JP2000108797A - 車両用ドアポケット - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 構造が簡単で、ドアポケット内部に収容した
物を取り出しやすい開閉式ドアポケットを提供すること
を目的とする。 【解決手段】 ドアトリム２に形成された凹部７と、凹
部７に対して格納可能に設けられたドアポケット本体３
と、ドアポケット本体３の底部をなし上下動可能に支持
される可動底１５と、ドアポケット本体３とドアトリム
２とをドアポケット本体３が凹部７に対して格納位置と
解放位置とをとりうるように連結する連結機構１０，１
１と、ドアポケット本体３の位置に連動してドアポケッ
ト本体３が格納位置にあるときには上端位置にするとと
もにドアポケット本体３が格納位置にあるときには下端
位置になるように可動底１５を上下動させる底移動機構
９，１３，１４とを備えた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両のドアに設け
られたドアポケットに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のドアポケットとしては図５に示す
ものが知られている。車両のドア１の車室内側に設けら
れたドアトリム２には開閉式のドアポケット本体３が設
けられており、特に車室内の空間が限られる小型車に多
く採用されている。図６（図５のＡ−Ａ断面図）に示す
ように、ドアポケット（ドアポケット本体）３は、ドア
１が閉じた状態でドアポケット３を開くと、ドアポケッ
ト３の底部の縁に設けられた支持部５を支点としてドア
ポケット３が回転し、開口部４がドアトリム２とシート
６との間に移動してドアポケット３内部に物を収容でき
る。そして、ドアポケット３を閉じるとドアポケット３
はドアトリム２内部に収納される。

【０００３】しかし、このようなドアポケット３は、ド
アトリム２内部に収納されるため車室内の空間を有効に
活用できるという利点はあるものの、大きい物を収納で
きるようにするためには、開口部４を大きくしたり、ド
アポケット３の深さを深くすることが必要になる。しか
し、開口部４の幅を広くすることは、ドア１の厚さや、
ドアトリム２とシート６との間隔が限られるため限度が
ある。また、ドアポケット３の深さを深くすると開口部
４の幅が狭いため内部に収納した物が取り出しにくいと
いう欠点がある。

【０００４】そこで、ドアポケット３の深さが深く内部
に収納した物が取り出し難いという問題を解決するもの
としては、実開平５−２４４５１号公報に記載のよう
に、ドアトリムに設けられた固定式ドアポケットの底部
の高さをスイッチ操作による電動ポンプの駆動で調節可
能にしたものがある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上記公報にか
かる従来技術では、底部をスイッチ操作により上下させ
るために、駆動装置やスイッチを設ける必要があり、構
成部品が増加して構造が複雑になり、組み付け工数，コ
スト，ドアの重量が増加するという欠点がある。その
上、この構造を開閉式のドアポケットに適用した場合に
は、ポケットの開操作とともに底を上げるスイッチ操作
が必要になり、物の取り出しが不便であるという欠点も
ある。

【０００６】本発明は、上記の点に鑑みてなされたもの
で、構造が簡単で、ドアポケット内部に収容した物を取
り出しやすくした、開閉式ドアポケットを提供すること
を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】このため、本発明の車両
用ドアポケットでは、ドアトリムに形成された凹部と、
同凹部に対して格納可能に設けられたドアポケット本体
と、同ドアポケット本体の底部をなし上下動可能に支持
される可動底と、前記ドアポケット本体と前記ドアトリ
ムとを前記ドアポケット本体が前記凹部に対して格納位
置と解放位置とをとることができるように連結する連結
機構と、前記ドアポケット本体の位置に連動して前記ド
アポケット本体が格納位置にあるときには上端位置にな
るとともに前記ドアポケット本体が格納位置にあるとき
には下端位置になるように前記可動底を上下動させる底
移動機構とを備えた。これによって、ドアポケット本体
の開閉に応じてドアポケット本体の可動底を移動するこ
とができ、ドアポケット本体内に収納した物の取出しが
容易になる。

【０００８】

【発明の実施の形態】以下、図面により本発明の実施の
形態について説明する。図１〜図４に基づいて、本発明
の一実施形態としての車両用ドアポケットについて説明
する。なお、図１〜図４において、図５，図６に示す従
来技術と同一の部材には同一符号を付して詳細な説明を
省略する。

【０００９】図１は本実施形態にかかるドアポケットの
分解斜視図を示したものである。図１に示すように、ド
アトリム２にはドアポケット本体（以下、ドアポケット
という）３が収納される凹部７が形成され、凹部７の各
々の側壁８，８には側壁８を貫通する略直線状のドアト
リム側ガイド９，９が２本ずつ平行に形成されており、
これらのドアトリム側ガイド９は下端から上端に向かっ
て鉛直方向から車室内側に傾斜した弧状に形成されてい
る。また、凹部７の車室側下方の端部には孔１０が対を
なして形成されている。

【００１０】また、ドアポケット３にはドアトリム２に
設けられた孔１０，１０に遊嵌される突起１１，１１が
設けられるとともに、ドアポケット３の側壁１２，１２
には側壁１２，１２を貫通する直線状の長穴であるポケ
ット側ガイド１３，１３が２本平行に形成されている。
各ドアポケット側ガイド１３はドアトリム２に収納され
た状態で鉛直方向に形成されている。

【００１１】そして、ドアポケット３内の下部には、ド
アポケット３の底となる可動底１５が装備される。この
可動底１５の両端には、それぞれ２本ずつの軸１４が突
設されており、これらの軸１４は、いずれもドアポケッ
ト側ガイド１３及びドアトリム側ガイド９，９に移動自
在に嵌入される。これらのドアトリム２，ドアポケット
３，可動底１５はそれぞれポリプロピレン（ＰＰ）等の
樹脂により形成されている。そして、ドアトリム側ガイ
ド９，ドアポケット側ガイド１３，可動底１５の軸１４
等の摺動部分には耐摩耗性のある樹脂（例えばポリアセ
タール）が用いられる。

【００１２】図２（ａ），（ｂ）に示すように、可動底
１５とドアポケット３とドアトリム２とが組み付けられ
た状態では、ドアトリム２に形成された孔１０にドアポ
ケット３に設けられた突起１１が遊嵌されてドアポケッ
ト３が回動可能に軸支され、支持部５を形成している。
また、これらの孔１０，突起１１によって連結機構が構
成される。さらに、可動底１５に設けられた軸１４は、
ドアポケット側ガイド１３とドアトリム側ガイド９とを
貫通した状態となる。そして、軸１４の端部には抜け止
め用のストッパ１６がねじ１７により装着される。

【００１３】ドアポケット側ガイド１３が、図２（ａ）
に示すように、ドアポケット３の収納状態で長手方向が
鉛直方向を向くように形成されているのに対して、ドア
トリム側ガイド９は、下端がドアポケット側ガイド１３
の下端と重なるとともに、ドアポケット３の回転により
ポケット側ガイド１３が移動するにつれてドアトリム側
ガイド９とドアポケット側ガイド１３との重なる領域が
上方に移動するように傾斜した弧状に形成されている。

【００１４】したがって、図２（ａ）に示すように、ド
アポケット３がドアトリム２内に収納された状態では、
ドアトリム側ガイド９とドアポケット側ガイド１３とが
重なって可動底１５の軸１４が貫通可能な位置が下端部
となるので、可動底１５はドアポケット３の最下部で固
定される。そして、ドアポケット３が回動するにつれて
ドアポケット側ガイド１３とドアトリム側ガイド９とが
重なって可動底１５の軸１４が貫通可能となる位置は上
方に移動し、可動底１５がドアポケット３底部と平行に
移動する。

【００１５】一方、図２（ｂ）に示すように、ドアポケ
ット３が完全に開いた状態では可動底１５が上端ポケッ
ト側ガイド１３とドアトリム側ガイド９とにより規制さ
れる移動範囲の上端まで移動することになる。これら、
軸１４，ドアポケット側ガイド１３，ドアトリム側ガイ
ド９によって底移動機構が構成される。さらに、図３に
示すように、可動底１５に設けられた軸１４は、略平行
に設けられた２本のドアトリム側ガイド９の内側の縁部
９１，９１と接触するとともに、略平行に設けられた２
本のドアポケット側ガイド１３の外側の縁部１３１，１
３１に接触するように形成されている。これらの接触に
よって軸１４がドアトリム側ガイド９及びドアポケット
側ガイド１３に案内され、ドアポケット３の開閉の動き
に連動して可動底１５がドアポケット３内で昇降するよ
うになっている。また、可動底１５の外側部には不織布
１８が設けられている。

【００１６】本発明の一実施形態としての車両用ドアポ
ケットは、上述のように構成されており、ドアポケット
３が開くと可動底１５が上方に移動するので、ドアポケ
ット３内部に収められた物の出し入れが容易になるとい
う利点がある。また、従来のドアポケットとほぼ同様の
樹脂部品から構成され、モータ等の金属部品，電気回
路，操作スイッチ等が用いられていないため、装置を簡
素に構成できる。

【００１７】さらに、車両走行時の振動がドアポケット
３に伝わっても、可動底１５の軸１４がドアトリム側ガ
イド９、ドアポケット側ガイド１３に接触して固定され
て振動発生を防止できるとともに、不織布１８によりド
アポケット３の内部の側壁に接触しても可動底１５とド
アポケット３との接触音の発生を防止することができ
る。

【００１８】なお、上記実施形態の変形例になるが、ド
アトリム側ガイド９，ポケット側ガイド１３，軸１４を
片側に一本ずつ設けるようにしても良く、その場合には
上記と同様の効果を奏する他、構成がより単純になり組
み付け工数、コストを低減することができる。また、上
記実施形態のさらに他の変形例について、図４を参照し
て説明すると、図４（ａ），（ｂ）に示すように、この
変形例では、ドアポケット３が底部の一縁を中心に回動
して開くドアポケット構造ではなく、格納されたドアポ
ケットを引き出す形式のドアポケットに同様のドアトリ
ム側ガイド９，ドアポケット側ガイド１３を設けた構造
となっている。このような構成によっても、ドアポケッ
ト３を引き出すと可動底１５が上方に移動するので、収
納物の取り出しが容易にできるようになる。

【００１９】

【発明の効果】以上のように、本発明の車両用ドアポケ
ットは、ドアトリムに形成された凹部と、同凹部に対し
て格納可能に設けられたドアポケット本体と、同ドアポ
ケット本体の底部をなし上下動可能に支持される可動底
と、前記ドアポケット本体と前記ドアトリムとを前記ド
アポケット本体が前記凹部に対して格納位置と解放位置
とをとることができるように連結する連結機構と、前記
ドアポケット本体の位置に連動して前記ドアポケット本
体が格納位置にあるときには上端位置になるとともに前
記ドアポケット本体が格納位置にあるときには下端位置
になるように前記可動底を上下動させる底移動機構とを
備えたので、ドアポケット本体の開閉に応じてドアポケ
ット本体の可動底を移動させることができ、ドアポケッ
ト本体内の収納物の出し入れが容易になるという利点が
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態としての車両用ドアポケッ
トを示す分解斜視図である。

【図２】本発明の一実施形態としての車両用ドアポケッ
トを示す要部断面図であり、（ａ）は格納時を示し、
（ｂ）は解放時を示す。

【図３】本発明の一実施形態としての車両用ドアポケッ
トのガイド部分の要部を示す拡大断面図である。

【図４】本発明の一実施形態としての車両用ドアポケッ
トの変形例を示す要部断面図であり、（ａ）は格納時を
示し、（ｂ）は解放時を示す。

【図５】従来技術を示すドア内面の斜視図である。

【図６】図５のＡ−Ａ矢視断面図である。

【符号の説明】

２ ドアトリム ３ ドアポケット本体（ドアポケット） ５ 支持部 ７ 凹部 ８ 側壁 ９ ドアトリム側ガイド（底移動機構） １０ 孔（連結機構） １１ 突起（連結機構） １２ 側壁 １３ ドアポケット側ガイド（底移動機構） １４ 軸（底移動機構） １５ 可動底

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアトリムに形成された凹部と、同凹部
   に対して格納可能に設けられたドアポケット本体と、同
   ドアポケット本体の底部をなし上下動可能に支持される
   可動底と、前記ドアポケット本体と前記ドアトリムとを
   前記ドアポケット本体が前記凹部に対して格納位置と解
   放位置とをとることができるように連結する連結機構
   と、前記ドアポケット本体の位置に連動して前記ドアポ
   ケット本体が格納位置にあるときには上端位置になると
   ともに前記ドアポケット本体が格納位置にあるときには
   下端位置になるように前記可動底を上下動させる底移動
   機構と、を備えたことを特徴とする、車両用ドアポケッ
   ト。