JP2000166433A - スピニングリールのリール本体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 レバーブレーキ型のスピニングリールのリー
ル本体において、リール本体内部への水の浸入を抑え
る。 【解決手段】 レバーブレーキ型のスピニングリールに
おいて、ブレーキレバー３０をリール本体２に収納する
ために形成された凹溝１３，１５の貯まった水が貫通孔
１７から機構収納空間１４内に浸入しないようにするた
めに、凹溝１５の底部１５ａにおいて貫通孔１７の開口
の周囲に堤部１８を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、リール本体、特
に、釣り竿に装着され、釣り竿を握った手によるブレー
キレバーの揺動操作によりロータを制動するとともに、
操作軸によりロータの糸繰り出し方向の回転を規制する
レバーブレーキ型のスピニングリールのリール本体に関
する。

【０００２】

【従来の技術】一般にスピニングリールは、リール本体
と、リール本体に回転自在に支持されたロータと、ロー
タの前方に設けられ外周に釣り糸が巻き付けられるスプ
ールとを有している。このようなスピニングリールにお
いて、魚とのやりとりを行う逆転時（糸繰り出し方向の
回転時）にロータの回転を制動する制動機構を有するレ
バーブレーキ型のスピニングリールが知られている。こ
の制動機構は、通常、リール本体に揺動自在に設けられ
たブレーキレバーにより操作される。ブレーキレバー
は、支持部分がリール本体に収納されるように配置され
ており、先端がリール本体から離れて釣り竿近傍に配置
されている。また、釣り場の移動時に仕掛けの自重によ
り釣り糸がロータから繰り出されないようにするため
に、ロータの糸繰り出し方向の回転を規制するための操
作軸を有するものがある。

【０００３】このようなレバーブレーキ型のスピニング
リールのリール本体は、釣り竿に装着するための竿装着
部と、ロータ及びスプールを前端部で支持するリールボ
ディとを有している。竿装着部は、釣り竿に沿って配置
される竿取付部と、釣り竿から離反する方向に竿取付部
から延び前面にブレーキレバーを収納するための第１凹
溝が形成された脚部とを有している。リールボディは、
竿装着部の脚部と一体形成されており、内部に形成され
た機構収納空間と、前面に形成され第１凹溝に連続する
第２凹溝と、ブレーキレバーの揺動軸を釣り竿の長手方
向と交差する方向に沿って配置するために第２凹溝の両
壁部に形成された装着孔と、装着孔の下方で機構収納空
間から前方に操作軸を貫通させるために第２凹溝の底部
に形成された貫通孔とを有している。

【０００４】このようなスピニングリールでは、釣りを
行うときには、キャスティング後に魚が仕掛けにかかっ
たときにブレーキレバーを操作して魚とやりとりしなが
ら魚を取り込む。釣り場を移動するときには、操作軸に
よりロータの糸繰り出し方向の回転を規制して釣り糸が
ロータから繰り出さないようにする。たとえば、操作軸
によりワンウェイクラッチを操作してロータを糸繰り出
し方向に回転しないようにしたり、操作軸によりブレー
キレバーを制動位置側に押圧してロータを糸繰り出し方
向に回転しないようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】前記従来のスピニング
リールのリール本体では、リール本体が水濡れすると、
釣り竿をしゃくり操作したときに、リール本体の内部の
機構収納空間に水が浸入することがある。この原因とし
ては、釣り竿をしゃくるとリール本体の前端が上向きに
なり、第１凹溝と第２凹溝との低くなった部分に水が貯
まり、貯まった水が第２凹溝に形成された貫通孔から内
部に浸入するためであると考えられる。機構収納空間に
水が浸入すると、そこに装着された軸受などの回転部品
が腐食し回転性能が低下するおそれがある。

【０００６】本発明の課題は、レバーブレーキ型のスピ
ニングリールのリール本体において、リール本体内部へ
の水の浸入を抑えることにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】発明１に係るスピニング
リールのリール本体は、釣り竿に装着され、釣り竿を握
った手によるブレーキレバーの揺動操作によりロータを
制動するとともに、操作軸によりロータの糸繰り出し方
向の回転を規制するレバーブレーキ型のスピニングリー
ルのリール本体であって、竿装着部と、リールボディと
を備えている。竿装着部は、釣り竿に沿って配置される
竿取付部と、釣り竿から離反する方向に竿取付部から延
び前面にブレーキレバーを収納するための第１凹溝が形
成された脚部とを有するものである。リールボディは、
竿装着部の脚部と一体形成され、内部に形成された機構
収納空間と、前面に形成され第１凹溝に連続する第２凹
溝と、ブレーキレバーの揺動軸を釣り竿の長手方向と交
差する方向に沿って配置するために第２凹溝の両壁部に
形成された装着孔と、装着孔の下方で機構収納空間から
前方に操作軸を貫通させるために第２凹溝の底部に形成
された貫通孔と、貫通孔の周囲に第２凹溝の底部から前
方に突出して形成された堤部とを有している。

【０００８】このリール本体を使用したスピニングリー
ルを釣り竿に装着して釣り竿をしゃくってリールの前部
を上方に向けると、第１凹溝と第２凹溝との低くなった
部分に水が貯まりやすい。この貯まった水が第２凹溝に
形成された貫通孔から内部に浸入しようとするが、貫通
孔の周囲には堤部が形成されているので、堤部を越えな
い限り水は貫通孔に浸入しない。このため、貫通孔を介
してリール本体の内部の機構収納空間に水が浸入しにく
くなり、内部の回転部品が腐食しにくくなる。

【０００９】発明２に係るスピニングリールのリール本
体は、発明１に記載のリール本体において、貫通孔の内
周面において、内周面と操作軸とに接触して装着された
弾性体製のシール部材をさらに備える。この場合には、
貫通孔と操作軸との隙間がシール部材により塞がれるの
で、貫通孔から内部に水がより浸入しにくくなる。

【００１０】発明３に係るスピニングリールのリール本
体は、発明２に記載のリール本体において、貫通孔内の
シール部材装着部分より前方には、グリースが充填され
ている。この場合には、シール部材より前方に水をはじ
きやすいグリースが充填されているので、貫通孔からリ
ール本体内部にさらに水が浸入しにくくなる。また、グ
リースにより操作軸の移動がスムーズになり、操作に要
する力も軽減する。

【００１１】発明４に係るスピニングリールのリール本
体は、釣り竿に装着され、釣り竿を握った手によるブレ
ーキレバーの揺動操作によりロータを制動するととも
に、操作軸によりロータの糸繰り出し方向の回転を規制
するレバーブレーキ型のスピニングリールのリール本体
であって、竿装着部とリールボディとを備えている。竿
装着部は、釣り竿に沿って配置される竿取付部と、竿取
付部から釣り竿から離反する方向に延び前面にブレーキ
レバーを収納するための第１凹溝が形成された脚部とを
有するものである。リールボディは、竿装着部の脚部と
一体形成され、内部に形成された機構収納空間と、前面
に形成され第１凹溝に連続する第２凹溝と、ブレーキレ
バーの揺動軸を釣り竿の長手方向と交差する方向に沿っ
て配置するために第２凹溝の両壁部に形成された装着孔
と、装着孔の下方で機構収納空間から前方に操作軸を貫
通させるために第２凹溝の底部に形成された貫通孔とを
有するものである。シール部材は、貫通孔の内周面にお
いて、内周面と操作軸とに接触して装着された弾性体製
の部材である。

【００１２】このリール本体を使用したスピニングリー
ルを釣り竿に装着して釣り竿をしゃくってリールの前部
を上方に向けると、第１凹溝と第２凹溝との低くなった
部分に水が貯まりやすい。この貯まった水が第２凹溝に
形成された貫通孔から内部に浸入しようとするが、貫通
孔の内周面には操作軸との間にシール部材が装着されて
いるので、内周面と操作軸の外周面との隙間がシール部
材により塞がれる。このため、貫通孔から水が内部に浸
入しにくくなり、内部の回転部品が腐食しにくくなる。

【００１３】発明５に係るスピニングリールのリール本
体は、発明１から４のいずれかに記載のリール本体にお
いて、第１凹溝または第２凹溝の底部に他の部分より深
く形成された集水部と、集水部から後部に貫通する水抜
き孔とを有する水抜き部をさらに備える。この場合に
は、第１凹溝又は第２凹溝に水が入ると、その水が底部
に他の部分より深く形成された集水部に貯まる。この集
水部に貯まった水は、水抜き孔から外部に逃げる。この
ため、貫通孔に水が行きにくくなり、貫通孔から内部に
水がより浸入しにくくなる。

【００１４】

【発明の実施の形態】〔全体構成〕図１に示す本発明の
一実施形態を採用したスピニングリールは、レバーブレ
ーキ型のスピニングリールであり、ハンドル１及びブレ
ーキレバー３０が装着されたリール本体２と、リール本
体２の前部に回転自在に支持されたロータ３と、ロータ
３の前部に配置され釣り糸を巻き取るスプール４とを備
えている。

【００１５】〔リール本体の構成〕リール本体２は、図
１に示すように、釣り竿に装着される竿装着部２ａと、
竿装着部と一体で形成されたリールボディ２ｂとを有し
ている。

【００１６】竿装着部２ａは、釣り竿に沿って配置され
る竿取付部２ｃと、釣り竿から離反する方向に竿取付部
２ｃから延び前面にブレーキレバー３０を収納するため
に形成された第１凹溝１３を有する脚部２ｄとを有して
いる。脚部２ｄは、竿取付部２ｃの長手方向の略中心部
から図１下方に延びた折れ曲がって後斜め後方にリール
ボディ２ｂに向けて末広がりに延びている。第１凹溝１
３は、ブレーキレバー３０を収納するために脚部２ｄの
折れ曲がり部分からリールボディ２ｂに向けて前面側に
形成されている。

【００１７】リールボディ２ｂは、竿装着部２ａの脚部
２ｄと一体形成されている。リールボディ２ｂは、図２
に示すように、内部に形成された機構収納空間１４と、
前面上部に形成され第１凹溝１３に連続する第２凹溝１
５と、第２凹溝１５の両壁部１５ｂに形成された軸装着
孔１６と、軸装着孔１６の下方で第２凹溝１５の底部１
５ａに形成された貫通孔１７と、貫通孔１７の周囲に形
成された堤部１８とを有している。

【００１８】軸装着孔１６は、図３に示すように、ブレ
ーキレバー３０の揺動軸３３（後述）を釣り竿の長手方
向と交差する方向に沿って配置するために設けられてい
る。貫通孔１７は、機構収納空間１４から前方に操作軸
（後述）５２を貫通させるために設けられている。堤部
１８は、第２凹溝１５の底部１５ａから前方に突出して
貫通孔１７の周囲に配置されており、第２凹溝１５に貯
まった水が貫通孔１７に浸入するのを防止するために設
けられている。第２凹溝１５の底部１５ａには他の部分
より深く形成された集水部１９ａと、集水部１９ａから
後部に貫通する水抜き孔１９ｂとを有する水抜き部１９
が設けられている。この水抜き部１９は、第１凹溝１３
や第２凹溝１５に貯まった水を外部に排出して貫通孔１
７から機構収納空間１４内に水が浸入するのを防止する
ために設けられている。さらに貫通孔１７と操作軸５２
との間にはＯリング２３が装着されている。Ｏリング２
３は、貫通孔１７と操作軸５２との隙間から水が機構収
納空間１４内に浸入するのを防止するために設けられて
いる。このように、第１又は第２凹溝１３，１５から機
構収納空間１４に水が浸入するのを防止するために３重
の防御策を講じている。なお、Ｏリング２３より前側に
おいて、貫通孔１７と操作軸５２との間にはグリース２
４が充填されている。このグリース２４の充填により水
が機構収納空間１４内にさらに浸入しにくくなる。

【００１９】リールボディ２ｂの内部の機構収納空間１
４には、ロータ３を回転させるためのロータ駆動機構５
と、ロータ３を制動するためのレバーブレーキ機構６の
一部と、スプール４を回転軸芯Ｘに沿って前後方向に移
動させてスプール４に釣り糸を均一に巻き取るためのオ
シレーティング機構７とが設けられている。

【００２０】ロータ３は合成樹脂製であり、リール本体
２に回転自在に支持されている。ロータ３は、円筒部３
ａと、円筒部３ａの側方に互いに対向して設けられた第
１アーム部３ｂ及び第２アーム部３ｃとを有している。
円筒部３ａの前壁３ｄの中央部には貫通孔３ｅを有する
ボス部３ｆが形成されている。この貫通孔３ｅにスプー
ル軸８及びピニオンギア１２（後述）が貫通している。
第１アーム部３ｂの先端と第２アーム部３ｃの先端部と
の間には、揺動自在にベールアーム９が設けられてい
る。

【００２１】スプール４は合成樹脂製であり、ロータ３
の第１アーム部３ｂと第２アーム部３ｃとの間に配置さ
れている。スプール４はスプール軸８の先端に着脱自在
かつ回転不能に装着されている。スプール４は、外周に
釣り糸が巻かれる糸巻き胴部４ａと、糸巻き胴部４ａの
後部に一体成形されたスカート部４ｂと、糸巻き胴部４
ａの前端に固定されたフランジ部４ｃとを有している。
スプール軸８は、オシレーティング機構７により前後方
向に移動可能である。

【００２２】ロータ駆動機構５は、ハンドル１が固定さ
れたハンドル軸１０とともに回転するフェースギア１１
と、このフェースギア１１に噛み合うピニオンギア１２
とを有している。ハンドル軸１０は、リール本体２に回
転自在に支持されている。ピニオンギア１２は筒状に形
成されており、その前部１２ａはロータ３中心部を貫通
してスプール４側に延びている。この前部１２ａにロー
タ３が回転不能に連結されている。ピニオンギア１２
は、中間部及び後部をそれぞれ軸受２５，２６によりリ
ールボディ２ｂに支持されている。

【００２３】〔レバーブレーキ機構の構成〕レバーブレ
ーキ機構６は、ロータ３の円筒部３ａの内部に配置され
た制動部２０と、制動部２０を制動状態に保持するため
の制動保持部２１とを有している。

【００２４】制動部２０は、図２に示すように、リール
ボディ２ｂに揺動自在に支持されたブレーキレバー３０
と、ブレーキレバー３０により制動される制動部本体３
１と、制動部本体３１をロータ３の糸繰り出し方向の回
転にのみ連動して回転させるワンウェイクラッチ３２と
を有している。

【００２５】ブレーキレバー３０は、図１に示すよう
に、リールボディ２ｂと竿装着部２ａとの境界部分にお
いてリールボディ２ｂに揺動軸３３により揺動自在に支
持されており、かつコイルばね３４により図１反時計回
りに付勢されている。ブレーキレバー３０は、揺動軸３
３から湾曲して竿取付部２ｃに沿って延びる操作レバー
部３０ａと、揺動軸３３から湾曲して斜め下方に延びる
制動作用部３０ｂと、操作レバー部３０ａの途中から前
方に延びるカバー部３０ｃとを有している。カバー部３
０ｃは、合成樹脂製であり、その先端は、ベールアーム
９より先端側に延びている。制動レバー３０の操作レバ
ー部３０ａと制動作用部３０ｂとはそれぞれ金属製であ
る。制動作用部３０ｂの先端には、圧接部３０ｄが着脱
自在に装着されている。圧接部３０ｄは合成樹脂製であ
り、制動レバー３０の揺動により制動部本体３１を押圧
する。

【００２６】制動部本体３１は、図２及び図４に示すよ
うに、ロータ３の内周側にロータ３と同芯に配置された
制動円筒４０と、制動円筒４０を傾動自在かつ回転不能
に支持する回転円筒４１と、リールボディ２ｂに設けら
れたドラム部４２とを有している。

【００２７】制動円筒４０は薄肉の有底円筒形状の金属
製円筒であり、その周部の先端の摺接部４０ａがドラム
部４２とブレーキレバー３０の圧接部３０ｄとの間に配
置される。制動円筒４０は、その中心部に鋸歯形状の内
歯部４０ｂを有している。

【００２８】回転円筒４１は、大径部４１ａと小径部４
１ｂとを有する段付きの金属製円筒部材であり、大径部
４１ａに内歯部４０ｂに噛み合う外歯部４１ｃが形成さ
れている。この外歯部４１ｃにワンウェイクラッチ３２
及び制動円筒４０が回転不能に係止されている。大径部
４１ａの内側には、ピニオンギア１２との間に軸受４３
が配置されている。小径部の外側にはリールボディ２ｂ
との間に軸受４４が配置されている。このため、回転円
筒４１は、前部が軸受４３によりピニオンギア１２に回
転自在に支持され、後部が軸受４４によりリールボディ
２ｂに回転自在に支持されている。また、回転円筒４１
は、ワンウェイクラッチ３２によりロータ３の糸繰り出
し方向の回転には一体で回転し、巻き取り時にはロータ
３の回転力が作用しないようにロータ３に連結されてい
る。

【００２９】制動円筒４０とワンウェイクラッチ３２と
の間には傾動した制動円筒４０を元の姿勢に戻すための
円錐コイルばね４５が配置されている。また、制動円筒
４０と軸受４４との間には制動円筒４０を位置決めする
ためのフランジ４６が嵌め込まれている。

【００３０】ドラム部４２は、リールボディ２ｂの前部
において、ロータ３の円筒部３ａの内周側に突出した円
筒部４２ａと、円筒部４２ａに装着されたブレーキライ
ナー４２ｂと、円筒部４２ａの先端部外周に嵌め込まれ
た補強リング４２ｃとを有している。

【００３１】円筒部４２ａは、制動円筒４０を外側から
覆うようにリールボディ２ｂと一体で形成されており、
その材質はリールボディ２ｂと同様にガラス繊維強化ポ
リアミド樹脂である。なお補強リング４２ｃは金属製の
リングであり、ブレーキライナー４２ｂに径方向外方へ
の力が作用したときにその力を受けるために設けられて
いる。

【００３２】このようにドラム部４２を設けると、円筒
部４２ａやブレーキライナー４２ｂで制動円筒４０をカ
バーしているので、組立作業時等に制動円筒４０に油に
汚れた手が触れにくくなり、手の接触による制動円筒４
０への油の付着等を防止できる。

【００３３】ワンウェイクラッチ３２は外輪遊転型のも
のであり、ロータ３の円筒部３ａの内周面に回転不能に
外輪が連結され、内輪が回転円筒４１に回転不能に連結
されている。

【００３４】制動保持部２１は、図２に示すように、保
持位置と解除位置とに揺動自在なレバー部５１と、レバ
ー部５１の揺動により進退する操作軸５２と、レバー部
５１を２つの位置で保持するためのトグルばね機構５３
とを有している。操作軸５２は押圧ばね５４により前進
側に付勢されており、リールボディ２ｂとの係合により
レバー５１が保持位置に揺動すると前進し解除位置に揺
動すると後退する。この操作軸５２の先端部が貫通孔１
７からリール前方に延びており、延びた先端部がブレー
キレバー３０に当接している。

【００３５】〔リールの操作及び動作〕キャスティング
時には、ベールアーム９を糸開放姿勢側に倒し釣り竿を
振り出すことにより、スプール４の外周から釣り糸が繰
り出される。釣り糸巻き上げ時には、ハンドル１を糸巻
き取り方向に回転させると、ベールアーム９が図示しな
い戻し機構により糸巻き取り姿勢に戻る。ハンドルの回
転力は、ハンドル軸１０、フェースギア１１を介してピ
ニオンギア１２に伝達される。ピニオンギア１２に伝達
された回転力は、ピニオンギアの前部１２ａを介してロ
ータ３に伝達される。このときロータ３は、糸巻き取り
方向に回転するので、この回転力は回転円筒４１には伝
達されない。ピニオンギア１２が回転すると図示しない
中間ギアによりその回転がオシレーティング機構７に伝
達され、スプール軸８が前後方向に往復移動する。

【００３６】ロータ３を逆転させて魚とやりとりすると
きには、レバー部５１を解除位置に揺動させる。これに
より、操作軸５２が後退する。そしてブレーキレバー３
０がコイルばね３４により制動解除位置まで揺動する。
この状態でブレーキレバー３０を操作し魚とのやりとり
を行う。釣り糸が魚により引かれてロータ３が糸繰り出
し方向に逆転すると、前述したようにその回転力がワン
ウェイクラッチ３２を介して回転円筒４１に伝達され、
さらに制動円筒４０に伝達される。この結果、制動円筒
４０がロータ３と一体で回転する。

【００３７】そして、釣り竿を持つ手の中指と薬指との
間で脚部２ｄを挟んでをブレーキレバー３０の操作レバ
ー部３０ａを釣り竿を握る握持動作によって中指で握っ
てブレーキレバー３０を図１の時計方向に揺動させる
と、ブレーキレバー３０の圧接部３０ｄが制動円筒４０
の摺接部４０ａを径方向外方に押圧し、制動円筒４０を
図２に二点鎖線で示す位置に傾け、摺接部４０ａの外面
がブレーキライナー４２ｂに圧接する。このとき、ブレ
ーキライナー４２ｂに径方向外方への力が作用するが、
この力は円筒部４２ａや補強リング４２ｃで受けられ
る。この結果、逆転するロータ３に制動力が作用する。
この制動力は、ブレーキレバー３０に加える力を加減す
ることで調整でき、ロータ３の逆転量を任意に調整でき
る。この調整時に、中指で操作レバー部３０ａを細かく
操作できるので、制動力を微妙に調整することができ
る。

【００３８】このとき、制動円筒４０が回転円筒４１に
傾動自在に支持されているので、ピニオンギア１２にそ
れをこぜようとする力が作用せず、ロータ３の回転が重
くなることがない。また、外輪遊転型のワンウェイクラ
ッチ３２を用いているので、ロータ３の回転が逆転して
高速回転しても、高速回転する程圧接力が強まり制動開
始時の動作が安定する。

【００３９】この魚とのやりとりの時に、釣り竿をしゃ
くると、リールの前部が上向きになる。この結果、濡れ
た釣り糸からの滴等によりリール本体２に海水が付着
し、第１凹溝１３や第２凹溝１５に貯まることがある。
このとき、第１及び第２凹溝１３，１５に貯まった水は
しゃくったときに、他の部分より深い集水部１９ａに集
められ、水抜き孔１９ｂから外部に排出される。また、
排出されずに残った水が貫通孔１７の回りに到達して
も、堤部１８が形成されているので、貫通孔１７に水が
浸入しにくい。また、水が貫通孔１７に浸入してもそこ
にはグリース２４が塗布されているとともにＯリング２
３が装着されているので、Ｏリング２３から機構収納空
間１４に浸入するのは困難である。このため、機構収納
空間１４内の軸受２５，２６やハンドル軸１０を支持す
る軸受等が水濡れしにくくなり、回転不良が生じにく
い。

【００４０】釣り場を移動するときやリールを収納する
ときには、レバー部５１を保持位置側に揺動させる。こ
の結果、操作軸５２が前進し、ブレーキレバー３０が制
動位置に揺動する。ブレーキレバー３０が制動位置にな
ると、制動時と同様にして制動円筒４０が制動される。
この結果、釣り糸が仕掛けの自重等により繰り出される
ことはない。

【００４１】〔他の実施形態〕 （ａ） 前記実施形態では、水抜き部１９を第２凹溝１
５の底部１５ａに設けたが、図５に示すように、第２凹
溝１５の壁部１５ｂに水抜き部２５を設けてもよい。こ
の水抜き部２７は、壁部１５ｂに形成された水抜き孔２
７ａと水抜き孔２７ａの前方に両壁部１５ｂを連結する
ように形成された堤部２７ｂとを有している。堤部２７
ｂは、第２凹溝１５に貯まった水がリールボディ２ｂの
前部から内部に回るのを防止するために設けられてい
る。ブレーキレバー３０の制動作用部３０ｂには、堤部
２７ｂを乗り越えるために凹部３０ｅが形成されてい
る。水抜き孔２７ａ及び堤部２７ｂは、リールボディ２
ｂの前フランジ部２ｅ（図１）より前方に形成されてお
り、前フランジ部２ｅの前部には、集水溝（図示せず）
がリング状に形成されている。この水抜き孔２７ａから
排出された水は、集水溝を通ってロータ３と前フランジ
部２ｅとの間から外部に排出される。

【００４２】（ｂ） 前記実施形態では、操作軸５２に
よりブレーキレバー３０を押圧しているが、操作軸によ
りロータの糸繰り出し方向の回転を禁止・許可するため
のワンウェイクラッチを操作するようにしてもよい。そ
して、釣り場を移動するとき等に操作軸を操作してロー
タの糸繰り出し方向の回転を禁止して釣り糸が仕掛けの
自重により繰り出されるのを防止できる。このワンウェ
イクラッチをブレーキレバー３０の操作と連動して禁止
位置から許可位置に操作軸を移動させれば、ワンウェイ
クラッチを禁止状態にしていても操作軸を操作すること
なくブレーキレバー３０のを操作によりやりとりを行え
る。

【００４３】

【発明の効果】本発明に係るスピニングリールのリール
本体では、ブレーキレバーを収納するためにリール本体
に設けられた凹溝に水が貯まっても、貫通孔の周囲に堤
部が形成されているので、堤部を越えない限り水は貫通
孔に浸入しない。このため、貫通孔を介してリール本体
の内部の機構収納空間に水が浸入しにくくなり、内部の
回転部品が腐食しにくくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を採用したスピニングリー
ルの側面断面図。

【図２】その制動部の要部断面図。

【図３】制動部の展開斜視図。

【図４】リールボディの断面部分図。

【図５】他の実施形態の図４に相当する図。

【符号の説明】

２ リール本体 ２ａ 竿装着部 ２ｂ リールボディ ２ｃ 竿取付部 ２ｄ 脚部 ６ レバーブレーキ機構 １７ 貫通孔 １８ 堤部 １９ 水抜き部 １９ａ 集水部 １９ｂ 水抜き孔 ２３ Ｏリング ２４ グリース ３０ ブレーキレバー ５２ 操作軸

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】釣り竿に装着され、前記釣り竿を握った手
   によるブレーキレバーの揺動操作によりロータを制動す
   るとともに、操作軸により前記ロータの糸繰り出し方向
   の回転を規制するレバーブレーキ型のスピニングリール
   のリール本体であって、 前記釣り竿に沿って配置される竿取付部と、前記釣り竿
   から離反する方向に前記竿取付部から延び前面に前記ブ
   レーキレバーを収納するための第１凹溝が形成された脚
   部とを有する竿装着部と、 前記竿装着部の脚部と一体形成され、内部に形成された
   機構収納空間と、前面に形成され前記第１凹溝に連続す
   る第２凹溝と、前記ブレーキレバーの揺動軸を前記釣り
   竿の長手方向と交差する方向に沿って配置するために前
   記第２凹溝の両壁部に形成された装着孔と、前記装着孔
   の下方で前記機構収納空間から前方に前記操作軸を貫通
   させるために前記第２凹溝の底部に形成された貫通孔
   と、前記貫通孔の周囲に前記第２凹溝の底部から前方に
   突出して形成された堤部とを有するリールボディと、を
   備えたスピニングリールのリール本体。
2. 【請求項２】前記貫通孔の内周面において、前記内周面
   と前記操作軸とに接触して装着された弾性体製のシール
   部材をさらに備える、請求項１に記載のスピニングリー
   ルのリール本体。
3. 【請求項３】前記貫通孔内の前記シール部材装着部分よ
   り前方には、グリースが充填されている、請求項２に記
   載のスピニングリールのリール本体。
4. 【請求項４】釣り竿に装着され、前記釣り竿を握った手
   によるブレーキレバーの揺動操作によりロータを制動す
   るとともに、操作軸により前記ロータの糸繰り出し方向
   の回転を規制するレバーブレーキ型のスピニングリール
   のリール本体であって、 前記釣り竿に沿って配置される竿取付部と、前記釣り竿
   から離反する方向に前記竿取付部から延び前面に前記ブ
   レーキレバーを収納するための第１凹溝が形成された脚
   部とを有する竿装着部と、 前記竿装着部の脚部と一体形成され、内部に形成された
   機構収納空間と、前面に形成され前記第１凹溝に連続す
   る第２凹溝と、前記ブレーキレバーの揺動軸を前記釣り
   竿の長手方向と交差する方向に沿って配置するために前
   記第２凹溝の両壁部に形成された装着孔と、前記装着孔
   の下方で前記機構収納空間から前方に前記操作軸を貫通
   させるために前記第２凹溝の底部に形成された貫通孔と
   を有するリールボディと、 前記貫通孔の内周面において、前記内周面と前記操作軸
   とに接触して装着された弾性体製のシール部材と、を備
   えたスピニングリールのリール本体。
5. 【請求項５】前記第１凹溝または第２凹溝の底部に他の
   部分より深く形成された集水部と、前記集水部から後部
   に貫通する水抜き孔とを有する水抜き部とをさらに備え
   る、請求項１から４のいずれかに記載のスピニングリー
   ルのリール本体。