JP2003056754A

JP2003056754A - ワイヤーハーネス用クランプ装置

Info

Publication number: JP2003056754A
Application number: JP2001251765A
Authority: JP
Inventors: Atsushi Ueno; 篤志上野; Toshiyuki Nishio; 俊幸西尾
Original assignee: Oiles Industry Co Ltd
Current assignee: Oiles Industry Co Ltd
Priority date: 2001-08-22
Filing date: 2001-08-22
Publication date: 2003-02-26

Abstract

(57)【要約】【課題】ワイヤーハーネス用のスパイラル管又はコル
ゲート管の回転を許容して、しかも、撓み変形するスパ
イラル管又はコルゲート管を簡単な作業をもってしっか
りと固定できるクランプ装置を提供すること。【解決手段】ワイヤーハーネス用クランプ装置１は、
外装体２と、外装体２に回転自在に装着された合成樹脂
製のブッシュ４とを具備しており、外装体２は、一方の
半円筒内周面５を有する外装本体６と、他方の半円筒内
周面７を有する蓋部８と、蓋部８が外装本体６に対して
相対的に回動できるように、外装本体６の一端９と蓋部
８の一端１０とを連結する薄肉連結部１１と、外装本体
６の他端１２と蓋部の他端１３とを相互にスナップフィ
ット式に連結できるように、外装本体６の他端１２及び
蓋部８の他端１３に設けられた係合部１４及び被係合部
１５とを一体的に具備している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えばワゴンタイ
プ等の自動車のスライドドア側に電力を供給する給電線
が挿通されたスパイラル管又はコルゲート管を自動車本
体に回転自在に固定するに好適なワイヤーハーネス用ク
ランプ装置（以下、クランプ装置という）に関する。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】ワゴンタイプ等の自動
車のスライドドアに対しては、手動に加えて電動でスラ
イド移動させることが提案されている。斯かる電動のス
ライドドアにおいてスライドドア側にモータ等の駆動装
置を設ける場合には、スライドドア側に電力を供給する
必要があるが、スライドドアの繰り返しのスライドにお
いて給電線が損傷するのを防止するために、給電線は、
スパイラル管又はコルゲート管内に束ねられて挿通さ
れ、而して斯かるワイヤーハーネス用のスパイラル管又
はコルゲート管により保護されて配線される。

【０００３】ところで、給電線を保護するスパイラル管
又はコルゲート管は、スライドドアのスライド移動にお
いて回転（捩れ）を伴って撓み変形するので、この回転
を許容するようにして自動車本体側にスパイラル管又は
コルゲート管を固定しないと、スパイラル管又はコルゲ
ート管の早期の劣化が生じて、内部の給電線が剥き出し
となったり、内部に塵埃、水等が侵入して絶縁不良、動
作不良等を惹起させる虞がある。

【０００４】本発明は、前記諸点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、ワイヤーハーネス用
のスパイラル管又はコルゲート管の回転を許容して、し
かも、撓み変形するスパイラル管又はコルゲート管を簡
単な作業をもってしっかりと固定できるクランプ装置を
提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明の第一の態様のク
ランプ装置は、外装体と、この外装体に回転自在に装着
された合成樹脂製のブッシュとを具備しており、ここ
で、外装体は、一方の半円筒内周面を有する外装本体
と、他方の半円筒内周面を有する蓋部と、この蓋部が外
装本体に対して相対的に回動できるように、外装本体の
一端と蓋部の一端とを連結する薄肉連結部と、外装本体
の他端と蓋部の他端とを相互にスナップフィット式に連
結できるように、外装本体の他端及び蓋部の他端に設け
られた係合部及び被係合部とを一体的に具備しており、
ブッシュは、外装本体の一方の半円筒内周面及び蓋部の
他方の半円筒内周面に摺動自在に接触する外周面と、ク
ランプするスパイラル管又はコルゲート管の外周面が接
触する内周面と、この内周面に設けられていると共にス
パイラル管又はコルゲート管の外周面の溝に嵌合する突
起と、軸方向の一方の端面から軸方向の他方の端面まで
伸びたスリットとを具備している。

【０００６】第一の態様のクランプ装置によれば、固定
される外装本体の一方の半円筒内周面及び蓋部の他方の
半円筒内周面に摺動自在に接触する外周面をブッシュが
具備しているために、ブッシュに挿通されるスパイラル
管又はコルゲート管の回転を許容でき、しかも、外装本
体と蓋部とをスナップフィット式に互いに連結できるよ
うになっているために、スパイラル管又はコルゲート管
を簡単な作業でもって固定でき、加えて、縮径及び拡径
自在となるようにブッシュがスリットを具備していると
共にブッシュの突起がスパイラル管又はコルゲート管の
外周面の溝に嵌合するようになっているために、スパイ
ラル管又はコルゲート管をしっかりと固定できる。

【０００７】本発明の第二の態様のクランプ装置では、
第一の態様のクランプ装置において、外装体の両半円筒
内周面とブッシュの外周面との間には潤滑剤が配されて
おり、このように潤滑剤を配することにより更なるスパ
イラル管又はコルゲート管の容易な回転を許容できる。
潤滑剤の好ましい例としてシリコーングリースを挙げる
ことができるが、他の潤滑剤であってもよい。

【０００８】本発明の第三の態様のクランプ装置では、
第一又は第二の態様のクランプ装置において、外装体
は、外装本体及び蓋部の半円筒内周面の軸方向の両端部
に半環状の突部を更に一体的に具備しており、ブッシュ
は、薄肉の円筒部と、この円筒部の軸方向の両端に夫々
配された厚肉の環状部とを一体的に具備しており、軸方
向の両端部の半環状の突部間に配されて、当該軸方向の
両端部の半環状の突部により外装体からの脱落を阻止さ
れており、厚肉の環状部の外周面は、外装本体の一方の
半円筒内周面及び蓋部の他方の半円筒内周面に摺動自在
に接触している。

【０００９】第三の態様のクランプ装置によれば、外装
体の突部でもってブッシュの外装体からの脱落を阻止し
ているために、しっかりとブッシュを外装体に保持でき
て、スパイラル管又はコルゲート管をしっかりと固定で
きる。

【００１０】本発明の第四の態様のクランプ装置では、
第三の態様のクランプ装置において、ブッシュの軸方向
の両端面は、対面する対応の半環状の突部の側面に摺動
自在に接触している。

【００１１】第四の態様のクランプ装置によれば、ブッ
シュの軸方向の両端面が突部の側面に摺動自在に接触し
ているために、この接触面がシール面となる結果、厚肉
の環状部の外周面と外装本体の一方の半円筒内周面及び
蓋部の他方の半円筒内周面との間への塵埃の侵入を阻止
でき、スパイラル管又はコルゲート管の容易な回転を塵
埃に影響されることなしに許容できる。

【００１２】本発明の第五の態様のクランプ装置は、外
装体と、この外装体に回転自在に装着された合成樹脂製
のブッシュとを具備しており、ここで、外装体は、円筒
状の内周面を有した厚肉円筒部と、この厚肉円筒部の内
周面の径よりも大径の内周面を有して、厚肉円筒部の軸
方向の両端に夫々配された薄肉円筒部とを一体的に具備
しており、ブッシュは、外装体の厚肉円筒部の内周面に
摺動自在に接触する外周面を有した厚肉円筒部と、この
ブッシュの厚肉円筒部の外周面の径よりも小径の外周面
を有すると共にクランプするスパイラル管又はコルゲー
ト管の外周面が接触する内周面を有して、ブッシュの厚
肉円筒部の軸方向の両端に夫々配された薄肉円筒部と、
このブッシュの一方の薄肉円筒部の内周面に設けられて
いると共にスパイラル管又はコルゲート管の外周面の溝
に嵌合する突起とを一体的に具備している。

【００１３】第五の態様のクランプ装置によれば、厚肉
円筒部の内周面に摺動自在に接触する外周面を有した厚
肉円筒部を具備したブッシュを備えているために、ブッ
シュに挿通されるスパイラル管又はコルゲート管の回転
を許容でき、ブッシュの一方の薄肉円筒部の内周面に設
けられている突起がスパイラル管又はコルゲート管の外
周面の溝に嵌合するようになっているために、スパイラ
ル管又はコルゲート管をしっかりと固定できる。

【００１４】本発明の第六の態様のクランプ装置では、
第五の態様のクランプ装置において、外装体の厚肉円筒
部の内周面とブッシュの厚肉円筒部の外周面との間には
潤滑剤が配されている。このように潤滑剤を配すること
により、第二の態様のクランプ装置と同様に、スパイラ
ル管又はコルゲート管の更なる容易な回転を許容でき
る。潤滑剤の好ましい例としてシリコーングリースを挙
げることができるが、他の潤滑剤であってもよい。

【００１５】本発明の第七の態様のクランプ装置は、第
五又は第六の態様のクランプ装置において、外装体の薄
肉円筒部とブッシュの薄肉円筒部との間に嵌合されたシ
ールリングを更に具備している。

【００１６】第七の態様のクランプ装置のようにシール
リングを具備していると、外装体の厚肉円筒部の内周面
とブッシュの厚肉円筒部との間への塵埃の侵入を阻止で
き、第四の態様のクランプ装置と同様に、スパイラル管
又はコルゲート管の容易な回転を塵埃に影響されること
なしに許容できる。

【００１７】本発明の第八の態様のクランプ装置は、第
五から第七のいずれかの態様のクランプ装置において、
スパイラル管又はコルゲート管の外周面にブッシュの一
方の薄肉円筒部を締め付けるベルトを更に具備してお
り、ここで、ブッシュの一方の薄肉円筒部は、軸方向に
伸びた切欠きを具備している。

【００１８】第八の態様のクランプ装置によれば、ブッ
シュの一方の薄肉円筒部が軸方向に伸びた切欠きを具備
しているために、当該一方の薄肉円筒部の縮径、拡径が
極めて容易となる結果、ブッシュの一方の薄肉円筒部の
突起のスパイラル管又はコルゲート管の溝への嵌合が極
めて確実となり、しかも、ブッシュの一方の薄肉円筒部
がベルトにより締め付けられているために、当該一方の
薄肉円筒部の突起のスパイラル管又はコルゲート管の溝
への嵌合を確実に保持できる。

【００１９】上記のいずれの発明においても、ブッシュ
の突起は、好ましくは、本発明の第九の態様のクランプ
装置のように、溝を押し広げて当該溝に嵌合するよう
に、溝幅よりも大きな幅を有している。

【００２０】第九の態様のクランプ装置のようなブッシ
ュの突起であると、ブッシュとスパイラル管又はコルゲ
ート管との間の回転を回避でき、ブッシュに対するスパ
イラル管又はコルゲート管の回転によるスパイラル管又
はコルゲート管の摩耗等をなくし得る。

【００２１】以下本発明及びその実施の形態を、図に示
す好ましい例に基づいて説明する。尚、本発明はこれら
の例に何等限定されないのである。

【００２２】

【発明の実施の形態】図１から図４において、本例のク
ランプ装置１は、金属製又は合成樹脂製の外装体２と、
外装体２に軸心３を中心とするＲ方向に回転自在に装着
された合成樹脂製のブッシュ４とを具備している。

【００２３】外装体２は、一方の半円筒内周面５を有す
る外装本体６と、他方の半円筒内周面７を有する蓋部８
と、蓋部８が外装本体６に対して相対的にＡ方向に回動
できるように、外装本体６の一端９と蓋部８の一端１０
とを連結する薄肉連結部１１と、外装本体６の他端１２
と蓋部８の他端１３とを相互にスナップフィット式に連
結できるように、外装本体６の他端１２及び蓋部８の他
端１３の夫々に設けられた係合部１４及び被係合部１５
と、外装本体６及び蓋部８の半円筒内周面５及び７の軸
方向の両端部に設けられた各一対の半環状の突部１６及
び１７と、貫通孔１８が形成されていると共に外装本体
６に設けられた取付板部１９とを一体的に具備してい
る。

【００２４】薄肉連結部１１は、その曲げ撓みにより蓋
部８が外装本体６に対して相対的にＡ方向に回動できる
ように、薄肉に形成されている。

【００２５】係合部１４は外方に突出した爪部からな
り、被係合部１５は、係合部１４の爪部と相補的な形状
を有した内方に突出した爪部からなり、外装本体６と蓋
部８とを具備する外装体２は、両爪部の係合による他端
１２と他端１３との相互のスナップフィット式の連結で
ブッシュ４を包み込むようにしっかりと閉じられるよう
になっている。

【００２６】ブッシュ４は、薄肉の円筒部３１と、円筒
部３１の軸方向の両端に夫々配された厚肉の環状部３２
及び３３とを一体的に具備してなり、斯かるブッシュ４
は、外装本体６の一方の半円筒内周面５及び蓋部８の他
方の半円筒内周面７に摺動自在に接触する円筒状の外周
面３４及び３５を環状部２２及び２３において具備して
おり、また、クランプするスパイラル管又はコルゲート
管３６（以下、管３６という）の外周面３７が接触する
円筒状の内周面３８と、内周面３８において軸方向の略
中央部に設けられていると共に管３６の外周面３７の溝
３９に嵌合する環状の突起４０と、軸方向の一方の端面
４１から軸方向の他方の端面４２まで伸びたスリット４
３とを具備している。

【００２７】ブッシュ４は、軸方向において突部１６間
及び突部１７間に配されており、当該突部１６及び１７
により外装体２からの脱落を阻止されており、ブッシュ
４の軸方向の両端面４１及び４２は、対面する対応の半
環状の突部１６及び１７の側面に摺動自在に接触してお
り、突起４０は、溝３９を押し広げて当該溝３９に嵌合
するように、溝３９の幅よりも大きな幅を有している。

【００２８】なお、本例では、外装体２の両半円筒内周
面５及び７と外周面３４及び３５を含むブッシュ４の円
筒状の外周面４５との間には潤滑剤が配されている。

【００２９】以上のクランプ装置１は、貫通孔１８に挿
着された段付ボルト４６により自動車本体側に取り付け
られて用いられる。そして、自動車のスライドドアへの
給電線が束ねられて内部に挿通されていると共にクラン
プ装置１のブッシュ４内に挿通された管３６は、当該ク
ランプ装置１により自動車本体にＲ方向に回転自在に且
つ段付ボルト４６を中心として揺動自在に固定される。

【００３０】斯かるクランプ装置１によれば、固定され
る外装本体６の一方の半円筒内周面５及び蓋部８の他方
の半円筒内周面７にＲ方向に摺動自在に接触する円筒状
の外周面３４及び３５をブッシュ４が具備しているため
に、ブッシュ４に挿通される管３６のＲ方向の回転を低
摩擦抵抗をもって許容でき、しかも、外装本体６と蓋部
８とをスナップフィット式に互いに連結できるようにな
っているために、管３６を簡単な作業でもって固定で
き、加えて、ブッシュ４がスリット４３により縮径及び
拡径自在となっていると共にブッシュ４の突起４０が管
３６の外周面３７の溝３９に嵌合するようになっている
ために、管３６をしっかりと固定できる。

【００３１】またクランプ装置１では、外装体２の両半
円筒内周面５及び７とブッシュ４の外周面４５との間に
は潤滑剤が配されているので、低摩擦抵抗をもって管３
６のＲ方向の回転を許容でき、しかも、外装体２の突部
１６及び１７でもってブッシュ４の外装体２からの脱落
を阻止しているために、しっかりとブッシュ４を外装体
２に保持できて管３６をしっかりと固定でき、加えて、
ブッシュ４の軸方向の端面４１及び４２が突部１６及び
１７の側面に摺動自在に接触しているために、この接触
面がシール面となる結果、外周面３４及び３５と半円筒
内周面５及び７との間への塵埃の侵入を阻止でき、管３
６の容易な回転を塵埃に影響されることなしに許容でき
る。

【００３２】更にクランプ装置１によれば、突起４０が
溝３９を押し広げて当該溝３９に嵌合するように、溝幅
よりも大きな幅を有しているために、ブッシュ４と管３
６との間の回転を回避でき、ブッシュ４に対する管３６
の回転による管３６の摩耗等をなくし得る。

【００３３】本発明にしたがうクランプ装置の他の例を
図５から図７に示す。図５から図７に示すクランプ装置
５１は、外装体５２と、外装体５２に軸心３を中心とし
てＲ方向に回転自在に装着された合成樹脂製のブッシュ
５４と、外装体５２の薄肉円筒部５５及び５６の夫々と
ブッシュ５４の薄肉円筒部５７及び５８の夫々との間に
嵌合されていると共に心金入りであって断面Ｕ字形状を
有しているシールリング５９及び６０と、管３６の外周
面３７にブッシュ５４の一方の薄肉円筒部５７を締め付
ける金属製又は合成樹脂製のベルト６１とを具備してい
る。

【００３４】外装体５２は、円筒状の内周面６５を有し
た厚肉円筒部６６と、厚肉円筒部６６の内周面６５の径
よりも大径の内周面６７及び６８を有して、厚肉円筒部
６６の軸方向の両端に夫々配された薄肉円筒部５５及び
５６と、貫通孔６９が形成されていると共に厚肉円筒部
６６並びに薄肉円筒部５５及び５６に連接して設けられ
た取付板部７０とを一体的に具備している。

【００３５】ブッシュ５４は、厚肉円筒部６６の内周面
６５に摺動自在に接触する円筒状の外周面７１を有する
と共にクランプする管３６の外周面３７が接触する円筒
状の内周面７２を有した厚肉円筒部７３と、厚肉円筒部
７３の外周面７１の径よりも小径の外周面７４及び７５
を有すると共に管３６の外周面３７が接触し且つ内周面
７２と同径の円筒状の内周面７６及び７７を有して、厚
肉円筒部７３の軸方向の両端に夫々配された薄肉円筒部
５７及び５８と、軸方向に伸びた複数個の切欠き７８を
具備している一方の薄肉円筒部５７の内周面７６に設け
られていると共に管３６の外周面３７の溝３９に嵌合す
る突起７９と、薄肉円筒部５７の外周面７４の軸方向の
一端に設けられている爪部８０と、厚肉円筒部７３の外
周面７１の軸方向の一端に配された環状の鍔部８１とを
一体的に具備している。

【００３６】爪部８０は、ベルト６１の薄肉円筒部５７
からの脱落を防止するようになっており、鍔部８１は、
厚肉円筒部６６と薄肉円筒部５６との境界部の段部に当
接している。

【００３７】本例のクランプ装置５１でも、ブッシュ５
４の突起７９は、溝３９を押し広げて当該溝３９に嵌合
するように、溝幅よりも大きな幅を有しており、シール
リング５９及び６０間並びに厚肉円筒部６６の内周面６
５と厚肉円筒部７３の外周面７１との間には潤滑剤が配
されている。

【００３８】クランプ装置５１でも、貫通孔６９に挿着
された段付ボルト４６により自動車本体側に取り付けら
れて用いられる。そして、自動車のスライドドア側に給
電する給電線が束ねられて内部に挿通されていると共に
クランプ装置５１のブッシュ５４内に挿通された管３６
は、当該クランプ装置５１により自動車本体にＲ方向に
回転自在に固定される。

【００３９】斯かるクランプ装置５１によれば、厚肉円
筒部６６の内周面６５にＲ方向に摺動自在に接触する円
筒状の外周面７１を有した厚肉円筒部７３を具備したブ
ッシュ５４を備えているために、ブッシュ５４に挿通さ
れる管３６のＲ方向の回転を許容でき、一方の薄肉円筒
部５７の内周面７６に設けられている突起７９が管３６
の外周面３７の溝３９に嵌合するようになっているため
に、管３６をしっかりと固定でき、厚肉円筒部６６の内
周面６５と厚肉円筒部７３の外周面７１との間には潤滑
剤が配されているので、更なる管３６のＲ方向の低摩擦
抵抗をもった回転を許容でき、加えて、シールリング５
９及び６０により、厚肉円筒部６６の内周面６５と厚肉
円筒部７３の外周面７１との間への塵埃の侵入を阻止で
き、管３６の容易なＲ方向の回転を塵埃に影響されるこ
となしに許容でき、しかも、切欠き７８により薄肉円筒
部５７の縮径、拡径が極めて容易となる結果、突起７９
の管３６の溝３９への嵌合が極めて確実となり、しか
も、薄肉円筒部５７がベルト６１により締め付けられて
いるために、突起７９の管３６の溝３９への嵌合を確実
に保持できる。

【００４０】クランプ装置５１においては、図８に示す
ように、薄肉円筒部５５及び５６の内周面６７及び６８
の軸方向の一端に夫々環状の突起９１および９２を一体
的に設け、シールリング５９及び６０の脱落、延いては
外装体５２からのブッシュ５４の抜出しを防止するよう
にしてもよい。

【００４１】

【発明の効果】本発明によれば、ワイヤーハーネス用の
スパイラル管又はコルゲート管の回転を許容して、しか
も、撓み変形するスパイラル管又はコルゲート管を簡単
な作業をもってしっかりと固定できるクランプ装置を提
供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の好ましい例の一部断面説
明図である。

【図２】図１に示す例の左側面図である。

【図３】図１に示す例の外装体の説明図であって、
（ａ）は、（ｂ）に示すａ−ａ線矢視断面図であり、
（ｂ）は、（ａ）に示すｂ−ｂ線矢視断面図である。

【図４】図１に示す例のブッシュの説明図であって、
（ａ）は、（ｂ）に示すａ−ａ線矢視断面図であり、
（ｂ）は、（ａ）の左側面図である。

【図５】本発明の実施の形態の好ましい他の例の一部断
面説明図である。

【図６】図５に示す例の左側面図である。

【図７】図５に示す例のブッシュの外観図である。

【図８】本発明の実施の形態の好ましい更に他の例の一
部断面説明図である。

【符号の説明】

１クランプ装置２外装体４ブッシュ６外装本体８蓋部１１薄肉連結部１４係合部１５被係合部３４、３５外周面３８内周面４０突起４３スリット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ１６Ｂ 7/14 Ｈ０２Ｇ 1/06 ３１１ＢＨ０２Ｇ 1/06 ３１１ 3/04 Ｊ 3/04 11/00 Ｙ 3/38 Ｆ１６Ｌ 3/12 Ｇ 11/00 Ｈ０２Ｇ 3/28 ＦＦターム(参考） 3H023 AA02 AB01 AC21 AD33 3J022 EB03 EC14 FA05 FB12 GB21 GB56 HA03 HB02 3J039 AA04 BB01 CA07 MA01 5G357 DA06 DB03 DC12 DD01 DD05 DD10 DG05 5G363 AA07 BA02 BA07 BB01 DC03

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】外装体と、この外装体に回転自在に装着
された合成樹脂製のブッシュとを具備しており、外装体
は、一方の半円筒内周面を有する外装本体と、他方の半
円筒内周面を有する蓋部と、この蓋部が外装本体に対し
て相対的に回動できるように、外装本体の一端と蓋部の
一端とを連結する薄肉連結部と、外装本体の他端と蓋部
の他端とを相互にスナップフィット式に連結できるよう
に、外装本体の他端及び蓋部の他端に設けられた係合部
及び被係合部とを一体的に具備しており、ブッシュは、
外装本体の一方の半円筒内周面及び蓋部の他方の半円筒
内周面に摺動自在に接触する外周面と、クランプするス
パイラル管又はコルゲート管の外周面が接触する内周面
と、この内周面に設けられていると共にスパイラル管又
はコルゲート管の外周面の溝に嵌合する突起と、軸方向
の一方の端面から軸方向の他方の端面まで伸びたスリッ
トとを具備しているワイヤーハーネス用クランプ装置。
【請求項２】外装体の両半円筒内周面とブッシュの外
周面との間には潤滑剤が配されている請求項１に記載の
ワイヤーハーネス用クランプ装置。
【請求項３】外装体は、外装本体及び蓋部の半円筒内
周面の軸方向の両端部に半環状の突部を更に一体的に具
備しており、ブッシュは、薄肉の円筒部と、この円筒部
の軸方向の両端に夫々配された厚肉の環状部とを一体的
に具備しており、軸方向の両端部の半環状の突部間に配
されて、当該軸方向の両端部の半環状の突部により外装
体からの脱落を阻止されており、厚肉の環状部の外周面
は、外装本体の一方の半円筒内周面及び蓋部の他方の半
円筒内周面に摺動自在に接触している請求項１又は２に
記載のワイヤーハーネス用クランプ装置。
【請求項４】ブッシュの軸方向の両端面は、対面する
対応の半環状の突部の側面に摺動自在に接触している請
求項３に記載のワイヤーハーネス用クランプ装置。
【請求項５】外装体と、この外装体に回転自在に装着
された合成樹脂製のブッシュとを具備しており、外装体
は、円筒状の内周面を有した厚肉円筒部と、この厚肉円
筒部の内周面の径よりも大径の内周面を有して、厚肉円
筒部の軸方向の両端に夫々配された薄肉円筒部とを一体
的に具備しており、ブッシュは、外装体の厚肉円筒部の
内周面に摺動自在に接触する外周面を有した厚肉円筒部
と、このブッシュの厚肉円筒部の外周面の径よりも小径
の外周面を有すると共にクランプするスパイラル管又は
コルゲート管の外周面が接触する内周面を有して、ブッ
シュの厚肉円筒部の軸方向の両端に夫々配された薄肉円
筒部と、このブッシュの一方の薄肉円筒部の内周面に設
けられていると共にスパイラル管又はコルゲート管の外
周面の溝に嵌合する突起とを一体的に具備しているワイ
ヤーハーネス用クランプ装置。
【請求項６】外装体の厚肉円筒部の内周面とブッシュ
の厚肉円筒部の外周面との間には潤滑剤が配されている
請求項５に記載のワイヤーハーネス用クランプ装置。
【請求項７】外装体の薄肉円筒部とブッシュの薄肉円
筒部との間に嵌合されたシールリングを更に具備してい
る請求項５又は６に記載のワイヤーハーネス用クランプ
装置。
【請求項８】スパイラル管又はコルゲート管の外周面
にブッシュの一方の薄肉円筒部を締め付けるベルトを更
に具備しており、ブッシュの一方の薄肉円筒部は、軸方
向に伸びた切欠きを具備している請求項５から７のいず
れか一項に記載のワイヤーハーネス用クランプ装置。
【請求項９】ブッシュの突起は、溝を押し広げて当該
溝に嵌合するように、溝幅よりも大きな幅を有している
請求項１から８のいずれか一項に記載のワイヤーハーネ
ス用クランプ装置。
【請求項１０】請求項１から９のいずれか一項に記載
のワイヤーハーネス用クランプ装置と、このワイヤーハ
ーネス用クランプ装置によって自動車本体に固定されて
いると共に自動車のスライドドア側に給電する給電線が
挿通されたスパイラル管又はコルゲート管との組合せ
体。