JP2001287681A - 二輪車用発音装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】オートバイなどの運転中において周囲の音を聞
き分けることのできる安全な状況において音楽などを楽
しむことができ、また、携帯電話機の着信音を確実に聞
き取ることができ、さらに、二人乗りの場合に自由に会
話することもでき、さらに、盗難防止機能をも有する二
輪車用発音装置を提供する。 【解決手段】二輪車２８における運転座席２８ｋの前方
箇所に装着される固定装置部１と、二輪車２８の運転者
Ｈ１または搭乗者Ｈ２が身体にまとう状態で携帯する携
帯装置部２とを備える。携帯装置部２は、音源７，８，
２９〜３０と、この音源７，８，２９〜３０からの音声
信号を送信アンテナ５を通じ電波で送信する無線送信機
３とを有する。固定装置部１は、送信アンテナ５から送
信された電波を受信アンテナ６を通じ受信する無線受信
機１３と、この無線受信機１３の受信信号を音声出力す
るスピーカ１７とを有する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、オートバイまたは
自転車などの二輪車の走行中において音楽などを安全運
転状態で楽しむことのできる二輪車用発音装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】車載用オーディオ機器としては、自動車
やトラックなどに搭載されるカーステレオ、ＣＤ（コン
パクト・ディスク）プレーヤ或いはＭＤ（ミニ・ディス
ク）プレーヤなど種々のものが存在し、近年では益々高
級化される傾向にある。これに対し、オートバイなどの
二輪車用に搭載できるオーディオ機器は、極く一部の車
種のオートバイ用のものを除いて存在しない。そのた
め、オートバイで遠距離ドライブや運送作業を行う場合
などにおいては、気持ちをリラックスさせて安全運転を
心掛けることを目的として、携帯型ヘッドホンステレオ
から出力される音楽などをイヤホンやヘルメット内蔵型
スピーカで聴いているのが実情である。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、オート
バイで走行中に音楽などをイヤホンやヘルメット内蔵型
スピーカで聴くことは、周囲からの音が聞こえ難く、特
に警報音や後方から接近する車の音などの運転上必要な
音を十分に聞き取れなくなるので、安全運転上、好まし
いことではない。特に、オートバイによる運送作業や長
距離ドライブを行う場合には、刻々と変わる交通状況や
気象情報といった情報が必要不可欠であるが、オートバ
イを運転しながらラジオ受信機の放送をイヤホンなどで
聴くことは、安全運転上、絶対に許されることではな
い。そのため、近年では、オートバイなどの安全運転に
支障を来すことなくラジオ放送などを確実に聴くことの
できるシステムの出現が要望されている。

【０００４】また、オートバイの走行中は、近年におい
て移動用通信伝達手段として殆ど必需品となっている携
帯電話機の着信音が自車のエンジンの音や周囲の雑音に
よって殆ど聞こえないという課題がある。さらに、大型
オートバイに二人乗りしている場合には、運転者と後部
座席の搭乗車とで会話したい場合があるが、この場合に
おいても自車のエンジンの音や周囲の雑音さらにはヘッ
メットを被っていることによって円滑な会話を行うのが
困難である。一方、オートバイの盗難件数は、自動車に
比較して圧倒的に多く、これを未然に阻止する有効な防
止策が模索されている。

【０００５】そこで本発明は、上記従来の課題に鑑みて
なされたもので、オートバイなどの走行中において周囲
の音を聞き分けることのできる安全な状況下において音
楽などを楽しむことができ、また、携帯電話機の着信音
を確実に聞き取ることができ、さらに、二輪車に二人乗
りの場合に支障なく円滑に会話することのでき、さらに
また、二輪車の盗難防止機能をも備えた二輪車用発音装
置を提供することを目的とするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記した目的を達成する
ために、本発明の二輪車用発音装置は、二輪車における
運転座席の前方箇所に装着される固定装置部と、二輪車
の運転者または搭乗者が身体にまとう状態で携帯する携
帯装置部とを備えてなり、前記携帯装置部は、音源と、
この音源からの音声信号を送信アンテナを通じ電波で送
信する無線送信機とを有し、前記固定装置部は、前記送
信アンテナから送信された電波を受信アンテナを通じ受
信する無線受信機と、この無線受信機の受信信号を音声
出力するスピーカとを有していることを特徴としてい
る。

【０００７】この二輪車用発音装置では、携帯装置部に
設けた音源、例えば、ポータブルＣＤプレーヤ、ラジオ
受信機、ポータブルＭＤプレーヤまたはテープレコーダ
などのオーディオ信号が無線送信機の送信アンテナから
電波として送信され、この電波が受信アンテナを通じ無
線受信機に受信されてスピーカから音声出力される。し
たがって、二輪車の運転者は、二輪車を運転しながら、
スピーカから再生出力される音楽などを楽しむことがで
きる。ここで、スピーカとして指向性の極めて高いもの
を使用すれば、二輪車を走行中の道路の近隣住民や歩行
者あるいは共に並走する他の自動車などに迷惑をかける
ことがないとともに、運転者は、自身の前方のスピーカ
から出力される音楽と他からの音声などとを合成音とし
て聴くことになるので、音楽を聴きながら気持ちをリラ
ックスさせて二輪車を運転しながらも、警報音や後方か
ら接近する車の音などの運転上において必要な音の音源
の方向を十分に聞き分けることができ、安全運転を心掛
ける上からも何ら問題がない。

【０００８】また、上記音源に加えて携帯電話機をも音
源として備えていれば、音楽を楽しみながら二輪車を運
転しているときに携帯電話機が電波を着信した場合に
は、携帯電話機の出力信号が無線送信機から送信アンテ
ナを通じ電波として送信され、この電波が受信アンテナ
を通じ無線受信機に受信されてスピーカを鳴動させるの
で、運転者は、騒音が発生する状況下にもかかわらず、
スピーカから音楽などと共に出力される携帯電話機の着
信音をヘルメットを被った状態でも確実に聴認できる。
そこで、運転者は、二輪車を素早く道路脇に停車させ、
携帯電話機によって交信することができる。さらに、オ
ートバイによる運送作業や長距離ドライブを行う場合に
は、音源としてラジオ受信機を用いれば、安全運転上、
全く支障を来すことのない状態において、刻々と変わる
交通状況や気象情報といった必要不可欠な情報をリアル
タイムに確実に聴くことができる大きな実用的メリット
がある。

【０００９】また、上記発明において、前記固定装置部
は、振動センサと、この振動センサから振動検出信号が
入力することにより起動して前記スピーカから音声出力
させるための警報信号を出力する警報信号発生回路とを
有し、前記携帯装置部は、前記振動センサからの振動検
出信号の前記警報信号出力回路への入力の有無を切り換
えるための切換スイッチを有している構成とすることが
できる。

【００１０】これにより、二輪車を駐車させて二輪車か
ら離れる場合には、運転者が切換スイッチをオン操作し
ておけば、何者かが二輪車を盗難または固定装置部のス
ピーカを外すなどの悪戯をする目的で二輪車を無断移動
させようとした場合に、そのときの二輪車の振動を振動
センサが検出して振動検出信号を出力する。この振動検
出信号は、上述のようにオン状態に切り換えられている
警報信号発生回路を起動させるので、警報信号発生回路
から出力した警報信号がスピーカから警報音として出力
され、警報音の出力によって盗難や悪戯を未然に中止さ
せることができる。

【００１１】さらに、上記発明において、前記携帯装置
部は二つ有し、この各携帯装置部は、ヘルメットの内部
に装着されて二輪車の運転者または搭乗者の音声を前記
無線送信機に入力するマイクロホンを少なくとも備えて
いる構成とすることができる。

【００１２】これにより、運転者は、二輪車を走行中の
騒音の環境下においても携帯電話機の着信をスピーカか
らの出力音声によって確実に確認して、二輪車を道路脇
に停車させ、ヘッメットを外すことなくそのままマイク
ロホンを通じ応答して交信相手と交信できる。また、携
帯装置部は、運転者と搭乗者とが個々に携帯する二つを
有しているので、これら携帯装置部は、マイクロホンに
入力する運転者または搭乗者の音声を無線送信機から送
信アンテナを通じ電波として送信でき、その各音声信号
は、何れもスピーカから出力されて、運転者および搭乗
者の双方に聞こえる。したがって、運転者と搭乗者は、
オートバイなどを運転しながら相互に会話を支障なく行
うことができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の好ましい実施の形
態について図面を参照しながら詳述する。図１は本発明
の第１の実施の形態に係る二輪車用発音装置を示すブロ
ック構成図である。この二輪車用発音装置は、オートバ
イなどの二輪車の適所に装着する固定装置部１と、運転
者が肩からぶら下げたりして身体にまとう状態で携帯す
る携帯装置部２とから構成されている。

【００１４】携帯装置部２は、無線送信機３と、この無
線送信機３に二次電池から所定の駆動電力を供給する電
源部４と、音楽などの音声信号を無線送信機３の送信ア
ンテナ５から電波として送信するための音源であるポー
タブルＣＤプレーヤ７および携帯電話機８とを備えて構
成されている。無線送信機３は、低周波電力増幅回路
９、変調回路１０、発振回路１１および高周波電力増幅
回路１２を備えた周知の構成になっている。

【００１５】この実施形態では、無線送信機３の低周波
電力増幅回路９の入力端子に、ポータブルＣＤプレーヤ
７の出力端子（ミニステレオジャック）および携帯電話
機８のイヤオン／マイク端子を共通接続する場合を例示
してある。ポータブルＣＤプレーヤ７としては、近年に
おいて市販されているものであって、小型化および軽量
化されて外部からのショックに強いものが用いられる。

【００１６】上記の携帯装置部２は、上記の無線送信機
３、電源部４、ポータブルＣＤプレーヤ７および携帯電
話機８を例えば所定の収納ケースなどに収容して構成さ
れる。そして、オートバイの運転者は、上記携帯装置部
２を、例えば、肩からぶら下げたり、或いは身体にくく
り付けた状態で運転する。なお、上記収納ケースは、携
帯電話機８が収容されることから、電波が透過する材質
の樹脂製のものが好ましい。また、無線送信機３は、送
信アンテナ５を突出させた状態で収納ケース内に収納さ
れるのは言うまでもない。

【００１７】固定装置部１は、無線受信機１３と、この
無線受信機１３に二次電池から所定の駆動電力を供給す
る電源部１４と、指向性の極めて高いスピーカ１７と、
無線受信機１３の受信信号をスピーカ１７の鳴動が可能
な信号レベルに増幅するスピーカアンプ１８と、スピー
カ１７の音声出力を可変する音量調節ボリューム１９と
を備えて構成されている。無線受信機１３は、高周波増
幅回路２０、周波数変換回路２１、局部発振回路２２、
中間周波増幅回路２３、検波回路２４および低周波増幅
回路２７を備えて周知の構成になっている。

【００１８】固定装置部１の取付箇所は、図２に示すよ
うに、オートバイ２８におけるフロントカウル部２８
ａ、ハンドル部２８ｂ、ウインカ部２８ｃ、フロントフ
ォーク部２８ｄ、或いは、図３に示すように、ミラー部
２８ｅ、ミラーステー部２８ｆ、計器メータ部２８ｇ、
ガソリンカンク部２８ｈ、フェンダ部２８ｉ、シート前
端部２８ｊなどが適している。すなわち、固定装置部１
の取付箇所は、要はオートバイ２８の運転座席２８ｋに
搭乗した運転者Ｈ１に対し前方側であって、固定装置部
１を装着することによってオートバイ２８の走行に支障
を来さない箇所であればよい。

【００１９】図４は上記二輪車用発音装置の使用状態を
示す右側面図である。同図に示すように、固定装置部１
は、オートバイ２８における運転者Ｈ１の搭乗状態の前
方側の箇所において、スピーカ１７を運転者Ｈ１の頭部
に向けた配置で固着される。そして、運転者Ｈ１は、携
帯装置部２を身体にまとった状態でポータブルＣＤプレ
ーヤ７を演奏駆動状態とし、オートバイ２８を運転す
る。

【００２０】ポータブルＣＤプレーヤ７から出力される
オーディオ信号は、低周波電力増幅回路９で増幅された
のちに、発振回路１１から出力される高周波の搬送波に
載せられるように変調回路１０で変調され、さらに、高
周波電力増幅回路１２で高周波電力増幅されて、送信ア
ンテナ５から１５０〜３００ＭＨｚの周波数範囲内の電
波として送信される。なお、搬送波としては、５３０Ｋ
Ｈｚ〜８９ＭＨｚの周波数範囲内から適当な周波数が選
択される。また、変調回路１０の変調度は図示しないボ
リュームで調整される。

【００２１】送信アンテナ５から送信された電波は、固
定装置部１の無線受信機１３の受信アンテナ６に受信さ
れ、この弱い受信信号には高周波増幅回路２０で高感度
にするための増幅が行われる。この高周波増幅回路２０
の出力信号は、周波数変換回路２１で局部発振回路２２
の出力信号と混合されて中間周波信号に変換される。こ
の中間周波信号は、中間周波増幅回路２３で増幅された
のちに、検波回路２４で検波（復調）され、この検波出
力のうちの信号波成分（低周波）は低周波増幅回路２７
で増幅され、さらにスピーカアンプ１８で増幅されてス
ピーカ１７を鳴動させる。

【００２２】したがって、運転者Ｈ１は、オートバイ２
８を運転しながら、スピーカ１７から再生出力されるポ
ータブルＣＤプレーヤ７からの音楽を楽しむことができ
る。このとき、スピーカ１７は指向性の極めて高いもの
を使用していることにより、オートバイ２８を走行中の
道路の近隣住民や歩行者あるいは共に並走する他の自動
車などに迷惑をかけることがないとともに、運転者Ｈ１
は、自身の前方のスピーカ１７から出力される音楽と他
からの音声などとを合成音として聴くことになるので、
音楽を聴きながら気持ちをリラックスさせてオートバイ
２８を運転しながらも、警報音や後方から接近する車の
音などの運転上において必要な音の音源の方向を十分に
聞き分けることができ、安全運転を心掛ける上からも何
ら問題がない。

【００２３】また、音楽を楽しみながらオートバイ２８
を運転しているときに、運転者Ｈ１が携帯している携帯
装置部２に含まれている携帯電話機８がアンテナ８ａを
通じて電波を着信した場合には、携帯電話機８の出力信
号が無線送信機３から送信アンテナ５を通じ電波として
送信され、この電波が受信アンテナ６を通じ無線受信機
１３に受信されてスピーカ１７を鳴動させる。したがっ
て、運転者Ｈ１は、自車のエンジン音や並走する他車の
エンジン音などの騒音が発生する状況下にもかかわら
ず、スピーカ１７から音楽と共に出力される携帯電話機
８の着信音をヘルメットを被った状態でも確実に聴認で
きる。この場合、運転者Ｈ１は、オートバイ２８を素早
く道路脇に停車させ、携帯電話機８で交信相手と応答す
ることができる。

【００２４】なお、スピーカ１７から発生させるための
音源としては、上述のポータブルＣＤプレーヤ７に限ら
れるものではなく、図１に仮想線で示すラジオ受信機２
９、ポータブルＭＤプレーヤ３０またはテープレコーダ
３１などに適宜変更することが可能である。特に、オー
トバイによる運送作業や長距離ドライブを行う場合に
は、音源としてラジオ受信機を用いれば、安全運転上、
全く支障を来すことのない状態において、刻々と変わる
交通状況や気象情報といった必要不可欠な情報をリアル
タイムに確実に聴くことができる大きな実用的メリット
がある。

【００２５】図５は本発明の第２の実施の形態に係る二
輪車用発音装置を示すブロック構成図であり、同図にお
いて、図１と同一若しくは同等のものには同一の符号を
付して、その説明を省略する。この実施の形態では、無
線送信機３の音声入力端子に、携帯電話機８のイヤホン
／マイク端子が直接に、マイクロホン３２がマイクアン
プ３３を介して、切換スイッチ３４の操作によって起動
される切換信号発生回路３７がそれぞれ共通接続されて
いる。マイクロホン３２は、図４に示すように、ヘッメ
ット４１の内部における運転者Ｈ１が自由に会話できる
位置に装着されて、携帯装置部２の収納ケース内のマイ
クアンプ３３に接続されている。切換スイッチ３４は、
運転者Ｈ１の衣服や携帯装置部２の収納ケースの外部な
どの運転者Ｈ１が容易に操作できる箇所に装着されて、
収納ケース内の切換信号発生回路３４に接続されてい
る。切換信号発生回路３７は、固定装置部１に設けられ
た後述の切換回路をスイッチングするためのオン信号ま
たはオフ信号を切換スイッチ３４の操作によって出力す
るものである。

【００２６】一方、固定装置部１には、オートバイ２８
の振動を検出する振動センサ３８が固定装置部１の収納
ケースの内部あるいはオートバイ２８の振動を検出し易
い箇所に配設されているともに、無線受信機１３からの
切換信号によってオン状態またはオフ状態に設定され
て、振動センサ３８の振動検出信号を遮断または通過さ
せる切換回路３９が設けられ、さらに、振動センサ３８
の振動検出信号がオン状態の切換回路３９を通過して入
力されることにより、駆動して予め設定された警報音声
をスピーカアンプ１８に対し一定時間、例えば３分間出
力する警報信号発生回路４０が設けられている。

【００２７】上記第２の実施の形態の二輪車用発音装置
では、オートバイ２８の走行中において携帯装置部２の
携帯電話機８のアンテナ８ａが電波を着信した場合に、
その携帯電話機８の出力信号が無線送信機３から送信ア
ンテナ５を通じ電波として送信される。その電波は、受
信アンテナ６を通じ無線受信機１３に受信されたのち
に、スピーカアンプ１８で増幅されてスピーカ１７から
音声出力される。

【００２８】したがって、運転者Ｈ１は、オートバイ２
８を走行中の騒音の環境下においても携帯電話機８の着
信を確実に確認でき、オートバイ２８を道路脇に停車さ
せる。続いて、運転者Ｈ１は、ヘッメット４１を外すこ
となくそのままマイクロホン３２通じ応答する。この運
転者Ｈ１の応答音声は、マイクアンプ３３で増幅された
のちに、携帯電話機８のアンテナ８ａから送信され、交
信相手の音声が上述のようにしてスピーカ１７から出力
される。したがって、運転者Ｈ１は、道路脇にオートバ
イ２８を停車させて、ヘッメット４１を外すことなく携
帯電話機８を用いた交信を行うことが可能である。この
場合の携帯電話機８としては、着信時に全くキー操作を
要することなく自動的に応答し、且つ交信相手の終話操
作によって自動的に終話状態となる「自動応答・自動終
話」の機能を備えたものが用いられる。

【００２９】一方、オートバイ２８を駐車させてオート
バイ２８から離れる場合には、運転者Ｈ１が切換スイッ
チ３４をオン操作する。それにより、切換信号発生回路
３７から出力されるオン切換信号は、無線送信機３の送
信アンテナ５から電波として送信されて、受信アンテナ
６を通じ無線受信機１３に受信される。無線受信機１３
には、判別回路（図示せず）が内蔵されており、この判
別回路は、オン切換信号を受信したと判別したときに、
切換回路３９に対しオン信号を出力する。これにより、
切換回路３９は、オフ状態からオン状態に切り換えられ
る。

【００３０】運転者Ｈ１がオートバイ２８から離れてい
るときに、何者かがオートバイ２８を盗難または固定装
置部１のスピーカ１７を外すなどの悪戯をする目的でオ
ートバイ２８を無断移動させようとした場合には、その
ときのオートバイ２８の振動を振動センサ３８が検出し
て振動検出信号を出力する。この振動検出信号は、上述
のようにオン状態に切り換えられている切換回路３９を
通過して警報信号発生回路４０に入力する。警報信号発
生回路４０は、振動検出信号が入力することによって起
動し、予め設定された警報音声信号を一点時間の間出力
する。この警報音声信号は、スピーカアンプ１８で増幅
されたのちに、スピーカ１７から警報音として出力され
る。警報音としては、例えば、警報を発する合成音声ま
たは「ピー」と言った威嚇音などであり、この警報音の
出力によって盗難や悪戯を未然に中止させることができ
る。

【００３１】一方、オートバイ２８を運転する場合に
は、切換スイッチ３４の操作によって切換回路３９がオ
フ状態とされ、振動センサ３８がオートバイ２８の走行
中の振動を検出して振動検出信号を出力しても、この振
動検出信号は、オフ状態の切換回路３９で遮断されてス
ピーカ１７から出力されることがない。なお、切換スイ
ッチ３４の操作によって振動センサ３８を直接的にオン
またはオフ状態に切り換える構成としてもよい。要は、
運転者Ｈ１が携帯する切換スイッチ３４によって振動セ
ンサ３８の状態を切り換えることができる構成、つま
り、悪意をもってオートバイ２８に触れる人が振動セン
サ３８を予めオフ状態としてから盗難や悪戯などの行為
を行うのを未然に阻止できる構成とすればよい。

【００３２】図６は、本発明の第３の実施の形態に係る
二輪車用発音装置を示すブロック構成図であり、同図に
おいて、図１および図５と同一若しくは同等のものには
同一の符号を付して、その説明を省略する。この実施の
形態では、オートバイ２８に二人乗りしながら走行する
場合において、運転者Ｈ１と後部座席の搭乗者Ｈ２との
間でヘルメット４１を被ったままで自由に会話を行い得
る構成を有している。オートバイ２８に固着する固定装
置部１は、第１の実施の形態と同様の構成になっいる。

【００３３】携帯装置部２は、図４に示すように、運転
者Ｈ１と搭乗者Ｈ２とが個々に携帯する二つを有してい
る。これら携帯装置部２は、マイクロホン３２に入力す
る運転者Ｈ１または搭乗者Ｈ２の音声を、マイクアンプ
３３で増幅したのちに無線送信機３から送信アンテナ５
を通じ電波として送信できる構成になっている。これら
の二つの携帯装置部２，２からの運転者Ｈ１および搭乗
者Ｈ２の音声は、何れもスピーカ１７から出力されて、
運転者Ｈ１および搭乗者Ｈ２の双方に聞こえる。したが
って、運転者Ｈ１と後部座席の搭乗者Ｈ２は、スピーカ
１７から出力される双方の音声によって、共にヘルメッ
ト４１を被ったままで支障なく相互に会話を行うことが
できる。

【００３４】なお、オートバイ２８を運転する用途や目
的に応じては、上述の第１ないし第３の実施の形態の各
構成を適宜選択して組み合わせることができる。例え
ば、オートバイ２８で長距離ドライブを楽しむ場合には
第１の実施の形態の構成に第２の実施の形態の振動セン
サ３８などによる盗難防止機構を組み合わせた構成と
し、オートバイ２８による運送作業を行う場合には、第
１ないし第３の実施の形態の各構成を組み合わせること
が好ましい。また、上記実施の形態では、何れもオート
バイ２８に適用する場合を例示して説明したが、自転車
にも適用して上述とほぼ同様の効果を得ることができる
のは言うまでもない。

【００３５】

【発明の効果】以上のように本発明の二輪車用発音装置
によれば、ポータブルＣＤプレーヤ、ラジオ受信機、ポ
ータブルＭＤプレーヤまたはテープレコーダなどの音源
からの音楽などをスピーカから音声出力させる構成とし
たので、オートバイなどの二輪車を走行中においてスピ
ーカから出力される音楽などを楽しむことができ、しか
も、警報音や後方から接近する車の音などの運転上にお
いて必要な音の音源の方向を十分に聞き分けることがで
き、安全運転を心掛ける上からも何ら問題がない。ま
た、音源として携帯電話機を備えれば、騒音が発生する
状況下にもかかわらず、スピーカから音楽などと共に出
力される携帯電話機の着信音をヘルメットを被った状態
でも確実に聴認でき、二輪車を道路脇に停車させて交信
することができる。さらに、オートバイによる運送作業
や長距離ドライブを行う場合には、音源としてラジオ受
信機を用いれば、安全運転上、全く支障を来すことのな
い状態において、刻々と変わる交通状況や気象情報とい
った必要不可欠な情報をリアルタイムに確実に聴くこと
ができる大きな実用的メリットがある。

【００３６】また、固定装置部に振動センサと警報信号
発生回路とを備え、携帯装置部に、振動センサからの振
動検出信号の警報信号出力回路への入力の有無を切り換
えるための切換スイッチを備えた構成とすれば、二輪車
を駐車させて二輪車から離れる場合に、運転者が切換ス
イッチをオン操作しておくことにより、何者かが二輪車
を盗難または固定装置部のスピーカを外すなどの悪戯を
する目的で二輪車を無断移動させようとした場合に、警
報信号発生回路からの警報信号をスピーカから警報音と
して出力させることができ、盗難や悪戯を未然に阻止す
ることができる。さらに、ヘルメットの内部に装着され
て二輪車の運転者または搭乗者の音声を無線受信機に入
力するマイクロホンを少なくとも備えた携帯装置部を二
つ有する構成とすれば、マイクロホンに入力する運転者
または搭乗者の音声をそれぞれスピーカから出力させ
て、運転者と搭乗者とが二輪車などを運転しながら相互
に会話を支障なく行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態に係る二輪車用発音
装置を示すブロック構成図である。

【図２】同上の二輪車用発音装置における固定装置部の
取付箇所を示すオートバイの前方から見た斜視図であ
る。

【図３】同上の二輪車用発音装置における固定装置部の
取付箇所を示すオートバイの後方から見た斜視図であ
る。

【図４】同上の二輪車用発音装置の使用状態を示す右側
面図である。

【図５】本発明の第２の実施の形態に係る二輪車用発音
装置を示すブロック構成図である。

【図６】本発明の第３の実施の形態に係る二輪車用発音
装置を示すブロック構成図である。

【符号の説明】

１ 固定装置部 ２ 携帯装置部 ３ 無線送信機 ５ 送信アンテナ ６ 受信アンテナ ７ ポータブルＣＤプレーヤ（音源） ８ 携帯電話機（音源） １３ 無線受信機 １７ スピーカ ２８ オートバイ（二輪車） ２８ｋ 運転座席 ２９ ラジオ受信機（音源） ３０ ポータブルＭＤプレーヤ（音源） ３１ テープレコーダ（音源） ３２ マイクロホン ３４ 切換スイッチ ３８ 振動センサ ４０ 警報信号発生回路 ４１ ヘルメット Ｈ１ 運転者 Ｈ２ 搭乗者

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 二輪車における運転座席の前方箇所に装
   着される固定装置部と、 二輪車の運転者または搭乗者が身体にまとう状態で携帯
   する携帯装置部とを備えてなり、 前記携帯装置部は、音源と、この音源からの音声信号を
   送信アンテナを通じ電波で送信する無線送信機とを有
   し、 前記固定装置部は、前記送信アンテナから送信された電
   波を受信アンテナを通じ受信する無線受信機と、この無
   線受信機の受信信号を音声出力するスピーカとを有して
   いることを特徴とする二輪車用発音装置。
2. 【請求項２】 前記固定装置部は、振動センサと、この
   振動センサから振動検出信号が入力することにより起動
   して前記スピーカから音声出力させるための警報信号を
   出力する警報信号発生回路とを有し、 前記携帯装置部は、前記振動センサからの振動検出信号
   の前記警報信号出力回路への入力の有無を切り換えるた
   めの切換スイッチを有している請求項１に記載の二輪車
   用発音装置。
3. 【請求項３】 前記携帯装置部は二つ有し、この各携帯
   装置部は、ヘルメットの内部に装着されて二輪車の運転
   者または搭乗者の音声を前記無線送信機に入力するマイ
   クロホンを少なくとも備えている請求項１または２に記
   載の二輪車用発音装置。