JP2002329295A - 車両追跡システム、車両盗難警報システム、盗難車追跡システム、及び盗難警報車両追跡システム - Google Patents
車両追跡システム、車両盗難警報システム、盗難車追跡システム、及び盗難警報車両追跡システムInfo
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- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
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- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
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- G01S19/39—Determining a navigation solution using signals transmitted by a satellite radio beacon positioning system the satellite radio beacon positioning system transmitting time-stamped messages, e.g. GPS [Global Positioning System], GLONASS [Global Orbiting Navigation Satellite System] or GALILEO
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- General Physics & Mathematics (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
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- Alarm Systems (AREA)
- Navigation (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
- Position Fixing By Use Of Radio Waves (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【課題】予定した時間駐車を経過する前に特定した位置
から移動されたり盗難に遭ったりした場合に、当該車両
の移動位置を該車両の所有者に提供する盗難車追跡シス
テムを提供すること。 【解決手段】 ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２
０を搭載した会員の所有になる車両１に関する移動監視
依頼に基づき、該会員が所有する車両１の位置の特定を
行い、車両１に対し定期的な位置情報のポーリングを行
い、送信されてくる位置情報に基づいて地図データベー
スから当該車両１の地図上の所在位置を検索記憶し、当
該会員が予め登録した駐車時間内に当該車両１の所在位
置が変化したとき、前記会員の端末に車両位置の移動を
知らせ、当該車両１の所在位置を地図上に重畳して前記
会員の端末に表示することにより現在車両位置情報デー
タを前記会員に提供すること。
から移動されたり盗難に遭ったりした場合に、当該車両
の移動位置を該車両の所有者に提供する盗難車追跡シス
テムを提供すること。 【解決手段】 ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２
０を搭載した会員の所有になる車両１に関する移動監視
依頼に基づき、該会員が所有する車両１の位置の特定を
行い、車両１に対し定期的な位置情報のポーリングを行
い、送信されてくる位置情報に基づいて地図データベー
スから当該車両１の地図上の所在位置を検索記憶し、当
該会員が予め登録した駐車時間内に当該車両１の所在位
置が変化したとき、前記会員の端末に車両位置の移動を
知らせ、当該車両１の所在位置を地図上に重畳して前記
会員の端末に表示することにより現在車両位置情報デー
タを前記会員に提供すること。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の所有者が駐
車した位置を忘れたり、自己の所有する車両の所在が不
明になった場合、あるいはレンタル車両の場合、予定さ
れた乗り捨て場所と異なる場所に乗り捨てられ車両の所
在が不明になった場合に、車両の位置を検索して地図上
に明らかにする車両追跡システム、自己が特定した位置
に予定した時間駐車をするときに、自己の所有する車両
が予定した時間駐車を経過する前に特定した位置から移
動されるような場合、ドアロックがしてあり誰も乗車し
ていないのに何等かの荷重が係り自重に変化があったよ
うな場合、車両から警報を発して盗難に遭遇しているこ
とを知らせる車両盗難警報システム、及び特定した位置
に予定した時間駐車をする際に、当該車両が予定した時
間駐車を経過する前に特定した位置から移動され盗難に
遭ったりした場合、ドアロックがしてあり誰も乗車して
いないのに何等かの荷重が係り自重に変化があり特定し
た位置から車両位置が変化したとき盗難に遭ったと判断
し、車両位置のポーリングを短い時間間隔で行い、当該
車両の移動位置を地図上に明らかにして当該車両の所有
者に提供する盗難警報車両追跡システムに関する。
車した位置を忘れたり、自己の所有する車両の所在が不
明になった場合、あるいはレンタル車両の場合、予定さ
れた乗り捨て場所と異なる場所に乗り捨てられ車両の所
在が不明になった場合に、車両の位置を検索して地図上
に明らかにする車両追跡システム、自己が特定した位置
に予定した時間駐車をするときに、自己の所有する車両
が予定した時間駐車を経過する前に特定した位置から移
動されるような場合、ドアロックがしてあり誰も乗車し
ていないのに何等かの荷重が係り自重に変化があったよ
うな場合、車両から警報を発して盗難に遭遇しているこ
とを知らせる車両盗難警報システム、及び特定した位置
に予定した時間駐車をする際に、当該車両が予定した時
間駐車を経過する前に特定した位置から移動され盗難に
遭ったりした場合、ドアロックがしてあり誰も乗車して
いないのに何等かの荷重が係り自重に変化があり特定し
た位置から車両位置が変化したとき盗難に遭ったと判断
し、車両位置のポーリングを短い時間間隔で行い、当該
車両の移動位置を地図上に明らかにして当該車両の所有
者に提供する盗難警報車両追跡システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車は、所有者自ら運転し、買い物、
遊園地等の観光地、旅行と利用するのが一般的である。
ときには、友人、知人に自己の所有する自動車を貸与す
ることもある。このように自動車の用途は拡大し、国内
に走行する自動車の台数は飛躍的に拡大している。自分
の車を友人、知人に貸した場合、友人、知人が連絡をく
れれば所在が明らかになるが、連絡を貰えないと、自己
の所有する自動車が現在何処に有るのか全く判らない状
態にある。また、レンタル車両の場合、利用者がレンタ
ル期間終了の日時に予定の場所にレンタル車両を乗り捨
ててくれれば問題ないが、利用者がレンタル期間終了の
日時に予定の場所にレンタル車両を乗り捨てない場合、
レンタル車両の所在が判らなくなってしまう。
遊園地等の観光地、旅行と利用するのが一般的である。
ときには、友人、知人に自己の所有する自動車を貸与す
ることもある。このように自動車の用途は拡大し、国内
に走行する自動車の台数は飛躍的に拡大している。自分
の車を友人、知人に貸した場合、友人、知人が連絡をく
れれば所在が明らかになるが、連絡を貰えないと、自己
の所有する自動車が現在何処に有るのか全く判らない状
態にある。また、レンタル車両の場合、利用者がレンタ
ル期間終了の日時に予定の場所にレンタル車両を乗り捨
ててくれれば問題ないが、利用者がレンタル期間終了の
日時に予定の場所にレンタル車両を乗り捨てない場合、
レンタル車両の所在が判らなくなってしまう。
【０００３】さらに、自動車は、所有者が四六時中見張
っている訳ではなく、買い物先での駐車場、遊園地等の
駐車場、観光地の駐車場等、屋外に放置されていること
が多い。このような状況下では、車両が盗難に遭う場合
が有り、車両が盗難に遭った場合、盗難に遭った車両が
現在どこにあるのか全く判らない状態にある。
っている訳ではなく、買い物先での駐車場、遊園地等の
駐車場、観光地の駐車場等、屋外に放置されていること
が多い。このような状況下では、車両が盗難に遭う場合
が有り、車両が盗難に遭った場合、盗難に遭った車両が
現在どこにあるのか全く判らない状態にある。
【０００４】また、買い物先での駐車場、遊園地等の駐
車場、観光地の駐車場等の場合、実際に車両が盗難に遭
い、車両が移動されて初めて盗難に遭ったことが確認さ
れ、車両が盗難に遭っている際に警告する手段が採られ
ていない状態にある。
車場、観光地の駐車場等の場合、実際に車両が盗難に遭
い、車両が移動されて初めて盗難に遭ったことが確認さ
れ、車両が盗難に遭っている際に警告する手段が採られ
ていない状態にある。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このような自分の車が
現在どこにあるのか全く解らない状態の場合、従来は、
捜索することができなかった。また、レンタル車両の場
合にも、利用者がレンタル期間終了の日時に予定の場所
にレンタル車両を乗り捨てない場合、レンタル車両の回
収に多大の手間を要していた。
現在どこにあるのか全く解らない状態の場合、従来は、
捜索することができなかった。また、レンタル車両の場
合にも、利用者がレンタル期間終了の日時に予定の場所
にレンタル車両を乗り捨てない場合、レンタル車両の回
収に多大の手間を要していた。
【０００６】また、従来は、車両が盗難に遭うような異
常状態が車両に生じていても、それを検知することなく
車が盗難に遭っていることを知らせられないため、直ち
対応することができない状態にある。
常状態が車両に生じていても、それを検知することなく
車が盗難に遭っていることを知らせられないため、直ち
対応することができない状態にある。
【０００７】さらに、駐車した車が盗難に遭った場合、
運転者が駐車した車の側に戻って車がないのを見て自己
の車が盗難に遭ったことを知るため、盗難に遭った車が
現在どこにあるのか全く判らない状態にある。
運転者が駐車した車の側に戻って車がないのを見て自己
の車が盗難に遭ったことを知るため、盗難に遭った車が
現在どこにあるのか全く判らない状態にある。
【０００８】本発明の１つの目的は、自己の所有する車
両の所在が不明になった会員に対し、当該車両の所在位
置を地図上に表示して供給することのできる車両追跡シ
ステムを提供することにある。
両の所在が不明になった会員に対し、当該車両の所在位
置を地図上に表示して供給することのできる車両追跡シ
ステムを提供することにある。
【０００９】本発明の他の１つの目的は、自己の所有す
る車両の所在が不明になった会員に対して当該車両の所
在位置を地図上に表示して提供する車両位置地図情報
を、第三者に誤って供給することのない車両追跡システ
ムを提供することにある。
る車両の所在が不明になった会員に対して当該車両の所
在位置を地図上に表示して提供する車両位置地図情報
を、第三者に誤って供給することのない車両追跡システ
ムを提供することにある。
【００１０】本発明のさらに１つの目的は、レンタル期
間終了時にレンタル車両の所在地を自動的に検索し、レ
ンタル契約者がレンタル車両をレンタル期間終了時に予
め設定された地域に乗り捨てなかった場合であっても、
レンタル車両の所在位置を地図上に表示して供給するこ
とのできる車両追跡システムを提供することにある。
間終了時にレンタル車両の所在地を自動的に検索し、レ
ンタル契約者がレンタル車両をレンタル期間終了時に予
め設定された地域に乗り捨てなかった場合であっても、
レンタル車両の所在位置を地図上に表示して供給するこ
とのできる車両追跡システムを提供することにある。
【００１１】本発明のさらに他の１つの目的は、自己が
特定した位置に予定した時間駐車をするときに、自己の
所有する車両が予定した時間駐車を経過する前に特定し
た位置から移動されるような場合、当該車両にドアロッ
クがしてあり誰も乗車していない筈なのに車両に何等か
の荷重が係り自重に変化があったような場合、車両から
警報を発して盗難に遭遇していることを知らせる車両盗
難警報システムを提供することにある。
特定した位置に予定した時間駐車をするときに、自己の
所有する車両が予定した時間駐車を経過する前に特定し
た位置から移動されるような場合、当該車両にドアロッ
クがしてあり誰も乗車していない筈なのに車両に何等か
の荷重が係り自重に変化があったような場合、車両から
警報を発して盗難に遭遇していることを知らせる車両盗
難警報システムを提供することにある。
【００１２】本発明のまたさらに他の１つの目的は、特
定した位置に予定した時間駐車をする際に、当該車両が
予定した時間駐車を経過する前に特定した位置から移動
され盗難に遭ったりした場合に、当該車両の移動位置を
定期的に地図上に明らかにして当該車両の所有者に提供
する盗難車追跡システムを提供することにある。
定した位置に予定した時間駐車をする際に、当該車両が
予定した時間駐車を経過する前に特定した位置から移動
され盗難に遭ったりした場合に、当該車両の移動位置を
定期的に地図上に明らかにして当該車両の所有者に提供
する盗難車追跡システムを提供することにある。
【００１３】本発明のさらにまた他の１つの目的は、当
該車両にドアロックがしてあり誰も乗車していない筈な
のに車両に何等かの荷重が係り自重に変化があったとき
に盗難と判断し、車両から警報を発して盗難に遭遇して
いることを知らせ、車両位置のポーリングを短い時間間
隔で行い、当該車両の移動位置を地図上に明らかにして
当該車両の所有者に提供する盗難警報車両追跡システム
を提供することにある。
該車両にドアロックがしてあり誰も乗車していない筈な
のに車両に何等かの荷重が係り自重に変化があったとき
に盗難と判断し、車両から警報を発して盗難に遭遇して
いることを知らせ、車両位置のポーリングを短い時間間
隔で行い、当該車両の移動位置を地図上に明らかにして
当該車両の所有者に提供する盗難警報車両追跡システム
を提供することにある。
【００１４】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１に記載の車両追跡システムは、ＧＰＳ受
信機を内蔵した通信ユニットを搭載した会員の所有にな
る車両に関し、予め登録された会員からの自己が所有す
る車両の位置情報の提供依頼に基づき、会員の特定及び
会員が所有する車両の特定を行い、会員の所有する車両
に対し位置情報のポーリングを行い、会員の所有する車
両から送信されてくる位置情報に基づいて地図データベ
ースから車両の地図上の所在位置を検索し、車両の所在
位置を地図上に重畳して表示し、車両位置情報データと
して会員に提供するようにしたものである。このように
構成することにより、請求項１に記載の発明によると、
自己の所有する車両の所在が不明になった会員に対し、
当該車両の所在位置を地図上に表示して供給することが
できる。
めに、請求項１に記載の車両追跡システムは、ＧＰＳ受
信機を内蔵した通信ユニットを搭載した会員の所有にな
る車両に関し、予め登録された会員からの自己が所有す
る車両の位置情報の提供依頼に基づき、会員の特定及び
会員が所有する車両の特定を行い、会員の所有する車両
に対し位置情報のポーリングを行い、会員の所有する車
両から送信されてくる位置情報に基づいて地図データベ
ースから車両の地図上の所在位置を検索し、車両の所在
位置を地図上に重畳して表示し、車両位置情報データと
して会員に提供するようにしたものである。このように
構成することにより、請求項１に記載の発明によると、
自己の所有する車両の所在が不明になった会員に対し、
当該車両の所在位置を地図上に表示して供給することが
できる。
【００１５】上記の目的を達成するために、請求項２に
記載の車両追跡システムは、会員に提供する車両位置情
報データを、会員の依頼に基づき警察等の必要官庁に提
供できるようにしたものである。このように構成するこ
とにより、請求項２に記載の発明によると、車両盗難に
対する処理を迅速に、且つ、確実に行うことができる。
記載の車両追跡システムは、会員に提供する車両位置情
報データを、会員の依頼に基づき警察等の必要官庁に提
供できるようにしたものである。このように構成するこ
とにより、請求項２に記載の発明によると、車両盗難に
対する処理を迅速に、且つ、確実に行うことができる。
【００１６】上記の目的を達成するために、請求項３に
記載の車両追跡システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵した通
信ユニットにバックアップ電源を接続し、車両の電源回
路の遮断によって自動的に車両から位置情報を送信する
ようにしたものである。このように構成することによ
り、請求項３に記載の発明によると、会員からの位置情
報の提供依頼がなくても、車両の異常をトリガーとして
位置情報データを自動的に送信開始し、車両の位置を管
理センタ３に送信することができる。
記載の車両追跡システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵した通
信ユニットにバックアップ電源を接続し、車両の電源回
路の遮断によって自動的に車両から位置情報を送信する
ようにしたものである。このように構成することによ
り、請求項３に記載の発明によると、会員からの位置情
報の提供依頼がなくても、車両の異常をトリガーとして
位置情報データを自動的に送信開始し、車両の位置を管
理センタ３に送信することができる。
【００１７】上記の目的を達成するために、請求項４に
記載の車両追跡システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵した通
信ユニットを搭載したレンタル車両に関し、レンタル車
両のレンタル期間の終了の受信によって、当該レンタル
車両から送信されてくる車両データに基づき当該レンタ
ル車両の特定を行い、当該レンタル車両に位置情報のポ
ーリングを行い、当該レンタル車両から送信されてくる
位置情報に基づいて地図データベースから当該レンタル
車両の地図上の所在位置を検索し、当該レンタル車両の
所在位置を地図上に重畳して車両位置情報データを得る
ようにしたものである。このように構成することによ
り、請求項４に記載の発明によると、レンタル期間終了
時にレンタル車両の所在地を自動的に検索し、レンタル
契約者がレンタル車両をレンタル期間終了時に予め設定
された地域に乗り捨てなかった場合であっても、レンタ
ル車両の所在位置を地図上に表示して供給することがで
きる。
記載の車両追跡システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵した通
信ユニットを搭載したレンタル車両に関し、レンタル車
両のレンタル期間の終了の受信によって、当該レンタル
車両から送信されてくる車両データに基づき当該レンタ
ル車両の特定を行い、当該レンタル車両に位置情報のポ
ーリングを行い、当該レンタル車両から送信されてくる
位置情報に基づいて地図データベースから当該レンタル
車両の地図上の所在位置を検索し、当該レンタル車両の
所在位置を地図上に重畳して車両位置情報データを得る
ようにしたものである。このように構成することによ
り、請求項４に記載の発明によると、レンタル期間終了
時にレンタル車両の所在地を自動的に検索し、レンタル
契約者がレンタル車両をレンタル期間終了時に予め設定
された地域に乗り捨てなかった場合であっても、レンタ
ル車両の所在位置を地図上に表示して供給することがで
きる。
【００１８】上記の目的を達成するために、請求項５に
記載の車両追跡システムは、車両位置情報データを、レ
ンタル会社に提供するようにしたものである。このよう
に構成することにより、請求項５に記載の発明による
と、レンタル会社は、自社の所有する全てのレンタル車
両の所在地を自ら捜索することなく、容易に知ることが
できる。
記載の車両追跡システムは、車両位置情報データを、レ
ンタル会社に提供するようにしたものである。このよう
に構成することにより、請求項５に記載の発明による
と、レンタル会社は、自社の所有する全てのレンタル車
両の所在地を自ら捜索することなく、容易に知ることが
できる。
【００１９】上記の目的を達成するために、請求項６に
記載の車両追跡システムは、レンタル会社に提供する車
両位置情報データを、レンタル会社の依頼に基づき警察
等の必要官庁に提供できるようにしたものである。この
ように構成することにより、請求項６に記載の発明によ
ると、レンタル車両契約者の違法な利用法に対し的確な
処理を迅速に、且つ、確実に行うことができる。
記載の車両追跡システムは、レンタル会社に提供する車
両位置情報データを、レンタル会社の依頼に基づき警察
等の必要官庁に提供できるようにしたものである。この
ように構成することにより、請求項６に記載の発明によ
ると、レンタル車両契約者の違法な利用法に対し的確な
処理を迅速に、且つ、確実に行うことができる。
【００２０】上記の目的を達成するために、請求項７に
記載の車両追跡システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵した通
信ユニットにバックアップ電源を接続し、レンタル車両
の電源回路の遮断によって自動的にレンタル車両から位
置情報を送信するようにしたものである。このように構
成することにより、請求項７に記載の発明によると、レ
ンタル車両の異常によりＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユ
ニットにバックアップ電源が作動するとレンタル車両の
異常（盗難等）を検出し、レンタル車両の位置情報を管
理センタに送信することができ、レンタル会社がレンタ
ル車両の異常に気が付かなくてもレンタル車両の位置情
報を適宜知ることができる。
記載の車両追跡システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵した通
信ユニットにバックアップ電源を接続し、レンタル車両
の電源回路の遮断によって自動的にレンタル車両から位
置情報を送信するようにしたものである。このように構
成することにより、請求項７に記載の発明によると、レ
ンタル車両の異常によりＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユ
ニットにバックアップ電源が作動するとレンタル車両の
異常（盗難等）を検出し、レンタル車両の位置情報を管
理センタに送信することができ、レンタル会社がレンタ
ル車両の異常に気が付かなくてもレンタル車両の位置情
報を適宜知ることができる。
【００２１】上記の目的を達成するために、請求項８に
記載の車両追跡システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵した通
信ユニットを搭載した会員の所有になる車両に関し，予
め管理会社に会員コードを特定して登録された会員から
の自己が所有する車両についての位置情報の提供依頼を
管理会社に会員コードを付して送信すると管理会社に送
信されると共に地図配信会社に送信され，管理会社では
車両位置情報の提供依頼に基づき、当該会員の特定及び
当該会員が所有する車両の特定を行い、当該会員の所有
する車両に対し位置情報のポーリングを行い，当該会員
の所有する車両に対する位置情報のポーリングの結果を
会員コードを付して前記地図配信会社に送信し，地図配
信会社では会員から送信された車両位置情報の提供依頼
の送信コードと管理会社から送信されてきた車両位置情
報の提供依頼の送信コードとが一致したときに、管理会
社から送信されてきた当該会員の所有する車両の位置情
報に基づいて地図データベースから当該車両の地図上の
所在位置を検索し、当該車両の所在位置を地図上に重畳
して表示し、車両位置情報データとして会員に送信提供
するうにしたものである。このように構成することによ
り、請求項８に記載の発明によると、自己の所有する車
両の所在が不明になった会員に対して当該車両の所在位
置を地図上に表示して提供する車両位置地図情報を、第
三者に誤って供給するのを防止することができる。
記載の車両追跡システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵した通
信ユニットを搭載した会員の所有になる車両に関し，予
め管理会社に会員コードを特定して登録された会員から
の自己が所有する車両についての位置情報の提供依頼を
管理会社に会員コードを付して送信すると管理会社に送
信されると共に地図配信会社に送信され，管理会社では
車両位置情報の提供依頼に基づき、当該会員の特定及び
当該会員が所有する車両の特定を行い、当該会員の所有
する車両に対し位置情報のポーリングを行い，当該会員
の所有する車両に対する位置情報のポーリングの結果を
会員コードを付して前記地図配信会社に送信し，地図配
信会社では会員から送信された車両位置情報の提供依頼
の送信コードと管理会社から送信されてきた車両位置情
報の提供依頼の送信コードとが一致したときに、管理会
社から送信されてきた当該会員の所有する車両の位置情
報に基づいて地図データベースから当該車両の地図上の
所在位置を検索し、当該車両の所在位置を地図上に重畳
して表示し、車両位置情報データとして会員に送信提供
するうにしたものである。このように構成することによ
り、請求項８に記載の発明によると、自己の所有する車
両の所在が不明になった会員に対して当該車両の所在位
置を地図上に表示して提供する車両位置地図情報を、第
三者に誤って供給するのを防止することができる。
【００２２】上記の目的を達成するために、請求項９に
記載の車両盗難警報システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵し
た通信ユニットを搭載した会員の所有になる車両に関
し、予め登録された会員の端末からＩＤコード、自己が
所有する車両の車両番号（陸運局に登録した番号である
登録番号、具体的には、ナンバープレートに表示される
番号）、駐車時間の入力による移動監視依頼に基づき、
会員の特定及び会員が所有する車両の特定並びに会員が
所有する車両の位置の特定を行い、会員の所有する車両
に対し定期的な位置情報のポーリングを行い、会員の所
有する車両から送信されてくる位置情報に基づいて地図
データベースから車両の地図上の所在位置を検索記憶
し、会員が予め登録した駐車時間内に車両の所在位置が
変化したとき、車両の搭載機器を用いて警報を発するよ
うにしたものである。このように構成することにより、
請求項９に記載の発明によると、自己が特定した位置に
予定した時間駐車をするときに、自己の所有する車両が
予定した時間駐車を経過する前に特定した位置から移動
されるような場合、車両から警報を発して盗難に遭遇し
ていることを知らせることができる。
記載の車両盗難警報システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵し
た通信ユニットを搭載した会員の所有になる車両に関
し、予め登録された会員の端末からＩＤコード、自己が
所有する車両の車両番号（陸運局に登録した番号である
登録番号、具体的には、ナンバープレートに表示される
番号）、駐車時間の入力による移動監視依頼に基づき、
会員の特定及び会員が所有する車両の特定並びに会員が
所有する車両の位置の特定を行い、会員の所有する車両
に対し定期的な位置情報のポーリングを行い、会員の所
有する車両から送信されてくる位置情報に基づいて地図
データベースから車両の地図上の所在位置を検索記憶
し、会員が予め登録した駐車時間内に車両の所在位置が
変化したとき、車両の搭載機器を用いて警報を発するよ
うにしたものである。このように構成することにより、
請求項９に記載の発明によると、自己が特定した位置に
予定した時間駐車をするときに、自己の所有する車両が
予定した時間駐車を経過する前に特定した位置から移動
されるような場合、車両から警報を発して盗難に遭遇し
ていることを知らせることができる。
【００２３】上記の目的を達成するために、請求項１０
に記載の車両盗難警報システムは、車両搭載機器を用い
た警報を、ランプの点滅又はホーンの鳴動で構成したも
のである。このように構成することにより、請求項１０
に記載の発明によると、盗難の遭遇を周囲の人に確実に
伝えることができる。
に記載の車両盗難警報システムは、車両搭載機器を用い
た警報を、ランプの点滅又はホーンの鳴動で構成したも
のである。このように構成することにより、請求項１０
に記載の発明によると、盗難の遭遇を周囲の人に確実に
伝えることができる。
【００２４】上記の目的を達成するために、請求項１１
に記載の盗難車追跡システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵し
た通信ユニットを搭載した会員の所有になる車両に関
し、予め登録された会員の端末からＩＤコード、自己が
所有する車両の車両番号、駐車時間の入力による移動監
視依頼に基づき、会員の特定及び会員が所有する車両の
特定並びに会員が所有する車両の位置の特定を行い、会
員の所有する車両に対し定期的な位置情報のポーリング
を行い、会員の所有する車両から送信されてくる位置情
報に基づいて地図データベースから車両の地図上の所在
位置を検索記憶し、会員が予め登録した駐車時間内に車
両の所在位置が変化したとき、会員の端末に車両位置の
移動を知らせ、車両の所在位置を地図上に重畳して会員
の端末に表示することにより現在車両位置情報データを
会員に提供するようにしたものである。このように構成
することにより、請求項１１に記載の発明によると、特
定した位置に予定した時間駐車をする際に、当該車両が
予定した時間駐車を経過する前に特定した位置から移動
され盗難に遭ったりした場合に、当該車両の移動位置を
定期的に地図上に明らかにして当該車両の所有者に提供
することができる。
に記載の盗難車追跡システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵し
た通信ユニットを搭載した会員の所有になる車両に関
し、予め登録された会員の端末からＩＤコード、自己が
所有する車両の車両番号、駐車時間の入力による移動監
視依頼に基づき、会員の特定及び会員が所有する車両の
特定並びに会員が所有する車両の位置の特定を行い、会
員の所有する車両に対し定期的な位置情報のポーリング
を行い、会員の所有する車両から送信されてくる位置情
報に基づいて地図データベースから車両の地図上の所在
位置を検索記憶し、会員が予め登録した駐車時間内に車
両の所在位置が変化したとき、会員の端末に車両位置の
移動を知らせ、車両の所在位置を地図上に重畳して会員
の端末に表示することにより現在車両位置情報データを
会員に提供するようにしたものである。このように構成
することにより、請求項１１に記載の発明によると、特
定した位置に予定した時間駐車をする際に、当該車両が
予定した時間駐車を経過する前に特定した位置から移動
され盗難に遭ったりした場合に、当該車両の移動位置を
定期的に地図上に明らかにして当該車両の所有者に提供
することができる。
【００２５】上記の目的を達成するために、請求項１２
に記載の盗難車追跡システムは、会員の端末を、携帯電
話又はＰＣで構成したものである。このように構成する
ことにより、請求項１２に記載の発明によると、盗難に
遭った車の所有者が何処にいても盗難車追跡情報を逐次
提供することができる。
に記載の盗難車追跡システムは、会員の端末を、携帯電
話又はＰＣで構成したものである。このように構成する
ことにより、請求項１２に記載の発明によると、盗難に
遭った車の所有者が何処にいても盗難車追跡情報を逐次
提供することができる。
【００２６】上記の目的を達成するために、請求項１３
に記載の盗難車追跡システムは、会員に提供する車両位
置情報データを、会員の依頼に基づき警察等の必要官庁
に提供できるようにしたものである。このように構成す
ることにより、請求項１３に記載の発明によると、車を
盗んだ者に対し的確な処理を迅速に、且つ、確実に行う
ことができる。
に記載の盗難車追跡システムは、会員に提供する車両位
置情報データを、会員の依頼に基づき警察等の必要官庁
に提供できるようにしたものである。このように構成す
ることにより、請求項１３に記載の発明によると、車を
盗んだ者に対し的確な処理を迅速に、且つ、確実に行う
ことができる。
【００２７】上記の目的を達成するために、請求項１４
に記載の車両盗難警報システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵
した通信ユニットを搭載した会員の所有になる車両に関
し、予め登録された会員の端末からＩＤコード、自己が
所有する車両の車両番号、駐車時間の入力による移動監
視依頼に基づき、当該会員の特定及び当該会員が所有す
る車両の特定並びに当該会員が所有する車両の位置の特
定を行い、当該会員の所有する車両に対し定期的な位置
情報のポーリングを行い、当該会員の所有する車両から
送信されてくる位置情報に基づいて地図データベースか
ら当該車両の地図上の所在位置を検索記憶し、当該車両
の乗員が降車しドアロックをした後、自重が変化したと
き、当該車両の搭載機器を用いて警報を発するようにし
たものである。このように構成することにより、請求項
１４に記載の発明によると、車両にドアロックがしてあ
り誰も乗車していない筈なのに車両に何等かの荷重が係
り自重に変化があったような場合、車両から警報を発し
て盗難に遭遇していることを知らせることができる。
に記載の車両盗難警報システムは、ＧＰＳ受信機を内蔵
した通信ユニットを搭載した会員の所有になる車両に関
し、予め登録された会員の端末からＩＤコード、自己が
所有する車両の車両番号、駐車時間の入力による移動監
視依頼に基づき、当該会員の特定及び当該会員が所有す
る車両の特定並びに当該会員が所有する車両の位置の特
定を行い、当該会員の所有する車両に対し定期的な位置
情報のポーリングを行い、当該会員の所有する車両から
送信されてくる位置情報に基づいて地図データベースか
ら当該車両の地図上の所在位置を検索記憶し、当該車両
の乗員が降車しドアロックをした後、自重が変化したと
き、当該車両の搭載機器を用いて警報を発するようにし
たものである。このように構成することにより、請求項
１４に記載の発明によると、車両にドアロックがしてあ
り誰も乗車していない筈なのに車両に何等かの荷重が係
り自重に変化があったような場合、車両から警報を発し
て盗難に遭遇していることを知らせることができる。
【００２８】上記の目的を達成するために、請求項１５
に記載の車両盗難警報システムは、車両搭載機器を用い
た警報を、ランプの点滅又はホーンの鳴動で構成したも
のである。このように構成することにより、請求項１５
に記載の発明によると、盗難の遭遇を周囲の人に確実に
伝えることができる。
に記載の車両盗難警報システムは、車両搭載機器を用い
た警報を、ランプの点滅又はホーンの鳴動で構成したも
のである。このように構成することにより、請求項１５
に記載の発明によると、盗難の遭遇を周囲の人に確実に
伝えることができる。
【００２９】上記の目的を達成するために、請求項１６
に記載の盗難警報車両追跡システムは、ＧＰＳ受信機を
内蔵した通信ユニットを搭載した会員の所有になる車両
に関し、予め登録された会員の端末からＩＤコード、自
己が所有する車両の車両番号、駐車時間の入力による移
動監視依頼に基づき、当該会員の特定及び当該会員が所
有する車両の特定並びに当該会員が所有する車両の位置
の特定を行い、当該会員の所有する車両に対し定期的な
位置情報のポーリングを行い、当該会員の所有する車両
から送信されてくる位置情報に基づいて地図データベー
スから当該車両の地図上の所在位置を検索記憶し、当該
車両の乗員が降車しドアロックをした後、自重が変化し
たとき、前記会員の端末に車両位置の移動を知らせ、当
該会員が予め登録した駐車位置から当該車両の所在位置
が変化したとき、前記会員の端末に車両位置の移動を知
らせ、当該車両の所在位置を地図上に重畳して前記会員
の端末に表示することにより現在車両位置情報データを
前記会員に提供するようにしたものである。このように
構成することにより、請求項１６に記載の発明による
と、当該車両にドアロックがしてあり誰も乗車していな
い筈なのに車両に何等かの荷重が係り自重に変化があっ
たときに盗難と判断し、車両から警報を発して盗難に遭
遇していることを知らせ、車両位置のポーリングを短い
時間間隔で行い、当該車両の移動位置を地図上に明らか
にして当該車両の所有者に提供することができる。
に記載の盗難警報車両追跡システムは、ＧＰＳ受信機を
内蔵した通信ユニットを搭載した会員の所有になる車両
に関し、予め登録された会員の端末からＩＤコード、自
己が所有する車両の車両番号、駐車時間の入力による移
動監視依頼に基づき、当該会員の特定及び当該会員が所
有する車両の特定並びに当該会員が所有する車両の位置
の特定を行い、当該会員の所有する車両に対し定期的な
位置情報のポーリングを行い、当該会員の所有する車両
から送信されてくる位置情報に基づいて地図データベー
スから当該車両の地図上の所在位置を検索記憶し、当該
車両の乗員が降車しドアロックをした後、自重が変化し
たとき、前記会員の端末に車両位置の移動を知らせ、当
該会員が予め登録した駐車位置から当該車両の所在位置
が変化したとき、前記会員の端末に車両位置の移動を知
らせ、当該車両の所在位置を地図上に重畳して前記会員
の端末に表示することにより現在車両位置情報データを
前記会員に提供するようにしたものである。このように
構成することにより、請求項１６に記載の発明による
と、当該車両にドアロックがしてあり誰も乗車していな
い筈なのに車両に何等かの荷重が係り自重に変化があっ
たときに盗難と判断し、車両から警報を発して盗難に遭
遇していることを知らせ、車両位置のポーリングを短い
時間間隔で行い、当該車両の移動位置を地図上に明らか
にして当該車両の所有者に提供することができる。
【００３０】上記の目的を達成するために、請求項１７
に記載の盗難警報車両追跡システムは、会員の端末を、
携帯電話又はＰＣで構成したものである。このように構
成することにより、請求項１７に記載の発明によると、
盗難に遭った車の所有者が何処にいても盗難車追跡情報
を逐次提供することができる。
に記載の盗難警報車両追跡システムは、会員の端末を、
携帯電話又はＰＣで構成したものである。このように構
成することにより、請求項１７に記載の発明によると、
盗難に遭った車の所有者が何処にいても盗難車追跡情報
を逐次提供することができる。
【００３１】上記の目的を達成するために、請求項１８
に記載の盗難警報車両追跡システムは、会員に提供する
車両位置情報データを、会員の依頼に基づき警察等の必
要官庁に提供できるようにしたものである。このように
構成することにより、請求項１８に記載の発明による
と、車を盗んだ者に対し的確な処理を迅速に、且つ、確
実に行うことができる。
に記載の盗難警報車両追跡システムは、会員に提供する
車両位置情報データを、会員の依頼に基づき警察等の必
要官庁に提供できるようにしたものである。このように
構成することにより、請求項１８に記載の発明による
と、車を盗んだ者に対し的確な処理を迅速に、且つ、確
実に行うことができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】図１は、車両追跡システムを実施
するための送受信関係を示している。図において、車両
１は、中継会社２を介して管理センタ３と電話回線等の
通信回線を通して通信可能になっている。この車両１と
管理センタ３との情報のやり取りは、車両１の車載機器
からアンテナ１Ａを介して情報を中継会社２に送信し、
中継会社２で受けた情報を、この中継会社２から管理セ
ンタ３のアンテナに送信する。自己の所有する車両の所
在が不明になった場合、会員は、データの送受信、ｗｅ
ｂアクセス、画像（地図）表示機能を有する携帯電話４
によって管理センタ３に対し、不明になった車両の所在
位置を地図上に表示して提供することを中継会社２を介
して行うことができる。
するための送受信関係を示している。図において、車両
１は、中継会社２を介して管理センタ３と電話回線等の
通信回線を通して通信可能になっている。この車両１と
管理センタ３との情報のやり取りは、車両１の車載機器
からアンテナ１Ａを介して情報を中継会社２に送信し、
中継会社２で受けた情報を、この中継会社２から管理セ
ンタ３のアンテナに送信する。自己の所有する車両の所
在が不明になった場合、会員は、データの送受信、ｗｅ
ｂアクセス、画像（地図）表示機能を有する携帯電話４
によって管理センタ３に対し、不明になった車両の所在
位置を地図上に表示して提供することを中継会社２を介
して行うことができる。
【００３３】自己の所有する車両の所在が不明になった
会員に対し、不明になった車両の所在位置を地図上に表
示して供給する車両追跡システムを実施するための車両
１の車載機器の構成が、図２に示されている。図におい
て、ＣＰＵによって構成される制御装置１０には、バス
ライン３０を介してＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニッ
ト２０が接続されている。このＧＰＳ受信機を内蔵した
通信ユニット２０は、制御ＣＰＵ２１と、ＧＰＳ受信機
２２と、携帯電話モジュール２４とによって構成されて
いる。すなわち、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット
２０の制御ＣＰＵ２１には、車両の地図上での位置情報
をアンテナ２３から受信するＧＰＳ受信機２２と携帯電
話モジュール２４とが接続されており、ＧＰＳ受信機２
２から入力される位置情報をアンテナ２５を介して管理
センタ３に送信することができるようになっている。そ
して、この制御ＣＰＵ２１は、制御装置１０とお互いに
データの授受ができるようになっており、制御ＣＰＵ２
１は、制御装置１０からの信号によって駆動し、アンテ
ナ２３を介してＧＰＳ受信機２２から車両の位置情報を
受信し、制御装置１０に取り込んだり、アンテナ２５を
介して管理センタ３に送信する。
会員に対し、不明になった車両の所在位置を地図上に表
示して供給する車両追跡システムを実施するための車両
１の車載機器の構成が、図２に示されている。図におい
て、ＣＰＵによって構成される制御装置１０には、バス
ライン３０を介してＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニッ
ト２０が接続されている。このＧＰＳ受信機を内蔵した
通信ユニット２０は、制御ＣＰＵ２１と、ＧＰＳ受信機
２２と、携帯電話モジュール２４とによって構成されて
いる。すなわち、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット
２０の制御ＣＰＵ２１には、車両の地図上での位置情報
をアンテナ２３から受信するＧＰＳ受信機２２と携帯電
話モジュール２４とが接続されており、ＧＰＳ受信機２
２から入力される位置情報をアンテナ２５を介して管理
センタ３に送信することができるようになっている。そ
して、この制御ＣＰＵ２１は、制御装置１０とお互いに
データの授受ができるようになっており、制御ＣＰＵ２
１は、制御装置１０からの信号によって駆動し、アンテ
ナ２３を介してＧＰＳ受信機２２から車両の位置情報を
受信し、制御装置１０に取り込んだり、アンテナ２５を
介して管理センタ３に送信する。
【００３４】この制御ＣＰＵ２１と、ＧＰＳ受信機２２
と、携帯電話モジュール２４によって構成されるＧＰＳ
受信機を内蔵した通信ユニット２０は、制御装置１０が
収納されたメーターに内蔵して設けられている。このＧ
ＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０をメーターに内
蔵することによって、このＧＰＳ受信機を内蔵した通信
ユニット２０を搭載した車両の位置を特定することがで
きる。
と、携帯電話モジュール２４によって構成されるＧＰＳ
受信機を内蔵した通信ユニット２０は、制御装置１０が
収納されたメーターに内蔵して設けられている。このＧ
ＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０をメーターに内
蔵することによって、このＧＰＳ受信機を内蔵した通信
ユニット２０を搭載した車両の位置を特定することがで
きる。
【００３５】一方、管理センタ３は、図３に示す如き構
成を有している。すなわち、ＣＰＵ３１は、メモリ装置
が接続されており、このメモリ装置は、車両データベー
ス３５と、地図データベース３６と、個人情報データベ
ース３７と、データメモリエリア３８とを有している。
また、このＣＰＵ３１には、各種データを入力する入力
部（キーボード）３２が接続されている。さらに、この
ＣＰＵ３１には、アンテナ３４が接続されており、この
アンテナ３４を使ってＣＰＵ３１は、中継会社２を介し
て車両１の車載機器から送信されてくる車両情報を受信
する機能を有している。また、このＣＰＵ３１には、表
示部（ディスプレイ）３３が接続されており、ＣＰＵ３
１が受信した車両１の車載機器から送信されてきた車両
情報を表示する機能を有している。
成を有している。すなわち、ＣＰＵ３１は、メモリ装置
が接続されており、このメモリ装置は、車両データベー
ス３５と、地図データベース３６と、個人情報データベ
ース３７と、データメモリエリア３８とを有している。
また、このＣＰＵ３１には、各種データを入力する入力
部（キーボード）３２が接続されている。さらに、この
ＣＰＵ３１には、アンテナ３４が接続されており、この
アンテナ３４を使ってＣＰＵ３１は、中継会社２を介し
て車両１の車載機器から送信されてくる車両情報を受信
する機能を有している。また、このＣＰＵ３１には、表
示部（ディスプレイ）３３が接続されており、ＣＰＵ３
１が受信した車両１の車載機器から送信されてきた車両
情報を表示する機能を有している。
【００３６】車両データベース３５には、会員登録した
会員（必ずしも会員制を採る必要はなく、単に登録した
ユーザーといった程度のものでよい）の所有する自動車
の情報（車両データ）がデータベース化して収納されて
いる。この車両データには、会員が登録する車両のＧＰ
Ｓ受信機を内蔵した通信ユニットの携帯電話番号、カー
メーカー名、車種／タイプ、排気量（例えば、３０００
ＣＣ）、グレード（例えば、ＶＩＰ）、カーナビゲーシ
ョン装置の有無、サンルーフの有無、ボディーカラー
（例えば、白色）、初年度登録年月、登録番号、車体番
号等が有る。この車両データは、各会員と関連させて記
録されている。
会員（必ずしも会員制を採る必要はなく、単に登録した
ユーザーといった程度のものでよい）の所有する自動車
の情報（車両データ）がデータベース化して収納されて
いる。この車両データには、会員が登録する車両のＧＰ
Ｓ受信機を内蔵した通信ユニットの携帯電話番号、カー
メーカー名、車種／タイプ、排気量（例えば、３０００
ＣＣ）、グレード（例えば、ＶＩＰ）、カーナビゲーシ
ョン装置の有無、サンルーフの有無、ボディーカラー
（例えば、白色）、初年度登録年月、登録番号、車体番
号等が有る。この車両データは、各会員と関連させて記
録されている。
【００３７】また、地図データベース３６は、全国を網
羅し、特定地域を詳細に表示可能なデータで、拡大縮
小、スクロール表示が可能となっている。さらに、個人
情報データベース３７は、会員（ユーザー登録を受けた
者）の個人情報（ＩＤコード、現住所、氏名、年齢、性
別、運転免許取得年月日、運転免許種類、運転免許証番
号、運転歴、勤務会社、連絡先、電話番号等）が記録さ
れている。
羅し、特定地域を詳細に表示可能なデータで、拡大縮
小、スクロール表示が可能となっている。さらに、個人
情報データベース３７は、会員（ユーザー登録を受けた
者）の個人情報（ＩＤコード、現住所、氏名、年齢、性
別、運転免許取得年月日、運転免許種類、運転免許証番
号、運転歴、勤務会社、連絡先、電話番号等）が記録さ
れている。
【００３８】このように構成される車両追跡システム
は、自己の所有する車両の所在が不明になった会員から
の自分の車の現在位置のデータの提供依頼があったとき
に機能する。この自己の所有する車両の所在が不明にな
った場合には、盗難にあって自分の車が現在どこにある
か知りたいとき、自分の車を知人・友人に貸したが連絡
がないため自分の車が現在どこにあるか知りたいときな
どがある。この会員から自分の車の現在位置を示すデー
タの提供依頼があったときの管理センタ３側の動作につ
いて、図４に図示のフローチャートを用いて説明する。
は、自己の所有する車両の所在が不明になった会員から
の自分の車の現在位置のデータの提供依頼があったとき
に機能する。この自己の所有する車両の所在が不明にな
った場合には、盗難にあって自分の車が現在どこにある
か知りたいとき、自分の車を知人・友人に貸したが連絡
がないため自分の車が現在どこにあるか知りたいときな
どがある。この会員から自分の車の現在位置を示すデー
タの提供依頼があったときの管理センタ３側の動作につ
いて、図４に図示のフローチャートを用いて説明する。
【００３９】まず、自分の車の現在位置を示すデータの
提供依頼があると、管理センタ３においては、まず、ス
テップ１０１において、車両の現在位置の情報の提供依
頼の受信を行う。この車両の現在位置の情報の提供依頼
の受信は、依頼人からの電話等による情報提供依頼の受
付である。このステップ１０１において車両の現在位置
の情報の提供依頼の受信をすると、ステップ１０２にお
いて、データファイルを用いて車両の現在位置の情報の
提供依頼をしてきた依頼人の確認（本人確認）を行う。
この本人確認は、会員（ユーザー登録を受けている者）
であることの確認である。このステップ１０２において
本人確認ができない（会員登録がない）場合は、車両の
現在位置の情報の提供依頼ができないことのメッセージ
を依頼人に送信する。
提供依頼があると、管理センタ３においては、まず、ス
テップ１０１において、車両の現在位置の情報の提供依
頼の受信を行う。この車両の現在位置の情報の提供依頼
の受信は、依頼人からの電話等による情報提供依頼の受
付である。このステップ１０１において車両の現在位置
の情報の提供依頼の受信をすると、ステップ１０２にお
いて、データファイルを用いて車両の現在位置の情報の
提供依頼をしてきた依頼人の確認（本人確認）を行う。
この本人確認は、会員（ユーザー登録を受けている者）
であることの確認である。このステップ１０２において
本人確認ができない（会員登録がない）場合は、車両の
現在位置の情報の提供依頼ができないことのメッセージ
を依頼人に送信する。
【００４０】このステップ１０２において本人確認を行
うと、ステップ１０３において、個人情報データベース
３７を用いて確認された本人の個人情報の検索を行う。
このステップ１０３において本人の個人情報の検索を行
うと、ステップ１０４において、車両の所在位置の情報
の提供を求めた会員の対象車両（捜索依頼を受けた車
両）を車両データベース３５を用いて検索し、車両の特
定を行う。これによって、車両の所在位置の情報の提供
を求めた会員がどのような人で、この登録された会員の
所有に係る車両がどのような車であるか解る。この車両
の特定に当たっては、カーメーカー名、車種／タイプ、
排気量、グレード、ボディーカラー、登録番号、ＧＰＳ
受信機を内蔵した通信ユニットの携帯電話番号が特に必
要である。
うと、ステップ１０３において、個人情報データベース
３７を用いて確認された本人の個人情報の検索を行う。
このステップ１０３において本人の個人情報の検索を行
うと、ステップ１０４において、車両の所在位置の情報
の提供を求めた会員の対象車両（捜索依頼を受けた車
両）を車両データベース３５を用いて検索し、車両の特
定を行う。これによって、車両の所在位置の情報の提供
を求めた会員がどのような人で、この登録された会員の
所有に係る車両がどのような車であるか解る。この車両
の特定に当たっては、カーメーカー名、車種／タイプ、
排気量、グレード、ボディーカラー、登録番号、ＧＰＳ
受信機を内蔵した通信ユニットの携帯電話番号が特に必
要である。
【００４１】このステップ１０４において車両の特定が
行われると、ステップ１０５において、会員の車両が特
定し、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０の携帯
電話番号が明らかになるため、管理センタ３から会員の
車両に対し位置情報のポーリングを行う。この位置情報
のポーリングは、管理センタ３のＣＰＵ３１によって、
アンテナ３４を使って特定された車両１のＧＰＳ受信機
を内蔵した通信ユニット２０の携帯電話モジュール２４
に中継会社２を介して電話をかけて、管理センタ３と車
両のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０とを通信
回線で接続し、車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユ
ニット２０の制御ＣＰＵ２１を駆動させ、車両の位置情
報の問い合わせを行うものである。この管理センタ３か
ら会員の車両１に対し、位置情報の問い合わせが有る
と、車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０
の制御ＣＰＵ２１は、ＧＰＳ受信機２２から位置情報を
受け取り、携帯電話モジュール２４を介して管理センタ
３に送信する。
行われると、ステップ１０５において、会員の車両が特
定し、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０の携帯
電話番号が明らかになるため、管理センタ３から会員の
車両に対し位置情報のポーリングを行う。この位置情報
のポーリングは、管理センタ３のＣＰＵ３１によって、
アンテナ３４を使って特定された車両１のＧＰＳ受信機
を内蔵した通信ユニット２０の携帯電話モジュール２４
に中継会社２を介して電話をかけて、管理センタ３と車
両のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０とを通信
回線で接続し、車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユ
ニット２０の制御ＣＰＵ２１を駆動させ、車両の位置情
報の問い合わせを行うものである。この管理センタ３か
ら会員の車両１に対し、位置情報の問い合わせが有る
と、車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０
の制御ＣＰＵ２１は、ＧＰＳ受信機２２から位置情報を
受け取り、携帯電話モジュール２４を介して管理センタ
３に送信する。
【００４２】このステップ１０５において管理センタ３
から会員の車両に対し位置情報のポーリングが行われる
と、ステップ１０６において、位置情報の問い合わせを
行った会員の車両１から送信されてくる位置情報データ
を受信する。このステップ１０６において会員の車両１
の位置情報データを受信すると、ステップ１０７におい
て、管理センタ３は、車両１の車載機器から受信した位
置情報データに基づいて、地図データベース３６から車
両１の現在位置周辺の地図を検索し、この地図上に車両
１の現在位置を重畳して、車両の所在位置を地図上に表
示した車両位置情報データを作成する。このステップ１
０７において車両位置情報データの作成を行うと、ステ
ップ１０８において、管理センタ３では、車両の位置情
報の提供を依頼した者（会員）に対し、作成した車両位
置情報データの連絡を行う。この車両位置情報データの
連絡によって会員は自己の所有する車両１が現在どこに
あるかを知ることができる。
から会員の車両に対し位置情報のポーリングが行われる
と、ステップ１０６において、位置情報の問い合わせを
行った会員の車両１から送信されてくる位置情報データ
を受信する。このステップ１０６において会員の車両１
の位置情報データを受信すると、ステップ１０７におい
て、管理センタ３は、車両１の車載機器から受信した位
置情報データに基づいて、地図データベース３６から車
両１の現在位置周辺の地図を検索し、この地図上に車両
１の現在位置を重畳して、車両の所在位置を地図上に表
示した車両位置情報データを作成する。このステップ１
０７において車両位置情報データの作成を行うと、ステ
ップ１０８において、管理センタ３では、車両の位置情
報の提供を依頼した者（会員）に対し、作成した車両位
置情報データの連絡を行う。この車両位置情報データの
連絡によって会員は自己の所有する車両１が現在どこに
あるかを知ることができる。
【００４３】このステップ１０８において作成した車両
位置情報データの連絡を行うと、ステップ１０９におい
て、車両１へのポーリングの結果、得られた車両位置情
報データに基づいて警察（関係官庁）への連絡を行うか
否かの問い合わせを行う。この会員への警察への連絡の
問い合わせは、自分の車を知人・友人に貸して連絡がな
いため自分の車の所在が不明であったような場合は必要
ないが、盗難にあっているような刑事事件に関係してい
ると思われるような場合は、警察の手によって車両の確
認を行う方が良いことがあるからである。
位置情報データの連絡を行うと、ステップ１０９におい
て、車両１へのポーリングの結果、得られた車両位置情
報データに基づいて警察（関係官庁）への連絡を行うか
否かの問い合わせを行う。この会員への警察への連絡の
問い合わせは、自分の車を知人・友人に貸して連絡がな
いため自分の車の所在が不明であったような場合は必要
ないが、盗難にあっているような刑事事件に関係してい
ると思われるような場合は、警察の手によって車両の確
認を行う方が良いことがあるからである。
【００４４】このステップ１０９において警察への連絡
を行わないとの車両の所在位置の検索を依頼した本人
（会員）からの回答があるとこの動作フローを終了す
る。また、このステップ１０９において警察への連絡を
行うとの車両の所在位置の検索を依頼した本人（会員）
からの回答があると、ステップ１１０において、車両の
所在位置の検索を依頼した本人（会員）から警察への連
絡を行うとの回答を受信し、ステップ１１１において、
管理センタ３は、警察に対し会員所有に係る車両が盗難
にあったことを連絡すると共に、当該車両所有者（会
員）の個人情報、捜索対象車両の車両データ、捜索対象
車両の位置情報データを提供して、この動作フローを終
了する。
を行わないとの車両の所在位置の検索を依頼した本人
（会員）からの回答があるとこの動作フローを終了す
る。また、このステップ１０９において警察への連絡を
行うとの車両の所在位置の検索を依頼した本人（会員）
からの回答があると、ステップ１１０において、車両の
所在位置の検索を依頼した本人（会員）から警察への連
絡を行うとの回答を受信し、ステップ１１１において、
管理センタ３は、警察に対し会員所有に係る車両が盗難
にあったことを連絡すると共に、当該車両所有者（会
員）の個人情報、捜索対象車両の車両データ、捜索対象
車両の位置情報データを提供して、この動作フローを終
了する。
【００４５】図５は、自己の所有する車両の所在が不明
になった会員に対し、不明になった車両の所在位置を地
図上に表示して供給する車両追跡システムを実施するた
めの車両の車載機器の別な実施の形態が示されている。
図において、本実施の形態が図２に図示の実施の形態と
異なる点は、図２に図示の実施の形態が車両１の異常
（車両１の電源回路を遮断するなどして盗難に遭った場
合、エアバックの作動等）に遭い、ＧＰＳ受信機を内蔵
した通信ユニット２０への電源供給が停止すると、以
後、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０が作動し
なくなり、車両位置を知らせるデータを管理センタ３に
送信できなくなってしまうのに対し、本実施の形態は、
ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０の制御ＣＰＵ
２１にバックアップ電源５０を取り付け（ＧＰＳ受信機
を内蔵した通信ユニット２０に内蔵したものでもよ
い）、車両に異常（車両１の電源回路を遮断するなどし
て盗難に遭った場合、エアバックの作動等）が生じたと
きに、バックアップ電源５０が作動し、このバックアッ
プ電源５０の作動をトリガーにしてＧＰＳ受信機を内蔵
した通信ユニット２０を継続して作動させることがで
き、会員からの位置情報の提供依頼がなくても、車両の
異常をトリガーとして車載されたバックアップ電源によ
り位置が管理センタ３に送信され、車両１に異常が生じ
ていることを検知することができると共に、車両１が現
在どこにあるかを知らせるデータを管理センタ３に送信
することができるようにしたものである。その他の構成
は、図２に図示の実施の形態と異なるところはない。
になった会員に対し、不明になった車両の所在位置を地
図上に表示して供給する車両追跡システムを実施するた
めの車両の車載機器の別な実施の形態が示されている。
図において、本実施の形態が図２に図示の実施の形態と
異なる点は、図２に図示の実施の形態が車両１の異常
（車両１の電源回路を遮断するなどして盗難に遭った場
合、エアバックの作動等）に遭い、ＧＰＳ受信機を内蔵
した通信ユニット２０への電源供給が停止すると、以
後、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０が作動し
なくなり、車両位置を知らせるデータを管理センタ３に
送信できなくなってしまうのに対し、本実施の形態は、
ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０の制御ＣＰＵ
２１にバックアップ電源５０を取り付け（ＧＰＳ受信機
を内蔵した通信ユニット２０に内蔵したものでもよ
い）、車両に異常（車両１の電源回路を遮断するなどし
て盗難に遭った場合、エアバックの作動等）が生じたと
きに、バックアップ電源５０が作動し、このバックアッ
プ電源５０の作動をトリガーにしてＧＰＳ受信機を内蔵
した通信ユニット２０を継続して作動させることがで
き、会員からの位置情報の提供依頼がなくても、車両の
異常をトリガーとして車載されたバックアップ電源によ
り位置が管理センタ３に送信され、車両１に異常が生じ
ていることを検知することができると共に、車両１が現
在どこにあるかを知らせるデータを管理センタ３に送信
することができるようにしたものである。その他の構成
は、図２に図示の実施の形態と異なるところはない。
【００４６】自己の所有する車両の所在が不明になった
会員に対し、不明になった車両の所在位置を地図上に表
示して供給する車両追跡システム構成が、図６に示され
ている。図において、会員７０は、ＰＣ等の端末機器を
用いて管理センター（管理会社）３に自己の所有するＧ
ＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットを搭載した車両の位
置情報の提供依頼を行う。この車両の位置情報の提供依
頼に当たっては、会員７０に割り当てられた会員コード
を付して行う。この会員７０がＰＣ等の端末機器を用い
て管理センタ（管理会社）３に自己の所有する車両の位
置情報の提供依頼を会員コードを付して送信を行うと、
この車両位置情報の提供依頼信号データは、自動的に同
じ会員コードが付されて地図配信会社８０に送信され
る。この会員コードが付されて送信された車両位置情報
の提供依頼信号データは、地図配信会社８０のデータベ
ースに格納記憶される。この地図配信会社８０は、地図
データベースを有しており、この地図データベースは、
全国を網羅し、特定地域を詳細に表示可能なデータで、
拡大縮小、スクロール表示が可能となっている。
会員に対し、不明になった車両の所在位置を地図上に表
示して供給する車両追跡システム構成が、図６に示され
ている。図において、会員７０は、ＰＣ等の端末機器を
用いて管理センター（管理会社）３に自己の所有するＧ
ＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットを搭載した車両の位
置情報の提供依頼を行う。この車両の位置情報の提供依
頼に当たっては、会員７０に割り当てられた会員コード
を付して行う。この会員７０がＰＣ等の端末機器を用い
て管理センタ（管理会社）３に自己の所有する車両の位
置情報の提供依頼を会員コードを付して送信を行うと、
この車両位置情報の提供依頼信号データは、自動的に同
じ会員コードが付されて地図配信会社８０に送信され
る。この会員コードが付されて送信された車両位置情報
の提供依頼信号データは、地図配信会社８０のデータベ
ースに格納記憶される。この地図配信会社８０は、地図
データベースを有しており、この地図データベースは、
全国を網羅し、特定地域を詳細に表示可能なデータで、
拡大縮小、スクロール表示が可能となっている。
【００４７】また、この地図配信会社８０は、管理セン
タ（管理会社）３で当該会員の所有する車両に対して行
った位置情報のポーリングの結果を会員コードと共に受
信し、地図データベースから当該会員の所有する車両の
所在位置周辺の地図情報を読み出し、管理センタ（管理
会社）３から送信されてきた当該会員の所有する車両の
位置情報に基づいて当該車両の所在位置を図７に示す如
く地図上に重畳して表示し、車両位置情報データとして
会員に送信する機能を有している。この車両位置情報デ
ータの会員への送信に当たっては、会員７０からＰＣ等
の端末機器を用いて送信してきた車両位置情報の提供依
頼信号データに付されている会員コードと、管理センタ
（管理会社）３から送信されてきた車両位置情報の提供
依頼の送信データに付されている会員コードとが一致し
ていることが必要である。このようにすることによって
会員の捜索を依頼した車両の所在位置を地図上に表示し
た車両位置地図情報を、第三者に誤って供給するのを防
止することができる。
タ（管理会社）３で当該会員の所有する車両に対して行
った位置情報のポーリングの結果を会員コードと共に受
信し、地図データベースから当該会員の所有する車両の
所在位置周辺の地図情報を読み出し、管理センタ（管理
会社）３から送信されてきた当該会員の所有する車両の
位置情報に基づいて当該車両の所在位置を図７に示す如
く地図上に重畳して表示し、車両位置情報データとして
会員に送信する機能を有している。この車両位置情報デ
ータの会員への送信に当たっては、会員７０からＰＣ等
の端末機器を用いて送信してきた車両位置情報の提供依
頼信号データに付されている会員コードと、管理センタ
（管理会社）３から送信されてきた車両位置情報の提供
依頼の送信データに付されている会員コードとが一致し
ていることが必要である。このようにすることによって
会員の捜索を依頼した車両の所在位置を地図上に表示し
た車両位置地図情報を、第三者に誤って供給するのを防
止することができる。
【００４８】一方、管理センタ（管理会社）３は、メモ
リ装置を有しており、車両データベースと、個人情報デ
ータベースと、データメモリエリアとを備えている。ま
た、ＣＰＵを有し、このＣＰＵには、各種データを入力
する入力部（キーボード）とアンテナが接続されてお
り、このアンテナを使ってＣＰＵは、中継会社２を介し
て車両１の車載機器から送信されてくる車両位置情報を
受信する機能を有すると共に地図配信会社８０と通信す
る機能を持っている。なお、このＣＰＵには、表示部
（ディスプレイ）が接続されており、ＣＰＵが会員７０
のＰＣ等の端末機器から受信した会員コード、ＣＰＵが
会員７０のＰＣ等の端末機器から受信した車両１の車両
情報、中継会社２を介して車両１の車載機器から送信さ
れてきた車両情報を表示する機能を有している。
リ装置を有しており、車両データベースと、個人情報デ
ータベースと、データメモリエリアとを備えている。ま
た、ＣＰＵを有し、このＣＰＵには、各種データを入力
する入力部（キーボード）とアンテナが接続されてお
り、このアンテナを使ってＣＰＵは、中継会社２を介し
て車両１の車載機器から送信されてくる車両位置情報を
受信する機能を有すると共に地図配信会社８０と通信す
る機能を持っている。なお、このＣＰＵには、表示部
（ディスプレイ）が接続されており、ＣＰＵが会員７０
のＰＣ等の端末機器から受信した会員コード、ＣＰＵが
会員７０のＰＣ等の端末機器から受信した車両１の車両
情報、中継会社２を介して車両１の車載機器から送信さ
れてきた車両情報を表示する機能を有している。
【００４９】管理センタ（管理会社）３のメモリ装置の
車両データベースには、会員登録した会員（必ずしも会
員制を採る必要はなく、単に登録したユーザーといった
程度のものでよい）の所有する自動車の情報（車両デー
タ）がデータベース化して収納されている。この車両デ
ータには、会員が登録する車両のＧＰＳ受信機を内蔵し
た通信ユニットの携帯電話番号、カーメーカー名、車種
／タイプ、排気量（例えば、３０００ＣＣ）、グレード
（例えば、ＶＩＰ）、カーナビゲーション装置の有無、
サンルーフの有無、ボディーカラー（例えば、白色）、
初年度登録年月、登録番号、車体番号等が有る。この車
両データは、各会員と関連させて記録されている。
車両データベースには、会員登録した会員（必ずしも会
員制を採る必要はなく、単に登録したユーザーといった
程度のものでよい）の所有する自動車の情報（車両デー
タ）がデータベース化して収納されている。この車両デ
ータには、会員が登録する車両のＧＰＳ受信機を内蔵し
た通信ユニットの携帯電話番号、カーメーカー名、車種
／タイプ、排気量（例えば、３０００ＣＣ）、グレード
（例えば、ＶＩＰ）、カーナビゲーション装置の有無、
サンルーフの有無、ボディーカラー（例えば、白色）、
初年度登録年月、登録番号、車体番号等が有る。この車
両データは、各会員と関連させて記録されている。
【００５０】また、管理センタ（管理会社）３のメモリ
装置の個人情報データベースには、会員（ユーザー登録
を受けた者）の個人情報（ＩＤコード、現住所、氏名、
生年月日、年齢、性別、運転免許取得年月日、運転免許
種類、運転免許証番号、運転歴、勤務会社、連絡先、電
話番号等）が記録されている。
装置の個人情報データベースには、会員（ユーザー登録
を受けた者）の個人情報（ＩＤコード、現住所、氏名、
生年月日、年齢、性別、運転免許取得年月日、運転免許
種類、運転免許証番号、運転歴、勤務会社、連絡先、電
話番号等）が記録されている。
【００５１】この管理センタ（管理会社）３は、会員７
０からＰＣ等の端末機器を用いて会員７０に割り当てら
れた会員コードを付して自己の所有するＧＰＳ受信機を
内蔵した通信ユニットを搭載した車両の位置情報の提供
依頼を受信すると、車両位置情報の提供依頼を行った会
員の特定を管理センタ（管理会社）３のメモリ装置の個
人情報データベースに記憶されている会員データによっ
て行い、車両位置情報の提供依頼を行った当該会員が所
有する車両の特定を管理センタ（管理会社）３のメモリ
装置の個人情報データベースに記憶されている会員デー
タによって行うと共に、当該会員の所有する車両に対し
て位置情報のポーリングを行う。このポーリングの結果
は、会員コードを付して地図配信会社８０に送信する。
０からＰＣ等の端末機器を用いて会員７０に割り当てら
れた会員コードを付して自己の所有するＧＰＳ受信機を
内蔵した通信ユニットを搭載した車両の位置情報の提供
依頼を受信すると、車両位置情報の提供依頼を行った会
員の特定を管理センタ（管理会社）３のメモリ装置の個
人情報データベースに記憶されている会員データによっ
て行い、車両位置情報の提供依頼を行った当該会員が所
有する車両の特定を管理センタ（管理会社）３のメモリ
装置の個人情報データベースに記憶されている会員デー
タによって行うと共に、当該会員の所有する車両に対し
て位置情報のポーリングを行う。このポーリングの結果
は、会員コードを付して地図配信会社８０に送信する。
【００５２】このように構成される車両追跡システム
は、自己の所有する車両の所在が不明になった会員から
の自分の車の現在位置のデータの提供依頼があったとき
に機能する。この自己の所有する車両の所在が不明にな
った場合には、盗難にあって自分の車が現在どこにある
か知りたいとき、自分の車を知人・友人に貸したが連絡
がないため自分の車が現在どこにあるか知りたいときな
どがある。この会員から自分の車の現在位置を示すデー
タの提供依頼があったときの管理センタ（管理会社）３
側及び地図配信会社８０側の動作について、図８に図示
のフローチャートを用いて説明する。
は、自己の所有する車両の所在が不明になった会員から
の自分の車の現在位置のデータの提供依頼があったとき
に機能する。この自己の所有する車両の所在が不明にな
った場合には、盗難にあって自分の車が現在どこにある
か知りたいとき、自分の車を知人・友人に貸したが連絡
がないため自分の車が現在どこにあるか知りたいときな
どがある。この会員から自分の車の現在位置を示すデー
タの提供依頼があったときの管理センタ（管理会社）３
側及び地図配信会社８０側の動作について、図８に図示
のフローチャートを用いて説明する。
【００５３】まず、自分の車の現在位置を示すデータの
提供依頼があると、管理センタ（管理会社）３において
は、まず、ステップ１５１において、車両の現在位置の
情報の提供依頼を会員コード（各会員に割り当てられた
ＩＤコード番号）が付された状態で受信する。この会員
コードが付された車両の現在位置の情報の提供依頼信号
データは、会員に知られることなく同時に地図配信会社
８０に送信される（ステップ１６１）。この車両の現在
位置の情報の提供依頼の受信は、依頼人からの電話等に
よる情報提供依頼の受付である。このステップ１５１に
おいて車両の現在位置の情報の提供依頼の受信をする
と、ステップ１５２において、データファイルを用いて
車両の現在位置の情報の提供依頼をしてきた依頼人の確
認（本人確認）を行う。この本人確認は、会員（ユーザ
ー登録を受けている者）であることの確認である。この
ステップ１５２において本人確認ができない（会員登録
がない）場合は、車両の現在位置の情報の提供依頼がで
きないことのメッセージを依頼人に送信する。
提供依頼があると、管理センタ（管理会社）３において
は、まず、ステップ１５１において、車両の現在位置の
情報の提供依頼を会員コード（各会員に割り当てられた
ＩＤコード番号）が付された状態で受信する。この会員
コードが付された車両の現在位置の情報の提供依頼信号
データは、会員に知られることなく同時に地図配信会社
８０に送信される（ステップ１６１）。この車両の現在
位置の情報の提供依頼の受信は、依頼人からの電話等に
よる情報提供依頼の受付である。このステップ１５１に
おいて車両の現在位置の情報の提供依頼の受信をする
と、ステップ１５２において、データファイルを用いて
車両の現在位置の情報の提供依頼をしてきた依頼人の確
認（本人確認）を行う。この本人確認は、会員（ユーザ
ー登録を受けている者）であることの確認である。この
ステップ１５２において本人確認ができない（会員登録
がない）場合は、車両の現在位置の情報の提供依頼がで
きないことのメッセージを依頼人に送信する。
【００５４】このステップ１５２において本人確認を行
うと、ステップ１５３において、個人情報データベース
を用いて確認された本人の個人情報の検索を行う。この
ステップ１５３において本人の個人情報の検索を行う
と、ステップ１５４において、車両の所在位置の情報の
提供を求めた会員の対象車両（捜索依頼を受けた車両）
を車両データベースを用いて検索し、車両の特定を行
う。これによって、車両の所在位置の情報の提供を求め
た会員がどのような人で、この登録された会員の所有に
係る車両がどのような車であるか解る。この車両の特定
に当たっては、カーメーカー名、車種／タイプ、排気
量、グレード、ボディーカラー、登録番号、ＧＰＳ受信
機を内蔵した通信ユニットの携帯電話番号が特に必要で
ある。
うと、ステップ１５３において、個人情報データベース
を用いて確認された本人の個人情報の検索を行う。この
ステップ１５３において本人の個人情報の検索を行う
と、ステップ１５４において、車両の所在位置の情報の
提供を求めた会員の対象車両（捜索依頼を受けた車両）
を車両データベースを用いて検索し、車両の特定を行
う。これによって、車両の所在位置の情報の提供を求め
た会員がどのような人で、この登録された会員の所有に
係る車両がどのような車であるか解る。この車両の特定
に当たっては、カーメーカー名、車種／タイプ、排気
量、グレード、ボディーカラー、登録番号、ＧＰＳ受信
機を内蔵した通信ユニットの携帯電話番号が特に必要で
ある。
【００５５】このステップ１５４において車両の特定が
行われると、ステップ１５５において、会員の車両が特
定し、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットの携帯電話
番号が明らかになるため、管理センタ３から会員の車両
に対し位置情報のポーリングを行う。この位置情報のポ
ーリングは、管理センタ（管理会社）３のＣＰＵによっ
て、アンテナを使って特定された車両１のＧＰＳ受信機
を内蔵した通信ユニットの携帯電話モジュールに中継会
社２を介して電話をかけて、管理センタ（管理会社）３
と車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットとを通
信回線で接続し、車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信
ユニットの制御ＣＰＵを駆動させ、車両１の位置情報の
問い合わせを行うものである。この管理センタ（管理会
社）３から会員の車両１に対し、位置情報の問い合わせ
が有ると、車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニッ
トの制御ＣＰＵは、ＧＰＳ受信機から位置情報を受け取
り、携帯電話モジュールを介して管理センタ（管理会
社）３に送信する。
行われると、ステップ１５５において、会員の車両が特
定し、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットの携帯電話
番号が明らかになるため、管理センタ３から会員の車両
に対し位置情報のポーリングを行う。この位置情報のポ
ーリングは、管理センタ（管理会社）３のＣＰＵによっ
て、アンテナを使って特定された車両１のＧＰＳ受信機
を内蔵した通信ユニットの携帯電話モジュールに中継会
社２を介して電話をかけて、管理センタ（管理会社）３
と車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットとを通
信回線で接続し、車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信
ユニットの制御ＣＰＵを駆動させ、車両１の位置情報の
問い合わせを行うものである。この管理センタ（管理会
社）３から会員の車両１に対し、位置情報の問い合わせ
が有ると、車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニッ
トの制御ＣＰＵは、ＧＰＳ受信機から位置情報を受け取
り、携帯電話モジュールを介して管理センタ（管理会
社）３に送信する。
【００５６】このステップ１５５において管理センタ
（管理会社）３から会員の車両１に対し位置情報のポー
リングが行われると、ステップ１５６において、位置情
報の問い合わせを行った会員の車両１から送信されてく
る位置情報データを受信する。このステップ１５６にお
いて会員の車両１の位置情報データを受信すると、ステ
ップ１５７において、管理センタ（管理会社）３は、個
人情報データベースに記憶されている会員データによっ
て行った会員コードと、個人情報データベースに記憶さ
れている会員データによって行った車両データと、検索
（捜索）を依頼した車両のポーリングに基づく位置情報
データを会員コードを付して地図配信会社８０に送信す
る。
（管理会社）３から会員の車両１に対し位置情報のポー
リングが行われると、ステップ１５６において、位置情
報の問い合わせを行った会員の車両１から送信されてく
る位置情報データを受信する。このステップ１５６にお
いて会員の車両１の位置情報データを受信すると、ステ
ップ１５７において、管理センタ（管理会社）３は、個
人情報データベースに記憶されている会員データによっ
て行った会員コードと、個人情報データベースに記憶さ
れている会員データによって行った車両データと、検索
（捜索）を依頼した車両のポーリングに基づく位置情報
データを会員コードを付して地図配信会社８０に送信す
る。
【００５７】地図配信会社８０では、管理センタ（管理
会社）３からの会員コードを付して送信されてきた車両
のポーリングに基づく位置情報データの受信（ステップ
１６２）を受けて、ステップ１６３において、会員から
送信された車両位置の情報提供依頼に付された会員コー
ドと、管理センタ（管理会社）３が送信してきた車両の
位置情報データに付された会員コードが一致するか否か
を判定する。このステップ１６３において会員から送信
された車両位置の情報提供依頼に付された会員コード
と、管理センタ（管理会社）３が送信してきた車両の位
置情報データに付された会員コードが一致しないと判定
すると、このフローを終了する（捜索対象となっている
車両の位置情報の提供を行わない）。またこのステップ
１６３において会員から送信された車両位置の情報提供
依頼に付された会員コードと、管理センタ（管理会社）
３が送信してきた車両の位置情報データに付された会員
コードが一致すると判定すると、ステップ１６４におい
て、管理センタ（管理会社）３から受信した車両１の位
置情報データに基づいて、地図データベースから車両１
の現在位置周辺の地図を検索し、この地図上に車両１の
現在位置を重畳して、車両の所在位置を地図上に表示し
た車両位置情報データを作成する。このステップ１６４
において車両位置情報データの作成を行うと、ステップ
１６５において、地図配信会社８０では、車両位置情報
の提供を依頼した者（会員）に対し、作成した地図上に
車両１の現在位置を重畳して、車両の所在位置を地図上
に表示した車両位置情報データの送信を行い、この動作
フローを終了する。この車両位置情報データの送信によ
って会員は自己の所有する車両１が現在どこにあるかを
知ることができる。
会社）３からの会員コードを付して送信されてきた車両
のポーリングに基づく位置情報データの受信（ステップ
１６２）を受けて、ステップ１６３において、会員から
送信された車両位置の情報提供依頼に付された会員コー
ドと、管理センタ（管理会社）３が送信してきた車両の
位置情報データに付された会員コードが一致するか否か
を判定する。このステップ１６３において会員から送信
された車両位置の情報提供依頼に付された会員コード
と、管理センタ（管理会社）３が送信してきた車両の位
置情報データに付された会員コードが一致しないと判定
すると、このフローを終了する（捜索対象となっている
車両の位置情報の提供を行わない）。またこのステップ
１６３において会員から送信された車両位置の情報提供
依頼に付された会員コードと、管理センタ（管理会社）
３が送信してきた車両の位置情報データに付された会員
コードが一致すると判定すると、ステップ１６４におい
て、管理センタ（管理会社）３から受信した車両１の位
置情報データに基づいて、地図データベースから車両１
の現在位置周辺の地図を検索し、この地図上に車両１の
現在位置を重畳して、車両の所在位置を地図上に表示し
た車両位置情報データを作成する。このステップ１６４
において車両位置情報データの作成を行うと、ステップ
１６５において、地図配信会社８０では、車両位置情報
の提供を依頼した者（会員）に対し、作成した地図上に
車両１の現在位置を重畳して、車両の所在位置を地図上
に表示した車両位置情報データの送信を行い、この動作
フローを終了する。この車両位置情報データの送信によ
って会員は自己の所有する車両１が現在どこにあるかを
知ることができる。
【００５８】レンタル期間終了時にレンタル車両の所在
位置を地図上に表示して供給する車両追跡システムを実
施するための車両１の車載機器の構成が、図９に示され
ている。図において、ＣＰＵによって構成される制御装
置１０には、バスライン３０を介してＧＰＳ受信機を内
蔵した通信ユニット２０が接続されている。このＧＰＳ
受信機を内蔵した通信ユニット２０は、図２に図示のＧ
ＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０と同一で、制御
ＣＰＵ２１と、ＧＰＳ受信機２２と、携帯電話モジュー
ル２４とによって構成されている。すなわち、ＧＰＳ受
信機を内蔵した通信ユニット２０の制御ＣＰＵ２１に
は、車両の地図上での位置情報をアンテナ２３から受信
するＧＰＳ受信機２２と携帯電話モジュール２４とが接
続されており、ＧＰＳ受信機２２から入力される位置情
報をアンテナ２５を介して管理センタ３に送信すること
ができるようになっている。そして、この制御ＣＰＵ２
１は、制御装置１０とお互いにデータの授受ができるよ
うになっており、制御ＣＰＵ２１は、制御装置１０から
の信号によって駆動し、アンテナ２３を介してＧＰＳ受
信機２２から車両の位置情報を受信し、制御装置１０に
取り込んだり、アンテナ２５を介して管理センタ３に送
信する。
位置を地図上に表示して供給する車両追跡システムを実
施するための車両１の車載機器の構成が、図９に示され
ている。図において、ＣＰＵによって構成される制御装
置１０には、バスライン３０を介してＧＰＳ受信機を内
蔵した通信ユニット２０が接続されている。このＧＰＳ
受信機を内蔵した通信ユニット２０は、図２に図示のＧ
ＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０と同一で、制御
ＣＰＵ２１と、ＧＰＳ受信機２２と、携帯電話モジュー
ル２４とによって構成されている。すなわち、ＧＰＳ受
信機を内蔵した通信ユニット２０の制御ＣＰＵ２１に
は、車両の地図上での位置情報をアンテナ２３から受信
するＧＰＳ受信機２２と携帯電話モジュール２４とが接
続されており、ＧＰＳ受信機２２から入力される位置情
報をアンテナ２５を介して管理センタ３に送信すること
ができるようになっている。そして、この制御ＣＰＵ２
１は、制御装置１０とお互いにデータの授受ができるよ
うになっており、制御ＣＰＵ２１は、制御装置１０から
の信号によって駆動し、アンテナ２３を介してＧＰＳ受
信機２２から車両の位置情報を受信し、制御装置１０に
取り込んだり、アンテナ２５を介して管理センタ３に送
信する。
【００５９】この制御装置１０には、タイマー４０が接
続されており、このタイマー４０が作動すると、タイマ
ー４０の作動信号が制御装置１０に出力され、制御装置
１０では、キースイッチをＯＮの位置にセットしてもエ
ンジンが作動しない（セルモータがＯＮしない）ように
制御する。このように、レンタル車両は、レンタル期間
（例えば、３日間）を特定してレンタル契約を締結する
と、タイマー４０がセットされ、レンタル期間が終了す
るとタイマー４０が作動し、キースイッチが強制的にＯ
ＦＦとなってエンジンが掛からないようになっている。
また、レンタル期間が終了時にエンジンが作動している
間にレンタル期間が終了するようなことがあっても、レ
ンタル期間終了によって作動中のエンジンが停止してし
まうことはないが、エンジン作動中にレンタル期間が終
了した場合、レンタル期間経過後にエンジンキーをＯＦ
Ｆしてエンジンを停止させると、その後、エンジンを再
起動しようとしても（キースイッチをＯＮの位置にセッ
トしても）エンジンが掛かることがないように制御され
る。
続されており、このタイマー４０が作動すると、タイマ
ー４０の作動信号が制御装置１０に出力され、制御装置
１０では、キースイッチをＯＮの位置にセットしてもエ
ンジンが作動しない（セルモータがＯＮしない）ように
制御する。このように、レンタル車両は、レンタル期間
（例えば、３日間）を特定してレンタル契約を締結する
と、タイマー４０がセットされ、レンタル期間が終了す
るとタイマー４０が作動し、キースイッチが強制的にＯ
ＦＦとなってエンジンが掛からないようになっている。
また、レンタル期間が終了時にエンジンが作動している
間にレンタル期間が終了するようなことがあっても、レ
ンタル期間終了によって作動中のエンジンが停止してし
まうことはないが、エンジン作動中にレンタル期間が終
了した場合、レンタル期間経過後にエンジンキーをＯＦ
Ｆしてエンジンを停止させると、その後、エンジンを再
起動しようとしても（キースイッチをＯＮの位置にセッ
トしても）エンジンが掛かることがないように制御され
る。
【００６０】このように構成される車両追跡システム
は、レンタル期間終了時にレンタル車両の所在位置の確
認を行う場合に機能する。このレンタル期間が終了した
時の管理センタ３側の動作について、図１０に図示のフ
ローチャートを用いて説明する。
は、レンタル期間終了時にレンタル車両の所在位置の確
認を行う場合に機能する。このレンタル期間が終了した
時の管理センタ３側の動作について、図１０に図示のフ
ローチャートを用いて説明する。
【００６１】まず、レンタル車両のレンタル期間が終了
（車両のレンタル日数経過、又はレンタル時間経過）す
ると、レンタル車両に搭載されている車載機器側では、
制御装置１０に接続するタイマー４０が作動し、制御装
置１０にレンタル期間終了を示す信号が出力される。こ
の制御装置１０に出力されるレンタル期間終了信号を受
け取ると、エンジンを駆動するドライバーへの駆動信号
をＯＦＦにする。このタイマー４０の作動信号によって
制御装置１０は、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット
２０の制御ＣＰＵ２１を駆動し、携帯電話モジュール２
４、アンテナ２５を介してレンタル期間終了信号を管理
センタ３に送信する。すると、管理センタ３は、ステッ
プ２０１において、レンタル車両のＧＰＳ受信機を内蔵
した通信ユニット２０の携帯電話モジュール２４からの
電話によってレンタル車両の車載機器から送信されてく
るレンタル期間終了信号を受信する。このステップ２０
１においてレンタル期間終了信号を受信すると、ステッ
プ２０２において、このレンタル車両のＧＰＳ受信機を
内蔵した通信ユニット２０の携帯電話モジュール２４か
らの電話から、ＣＰＵ３１は、このレンタル車両のＧＰ
Ｓ受信機を内蔵した通信ユニット２０の電話番号を検知
し、このレンタル車両のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユ
ニット２０の電話番号からメモリ装置の車両データベー
ス３５に記憶されているレンタル車両の特定を行う。こ
のレンタル車両の特定は、レンタル契約者の特定、レン
タル車両のカーメーカー名、車種／タイプ、排気量、グ
レード、ボディーカラー、登録番号、ＧＰＳ受信機を内
蔵した通信ユニットの携帯電話番号を特定して行う。
（車両のレンタル日数経過、又はレンタル時間経過）す
ると、レンタル車両に搭載されている車載機器側では、
制御装置１０に接続するタイマー４０が作動し、制御装
置１０にレンタル期間終了を示す信号が出力される。こ
の制御装置１０に出力されるレンタル期間終了信号を受
け取ると、エンジンを駆動するドライバーへの駆動信号
をＯＦＦにする。このタイマー４０の作動信号によって
制御装置１０は、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット
２０の制御ＣＰＵ２１を駆動し、携帯電話モジュール２
４、アンテナ２５を介してレンタル期間終了信号を管理
センタ３に送信する。すると、管理センタ３は、ステッ
プ２０１において、レンタル車両のＧＰＳ受信機を内蔵
した通信ユニット２０の携帯電話モジュール２４からの
電話によってレンタル車両の車載機器から送信されてく
るレンタル期間終了信号を受信する。このステップ２０
１においてレンタル期間終了信号を受信すると、ステッ
プ２０２において、このレンタル車両のＧＰＳ受信機を
内蔵した通信ユニット２０の携帯電話モジュール２４か
らの電話から、ＣＰＵ３１は、このレンタル車両のＧＰ
Ｓ受信機を内蔵した通信ユニット２０の電話番号を検知
し、このレンタル車両のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユ
ニット２０の電話番号からメモリ装置の車両データベー
ス３５に記憶されているレンタル車両の特定を行う。こ
のレンタル車両の特定は、レンタル契約者の特定、レン
タル車両のカーメーカー名、車種／タイプ、排気量、グ
レード、ボディーカラー、登録番号、ＧＰＳ受信機を内
蔵した通信ユニットの携帯電話番号を特定して行う。
【００６２】このステップ２０２においてレンタル車両
の特定が行われると、ステップ２０３において、検知し
たＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットの携帯電話番号
をもとに管理センタ３からレンタル車両に対し位置情報
のポーリングを行う。この位置情報のポーリングは、管
理センタ３のＣＰＵ３１によって、アンテナ３４を使っ
て特定されたレンタル車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した
通信ユニット２０の携帯電話モジュール２４に中継会社
２を介して電話をかけて、管理センタ３と車両のＧＰＳ
受信機を内蔵した通信ユニット２０とを通信回線で接続
し、レンタル車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニ
ット２０の制御ＣＰＵ２１を駆動させ、レンタル車両の
位置情報の問い合わせを行うものである。この管理セン
タ３からレンタル車両１に対し、位置情報の問い合わせ
が有ると、レンタル車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通
信ユニット２０の制御ＣＰＵ２１は、ＧＰＳ受信機２２
から位置情報を受け取り、携帯電話モジュール２４を介
して管理センタ３に送信する。
の特定が行われると、ステップ２０３において、検知し
たＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットの携帯電話番号
をもとに管理センタ３からレンタル車両に対し位置情報
のポーリングを行う。この位置情報のポーリングは、管
理センタ３のＣＰＵ３１によって、アンテナ３４を使っ
て特定されたレンタル車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した
通信ユニット２０の携帯電話モジュール２４に中継会社
２を介して電話をかけて、管理センタ３と車両のＧＰＳ
受信機を内蔵した通信ユニット２０とを通信回線で接続
し、レンタル車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニ
ット２０の制御ＣＰＵ２１を駆動させ、レンタル車両の
位置情報の問い合わせを行うものである。この管理セン
タ３からレンタル車両１に対し、位置情報の問い合わせ
が有ると、レンタル車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通
信ユニット２０の制御ＣＰＵ２１は、ＧＰＳ受信機２２
から位置情報を受け取り、携帯電話モジュール２４を介
して管理センタ３に送信する。
【００６３】このステップ２０３において管理センタ３
からレンタル車両１に対し位置情報のポーリングが行わ
れると、ステップ２０４において、位置情報の問い合わ
せを行ったレンタル車両１から送信されてくる位置情報
データを受信する。このステップ２０４においてレンタ
ル車両１の位置情報データを受信すると、ステップ２０
５において、管理センタ３は、レンタル車両１の車載機
器から受信した位置情報データに基づいて、地図データ
ベース３６からレンタル車両１の現在位置周辺の地図を
検索し、この地図上にレンタル車両１の現在位置を重畳
して、レンタル車両１の所在位置を地図上に表示した車
両位置情報データを作成する。このステップ２０５にお
いて車両位置情報データの作成を行うと、ステップ２０
６において、管理センタ３では、レンタル会社に対し、
作成した車両位置情報データを送信する。この管理セン
タ３がレンタル会社そのものである場合は、このステッ
プ２０６における車両位置情報データのレンタル会社へ
の送信は必要としない。この車両位置情報データの送信
によってレンタル会社は、自社のレンタル車両１が現在
どこにあるかを知ることができる。
からレンタル車両１に対し位置情報のポーリングが行わ
れると、ステップ２０４において、位置情報の問い合わ
せを行ったレンタル車両１から送信されてくる位置情報
データを受信する。このステップ２０４においてレンタ
ル車両１の位置情報データを受信すると、ステップ２０
５において、管理センタ３は、レンタル車両１の車載機
器から受信した位置情報データに基づいて、地図データ
ベース３６からレンタル車両１の現在位置周辺の地図を
検索し、この地図上にレンタル車両１の現在位置を重畳
して、レンタル車両１の所在位置を地図上に表示した車
両位置情報データを作成する。このステップ２０５にお
いて車両位置情報データの作成を行うと、ステップ２０
６において、管理センタ３では、レンタル会社に対し、
作成した車両位置情報データを送信する。この管理セン
タ３がレンタル会社そのものである場合は、このステッ
プ２０６における車両位置情報データのレンタル会社へ
の送信は必要としない。この車両位置情報データの送信
によってレンタル会社は、自社のレンタル車両１が現在
どこにあるかを知ることができる。
【００６４】このステップ２０６において作成した車両
位置情報データの送信を行うと、ステップ２０７におい
て、レンタル車両１へのポーリングの結果、得られた車
両位置情報データに基づいて警察（関係官庁）への連絡
を行うか否かの問い合わせを行う。このレンタル会社へ
の警察への連絡の問い合わせは、レンタル契約者が契約
に反した利用の仕方をした結果、レンタル会社に著しい
損害を与えたか否かが１つの判断基準になる。すなわ
ち、レンタル契約者の悪質な乗り逃げに対する処置とし
て警察の手によって車両の確認を行う方が良いと判断し
た場合である。
位置情報データの送信を行うと、ステップ２０７におい
て、レンタル車両１へのポーリングの結果、得られた車
両位置情報データに基づいて警察（関係官庁）への連絡
を行うか否かの問い合わせを行う。このレンタル会社へ
の警察への連絡の問い合わせは、レンタル契約者が契約
に反した利用の仕方をした結果、レンタル会社に著しい
損害を与えたか否かが１つの判断基準になる。すなわ
ち、レンタル契約者の悪質な乗り逃げに対する処置とし
て警察の手によって車両の確認を行う方が良いと判断し
た場合である。
【００６５】このステップ２０７において警察への連絡
を行わないとのレンタル会社からの回答があるとこの動
作フローを終了する。また、このステップ２０７におい
て警察への連絡を行うとのレンタル会社からの回答があ
ると、ステップ２０８において、レンタル会社から警察
への連絡を行うとの回答を受信し、ステップ２０９にお
いて、管理センタ３は、警察に対し件たる車両が違法に
使用され、放置されたことを連絡すると共に、レンタル
会社の情報、レンタル車両の車両データ、レンタル車両
の位置情報データを提供して、この動作フローを終了す
る。
を行わないとのレンタル会社からの回答があるとこの動
作フローを終了する。また、このステップ２０７におい
て警察への連絡を行うとのレンタル会社からの回答があ
ると、ステップ２０８において、レンタル会社から警察
への連絡を行うとの回答を受信し、ステップ２０９にお
いて、管理センタ３は、警察に対し件たる車両が違法に
使用され、放置されたことを連絡すると共に、レンタル
会社の情報、レンタル車両の車両データ、レンタル車両
の位置情報データを提供して、この動作フローを終了す
る。
【００６６】図１１には、レンタル期間終了時にレンタ
ル車両の所在位置を地図上に表示して供給する車両追跡
システムを実施するための車両の車載機器の別な実施の
形態が示されている。図において、本実施の形態が図９
に図示の実施の形態と異なる点は、図９に図示の実施の
形態がレンタル車両１の異常（レンタル車両１の電源回
路を遮断するなどして盗難に遭った場合、エアバックの
作動等）に遭うと、以後ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユ
ニット２０が作動しなくなり、車両位置を知らせるデー
タを管理センタ３に送信できなくなってしまうのに対
し、本実施の形態は、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニ
ット２０の制御ＣＰＵ２１にバックアップ電源５０（別
体式のアダプタ電源）を取り付け（ＧＰＳ受信機を内蔵
した通信ユニット２０内に内蔵するのでもよい）、レン
タル車両１の異常状態（レンタル車両１の電源回路を遮
断するなどして盗難に遭った場合、エアバックの作動
等）を検知したときに、タイマ４０の作動を待たずにＧ
ＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０を作動させるこ
とができ、以後、電源回路が遮断継続しても車両位置を
知らせるデータを管理センタ３（例えば、レンタル会
社）に送信できるようにしたものである。その他の構成
は、図９に図示の実施の形態と異なるところはない。こ
のように本実施の形態の場合は、レンタル車両の異常
（レンタル車両１の電源回路を遮断するなどして盗難に
遭った場合、エアバックの作動等）があった場合、これ
をトリガーにして車載されたバックアップ電源５０によ
り位置が管理センタ３（例えば、レンタル会社）に通報
される。
ル車両の所在位置を地図上に表示して供給する車両追跡
システムを実施するための車両の車載機器の別な実施の
形態が示されている。図において、本実施の形態が図９
に図示の実施の形態と異なる点は、図９に図示の実施の
形態がレンタル車両１の異常（レンタル車両１の電源回
路を遮断するなどして盗難に遭った場合、エアバックの
作動等）に遭うと、以後ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユ
ニット２０が作動しなくなり、車両位置を知らせるデー
タを管理センタ３に送信できなくなってしまうのに対
し、本実施の形態は、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニ
ット２０の制御ＣＰＵ２１にバックアップ電源５０（別
体式のアダプタ電源）を取り付け（ＧＰＳ受信機を内蔵
した通信ユニット２０内に内蔵するのでもよい）、レン
タル車両１の異常状態（レンタル車両１の電源回路を遮
断するなどして盗難に遭った場合、エアバックの作動
等）を検知したときに、タイマ４０の作動を待たずにＧ
ＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０を作動させるこ
とができ、以後、電源回路が遮断継続しても車両位置を
知らせるデータを管理センタ３（例えば、レンタル会
社）に送信できるようにしたものである。その他の構成
は、図９に図示の実施の形態と異なるところはない。こ
のように本実施の形態の場合は、レンタル車両の異常
（レンタル車両１の電源回路を遮断するなどして盗難に
遭った場合、エアバックの作動等）があった場合、これ
をトリガーにして車載されたバックアップ電源５０によ
り位置が管理センタ３（例えば、レンタル会社）に通報
される。
【００６７】図１２は、車両盗難警報システム、及び盗
難車追跡システムを実施するための送受信関係を示して
いる。図において、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニッ
ト２０を搭載した車両１は、管理センタ３と電話回線等
の通信回線を通して通信可能になっている。この車両１
と管理センタ３との情報のやり取りは、車両１の車載機
器（通信ユニット２０）からアンテナ２５を介して位置
情報を管理センタ３に送信する。このようなＧＰＳ受信
機を内蔵した通信ユニット２０を搭載した自己の所有す
る車両１の移動監視を依頼する場合、会員は、車両１を
駐車した後、データの送受信、ｗｅｂアクセス、画像
（地図）表示機能を有する携帯電話４又はユーザーＰＣ
５によって会員を特定するＩＤコードを入力して管理セ
ンタ３とインターネット接続を行う。このインターネッ
ト接続をした後、会員は、まず、移動監視を依頼する車
両１の車両番号（陸運局に登録した番号である登録番
号、具体的には、ナンバープレートに表示される番号）
の入力を行い、移動監視対象車の特定を行うと共に駐車
予定時間を入力して自己の所有する特定車両の移動監視
の依頼を行う。この移動監視対象車の情報と、駐車予定
時間は、管理センタ３の車両データベース３５に記憶さ
れ登録される。
難車追跡システムを実施するための送受信関係を示して
いる。図において、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニッ
ト２０を搭載した車両１は、管理センタ３と電話回線等
の通信回線を通して通信可能になっている。この車両１
と管理センタ３との情報のやり取りは、車両１の車載機
器（通信ユニット２０）からアンテナ２５を介して位置
情報を管理センタ３に送信する。このようなＧＰＳ受信
機を内蔵した通信ユニット２０を搭載した自己の所有す
る車両１の移動監視を依頼する場合、会員は、車両１を
駐車した後、データの送受信、ｗｅｂアクセス、画像
（地図）表示機能を有する携帯電話４又はユーザーＰＣ
５によって会員を特定するＩＤコードを入力して管理セ
ンタ３とインターネット接続を行う。このインターネッ
ト接続をした後、会員は、まず、移動監視を依頼する車
両１の車両番号（陸運局に登録した番号である登録番
号、具体的には、ナンバープレートに表示される番号）
の入力を行い、移動監視対象車の特定を行うと共に駐車
予定時間を入力して自己の所有する特定車両の移動監視
の依頼を行う。この移動監視対象車の情報と、駐車予定
時間は、管理センタ３の車両データベース３５に記憶さ
れ登録される。
【００６８】会員から特定車両の移動監視の依頼が行わ
れると、管理センタ３は、移動監視対象車の特定を行う
と共に当該車両１の駐車位置の特定を行うため車両１に
搭載している通信ユニット２０と交信して車両１の通信
ユニット２０のＧＰＳ受信機によって取得した位置情報
を取り込み記憶する。この記憶した車両１の位置が移動
監視の基準となる。この車両１の移動監視は、会員が入
力した駐車予定時間の間行われる。すなわち、会員が入
力した駐車予定時間の間、管理センタ３は、定期的に車
両１に搭載している通信ユニット２０と交信して車両１
から位置情報を取り込み、この取り込んだ車両１の位置
と最初に記憶した車両１の位置とを比較し、一致してい
れば異常なしとし、取り込んだ車両１の位置と最初に記
憶した車両１の位置とを比較し、一致していなければ異
常と判断して処理する。
れると、管理センタ３は、移動監視対象車の特定を行う
と共に当該車両１の駐車位置の特定を行うため車両１に
搭載している通信ユニット２０と交信して車両１の通信
ユニット２０のＧＰＳ受信機によって取得した位置情報
を取り込み記憶する。この記憶した車両１の位置が移動
監視の基準となる。この車両１の移動監視は、会員が入
力した駐車予定時間の間行われる。すなわち、会員が入
力した駐車予定時間の間、管理センタ３は、定期的に車
両１に搭載している通信ユニット２０と交信して車両１
から位置情報を取り込み、この取り込んだ車両１の位置
と最初に記憶した車両１の位置とを比較し、一致してい
れば異常なしとし、取り込んだ車両１の位置と最初に記
憶した車両１の位置とを比較し、一致していなければ異
常と判断して処理する。
【００６９】最初に記憶した車両１の位置と定期的に取
り込んだ車両１の位置とが一致しないときは、車両１が
移動されたことを知らせる車両盗難警報システム、及び
車両１が盗難にあったことを知らせる盗難車追跡システ
ムを実施するための車両１の車載機器の構成が、図１３
に示されている。図において、ＣＰＵによって構成され
る制御装置１０には、バスライン３０を介してＧＰＳ受
信機を内蔵した通信ユニット２０が接続されている。こ
のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０は、図２に
図示のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０と同一
で、制御ＣＰＵ２１と、ＧＰＳ受信機２２と、携帯電話
モジュール２４とによって構成されている。すなわち、
ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０の制御ＣＰＵ
２１には、車両の地図上での位置情報をアンテナ２３か
ら受信するＧＰＳ受信機２２と携帯電話モジュール２４
とが接続されており、ＧＰＳ受信機２２から入力される
位置情報をアンテナ２５を介して管理センタ３に送信す
ることができるようになっている。そして、この制御Ｃ
ＰＵ２１は、制御装置１０とお互いにデータの授受がで
きるようになっており、制御ＣＰＵ２１は、制御装置１
０からの信号によって駆動し、アンテナ２３を介してＧ
ＰＳ受信機２２から車両の位置情報を受信し、制御装置
１０に取り込んだり、アンテナ２５を介して管理センタ
３に送信する。
り込んだ車両１の位置とが一致しないときは、車両１が
移動されたことを知らせる車両盗難警報システム、及び
車両１が盗難にあったことを知らせる盗難車追跡システ
ムを実施するための車両１の車載機器の構成が、図１３
に示されている。図において、ＣＰＵによって構成され
る制御装置１０には、バスライン３０を介してＧＰＳ受
信機を内蔵した通信ユニット２０が接続されている。こ
のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０は、図２に
図示のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０と同一
で、制御ＣＰＵ２１と、ＧＰＳ受信機２２と、携帯電話
モジュール２４とによって構成されている。すなわち、
ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０の制御ＣＰＵ
２１には、車両の地図上での位置情報をアンテナ２３か
ら受信するＧＰＳ受信機２２と携帯電話モジュール２４
とが接続されており、ＧＰＳ受信機２２から入力される
位置情報をアンテナ２５を介して管理センタ３に送信す
ることができるようになっている。そして、この制御Ｃ
ＰＵ２１は、制御装置１０とお互いにデータの授受がで
きるようになっており、制御ＣＰＵ２１は、制御装置１
０からの信号によって駆動し、アンテナ２３を介してＧ
ＰＳ受信機２２から車両の位置情報を受信し、制御装置
１０に取り込んだり、アンテナ２５を介して管理センタ
３に送信する。
【００７０】この制御装置１０には、リレー６０が接続
されており、このリレー６０には、ランプ駆動回路６１
とホーン駆動回路６２が接続されている。このリレー６
０の作動により、ランプ駆動回路６１とホーン駆動回路
６２は作動するようになっている。いま、車両１を駐車
した後、データの送受信、ｗｅｂアクセス、画像（地
図）表示機能を有する携帯電話４又はユーザーＰＣ５に
よって会員を特定するＩＤコードを入力して管理センタ
３とインターネット接続を行い、特定車両の移動監視の
依頼を行うと、車両１の位置が、ＧＰＳ受信機を内蔵し
た通信ユニット２０の制御ＣＰＵ２１によって、車両１
の緯度・経度情報としてアンテナ２３からＧＰＳ受信機
２２によって受信され、この受信した緯度・経度情報が
制御ＣＰＵ２１によって地図上での位置情報に変換さ
れ、携帯電話モジュール２４からアンテナ２５を介して
管理センタ３に送信される。この車両１の通信ユニット
２０からの送信によって車両１が駐車したときの車両１
の位置が確認される。この車両１の位置は、管理センタ
３から定期的にポーリングによって確認されている。
されており、このリレー６０には、ランプ駆動回路６１
とホーン駆動回路６２が接続されている。このリレー６
０の作動により、ランプ駆動回路６１とホーン駆動回路
６２は作動するようになっている。いま、車両１を駐車
した後、データの送受信、ｗｅｂアクセス、画像（地
図）表示機能を有する携帯電話４又はユーザーＰＣ５に
よって会員を特定するＩＤコードを入力して管理センタ
３とインターネット接続を行い、特定車両の移動監視の
依頼を行うと、車両１の位置が、ＧＰＳ受信機を内蔵し
た通信ユニット２０の制御ＣＰＵ２１によって、車両１
の緯度・経度情報としてアンテナ２３からＧＰＳ受信機
２２によって受信され、この受信した緯度・経度情報が
制御ＣＰＵ２１によって地図上での位置情報に変換さ
れ、携帯電話モジュール２４からアンテナ２５を介して
管理センタ３に送信される。この車両１の通信ユニット
２０からの送信によって車両１が駐車したときの車両１
の位置が確認される。この車両１の位置は、管理センタ
３から定期的にポーリングによって確認されている。
【００７１】その後、車両１が所有者の意思に反して移
動されると、車両１が停車して乗員が駐車したときの車
両１の位置（最初に記憶された車両１の位置）が変化す
る。このように、最初に記憶した車両１の位置と定期的
に取り込んだ車両１の位置とが一致しなくなったとき管
理センタ３は、車両１が盗難等によって移動したものと
判断し、管理センタ３から制御信号をＧＰＳ受信機を内
蔵した通信ユニット２０のアンテナ２５を介して携帯電
話モジュール２４に送信する。この携帯電話モジュール
２４に送信された制御信号は、制御装置１０を駆動さ
せ、この制御装置１０は、管理センタ３からの制御信号
によってリレー６０を作動させる。このリレー６０が作
動すると、このリレー６０の作動によってヘッドランプ
等の点灯を制御するランプ駆動回路６１を作動させてヘ
ッドランプ等を点滅させたり、クラクション等の鳴動を
制御するホーン駆動回路６２を作動させてクラクション
等を鳴動させたりする。
動されると、車両１が停車して乗員が駐車したときの車
両１の位置（最初に記憶された車両１の位置）が変化す
る。このように、最初に記憶した車両１の位置と定期的
に取り込んだ車両１の位置とが一致しなくなったとき管
理センタ３は、車両１が盗難等によって移動したものと
判断し、管理センタ３から制御信号をＧＰＳ受信機を内
蔵した通信ユニット２０のアンテナ２５を介して携帯電
話モジュール２４に送信する。この携帯電話モジュール
２４に送信された制御信号は、制御装置１０を駆動さ
せ、この制御装置１０は、管理センタ３からの制御信号
によってリレー６０を作動させる。このリレー６０が作
動すると、このリレー６０の作動によってヘッドランプ
等の点灯を制御するランプ駆動回路６１を作動させてヘ
ッドランプ等を点滅させたり、クラクション等の鳴動を
制御するホーン駆動回路６２を作動させてクラクション
等を鳴動させたりする。
【００７２】これと同時に管理センタ３からは、定期的
に取り込んだ（車両１に搭載している通信ユニット２０
からのデータ送信、又はポーリング）車両１の最新の位
置情報に基づいて地図データベース３６から車両１の地
図上の所在位置を検索し、車両１の現在の所在位置を地
図上に重畳して、会員が所有するデータの送受信、ｗｅ
ｂアクセス、画像（地図）表示機能を有する携帯電話４
又はユーザーＰＣ５に送信し、表示する。
に取り込んだ（車両１に搭載している通信ユニット２０
からのデータ送信、又はポーリング）車両１の最新の位
置情報に基づいて地図データベース３６から車両１の地
図上の所在位置を検索し、車両１の現在の所在位置を地
図上に重畳して、会員が所有するデータの送受信、ｗｅ
ｂアクセス、画像（地図）表示機能を有する携帯電話４
又はユーザーＰＣ５に送信し、表示する。
【００７３】このように構成される車両盗難警報システ
ム、及び盗難車追跡システムは、自己の所有する車両１
が予め会員が入力した駐車予定時間の間に、移動したと
きに機能する。この会員からの特定車両の移動監視の依
頼があったときの管理センタ３側の動作について、図１
４に図示のフローチャートを用いて説明する。
ム、及び盗難車追跡システムは、自己の所有する車両１
が予め会員が入力した駐車予定時間の間に、移動したと
きに機能する。この会員からの特定車両の移動監視の依
頼があったときの管理センタ３側の動作について、図１
４に図示のフローチャートを用いて説明する。
【００７４】まず、会員は、車両１を駐車した後、デー
タの送受信、ｗｅｂアクセス、画像（地図）表示機能を
有する携帯電話４又はユーザーＰＣ５によって会員を特
定するＩＤコードを入力して管理センタ３とインターネ
ット接続を行う。このインターネット接続をした後、会
員から特定車両の移動監視の依頼があると、管理センタ
３においては、まず、ステップ３０１において、会員か
らの移動監視を依頼する車両１の車両番号（陸運局に登
録した番号である登録番号、具体的には、ナンバープレ
ートに表示される番号）の入力と、駐車予定時間を入力
して会員の特定車両の移動監視の依頼を受信する。この
ステップ３０１において会員の特定車両の移動監視の依
頼を受信すると、ステップ３０２において、管理センタ
３は、車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２
０の携帯電話モジュール２４に問い合わせ、車両１の現
在位置の位置情報を取り込み、管理センタ３のデータメ
モリエリア３８に基本位置データとして記憶する。
タの送受信、ｗｅｂアクセス、画像（地図）表示機能を
有する携帯電話４又はユーザーＰＣ５によって会員を特
定するＩＤコードを入力して管理センタ３とインターネ
ット接続を行う。このインターネット接続をした後、会
員から特定車両の移動監視の依頼があると、管理センタ
３においては、まず、ステップ３０１において、会員か
らの移動監視を依頼する車両１の車両番号（陸運局に登
録した番号である登録番号、具体的には、ナンバープレ
ートに表示される番号）の入力と、駐車予定時間を入力
して会員の特定車両の移動監視の依頼を受信する。この
ステップ３０１において会員の特定車両の移動監視の依
頼を受信すると、ステップ３０２において、管理センタ
３は、車両１のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２
０の携帯電話モジュール２４に問い合わせ、車両１の現
在位置の位置情報を取り込み、管理センタ３のデータメ
モリエリア３８に基本位置データとして記憶する。
【００７５】このステップ３０２において車両１の基本
位置データの取り込みが行われると、ステップ３０３に
おいて、所定時間（例えば、１分、３分、５分等）経過
したか否かを判定する。これは、所定時間毎に車両１の
現在位置の監視を行うためのものである。最初は、基本
位置データの取り込みが行われた後、所定時間経過毎に
車両１の現在位置の位置情報の取り込みを行うことこと
になる。このステップ３０３において所定時間（例え
ば、１分、３分、５分等）経過したと判定すると、ステ
ップ３０４において、車両１の現在位置の位置情報の取
り込みを行う。
位置データの取り込みが行われると、ステップ３０３に
おいて、所定時間（例えば、１分、３分、５分等）経過
したか否かを判定する。これは、所定時間毎に車両１の
現在位置の監視を行うためのものである。最初は、基本
位置データの取り込みが行われた後、所定時間経過毎に
車両１の現在位置の位置情報の取り込みを行うことこと
になる。このステップ３０３において所定時間（例え
ば、１分、３分、５分等）経過したと判定すると、ステ
ップ３０４において、車両１の現在位置の位置情報の取
り込みを行う。
【００７６】このステップ３０４において車両１の現在
位置の位置情報の取り込みを行うと、ステップ３０５に
おいて、今取り込んだ車両１の現在位置が、車両１の基
本位置データ（駐車位置として特定された車両１の位
置）と一致するか否かを判定する。このステップ３０５
において取り込んだ車両１の現在位置が、車両１の基本
位置データ（駐車位置として特定された車両１の位置）
と一致ないと判定すると、ステップ３０６において、管
理センタ３は、車両１が移動されたことを検知し、ステ
ップ３０７において、管理センタ３は、車両１に搭載し
ている通信ユニット２０に制御信号を送信して制御装置
１０を駆動し、ヘッドランプ等の点灯を制御するランプ
駆動回路６１を作動させてヘッドランプ等を点滅させた
り、クラクション等の鳴動を制御するホーン駆動回路６
２を作動させてクラクション等を鳴動させたりして警報
を発する。さらに、ステップ３０８において、管理セン
タ３は、車両１に搭載している通信ユニット２０からの
データ送信、又はポーリングによって得られた車両１の
最新の位置情報に基づいて地図データベース３６から車
両１の地図上の所在位置を検索し、車両１の現在の所在
位置を地図上に重畳して、会員が所有するデータの送受
信、ｗｅｂアクセス、画像（地図）表示機能を有する携
帯電話４又はユーザーＰＣ５に送信して、この動作フロ
ーを終了する。
位置の位置情報の取り込みを行うと、ステップ３０５に
おいて、今取り込んだ車両１の現在位置が、車両１の基
本位置データ（駐車位置として特定された車両１の位
置）と一致するか否かを判定する。このステップ３０５
において取り込んだ車両１の現在位置が、車両１の基本
位置データ（駐車位置として特定された車両１の位置）
と一致ないと判定すると、ステップ３０６において、管
理センタ３は、車両１が移動されたことを検知し、ステ
ップ３０７において、管理センタ３は、車両１に搭載し
ている通信ユニット２０に制御信号を送信して制御装置
１０を駆動し、ヘッドランプ等の点灯を制御するランプ
駆動回路６１を作動させてヘッドランプ等を点滅させた
り、クラクション等の鳴動を制御するホーン駆動回路６
２を作動させてクラクション等を鳴動させたりして警報
を発する。さらに、ステップ３０８において、管理セン
タ３は、車両１に搭載している通信ユニット２０からの
データ送信、又はポーリングによって得られた車両１の
最新の位置情報に基づいて地図データベース３６から車
両１の地図上の所在位置を検索し、車両１の現在の所在
位置を地図上に重畳して、会員が所有するデータの送受
信、ｗｅｂアクセス、画像（地図）表示機能を有する携
帯電話４又はユーザーＰＣ５に送信して、この動作フロ
ーを終了する。
【００７７】このステップ３０８において会員が所有す
るデータの送受信、ｗｅｂアクセス、画像（地図）表示
機能を有する携帯電話４又はユーザーＰＣ５に作成した
車両位置情報データの送信を行うと、ステップ３０９に
おいて、車両１の所有者に対し、車両１へのポーリング
の結果、得られた車両位置情報データに基づいて警察
（関係官庁）への連絡を行うか否かの問い合わせを行
う。このステップ３０９において警察への連絡を行わな
いとの車両１の所有者からの回答があるとこの動作フロ
ーを終了する。また、このステップ３０９において警察
への連絡を行うとの車両１の所有者からの回答がある
と、ステップ３１０において、車両１の所有者から警察
への連絡を行うとの回答を受信し、ステップ３１１にお
いて、管理センタ３は、警察に対し監視対象車が盗難に
遭ったことを連絡すると共に、管理センタ３の情報、会
員が所有する車両１の車両データ、会員が所有する車両
１の位置情報データを提供して、この動作フローを終了
する。
るデータの送受信、ｗｅｂアクセス、画像（地図）表示
機能を有する携帯電話４又はユーザーＰＣ５に作成した
車両位置情報データの送信を行うと、ステップ３０９に
おいて、車両１の所有者に対し、車両１へのポーリング
の結果、得られた車両位置情報データに基づいて警察
（関係官庁）への連絡を行うか否かの問い合わせを行
う。このステップ３０９において警察への連絡を行わな
いとの車両１の所有者からの回答があるとこの動作フロ
ーを終了する。また、このステップ３０９において警察
への連絡を行うとの車両１の所有者からの回答がある
と、ステップ３１０において、車両１の所有者から警察
への連絡を行うとの回答を受信し、ステップ３１１にお
いて、管理センタ３は、警察に対し監視対象車が盗難に
遭ったことを連絡すると共に、管理センタ３の情報、会
員が所有する車両１の車両データ、会員が所有する車両
１の位置情報データを提供して、この動作フローを終了
する。
【００７８】一方、ステップ３０５において取り込んだ
車両１の現在位置が、車両１の基本位置データ（駐車位
置として特定された車両１の位置）と一致すると判定す
ると、ステップ３１２において、車両１が駐車してから
駐車予定時間を経過したか否かを判定する。このステッ
プ３１２において車両１が駐車してから駐車予定時間を
経過していないと判定すると、ステップ３０５に戻る。
また、このステップ３１２において車両１が駐車してか
ら駐車予定時間を経過したと判定すると、この動作フロ
ーを終了する。
車両１の現在位置が、車両１の基本位置データ（駐車位
置として特定された車両１の位置）と一致すると判定す
ると、ステップ３１２において、車両１が駐車してから
駐車予定時間を経過したか否かを判定する。このステッ
プ３１２において車両１が駐車してから駐車予定時間を
経過していないと判定すると、ステップ３０５に戻る。
また、このステップ３１２において車両１が駐車してか
ら駐車予定時間を経過したと判定すると、この動作フロ
ーを終了する。
【００７９】停車し降車しドアロックしたときの車両１
の自重を記憶し、この記憶した車両１の自重に変化が生
じたとき車両１に異常が生じたことを知らせる車両盗難
警報システム、及びその後、最初に記憶した車両１の位
置と定期的に取り込んだ車両１の位置に変化があったき
は、車両１が盗難にあったことを知らせる盗難警報車両
追跡システムを実施するための車両１の車載機器の構成
が、図１５に示されている。図において、ＣＰＵによっ
て構成される制御装置１０には、バスライン３０を介し
てＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０が接続され
ている。このＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０
は、図２に図示のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット
２０と同一で、制御ＣＰＵ２１と、ＧＰＳ受信機２２
と、携帯電話モジュール２４とによって構成されてい
る。すなわち、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２
０の制御ＣＰＵ２１には、車両の地図上での位置情報を
アンテナ２３から受信するＧＰＳ受信機２２と携帯電話
モジュール２４とが接続されており、ＧＰＳ受信機２２
から入力される位置情報をアンテナ２５を介して管理セ
ンタ３に送信することができるようになっている。そし
て、この制御ＣＰＵ２１は、制御装置１０とお互いにデ
ータの授受ができるようになっており、制御ＣＰＵ２１
は、制御装置１０からの信号によって駆動し、アンテナ
２３を介してＧＰＳ受信機２２から車両の位置情報を受
信し、制御装置１０に取り込んだり、アンテナ２５を介
して管理センタ３に送信する。
の自重を記憶し、この記憶した車両１の自重に変化が生
じたとき車両１に異常が生じたことを知らせる車両盗難
警報システム、及びその後、最初に記憶した車両１の位
置と定期的に取り込んだ車両１の位置に変化があったき
は、車両１が盗難にあったことを知らせる盗難警報車両
追跡システムを実施するための車両１の車載機器の構成
が、図１５に示されている。図において、ＣＰＵによっ
て構成される制御装置１０には、バスライン３０を介し
てＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０が接続され
ている。このＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２０
は、図２に図示のＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット
２０と同一で、制御ＣＰＵ２１と、ＧＰＳ受信機２２
と、携帯電話モジュール２４とによって構成されてい
る。すなわち、ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット２
０の制御ＣＰＵ２１には、車両の地図上での位置情報を
アンテナ２３から受信するＧＰＳ受信機２２と携帯電話
モジュール２４とが接続されており、ＧＰＳ受信機２２
から入力される位置情報をアンテナ２５を介して管理セ
ンタ３に送信することができるようになっている。そし
て、この制御ＣＰＵ２１は、制御装置１０とお互いにデ
ータの授受ができるようになっており、制御ＣＰＵ２１
は、制御装置１０からの信号によって駆動し、アンテナ
２３を介してＧＰＳ受信機２２から車両の位置情報を受
信し、制御装置１０に取り込んだり、アンテナ２５を介
して管理センタ３に送信する。
【００８０】この制御装置１０には、自重計９０が接続
されており、この自重計９０には、各車軸に取り付けら
れた歪センサ（例えば、前輪のぞれぞれの車軸に取り付
けられた歪センサ）９１、歪センサ（例えば、後輪のぞ
れぞれの車軸に取り付けられた歪センサ）９２が接続さ
れている。この自重計９０は、車両１の自重を検出する
もので、歪センサ９１，９２が取付けられた各車軸の歪
み量をそれぞれの歪センサ９１，９２によって検出し、
この歪センサ９１，９２によって検出された各車軸の歪
み量をもとに車両１の自重を検出するものである。この
自重計９０からの出力は、制御装置１０に入力され、通
信ユニット２０を介して管理センタ３に送信され、記録
される。また、この制御装置１０には、リレー６０が接
続されており、このリレー６０には、ランプ駆動回路６
１とホーン駆動回路６２が接続されている。このリレー
６０の作動により、ランプ駆動回路６１とホーン駆動回
路６２は作動するようになっている。
されており、この自重計９０には、各車軸に取り付けら
れた歪センサ（例えば、前輪のぞれぞれの車軸に取り付
けられた歪センサ）９１、歪センサ（例えば、後輪のぞ
れぞれの車軸に取り付けられた歪センサ）９２が接続さ
れている。この自重計９０は、車両１の自重を検出する
もので、歪センサ９１，９２が取付けられた各車軸の歪
み量をそれぞれの歪センサ９１，９２によって検出し、
この歪センサ９１，９２によって検出された各車軸の歪
み量をもとに車両１の自重を検出するものである。この
自重計９０からの出力は、制御装置１０に入力され、通
信ユニット２０を介して管理センタ３に送信され、記録
される。また、この制御装置１０には、リレー６０が接
続されており、このリレー６０には、ランプ駆動回路６
１とホーン駆動回路６２が接続されている。このリレー
６０の作動により、ランプ駆動回路６１とホーン駆動回
路６２は作動するようになっている。
【００８１】管理センタ３での自重計９０からの出力値
は、車両１を駐車した後、データの送受信、ｗｅｂアク
セス、画像（地図）表示機能を有する携帯電話４又はユ
ーザーＰＣ５によって会員を特定するＩＤコードを入力
して管理センタ３とインターネット接続を行い、特定車
両の移動監視の依頼を行い、乗員が降車してドアがロッ
クされたとき、歪センサ９１，９２によって検出された
各車軸の歪み量をもとに制御装置１０で検出される。こ
の検出された自重計９０からの出力値は、制御ＣＰＵ２
１から携帯電話モジュール２４、アンテナ２５を介して
管理センタ３に送信される。この車両１の通信ユニット
２０からの送信によって車両１が駐車したときの車両１
の降車後の自重が確認される。この車両１の自重は、管
理センタ３から定期的にポーリングによって確認されて
いる。
は、車両１を駐車した後、データの送受信、ｗｅｂアク
セス、画像（地図）表示機能を有する携帯電話４又はユ
ーザーＰＣ５によって会員を特定するＩＤコードを入力
して管理センタ３とインターネット接続を行い、特定車
両の移動監視の依頼を行い、乗員が降車してドアがロッ
クされたとき、歪センサ９１，９２によって検出された
各車軸の歪み量をもとに制御装置１０で検出される。こ
の検出された自重計９０からの出力値は、制御ＣＰＵ２
１から携帯電話モジュール２４、アンテナ２５を介して
管理センタ３に送信される。この車両１の通信ユニット
２０からの送信によって車両１が駐車したときの車両１
の降車後の自重が確認される。この車両１の自重は、管
理センタ３から定期的にポーリングによって確認されて
いる。
【００８２】また、会員から特定車両の移動監視の依頼
が行われると、車両１を駐車した後、乗員が降車してド
アがロックされたときの車両１の位置が、ＧＰＳ受信機
を内蔵した通信ユニット２０の制御ＣＰＵ２１によっ
て、車両１の緯度・経度情報としてアンテナ２３からＧ
ＰＳ受信機２２によって受信され、この受信した緯度・
経度情報が制御ＣＰＵ２１によって地図上での位置情報
に変換され、携帯電話モジュール２４からアンテナ２５
を介して管理センタ３に送信される。この車両１の通信
ユニット２０からの送信によって車両１が駐車したとき
の車両１の位置が確認される。この車両１の位置は、管
理センタ３から定期的にポーリングによって確認されて
いる。
が行われると、車両１を駐車した後、乗員が降車してド
アがロックされたときの車両１の位置が、ＧＰＳ受信機
を内蔵した通信ユニット２０の制御ＣＰＵ２１によっ
て、車両１の緯度・経度情報としてアンテナ２３からＧ
ＰＳ受信機２２によって受信され、この受信した緯度・
経度情報が制御ＣＰＵ２１によって地図上での位置情報
に変換され、携帯電話モジュール２４からアンテナ２５
を介して管理センタ３に送信される。この車両１の通信
ユニット２０からの送信によって車両１が駐車したとき
の車両１の位置が確認される。この車両１の位置は、管
理センタ３から定期的にポーリングによって確認されて
いる。
【００８３】その後、車両１が所有者の意思に反して移
動されると、車両１が停車して乗員が駐車したときの車
両１の位置（最初に記憶された車両１の位置）が変化す
る。このように、最初に記憶した車両１の位置と定期的
に取り込んだ車両１の位置とが一致しなくなったとき管
理センタ３は、車両１が盗難等によって移動したものと
判断し、管理センタ３から制御信号をＧＰＳ受信機を内
蔵した通信ユニット２０のアンテナ２５を介して携帯電
話モジュール２４に送信する。この携帯電話モジュール
２４に送信された制御信号は、制御装置１０を駆動さ
せ、この制御装置１０は、管理センタ３からの制御信号
によってリレー６０を作動させる。このリレー６０が作
動すると、このリレー６０の作動によってヘッドランプ
等の点灯を制御するランプ駆動回路６１を作動させてヘ
ッドランプ等を点滅させたり、クラクション等の鳴動を
制御するホーン駆動回路６２を作動させてクラクション
等を鳴動させたりする。
動されると、車両１が停車して乗員が駐車したときの車
両１の位置（最初に記憶された車両１の位置）が変化す
る。このように、最初に記憶した車両１の位置と定期的
に取り込んだ車両１の位置とが一致しなくなったとき管
理センタ３は、車両１が盗難等によって移動したものと
判断し、管理センタ３から制御信号をＧＰＳ受信機を内
蔵した通信ユニット２０のアンテナ２５を介して携帯電
話モジュール２４に送信する。この携帯電話モジュール
２４に送信された制御信号は、制御装置１０を駆動さ
せ、この制御装置１０は、管理センタ３からの制御信号
によってリレー６０を作動させる。このリレー６０が作
動すると、このリレー６０の作動によってヘッドランプ
等の点灯を制御するランプ駆動回路６１を作動させてヘ
ッドランプ等を点滅させたり、クラクション等の鳴動を
制御するホーン駆動回路６２を作動させてクラクション
等を鳴動させたりする。
【００８４】これと同時に管理センタ３からは、定期的
に取り込んだ（車両１に搭載している通信ユニット２０
からのデータ送信、又はポーリング）車両１の最新の位
置情報に基づいて地図データベース３６から車両１の地
図上の所在位置を検索し、車両１の現在の所在位置を地
図上に重畳して、会員が所有するデータの送受信、ｗｅ
ｂアクセス、画像（地図）表示機能を有する携帯電話４
又はユーザーＰＣ５に送信し、表示する。
に取り込んだ（車両１に搭載している通信ユニット２０
からのデータ送信、又はポーリング）車両１の最新の位
置情報に基づいて地図データベース３６から車両１の地
図上の所在位置を検索し、車両１の現在の所在位置を地
図上に重畳して、会員が所有するデータの送受信、ｗｅ
ｂアクセス、画像（地図）表示機能を有する携帯電話４
又はユーザーＰＣ５に送信し、表示する。
【００８５】このように構成される車両盗難警報システ
ム、及び盗難警報車両追跡システムは、自己の所有する
車両１の自重に変化があった場合（車両１の所有者以外
の人が乗車した等）、及び自己の所有する車両１が予め
会員が入力した駐車予定時間の間に、移動したときに機
能する。この会員からの特定車両の移動監視の依頼があ
ったときの管理センタ３側の動作について、図１６に図
示のフローチャートを用いて説明する。
ム、及び盗難警報車両追跡システムは、自己の所有する
車両１の自重に変化があった場合（車両１の所有者以外
の人が乗車した等）、及び自己の所有する車両１が予め
会員が入力した駐車予定時間の間に、移動したときに機
能する。この会員からの特定車両の移動監視の依頼があ
ったときの管理センタ３側の動作について、図１６に図
示のフローチャートを用いて説明する。
【００８６】まず、会員は、車両１を駐車した後、デー
タの送受信、ｗｅｂアクセス、画像（地図）表示機能を
有する携帯電話４又はユーザーＰＣ５によって会員を特
定するＩＤコードを入力して管理センタ３とインターネ
ット接続を行う。このインターネット接続をした後、会
員から特定車両の移動監視の依頼があると、管理センタ
３においては、まず、ステップ４００において、会員か
らの移動監視を依頼する車両１の車両番号（陸運局に登
録した番号である登録番号、具体的には、ナンバープレ
ートに表示される番号）の入力と、駐車予定時間を入力
して会員の特定車両の移動監視の依頼を受信する。この
ステップ４００において会員の特定車両の移動監視の依
頼を受信し、乗員が降車してドアがロックされると、ス
テップ４０２において、管理センタ３は、車両１のＧＰ
Ｓ受信機を内蔵した通信ユニット２０の携帯電話モジュ
ール２４に問い合わせ、乗員ゼロになった車両１の自重
計９０によって検出される自重情報、及びＧＰＳ受信機
を内蔵した通信ユニット２０の制御ＣＰＵ２１によっ
て、車両１の緯度・経度情報としてアンテナ２３からＧ
ＰＳ受信機２２によって受信された緯度・経度情報に基
づいて制御ＣＰＵ２１によって地図上での位置情報に変
換された位置情報を、携帯電話モジュール２４、アンテ
ナ２５を介して受信する。
タの送受信、ｗｅｂアクセス、画像（地図）表示機能を
有する携帯電話４又はユーザーＰＣ５によって会員を特
定するＩＤコードを入力して管理センタ３とインターネ
ット接続を行う。このインターネット接続をした後、会
員から特定車両の移動監視の依頼があると、管理センタ
３においては、まず、ステップ４００において、会員か
らの移動監視を依頼する車両１の車両番号（陸運局に登
録した番号である登録番号、具体的には、ナンバープレ
ートに表示される番号）の入力と、駐車予定時間を入力
して会員の特定車両の移動監視の依頼を受信する。この
ステップ４００において会員の特定車両の移動監視の依
頼を受信し、乗員が降車してドアがロックされると、ス
テップ４０２において、管理センタ３は、車両１のＧＰ
Ｓ受信機を内蔵した通信ユニット２０の携帯電話モジュ
ール２４に問い合わせ、乗員ゼロになった車両１の自重
計９０によって検出される自重情報、及びＧＰＳ受信機
を内蔵した通信ユニット２０の制御ＣＰＵ２１によっ
て、車両１の緯度・経度情報としてアンテナ２３からＧ
ＰＳ受信機２２によって受信された緯度・経度情報に基
づいて制御ＣＰＵ２１によって地図上での位置情報に変
換された位置情報を、携帯電話モジュール２４、アンテ
ナ２５を介して受信する。
【００８７】一方、車両１側では、車両１を駐車しドア
ロックを行った後、ステップ４０４において、定期的に
車両１の自重に変化があったか否かを検出し、ステップ
４０４において車両１の自重に変化があったと判定する
と、ステップ４０６において、車両１の自重データとそ
の時の位置データの送信を行う。このステップ４０６に
おける車両１の自重データ・位置データは、管理センタ
３側における処理の割り込みになる。
ロックを行った後、ステップ４０４において、定期的に
車両１の自重に変化があったか否かを検出し、ステップ
４０４において車両１の自重に変化があったと判定する
と、ステップ４０６において、車両１の自重データとそ
の時の位置データの送信を行う。このステップ４０６に
おける車両１の自重データ・位置データは、管理センタ
３側における処理の割り込みになる。
【００８８】すなわち、車両１側からの車両１の自重に
変化があった場合の自重データによる割り込みがある
と、ステップ４０８において、車両１側からの送信され
てきた自重データが最初に記憶した自重データ（停車し
降車しドアロックしたときの車両１の自重）から変化
（重量が増加、重量が減少）があるか否かを判定する。
自重データが増加する場合としては、車両１の乗員とは
別な人間が車内に乗車した場合が考えられ、この場合
は、車両１が盗難に遭っている可能性が高い。また、人
が車両１の上に乗った場合が考えられ、この場合は、車
両１へいたずらしていることが考えられる。あるいは、
車両１の上に物が落下してきた（石が落下した、木が倒
れかかった等）といったことが考えられ、この場合は、
車両１に異常が生じていることが考えられる。また、自
重データが減少する場合としては、車両１がジャッキア
ップされている場合（タイヤ、ホイールの盗難の場合、
レッカー移動等）、バッテリが外された、ガソリンが抜
かれた等の車両１に付属した物の盗難等が考えられる。
変化があった場合の自重データによる割り込みがある
と、ステップ４０８において、車両１側からの送信され
てきた自重データが最初に記憶した自重データ（停車し
降車しドアロックしたときの車両１の自重）から変化
（重量が増加、重量が減少）があるか否かを判定する。
自重データが増加する場合としては、車両１の乗員とは
別な人間が車内に乗車した場合が考えられ、この場合
は、車両１が盗難に遭っている可能性が高い。また、人
が車両１の上に乗った場合が考えられ、この場合は、車
両１へいたずらしていることが考えられる。あるいは、
車両１の上に物が落下してきた（石が落下した、木が倒
れかかった等）といったことが考えられ、この場合は、
車両１に異常が生じていることが考えられる。また、自
重データが減少する場合としては、車両１がジャッキア
ップされている場合（タイヤ、ホイールの盗難の場合、
レッカー移動等）、バッテリが外された、ガソリンが抜
かれた等の車両１に付属した物の盗難等が考えられる。
【００８９】このステップ４０８において車両１の自重
データに変化があると判定すると、ステップ４１０にお
いて、車両１の自重の変化を検知し、車両１に異常が生
じたと判断し、ステップ４１２において、管理センタ３
は、車両１に搭載している通信ユニット２０に制御信号
を送信して制御装置１０を駆動し、ヘッドランプ等の点
灯を制御するランプ駆動回路６１を作動させてヘッドラ
ンプ等を点滅させたり、クラクション等の鳴動を制御す
るホーン駆動回路６２を作動させてクラクション等を鳴
動させたりして警報を発する。
データに変化があると判定すると、ステップ４１０にお
いて、車両１の自重の変化を検知し、車両１に異常が生
じたと判断し、ステップ４１２において、管理センタ３
は、車両１に搭載している通信ユニット２０に制御信号
を送信して制御装置１０を駆動し、ヘッドランプ等の点
灯を制御するランプ駆動回路６１を作動させてヘッドラ
ンプ等を点滅させたり、クラクション等の鳴動を制御す
るホーン駆動回路６２を作動させてクラクション等を鳴
動させたりして警報を発する。
【００９０】このステップ４１２において警報を発する
と、ステップ４１４において、車両１の位置情報のポー
リングの設定時間を通常より短い時間（例えば、通常時
間の１／２，１／３，１／４等）に変更して車両１の位
置情報のポーリングを行う。このポーリング時間を短く
設定するのは、車両１が盗難に遭った場合、細かく移動
位置を把握し、車両１を追跡する必要があるからであ
る。このステップ４１４において設定時間を通常より短
くして車両１の位置情報のポーリングを行い、車両１の
現在位置の位置情報の取り込みを行うと、ステップ４１
６において、今取り込んだ車両１の現在位置が、車両１
の基本位置データ（駐車位置として特定された車両１の
位置）と一致するか否かを判定する。
と、ステップ４１４において、車両１の位置情報のポー
リングの設定時間を通常より短い時間（例えば、通常時
間の１／２，１／３，１／４等）に変更して車両１の位
置情報のポーリングを行う。このポーリング時間を短く
設定するのは、車両１が盗難に遭った場合、細かく移動
位置を把握し、車両１を追跡する必要があるからであ
る。このステップ４１４において設定時間を通常より短
くして車両１の位置情報のポーリングを行い、車両１の
現在位置の位置情報の取り込みを行うと、ステップ４１
６において、今取り込んだ車両１の現在位置が、車両１
の基本位置データ（駐車位置として特定された車両１の
位置）と一致するか否かを判定する。
【００９１】一方、ステップ４０８において車両１の自
重データに変化がないと判定すると、ステップ４１８に
おいて、所定時間（例えば、１分、３分、５分等）経過
するまで待ち、所定時間（例えば、１分、３分、５分
等）経過したか否かを判定する。これは、所定時間毎に
車両１の現在位置の監視を行うためのものである。最初
は、基本位置データの取り込みが行われた後、所定時間
経過毎に車両１の現在位置の位置情報の取り込みを行う
ことことになる。このステップ４１８において所定時間
（例えば、１分、３分、５分等）経過したと判定する
と、ステップ４２０において、車両１の現在位置の位置
情報の取り込みを行うと、ステップ４１６において、今
取り込んだ車両１の現在位置が、車両１の基本位置デー
タ（駐車位置として特定された車両１の位置）と一致す
るか否かを判定する。
重データに変化がないと判定すると、ステップ４１８に
おいて、所定時間（例えば、１分、３分、５分等）経過
するまで待ち、所定時間（例えば、１分、３分、５分
等）経過したか否かを判定する。これは、所定時間毎に
車両１の現在位置の監視を行うためのものである。最初
は、基本位置データの取り込みが行われた後、所定時間
経過毎に車両１の現在位置の位置情報の取り込みを行う
ことことになる。このステップ４１８において所定時間
（例えば、１分、３分、５分等）経過したと判定する
と、ステップ４２０において、車両１の現在位置の位置
情報の取り込みを行うと、ステップ４１６において、今
取り込んだ車両１の現在位置が、車両１の基本位置デー
タ（駐車位置として特定された車両１の位置）と一致す
るか否かを判定する。
【００９２】このステップ４２０において取り込んだ車
両１の現在位置が、車両１の基本位置データ（駐車位置
として特定された車両１の位置）と一致しないと判定す
ると、ステップ４２２において、管理センタ３は車両１
が移動されたことを検知し、ステップ４２４において、
管理センタ３は、車両１に搭載している通信ユニット２
０に制御信号を送信して制御装置１０を駆動し、ヘッド
ランプ等の点灯を制御するランプ駆動回路６１を作動さ
せてヘッドランプ等を点滅させたり、クラクション等の
鳴動を制御するホーン駆動回路６２を作動させてクラク
ション等を鳴動させたりして警報を発する。
両１の現在位置が、車両１の基本位置データ（駐車位置
として特定された車両１の位置）と一致しないと判定す
ると、ステップ４２２において、管理センタ３は車両１
が移動されたことを検知し、ステップ４２４において、
管理センタ３は、車両１に搭載している通信ユニット２
０に制御信号を送信して制御装置１０を駆動し、ヘッド
ランプ等の点灯を制御するランプ駆動回路６１を作動さ
せてヘッドランプ等を点滅させたり、クラクション等の
鳴動を制御するホーン駆動回路６２を作動させてクラク
ション等を鳴動させたりして警報を発する。
【００９３】さらに、このステップ４２４において警報
を発すると、ステップ４２６において、管理センタ３
は、車両１に搭載している通信ユニット２０からのデー
タ送信、又はポーリングによって得られた車両１の最新
の位置情報に基づいて地図データベース３６から車両１
の地図上の所在位置を検索し、車両１の現在の所在位置
を地図上に重畳して、会員が所有するデータの送受信、
ｗｅｂアクセス、画像（地図）表示機能を有する携帯電
話４又はユーザーＰＣ５に送信する。
を発すると、ステップ４２６において、管理センタ３
は、車両１に搭載している通信ユニット２０からのデー
タ送信、又はポーリングによって得られた車両１の最新
の位置情報に基づいて地図データベース３６から車両１
の地図上の所在位置を検索し、車両１の現在の所在位置
を地図上に重畳して、会員が所有するデータの送受信、
ｗｅｂアクセス、画像（地図）表示機能を有する携帯電
話４又はユーザーＰＣ５に送信する。
【００９４】そして、このステップ４２４において会員
が所有するデータの送受信、ｗｅｂアクセス、画像（地
図）表示機能を有する携帯電話４又はユーザーＰＣ５に
作成した車両位置情報データの送信を行うと、ステップ
４２８において、車両１の所有者に対し、車両１へのポ
ーリングの結果、得られた車両位置情報データに基づい
て警察（関係官庁）への連絡を行うか否かの問い合わせ
を行う。このステップ４２８において警察への連絡を行
わないとの車両１の所有者からの回答があるとこの動作
フローを終了する。また、このステップ４２８において
警察への連絡を行うとの車両１の所有者からの回答があ
ると、ステップ４３０において、車両１の所有者から警
察への連絡を行うとの回答を受信し、ステップ４３２に
おいて、管理センタ３は、警察に対し監視対象車が盗難
に遭ったことを連絡すると共に、管理センタ３の情報、
会員が所有する車両１の車両データ、会員が所有する車
両１の位置情報データを提供して、この動作フローを終
了する。
が所有するデータの送受信、ｗｅｂアクセス、画像（地
図）表示機能を有する携帯電話４又はユーザーＰＣ５に
作成した車両位置情報データの送信を行うと、ステップ
４２８において、車両１の所有者に対し、車両１へのポ
ーリングの結果、得られた車両位置情報データに基づい
て警察（関係官庁）への連絡を行うか否かの問い合わせ
を行う。このステップ４２８において警察への連絡を行
わないとの車両１の所有者からの回答があるとこの動作
フローを終了する。また、このステップ４２８において
警察への連絡を行うとの車両１の所有者からの回答があ
ると、ステップ４３０において、車両１の所有者から警
察への連絡を行うとの回答を受信し、ステップ４３２に
おいて、管理センタ３は、警察に対し監視対象車が盗難
に遭ったことを連絡すると共に、管理センタ３の情報、
会員が所有する車両１の車両データ、会員が所有する車
両１の位置情報データを提供して、この動作フローを終
了する。
【００９５】一方、ステップ４１６において今取り込ん
だ車両１の現在位置が、車両１の基本位置データ（駐車
位置として特定された車両１の位置）と一致すると判定
すると、ステップ４３４において、所定時間内に車両１
の自重変化が有ったか否かを判定する。これは、車両の
自重に変化があったにも拘わらず、車両の移動が無い場
合があり、この場合は、盗難に遭ったのか否かが不明な
ため、所定時間待って車両１の自重が再び変化するかを
見るためである。このステップ４３４において所定時間
内に車両１の自重変化が有ったと判定すると、ステップ
４３６において、この自重変化によって車両１の自重が
元に戻ったのか否かの判定を行う。すなわち、車両の自
重に変化があっても所定時間内に車両１の自重が元に戻
れば、何等かの原因（例えば、強風、地震等）で一時的
に車両１の自重が変化したということが分かる。このス
テップ４３６において車両１の自重が元に戻ったと判定
すると、ステップ４１８に戻る。また、ステップ４３６
において車両１の自重が元に戻っていないと判定する
と、ステップ４３８において、車両１の自重が変化して
いることを依頼者に連絡する。また、ステップ４３４に
おいて所定時間内に車両１の自重変化が無かったと判定
すると、車両１に何等かの異常が生じている可能性が大
きいので、その旨を依頼者に連絡すし、ステップ４１４
に移る。
だ車両１の現在位置が、車両１の基本位置データ（駐車
位置として特定された車両１の位置）と一致すると判定
すると、ステップ４３４において、所定時間内に車両１
の自重変化が有ったか否かを判定する。これは、車両の
自重に変化があったにも拘わらず、車両の移動が無い場
合があり、この場合は、盗難に遭ったのか否かが不明な
ため、所定時間待って車両１の自重が再び変化するかを
見るためである。このステップ４３４において所定時間
内に車両１の自重変化が有ったと判定すると、ステップ
４３６において、この自重変化によって車両１の自重が
元に戻ったのか否かの判定を行う。すなわち、車両の自
重に変化があっても所定時間内に車両１の自重が元に戻
れば、何等かの原因（例えば、強風、地震等）で一時的
に車両１の自重が変化したということが分かる。このス
テップ４３６において車両１の自重が元に戻ったと判定
すると、ステップ４１８に戻る。また、ステップ４３６
において車両１の自重が元に戻っていないと判定する
と、ステップ４３８において、車両１の自重が変化して
いることを依頼者に連絡する。また、ステップ４３４に
おいて所定時間内に車両１の自重変化が無かったと判定
すると、車両１に何等かの異常が生じている可能性が大
きいので、その旨を依頼者に連絡すし、ステップ４１４
に移る。
【００９６】
【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、自己の
所有する車両の所在が不明になった会員に対し、当該車
両の所在位置を地図上に表示して供給することができ
る。
所有する車両の所在が不明になった会員に対し、当該車
両の所在位置を地図上に表示して供給することができ
る。
【００９７】請求項２に記載の発明によれば、車両盗難
に対する処理を迅速に、且つ、確実に行うことができ
る。
に対する処理を迅速に、且つ、確実に行うことができ
る。
【００９８】請求項３に記載の発明によれば、会員から
の位置情報の提供依頼がなくても、車両の異常をトリガ
ーとして位置情報データを自動的に送信開始し、車両の
位置を管理センタに送信することができる。
の位置情報の提供依頼がなくても、車両の異常をトリガ
ーとして位置情報データを自動的に送信開始し、車両の
位置を管理センタに送信することができる。
【００９９】請求項４に記載の発明によれば、レンタル
期間終了時にレンタル車両の所在地を自動的に検索し、
レンタル契約者がレンタル車両をレンタル期間終了時に
予め設定された地域に乗り捨てなかった場合であって
も、レンタル車両の所在位置を地図上に表示して供給す
ることができる。
期間終了時にレンタル車両の所在地を自動的に検索し、
レンタル契約者がレンタル車両をレンタル期間終了時に
予め設定された地域に乗り捨てなかった場合であって
も、レンタル車両の所在位置を地図上に表示して供給す
ることができる。
【０１００】請求項５に記載の発明によれば、レンタル
会社は、自社の所有する全てのレンタル車両の所在地を
自ら捜索することなく、容易に知ることができる。
会社は、自社の所有する全てのレンタル車両の所在地を
自ら捜索することなく、容易に知ることができる。
【０１０１】請求項６に記載の発明によれば、レンタル
車両契約者の違法な利用法に対し的確な処理を迅速に、
且つ、確実に行うことができる。
車両契約者の違法な利用法に対し的確な処理を迅速に、
且つ、確実に行うことができる。
【０１０２】請求項７に記載の発明によれば、車両の異
常によりＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットにバック
アップ電源が作動すると車両の異常（盗難等）を検出
し、車両の位置情報を管理センタに送信することがで
き、会員が車両の異常（盗難等）に気が付かなくても車
両の位置情報を適宜知ることができる。
常によりＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットにバック
アップ電源が作動すると車両の異常（盗難等）を検出
し、車両の位置情報を管理センタに送信することがで
き、会員が車両の異常（盗難等）に気が付かなくても車
両の位置情報を適宜知ることができる。
【０１０３】請求項８に記載の発明によれば、自己の所
有する車両の所在が不明になった会員に対して当該車両
の所在位置を地図上に表示して提供する車両位置地図情
報を、第三者に誤って供給するのを防止することができ
る。
有する車両の所在が不明になった会員に対して当該車両
の所在位置を地図上に表示して提供する車両位置地図情
報を、第三者に誤って供給するのを防止することができ
る。
【０１０４】請求項９に記載の発明によれば、自己が特
定した位置に予定した時間駐車をするときに、自己の所
有する車両が予定した時間駐車を経過する前に特定した
位置から移動されるような場合、車両から警報を発して
盗難に遭遇していることを知らせることができる。
定した位置に予定した時間駐車をするときに、自己の所
有する車両が予定した時間駐車を経過する前に特定した
位置から移動されるような場合、車両から警報を発して
盗難に遭遇していることを知らせることができる。
【０１０５】請求項１０に記載の発明によれば、盗難の
遭遇を周囲の人に確実に伝えることができる。
遭遇を周囲の人に確実に伝えることができる。
【０１０６】請求項１１に記載の発明によれば、特定し
た位置に予定した時間駐車をする際に、当該車両が予定
した時間駐車を経過する前に特定した位置から移動され
盗難に遭ったりした場合に、当該車両の移動位置を定期
的に地図上に明らかにして当該車両の所有者に提供する
ことができる。
た位置に予定した時間駐車をする際に、当該車両が予定
した時間駐車を経過する前に特定した位置から移動され
盗難に遭ったりした場合に、当該車両の移動位置を定期
的に地図上に明らかにして当該車両の所有者に提供する
ことができる。
【０１０７】請求項１２に記載の発明によれば、盗難に
遭った車の所有者が何処にいても盗難車追跡情報を逐次
提供することができる。
遭った車の所有者が何処にいても盗難車追跡情報を逐次
提供することができる。
【０１０８】請求項１３に記載の発明によれば、車を盗
んだ者に対し的確な処理を迅速に、且つ、確実に行うこ
とができる。
んだ者に対し的確な処理を迅速に、且つ、確実に行うこ
とができる。
【０１０９】請求項１４に記載の発明によれば、車両に
ドアロックがしてあり誰も乗車していない筈なのに車両
に何等かの荷重が係り自重に変化があったような場合、
車両から警報を発して盗難に遭遇していることを知らせ
ることができる。
ドアロックがしてあり誰も乗車していない筈なのに車両
に何等かの荷重が係り自重に変化があったような場合、
車両から警報を発して盗難に遭遇していることを知らせ
ることができる。
【０１１０】請求項１５に記載の発明によれば、盗難の
遭遇を周囲の人に確実に伝えることができる。
遭遇を周囲の人に確実に伝えることができる。
【０１１１】請求項１６に記載の発明によれば、当該車
両にドアロックがしてあり誰も乗車していない筈なのに
車両に何等かの荷重が係り自重に変化があったときに盗
難と判断し、車両から警報を発して盗難に遭遇している
ことを知らせ、車両位置のポーリングを短い時間間隔で
行い、当該車両の移動位置を地図上に明らかにして当該
車両の所有者に提供することができる。
両にドアロックがしてあり誰も乗車していない筈なのに
車両に何等かの荷重が係り自重に変化があったときに盗
難と判断し、車両から警報を発して盗難に遭遇している
ことを知らせ、車両位置のポーリングを短い時間間隔で
行い、当該車両の移動位置を地図上に明らかにして当該
車両の所有者に提供することができる。
【０１１２】請求項１７に記載の発明によれば、盗難に
遭った車の所有者が何処にいても盗難車追跡情報を逐次
提供することができる。
遭った車の所有者が何処にいても盗難車追跡情報を逐次
提供することができる。
【０１１３】請求項１８に記載の発明によれば、車を盗
んだ者に対し的確な処理を迅速に、且つ、確実に行うこ
とができる。
んだ者に対し的確な処理を迅速に、且つ、確実に行うこ
とができる。
【図１】車両追跡システムを実施するための送受信関係
を示す図である。
を示す図である。
【図２】自己の所有する車両の所在が不明になった会員
に対し、不明になった車両の所在位置を地図上に表示し
て供給する車両追跡システムを実施するための車両の車
載機器の構成を示す図である。
に対し、不明になった車両の所在位置を地図上に表示し
て供給する車両追跡システムを実施するための車両の車
載機器の構成を示す図である。
【図３】図１に図示の管理センタの構成を示す図であ
る。
る。
【図４】自己の所有する車両の所在が不明になった会員
に対し、不明になった車両の所在位置を地図上に表示し
て供給する車両追跡システムの管理局側の動作フローチ
ャートである。
に対し、不明になった車両の所在位置を地図上に表示し
て供給する車両追跡システムの管理局側の動作フローチ
ャートである。
【図５】自己の所有する車両の所在が不明になった会員
に対し、不明になった車両の所在位置を地図上に表示し
て供給する車両追跡システムを実施するための車両の車
載機器の別な実施の形態を示す図である。
に対し、不明になった車両の所在位置を地図上に表示し
て供給する車両追跡システムを実施するための車両の車
載機器の別な実施の形態を示す図である。
【図６】車両追跡システムを実施するための別な送受信
関係を示す図である。
関係を示す図である。
【図７】図６に図示の車両追跡システムにおける車両を
地図上に重畳した図である。
地図上に重畳した図である。
【図８】図６に図示の車両追跡システムにおける自己の
所有する車両の所在が不明になった会員に対して、不明
になった車両の所在位置を地図上に表示して供給する管
理局側と地図配信会社側の動作フローチャートである。
所有する車両の所在が不明になった会員に対して、不明
になった車両の所在位置を地図上に表示して供給する管
理局側と地図配信会社側の動作フローチャートである。
【図９】レンタル期間終了時にレンタル車両の所在位置
を地図上に表示して供給する車両追跡システムを実施す
るための車両の車載機器の構成を示す図である。
を地図上に表示して供給する車両追跡システムを実施す
るための車両の車載機器の構成を示す図である。
【図１０】レンタル期間終了時にレンタル車両の所在位
置を地図上に表示して供給する車両追跡システムの管理
局側の動作フローチャートである。
置を地図上に表示して供給する車両追跡システムの管理
局側の動作フローチャートである。
【図１１】自己の所有する車両の所在が不明になった会
員に対し、不明になった車両の所在位置を地図上に表示
して供給する車両追跡システムを実施するための車両の
車載機器の別な実施の形態を示す図である。
員に対し、不明になった車両の所在位置を地図上に表示
して供給する車両追跡システムを実施するための車両の
車載機器の別な実施の形態を示す図である。
【図１２】車両が移動されたことを知らせる車両盗難警
報システム、及び車両が盗難にあったことを知らせる盗
難車追跡システムを実施するための送受信関係を示す図
である。
報システム、及び車両が盗難にあったことを知らせる盗
難車追跡システムを実施するための送受信関係を示す図
である。
【図１３】車両が移動されたことを知らせる車両盗難警
報システム、及び車両が盗難にあったことを知らせる盗
難車追跡システムを実施するための車両の車載機器の実
施の形態を示す図である。
報システム、及び車両が盗難にあったことを知らせる盗
難車追跡システムを実施するための車両の車載機器の実
施の形態を示す図である。
【図１４】車両が移動されたことを知らせる車両盗難警
報システム、及び車両が盗難にあったことを知らせる盗
難車追跡システムの管理センタ側の動作フローチャート
である。
報システム、及び車両が盗難にあったことを知らせる盗
難車追跡システムの管理センタ側の動作フローチャート
である。
【図１５】車両が移動されたことを知らせる車両盗難警
報システム、及び車両が盗難にあったことを知らせる盗
難警報車両追跡システムを実施するための車両の車載機
器の実施の形態を示す図である。
報システム、及び車両が盗難にあったことを知らせる盗
難警報車両追跡システムを実施するための車両の車載機
器の実施の形態を示す図である。
【図１６】車両が移動されたことを知らせる車両盗難警
報システム、及び車両が盗難にあったことを知らせる盗
難警報車両追跡システムの管理センタ側の動作フローチ
ャートである。
報システム、及び車両が盗難にあったことを知らせる盗
難警報車両追跡システムの管理センタ側の動作フローチ
ャートである。
【図１７】車両が移動されたことを知らせる車両盗難警
報システム、及び車両が盗難にあったことを知らせる盗
難警報車両追跡システムの管理センタ側の動作フローチ
ャートである。
報システム、及び車両が盗難にあったことを知らせる盗
難警報車両追跡システムの管理センタ側の動作フローチ
ャートである。
１………………………車両 ２………………………中継会社 ３………………………管理センタ ４………………………携帯電話 ５………………………ＰＣ １０……………………制御装置 ２０……………………通信ユニット ２１……………………制御ＣＰＵ ２２……………………ＧＰＳ受信機 ２３……………………アンテナ ２４……………………携帯電話モジュール ２５……………………アンテナ ３１……………………ＣＰＵ ３２……………………入力部 ３３……………………表示部 ３４……………………アンテナ ３５……………………車両データベース ３６……………………地図データベース ３７……………………個人情報データベース ３８……………………データメモリエリア ４０……………………タイマ ５０……………………バックアップ電源 ６０……………………リレー ６１……………………ランプ駆動回路 ６２……………………ホーン駆動回路 ９０……………………自重計 ９１，９２……………歪センサ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｇ０８Ｂ 25/10 Ｇ０８Ｂ 25/10 Ｄ Ｈ０４Ｂ 7/24 Ｈ０４Ｂ 7/24 Ｈ 7/26 7/26 Ｆ Ｆターム(参考） 5C087 AA03 AA11 AA24 AA25 AA32 BB21 BB32 BB51 BB74 DD05 DD14 EE05 EE11 FF01 FF02 FF13 FF17 FF19 FF23 FF30 GG12 GG18 GG46 GG55 GG66 5H180 AA01 BB05 BB08 BB15 CC12 FF05 FF10 FF22 FF27 FF32 5K067 AA21 AA35 BB27 BB36 DD23 EE02 EE10 FF03 FF23 HH22 HH23 JJ52 JJ56
Claims (18)
- 【請求項１】 ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットを
搭載した会員の所有になる車両に関し、予め登録された
会員からの自己が所有する車両の位置情報の提供依頼に
基づき、当該会員の特定及び当該会員が所有する車両の
特定を行い、当該会員の所有する車両に対し位置情報の
ポーリングを行い、当該会員の所有する車両から送信さ
れてくる位置情報に基づいて地図データベースから当該
車両の地図上の所在位置を検索し、当該車両の所在位置
を地図上に重畳して表示し、車両位置情報データとして
前記会員に提供することを特徴とする車両追跡システ
ム。 - 【請求項２】 前記会員に提供する車両位置情報データ
は、会員の依頼に基づき警察等の必要官庁に提供するこ
とを特徴とする請求項１に記載の車両追跡システム。 - 【請求項３】 前記ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニッ
トにバックアップ電源を接続し、車両の電源回路の遮断
によって自動的に車両から位置情報を送信するようにし
たことを特徴とする請求項１又は２に記載の車両緊急時
の処理システム。 - 【請求項４】 ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットを
搭載したレンタル車両に関し、レンタル車両のレンタル
期間の終了の受信によって、当該レンタル車両から送信
されてくる車両データに基づき当該レンタル車両の特定
を行い、当該レンタル車両に位置情報のポーリングを行
い、当該レンタル車両から送信されてくる位置情報に基
づいて地図データベースから当該レンタル車両の地図上
の所在位置を検索し、当該レンタル車両の所在位置を地
図上に重畳して車両位置情報データを得るようにしたこ
とを特徴とする車両追跡システム。 - 【請求項５】 前記車両位置情報データは、レンタル会
社に提供するようにしたことを特徴とする請求項３に記
載の車両追跡システム。 - 【請求項６】 前記レンタル会社に提供する車両位置情
報データは、レンタル会社の依頼に基づき警察等の必要
官庁に提供することを特徴とする請求項４に記載の車両
追跡システム。 - 【請求項７】 前記ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニッ
トにバックアップ電源を接続し、レンタル車両の電源回
路の遮断によって自動的にレンタル車両から位置情報を
送信するようにしたことを特徴とする請求項４、５又は
６に記載の車両緊急時の処理システム。 - 【請求項８】 ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットを
搭載した会員の所有になる車両に関し，予め管理会社に
会員コードを特定して登録された会員からの自己が所有
する車両についての位置情報の提供依頼を管理会社に会
員コードを付して送信すると該管理会社に送信されると
共に地図配信会社に送信され，前記管理会社では該車両
位置情報の提供依頼に基づき、当該会員の特定及び当該
会員が所有する車両の特定を行い、当該会員の所有する
車両に対し位置情報のポーリングを行い，当該会員の所
有する車両に対する位置情報のポーリングの結果を会員
コードを付して前記地図配信会社に送信し，前記地図配
信会社では会員から送信された車両位置情報の提供依頼
の送信コードと管理会社から送信されてきた車両位置情
報の提供依頼の送信コードとが一致したときに、前記管
理会社から送信されてきた当該会員の所有する車両の位
置情報に基づいて地図データベースから当該車両の地図
上の所在位置を検索し、当該車両の所在位置を地図上に
重畳して表示し、車両位置情報データとして前記会員に
送信提供することを特徴とする車両追跡システム。 - 【請求項９】 ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニットを
搭載した会員の所有になる車両に関し、予め登録された
会員の端末からＩＤコード、自己が所有する車両の車両
番号、駐車時間の入力による移動監視依頼に基づき、当
該会員の特定及び当該会員が所有する車両の特定並びに
当該会員が所有する車両の位置の特定を行い、当該会員
の所有する車両に対し定期的な位置情報のポーリングを
行い、当該会員の所有する車両から送信されてくる位置
情報に基づいて地図データベースから当該車両の地図上
の所在位置を検索記憶し、当該会員が予め登録した駐車
時間内に当該車両の所在位置が変化したとき、当該車両
の搭載機器を用いて警報を発するようにしたことを特徴
とする車両盗難警報システム。 - 【請求項１０】 前記車両搭載機器を用いた警報は、ラ
ンプの点滅又はホーンの鳴動である請求項９に記載の車
両盗難警報システム。 - 【請求項１１】 ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット
を搭載した会員の所有になる車両に関し、予め登録され
た会員の端末からＩＤコード、自己が所有する車両の車
両番号、駐車時間の入力による移動監視依頼に基づき、
当該会員の特定及び当該会員が所有する車両の特定並び
に当該会員が所有する車両の位置の特定を行い、当該会
員の所有する車両に対し定期的な位置情報のポーリング
を行い、当該会員の所有する車両から送信されてくる位
置情報に基づいて地図データベースから当該車両の地図
上の所在位置を検索記憶し、当該会員が予め登録した駐
車時間内に当該車両の所在位置が変化したとき、前記会
員の端末に車両位置の移動を知らせ、当該車両の所在位
置を地図上に重畳して前記会員の端末に表示することに
より現在車両位置情報データを前記会員に提供すること
を特徴とする盗難車追跡システム。 - 【請求項１２】 前記会員の端末は、携帯電話又はＰＣ
である請求項１１に記載の盗難車追跡システム。 - 【請求項１３】 前記会員に提供する車両位置情報デー
タは、会員の依頼に基づき警察等の必要官庁に提供する
ことを特徴とする請求項１１又は１２に記載の盗難車追
跡システム。 - 【請求項１４】 ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット
を搭載した会員の所有になる車両に関し、予め登録され
た会員の端末からＩＤコード、自己が所有する車両の車
両番号、駐車時間の入力による移動監視依頼に基づき、
当該会員の特定及び当該会員が所有する車両の特定並び
に当該会員が所有する車両の位置の特定を行い、当該会
員の所有する車両に対し定期的な位置情報のポーリング
を行い、当該会員の所有する車両から送信されてくる位
置情報に基づいて地図データベースから当該車両の地図
上の所在位置を検索記憶し、当該車両の乗員が降車しド
アロックをした後、自重が変化したとき、当該車両の搭
載機器を用いて警報を発するようにしたことを特徴とす
る車両盗難警報システム。 - 【請求項１５】 前記車両搭載機器を用いた警報は、ラ
ンプの点滅又はホーンの鳴動である請求項１４に記載の
車両盗難警報システム。 - 【請求項１６】 ＧＰＳ受信機を内蔵した通信ユニット
を搭載した会員の所有になる車両に関し、予め登録され
た会員の端末からＩＤコード、自己が所有する車両の車
両番号、駐車時間の入力による移動監視依頼に基づき、
当該会員の特定及び当該会員が所有する車両の特定並び
に当該会員が所有する車両の位置の特定を行い、当該会
員の所有する車両に対し定期的な位置情報のポーリング
を行い、当該会員の所有する車両から送信されてくる位
置情報に基づいて地図データベースから当該車両の地図
上の所在位置を検索記憶し、当該車両の乗員が降車しド
アロックをした後、自重が変化したとき、前記会員の端
末に車両荷重の変化を知らせ、当該会員が予め登録した
駐車位置から当該車両の所在位置が変化したとき、前記
会員の端末に車両位置の移動を知らせ、当該車両の所在
位置を地図上に重畳して前記会員の端末に表示すること
により現在車両位置情報データを前記会員に提供するこ
とを特徴とする盗難警報車両追跡システム。 - 【請求項１７】 前記会員の端末は、携帯電話又はＰＣ
である請求項１１に記載の盗難警報車両追跡システム。 - 【請求項１８】 前記会員に提供する車両位置情報デー
タは、会員の依頼に基づき警察等の必要官庁に提供する
ことを特徴とする請求項１６又は１７に記載の盗難警報
車両追跡システム。
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