JP2000274115A

JP2000274115A - 車両用タープ装置

Info

Publication number: JP2000274115A
Application number: JP11079376A
Authority: JP
Inventors: Toshio Ibayashi; 俊夫井林
Original assignee: Araco Co Ltd
Current assignee: Araco Co Ltd
Priority date: 1999-03-24
Filing date: 1999-03-24
Publication date: 2000-10-03

Abstract

(57)【要約】【課題】スタンドやアタッチメントを不要にして、タ
ープの設置作業性を大幅に向上させる。【解決手段】本発明の車両用タープ装置は、矩形枠状
に組み合わせられた４本のレール部材３〜６を車両の屋
根１の上に設け、これらレール部材３〜６の内部に摺動
可能に収納されると共に、前記レール部材３〜６から横
方向へ張り出した位置で前記レール部材３〜６に固定さ
れるようにタープ取り付け用の棒状部材７〜９を設け、
これら棒状部材７〜９にタープ１３をクリップ１７を介
して着脱可能に取り付けるように構成したものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両の近傍にター
プを設置する場合の設置作業性を改良した車両用タープ
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】最近では、アウトドアの隆盛によって種
々の商品が開発されており、その中にタープと呼ばれる
簡易設置式の日除け装置も知られている。通常、タープ
を設置する場合、地面に支柱（スタンド）を立てると共
に、そのスタンドにタープを取り付け、更に、ロープを
用いてタープを張るようにして固定するというものであ
った。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来構成の場合、
複数本のスタンドを用意しておかなければならず、それ
らスタンドの保管や持ち運びが面倒であった。また、複
数本のスタンドを立てる作業もかなり面倒であった。こ
れに対して、車両を利用してタープを設置する場合に、
タープの一端部を車両の屋根にアタッチメントを介して
取り付けると共に、タープの他端部側にだけスタンドを
立ててここに括りつける、という行う構成のものが考え
られている。この構成によれば、スタンドの数を半分に
できるから、スタンドの保管や持ち運びがやや容易にな
ると共に、スタンドを立てる作業もやや容易になる。し
かし、アタッチメントが別途必要になるので、タープの
設置作業性はそれほど改善されないという問題点があ
る。そこで、本発明の目的は、タープの設置作業性を大
幅に向上させることができる車両用タープ装置を提供す
るにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、車両
の屋根の上に設けられ矩形枠状に組み合わせられた少な
くとも４本のレール部材と、これらレール部材のうちの
少なくとも２本のレール部材の内部に摺動可能に収納さ
れると共に、前記レール部材から横方向へ張り出した位
置で前記レール部材に固定されるように設けられたター
プ取り付け用の棒状部材と、これら棒状部材に着脱可能
に取り付けられるタープとを備えたところに特徴を有す
る。また、上記構成の場合、少なくとも４本のレール部
材により、ルーフラックを構成することが好ましい。更
に、棒状部材を、複数段に伸縮する伸縮部材から構成す
ることもより一層好ましい構成である（請求項２，３の
発明）。

【０００５】

【発明の作用および効果】本発明によれば、車両の屋根
の上に設けられたレール部材から、タープ取り付け用の
棒状部材を引き出して横方向へ張り出すようにして固定
した後、この棒状部材にタープを取り付ければ良い。従
って、従来必要だったスタンドを不要にすることができ
ると共に、アタッチメントも不要にすることができるか
ら、タープの設置作業性を大幅に向上させることができ
る。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施例について
図面を参照しながら説明する。まず、図１に示すよう
に、車両の屋根１の上には、ルーフラック２が配設され
ている。このルーフラック２は、前後方向に配置された
レール部材５，６とこの両レール部材５、６の前端寄り
と後端寄りの位置にそれぞれ直交して架設されたレール
部材３，４とによって、矩形枠状に組み合わせて構成さ
れている。各レール部材３、４、５、６は、図２及び図
３に示すように、角筒状部材から形成されており、その
内部には、角筒状の棒状部材７、８、９（３本のみ図示
する）がそれぞれ摺動可能に収納されている。

【０００７】レール部材３〜６に棒状部材７〜９を収納
する構造は、４つともほぼ同じであるので、ここでは、
レール部材３に棒状部材７が収納されている構造につい
て、図２及び図３を参照して具体的に説明する。棒状部
材７の長さは、レール部材３の長さよりも少し短く構成
されており、レール部材３の内部に棒状部材７を収納し
た状態で、レール部材３の両端開口部をキャップ１０、
１０で塞ぐことが可能になっている。棒状部材７の上壁
部７ａには、多数の取付孔７ｂが形成されている。ま
た、レール部材３の上壁部３ａの両端部には、各２個の
取付孔３ｂが形成されている。更に、上壁部３ａの内面
における取付孔３ｂ部分には、ナット１１が固着されて
いる。尚、レール部材３の取付孔３ｂの内周面にねじを
直接形成するように構成すれば、ナット１１を省略する
ことが可能である。

【０００８】そして、レール部材３の内部に棒状部材７
を収納したときに、レール部材３の両端部の各２個の取
付孔３ｂと、棒状部材７の両端部の各２個の取付孔７ｂ
とが一致するように構成されている。この収納状態で、
例えば蝶ねじ１２をレール部材３の取付孔３ｂに螺挿す
ると、蝶ねじ１２がナット１１に螺挿されると共に、蝶
ねじ１２の先端部１２ａが棒状部材７の取付孔７ｂに嵌
合するように構成されている。これにより、レール部材
３の内部に棒状部材７が収納固定される。そして、この
状態で、レール部材３の両端開口部にキャップ１０、１
０を取り付けて塞ぐ。

【０００９】さて、レール部材３の内部から棒状部材７
を引き出す場合、例えば図１に示すように、右方へ引き
出す場合の作業について説明する。この場合、まず、右
端のキャップを取り外すと共に、棒状部材７を固定して
いる４個の蝶ねじ１２を取り外す。続いて、レール部材
３の内部から棒状部材７を右方へ所望の長さだけ引き出
し、レール部材３の右端部の２個の取付孔３ｂと、棒状
部材７の取付孔７ｂとが一致するようにする。この状態
で、蝶ねじ１２をレール部材３の取付孔３ｂに螺挿する
と、蝶ねじ１２がナット１１に螺挿されると共に、蝶ね
じ１２の先端部１２ａが棒状部材７の取付孔７ｂに嵌合
する。これにより、棒状部材７が右方へ張り出した状態
でレール部材３に固定される。

【００１０】そして、同様にして、残りのレール部材４
〜６から棒状部材８、９を引き出して固定することが可
能である。本実施例の場合、図１に示すように、例えば
レール部材４、５から棒状部材８、９を引き出して固定
する。次に、上記引き出した棒状部材７、８、９に、タ
ープ１３を取り付ける。上記タープ１３は、例えば２枚
の部分タープ１４、１５を例えばジッパ（ファスナ）１
６により接続して構成されている。そして、タープ１３
における棒状部材７、８、９に取り付けられる部位、具
体的には、部分タープ１４の両辺部１４ａ、１４ｂと、
部分タープ１５の一方の辺部１５ａとには、多数のクリ
ップ１７が棒状部材７の多数の取付孔７ｂと同じ間隔で
取り付けられている。この場合、クリップ１７は、上記
両辺部１４ａ、１４ｂと上記一方の辺部１５ａの上下両
面にそれぞれ上下方向に突出するように設けられてい
る。

【００１１】上記クリップ１７は、図４に示すような形
状の弾性材（ゴムやプラスチック等の部材）で構成され
ており、その最外周部は取付孔７ｂの孔の大きさよりも
少し大きくなるように形成されている。これにより、ク
リップ１７を棒状部材７の取付孔７ｂに圧入すると、ク
リップ１７は抜け止めされるように構成されている。即
ち、クリップ１７それ自体が抜け止め部となっている。

【００１２】この構成の場合、棒状部材７、８、９に、
タープ１３の部分タープ１４の両辺部１４ａ、１４ｂ
と、タープ１３の部分タープ１５の一方の辺部１５ａと
を当てると共に、各クリップ１７を棒状部材７、８、９
の各取付孔７ｂ、８ｂ、９ｂに圧入する。これにより、
タープ１３が棒状部材７、８、９に取り付けられ、ター
プ１３の設置が完了するようになっている。尚、タープ
１３を棒状部材７、８、９から取り外す場合は、ある程
度強い力でクリップ１７を取り外し方向へ引っ張ると、
クリップ１７が取付孔７ｂ、８ｂ、９ｂから外れる。こ
れにより、タープ１３を取り外すことができる。即ち、
クリップ１７と棒状部材７、８、９の取付孔７ｂ、８
ｂ、９ｂとで、タープ１３を棒状部材７、８、９に着脱
可能に取り付ける取付装置が構成されている。また、上
記実施例の場合、図４に示すように、クリップ１７がタ
ープ１３の上下両面に設けられているので、タープ１３
を上下裏返して取り付けることが可能である。これによ
り、タープ１３をリバーシブルに使用することができ
る。

【００１３】このような構成の本実施例によれば、車両
の屋根１の上に設けられたルーフラック２のレール部材
３〜６から、タープ取り付け用の棒状部材７〜９を引き
出して横方向へ張り出すようにして固定した後、この棒
状部材７〜９にタープ１３を取り付けるように構成し
た。この構成の場合、従来必要だったスタンドを不要に
することができると共に、アタッチメントも不要にする
ことができるから、タープ１３の設置作業性を大幅に向
上させることができる。

【００１４】また、上記実施例の場合、レール部材３〜
６によりルーフラック２を構成したので、タープ１３を
張らない場合、即ち、レール部材３〜６に棒状部材７〜
９を収納している通常の場合には、ルーフラック２に荷
物等を載せて固定することができる。従って、ユーザー
の使い勝手が良くなる。尚、上記実施例では、２枚の部
分タープ１４、１５を接続してタープ１３を構成した
が、これに限られるものではなく、図１に２点鎖線で示
すように、３枚の部分タープ１４、１５、１８をジッパ
１６で接続してタープ１３を構成しても良い。この構成
の場合には、レール部材６からも棒状部材（図示しな
い）を引き出す必要がある。また、１枚の部分タープ１
４（または部分タープ１５または部分タープ１８）だけ
からタープ１３を構成するようにしても良い。この場合
には、レール部材３〜６のうちの適当な２個のレール部
材から棒状部材を引き出すだけで良い。一方、部分ター
プ１４、１５、１８のうちの適当な２枚を接続したもの
と同じ大きさの１枚のタープや、上記３枚の部分タープ
１４、１５、１８を接続したものと同じ大きさの１枚の
タープ等を用意して使用するように構成することも好ま
しい。

【００１５】更に、上記実施例では、クリップ１７をタ
ープ１３（部分タープ１４、１５）の上下両面に設けた
が、これに代えて、一方の面にだけ設ける構成としても
良い。更にまた、クリップ１７の形状は、上記実施例の
形状に限られるものではなく、適宜変形した形状にする
ことが可能である。

【００１６】また、上記実施例では、クリップ１７をタ
ープ１３に予め取り付けておくように構成したが、これ
に代えて、タープ１３（部分タープ１４、１５）には、
取付孔だけを形成しておき、タープ１３を棒状部材６〜
９に取り付けるときに、別体のクリップ（上部に頭部や
摘み部を有すると共に、下部に抜け止め部を有する部
材）を使用して取り付けるように構成しても良い。

【００１７】更に、上記実施例では、棒状部材６〜９を
長さが一定の部材により構成したが、これに代えて、複
数段に伸縮する伸縮部材から構成しても良い。このよう
に構成すると、棒状部材の横方向へ張り出す長さを長く
設定することができるから、設置するタープの面積を大
きくすることが可能となる。

【００１８】更にまた、上記実施例では、レール部材３
〜６の本数を４本としたが、これに限られるものではな
く、レール部材の本数を５本以上としても良い。また、
上記実施例では、レール部材３〜６のすべてに棒状部材
を引き出し可能（摺動可能）に収納するように構成した
が、これに限られるものではなく、少なくとも２個のレ
ール部材に棒状部材を引き出し可能に収納する構成とし
ても良い。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示すものであり、車両の屋
根、レール部材、棒状部材、タープを示す斜視図

【図２】１組のレール部材及び棒状部材の分解斜視図

【図３】レール部材及び棒状部材の縦断面図

【図４】タープのクリップ部分の縦断面図

【符号の説明】

１…屋根２…ルーフラック３、４、５、６…レール部材７、８、９…棒状部材１０…キャップ１２…蝶ねじ１３…タープ１４、１５…部分タープ１６…ジッパ１７…クリップ１８…部分タープ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両の屋根の上に設けられ、矩形枠状に
組み合わせられた少なくとも４本のレール部材と、前記レール部材のうちの少なくとも２本のレール部材の
内部に摺動可能に収納されると共に、前記レール部材か
ら横方向へ張り出した位置で前記レール部材に固定され
るように設けられたタープ取り付け用の棒状部材と、これら棒状部材に着脱可能に取り付けられるタープとを
備えて成る車両用タープ装置。
【請求項２】前記少なくとも４本のレール部材によ
り、ルーフラックが構成されることを特徴とする請求項
１記載の車両用タープ装置。
【請求項３】前記棒状部材は、複数段に伸縮する伸縮
部材から構成されていることを特徴とする請求項１記載
の車両用タープ装置。