクッションステー８で囲まれた空間
部Ｓにバックルウェビング１６を挿通し、シートクッシ
ョン２の上面側にバックル１７を配置しているため、前
方かつ下方へスライド移動するタイプのリヤシート１の
シートバック３を前倒しすることによりシートクッショ
ン２が前方および下方へスライド移動しても、バックル
１７がシートクッション２の下方に脱落することなく、
バックル１７を常にタング１４の差し込み易い位置に置
くことができる。したがって、本実施形態の取付構造で
は、バックル１７の脱落防止専用の別部品および別構造
を設ける必要がないため、重量およびコストを抑えるこ
とができる上、別部品による乗員との接触を避けること
ができる。
の取付構造では、バックルウェビング１６の一端にアン
カプレート１５を設け、かつバックルウェビング１６の
他端にバックル１７を設け、アンカプレート１５をアッ
パレール６に取付けると共に、シートバック３、シート
クッション２およびクッションステー８で囲まれた空間
部Ｓにバックルウェビング１６を挿通し、シートクッシ
ョン２の上面側にバックル１７を配置しているため、前
方かつ下方へスライド移動するタイプのリヤシート１の
シートバック３を前倒しすることによりシートクッショ
ン２が前方および下方へスライド移動しても、バックル
１７がシートクッション２の下方に脱落することなく、
バックル１７を常にタング１４の差し込み易い位置に置
くことができる。したがって、本実施形態の取付構造で
は、バックル１７の脱落防止専用の別部品および別構造
を設ける必要がないため、重量およびコストを抑えるこ
とができる上、別部品による乗員との接触を避けること
ができる。
【００１５】また、本実施形態の取付構造では、シート
バック３、シートクッション２およびクッションステー
８で囲まれた空間部Ｓを、アンカプレート１５の挿通が
可能で、かつバックル１７の挿通が不可能な大きさに設
定しており、しかも、シートバック３の延設部１０にヒ
ンジカバー１１を設け、ヒンジカバー１１の大きさを変
更することによって空間部Ｓの大きさを調整可能に構成
しているため、ヒンジカバー１１の大きさを適切に選択
することにより、様々な大きさのバックル１７にも簡単
に対応することができる。
バック３、シートクッション２およびクッションステー
８で囲まれた空間部Ｓを、アンカプレート１５の挿通が
可能で、かつバックル１７の挿通が不可能な大きさに設
定しており、しかも、シートバック３の延設部１０にヒ
ンジカバー１１を設け、ヒンジカバー１１の大きさを変
更することによって空間部Ｓの大きさを調整可能に構成
しているため、ヒンジカバー１１の大きさを適切に選択
することにより、様々な大きさのバックル１７にも簡単
に対応することができる。
【００１６】以上、本発明の実施の形態につき述べた
が、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではな
く、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変
更が可能である。
が、本発明は既述の実施の形態に限定されるものではな
く、本発明の技術的思想に基づいて各種の変形および変
更が可能である。
【００１７】例えば、本発明の取付構造は、図５に示す
如く、タングウェビング１３にも適用可能であり、この
場合、タングウェビング１３は、シートバック３、シー
トクッション２およびクッションステー８で囲まれた空
間部Ｓに挿通され、先端側のタング１４がシートクッシ
ョン２の上面側に常に配置されることになる。したがっ
て、タング１４のバックル１７への差し込みが容易とな
る。また、本発明の取付構造は、シート取付部材を、ロ
アレール５およびアッパレール６によりスライド可能に
構成するのでなく、車体フロア７に対して固着しても良
い。
如く、タングウェビング１３にも適用可能であり、この
場合、タングウェビング１３は、シートバック３、シー
トクッション２およびクッションステー８で囲まれた空
間部Ｓに挿通され、先端側のタング１４がシートクッシ
ョン２の上面側に常に配置されることになる。したがっ
て、タング１４のバックル１７への差し込みが容易とな
る。また、本発明の取付構造は、シート取付部材を、ロ
アレール５およびアッパレール６によりスライド可能に
構成するのでなく、車体フロア７に対して固着しても良
い。
【００１８】
【発明の効果】上述の如く、本発明に係るシートベルト
の取付構造は、シートバックの下部にシートクッション
の後部を連接部材を介して回動可能に取付け、該シート
クッションの前方側下部に前部脚の上端を回動可能に取
付けると共に、該前部脚の下端を車体フロア側に回動可
能に取付け、前記シートバックの下端に延設部を一体に
設け、該延設部を車体フロア側に回動可能に取付け、前
記シートバックを前倒しすると、前記シートクッション
が前方かつ下方へスライド移動する車両用シートに取付
けられるものであって、前記シートベルトの一部を構成
するウェビングの一端にバックルまたはタングを設け、
前記ウェビングの他端に前記バックルまたは前記タング
を車体フロア側に固定するアンカプレートを設け、該ア
ンカプレートを車体フロア側に取付けると共に、前記シ
ートバック、前記シートクッションおよび前記連接部材
で囲まれた空間部に前記ウェビングを挿通し、前記シー
トクッションの上面側に前記バックルまたは前記タング
を配置しているので、シートバックの前倒しやシートク
ッションのスライド移動等の動作によりバックルまたは
タングがシートクッションから落下することを確実に防
止し、バックルとタングを互いに差し込み易い位置に常
に配置できると共に、バックルやタングの脱落防止専用
の別部品および別構造を設ける必要がなくなり、重量増
大およびコスト高を抑えることができる。
の取付構造は、シートバックの下部にシートクッション
の後部を連接部材を介して回動可能に取付け、該シート
クッションの前方側下部に前部脚の上端を回動可能に取
付けると共に、該前部脚の下端を車体フロア側に回動可
能に取付け、前記シートバックの下端に延設部を一体に
設け、該延設部を車体フロア側に回動可能に取付け、前
記シートバックを前倒しすると、前記シートクッション
が前方かつ下方へスライド移動する車両用シートに取付
けられるものであって、前記シートベルトの一部を構成
するウェビングの一端にバックルまたはタングを設け、
前記ウェビングの他端に前記バックルまたは前記タング
を車体フロア側に固定するアンカプレートを設け、該ア
ンカプレートを車体フロア側に取付けると共に、前記シ
ートバック、前記シートクッションおよび前記連接部材
で囲まれた空間部に前記ウェビングを挿通し、前記シー
トクッションの上面側に前記バックルまたは前記タング
を配置しているので、シートバックの前倒しやシートク
ッションのスライド移動等の動作によりバックルまたは
タングがシートクッションから落下することを確実に防
止し、バックルとタングを互いに差し込み易い位置に常
に配置できると共に、バックルやタングの脱落防止専用
の別部品および別構造を設ける必要がなくなり、重量増
大およびコスト高を抑えることができる。
【図１】本発明の実施の形態に係るシートベルトの取付
構造が適用されたリヤシートの全体を示す斜視図であ
る。
構造が適用されたリヤシートの全体を示す斜視図であ
る。
【図２】図１におけるＸ部を拡大して示す斜視図であ
る。
る。
【図３】図１におけるリヤシートのシートバックが起立
している状態を示す側面図である。
している状態を示す側面図である。
【図４】図１におけるリヤシートのシートバックが前倒
ししている状態を示す側面図である。
ししている状態を示す側面図である。
【図５】本発明の実施形態の変形例を示すものであり、
図２に対応するＸ部を示す斜視図である。
図２に対応するＸ部を示す斜視図である。
【図６】従来のシートベルトの取付構造が適用されたリ
ヤシートを示す斜視図である。
ヤシートを示す斜視図である。
【図７】図６における従来例１のＹ部を拡大して示す斜
視図である。
視図である。
【図８】図６における従来例２のＹ部を拡大して示す斜
視図である。
視図である。
【図９】図６における従来例３のＹ部を拡大して示す斜
視図である。
視図である。
１ リヤシート
２ シートクッション
３ シートバック
４ シートベルト
５ ロアレール
６ アッパレール
７ 車体フロア
８ クッションステー（連接部材）
９ 前部脚
１０ 延設部
１１ ヒンジカバー
１２ ガイドリング
１３ タングウェビング
１４ タング
１５ アンカプレート
１６ バックルウェビング
１７ バックル
Ｓ 空間部
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
Ｆターム(参考） 3B087 BA02 BB02 BC09 BD01 CA11
DE06
3D018 CA09
Claims (3)
- 【請求項１】 シートバックの下部にシートクッション
の後部を連接部材を介して回動可能に取付け、該シート
クッションの前方側下部に前部脚の上端を回動可能に取
付けると共に、該前部脚の下端を車体フロア側に回動可
能に取付け、前記シートバックの下端に延設部を一体に
設け、該延設部を車体フロア側に回動可能に取付け、前
記シートバックを前倒しすると、前記シートクッション
が前方かつ下方へスライド移動する車両用シートに取付
けられるシートベルトの取付構造において、前記シート
ベルトの一部を構成するウェビングの一端にバックルま
たはタングを設け、前記ウェビングの他端に前記バック
ルまたは前記タングを車体フロア側に固定するアンカプ
レートを設け、該アンカプレートを車体フロア側に取付
けると共に、前記シートバック、前記シートクッション
および前記連接部材で囲まれた空間部に前記ウェビング
を挿通し、前記シートクッションの上面側に前記バック
ルまたは前記タングを配置したことを特徴とするシート
ベルトの取付構造。 - 【請求項２】 前記空間部は、前記アンカプレートの挿
通が可能で、かつ前記バックルおよび前記タングの挿通
が不可能な大きさに設定されていることを特徴とする請
求項１に記載のシートベルトの取付構造。 - 【請求項３】 前記シートバックの延設部には、カバー
が設けられており、このカバーの大きさを変更すること
によって前記空間部の大きさが調整可能に構成されてい
ることを特徴とする請求項１または２に記載のシートベ
ルトの取付構造。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2001275913A JP4006675B2 (ja) | 2001-09-12 | 2001-09-12 | シートベルトの取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001275913A JP4006675B2 (ja) | 2001-09-12 | 2001-09-12 | シートベルトの取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003080988A true JP2003080988A (ja) | 2003-03-19 |
| JP4006675B2 JP4006675B2 (ja) | 2007-11-14 |
Family
ID=19100696
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001275913A Expired - Fee Related JP4006675B2 (ja) | 2001-09-12 | 2001-09-12 | シートベルトの取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4006675B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006327443A (ja) * | 2005-05-27 | 2006-12-07 | Mazda Motor Corp | 車両用シート格納構造 |
| US7845734B2 (en) | 2005-10-31 | 2010-12-07 | Takata Corporation | Vehicle seatbelt |
| JP2010274773A (ja) * | 2009-05-28 | 2010-12-09 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シートの物落ち防止構造 |
| US8152240B2 (en) | 2006-07-31 | 2012-04-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicular seat device |
| JP2016078693A (ja) * | 2014-10-17 | 2016-05-16 | テイ・エス テック株式会社 | 車両用シート |
-
2001
- 2001-09-12 JP JP2001275913A patent/JP4006675B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| US7845734B2 (en) | 2005-10-31 | 2010-12-07 | Takata Corporation | Vehicle seatbelt |
| US8152240B2 (en) | 2006-07-31 | 2012-04-10 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Vehicular seat device |
| JP2010274773A (ja) * | 2009-05-28 | 2010-12-09 | Toyota Boshoku Corp | 車両用シートの物落ち防止構造 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4006675B2 (ja) | 2007-11-14 |
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