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JP2001158233A - 車両ドア - Google Patents

車両ドア

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JP2001158233A
JP2001158233A JP2000318187A JP2000318187A JP2001158233A JP 2001158233 A JP2001158233 A JP 2001158233A JP 2000318187 A JP2000318187 A JP 2000318187A JP 2000318187 A JP2000318187 A JP 2000318187A JP 2001158233 A JP2001158233 A JP 2001158233A
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Japan
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door
frame
mounting support
support plate
vehicle
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JP2000318187A
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Helmut Eck
エック ヘルムート
Harald Gerber
ゲルバー ハラルト
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Dr Ing HCF Porsche AG
Original Assignee
Dr Ing HCF Porsche AG
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0416—Assembly panels to be installed in doors as a module with components, e.g. lock or window lifter, attached thereto
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F11/00—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening
    • E05F11/38—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement
    • E05F11/48—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes
    • E05F11/481—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows
    • E05F11/483—Man-operated mechanisms for operating wings, including those which also operate the fastening for sliding windows, e.g. vehicle windows, to be opened or closed by vertical movement operated by cords or chains or other flexible elongated pulling elements, e.g. tapes for vehicle windows by cables
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
    • E05F15/60—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators
    • E05F15/603—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors
    • E05F15/665—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings
    • E05F15/689—Power-operated mechanisms for wings using electrical actuators using rotary electromotors for vertically-sliding wings specially adapted for vehicle windows
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/55—Windows

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Seal Device For Vehicle (AREA)
  • Window Of Vehicle (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【課題】 下方のドア部材と、プロフィル成形体から形
成された支持作用を有するドアフレームとが設けられて
おり、このドアフレームが、ドアウインドシルの高さに
延在するほぼ水平方向に向けられた少なくとも１つのフ
レーム部分と、１つの下方フレームとを有している形式
の、フレーム構造形式の車両ドアを改良して、剛性を高
める際にドアウインドシルの下方で、予め製造された構
成ユニットを成すようにドアフレームに機能部材を組付
け可能な自動車ドアを提供する。 【解決手段】 支持作用を有するドアフレーム３の、ド
アウインドシル１１の下方に位置する領域に、機能部材
を収容する大面積の組付け支持薄板２４が設けられてお
り、組付け支持薄板２４が一方では少なくとも、支持作
用を有するドアフレーム３のほぼ水平方向に向けられた
フレーム部分１２に結合されていて、他方では下方のフ
レームもしくは下方のドア部材２を越えて拡がって下方
のドア部材２に結合されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両ドア、特にフ
レーム構造形式の自動車ドアであって、下方のドア部材
と、プロフィル成形体から形成された支持作用を有する
ドアフレームとが設けられており、該支持作用を有する
ドアフレームが、ドアウインドシルの高さに延在するほ
ぼ水平方向に向けられた少なくとも１つのフレーム部分
と、１つの下方フレームとを有している形式のものに関
する。
【０００２】
【従来の技術】ドイツ連邦共和国特許出願公開第４４３
０８６２号明細書により下方のドア部材と、中空成形体
から形成された支持作用を有するドアフレームとから構
成されるフレーム構造形式の自動車ドアが公知である。
この自動車ドアでは、支持作用を有するドアフレームは
上方のウインドフレームと、ほぼドアウインドシルの高
さに延在する水平方向に向けられたフレーム部分と、下
方のフレームとから構成されている。このような装置で
は、ドアウインドガラスを位置調整するためのドアウイ
ンドガラス昇降装置だけが、前もって製造された支持作
用を有するドアフレームに組付けられている。他の機能
部材例えばスピーカ、ドアロック、ドア制御装置、ドア
メインシール部材またはこれに類するものを構造体と一
緒に組付けることはできなかった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、冒頭
に記載した形式の自動車ドアを改良して、自動車ドアの
剛性を高める際に特にドアウインドシルの下方におい
て、予め製造された構成ユニットを成すように支持作用
を有するドアフレームに多数の機能部材を組付け可能で
あるような、フレーム構造形式の自動車ドアを提供する
ことである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明では、支持作用を有するドアフレームの、ドア
ウインドシルの下方に位置する領域に、機能部材を収容
する大面積の組付け支持薄板が設けられており、該組付
け支持薄板が一方では少なくとも、支持作用を有するド
アフレームのほぼ水平方向に向けられた前記フレーム部
分に結合されていて、他方では前記下方のフレームもし
くは下方のドア部材を越えて拡がって該下方のドア部材
に結合されているようにした。
【０００５】
【発明の効果】本発明によって得られる主たる利点は、
支持作用を有するドアフレームに大面積の組付け支持薄
板を取り付けることによって、簡単な形式でかつ簡単に
到達可能に支持作用を有するドアフレームに多数の機能
部材を結合できることにある。したがってスピーカ特に
重低音用スピーカ、ドアウインドガラス昇降用モータ、
ドア制御装置、ドアロック、ドア開放助成手段およびド
ア閉鎖助成手段を簡単な形式で組付け支持薄板に予め組
付けることができる。大面積の組付け支持薄板と、この
組付け支持薄板の周面側に下方のドア部材を取り付ける
こととによって自動車ドアにはドアウインドシルの下方
で著しく補強される。さらにこのような組付け支持薄板
によってドアメインシール部材をドア側に、つまりドア
ウインドシルの上方では支持作用を有するドアフレーム
のドアウインドガラスフレームに、かつドアウインドシ
ルの下方では組付け支持薄板の環状の縁部側収容部に配
置することができる。さらに組付け支持薄板によって湿
った領域と乾燥した領域との間の明確な分離が行われ
る。ドアウインドガラス昇降装置、ドア制御装置および
メインケーブル線は乾燥した領域に位置している。
【０００６】ドアロック、ドアウインドガラスおよびこ
れに類するものの取り外しを可能にするために、整備の
目的で組付け支持薄板を迅速かつ簡単に組み外すことが
できる。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に本発明の実施形態を図面に記
載した１実施例に基づき詳説する。
【０００８】フレーム構造形式で製造された自動車ドア
１は例えばドアボックスの形の下方のドア部材２と、さ
らにプロフィル成形体から構成された、支持作用を有す
るドアフレーム３とを有している。
【０００９】下方のドア部材２は図４に基づいてアウタ
パネル４と内側のフレーム部分５とから構成されてい
る。ヒンジ６の領域においてドア部材２に、内側に位置
する垂直なヒンジ補強部材７が設けられている。さらに
下方のドア部材２の中空室８には成形された長手方向に
延びるインパクトビーム９が設けられており、このイン
パクトビーム９はその両端部で内側のフレーム部分５に
接続されていてかつこのフレーム部分５に結合されてい
る。このフレーム部分５は薄板プレス部材によって形成
されている。
【００１０】プロフィル成形体から構成された、支持作
用を有するドアフレーム３は湾曲された、上方のウイン
ドフレーム１０と、ドアウインドシル１１の高さに延在
するほぼ水平方向に向けられたフレーム部分１２と、ほ
ぼＵ字形に形成された下方のフレーム１３とを有してい
る。
【００１１】さらにドアフレーム３は、ミラー取付け三
角面１４を鉛直方向に制限する垂直なフレーム部分１５
を有しており、このフレーム部分１５は同時にドアウイ
ンドガラス１６をガイドするために働く。このフレーム
部分１５は上方のウインドフレーム１０と下方のフレー
ム１３とに接続されている。さらにドアフレーム３に、
強化するために働くディアゴナルステー１７が設けられ
ていてよい。このディアゴナルステー１７は下方のフレ
ーム１３の垂直方向に延びる両脚部１８，１９に結合さ
れている。支持作用を有するドアフレーム３の部分全体
は本実施例では軽合金から成る成形ストランド部材によ
って形成されていて、この成形ストランド部材は有利に
は少なくとも１つの閉じられた中空成形区分を有してい
る。
【００１２】支持作用を有するドアフレーム３はの個々
の部分はミグ溶接によって互いに結合されている。
【００１３】上方のドアウインドフレーム１０もしくは
水平方向に向けられたフレーム部分１２の下方に、昇降
用ガイドレール２１，２２と駆動装置２３とを有するド
アウインドガラス昇降装置２０がドアウインドガラス１
６の高さ調節するために設けられている。本実施例では
ドアウインドガラス昇降装置２０はワイヤ式ドアウイン
ドガラス昇降装置として形成されている。
【００１４】両昇降用ガイドレール２１，２２は上方の
端部で、水平方向に向けられたフレーム部分１２に結合
され、かつ下方の端部で下方のフレーム１３にもしくは
これに配置された保持体に結合されている。
【００１５】本発明では、支持作用を有するドアフレー
ム３の、ドアウインドシル１１の下方に位置する領域
に、機能部材を収容する大面積の組付け支持薄板２４が
設けられている。この組付け支持薄板２４は上方の縁部
領域において、支持作用を有するドアフレーム３のほぼ
水平方向に向けられたフレーム部分１２に局所的にね
じ、溶接、リベットまたはこれに類するものによって結
合されている。このために組付け支持薄板２４の上方の
端部領域２５はフレーム部分１２の垂直なフランジに近
付けられている（図６）。組付け支持薄板２４は自動車
ドア１の一方のドアインナパネル２７に面した側に設け
られている。
【００１６】外側のドア間隙シール部材２８は下方のド
ア部材２の上方縁部に取り付けられており、これに対し
てフレーム部分１２には内側のドア間隙シール部材３０
のための、突き出たＵ字形の収容区分２９が形成されて
いる。フレーム部分１２の、突き出たウェブ２６にはド
アインナパネル２７を固定するために保持成形体３１が
被せ嵌められている。前方および後方および下方の領域
では組付け支持薄板２４が下方のフレーム１３もしくは
下方のドア部材２を越えて拡がる。この場合組付け支持
薄板２４はこれらの領域でドア部材２と解除可能に結合
されている。このために下方のドア部材２の、内側のフ
レーム部分５には内部においてねじ山付スリーブ３２ま
たはナットまたはこれに類するものが設けられている。
このねじ山付スリーブ３２またはナットまたはこれに類
するもの内に、組付け支持薄板２４を固定するために固
定用ねじ３３によって旋回可能である（図７）。
【００１７】水平方向に延びる上方の縁部をを除いて組
付け支持薄板２４の縁部側には、環状の成形された収容
部３４が形成されており、この収容部３４はドアウイン
ドシル１１の下方でドアメインシール部材３５を収容し
ている。
【００１８】このドアメインシール部材３５の固定区分
はＵ字形の収容部３４内に挿入されているか、もしくは
組付け支持薄板２４の縁部領域を越えて拡がる。
【００１９】ドアウインドシル１１の上方ではドアメイ
ンシール部材３５が、支持作用を有するドアフレーム３
の、上方のドアウインドフレーム１０の相応した取付け
部３６に取り付けられている（図５）。
【００２０】したがってドアメインシール部材３５は完
全に自動車ドア１に配置されており、コスト高な射出成
形された成形部分のない、連続して一定のプロフィル成
形体を有している。
【００２１】さらに支持作用を有するドアフレーム３
の、上方のドアウインドフレーム１０には別の収容部３
７が形成されており、この収容部３７はドアウインドガ
ラス１６と協働する外側のドアシール部材３８を有して
いる。
【００２２】大面積の鉄板状の組付け支持薄板２４前側
下方の縁部領域に、スピーカ用の収容開口３９を有して
おり、この実施例ではこの収容開口３９には重低音用ス
ピーカが挿入されている。組付け支持薄板２４の、後側
上方の縁部領域には、ドアロック４１が保持アングル部
材４２を介して組付け支持薄板２４に予め組み付けられ
ている。
【００２３】さらにドアウインドガラス昇降装置２０の
ドアウインドガラス用昇降モータ４３が組付け支持薄板
２４にねじ締結されている。
【００２４】さらに詳しくは説明していないが、ドア開
放補助手段および／またはドア閉鎖補助手段および／ま
たはドア制御装置および／またはメインケーブル線を組
付け支持薄板２４に取り付けることができる。
【００２５】この組付け支持薄板２４は支持作用を有す
るドアフレーム３に組み外し可能に接続されていて、主
として自動車ドア１を補強することができる。
【００２６】さらに大面積の組付け支持薄板２４によっ
て湿った領域と乾燥した領域とに自動車ドア１を分割す
ることが達成される。
【００２７】支持作用を有するドアフレーム３を下方の
ドア部材２に結合させるためには、ドアフレーム３の下
方フレーム１３で前方および後方の垂直な領域におい
て、間隔を置いて配置されたＵ字形のそれぞれ２つのコ
ンソール４４が下方のフレーム１３に溶接されている。
これらのコンソール４４は隣接するドア部材２に向かっ
てそれぞれ延びており、ねじ締結部４５を介して調整可
能にドア部材２に接続されている（図８および図９）。
【００２８】ドアインナパネル２７は固定装置（詳しく
は図示せず）を介して組付け支持薄板２４に固定可能で
ある。
【００２９】この実施例では本発明の自動車ドア１はド
アウインドガラス１６をガイドするためにドアウインド
シル１１の上方において上方ドアウインドフレーム１０
を有している。しかし組付け支持薄板２４を有するこの
ドアシステムを当然ドアウインドシル１１の上方におい
てフレームのない構造として形成された自動車ドアのた
めにも使用することができる。このような装置では上方
のウインドフレーム１０は排除されている。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動車ドアの側面図である。
【図２】組付け前の下方ドア部材および、この下方ドア
部材を支持するドアフレームの概略図である。
【図３】支持するドアフレームの主たる部分と、組付け
支持薄板と、ドアフレームもしくは組付け支持薄板に取
り付けられた機能部材とを示した概略図である。
【図４】下方ドア部材の部分の分解斜視図である。
【図５】図１のＶ−Ｖ線に沿った断面図を拡大して示し
たものである。
【図６】図１のＶＩ−ＶＩ線に沿った断面図を拡大して
示したものである。
【図７】図１のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図を拡大
して示したものである。
【図８】図１のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿った断面図を
拡大して示したものである。
【図９】図１のＩＸ−ＩＸ線に沿った断面図を拡大して
示したものである。
【符号の説明】
１ 自動車用ドア、 ２ ドア部材、 ３ ドアフレー
ム、 ４ アウタパネル、 ５ フレーム部分、 ６
ヒンジ、 ７ ヒンジ補強部、 ８ 中空室、９ イン
パクトビーム、 １０ ドアウインドフレーム、 １１
ドアウインドシル、 １２ フレーム部分、 １３
フレーム、 １４ ミラー取付け三角面、 １５ フレ
ーム部分、 １６ ドアウインドガラス、 １７ ディ
アゴナルステー、 １８，１９ 脚部、 ２０ ドアウ
インドガラス昇降装置、 ２１，２２ 昇降用ガイドレ
ール、 ２３ 駆動装置、 ２４ 組付け支持薄板、２
５ 端部領域、 ２６ ウェブ、 ２７ ドアインナパ
ネル、 ２８ ドア間隙シール部材、 ２９ 収容区
分、 ３０ 収容シール部、 ３１ 保持成形体、 ３
２ ねじ山付スリーブ、 ３３ 固定用ねじ、 ３４
収容部、 ３５ドアメインシール部材、 ３６ 取付
部、 ３７ 収容部、 ３８ ドアシール部材、 ３９
収容開口、 ４０ スピーカ、 ４１ ドアロック、
４２ 保持アングル部、 ４３ ドアウインドガラス
昇降用モータ、 ４４ コンソール、 ４５ ねじ締結
部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ヘルムート エック ドイツ連邦共和国 ルーテスハイム ディ ーゼルシュトラーセ 60 (72)発明者 ハラルト ゲルバー ドイツ連邦共和国 ヴァールハイム カス テルシュトラーセ ２

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車両ドア、特にフレーム構造形式の自動
    車ドアであって、下方のドア部材と、プロフィル成形体
    から形成された支持作用を有するドアフレームとが設け
    られており、該支持作用を有するドアフレームが、ドア
    ウインドシルの高さに延在するほぼ水平方向に向けられ
    た少なくとも１つのフレーム部分と、１つの下方フレー
    ムとを有している形式のものにおいて、 支持作用を有するドアフレーム（３）の、ドアウインド
    シル（１１）の下方に位置する領域に、機能部材を収容
    する大面積の組付け支持薄板（２４）が設けられてお
    り、該組付け支持薄板（２４）が一方では少なくとも、
    支持作用を有するドアフレーム（３）のほぼ水平方向に
    向けられた前記フレーム部分（１２）に結合されてい
    て、他方では前記下方のフレーム（１３）もしくは下方
    のドア部材（２）を越えて拡がって該下方のドア部材
    （２）に結合されていることを特徴とする車両ドア。
  2. 【請求項２】 組付け支持薄板（２４）の上方の端部領
    域（２５）が、水平方向に向けられたフレーム部分（１
    ２）の、上方に向かって突き出たフランジの内側面に近
    付けられて、該フランジの内側面にねじ、リベット、溶
    接またはこれに類するものによって結合されている、請
    求項１記載の車両ドア。
  3. 【請求項３】 組付け支持薄板（２４）が、上方の縁部
    領域を除いて、下方のドア部材（２）に解除可能に結合
    されている、請求項１記載の車両ドア。
  4. 【請求項４】 下方のドア部材（２）の内側フレーム部
    分に、ねじ山付きスリーブ（３２）、ナットまたはこれ
    に類するものが局所的に設けられており、組付け支持薄
    板（２４）を固定するために該ねじ山付きスリーブ（３
    ２）、ナットまたはこれに類するものに固定用ねじ（３
    ３）がねじ込み可能である、請求項１記載の車両ドア。
  5. 【請求項５】 水平方向に向けられた上方の縁部を除い
    て、組付け支持薄板（２４）に、環状に成形された収容
    部（３４）が形成されており、該収容部（３４）がドア
    ウインドシル（１１）の下方でドアメインシール部材
    （３５）を収容するように構成されている、請求項１か
    ら４までのいずれか１項記載の車両ドア。
  6. 【請求項６】 ドアメインシール部材（３５）がドアウ
    インドシル（１１）の上方で、支持作用を有するドアフ
    レーム（３）のウインドフレーム（１０）に取り付けら
    れている、請求項５記載の車両ドア。
  7. 【請求項７】 組付け支持薄板（２４）が、スピーカ
    （４０）のために少なくとも１つの収容開口（３９）を
    有している、請求項１から６までのいずれか１項記載の
    車両ドア。
  8. 【請求項８】 ドアロック（４１）が保持アングル部材
    （４２）を介して組付け支持薄板（２４）に予め組付け
    られている、請求項１から７までのいずれか１項記載の
    車両ドア。
  9. 【請求項９】 ドアウインドガラス昇降装置（２０）の
    ドアウインドガラス昇降モータ（４３）が組付け支持薄
    板（２４）にねじ締結されている、請求項１から８まで
    のいずれか１項記載の車両ドア。
  10. 【請求項１０】 ドア開放助成手段および／またはドア
    閉鎖助成手段および／またはドア制御装置が組付け支持
    薄板（２４）に取り付け可能である、請求項１から９ま
    でのいずれか１項記載の車両ドア。
JP2000318187A 1999-10-21 2000-10-18 車両ドア Expired - Fee Related JP4650969B2 (ja)

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EP (1) EP1093948B1 (ja)
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DE (2) DE19950656A1 (ja)
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