JP2002306285A - クッション体 - Google Patents
クッション体Info
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- 230000001788 irregular Effects 0.000 claims 1
- 230000035699 permeability Effects 0.000 abstract description 7
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Landscapes
- Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
- Bedding Items (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 通気性とクッション性とを共に向上し、折り
畳みも可能としたクッション材を得る。 【解決手段】 板状体を間隙をおいて簀の子状に並列し
てなる表面側弾性発泡体と、板状体を前記同様に並列し
てなる裏面側弾性発泡体とを交差した状態で一体に構成
した。また、表面側弾性発泡体と裏面側弾性発泡体との
いずれか一方又は双方の外面を凹凸形状とした。そし
て、表面側弾性発泡体と裏面側弾性発泡体のそれぞれの
間隙部最奥を間隙部の幅より大なる径を有する導管部と
し、かつ、表面側弾性発泡体と裏面側弾性発泡体の導管
部を交差させた。
畳みも可能としたクッション材を得る。 【解決手段】 板状体を間隙をおいて簀の子状に並列し
てなる表面側弾性発泡体と、板状体を前記同様に並列し
てなる裏面側弾性発泡体とを交差した状態で一体に構成
した。また、表面側弾性発泡体と裏面側弾性発泡体との
いずれか一方又は双方の外面を凹凸形状とした。そし
て、表面側弾性発泡体と裏面側弾性発泡体のそれぞれの
間隙部最奥を間隙部の幅より大なる径を有する導管部と
し、かつ、表面側弾性発泡体と裏面側弾性発泡体の導管
部を交差させた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、敷布団，マットレ
ス，枕，クッション等の寝具類，椅子張り，車両シート
等の人を支えるクッション材に関する。
ス，枕，クッション等の寝具類，椅子張り，車両シート
等の人を支えるクッション材に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来クッション材として、ウレタンフォ
ームが弾力性があり、圧縮回復性に優れているため多く
使用されているが、荷重支持面が平板状のものにあって
は、その上に横臥したときなどに、体重の加わる部分が
他部に比較して深く沈み、また、深く沈み込むために、
その周囲の体重のかからない部分も深く沈み込む部分に
引かれて変化することにより、身体の体重分布とは異な
った圧縮変形をマットレスに生じさせ体圧分布が良好と
は云えず、寝心地を悪くすることになった。
ームが弾力性があり、圧縮回復性に優れているため多く
使用されているが、荷重支持面が平板状のものにあって
は、その上に横臥したときなどに、体重の加わる部分が
他部に比較して深く沈み、また、深く沈み込むために、
その周囲の体重のかからない部分も深く沈み込む部分に
引かれて変化することにより、身体の体重分布とは異な
った圧縮変形をマットレスに生じさせ体圧分布が良好と
は云えず、寝心地を悪くすることになった。
【０００３】更に、荷重支持面が平板状のもにあって
は、その上に横臥したときに、身体と面接触状態とな
り、その間通気性に劣り発汗吸収性を損なうことにな
り、褥瘡の原因となる事も生じた。
は、その上に横臥したときに、身体と面接触状態とな
り、その間通気性に劣り発汗吸収性を損なうことにな
り、褥瘡の原因となる事も生じた。
【０００４】また、ウレンタフォーム内部において空気
の流通が損なわれ蒸れが生じ易い欠点も有していた。そ
のため、荷重が加わる面に、波状或いは突起状の凹凸を
設けることにより、点状に身体を支え、突起状の凹凸の
間に空隙を作り空気の流通を生じさせたもの（実公昭４
７−２６０８８号）、表面に切込みを付与することによ
って、荷重を受けた部位の圧縮による沈み込みにつられ
て上記部位に隣接する部位が沈み込むのを防止するもの
（特開平９−１２１９８５号）などが開発された。
の流通が損なわれ蒸れが生じ易い欠点も有していた。そ
のため、荷重が加わる面に、波状或いは突起状の凹凸を
設けることにより、点状に身体を支え、突起状の凹凸の
間に空隙を作り空気の流通を生じさせたもの（実公昭４
７−２６０８８号）、表面に切込みを付与することによ
って、荷重を受けた部位の圧縮による沈み込みにつられ
て上記部位に隣接する部位が沈み込むのを防止するもの
（特開平９−１２１９８５号）などが開発された。
【０００５】然しながら、突起状の凹凸を設けたものに
あっては、荷重が集中し過ぎると凸部が圧縮され凹凸間
の間隙が消滅してしまい、通気性を望めなくなり、表面
に切り込みを設けたものにあっても、荷重された部位の
隣接部位表面の荷重部位への引き込みは防止できるが通
気性向上の効果は特に期待できない。
あっては、荷重が集中し過ぎると凸部が圧縮され凹凸間
の間隙が消滅してしまい、通気性を望めなくなり、表面
に切り込みを設けたものにあっても、荷重された部位の
隣接部位表面の荷重部位への引き込みは防止できるが通
気性向上の効果は特に期待できない。
【０００６】然も、上記のクッション体は、使用後折り
畳んで押し入れ等に収納するときに、２つ折或いは３つ
折りに曲げようとすると、表面の切溝も凹凸も特に折り
曲げ操作に対しては有効ではなく折り曲げ憎いものであ
った。
畳んで押し入れ等に収納するときに、２つ折或いは３つ
折りに曲げようとすると、表面の切溝も凹凸も特に折り
曲げ操作に対しては有効ではなく折り曲げ憎いものであ
った。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記の点に鑑
みて、通気性とクッション性とを共に向上し、折り畳み
も可能としたクッション材を得ることを目的とする。
みて、通気性とクッション性とを共に向上し、折り畳み
も可能としたクッション材を得ることを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】板状体を間隙をおいて簀
の子状に並列してなる表面側弾性発泡体と、板状体を前
記同様に並列してなる裏面側弾性発泡体とを交差した状
態で一体に構成した。また、表面側弾性発泡体と裏面側
弾性発泡体とのいずれか一方又は双方の外面を凹凸形状
とした。そして、表面側弾性発泡体と裏面側弾性発泡体
のそれぞれの間隙部最奥を間隙部の幅より大なる径を有
する導管部とし、かつ、表面側弾性発泡体と裏面側弾性
発泡体の導管部を交差させた。
の子状に並列してなる表面側弾性発泡体と、板状体を前
記同様に並列してなる裏面側弾性発泡体とを交差した状
態で一体に構成した。また、表面側弾性発泡体と裏面側
弾性発泡体とのいずれか一方又は双方の外面を凹凸形状
とした。そして、表面側弾性発泡体と裏面側弾性発泡体
のそれぞれの間隙部最奥を間隙部の幅より大なる径を有
する導管部とし、かつ、表面側弾性発泡体と裏面側弾性
発泡体の導管部を交差させた。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を以下図面と
共に説明する。本発明クッション体１は、表面側弾性発
泡体２と裏面側弾性発泡体３が一体になっており、両弾
性発泡体２，３は外面側に突起４を有する凹凸形状５と
し、或いは設けない平面形状６としている。両弾性発泡
体２，３は、それぞれ板状体７，８（図示の例では平面
視短冊形をなしている）をそれぞれ簀状に並列してあ
り、両板状体７，８は上下に重なった状態で直角に交差
し一体となっている。
共に説明する。本発明クッション体１は、表面側弾性発
泡体２と裏面側弾性発泡体３が一体になっており、両弾
性発泡体２，３は外面側に突起４を有する凹凸形状５と
し、或いは設けない平面形状６としている。両弾性発泡
体２，３は、それぞれ板状体７，８（図示の例では平面
視短冊形をなしている）をそれぞれ簀状に並列してあ
り、両板状体７，８は上下に重なった状態で直角に交差
し一体となっている。
【００１０】両弾性発泡体２，３は１つの弾性発泡体の
ブロックを切除することによって形成しても、或いは硬
さを変化させた複数層を積層し一体化してなるブロック
を切除しても良い。
ブロックを切除することによって形成しても、或いは硬
さを変化させた複数層を積層し一体化してなるブロック
を切除しても良い。
【００１１】図示例の表面側弾性発泡体２を構成する板
状体７は外面に３列の突起４を有し、隣接する板状体７
との間に間隙９を形成している。間隙９の最奥部を前記
間隙９の幅よりも大なる径を有する導管部１０としてい
る。また、板状体８は隣接する板状体８との間に間隙１
１を形成している。間隙１１の最奥部を前記間隙１１の
幅よりも大なる径を有する導管部１２としている。板状
体７，８は前述の如く交差して設けられている。従っ
て、板状体７，８の導管部１０，１２は平面視交差する
ことになるが、その交差点１３において導通があるよう
に導管部１０，１２は、板状体７，８の接する面上に位
置するようにする。これにより間隙９交差点１３間隙１
１と続き、表面側弾性発泡体２と裏面側弾性発泡体３と
を貫く空気導通路１４が作られる。
状体７は外面に３列の突起４を有し、隣接する板状体７
との間に間隙９を形成している。間隙９の最奥部を前記
間隙９の幅よりも大なる径を有する導管部１０としてい
る。また、板状体８は隣接する板状体８との間に間隙１
１を形成している。間隙１１の最奥部を前記間隙１１の
幅よりも大なる径を有する導管部１２としている。板状
体７，８は前述の如く交差して設けられている。従っ
て、板状体７，８の導管部１０，１２は平面視交差する
ことになるが、その交差点１３において導通があるよう
に導管部１０，１２は、板状体７，８の接する面上に位
置するようにする。これにより間隙９交差点１３間隙１
１と続き、表面側弾性発泡体２と裏面側弾性発泡体３と
を貫く空気導通路１４が作られる。
【００１２】本発明クッション体の表側に荷重が加えら
れると、もし均一な同一の材質のウレタンであれば先ず
表面側に変形が起り、変形時ウレタン自体の有する弾性
により、加えられた荷重を相殺する。ウレタンの内層部
に荷重が及ぶに従って上記相殺は進み、荷重は漸次低下
し、荷重が０となった所で変形は止まる。然し、もし層
状にウレタンの材質を変化させ表面側を硬く内層側を柔
軟にすれば内層部分の変形が先に大きく始まることにな
る。そこで、クッション体の用途使用目的に応じて、ク
ッション体を単一組成のものとするか適宜多層とし各層
の対圧性に変化を持たせるか決定する。
れると、もし均一な同一の材質のウレタンであれば先ず
表面側に変形が起り、変形時ウレタン自体の有する弾性
により、加えられた荷重を相殺する。ウレタンの内層部
に荷重が及ぶに従って上記相殺は進み、荷重は漸次低下
し、荷重が０となった所で変形は止まる。然し、もし層
状にウレタンの材質を変化させ表面側を硬く内層側を柔
軟にすれば内層部分の変形が先に大きく始まることにな
る。そこで、クッション体の用途使用目的に応じて、ク
ッション体を単一組成のものとするか適宜多層とし各層
の対圧性に変化を持たせるか決定する。
【００１３】図３は、高さ８０ｍｍのクッション体１の
表面に図１に図示した突起を形成した本発明１，２（本
発明１はウレタン密度０．０３５ｇ／ｃｍ2、本発明２
はウレタン密度０．０４０ｇ／ｃｍ2）と、比較例（実
公昭４７−２６０８８号の突起を表面に設けた）と、フ
ラット（表面をフラットにした）との圧縮曲線を示す。
圧縮曲線の測定方法は、ＪＩＳ Ｋ６４００に準拠した
方法による。
表面に図１に図示した突起を形成した本発明１，２（本
発明１はウレタン密度０．０３５ｇ／ｃｍ2、本発明２
はウレタン密度０．０４０ｇ／ｃｍ2）と、比較例（実
公昭４７−２６０８８号の突起を表面に設けた）と、フ
ラット（表面をフラットにした）との圧縮曲線を示す。
圧縮曲線の測定方法は、ＪＩＳ Ｋ６４００に準拠した
方法による。
【００１４】この圧縮曲線によれば、本発明クッション
体は、平面がフラットなものに比して、同一圧縮力に対
する沈み込み量は、常に多く、フラットのものが圧縮力
７５ｇ／ｃｍ2程度まで傾斜で直線状に延びる線を示
し、沈み込み量が少ないのに対し、表面に突起を持つ全
層均質なウレタン製のものでは、表面フラットのものよ
り緩い傾斜で同程度の圧縮力８０ｇ／ｃｍ2程度まで延
びているのに対し、本発明は、１，２共に初期は前２者
の中間の傾斜で、即ち同一圧縮力では中間の沈み込み量
を示しながら、圧縮力が４０〜５５ｇ／ｃｍ2を超える
当りから対ｇ当りの沈み込み量が増大し、後半は逆に対
ｇ当りの沈み込み量は減少し曲線の傾斜は立ってくる。
即ち、支える必要のある荷重の特定範囲では、沈み込み
量を多くしソフトに支え、その範囲の上下では、沈み込
み量を少なくハードに与えることになる。即ち、凹凸の
形状，板状体の厚さ，間隔などにより、圧力に対する沈
み込み量を調整することが出来る。
体は、平面がフラットなものに比して、同一圧縮力に対
する沈み込み量は、常に多く、フラットのものが圧縮力
７５ｇ／ｃｍ2程度まで傾斜で直線状に延びる線を示
し、沈み込み量が少ないのに対し、表面に突起を持つ全
層均質なウレタン製のものでは、表面フラットのものよ
り緩い傾斜で同程度の圧縮力８０ｇ／ｃｍ2程度まで延
びているのに対し、本発明は、１，２共に初期は前２者
の中間の傾斜で、即ち同一圧縮力では中間の沈み込み量
を示しながら、圧縮力が４０〜５５ｇ／ｃｍ2を超える
当りから対ｇ当りの沈み込み量が増大し、後半は逆に対
ｇ当りの沈み込み量は減少し曲線の傾斜は立ってくる。
即ち、支える必要のある荷重の特定範囲では、沈み込み
量を多くしソフトに支え、その範囲の上下では、沈み込
み量を少なくハードに与えることになる。即ち、凹凸の
形状，板状体の厚さ，間隔などにより、圧力に対する沈
み込み量を調整することが出来る。
【００１５】本発明クッション体は、板状体を間隙をお
いて簀の子状に並列してなる表面側弾性発泡体と同様に
並列してなる裏面側弾性発泡体とを交差した状態で一体
にしているために、図示の例で説明すると、表面側の板
状体７と裏面側の板状体８とが重なっている９個の突起
４の範囲が１つのブロックを構成することになる。各ブ
ロックは、表面側板状体７の間隙９最奥の導管部１０と
裏面側板状体８の間隙１１も最奥の導管部１２とによっ
て、クッション体１の厚味の中間部分において方形に区
画されているために、それぞれ独立して荷重を受け支え
することになる。そのため各ブロックは、それぞれが個
別に荷重を支えることになり、表面において１つのブロ
ックが沈み込むことにより、隣接するブロックの一部が
沈み込んだブロックに引かれて沈み込む引っぱり込みは
全く生じない。
いて簀の子状に並列してなる表面側弾性発泡体と同様に
並列してなる裏面側弾性発泡体とを交差した状態で一体
にしているために、図示の例で説明すると、表面側の板
状体７と裏面側の板状体８とが重なっている９個の突起
４の範囲が１つのブロックを構成することになる。各ブ
ロックは、表面側板状体７の間隙９最奥の導管部１０と
裏面側板状体８の間隙１１も最奥の導管部１２とによっ
て、クッション体１の厚味の中間部分において方形に区
画されているために、それぞれ独立して荷重を受け支え
することになる。そのため各ブロックは、それぞれが個
別に荷重を支えることになり、表面において１つのブロ
ックが沈み込むことにより、隣接するブロックの一部が
沈み込んだブロックに引かれて沈み込む引っぱり込みは
全く生じない。
【００１６】本発明クッション体を収納時等に折り畳む
際には、板状体と板状体の間隙部分において折り曲げる
ようにすれば間隙最奥の導管部において容易に折り曲げ
ることが出来る。
際には、板状体と板状体の間隙部分において折り曲げる
ようにすれば間隙最奥の導管部において容易に折り曲げ
ることが出来る。
【００１７】また、前記導管部は、クッション体の中層
部分において経緯に交差しており、その端部をクッショ
ン体側面に開口しているため、通気性に優れ、むれの防
止に役立っている。
部分において経緯に交差しており、その端部をクッショ
ン体側面に開口しているため、通気性に優れ、むれの防
止に役立っている。
【００１８】
【発明の効果】本発明クッション体は、板状体を間隙を
おいて簀の子状に並列してなる表面側弾性発泡体と、板
状体を前記同様に並列してなる裏面発泡体とを交差した
状態で一体に構成してあるために、前記交差部分におい
て表面側弾性発泡体と裏面側弾性発泡体とが一体となっ
た一つのブロックが形成されることになり、クッション
体に圧縮が加えられたとき各ブロックがそれぞれ独立し
て荷重を受け、互いに隣接する荷重を受けない或いは受
け方の少ないブロックを引き込むようなことはなく、安
定した支えを実現出来る。
おいて簀の子状に並列してなる表面側弾性発泡体と、板
状体を前記同様に並列してなる裏面発泡体とを交差した
状態で一体に構成してあるために、前記交差部分におい
て表面側弾性発泡体と裏面側弾性発泡体とが一体となっ
た一つのブロックが形成されることになり、クッション
体に圧縮が加えられたとき各ブロックがそれぞれ独立し
て荷重を受け、互いに隣接する荷重を受けない或いは受
け方の少ないブロックを引き込むようなことはなく、安
定した支えを実現出来る。
【００１９】上記ブロックを構成するため隣接する板状
体間の間隙最奥部に導管部を設けたためにクッション体
内部にこもった湿気等を排出するための流通路となり通
気性を高め、かつ、クッション体を折り畳む際には該部
において容易に折り畳むことが出来る。
体間の間隙最奥部に導管部を設けたためにクッション体
内部にこもった湿気等を排出するための流通路となり通
気性を高め、かつ、クッション体を折り畳む際には該部
において容易に折り畳むことが出来る。
【図１】図１は本発明クッション体を示し、Ａは平面
図、Ｂは正面図、Ｃは側面図。
図、Ｂは正面図、Ｃは側面図。
【図２】本発明クッション体の底面図。
【図３】本発明他の圧縮曲線。
１ クッション体 ２ 表面側弾性発泡体 ３ 裏面側弾性発泡体 ４ 突起 ５ 凹凸形状 ６ 平面形状 ７，８ 板状体 ９，１１ 間隙 １０，１２ 導管部
フロントページの続き (72)発明者 志村 洋二 東京都中央区日本橋富沢町８番８号 西川 産業株式会社内 (72)発明者 島倉 浩 東京都中央区日本橋室町３−４−４ ブリ ヂストン化成品東京株式会社内 Ｆターム(参考） 3B096 AB01 3B102 AB07 AC02
Claims (3)
- 【請求項１】 板状体を間隙をおいて簀の子状に並列し
てなる表面側弾性発泡体と、板状体を前記同様に並列し
てなる裏面側弾性発泡体とを交差した状態で一体に構成
したことを特徴とするクッション体。 - 【請求項２】 表面側弾性発泡体と裏面側弾性発泡体と
のいずれか一方又は双方の外面を凹凸形状としたことを
特徴とする請求項１記載のクッション体。 - 【請求項３】 表面側弾性発泡体と裏面側弾性発泡体の
それぞれの間隙部最奥を間隙部の幅より大なる径を有す
る導管部とし、かつ、表面側弾性発泡体と裏面側弾性発
泡体の導管部を交差させたことを特徴とする請求項１記
載のクッション体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001117373A JP4912535B2 (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | クッション体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001117373A JP4912535B2 (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | クッション体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002306285A true JP2002306285A (ja) | 2002-10-22 |
| JP4912535B2 JP4912535B2 (ja) | 2012-04-11 |
Family
ID=18967940
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001117373A Expired - Lifetime JP4912535B2 (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | クッション体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4912535B2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010094307A (ja) * | 2008-10-16 | 2010-04-30 | Kokuyo Co Ltd | 椅子 |
| CN108158317A (zh) * | 2017-03-17 | 2018-06-15 | 深圳市水入道田电子商务有限公司 | 寝具 |
| JP2019063316A (ja) * | 2017-10-02 | 2019-04-25 | 株式会社ブリヂストン | クッション材 |
| JP2019076346A (ja) * | 2017-10-24 | 2019-05-23 | 株式会社エムール | 枕用クッション材 |
| KR20220014935A (ko) * | 2020-07-29 | 2022-02-08 | 병 국 박 | 매트리스 |
| WO2023014268A1 (en) * | 2021-08-06 | 2023-02-09 | Starfish Of Sweden Ab | Contact and support structures comprising a plurality of fingers |
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