JP2001063650A - Handle locking device - Google Patents
Handle locking deviceInfo
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- handle
- lock
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- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Description
【0001】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動二輪車
等のハンドルロック機構に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a handle lock mechanism for a motorcycle, for example.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、例えば自動二輪車等のハンドルロ
ック機構として、メインスイッチを操作してエンジンを
停止させた後、スイッチに連動してハンドルをロックす
るか、エンジンを切った後、別体のロックキーでハンド
ルをロックする方法等が一般的であるが、スタンドを立
てた時にハンドルロック機構を連動させるようにした装
置も知られている。例えば実開昭58−75092号で
は、スタンドとハンドルロックスライド棒との間にワイ
ヤを連結し、スタンドを立てた状態で、ハンドルロック
スライド棒がロック盤の孔の中に嵌合してハンドルロッ
ク状態になり、スタンドロックレバーの操作を介してス
タンドを上げた状態で、ハンドルロックスライド棒がロ
ック盤の孔から離脱するようにしている。2. Description of the Related Art Conventionally, as a handle lock mechanism for a motorcycle, for example, after operating a main switch to stop an engine, a handle is locked in conjunction with the switch, or after the engine is turned off, a separate body is provided. A method of locking a handle with a lock key and the like are generally used, and a device in which a handle lock mechanism is linked when a stand is set up is also known. For example, in Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 58-75092, a wire is connected between a stand and a handle lock slide bar. In this state, the handle lock slide bar is detached from the hole of the lock plate with the stand raised through the operation of the stand lock lever.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところが、前者のよう
に、メインスイッチでエンジンを停止させた後スイッチ
に連動してハンドルロックするような方式はロック操作
が煩わしく、また、メインスイッチとは別体のロックキ
ー等でハンドルロックを行う方式は、暗闇とか狭い場所
等では操作しにくく、同様にロック操作が煩わしいとい
う問題がある。また後者の実開昭58−75092号の
ような技術では、スタンドとは別個のロック解除操作手
段の操作を必要とするため、ロック解除操作に多少なり
とも煩わしさが伴い、また、構造が複雑になるという問
題がある。However, in the former method in which the engine is stopped by the main switch and then the handle is locked in conjunction with the switch, the locking operation is cumbersome, and the system is separate from the main switch. The method of locking the steering wheel with a lock key or the like has a problem that it is difficult to operate in a dark place or a narrow place, and the lock operation is similarly troublesome. Further, in the latter technique such as Japanese Utility Model Application Laid-Open No. 58-75092, it is necessary to operate the unlocking operation means separate from the stand, so that the unlocking operation is somewhat complicated and the structure is complicated. Problem.
【0004】そこで本発明は、ハンドルロック操作の煩
わしさを解消し、またスタンドが上がった状態で自動的
にハンドルロックが解除されるハンドルロック装置の提
供を目的とする。Accordingly, an object of the present invention is to provide a handle lock device which eliminates the hassle of the handle lock operation and which automatically releases the handle lock when the stand is raised.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明は、二輪車のスタンドの操作に連動してハンドル
ロックを行うようにしたハンドルロック装置において、
ハンドルロック位置とアンロック位置との間をスライド
自在にされ且つ第1付勢部材によりアンロック側に付勢
されるロックピンと、このロックピンの基端側に当接し
且つスタンドを立てる操作に連動して第2付勢部材によ
りロックピンをハンドルロック側に向けて付勢する押圧
レバーを設け、スタンドを立てた状態にすると、第2付
勢部材の付勢力が第1付勢部材の付勢力に打ち勝ってロ
ックピンをハンドルロック側に付勢し、スタンドを上げ
た状態にすると、第1付勢部材の付勢力が第2付勢部材
の付勢力に打ち勝ってロックピンをアンロック側にスラ
イドさせるようにした。SUMMARY OF THE INVENTION In order to achieve the above object, the present invention relates to a handle lock device which locks a handle in conjunction with operation of a stand of a motorcycle.
A lock pin slidable between a handle lock position and an unlock position and urged to the unlock side by a first urging member, and interlocked with an operation of abutting the base end side of the lock pin and erecting a stand Then, a pressing lever for urging the lock pin toward the handle lock side by the second urging member is provided, and when the stand is set up, the urging force of the second urging member is reduced by the urging force of the first urging member. , The lock pin is urged toward the handle lock side, and when the stand is raised, the urging force of the first urging member overcomes the urging force of the second urging member to slide the lock pin toward the unlock side. I tried to make it.
【0006】このようにスタンドの操作に連動してハン
ドルロックが行われるようにすることで、走行後、駐車
する際、スタンドを立てるだけでハンドルが自動的にロ
ック状態となり、ハンドルロック操作の煩わしさが解消
する。また、スタンドが上がった状態では、常時第1付
勢部材によりロックピンをアンロック側にスライドさ
せ、スタンドが立った状態でのみ、第2付勢部材の付勢
力が第1付勢部材の付勢力に打ち勝つようにすること
で、スタンドが上がった状態で自動的にハンドルロック
が解除される。As described above, the steering wheel is locked in conjunction with the operation of the stand, so that when the vehicle is parked after traveling, the steering wheel is automatically locked only by raising the stand. Will disappear. Further, when the stand is raised, the lock pin is always slid toward the unlock side by the first biasing member, and only when the stand is standing, the biasing force of the second biasing member is applied to the first biasing member. By overcoming the forces, the steering wheel lock is automatically released with the stand raised.
【0007】ここで、二輪車としては、スタンド付きの
スクータや原動機付きの自動二輪車のほか、自転車等も
含まれる。Here, the motorcycle includes not only a scooter with a stand and a motorcycle with a motor, but also a bicycle.
【0008】また請求項2では、ロックピンは、ハンド
ルを所定の位相に合わせた時にハンドルロック位置にス
ライドするようにした。Further, in the present invention, the lock pin slides to the handle lock position when the handle is adjusted to a predetermined phase.
【0009】そして、例えばハンドルを一方側に回動さ
せた状態でロックするようにすれば、盗難防止効果を一
層高めることが出来、操作としては、スタンドを立てた
後、ハンドルを一方側に回転させるだけで良い。For example, if the handle is locked with the handle turned to one side, the anti-theft effect can be further enhanced. In operation, after the stand is set up, the handle is turned to one side. You just need to do it.
【0010】また請求項3では、スタンドに、スタンド
を立てた状態でその位置をロックするスタンドロック機
構を設けるようにした。According to a third aspect of the present invention, the stand is provided with a stand lock mechanism for locking the position of the stand when the stand is upright.
【0011】そしてスタンドロック機構によりスタンド
を立てた状態でその位置をロックすれば、単一の操作で
スタンドロックとハンドルロックの両方を行うことが出
来る。If the position of the stand is locked by the stand lock mechanism, the stand can be locked and the handle can be locked by a single operation.
【0012】[0012]
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態について添付
した図面に基づき説明する。ここで図1は本発明に係る
ハンドルロック装置の構成概要を示す説明図、図2はハ
ンドルロック機構の要部の水平断面図、図3はスタンド
ロック機構の平面図、図4はハンドルロック機構の作用
図である。Embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. Here, FIG. 1 is an explanatory view showing a schematic configuration of a handle lock device according to the present invention, FIG. 2 is a horizontal sectional view of a main part of the handle lock mechanism, FIG. 3 is a plan view of a stand lock mechanism, and FIG. FIG.
【0013】本発明に係るハンドルロック装置は、例え
ばスクータ等の自動二輪車のスタンドに連動したハンド
ルロック装置として構成され、駐車等のためスタンドを
立てるだけで自動的にハンドルをロックすることが出
来、またスタンドを跳ね上げるだけで自動的にロック解
除になるようにされている。[0013] The handle lock device according to the present invention is configured as a handle lock device linked to a motorcycle stand such as a scooter, and can automatically lock the handle only by standing up for parking or the like. In addition, simply unlocking the stand automatically unlocks it.
【0014】すなわち、図1に示すように、本ハンドル
ロック装置1は、ヘッドパイプ2の周辺に取り付けられ
るハンドルロック機構3と、スタンド4の周辺に設けら
れるスタンドロック機構5を備えており、スタンド4と
ハンドルロック機構3との間には、ケーブル6が連結さ
れている。That is, as shown in FIG. 1, the handle lock device 1 includes a handle lock mechanism 3 attached around a head pipe 2 and a stand lock mechanism 5 provided around a stand 4. A cable 6 is connected between the handle lock mechanism 3 and the handle lock mechanism 3.
【0015】そしてヘッドパイプ2の内部には、不図示
のハンドルに結合されるステムパイプ7が回動自在に設
けられており、ハンドルロック機構3は、ステムパイプ
2をヘッドパイプ2に対して回動不能に規制すること
で、ハンドルロックするようにしている。A stem pipe 7 connected to a handle (not shown) is rotatably provided inside the head pipe 2. The handle lock mechanism 3 rotates the stem pipe 2 with respect to the head pipe 2. The handle is locked by restricting movement.
【0016】前記ハンドルロック機構3は、前記ケーブ
ル6に連結され且つ揺動軸8周りに揺動自在な揺動レバ
ー10と、この揺動レバー10に対して第2付勢部材と
してのバネ11を介して係合し且つ揺動軸8周りに揺動
自在な押圧レバー12と、この押圧レバー12に当接す
るロックピン13を備えており、このロックピン13
は、第1付勢部材としてのスプリング14により押圧レ
バー12の方向に向けて付勢されている。The handle lock mechanism 3 includes a swing lever 10 connected to the cable 6 and swingable around a swing shaft 8, and a spring 11 as a second urging member for the swing lever 10. And a lock pin 13 which is engaged with the press lever 12 and can swing around the swing shaft 8, and a lock pin 13 which comes into contact with the push lever 12.
Is urged toward the pressing lever 12 by a spring 14 as a first urging member.
【0017】そしてロックピン13の先端側の方向のヘ
ッドパイプ2には、ロックピン13を挿通せしめること
の出来る挿通孔2hが形成され、また、図2にも示すよ
うに、ステムパイプ7の円周方向の一ヶ所にも、ロック
ピン13を嵌入せしめることの出来る係止孔7hが形成
されている。そしてこの係止孔7hは、ハンドルが直進
状態にある時は、ヘッドパイプ2の挿通孔2hの位置か
らずれており、ハンドルを一方側(実施形態では左側)
に転舵した時にヘッドパイプ2の挿通孔2hの位置に一
致するようにしている。An insertion hole 2h through which the lock pin 13 can be inserted is formed in the head pipe 2 in the direction of the tip end side of the lock pin 13, and as shown in FIG. A locking hole 7h into which the lock pin 13 can be fitted is also formed at one location in the circumferential direction. When the handle is in the straight traveling state, the locking hole 7h is displaced from the position of the insertion hole 2h of the head pipe 2, and the handle is moved to one side (left side in the embodiment).
When the vehicle is turned, the position is matched with the position of the insertion hole 2h of the head pipe 2.
【0018】そして、前記揺動レバー10は、スタンド
4を立てた状態にすると、ケーブル6に引張られて、図
中、反時計まわりに揺動するようにし、この揺動によっ
て前記バネ11を縮ませ、押圧レバー12に反時計まわ
りに揺動させるようなバネ力を与えるようにするととも
に、押圧レバー12に対するバネ12の付勢力が前記ス
プリング14の付勢力に打ち勝つようにしている。When the stand 4 is in the upright state, the swing lever 10 is pulled by the cable 6 and swings counterclockwise in the drawing, and the spring 11 is contracted by this swing. In addition, a spring force for swinging the pressing lever 12 counterclockwise is applied, and the urging force of the spring 12 with respect to the pressing lever 12 overcomes the urging force of the spring 14.
【0019】また、スタンド4が跳ね上がると、ケーブ
ル6が弛んで揺動レバー10が時計まわりに揺動して復
元し、押圧レバー10を介してロックピン13に伝達さ
れるバネ11の押圧力がスプリング14の付勢力以下に
なるようにしている。When the stand 4 jumps up, the cable 6 is slackened and the swinging lever 10 swings clockwise to recover, and the pressing force of the spring 11 transmitted to the lock pin 13 via the pressing lever 10 is reduced. The force is set to be equal to or less than the urging force of the spring 14.
【0020】前記スタンドロック機構5は、車体側に取
付けられるロック手段15と、スタンド4と一体に固着
されるレバー16を備えており、このレバー16には、
ロック孔16hが形成されるとともに、スタンド4を立
てた状態にすると、図3にも示すように、レバー16が
ロック手段15の凹部内に入り込み、ロック手段15の
プッシュボタン17を押すと、プッシュボタン17の先
端軸がロック孔16hに挿入されてロック状態になるよ
うにしている。The stand lock mechanism 5 has a lock means 15 attached to the vehicle body side and a lever 16 which is fixed to the stand 4 integrally.
When the lock hole 16h is formed and the stand 4 is in the upright state, as shown in FIG. 3, the lever 16 enters into the recess of the lock means 15, and when the push button 17 of the lock means 15 is pushed, the push button 17 The distal end shaft of the button 17 is inserted into the lock hole 16h so as to be in a locked state.
【0021】そして、このロック手段15には、キー等
を差込むことの出来る差込み部18が設けられており、
この差込み部18から差込んだキー等を操作すること
で、プッシュボタン17を引き出し、アンロック状態に
出来るようにしている。The lock means 15 is provided with an insertion portion 18 into which a key or the like can be inserted.
By operating a key or the like inserted from the insertion portion 18, the push button 17 is pulled out and can be unlocked.
【0022】以上のようなハンドルロック装置1の作用
等について、図4に基づき説明する。スタンド4が跳ね
上がった状態では、図4(a)に示すように、ケーブル
6が弛んで、押圧レバー12を介してロックピン13に
伝達されるバネ11の力がスプリング14の付勢力より
弱く、ロックピン13はスプリング14に押されて後退
し、ロックピン13の先端はステムパイプ7から離れた
位置にある。The operation of the above-described handle lock device 1 will be described with reference to FIG. In a state where the stand 4 is flipped up, as shown in FIG. 4A, the cable 6 is loosened, and the force of the spring 11 transmitted to the lock pin 13 via the pressing lever 12 is weaker than the urging force of the spring 14. The lock pin 13 is pushed back by the spring 14, and the tip of the lock pin 13 is located at a position away from the stem pipe 7.
【0023】次に、停車時等においてスタンド4を立て
ると、ケーブル6が引張られて、図4(b)に示すよう
に、揺動レバー10が揺動し、押圧レバー12を介して
ロックピン13に伝達されるバネ11の力がスプリング
14の付勢力に打ち勝つようになる。このため、ロック
ピン13が前進し、先端がステムパイプ7に当接すると
それ以上前進することが出来ず、ロック待機状態にな
る。Next, when the stand 4 is raised when the vehicle is stopped, the cable 6 is pulled, and the swing lever 10 swings as shown in FIG. The force of the spring 11 transmitted to the spring 13 overcomes the urging force of the spring 14. For this reason, when the lock pin 13 moves forward and the tip comes into contact with the stem pipe 7, the lock pin 13 cannot further move forward and enters a lock standby state.
【0024】そして、ハンドルを操作してステムパイプ
7を回動させることで、ステムパイプ7の係止孔7hの
位置をヘッドパイプ2の挿通孔2hの位置に合わせる
と、図4(c)に示すように、ロックピン13が前進し
て係止孔7h内に嵌入し、ステムパイプ7は回動不能に
規制される。When the position of the locking hole 7h of the stem pipe 7 is adjusted to the position of the insertion hole 2h of the head pipe 2 by rotating the stem pipe 7 by operating the handle, FIG. As shown, the lock pin 13 advances and fits into the locking hole 7h, and the stem pipe 7 is restricted from rotating.
【0025】この状態で、図1に示すスタンドロック機
構5のプッシュボタン17を押してスタンド4をロック
すれば、スタンド4とハンドルの両方がロックされ、し
かもこの操作は極めて簡単である。In this state, if the stand 4 is locked by pushing the push button 17 of the stand lock mechanism 5 shown in FIG. 1, both the stand 4 and the handle are locked, and this operation is extremely simple.
【0026】そして、走行する時は、スタンドロック機
構5の差込み部18からキー等を差込んで操作し、プッ
シュボタン17を後退させればスタンド4のロックが解
除され、スタンド4を跳ね上げればハンドルのロックが
解除され、これらの操作も簡単である。When traveling, the key is inserted from the insertion portion 18 of the stand lock mechanism 5 and operated, and the push button 17 is retracted to unlock the stand 4. The handle is unlocked, and these operations are also easy.
【0027】尚、本発明は以上のような実施形態に限定
されるものではない。本発明の特許請求の範囲に記載し
た事項と実質的に同一の構成を有し、同一の作用効果を
奏するものは本発明の技術的範囲に属する。例えばロッ
クピン13によるロック箇所は、ステムパイプ7以外の
箇所でも良く、また二輪車の種類等も任意である。The present invention is not limited to the above embodiment. Those having substantially the same configuration as those described in the claims of the present invention and exhibiting the same operation and effect belong to the technical scope of the present invention. For example, the lock position by the lock pin 13 may be a position other than the stem pipe 7, and the type of the motorcycle is arbitrary.
【0028】[0028]
【発明の効果】以上のように、本発明に係るハンドルロ
ック装置は、二輪車のスタンドの操作に連動してロック
ピンをスライドさせてハンドルロックを行うようにする
とともに、第1付勢部材によりロックピンを常時アンロ
ック側に付勢するようにしたため、走行後、駐車する
際、スタンドを立てるだけでハンドルがオートロックと
なり、ハンドルロック操作の煩わしさが解消し、同時
に、スタンドが上がった状態で自動的にハンドルロック
が解除される。また請求項2のように、ハンドルを所定
の位相に合わせた時にロックピンがハンドルロック位置
にスライドするようにすれば、盗難防止効果を一層高め
ることが出来る。また請求項3のように、スタンドを立
てた状態でスタンドの位置をロックするスタンドロック
機構を設ければ、スタンドロックと同時にハンドルロッ
クが行われ、便利である。As described above, the handle lock device according to the present invention locks the handle by sliding the lock pin in conjunction with the operation of the stand of the motorcycle and locks the handle by the first biasing member. Because the pin is always urged to the unlock side, when parking after driving, the handle is automatically locked just by raising the stand, eliminating the hassle of locking the handle, and at the same time, when the stand is raised The handle lock is automatically released. Further, if the lock pin is slid to the handle lock position when the handle is adjusted to the predetermined phase, the anti-theft effect can be further enhanced. If a stand lock mechanism is provided to lock the position of the stand with the stand upright, the handle is locked simultaneously with the stand lock, which is convenient.
【図1】本発明に係るハンドルロック装置の構成概要を
示す説明図FIG. 1 is an explanatory view showing an outline of a configuration of a handle lock device according to the present invention.
【図2】ハンドルロック機構の水平断面図FIG. 2 is a horizontal sectional view of a handle lock mechanism.
【図3】スタンドロック機構の平面図FIG. 3 is a plan view of a stand lock mechanism.
【図4】ハンドルロック機構の作用図FIG. 4 is an operation diagram of a handle lock mechanism.
1…ハンドルロック装置、2…ヘッドパイプ、3…ハン
ドルロック機構、4…スタンド、5…スタンドロック機
構、7…ステムパイプ、11…バネ、12…押圧レバ
ー、13…ロックピン、14…スプリング。DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Handle lock device, 2 ... Head pipe, 3 ... Handle lock mechanism, 4 ... Stand, 5 ... Stand lock mechanism, 7 ... Stem pipe, 11 ... Spring, 12 ... Press lever, 13 ... Lock pin, 14 ... Spring.
Claims (3)
ドルロックが行われるようにしたハンドルロック装置で
あって、ハンドルロック位置とアンロック位置との間を
スライド自在にされ且つ第1付勢部材によりアンロック
側に付勢されるロックピンと、このロックピンの基端側
に当接し且つスタンドを立てる操作に連動して第2付勢
部材により前記ロックピンをハンドルロック側に向けて
付勢する押圧レバーを備え、スタンドを立てた状態にす
ると、前記第2付勢部材の付勢力が第1付勢部材の付勢
力に打ち勝ってロックピンをハンドルロック側に付勢
し、スタンドを上げた状態にすると、前記第1付勢部材
の付勢力が第2付勢部材の付勢力に打ち勝ってロックピ
ンをアンロック側にスライドさせるようにしたことを特
徴とするハンドルロック装置。1. A handle lock device wherein a handle is locked in conjunction with an operation of a stand of a motorcycle, wherein the first bias member is slidable between a handle lock position and an unlock position. And the second urging member urges the lock pin toward the handle lock side by the second urging member in conjunction with the operation of setting up the stand by abutting the lock pin toward the unlock side. When the stand is provided with a pressing lever, the urging force of the second urging member overcomes the urging force of the first urging member to urge the lock pin toward the handle lock side, and the stand is raised. Wherein the urging force of the first urging member overcomes the urging force of the second urging member to slide the lock pin toward the unlock side. Device.
おいて、前記ロックピンは、ハンドルを所定の位相に合
わせた時にハンドルロック位置にスライドするようにし
たことを特徴とするハンドルロック装置。2. The handle lock device according to claim 1, wherein the lock pin slides to a handle lock position when the handle is adjusted to a predetermined phase.
ロック装置において、前記スタンドには、スタンドを立
てた状態でその位置をロックするスタンドロック機構が
設けられることを特徴とするハンドルロック装置。3. The handle lock device according to claim 1, wherein the stand is provided with a stand lock mechanism for locking a position of the stand when the stand is set up. .
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24704299A JP2001063650A (en) | 1999-09-01 | 1999-09-01 | Handle locking device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP24704299A JP2001063650A (en) | 1999-09-01 | 1999-09-01 | Handle locking device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2001063650A true JP2001063650A (en) | 2001-03-13 |
Family
ID=17157558
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP24704299A Pending JP2001063650A (en) | 1999-09-01 | 1999-09-01 | Handle locking device |
Country Status (1)
Country | Link |
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