JP2000299004A - 車両用装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 レンズの成形工程の簡略化。レンズの成形コ
ストの低減化。 【解決手段】 インサートモールディングによりレンズ
本体１、４と積層フィルム２、５とを一体に成形してレ
ンズ１００、４００を構成し、積層フィルム２、５が、
保護層２２、５２と、その保護層２２、５２の一面のう
ち着色装飾部１０、１２、１３及び又は機能色部４０、
４１と対応する箇所にそれぞれ着色処理された着色層２
１０、２１２、２１３、５４０、５４１と、その着色層
２１０、２１２、２１３、５４０、５４１の一面に設け
られ、レンズ本体１、４に接着されている接着層２３、
５３と、から構成されている。この結果、一度の成形工
程で、着色装飾部１０、１２、１３及び又は機能色部４
０、４１が得られるので、従来の車両用装置と比較し
て、レンズ１００、４００の成形工程の簡略化及びレン
ズ１００、４００の成形コストの低減化を図ることがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、樹脂成形品のレン
ズに着色装飾部及び又は機能色部が施されている車両用
装置に係り、特に、レンズの成形工程の簡略化及びレン
ズの成形コストの低減化を図ることができる車両用装置
に関するものである。

【０００２】ここで、車両用装置とは、車両用灯具や車
両用装飾具等を言う。上述の車両用灯具とは、例えば、
リヤーコンビネーションランプ、フロントコンビネーシ
ョンランプ、ヘッドランプ、フォグランプ、ターンシグ
ナルランプ、クリアランスランプ、コーナーリングラン
プ等を言う。また、上述の車両用装飾具とは、例えば、
リヤーフィニッシャーやガーニッシュ等を言う。さら
に、上述の着色装飾部とは、レンズ面に平面、凸面、凹
面、エンボッシング面等により形成された文字やマーク
やモールやリム等であって、金属感や高輝度感や意匠装
飾感等を得るために着色処理が施された文字やマークや
モールやリム等を言う。さらにまた、上述の機能色部と
は、レンズに、例えば、ストップテールランプ機能の赤
色、ターンシグナルランプ機能のアンバー色、バックア
ップランプ機能の白色が着色処理された部分を言う。

【０００３】

【従来の技術】この種の車両用装置は、一般に、樹脂成
形品のレンズ及びハウジングにより室が画成されてい
る。そして、装飾効果を高めるために、及び又は、法規
のランプ機能を得るために、上述のレンズには、着色装
飾部及び又は機能色部が施されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上述の従来
の車両用装置において、着色装飾部を得るためには、ま
ず、レンズ本体を樹脂で成形し、次に、そのレンズ本体
の一面に塗装、印刷、ホットスタンプ等の二次加工によ
り着色処理する必要がある。一方、機能色部を得るため
には、多色成形やインサート成形する必要がある。この
ために、上述の従来の車両用装置においては、レンズの
成形工程が面倒であり、レンズの成形コストが高い、等
の課題がある。

【０００５】本発明の目的は、レンズの成形工程の簡略
化及びレンズの成形コストの低減化を図ることができる
車両用装置を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述の目的を
達成するために、インサートモールディングによりレン
ズ本体と積層フィルムとを一体に成形してレンズを構成
するものであって、その積層フィルムが、保護層と、そ
の保護層の一面のうち着色装飾部及び又は機能色部と対
応する箇所にそれぞれ着色処理された着色層と、その着
色層の一面に設けられ、前記レンズ本体に接着されてい
る接着層と、から構成されている、ことを特徴とする。

【０００７】この結果、本発明の車両用装置は、上記の
構成により、一度の成形工程で、着色装飾部及び又は機
能色部が得られるので、成形後に着色処理により着色装
飾部が得られたり、多色成形やインサート成形により機
能色部が得られたりする従来の車両用装置と比較して、
レンズの成形工程の簡略化及びレンズの成形コストの低
減化を図ることができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両用装置の実施
形態のうちの２例を添付図面を参照して説明する。図１
乃至図６は、本発明の車両用装置の第１実施形態を示
す。この例は、車両用装置として、自動車の後部の中央
に取り付けられるリヤーフィニッシャーについて説明す
る。

【０００９】図において、１００はリヤーフィニッシャ
ーのレンズである。このレンズ１００は、図２に示すよ
うに、赤色透明の上部の着色装飾部１０と、無色透明の
下部１１と、上部１０の文字の着色装飾部１２と、上端
及び下端のリムの着色装飾部１３とからなる。このレン
ズ１００は、インサートモールディングによりレンズ本
体１と積層フィルム２とが一体に成形されてなるもので
ある。

【００１０】上述のレンズ本体１は、例えば、ＰＭＭ
Ａ、ＰＣ等の無色透明の樹脂から構成されている。一
方、上述の積層フィルム２は、図１に示すように、保護
層２２と、その保護層２２の一面のうち前記着色装飾部
１０、１２、１３と対応する箇所にそれぞれ着色処理さ
れた着色層２１０、２１２、２１３と、その着色層２１
０、２１２、２１３の一面に設けられ、前記レンズ本体
１に接着されている接着層２３と、から構成されてい
る。なお、上述の接着層２３は、通常固体をなし、成型
時の熱により、溶融してレンズ本体１に接着するもので
ある。

【００１１】上述の着色層において、赤色透明の上部の
着色装飾部１０に対応する着色層２１０は赤色に、ま
た、文字の着色装飾部１２に対応する着色層２１２は高
輝度感色に、さらに、リムの着色装飾部１３に対応する
着色層２１０は金属感色に、それぞれ着色処理されてい
る。この着色処理は、着色ペレットで成形されたレンズ
と同様の色調、色度を満足するように対候性に優れた顔
料にて多色印刷処理で着色処理される。なお、上述の着
色層のうち、無色透明の下部１１に対応する箇所２１１
は、無色透明の塗料を施したり、又は、塗料を何ら施さ
なかったりする。

【００１２】次に、上述のリヤーフィニッシャーのレン
ズ１００の製造工程を図３乃至図６を参照して説明す
る。まず、上述の積層フィルム２は、図３に示すよう
に、保護層２２の一面に離型層２４を介してベースフィ
ルム２５が設けられている。この積層フィルム２は、図
３に示す状態で、製造されて取り扱われる。

【００１３】次に、レンズ成形金型（キャビティサイド
３０とコアサイド３１）が開いている状態で、その金型
３０、３１に積層フィルム２をセットして位置決めす
る。この場合、キャビティサイド３０に積層フィルム２
のベースフィルム２５を対向させ、かつ、コアサイド３
１に積層フィルム２の接着層２３を対向させる（図４参
照）。

【００１４】それから、レンズ成形金型３０、３１を閉
じる（図５参照）。ついで、射出成形する（図６参
照）。このインサートモールディングにより、レンズ本
体１の一面に積層フィルム２の接着層２３が接着し、レ
ンズ本体１と積層フィルム２とが一体に構成されたレン
ズ１００が成形される。すなわち、積層フィルム２の赤
色の着色層２１０においては、レンズ１００の赤色透明
の上部の着色装飾部１０が、積層フィルム２の高輝度感
色の着色層２１２においては、レンズ１００の文字の着
色装飾部１２が、積層フィルム２の金属感色の着色層２
１３においては、レンズ１００のリムの着色装飾部１３
が、それぞれ得られる。なお、成型品であるレンズ（レ
ンズ本体１と積層フィルム２とが一体に構成されている
レンズ）１００を金型３０、３１から離型する際に、ベ
ースフィルム２５が離型層２４を介して積層フィルム２
から自動的に剥がれて、図１及び図２に示すレンズ１０
０が得られる。

【００１５】このように、この実施形態における本発明
の車両用装置は、積層フィルム２の着色層２１０、２１
２、２１３により、一度の成形工程で、レンズ１００に
着色装飾部１０、１２、１３が得られるので、成形後の
二次加工の着色処理により着色装飾部を得る従来の車両
用装置と比較して、レンズの成形工程の簡略化及びレン
ズの成形コストの低減化を図ることができる。

【００１６】特に、この実施形態においては、積層フィ
ルム２の赤色の着色層２１０とレンズ本体１の無色透明
の樹脂材とにより、一度の成形工程で、多色成形やイン
サート成形と同様に、レンズ１００の赤色透明の上部１
０と無色透明の下部１１とが得られる。

【００１７】図７乃至図９は、本発明の車両用装置の第
２実施形態を示す。この例は、車両用装置として、自動
車の後部の左右両側に取り付けられるリヤーコンビネー
ションランプについて説明する。

【００１８】図において、４００はリヤーコンビネーシ
ョンランプのレンズである。このレンズ４００は、図７
に示すように、ピンク（乃至スモークピンク）透明の上
部のターンシグナルランプ機能色部（ピンク乃至スモー
クピンクと補色関係にあるグリーンの光がこのピンク乃
至スモークピンクのレンズを透過すると、ターンシグナ
ルランプ機能のアンバー色の光が得られる）４０と、赤
色透明の下部のテールストップランプ機能色部４１とか
らなる。このレンズ４００は、インサートモールディン
グによりレンズ本体４と積層フィルム５とが一体に成形
されてなるものである。

【００１９】上述のレンズ本体４は、例えば、ＰＭＭ
Ａ、ＰＣ等の無色透明の樹脂から構成されている。一
方、上述の積層フィルム５は、図８に示すように、保護
層５２と、その保護層５２の一面のうち前記機能色部４
０、４１と対応する箇所にそれぞれ着色処理された着色
層５４０、５４１と、その着色層５４０、５４１の一面
に設けられ、前記レンズ本体４に接着されている接着層
５３と、から構成されている。

【００２０】上述の着色層において、ピンク透明の上部
のターンシグナルランプ機能色部４０に対応する着色層
５４０は、ピンクに、また、赤色透明の下部のテールス
トップランプ機能色部４１に対応する着色層５４１は、
赤色に、それぞれ着色処理されている。この着色処理
は、着色ペレットで成形されたレンズと同様の色調、色
度を満足するように対候性に優れた顔料にて多色印刷処
理で着色処理される。

【００２１】次に、上述のリヤーコンビネーションラン
プのレンズ４００の製造工程を図４乃至図６を参照して
説明する。まず、上述の積層フィルム５は、図９に示す
ように、保護層５２の一面に離型層５４を介してベース
フィルム５５が設けられている。この積層フィルム５
は、図９に示す状態で、製造されて取り扱われる。

【００２２】次に、レンズ成形金型（キャビティサイド
６０とコアサイド６１）が開いている状態で、その金型
６０、６１に積層フィルム５をセットして位置決めす
る。この場合、キャビティサイド６０に積層フィルム５
のベースフィルム５５を対向させ、かつ、コアサイド６
１に積層フィルム５の接着層５３を対向させる（図４参
照）。

【００２３】それから、レンズ成形金型６０、６１を閉
じる（図５参照）。ついで、射出成形する（図６参
照）。このインサートモールディングにより、レンズ本
体４と積層フィルム５とが一体に構成されたレンズ４０
０が成形される。すなわち、積層フィルム５のピンクの
着色層５４０においては、レンズ４００のピンク透明の
上部のターンシグナルランプ機能色部４０が、積層フィ
ルム５の赤色透明の着色層５４１においては、レンズ４
００の赤色透明の下部のテールストップランプ機能色部
４１が、それぞれ得られる。なお、成型品であるレンズ
（レンズ本体４と積層フィルム５とが一体に構成されて
いるレンズ）４００を金型６０、６１から離型する際
に、ベースフィルム５５が離型層５４を介して積層フィ
ルム５から自動的に剥がれて、図７及び図８に示すレン
ズ４００が得られる。

【００２４】このように、この実施形態における本発明
の車両用装置は、積層フィルム５の着色層５４０、５４
１により、一度の成形工程で、レンズ４００に機能色部
４０、４１が得られるので、二色成形やインサート成形
により機能色部を得る従来の車両用装置と比較して、レ
ンズの成形工程の簡略化及びレンズの成形コストの低減
化を図ることができる。

【００２５】なお、上述の実施の形態においては、車両
用装置として、自動車の後部の中央に取り付けられるリ
ヤーフィニッシャーのレンズ１００と、自動車の後部の
左右両側に取り付けられるリヤーコンビネーションラン
プのレンズ４００の例について説明したが、本発明はそ
の他の車両用灯具や車両用装飾装置にも使用することが
できる。

【００２６】また、上述の第１実施形態においては、リ
ヤーフィニッシャーのレンズ１００の着色装飾部１０、
１２、１３について、また、上述の第２実施形態におい
ては、リヤーコンビネーションランプのレンズ４００の
機能色部４０、４１について説明したが、本発明の車両
用装置は、着色装飾部と機能色部とが双方に設けられて
いるレンズにも適用できる。

【００２７】さらに、上述の実施形態においては、キャ
ビティサイド３０、６０に積層フィルム２、５のベース
フィルム２５、５５を対向させ、かつ、コアサイド３
１、６１に積層フィルム２、５の接着層２３、５３を対
向させ、そのコアサイド３１、６１と積層フィルム２、
５の接着層２３、５３との間にレンズ本体１、４の樹脂
を射出して、レンズ本体１、４の一面に積層フィルム
２、５の接着層２３、５３が接着し、レンズ本体１、４
と積層フィルム２、５とが一体に構成されたレンズ１０
０、４００を成形したものであるが、本発明の車両用装
置は、その逆に、コアサイド３１、６１に積層フィルム
２、５のベースフィルム２５、５５を対向させ、かつ、
キャビティサイド３０、６０に積層フィルム２、５の接
着層２３、５３を対向させ、そのキャビティサイド３
０、６０と積層フィルム２、５の接着層２３、５３との
間にレンズ本体１、４の樹脂を射出して、レンズ本体
１、４の一面に積層フィルム２、５の接着層２３、５３
が接着し、レンズ本体１、４と積層フィルム２、５とが
一体に構成されたレンズ１００、４００を成形したもの
であっても良い。すなわち、この例では、レンズ本体
１、４の外側の面に積層フィルム２、５を接着したもの
であるが、本発明の車両用装置は、その逆に、レンズ本
体１、４の内側の面に積層フィルム２、５を接着したも
のであっても良い。

【００２８】さらにまた、上述の実施形態において、積
層フィルム２、５の着色層２１０、２１２、２１３、５
４０、５４１は、１層であるが、多層であっても良い。

【００２９】なお、上述の積層フィルム２、５の断面図
において、肉厚は、実際のものよりも厚く図示されてい
る。

【００３０】

【発明の効果】以上から明らかなように、本発明の車両
用装置は、インサートモールディングによりレンズ本体
と積層フィルムとを一体に成形してレンズを構成するも
のであって、その積層フィルムが、保護層と、その保護
層の一面のうち着色装飾部及び又は機能色部と対応する
箇所にそれぞれ着色処理された着色層と、その着色層の
一面に設けられ、前記レンズ本体に接着されている接着
層と、から構成されているものであるから、一度の成形
工程で、着色装飾部及び又は機能色部が得られるので、
成形後に着色処理により着色装飾部が得られたり、多色
成形やインサート成形により機能色部が得られたりする
従来の車両用装置と比較して、レンズの成形工程の簡略
化及びレンズの成形コストの低減化を図ることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の車両用装置の第１実施形態を示した図
２におけるＩ−Ｉ線断面図である。

【図２】本発明の車両用装置の第１実施形態を示し、リ
ヤーフィニッシャーのレンズに使用した例の正面図であ
る。

【図３】積層フィルムの拡大図断面図である。

【図４】積層フィルムを金型にセットする状態を示した
説明図である。

【図５】金型を閉じた状態を示した説明図である。

【図６】射出成形した状態を示した説明図である。

【図７】本発明の車両用装置の第２実施形態を示し、リ
ヤーコンビネーションランプのレンズに使用した例の正
面図である。

【図８】図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線断面図であ
る。

【図９】積層フィルムの拡大図断面図である。

【符号の説明】

１００…リヤーフィニッシャーのレンズ、４００…リヤ
ーコンビネーションランプのレンズ、１、４…レンズ本
体、１０、１２、１３…着色装飾部、４０、４１…機能
色部、２、５…積層フィルム、２１０、２１２、２１
３、５４０、５４１…着色層、２２、５２…保護層、２
３、５３…接着層、２４、５４…離型層、２５、５５…
ベースフィルム、３０、６０…キャビティサイド、３
１、６１…コアサイド。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂成形品のレンズ及びハウジングによ
   り室が画成されており、前記レンズには、着色装飾部と
   機能色部とが施されている車両用装置において、 前記レンズは、インサートモールディングにより一体に
   成形されたレンズ本体と積層フィルムとからなり、 前記積層フィルムは、保護層と、前記保護層の一面のう
   ち前記着色装飾部及び前記機能色部と対応する箇所にそ
   れぞれ着色処理された着色層と、前記着色層の一面に設
   けられ、前記レンズ本体に接着されている接着層と、か
   ら構成されている、ことを特徴とする車両用装置。
2. 【請求項２】 樹脂成形品のレンズ及びハウジングによ
   り室が画成されており、前記レンズには、機能色部が施
   されている車両用装置において、 前記レンズは、インサートモールディングにより一体に
   成形されたレンズ本体と積層フィルムとからなり、 前記積層フィルムは、保護層と、前記保護層の一面のう
   ち前記機能色部と対応する箇所にそれぞれ着色処理され
   た着色層と、前記着色層の一面に設けられ、前記レンズ
   本体に接着されている接着層と、から構成されている、
   ことを特徴とする車両用装置。
3. 【請求項３】 樹脂成形品のレンズ及びハウジングによ
   り室が画成されており、前記レンズには、着色装飾部が
   施されている車両用装置において、 前記レンズは、インサートモールディングにより一体に
   成形されたレンズ本体と積層フィルムとからなり、 前記積層フィルムは、保護層と、前記保護層の一面のう
   ち前記着色装飾部と対応する箇所にそれぞれ着色処理さ
   れた着色層と、前記着色層の一面に設けられ、前記レン
   ズ本体に接着されている接着層と、から構成されてい
   る、ことを特徴とする車両用装置。