JP2002161692A - トンネル工事用ブレーカの散水方法および装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 トンネル工事における岩石掘削時の散水作業
を掘削作業に連動して行ない、破砕作業に機動性をもた
せることができ、ブレーカの移動による給水ホースの切
り回し作業が不要なトンネル工事用ブレーカの散水方法
および装置を提供する。 【解決手段】 ブレーカ８を取付けた車体に水タンク１
２を設け、ブレーカ８のバッテリーを電源として駆動す
るポンプをブレーカ８の作動ペダル１７に連動して駆動
させることにより、水タンク１２からの給水ホース７の
先端に取り付けたノズル１０を介してブレーカ８の破砕
部付近に散水する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、主として山岳で、
掘削されるトンネル工事において、ブレーカを使用する
時に発生する粉塵を低減させるためのトンネル工事用ブ
レーカの散水方法および装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、山岳のトンネル工事において、ブ
レーカを使用して岩石等を掘削する時に、岩石破砕で生
じる粉塵をその掘削作業員が吸い込むと、塵肺公害が発
生する恐れがあり、その対策としては破砕部付近に散水
しながら掘削することが行なわれている。

【０００３】そこで、図７に示すごとく、河川Ｒ等から
揚水するため現場に仮置きした揚水ポンプ１、給水タン
ク２、給水ポンプ３等で構成される坑外Ａの給水設備か
ら、坑内Ｂの側壁に沿って配管４を設け、切羽５付近に
バルブ６を設けて、発破用の穿孔水及びロックボルト用
の穿孔水や、吹付終了後の吹付機等の洗浄水として給水
を行なっている。

【０００４】この給水設備を利用して、先端のバルブ６
よりホース等でブレーカ８まで給水を行ない、ブレーカ
８の運転席に設けたバルブ９を開くことにより、図８に
示すごとく給水配管７をを介してブレーカ８のカバーに
取り付けられた散水用のノズル１０を用いて、ブレーカ
８の運転時にチゼル１１が切羽５の岩にあたる面に向け
て散水を行なっている。すなわち、ブレーカ８が岩石を
破砕することによって生じる粉塵を、散水することによ
って減少させ、作業員が塵肺にかかる危険性をなくすよ
うにしている。

【０００５】また、ブレーカ８での削岩の合間に、ブレ
ーカ８とは別系統に、ブレーカ８の運転員とは別の作業
員が先端のバルブ６より給水ホース７等で直接切羽５に
散水することも行なわれている。

【０００６】しかしながら、上記従来の散水作業では作
業員の穿岩作業中に配管４や給水ホース７が邪魔にな
り、配管やホースの切り回し作業に手間がかかると共
に、散水作業のために別途作業員を要し、破砕作業に機
動性を持たせることが困難であるという問題がある。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、トンネル工
事における岩石掘削時の散水作業を掘削作業と連動して
行ない、破砕作業に機動性を持たせることができ、ブレ
ーカの移動による給水ホース等の切り回し作業が不要な
トンネル工事用ブレーカの散水方法および装置を提供す
る。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は、ブレーカを取
付けた車体に水タンクを設け、ブレーカのバッテリーを
電源として駆動するポンプをブレーカの作動ペダルに連
動して駆動させることにより、水タンクからの給水ホー
スの先端に取り付けたノズルを介してブレーカの破砕部
付近に散水するトンネル工事用ブレーカの散水方法から
なり、また本発明は、ブレーカを取付けた車体に、水タ
ンクと、その水タンクの水を送水し、かつブレーカのバ
ッテリーを電源として駆動するポンプと、後端をポンプ
の吐出口に取り付け、先端をブレーカの破砕部付近に散
水を行なうノズルに取り付けた給水ホースと、ブレーカ
の作動ペダルに連動してポンプを駆動するリミットスイ
ッチとからなるトンネル工事用ブレーカの散水装置から
なる。

【０００９】さらに本発明の装置は、上記のポンプが直
列に２台配置されることからなり、また本発明の装置
は、上記のブレーカの破砕部付近に散水を行なうノズル
に、散水の種類を切替可能な散水用ノズルブロックが取
り付けらていることからなる。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下図面を参照して本発明のトン
ネル工事用ブレーカの散水方法および装置の実施の形態
につき説明する。

【００１１】図１はその一実施形態におけるバックホウ
などのブームに本発明のブレーカの散水装置を装着した
側面図であり、その構成は、ブレーカ８を取付けた車体
の上部に、水タンク１２と、その水タンク１２の水を送
水し、かつブレーカ８のバッテリー１５を電源として駆
動する水中ポンプ１９及び散水ポンプ２０を２台直列に
配置したポンプ群と、後端を散水ポンプ２０の吐出口に
取付け、ブレーカ８の削岩する破砕部付近に散水を行な
うノズル１０を先端に取り付けた給水ホース７と、ブレ
ーカ８の車体本体の運転室内に設けた作動ペダル１７に
連動して上記水中ポンプ１９及び散水ポンプ２０を駆動
するリミットスイッチ１４とからなっている。

【００１２】すなわち、上記のポンプの動力はブレーカ
８の車体の本体部に装備され、通常エンジンをかけるセ
ルモータ用電源である図２の電源回路図に示すバッテリ
ー１５を使用し、ブレーカ８を作動させる作動ペダル１
７の下部に、ポンプの電源に関係するリミットスイッチ
１４を設け、作動ペダル１７を踏み込んだ際にポンプが
作動し、給水ホース７に送水するようになっており、ブ
レーカ８の作動ペダル１７を踏み込んでブレーカ８の作
動が開始して、岩石の掘削作業が行なわれるのに連動し
て、ノズル１０から掘削する岩石の破砕部付近に散水が
行なわれる。

【００１３】なお、図中１８で示すのはスイッチボック
スであり、また水タンク１２の水を送水するポンプは水
タンク１２から水を汲みあげる水中ポンプ１９と、それ
を送水する散水ポンプ２０とを２台直列に配置している
が、これはバッテリー１５の電源ではあまり大きな揚程
ポンプを駆動できないので、水量がほぼ同じポンプを２
台並列に配置したものであり、例えばこの実施形態にお
ける水中ポンプ１９としては、口径２５mm、最大吐出量
７０ l/min. 、全揚程５ｍのものを使用し、散水ポンプ
２０としては、口径３２mm、最大吐出量１００ l/min.
、全揚程１８．５ｍのものを使用している。

【００１４】次に、図１に示すブレーカ８の破砕部付近
に散水を行なうノズル１０としては、図３の拡大正面図
で示すノズルブロック１６を図４の平面図及び図４のＸ
−Ｘ方向の拡大正断面図の図５、さらには図４のＹ−Ｙ
方向の拡大側断面図の図６に示すごとく、ブレーカ８の
本体部分に対して、スルーボルト用通し穴２１にそれぞ
れスルーボルト２２を通して締め付け固定し、給水ホー
ス７からの水をパイプ２３を介してノズルブロック１６
に送り散水するものであり、図４において２４はカラー
を、そして２５はブラケットを示している。

【００１５】また、図３のノズルブロック１６は、図５
及び図６に示すごとく、ノズルボディ２６に対し細目ね
じ２７を中心に回動可能にねじ２８で取り付けられてお
り、図３のノズルブロック１６には、５個の異なるノズ
ルを３６０°回動することでその種類を切替可能に取り
付けられる一般に市販されているものを使用することが
でき、例えば図３のＰのノズルは直射ジェット用、Ｑの
ノズルは拡散用、Ｓのノズルは整流用、Ｔのノズルは霧
用、そしてＵのノズルはシャワー用の散水に使われ、そ
の散水する掘削時の現場の状態に応じて適切なノズルを
切替えて使うものであり、図６の３０はＯリングであ
り、３１で示すのはストッパー用溝である。

【００１６】上記の散水装置においては、車体本体本体
に取り付けた水タンク１２の水を、ブレーカ８の本体の
バッテリー１５を電源として駆動する各ポンプをそのブ
レーカ８の作動ペダル１７に連動して駆動させ、給水ホ
ース７の先端のノズル１０を介してブレーカ８の破砕部
付近に適確に散水するものであり、トンネル工事でブレ
ーカ８を使用する時に発生する粉塵飛散を自動的に低減
させることができ、水タンク１２もブレーカ８の車体に
取り付けてあるため、ブレーカ８の移動時に散水用のホ
ースの切り回し作業は不要となる。

【００１７】

【発明の効果】以上に説明した本発明のトンネル工事用
ブレーカの散水方法および装置によれば、その散水装置
の殆どの部品を車本体内に設けるので、破砕作業に機動
性を持たせることができ、ブレーカの移動による水ホー
スの切り回し作業が不要となり、作業能率を向上するこ
とができる。

【００１８】また、ブレーカを掘削に使用する時は、常
に自動的に散水装置が、ブレーカの作動ペダルと連動し
て作動するので、岩石破砕の際に生じる粉塵に対して確
実、かつ効率的な散水ができ、粉塵の発散を低減でき
る。

【００１９】さらに、本発明では、岩石破砕の状態によ
り、散水用ノズルブロックから最も適したノズルを選定
できるため、破砕の状況に応じた効果的な散水ができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態の散水装置を装着した側面
図である。

【図２】図１の装置の電源回路図である。

【図３】本発明の散水装置のノズルに適用したノズルブ
ロックの正面図である。

【図４】図１のブレーカ本体に図３のノズルブロックを
取り付けた平面図である。

【図５】図４のＸ−Ｘ方向の部分断面の拡大正面図であ
る。

【図６】図４のＹ−Ｙ方向の部分断面の拡大側面図であ
る。

【図７】従来のブレーカの散水ラインの概略図である。

【図８】図７のブレーカの散水ノズルを示す要部斜視図
である。

【符号の説明】

７ 給水ホース ８ ブレーカ １０ ノズル １２ 水タンク １４ リミットスイッチ １５ バッテリー １６ ノズルブロック １７ 作動ペダル

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 上野 将史 東京都千代田区四番町５ 東亜建設工業株 式会社内 (72)発明者 宮崎 城太郎 東京都千代田区四番町５ 東亜建設工業株 式会社内 Ｆターム(参考） 2D012 DA02 2D054 AC20 BA24 BB08 2D065 AA03 AA26

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーカを取付けた車体に水タンクを設
   け、ブレーカのバッテリーを電源として駆動するポンプ
   をブレーカの作動ペダルに連動して駆動させることによ
   り、水タンクからの給水ホースの先端に取り付けたノズ
   ルを介してブレーカの破砕部付近に散水するトンネル工
   事用ブレーカの散水方法。
2. 【請求項２】 ブレーカを取付けた車体に、水タンク
   と、その水タンクの水を送水し、かつブレーカのバッテ
   リーを電源として駆動するポンプと、後端をポンプの吐
   出口に取り付け、先端をブレーカの破砕部付近に散水を
   行なうノズルに取り付けた給水ホースと、ブレーカの作
   動ペダルに連動してポンプを駆動するリミットスイッチ
   とからなるトンネル工事用ブレーカの散水装置。
3. 【請求項３】 ポンプが直列に２台配置されている請求
   項２記載のトンネル工事用ブレーカの散水装置。
4. 【請求項４】 ブレーカの破砕部付近に散水を行なうノ
   ズルに、散水の種類を切替可能な散水用ノズルブロック
   が取り付けられた請求項２または３記載のトンネル工事
   用ブレーカの散水装置。