JP2001355442A - ２通路排気管の応力軽減構造 - Google Patents
２通路排気管の応力軽減構造Info
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- JP2001355442A JP2001355442A JP2000394961A JP2000394961A JP2001355442A JP 2001355442 A JP2001355442 A JP 2001355442A JP 2000394961 A JP2000394961 A JP 2000394961A JP 2000394961 A JP2000394961 A JP 2000394961A JP 2001355442 A JP2001355442 A JP 2001355442A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ２通路排気管の隔壁部と周壁部の接合部に施
す溶接部の近傍の耐久性を向上させる。 【解決手段】 半円状の周壁部３、４に湾曲部５、６、
７、８を設け、接合部９、１０に施した溶接部で隔壁部
２を接続する。多気筒エンジンの排気が通路１１、１２
を交互に流れると、隔壁部２は、２ａ，２ｂとして示す
ように振動するが、隔壁部２を谷部壁５、６、７、８を
介して接続したことにより、隔壁部２に加わる全圧力を
低減させ、且つ隔壁部２における溶接部である接合部
９、１０の近傍に応力が集中して疲労が生じるのを防止
できる。
す溶接部の近傍の耐久性を向上させる。 【解決手段】 半円状の周壁部３、４に湾曲部５、６、
７、８を設け、接合部９、１０に施した溶接部で隔壁部
２を接続する。多気筒エンジンの排気が通路１１、１２
を交互に流れると、隔壁部２は、２ａ，２ｂとして示す
ように振動するが、隔壁部２を谷部壁５、６、７、８を
介して接続したことにより、隔壁部２に加わる全圧力を
低減させ、且つ隔壁部２における溶接部である接合部
９、１０の近傍に応力が集中して疲労が生じるのを防止
できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、多気筒エンジンに
おいて、気筒間に生じる排気の干渉を回避しながら排気
できるようにした、２通路型の排気管に関する。
おいて、気筒間に生じる排気の干渉を回避しながら排気
できるようにした、２通路型の排気管に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６に示すパイプは、従来公知の二重管
であるが、内管には、θ形を呈して二つの排気通路を備
えたθパイプＰが用いられている（一例として特開平９
−１９２７２７号公報）。該θパイプＰは、隔壁部ａの
両縁から、周壁部予定部を略直角に屈曲したのち略半円
状に曲げて周壁部ｂ，ｂを形成し、周壁部ｂ，ｂの端部
から短い接続片ｃを略直角に屈曲し、接続片ｃを溶接部
ｅで隔壁部ａに溶接して外面を略円形にし、半円形の二
つの通路ｄ，ｄを形成している。
であるが、内管には、θ形を呈して二つの排気通路を備
えたθパイプＰが用いられている（一例として特開平９
−１９２７２７号公報）。該θパイプＰは、隔壁部ａの
両縁から、周壁部予定部を略直角に屈曲したのち略半円
状に曲げて周壁部ｂ，ｂを形成し、周壁部ｂ，ｂの端部
から短い接続片ｃを略直角に屈曲し、接続片ｃを溶接部
ｅで隔壁部ａに溶接して外面を略円形にし、半円形の二
つの通路ｄ，ｄを形成している。
【０００３】この種のθパイプＰは、通路ｄ，ｄの断面
積が小さくならないように、隔壁部ａと周壁部ｂの接続
部を前記のように略直角に溶接するのが一般的であり、
溶接部ｅの外面は、周壁部ｂの仮想内径面より外方に位
置し、周壁部ｂ外径面と略連続面となっている。
積が小さくならないように、隔壁部ａと周壁部ｂの接続
部を前記のように略直角に溶接するのが一般的であり、
溶接部ｅの外面は、周壁部ｂの仮想内径面より外方に位
置し、周壁部ｂ外径面と略連続面となっている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記のθパイプＰを多
気筒エンジンの排気管として用いたとき、図で右側の通
路ｄに排気が通ると、隔壁部ａは、排気圧力で左側へａ
1 で示すように撓み、左側の通路ｄに排気が通ると、右
側へａ2 で示すように撓み、したがって二つの通路ｄ，
ｄを交互に通る排気の脈動で、隔壁部ａがａ1,ａ2 で示
すように交互に反対方向に曲がって振動する。この曲が
りは、接続片ｃと隔壁部ａの溶接部ｅ又はその内側を屈
曲点とするもので、この屈曲点に曲げ応力が集中し、振
動が継続するとここに疲労が生じる。本発明は、前記の
曲げ応力の集中と疲労を緩和することを課題とする。
気筒エンジンの排気管として用いたとき、図で右側の通
路ｄに排気が通ると、隔壁部ａは、排気圧力で左側へａ
1 で示すように撓み、左側の通路ｄに排気が通ると、右
側へａ2 で示すように撓み、したがって二つの通路ｄ，
ｄを交互に通る排気の脈動で、隔壁部ａがａ1,ａ2 で示
すように交互に反対方向に曲がって振動する。この曲が
りは、接続片ｃと隔壁部ａの溶接部ｅ又はその内側を屈
曲点とするもので、この屈曲点に曲げ応力が集中し、振
動が継続するとここに疲労が生じる。本発明は、前記の
曲げ応力の集中と疲労を緩和することを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
の手段は、各請求項に記載したとおりのものであり、請
求項１では、隔壁部と周壁部によって２通路を形成した
２通路排気管において、該隔壁部と周壁部の接点が、周
壁部の内側仮想線から内側に形成される谷部の底部に設
けてあることを特徴とする。＃この手段によれば、谷部
を設けないものに比べて隔壁部と周壁部の二つの接点の
間の隔壁部の寸法が小さくなるので、排気から隔壁部に
作用する全圧力が少なくなり、これによって排気圧力に
よる隔壁部の撓みが小さくなるから、隔壁部と周壁部の
接点における応力集中が緩和され、耐久性が増す。
の手段は、各請求項に記載したとおりのものであり、請
求項１では、隔壁部と周壁部によって２通路を形成した
２通路排気管において、該隔壁部と周壁部の接点が、周
壁部の内側仮想線から内側に形成される谷部の底部に設
けてあることを特徴とする。＃この手段によれば、谷部
を設けないものに比べて隔壁部と周壁部の二つの接点の
間の隔壁部の寸法が小さくなるので、排気から隔壁部に
作用する全圧力が少なくなり、これによって排気圧力に
よる隔壁部の撓みが小さくなるから、隔壁部と周壁部の
接点における応力集中が緩和され、耐久性が増す。
【０００６】請求項２では、請求項１において、隔壁部
の中央部の曲げ剛性を、隔壁部の両端部分に比べて大と
したことを特徴とする。＃この手段によれば、隔壁部の
撓みが減少し、その応力を低減できる。
の中央部の曲げ剛性を、隔壁部の両端部分に比べて大と
したことを特徴とする。＃この手段によれば、隔壁部の
撓みが減少し、その応力を低減できる。
【０００７】請求項３では、請求項１又は２において、
屈曲した一枚の金属製板部材で隔壁部と周壁部を形成
し、周壁部に設けた谷部壁の相互の接点近傍を溶接し、
２通路を形成したことを特徴とする。
屈曲した一枚の金属製板部材で隔壁部と周壁部を形成
し、周壁部に設けた谷部壁の相互の接点近傍を溶接し、
２通路を形成したことを特徴とする。
【０００８】隔壁部及び周壁部をもった２通路排気管を
製造する方法として、隔壁部及び周壁部を押し出し成
形、引き出し成形、鋳造等で形成するよりも所望形状付
けされた複数枚の板材を位置決めし、長手方向外側を相
互に溶接するのが安価であり一般的であるが、位置決め
が容易でない。しかしこの手段によれば、一枚板を屈曲
させて谷部を溶接するから、複数枚の長手方向に伸びる
板を位置決めして長手方向に溶接する製法に比べて、板
の位置決め、保持が容易で装置が簡単で済むとともに溶
接が容易で生産性が向上する。また、谷部壁相互の接点
が、周壁部の内側仮想線から内側に形成される谷部の底
部にあり、その近傍を溶接するから、溶接ビードが周壁
部外側に突出しない。
製造する方法として、隔壁部及び周壁部を押し出し成
形、引き出し成形、鋳造等で形成するよりも所望形状付
けされた複数枚の板材を位置決めし、長手方向外側を相
互に溶接するのが安価であり一般的であるが、位置決め
が容易でない。しかしこの手段によれば、一枚板を屈曲
させて谷部を溶接するから、複数枚の長手方向に伸びる
板を位置決めして長手方向に溶接する製法に比べて、板
の位置決め、保持が容易で装置が簡単で済むとともに溶
接が容易で生産性が向上する。また、谷部壁相互の接点
が、周壁部の内側仮想線から内側に形成される谷部の底
部にあり、その近傍を溶接するから、溶接ビードが周壁
部外側に突出しない。
【０００９】請求項４では、請求項３において、谷部の
最大幅をＷとし、谷部の最大深さをｄとして、谷部の寸
法比をｄ／Ｗ＜２としたことを特徴とする。＃この手段
によれば、安価なＴＩＧ，ＭＩＧ等の溶接作業を谷部側
からすることが可能となる。この範囲を越えるとＴＩ
Ｇ，ＭＩＧ等の溶接トーチが入らず、谷部側から溶接す
ることが困難である。
最大幅をＷとし、谷部の最大深さをｄとして、谷部の寸
法比をｄ／Ｗ＜２としたことを特徴とする。＃この手段
によれば、安価なＴＩＧ，ＭＩＧ等の溶接作業を谷部側
からすることが可能となる。この範囲を越えるとＴＩ
Ｇ，ＭＩＧ等の溶接トーチが入らず、谷部側から溶接す
ることが困難である。
【００１０】請求項５では、請求項３又は４において、
谷部壁を、周壁部側の曲面部とこれに続く平面部で形成
したことを特徴とする。＃この手段によれば、谷部を曲
面だけで構成したものと比較して、流路断面積を大きく
でき、溶接性が向上する。
谷部壁を、周壁部側の曲面部とこれに続く平面部で形成
したことを特徴とする。＃この手段によれば、谷部を曲
面だけで構成したものと比較して、流路断面積を大きく
でき、溶接性が向上する。
【００１１】請求項６では、請求項１，２，３，４又は
５において、谷部の深さをＬ，仮想内径をＤとして、Ｌ
／Ｄ≧０．０５としたことを特徴とする。この手段によ
れば隔壁部と周壁部の接点における応力集中が確実に緩
和される。
５において、谷部の深さをＬ，仮想内径をＤとして、Ｌ
／Ｄ≧０．０５としたことを特徴とする。この手段によ
れば隔壁部と周壁部の接点における応力集中が確実に緩
和される。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態を説明する。図１、２において、１は本発明の
２通路排気管であり、２は平面状の隔壁部、３、４は断
面略半円状の周壁部である。周壁部３、４と隔壁部２の
間には、隔壁部２に対して傾斜した谷部壁５、６、７、
８が、周壁部３、４の一部として形成され、該谷部壁
５、６、７、８は、周壁部３、４の主部側に設けた曲面
部５ａ，６ａ，７ａ，８ａと隔壁部２側の平面部５ｂ，
６ｂ，７ｂ，８ｂからなり、一対の谷部壁と隔壁部の接
点に沿った接合部９、１０で溶接されて独立した通路１
１、１２が形成され、対向する谷部壁間に谷部１３が形
成されている。図２の２通路排気管１は、１枚の板材を
曲げて形成したものである。
施の形態を説明する。図１、２において、１は本発明の
２通路排気管であり、２は平面状の隔壁部、３、４は断
面略半円状の周壁部である。周壁部３、４と隔壁部２の
間には、隔壁部２に対して傾斜した谷部壁５、６、７、
８が、周壁部３、４の一部として形成され、該谷部壁
５、６、７、８は、周壁部３、４の主部側に設けた曲面
部５ａ，６ａ，７ａ，８ａと隔壁部２側の平面部５ｂ，
６ｂ，７ｂ，８ｂからなり、一対の谷部壁と隔壁部の接
点に沿った接合部９、１０で溶接されて独立した通路１
１、１２が形成され、対向する谷部壁間に谷部１３が形
成されている。図２の２通路排気管１は、１枚の板材を
曲げて形成したものである。
【００１３】隔壁部及び周壁部で形成される通路１１、
１２は、図示のように断面略半円形であれば２通路排気
管の断面は略円形となり、曲げ加工の方向の規制が無
く、曲げ加工の自由度が高いので望ましいが、半円形の
みならず略四角形などの他の形状でも良い。図１、２に
示す実施の形態においては、周壁部３、４は略半円状を
しているため、周壁部３、４の内側仮想線は、仮想内径
Ｄで示す略半円形になる。
１２は、図示のように断面略半円形であれば２通路排気
管の断面は略円形となり、曲げ加工の方向の規制が無
く、曲げ加工の自由度が高いので望ましいが、半円形の
みならず略四角形などの他の形状でも良い。図１、２に
示す実施の形態においては、周壁部３、４は略半円状を
しているため、周壁部３、４の内側仮想線は、仮想内径
Ｄで示す略半円形になる。
【００１４】この排気管１を多気筒エンジンに取り付け
てエンジンを運転すると、二つの通路１１、１２を交互
に通過する排気の脈動により、両通路の圧力が反対的に
変動し、隔壁部２は、両通路の圧力差によって、図１，
２に２ａ，２ｂとして示すように、溶接部９、１０の近
傍を屈曲点として高圧側から低圧側へ円弧状に撓む動作
を交互に繰り返して振動する。この隔壁部２の径方向の
幅は、従来のものに比べて、隔壁部と周壁部の接点から
該周壁部における隔壁方向の最大内側位置までの距離Ｌ
の２倍だけ狭くなって、隔壁部２の受圧面積が狭くなり
排気から作用する全圧力が少なくなるから、接点近傍の
屈曲が少なくなり、谷部壁５、６、７、８も僅かに湾曲
するため、接点近傍の曲げ応力及び応力集中は緩和さ
れ、耐久性が増す。
てエンジンを運転すると、二つの通路１１、１２を交互
に通過する排気の脈動により、両通路の圧力が反対的に
変動し、隔壁部２は、両通路の圧力差によって、図１，
２に２ａ，２ｂとして示すように、溶接部９、１０の近
傍を屈曲点として高圧側から低圧側へ円弧状に撓む動作
を交互に繰り返して振動する。この隔壁部２の径方向の
幅は、従来のものに比べて、隔壁部と周壁部の接点から
該周壁部における隔壁方向の最大内側位置までの距離Ｌ
の２倍だけ狭くなって、隔壁部２の受圧面積が狭くなり
排気から作用する全圧力が少なくなるから、接点近傍の
屈曲が少なくなり、谷部壁５、６、７、８も僅かに湾曲
するため、接点近傍の曲げ応力及び応力集中は緩和さ
れ、耐久性が増す。
【００１５】前記の実施の形態において、２通路排気管
１の仮想内径をＤ、仮想内径面から接合部９、１０まで
の深さをＬ、谷部壁の向き合う曲面部５ａ，８ａの外端
間又は６ａ，７ａの外端間の距離をＷ、該外端から接合
部９、１０までの深さをｄとして、これらの数値のう
ち、Ｌを変えて接合部９、１０に生じる応力を検証した
ところ、図５に示すデータが得られた。図５において谷
部深さＬを大きくしたものは谷部を設けないＬ＝０の場
合と比較して応力を小さくすることが可能で、図６に示
した従来例に比べて応力を格段に減少させることができ
る。
１の仮想内径をＤ、仮想内径面から接合部９、１０まで
の深さをＬ、谷部壁の向き合う曲面部５ａ，８ａの外端
間又は６ａ，７ａの外端間の距離をＷ、該外端から接合
部９、１０までの深さをｄとして、これらの数値のう
ち、Ｌを変えて接合部９、１０に生じる応力を検証した
ところ、図５に示すデータが得られた。図５において谷
部深さＬを大きくしたものは谷部を設けないＬ＝０の場
合と比較して応力を小さくすることが可能で、図６に示
した従来例に比べて応力を格段に減少させることができ
る。
【００１６】谷部の深さＬは、仮想内径Ｄの５％以上、
すなわちＬ／Ｄ≧０．０５とすると、接合部近傍の応力
を確実に低減させることができる。これにより、材料板
厚を薄くすることができ、排気管を軽量化できるから、
エンジン始動時に排気管は短時間で昇温して、早期に高
温の排気を触媒器に送ることができる。
すなわちＬ／Ｄ≧０．０５とすると、接合部近傍の応力
を確実に低減させることができる。これにより、材料板
厚を薄くすることができ、排気管を軽量化できるから、
エンジン始動時に排気管は短時間で昇温して、早期に高
温の排気を触媒器に送ることができる。
【００１７】板材料として一般的なステンレス材料ＪＩ
ＳＳＵＳ４３０Ｊ１Ｌを用いてＬ／Ｄ≧０．０５にする
と、Ｌ／Ｄが０に近いものに比べて１０％以上応力を低
減することができた。また、触媒入口付近が触媒活性温
度に到達する時間が、板厚ｔのものでｘ秒とすると、板
厚０．８ｔのときは０．９ｘ秒、板厚０．６ｔのときは
０．７７ｘ秒であり、早期に活性化して浄化性能が向上
する。
ＳＳＵＳ４３０Ｊ１Ｌを用いてＬ／Ｄ≧０．０５にする
と、Ｌ／Ｄが０に近いものに比べて１０％以上応力を低
減することができた。また、触媒入口付近が触媒活性温
度に到達する時間が、板厚ｔのものでｘ秒とすると、板
厚０．８ｔのときは０．９ｘ秒、板厚０．６ｔのときは
０．７７ｘ秒であり、早期に活性化して浄化性能が向上
する。
【００１８】このＬ又はｄが大きすぎると通路１１、１
２の断面積が縮小し、Ｗが小さすぎるとＭＩＧ，ＴＩＧ
等の安価な溶接作業を谷部側から施すことができなくな
るので、ｄ／Ｗ＜２とするのが望ましい。また、溶接箇
所の外側への広がりを規制しやすく、位置決めがしやす
い略鋭角となる、０．５＜ｄ／Ｗ＜２とするのがより望
ましい。
２の断面積が縮小し、Ｗが小さすぎるとＭＩＧ，ＴＩＧ
等の安価な溶接作業を谷部側から施すことができなくな
るので、ｄ／Ｗ＜２とするのが望ましい。また、溶接箇
所の外側への広がりを規制しやすく、位置決めがしやす
い略鋭角となる、０．５＜ｄ／Ｗ＜２とするのがより望
ましい。
【００１９】また、谷部壁を周壁部側の曲面部とこれに
続く平面部で形成するのが望ましい。図２に仮想線で示
す曲面部５ｃ，８ｃのように、平面部を設けず曲面部だ
けで構成したものと比較して、流路断面積を大きくで
き、接合部９近傍の谷部側からの溶接性が良い。
続く平面部で形成するのが望ましい。図２に仮想線で示
す曲面部５ｃ，８ｃのように、平面部を設けず曲面部だ
けで構成したものと比較して、流路断面積を大きくで
き、接合部９近傍の谷部側からの溶接性が良い。
【００２０】図３に別の実施の形態として示す２通路排
気管１５は、図２の２通路排気管における接点より内方
すなわち中央部を厚肉隔壁部１６としたもので、これに
より隔壁部の中央部の曲げ剛性が上がり、隔壁部の撓み
が減少して応力を低減できる。
気管１５は、図２の２通路排気管における接点より内方
すなわち中央部を厚肉隔壁部１６としたもので、これに
より隔壁部の中央部の曲げ剛性が上がり、隔壁部の撓み
が減少して応力を低減できる。
【００２１】図４に示す２通路排気管１８は、隔壁部に
幅方向すなわち管の直径方向のリブ１９ａを間隔を開け
て設けて、リブ付き隔壁部１９としたもので、これによ
れば、隔壁部の幅方向の曲げ剛性が向上し、隔壁部の撓
みが減少して応力を低減できる。前記厚肉隔壁部１６及
びリブ付き隔壁部１９になる部分は、周壁部３、４を曲
げる前に板材に予め形成しておく。
幅方向すなわち管の直径方向のリブ１９ａを間隔を開け
て設けて、リブ付き隔壁部１９としたもので、これによ
れば、隔壁部の幅方向の曲げ剛性が向上し、隔壁部の撓
みが減少して応力を低減できる。前記厚肉隔壁部１６及
びリブ付き隔壁部１９になる部分は、周壁部３、４を曲
げる前に板材に予め形成しておく。
【００２２】
【発明の効果】請求項１の手段によれば、周壁部に谷部
壁を設けて隔壁部の幅を狭くしたので、排気から隔壁部
に作用する全圧力が少なくなり、周壁部と谷部壁の接点
近傍における応力集中が緩和され、耐久性が増すから、
薄肉の板材を使用することができ、これにより排気管の
軽量化ができ、これに従って、エンジン始動時の熱引き
が減少し、早期に昇温して触媒の活性化を早め、浄化性
能を向上させる効果がある。
壁を設けて隔壁部の幅を狭くしたので、排気から隔壁部
に作用する全圧力が少なくなり、周壁部と谷部壁の接点
近傍における応力集中が緩和され、耐久性が増すから、
薄肉の板材を使用することができ、これにより排気管の
軽量化ができ、これに従って、エンジン始動時の熱引き
が減少し、早期に昇温して触媒の活性化を早め、浄化性
能を向上させる効果がある。
【００２３】請求項２の手段によれば、隔壁部の中央部
の曲げ剛性を両端部に比べて大にしたことにより、隔壁
部の撓みを減少させ、応力を低減できる効果がある。
の曲げ剛性を両端部に比べて大にしたことにより、隔壁
部の撓みを減少させ、応力を低減できる効果がある。
【００２４】請求項３の手段によれば、排気管が一枚板
を屈曲させて形成されるから、板の位置決め、保持が容
易で装置が簡単で済むとともに溶接が容易で、生産性が
向上する。また、谷部壁相互の接点が、周壁部の内側仮
想線から内側に形成される谷部の底部にあり、その近傍
を溶接するから、溶接ビードが周壁部外側に突出せず外
観を損なうことがない。また、溶接ビードが２通路排気
管の曲げ加工装置の治具に接触しないから、治具での均
一な保持が可能となり曲げ精度が高い２通路排気管を得
ることができる。
を屈曲させて形成されるから、板の位置決め、保持が容
易で装置が簡単で済むとともに溶接が容易で、生産性が
向上する。また、谷部壁相互の接点が、周壁部の内側仮
想線から内側に形成される谷部の底部にあり、その近傍
を溶接するから、溶接ビードが周壁部外側に突出せず外
観を損なうことがない。また、溶接ビードが２通路排気
管の曲げ加工装置の治具に接触しないから、治具での均
一な保持が可能となり曲げ精度が高い２通路排気管を得
ることができる。
【００２５】請求項４の手段によれば、谷部の幅が、安
価な溶接手段であるＭＩＧ，ＴＩＧ等の溶接作業が谷部
側から可能な幅に確保される効果がある。
価な溶接手段であるＭＩＧ，ＴＩＧ等の溶接作業が谷部
側から可能な幅に確保される効果がある。
【００２６】請求項５の手段によれば、溶接作業が可能
のスペースを維持しながら谷の容積を小にして、谷部を
曲面だけで構成したものと比較して、流路断面積を大き
くでき、溶接性が向上する効果がある。
のスペースを維持しながら谷の容積を小にして、谷部を
曲面だけで構成したものと比較して、流路断面積を大き
くでき、溶接性が向上する効果がある。
【００２７】請求項６の手段によれば、周壁部と隔壁部
の接点近傍の応力集中が確実に緩和される効果がある。
の接点近傍の応力集中が確実に緩和される効果がある。
【図１】 本発明の実施の一形態の断面図
【図２】 他の実施の形態の断面図
【図３】 別の実施の形態を示す斜視図
【図４】 更に別の実施の形態を示す斜視図
【図５】 応力値の変化を示す線図
【図６】 従来例の断面図
１ ２通路排気管 ２ 隔壁部 ３、４ 周壁部 ５、６、７、８ 谷部
壁 ９、１０ 接合部 １３ 谷
部
壁 ９、１０ 接合部 １３ 谷
部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吉利 信敬 静岡県浜松市豊町508番地の１ 株式会社 ユタカ技研内 (72)発明者 柳林 広人 静岡県浜松市豊町508番地の１ 株式会社 ユタカ技研内 (72)発明者 鈴木 章弘 静岡県浜松市豊町508番地の１ 株式会社 ユタカ技研内 (72)発明者 石井 和夫 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 宗村 岳 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 上兼 正之 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 (72)発明者 江口 美彦 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内 Ｆターム(参考） 3G004 AA01 BA05 DA01 GA02 GA06 3H111 AA01 BA03 CA22 CB02 CB29 DA26 DB11 DB20
Claims (6)
- 【請求項１】 隔壁部と周壁部によって２通路を形成し
た２通路排気管において、該隔壁部と周壁部の接点が、
周壁部の内側仮想線から内側に形成される谷部の底部に
設けてあることを特徴とする、２通路排気管の応力軽減
構造。 - 【請求項２】 請求項１において、隔壁部の中央部の曲
げ剛性を、隔壁部の両端部分に比べて大としたことを特
徴とする、２通路排気管の応力軽減構造。 - 【請求項３】 請求項１又は２において、屈曲した一枚
の金属製板部材で隔壁部と周壁部を形成し、周壁部に設
けた谷部壁の相互の接点近傍を溶接し、２通路を形成し
たことを特徴とする、２通路排気管の応力軽減構造。 - 【請求項４】 請求項３において、谷部の最大幅をＷと
し、谷部の最大深さをｄとして、谷部の寸法比をｄ／Ｗ
＜２としたことを特徴とする、２通路排気管の応力軽減
構造。 - 【請求項５】 請求項３又は４において、谷部壁を、周
壁部側の曲面部とこれに続く平面部で形成したことを特
徴とする、２通路排気管の応力軽減構造。 - 【請求項６】 請求項１，２，３，４又は５において、
谷部の深さをＬ，仮想内径をＤとして、Ｌ／Ｄ≧０．０
５としたことを特徴とする、２通路排気管の応力軽減構
造。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
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