JP2003028592A - Heat exchanger - Google Patents
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Landscapes
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、２種類の熱交換器
が一体となった熱交換器に関するもので、内燃機関と電
動モータとを組み合わせて走行するハイブリッド自動車
等に適して有効である。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a heat exchanger in which two types of heat exchangers are integrated, and is effectively applicable to a hybrid vehicle or the like that runs by combining an internal combustion engine and an electric motor.
【０００２】[0002]
【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】ハイブ
リッド自動車では、一般的に、エンジン（内燃機関）内
を循環するエンジン冷却水を冷却する第１ラジエータ
と、電動モータ及びその電気制御回路内を循環する電気
系冷却水を冷却する第２ラジエータとからなる２種類の
ラジエータを必要とする。2. Description of the Related Art In a hybrid vehicle, generally, a first radiator for cooling engine cooling water circulating in an engine (internal combustion engine), an electric motor and an electric control circuit thereof are provided. Two types of radiators, which are a second radiator for cooling the circulating electric system cooling water, are required.
【０００３】因みに、エンジン冷却水と電気系冷却水と
は、適正な冷却水温度及び水圧が相違しているので、１
つのラジエータにて両冷却水を冷却すると、冷却効率が
悪化してしまい、得策ではない。Incidentally, since the engine cooling water and the electric system cooling water have different proper cooling water temperatures and water pressures,
If both radiators are cooled with one radiator, the cooling efficiency will deteriorate and it is not a good idea.
【０００４】これに対して、特開平１０−１１１０８６
号公報に記載の発明では、冷却水が流通する複数本のチ
ューブと、このチューブの長手方向端部に配設されて各
チューブと連通するヘッダタンクとからなるラジエータ
において、ヘッダタンク内をセパレータ（隔壁）で仕切
ることにより、エンジン冷却水が流通する部分と電気系
冷却水が流通する部分とを区画してエンジン冷却水用の
ラジエータ（以下、第１ラジエータと呼ぶ。）と電気系
冷却水用のラジエータ（以下、第２ラジエータと呼
ぶ。）とを一体化している。On the other hand, Japanese Patent Laid-Open No. 10-111086
In the invention described in the publication, in a radiator including a plurality of tubes through which cooling water flows and a header tank that is disposed at the longitudinal end of the tubes and communicates with each tube, the inside of the header tank is a separator ( The partition for partitioning the engine cooling water into a radiator and a portion for the electric cooling water to divide the engine cooling water into a radiator (hereinafter referred to as a first radiator) and an electric cooling water. The radiator (hereinafter referred to as the second radiator) is integrated.
【０００５】しかし、上記公報に記載の発明では、図４
に示すように、セパレータの接部分がヘッダタンク内に
位置するため、例えばろう付け工程時に、セパレータと
ヘッダタンクとの接合部にろう付け不良が発生しても、
その不良箇所を補修することができず、完成品の歩留ま
りが低下する。However, in the invention described in the above publication, FIG.
As shown in, since the contact portion of the separator is located in the header tank, for example, during the brazing process, even if brazing failure occurs in the joint portion of the separator and the header tank,
The defective portion cannot be repaired, and the yield of finished products is reduced.
【０００６】また、ろう付け行う際にはろう付け部にフ
ラックスを塗布しておくことが望ましが、上記公報に記
載の発明では、セパレータの接部分がヘッダタンク内に
位置するため、予め、セパレータにフラックスを塗布し
た後、ヘッダタンクに形成されたスリット穴からセパレ
ータをヘッダタンクに挿入装着せざるを得ない。Further, it is desirable to apply flux to the brazing portion when performing brazing, but in the invention described in the above publication, since the contact portion of the separator is located in the header tank, it is beforehand After applying the flux to the separator, there is no choice but to insert and mount the separator into the header tank through the slit hole formed in the header tank.
【０００７】このとき、スリット穴の大きさが、セパレ
ータの厚みに比べて過度に大きいと、スリット穴とセパ
レートとの間に大きな隙間が発生して接合不良を招くお
それが高い。逆に、スリット穴を小さくすると、セパレ
ータをスリット穴に挿入する際に、表面に塗布されたフ
ラックスがそぎ落とされてしまい、却って、セパレータ
とヘッダタンクとのろう付け不良を招く。At this time, if the size of the slit hole is excessively large as compared with the thickness of the separator, a large gap is generated between the slit hole and the separate, and there is a high possibility of causing a bonding failure. On the contrary, if the slit hole is made smaller, the flux applied to the surface is scraped off when the separator is inserted into the slit hole, and rather the brazing failure between the separator and the header tank is caused.
【０００８】本発明は、上記点に鑑み、セパレータとヘ
ッダタンクとのろう付け不良を低減するとともに、ろう
付け不良を容易に補修することができるようにすること
目的とする。In view of the above points, an object of the present invention is to reduce the brazing defect between the separator and the header tank and to easily repair the brazing defect.
【０００９】[0009]
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するために、請求項１に記載の発明では、第１流体が
流通する複数本の金属製の第１チューブ（１１１）と、
第２流体が流通する複数本の金属製の第２チューブ（１
２１）と、両チューブ（１１１、１２１）の長手方向両
端部に配設され、両チューブ（１１１、１２１）と連通
する金属製のヘッダタンク（１３０）と、ヘッダタンク
（１３０）内の空間を第１チューブ（１１１）に連通す
る第１空間（１３１）と第２チューブ（１２１）に連通
する第２空間（１３２）とに仕切るとともに、第１空間
（１３１）と第２空間（１３２）との間に第３空間（１
３３）を構成する金属製の２枚のセパレータ（１３４）
とを有し、２枚のセパレータ（１３４）は、ヘッダタン
ク（１３０）に形成されたスリット穴（１３０ｃ）から
ヘッダタンク（１３０）に挿入装着された状態でヘッダ
タンク（１３０）とはろう付けにて接合されており、さ
らに、ヘッダタンク（１３０）のうち第３空間（１３
３）に対応する第３空間対応部位（１３０ｄ）には、第
３空間（１３３）とヘッダタンク（１３０）外とを連通
させる穴部（１３５）が設けられていることを特徴とす
る。In order to achieve the above-mentioned object, the present invention provides a plurality of metal first tubes (111) through which a first fluid flows, in the invention described in claim 1.
A plurality of second metal tubes (1) through which the second fluid flows
21) and a header tank (130) made of metal, which is disposed at both longitudinal ends of both tubes (111, 121) and communicates with both tubes (111, 121), and a space in the header tank (130). The first space (131) communicating with the first tube (111) and the second space (132) communicating with the second tube (121) are partitioned, and the first space (131) and the second space (132) are separated from each other. Between the third space (1
33) two metallic separators (134)
And the two separators (134) are brazed to the header tank (130) in a state where the two separators (134) are inserted into the header tank (130) through the slit holes (130c) formed in the header tank (130). And the third space (13) of the header tank (130).
The third space corresponding part (130d) corresponding to 3) is characterized by being provided with a hole (135) for communicating the third space (133) with the outside of the header tank (130).
【００１０】これにより、セパレータ（１３４）をヘッ
ダタンク（１３０）に組み付けた後、穴（１３５）から
セパレータ（１３４）にフラックスを塗布することがで
きる。したがって、セパレータ（１３４）をスリット穴
（１３０ｃ）に挿入する際に、表面に塗布されたフラッ
クスがそぎ落とされてしまうといった問題はそもそも発
生しないので、セパレータ（１３４）とヘッダタンク
（１３０）とを良好にろう付けすることができる。As a result, after the separator (134) is assembled to the header tank (130), the flux can be applied to the separator (134) through the hole (135). Therefore, when the separator (134) is inserted into the slit hole (130c), the problem that the flux applied to the surface is scraped off does not occur in the first place, so that the separator (134) and the header tank (130) are separated from each other. It can be brazed well.
【００１１】また、穴（１３５）からセパレータ（１３
４）とヘッダタンク（１３０）との接合不良を補修する
ことができるので、セパレータ（１３４）とヘッダタン
ク（１３０）との接合部にろう付け不良が発生しても、
その不良箇所を容易に補修することができ、完成品の歩
留まりを向上させることができる。Further, the separator (13) is passed through the hole (135).
Since it is possible to repair the joint failure between the header tank (130) and the header tank (130), even if a brazing failure occurs in the joint portion between the separator (134) and the header tank (130).
The defective portion can be easily repaired, and the yield of finished products can be improved.
【００１２】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の熱交換器の製造方法であって、ヘッダタンク（１３
０）にセパレータ（１３４）を挿入装着した後、セパレ
ータ（１３４）にフラックスを塗布し、その後、セパレ
ータ（１３４）とヘッダタンク（１３０）とをろう付け
することを特徴とする。According to a second aspect of the present invention, there is provided the heat exchanger manufacturing method according to the first aspect, wherein the header tank (13
It is characterized in that after the separator (134) is inserted into and attached to (0), flux is applied to the separator (134), and then the separator (134) and the header tank (130) are brazed.
【００１３】これにより、セパレータ（１３４）とヘッ
ダタンク（１３０）とを良好にろう付けすることができ
る。As a result, the separator (134) and the header tank (130) can be brazed well.
【００１４】請求項３に記載の発明では、セパレータ
（１３４）とヘッダタンク（１３０）とをろう付けした
後、セパレータ（１３４）とヘッダタンク（１３０）と
ろう付け状態を検査補修することを特徴とする。According to the third aspect of the invention, after the separator (134) and the header tank (130) are brazed, the brazed state of the separator (134) and the header tank (130) is inspected and repaired. And
【００１５】これにより、不良箇所を容易に補修するこ
とができるので、完成品の歩留まりを向上させることが
できる。As a result, the defective portion can be easily repaired, and the yield of finished products can be improved.
【００１６】因みに、上記各手段の括弧内の符号は、後
述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す
一例である。Incidentally, the reference numerals in parentheses of the above-mentioned respective means are examples showing the correspondence with the concrete means described in the embodiments described later.
【００１７】[0017]
【発明の実施の形態】本実施形態は、本発明に係る熱交
換器をハイブリッド自動車用のラジエータに適用したも
のであって、図１は本実施形態に係るラジエータ１００
の斜視図である。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION In this embodiment, the heat exchanger according to the present invention is applied to a radiator for a hybrid vehicle, and FIG. 1 shows a radiator 100 according to the present embodiment.
FIG.
【００１８】１１１は、エンジン（図示せず。）内を循
環してエンジンを冷却するエンジン冷却水（第１流体）
が流通するアルミニウム製の第１チューブであり、１２
１は、電動モータ及びインバータ回路等の電動モータを
制御する電気制御回路内を循環して電動モータ及び電気
制御回路を冷却する電気系冷却水（第２流体）が流通す
るアルミニウム製の第２チューブである。Reference numeral 111 denotes engine cooling water (first fluid) that circulates in the engine (not shown) to cool the engine.
Is a first tube made of aluminum that is distributed by
Reference numeral 1 denotes a second tube made of aluminum in which electric system cooling water (second fluid) for circulating the electric motor and the electric control circuit for controlling the electric motor such as an inverter circuit and cooling the electric motor and the electric control circuit flows. Is.
【００１９】ここで、第１チューブ１１１は、図１のＡ
に示す範囲に複数本設けられ、第２チューブ１２１は、
図１のＢに示す範囲に複数本設けられており、両チュー
ブ１１、１２１は同一寸法（同一形状）である。Here, the first tube 111 corresponds to A in FIG.
The plurality of second tubes 121 are provided in the range shown in
A plurality of tubes are provided in the range shown in B of FIG. 1, and both tubes 11 and 121 have the same size (same shape).
【００２０】そして、第１チューブ１１１間及び第２チ
ューブ１２１間には、波状に形成されて熱交換を促進す
る同一寸法（同一形状）の第１、２冷却フィン（伝熱フ
ィン）１１２、１２２が配設されており、これら冷却フ
ィン（以下、フィンと略す。）１１２、１２２は、各チ
ューブ１１１、１２１にろう付け接合されている。Between the first tubes 111 and between the second tubes 121, the first and second cooling fins (heat transfer fins) 112 and 122 having the same size (same shape) that are corrugated to promote heat exchange. The cooling fins (hereinafter abbreviated as fins) 112 and 122 are brazed to the tubes 111 and 121, respectively.
【００２１】また、両チューブ１１１、１２１の長手方
向両端側には、第１、２チューブ１１１、１２１それぞ
れに連通するヘッダタンク１３０が配設されており、こ
のヘッダタンク１３０内それぞれには、ヘッダタンク１
３０内の空間を３つの空間１３１〜１３３に仕切る２枚
のセパレータ（区画壁）１３４が設けられている。A header tank 130 communicating with each of the first and second tubes 111 and 121 is disposed on both longitudinal ends of the tubes 111 and 121. Each header tank 130 has a header tank 130. Tank 1
Two separators (compartment walls) 134 for partitioning the space inside 30 into three spaces 131 to 133 are provided.
【００２２】ここで、空間１３１（以下、第１空間１３
１と呼ぶ。）は、第１チューブ１１１に連通しており、
上方側の第１空間１３１から各第１チューブ１１１にエ
ンジン冷却水が分配供給され、下方側の第１空間１３１
により熱交換を終えたエンジン冷却水を集合回収する。Here, the space 131 (hereinafter, the first space 13
Call 1. ) Communicates with the first tube 111,
Engine cooling water is distributed and supplied from the upper first space 131 to the respective first tubes 111, and the lower first space 131 is supplied.
The engine cooling water that has finished heat exchange is collected and collected.
【００２３】また、空間１３２（以下、第２空間１３２
と呼ぶ。）は、第２チューブ１２１に連通しており、上
方側の第２空間１３２から各第２チューブ１１１に電気
系冷却水が分配供給され、下方側の第２空間１３２によ
り熱交換を終えた電気系冷却水を集合回収する。In addition, the space 132 (hereinafter, the second space 132
Call. ) Is in communication with the second tube 121, and electric system cooling water is distributed and supplied from the second space 132 on the upper side to each second tube 111, and the electricity after heat exchange is completed by the second space 132 on the lower side. Collect the system cooling water.
【００２４】したがって、ラジエータ１００のうち図１
のＡに示す範囲がエンジン冷却水用の第１ラジエータ１
１０を構成し、図１のＢに示す範囲が電気系冷却水用の
第２ラジエータ１２０を構成する。Therefore, the radiator 100 shown in FIG.
The range indicated by A is the first radiator 1 for engine cooling water.
10, and the range indicated by B in FIG. 1 constitutes the second radiator 120 for electric system cooling water.
【００２５】なお、１１３はエンジン冷却水の流入口で
あり、１１４はエンジン冷却水の流出口であり、１２３
は電気系冷却水の流入口であり、１２４は電気系冷却水
の流出口である。Reference numeral 113 is an engine cooling water inflow port, 114 is an engine cooling water outflow port, and 123 is an engine cooling water outflow port.
Is an inlet of the electric system cooling water, and 124 is an outlet of the electric system cooling water.
【００２６】ところで、ヘッダタンク１３０は、図２に
示すように、両チューブ１１１、１２１の長手方向端部
がろう付け接合されたアルミニウム製のコアプレート１
３０ａと、コアプレート１３０ａと共にヘッダタンク１
３０内の空間を構成するアルミニウム製のタンク本体１
３０ｂとをろう付けすることに構成され、セパレータ１
３４は、タンク本体１３０ｂに形成された切り込み状の
スリット穴１３０ｃに挿入装着された状態でヘッダタン
ク１３０にろう付けされている。By the way, the header tank 130, as shown in FIG. 2, is made of an aluminum core plate 1 in which longitudinal ends of both tubes 111 and 121 are joined by brazing.
Header tank 1 together with 30a and core plate 130a
Aluminum tank body 1 that constitutes the space within 30
30b and the separator 1
34 is brazed to the header tank 130 while being inserted and mounted in the slit-shaped slit hole 130c formed in the tank body 130b.
【００２７】そして、図１に示すように、ヘッダタンク
１３０（タンク本体１３０ｂ）のうち第３空間１３３に
は、第３空間１３３とヘッダタンク１３０外とを連通さ
せる長穴状の穴部１３５が形成されているとともに、第
１、２チューブ１１１、１２１と同一寸法（同一形状）
を有し、冷却水が流通しないダミーチューブ１４０が接
合されている。As shown in FIG. 1, in the third space 133 of the header tank 130 (tank body 130b), there is an elongated hole-shaped hole portion 135 for communicating the third space 133 with the outside of the header tank 130. It is formed and has the same dimensions (same shape) as the first and second tubes 111 and 121.
And the dummy tube 140, to which the cooling water does not flow, is joined.
【００２８】さらに、このダミーチューブ１４０間、ダ
ミーチューブ１４０と第１チューブ１１１との間、及び
ダミーチューブ１４０と第２チューブ１２１との間に
も、フィン１１２、１２２と同一寸法（同一形状）のフ
ィン１４１が配設されており、これらフィン１４１も、
各チューブ１１１、１２１、１４０にろう付け接合され
ている。Furthermore, between the dummy tubes 140, between the dummy tubes 140 and the first tubes 111, and between the dummy tubes 140 and the second tubes 121, the fins 112 and 122 have the same size (same shape). The fins 141 are arranged, and these fins 141 are also
The tubes 111, 121, 140 are brazed and joined.
【００２９】因みに、フィン１４１は専ら機械的強度の
向上のために設けており、伝熱（放熱）効果はそれほど
期待していない。By the way, the fins 141 are provided exclusively for improving the mechanical strength, and the heat transfer (heat dissipation) effect is not so expected.
【００３０】次に、ラジエータ１００の製造方法の概略
を述べる。Next, an outline of the method of manufacturing the radiator 100 will be described.
【００３１】タンク本体１３０ｂは、一方の面にろう材
が被覆（クラッド）され、他方の面に犠牲腐食層が形成
されたアルミニウム製の板材にプレス加工を施し、図２
に示すように、スリット穴１３０ｃを形成しながら犠牲
腐食層がヘッダタンク１３０の内壁側に面するように板
材を略Ｌ（Ｊ）字状に成形して製造する。同様に、コア
プレート１３０ａも、一方の面にろう材が被覆（クラッ
ド）され、他方の面に犠牲腐食層が形成されたアルミニ
ウム製の板材にプレス加工を施し、犠牲腐食層がヘッダ
タンク１３０の内壁側に面するように板材を略Ｌ（Ｊ）
字状に成形して製造する。The tank body 130b is obtained by pressing an aluminum plate having one surface coated with a brazing material (clad) and the other surface formed with a sacrificial corrosion layer.
As shown in FIG. 5, the plate material is formed into a substantially L (J) shape so that the sacrificial corrosion layer faces the inner wall side of the header tank 130 while forming the slit hole 130c. Similarly, in the core plate 130a, a plate material made of aluminum having a brazing material coated (clad) on one surface and a sacrificial corrosion layer formed on the other surface is subjected to press working, and the sacrificial corrosion layer is formed on the header tank 130a. Approximately L (J) plate material to face the inner wall side
It is formed into a letter shape and manufactured.
【００３２】因みに、犠牲腐食層とは、母材（芯材）が
腐食することを防止するために、母材（芯材）に比べて
イオン化傾向の大きい金属からなる層を言う。Incidentally, the sacrificial corrosion layer means a layer made of a metal having a greater ionization tendency than the base material (core material) in order to prevent the base material (core material) from corroding.
【００３３】また、セパレータ１３４は両面にろう材が
被覆されたアルミニウム製の板材を打ち抜くことにより
製造する。Further, the separator 134 is manufactured by punching out an aluminum plate material whose both surfaces are coated with a brazing material.
【００３４】なお、チューブ１４０、１１１、１２１は
アルミニウム製の板材を曲げて電気溶接して製造し、フ
ィン１１２、１２２、１４１は表裏両面にろう材が被覆
されたアルミニウム製の板材を歯車状のローラ成型機に
より波状に塑性変形させることにより製造する。The tubes 140, 111, 121 are manufactured by bending an aluminum plate material and electrically welding the fins 112, 122, 141, and the fins 112, 122, 141 are made of an aluminum plate material having a front surface and a back surface coated with a brazing material. It is manufactured by plastically deforming in a wave shape by a roller molding machine.
【００３５】そして、コアプレート１３０ａ及びタンク
本体１３０ｂの外壁側に相当する面（犠牲腐食層が設け
られた面と反対側の面）にフラックスを塗布した後、コ
アプレート１３０ａ、タンク本体１３０ｂ、チューブ１
４０、１１１、１２１、フィン１１２、１２２、１４１
及びセパレータ１３４を組み立てて、ワイヤー等の治具
にて組み立てた状態を保持する。Then, after flux is applied to the surface corresponding to the outer wall side of the core plate 130a and the tank body 130b (the surface opposite to the surface on which the sacrificial corrosion layer is provided), the core plate 130a, the tank body 130b, and the tube. 1
40, 111, 121, fins 112, 122, 141
The separator 134 is assembled, and the assembled state is held by a jig such as a wire.
【００３６】次に、穴部１３５からセパレータ１３４に
フラックスを塗布した後、炉内で加熱してコアプレート
１３０ａ、タンク本体１３０ｂ、チューブ１４０、１１
１、１２１、フィン１１２、１２２、１４１及びセパレ
ータ１３４をろう付け接合する。Next, after flux is applied to the separator 134 from the hole 135, it is heated in a furnace to heat the core plate 130a, the tank body 130b, the tubes 140 and 11.
1, 121, the fins 112, 122, 141 and the separator 134 are brazed and joined.
【００３７】そして、ラジエータ１００（第１、２ラジ
エータ１１０、１２０）内にＨｅガス等の不活性ガスを
封入し、コアプレート１３０ａとタンク本体１３０ｂと
の接合不良の有無、コアプレート１３０ａとチューブ１
１１、１２１との接合不良の有無、並びにコアプレート
１３０ａ及びタンク本体１３０ｂとセパレータ１３４と
の接合不良の有無を検査し、接合不良を発見したときは
樹脂材を充填する等して接合不良の補修を行う。Then, an inert gas such as He gas is sealed in the radiator 100 (first and second radiators 110, 120) to check whether or not there is a joint failure between the core plate 130a and the tank body 130b, the core plate 130a and the tube 1.
11 and 121, the presence or absence of a joint failure between the core plate 130a and the tank body 130b, and the separator 134 are inspected. When a joint failure is found, a resin material is filled to repair the joint failure. I do.
【００３８】このとき、コアプレート１３０ａ及びタン
ク本体１３０ｂとセパレータ１３４との接合不良は、穴
１３５から樹脂材を充填する等して補修する。At this time, the joint failure between the core plate 130a and the tank body 130b and the separator 134 is repaired by filling the resin material through the hole 135 or the like.
【００３９】因みに、穴１３５の大きさはフラックスの
塗布作業及び補修作業を行うに十分な大きさとすること
が望ましく、本実施形態では、図３に示すように、穴１
３５の長径方向をチューブ１１１の長手方向と一致させ
るとともに、長径寸法Ａを第３空間１３３のうち長径寸
法Ａと平行な部位の寸法ａの０．３倍以上、０．５倍以
下とし、穴１３５の短径寸法Ｂを短径寸法Ｂを第３空間
１３３のうち短径寸法Ｂと平行な部位の寸法ｂの０．２
５倍以上、０．６５倍以下としている。Incidentally, it is desirable that the size of the hole 135 is large enough to carry out the flux applying work and the repair work. In the present embodiment, as shown in FIG.
The major axis direction of 35 is made coincident with the longitudinal direction of the tube 111, and the major axis dimension A is set to 0.3 times or more and 0.5 times or less of the dimension a of the portion of the third space 133 parallel to the major axis dimension A. The minor axis dimension B of 135 is equal to the minor axis dimension B of 0.2 of the dimension b of the portion of the third space 133 parallel to the minor axis dimension B.
It is set to 5 times or more and 0.65 times or less.
【００４０】次に、本実施形態の特徴を述べる。Next, the features of this embodiment will be described.
【００４１】本実施形態では、第３空間１３３に穴１３
５を設けているので、前述のごとく、セパレータ１３４
をヘッダタンク１３０に組み付けた後、セパレータ１３
４にフラックスを塗布することができる。In this embodiment, the hole 13 is formed in the third space 133.
5 is provided, the separator 134 is used as described above.
After assembling the header tank 130, the separator 13
4 can be coated with flux.
【００４２】したがって、セパレータ１３４をスリット
穴１３０ｃに挿入する際に、表面に塗布されたフラック
スがそぎ落とされてしまうといった問題はそもそも発生
しないので、セパレータ１３４とヘッダタンク１３０と
を良好にろう付けすることができる。Therefore, when the separator 134 is inserted into the slit hole 130c, the problem that the flux applied to the surface is scraped off does not occur at all, so that the separator 134 and the header tank 130 are brazed well. be able to.
【００４３】また、穴１３５からセパレータ１３４とヘ
ッダタンク１３０との接合不良を補修することができる
ので、セパレータ１３４とヘッダタンク１３０との接合
部にろう付け不良が発生しても、その不良箇所を容易に
補修することができ、完成品の歩留まりを向上させるこ
とができる。Further, since the joint defect between the separator 134 and the header tank 130 can be repaired through the hole 135, even if the brazing defect occurs at the joint portion between the separator 134 and the header tank 130, the defective portion can be repaired. It can be easily repaired and the yield of finished products can be improved.
【００４４】（その他の実施形態）上述の実施形態で
は、本発明に係る熱交換器をハイブリッド自動車に適用
したが、本発明はこれに限定されるものではなく、その
他のものにも適用することができる。(Other Embodiments) In the above-described embodiment, the heat exchanger according to the present invention is applied to a hybrid vehicle, but the present invention is not limited to this and may be applied to other things. You can
【００４５】また、上述の実施形態では、漏れ検査用の
流体としてＨｅガスを用いたが、本発明はこれに限定さ
れるものではなく、その他の気体又は液体であてもよ
い。In the above embodiment, He gas was used as the fluid for leak inspection, but the present invention is not limited to this, and other gas or liquid may be used.
【００４６】また、上述実施形態では、チューブが上下
方向に延びていたが、本発明はこれに限定されるものは
なく、例えばチューブが水平方向に延びていてもよい。In the above-mentioned embodiment, the tube extends in the vertical direction, but the present invention is not limited to this. For example, the tube may extend in the horizontal direction.
【００４７】また、上述の実施形態では、ラジエータ１
００を組み立てる際に、ダミーチューブ１４０と第１、
２チューブ１１１、１２１とを、第１、２フィン１１
２、ダミーのフィン１４１とを区別することなく、チュ
ーブとフィンとを順次積層しながら組み立てることによ
り、ラジエータ１００の組み付け作業性を向上させた
が、本発明はこれに限定されるものではなく、ダミーチ
ューブ１４０及びダミーフィン１４１を廃止して、単純
な断熱空間としてもよい。Further, in the above embodiment, the radiator 1
When assembling 00, the dummy tube 140 and the first,
2 tubes 111, 121 and the first and second fins 11
2. The assembly workability of the radiator 100 is improved by assembling the tubes and the fins while sequentially stacking them without distinguishing between the dummy fins 141, but the present invention is not limited to this. The dummy tube 140 and the dummy fin 141 may be eliminated to provide a simple heat insulating space.
【図１】本発明の実施形態に係るラジエータの正面図で
ある。FIG. 1 is a front view of a radiator according to an embodiment of the present invention.
【図２】本発明の実施形態に係るラジエータのヘッダタ
ンク部分の分解斜視図である。FIG. 2 is an exploded perspective view of a header tank portion of the radiator according to the embodiment of the present invention.
【図３】本発明の実施形態に係るヘッダタンクの穴を示
す正面図である。FIG. 3 is a front view showing the holes of the header tank according to the embodiment of the present invention.
【図４】従来の技術に係るラジエータのヘッダタンク部
分の分解斜視図である。FIG. 4 is an exploded perspective view of a header tank portion of a radiator according to a conventional technique.
１００…ラジエータ、１１０…第１ラジエータ、１１１
…第１チューブ、１１２…第１フィン、１２０…第２チ
ューブ、１２１…第２チューブ、１２２…第２フィン、
１３０…ヘッダタンク、１３３…第３空間、１３４…セ
パレータ、１３５…穴、１４０…ダミーチューブ、１４
１…フィン。100 ... Radiator, 110 ... First radiator, 111
... first tube, 112 ... first fin, 120 ... second tube, 121 ... second tube, 122 ... second fin,
130 ... Header tank, 133 ... Third space, 134 ... Separator, 135 ... Hole, 140 ... Dummy tube, 14
1 ... Fins.
Claims (3)
１チューブ（１１１）と、 第２流体が流通する複数本の金属製の第２チューブ（１
２１）と、 前記両チューブ（１１１、１２１）の長手方向両端部に
配設され、前記両チューブ（１１１、１２１）と連通す
る金属製のヘッダタンク（１３０）と、 前記ヘッダタンク（１３０）内の空間を前記第１チュー
ブ（１１１）に連通する第１空間（１３１）と前記第２
チューブ（１２１）に連通する第２空間（１３２）とに
仕切るとともに、前記第１空間（１３１）と前記第２空
間（１３２）との間に第３空間（１３３）を構成する金
属製の２枚のセパレータ（１３４）とを有し、 前記２枚のセパレータ（１３４）は、前記ヘッダタンク
（１３０）に形成されたスリット穴（１３０ｃ）から前
記ヘッダタンク（１３０）に挿入装着された状態で前記
ヘッダタンク（１３０）とはろう付けにて接合されてお
り、 さらに、前記ヘッダタンク（１３０）のうち前記第３空
間（１３３）に対応する第３空間対応部位（１３０ｄ）
には、前記第３空間（１３３）と前記ヘッダタンク（１
３０）外とを連通させる穴部（１３５）が設けられてい
ることを特徴とする熱交換器。1. A plurality of metal first tubes (111) through which a first fluid flows, and a plurality of metal second tubes (1) through which a second fluid flows.
21) and a header tank (130) made of metal, which is disposed at both longitudinal ends of the tubes (111, 121) and communicates with the tubes (111, 121), and inside the header tank (130). The first space (131) communicating with the first tube (111) and the second space
A metallic space 2 which is partitioned into a second space (132) communicating with the tube (121) and constitutes a third space (133) between the first space (131) and the second space (132). And two separators (134), the two separators (134) being inserted and mounted in the header tank (130) through the slit holes (130c) formed in the header tank (130). The header tank (130) is joined by brazing, and further, a third space corresponding part (130d) of the header tank (130) corresponding to the third space (133).
In the third space (133) and the header tank (1
30) A heat exchanger characterized in that a hole (135) communicating with the outside is provided.
あって、 前記ヘッダタンク（１３０）に前記セパレータ（１３
４）を挿入装着した後、前記セパレータ（１３４）にフ
ラックスを塗布し、その後、前記セパレータ（１３４）
と前記ヘッダタンク（１３０）とをろう付けすることを
特徴とする熱交換器の製造方法。2. The method of manufacturing a heat exchanger according to claim 1, wherein the header tank (130) includes the separator (13).
4) is inserted and mounted, flux is applied to the separator (134), and then the separator (134) is applied.
A method for manufacturing a heat exchanger, characterized in that the header tank (130) and the header tank (130) are brazed.
タンク（１３０）とをろう付けした後、前記セパレータ
（１３４）と前記ヘッダタンク（１３０）とろう付け状
態を検査補修することを特徴とする請求項２記載の熱交
換器の製造方法。3. The brazing state of the separator (134) and the header tank (130), after which the brazing state of the separator (134) and the header tank (130) is inspected and repaired. Item 2. A method for manufacturing a heat exchanger according to item 2.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001215654A JP2003028592A (en) | 2001-07-16 | 2001-07-16 | Heat exchanger |
| US09/974,063 US6938675B2 (en) | 2000-10-11 | 2001-10-09 | Heat exchanger |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001215654A JP2003028592A (en) | 2001-07-16 | 2001-07-16 | Heat exchanger |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2003028592A true JP2003028592A (en) | 2003-01-29 |
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|---|---|
| JP (1) | JP2003028592A (en) |
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- 2001-07-16 JP JP2001215654A patent/JP2003028592A/en active Pending
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