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JP2002241064A - エレベータの安全装置 - Google Patents

エレベータの安全装置

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JP2002241064A
JP2002241064A JP2001037912A JP2001037912A JP2002241064A JP 2002241064 A JP2002241064 A JP 2002241064A JP 2001037912 A JP2001037912 A JP 2001037912A JP 2001037912 A JP2001037912 A JP 2001037912A JP 2002241064 A JP2002241064 A JP 2002241064A
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JP
Japan
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clamp
safety device
roller
elevator
car
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JP2001037912A
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English (en)
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Inventor
Takeshi Sato
剛 佐藤
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Fujitec Co Ltd
Original Assignee
Fujitec Co Ltd
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 エレベータの上利き非常止め装置を得るこ
と。 【解決手段】 上利き非常止め装置はクランプを案内す
るコロの保持具を備え、非常止め装置の作動前は、コロ
１３が保持具１２の突起部１２ａにより保持されてお
り、かご１が突き上げ動作を起こす異状時には、クラン
プ１０がセフティリンク機構により拘束され、ステツプ
１４及びブラケット１１はかごと同期して上昇すると、
クランプ１０がコロ１３に案内されて保持具１２ととも
に相対的に下がり、ガイドレール１２を挟み込みかごを
その場に停止させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータの安全
装置、特に非常止め装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図２はエレベータの安全装置の一つであ
る非常止め装置の全体を示す図であり、エレベータかご
１を吊り下げている主索２が万一破断した場合には、調
速機３と調速機ロープ４とレバー機構５とセフティリン
ク機構６と非常止め７とからなる安全装置が作動するよ
うになっている。
【０００３】即ち、かご１の速度が下降時に、ある規定
速度を超えると調速機３が先ず調速機ロープ４をＰ部で
拘束する。すると、この拘束力がレバー機構５、セフテ
ィリンク機構６を介して非常止め７に伝達され、この非
常止め７が作動する。
【０００４】図３は図２の非常止め７の部分拡大図であ
り、図３（ａ）は正面図、図３（ｂ）は平面図である。
くさび状のクランプ１０が連結されたセフティリンク機
構6によって拘束され、一方、ブラケット１１がかご１
の動きに連れて相対的に下がろうとする結果、左右のク
ランプ１０が真中に位置するガイドレール１２を挟み付
けてかご１の落下を防止するものである。
【０００５】このブラケット１１のクランプ１０に面す
る部分には複数のコロ１１ａが配置されており、このコ
ロ１１ａが適宜回動することにより、クランプ１０の移
動が円滑に行なわれ、非常止め装置が確実に作動するよ
うになっている。このような装置は、飽くまでかご１の
落下を防止することを目的にしている。
【０００６】ところが、最近欧州ではエレベータ規格Ｅ
Ｎ８１として上利き非常止め装置の設置が義務づけられ
るようになってきた。
【０００７】上利き非常止め装置とは、巻上機のブレー
キが故障している場合に、例えば空かご１がアンバラン
ス荷重のため上昇して昇降路の頂部に衝突してしまう事
故を防止する装置のことである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】このような上利き非常
止め装置は、例えば図４のように従来の非常止め装置を
上下逆さまに配置するだけでは、重要な働きをするコロ
の支持を十分に行なえず、適切な安全装置を構成するこ
とができなかった。
【０００９】本発明は、上記の点に鑑みなされたもの
で、十分に機能する上利き非常止め装置を提供すること
を目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は、調速機でロー
プを拘束することにより、リンク機構を介してクランプ
を相対的に移動させ、非常止めを作動させるものにおい
て、 1.該クランプに対向する部材には循環式ローラ装置を備
える。 2.該クランプには、該クランプに接するコロを保持する
保持具を備える。 ものである。
【００１１】
【発明の実施の形態】本発明は、非常止め用のクランプ
を案内するコロを適切に支持する構成を持った安全装置
を提供するものである。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の一実施例について、図面を用
いて説明する。図１は本発明の一実施例を示す全体図、
図５は図１における上利き非常止めの拡大図（右半分が
作動前の状態、左半分が作動後の状態を示す）である。
図１の下部は従来の下利き非常止め装置、上部は本発明
に係る上利き非常止め装置を示す。（下利き非常止め装
置の説明は従来装置と同様なので省略する）
【００１３】図中、図２、図3及び図４と同一符号のも
のは同一のもの、或いは同一の機能のものを示すが、
５’は上利き非常止め装置のレバー機構、６’は上利き
非常止め装置のセイフティリンク機構、７’は上利き非
常止め装置の非常止め、８，８’はかご１が多少振動し
ても非常止め７，７’が作動しないようにするためのス
プリング、１２はクランプ１０に設けられた保持具、１
３は本発明に係るコロで、ステップ１４に設けられたブ
ラケット１１とクランプ１０との間に回動及び移動自在
に配置されている。そして、保持具１２の突起部１２ａ
によりコロ１３が落下しないように支持されている。１
５はプレート１６の穴で、保持具１２の移動先に当たり
ちょうど通り穴の機能を有している。
【００１４】即ち、この上利き非常止め装置の作動前
は、コロ１３が保持具１２の突起部１２ａにより保持さ
れており、かご１が突き上げ動作を起こす異状時には、
クランプ１０がセフティリンク機構６’により拘束さ
れ、ステップ１４及びブラケット１１はかご１と同期し
て上昇すると、クランプ１０がコロ１３に案内されて保
持具１２とともに相対的に下がり、ガイドレール１２を
挟み込みかご１をその場に停止させる。
【００１５】次に、本発明のその他の実施例について説
明する。図６は本発明のその他の実施例を示す図、図７
は図６の部分拡大図である。
【００１６】図中、図１と同一符号のものは同一のもの
を示すが、２０は本実施例に係る循環式ローラ装置であ
る。つまり、コロ１１ａに相当するローラ２１がケース
２２内を循環するように構成されているため、ケース２
２をステップ１４に固定しさえすれば良い。安全装置の
作動時には、ローラ単独でなく、複数のローラ全体で荷
重を受ける構造のため、例え大きな荷重を受けても、十
分に耐えられる耐久性が備わっているものである。この
循環式ローラ装置２０の場合は、従来の下利き非常止め
装置に適用することもできる。そして、何れの実施例の
場合も、安全装置に不可欠なコロ或いはローラの支持案
内が適切に行われるものである。
【００１７】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、上利
き非常止め装置に適用しても十分に機能する安全装置を
得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例を示す全体図である。
【図２】従来のエレベータ非常止め装置の全体図であ
る。
【図３】図２の部分拡大図である。
【図４】従来装置の問題点を説明する説明図である。
【図５】図１における非常止め７’の拡大図である。
【図６】本発明のその他の実施例を示す図である。
【図７】図６の部分拡大図である。
【符号の説明】
１ エレベータかご ３ 調速機 ４ 調速機ロープ ５，５’ レバー機構 ６，６’ セイフティリンク機構 ７，７’ 非常止め １０ クランプ １１ａ コロ １２ 保持具 ２０ 循環式ローラ装置 ２１ ローラ

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】調速機でロープを拘束することにより、リ
    ンク機構を介してクランプを相対的に移動させ、非常止
    めを作動させるものにおいて、該クランプに対向する部
    材には循環式ローラ装置を備えたことを特徴とするエレ
    ベータの安全装置。
  2. 【請求項２】調速機でロープを拘束することにより、リ
    ンク機構を介してクランプを相対的に移動させ、非常止
    めを作動させるものにおいて、該クランプには、該クラ
    ンプに接するコロを保持する保持具を備えたことを特徴
    とするエレベータの安全装置。
  3. 【請求項３】前記保持具は、該クランプと同期して移動
    することを特徴とする請求項２に記載のエレベータの安
    全装置。
  4. 【請求項４】前記保持具の移動先には、通り穴が設けら
    れていることを特徴とする請求項３に記載のエレベータ
    の安全装置。
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