JP2000038192A - ばら物運搬船の自動荷役設備 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ばら物を陸揚げする自動荷役設備を構造簡
単、保守容易でばら物の種類、状態を問わず連続的に能
率よく陸揚げできるとともに、積載能力を低下させない
ものとする。 【解決手段】 貨物倉９，１０の底からばら物を払出機
１２により強制的に取り出して船底に沿った第一コンベ
ヤ２１に載せ、第二コンベヤ２４で上甲板上方へ送って
第三コンベヤで埠頭に陸揚げする。第一コンベヤ２１の
ベルト２２を延長して第二コンベヤ２４の搬送ベルト２
５としてばら物の移しかえをなくし、且つ傾斜部分２７
に押えベルト２９を沿わせて急傾斜経路をすべり落とす
ことなく封入状態で搬送するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は貨物倉に積み込んだ
不定形固体貨物であるばら物を埠頭に陸揚げする自動荷
役設備、詳しくはばら物運搬船に積載能力を低下させる
ことなく設置されてばら物の種類、状態を問わず円滑に
陸揚げすることができる構造簡単な自動荷役設備に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】鉱石、石炭、石灰石、木材チップ、穀
物、セメントなどの小塊、粒体、粉体からなる不定形固
体貨物、即ちばら物を海上輸送するばら物運搬船の内
で、主に沿海区域を航行するものは荷役設備が不完全な
埠頭に接岸して荷揚げしなければならないことが多い。
そのために、貨物倉に積み込まれているばら物を陸揚げ
する自動荷役設備をばら物運搬船に具えさせることが普
通に行なわれている。

【０００３】図５および図６は前記のばら物運搬船を概
略的に示した図であって、船体７１の船首近くから船尾
近くに亘って延びる船倉７２の内部に、図５のものにあ
っては隔壁によって互いに区画された複数の貨物倉７３
が、また図６のものにあっては単一の貨物倉７３が設け
られている。これらの貨物倉７３に積み込まれているば
ら物は底から取り出され、船底に沿って船体長手方向へ
延びる第一コンベヤ７４によって船首側または船尾側へ
送られ、次に船底附近から第二コンベヤ７５によって上
甲板へ向かって送られ、更に上甲板の上に起伏・旋回可
能に装備したブーム７８に設置されている第三コンベヤ
７６によって埠頭の所定個所に陸揚げされる。

【０００４】図５に示されている自動荷役設備は第一コ
ンベヤ７４と第二コンベヤ７５とを連続した一つのベル
トコンベヤで形成し、第二コンベヤ７５はばら物がすべ
り戻らない程度の緩傾斜で船底附近から船尾の上甲板附
近に向かって延在させている。尚、このものは第二コン
ベヤ７５から第三コンベヤ７６にばら物を受け渡すため
の第四コンベヤ７７を具えさせている。そして、各貨物
倉７３の底にはそれぞれ多数のホッパ状排出口７９が設
けられていて、これを適宜に開閉するとともに必要に応
じて振動を加えることによりばら物を自然または強制落
下させて取り出すものであって、このような自動荷役設
備の一例が実開昭６１−１７４３９７号公報に記載され
ている。

【０００５】図６に示されている自動荷役設備は第二コ
ンベヤ７５を船首部分に設置した垂直ベルトコンベヤと
し、ばら物を挟み封入して船底附近から上甲板の上に送
る二つのベルトコンベヤの一方を第一コンベヤ７４を延
長させて形成したものである。そして、貨物倉７３の底
を船体長手方向へ長いホッパ形状とし、その底面に沿っ
て払出機８０を船体長手方向へ往復走行させながらその
回転羽根８１によってばら物を回転中心部へ掻き寄せ、
底面のスリット状の排出口８２から落下させて取り出す
ものであって、このような自動荷役設備の一例が実開平
２−３３１９６号公報に記載されている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】前記図５に示した自動
荷役設備の第二コンベヤ７５は、ばら物を乗せてすべり
戻すことなく上甲板の附近まで運搬するためかなりの緩
傾斜とする必要があり、高低差に対して水平距離が著し
く大きくなって船尾に近い貨物倉７３の底を傾斜に合わ
せて次第に高くしなければならない。このため、貨物倉
７３の全容量が小さくなって積載能力が低下することを
避けられない。

【０００７】一方、前記図６に示した自動荷役設備の第
二コンベヤ７５は積載能力を低下させることなく設置す
ることができる。しかし、この第二コンベヤ７５を形成
している垂直ベルトコンベヤはばら物を挟み込んだ二つ
のコンベヤベルトの両側端縁部を封入ばら物の重量や圧
力で開かないように多数のローラで押え閉じ合わせてお
かなければならず、全体の構造が複雑であるとともに駆
動に大動力を必要とする。加えて、ばら物がコンベヤベ
ルトに付着しにくい粉体や水分の少ないものである場合
は鉛直上方へ連行されにくく、下部に溜って運搬が困難
であるばかりか、入口でばら物が溢れて周囲にこぼれる
心配があり、運搬可能なばら物が限定されるという問題
がある。

【０００８】本発明は貨物倉の底から払出機によって取
り出し船首側または船尾側の船底附近に送ったばら物を
陸揚げのため上甲板へ向かって運搬する第二コンベヤが
もっている、積載能力を低下する、或いは構造複雑であ
るとともに運搬可能なばら物が限定される、という不都
合を伴わずに能率のよい陸揚げ作業ができる自動荷役設
備をばら物運搬船に具えさせることを課題としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】即ち、前記課題を解決す
るために、本発明は第一および第二コンベヤをベルトコ
ンベヤとし、第二コンベヤは貨物倉の前方または後方に
位置して船底附近から上甲板へ向かって延びる傾斜部分
を有しばら物を載せる搬送ベルトと、この搬送ベルトと
協働して傾斜部分でばら物を挟み込む押えベルトとから
なるものであって、搬送ベルトを第一コンベヤのベルト
を上甲板へ向かって延在させて形成したものとした。

【００１０】このように、傾斜部分でばら物を二つのベ
ルトの間に挟み込ませることにより急傾斜化が可能とな
り、貨物倉の容積を縮小することなく設置できる。ま
た、ばら物がすべり落ちたりこぼれたりしない程度に挟
み込めばよいことと、第一コンベヤのベルトを延長して
搬送ベルトとしたこととによって全体の構造が簡単なも
のとなる。更に、貨物倉のばら物を払出機によって取り
出すことと相俟ってばら物の種類、状態を問わず円滑且
つ連続的に能率よく陸揚げさせることが可能となった。

【００１１】

【発明の実施の形態】図面を参照して本発明の実施の形
態を説明すると、図１は本発明の自動荷役設備を具えた
ばら物運搬船を概略的に示した断面図であって、船体１
の船首近くから船尾近くに亘って延びる船倉２の内部
に、前後両端部およびそれらの中間部に設けた隔壁３，
４，５と更にこれらの中間部に設けた仕切壁６，７とに
よって前後四室に区画された二つの貨物倉９，１０が船
体中央に設けた船体長手方向へ延びる中央隔壁８によっ
て左右に分割されて設けられている。

【００１２】これらの貨物倉９，１０は底壁がホッパ形
状とされ、それらの下端部全長に亘って船体長手方向へ
往復走行する払出機１２が配備されているとともに、底
壁下方に船体長手方向へ延びるベルトコンベヤからなる
第一コンベヤ２１が敷設されている。

【００１３】払出機１２は前記実開平２−３３１９６号
公報その他に記載されている広く知られた機械であり、
貨物倉９，１０の内部に貫通架設した頂部三角状山形の
カバー体１４の中を往復走行しながら下方へ突出した回
転羽根１３を底壁の平坦な底面１５の上で回転させるこ
とにより、貨物倉９，１０に積み込まれているばら物を
最下層のものから順次回転中心部へ掻き寄せ、底面１５
に設けられているスリット状の排出口からその下方に敷
設されている第一コンベヤ２１のベルト２２の上に落下
させるものである。

【００１４】このような払出機１２は、回転羽根１３が
ばら物の層に食い込んで強制的に掻き取り、回転中心部
へと強制的に誘導するものであるため、回転羽根１３を
連続回転させることにより貨物倉９，１０からばら物を
その種類、状態を問わずほぼ一定量ずつ連続的に取り出
すことができ、陸揚げ作業の能率向上に役立つ。

【００１５】第一コンベヤ２１は各貨物倉９，１０に対
応してそれらの列の船首側前方から船尾側後方に亘って
隔壁３，４，５を貫通して船底に沿い敷設されており、
払出機１２によって取り出されたばら物を船尾側後方へ
送る。

【００１６】図１，図２および図３を参照して、隔壁５
の後方に形成されている船倉２の船尾側空間には、船底
附近から上甲板の上方へ達する二つの互いに平行とされ
たダクト２３が傾斜縦断しており、各第一コンベヤ２１
のベルト２２は隔壁５を貫通して各ダクト２３の内部上
端まで延長形成されている。

【００１７】第二コンベヤ２４はダクト２３の内部に敷
設されており、ベルト２２のダクト２３の内部に延在す
る部分は第二コンベヤ２４の搬送ベルト２５を形成して
いる。また、ダクト２３の内部には無端の押えベルト２
９が敷設されている。この押えベルト２９は搬送ベルト
２５のほぼ水平の入口端部２６から傾斜部分２７に移行
する部位と傾斜部分２７の上端の反転個所である送出端
部２８の前方部位との間で搬送ベルト２５に沿って延び
ており、殊に傾斜部分２７においてばら物を挟み込んで
搬送ベルト２５と一体走行するようにその上面に向かい
合わせられており、この向かい合わせ部分はばら物の押
え部分３０を形成している。

【００１８】第二コンベヤ２４を形成する搬送ベルト２
５は送入端部２６から送出端部２８に至る送り経路でキ
ャリヤローラ３１に支えられ、送出端部２８のヘッドプ
ーリイ３２で反転した後の戻り経路でリターンローラ３
３に支えられている。一方、押えベルト２９はヘッドプ
ーリイ３４とテールプーリイ３５との間でキャリヤロー
ラ３６およびリターンローラ３７に支えられている。

【００１９】また、搬送ベルト２５の傾斜部分２７と押
えベルト２９の押え部分３０とは、それらの両側端縁部
が互いに重ね合わせられて押えローラ３８により隙間を
生じないようにされている。

【００２０】図示実施の形態では、図４を参照して搬送
ベルト２５をトラフ形状とするため、キャリヤローラ３
１をベルト中央部を支える中央ローラ３１ａとベルト両
側部を支える傾斜ローラ３１ｂとからなるものとしてい
ることを利用し、押えベルト２９の両側端縁部の上面に
押えローラ３８を圧接させた。

【００２１】押えローラ３８は傾斜ローラ３１ｂとほぼ
平行であり、且つキャリヤローラ３１と交互じぐざぐに
配置されている。このことにより、傾斜部分２７と押え
部分３０とは送入端部２６および送出端部２８へ向かっ
て開口した扁平トンネル状の封入空間３９を形成し、第
一コンベヤ２１からそのまま受け取ったばら物を封入状
態で上甲板の上方へ搬送し、送出端部２８でダクト２３
の上端に形成されているシュート４０に放出する。

【００２２】第二コンベヤ２４の傾斜部分２７の傾斜角
度は、送入端部２６と送出端部２８との高低差および水
平距離によって決定されるものであり、搬送ベルト２５
のみではばら物がすべり落ちる最大角度以上の傾斜角
度、一般には２０度以上であって９０度に至らない角度
とされる。

【００２３】そして、このような傾斜部分２７を具えた
第二コンベヤ２４は、ばら物を鉛直に搬送する垂直ベル
トコンベヤに比べて機長が短かく、且つ封入したばら物
の重量や圧力が分力されるため傾斜部分２７と押え部分
３０とを押し拡げようとする力が小さく、キャリヤロー
ラ３１および押えローラ３８の設置間隔を大きくしても
ばら物をこぼさずに搬送することができる。加えて、ば
ら物がベルトに付着しにくい粉体や水分の少ないもので
あっても傾斜部分２７で押えベルト２９により挟み込ま
れているため連行されやすく、入口端部２６に溜って溢
れこぼれるという不都合を生じさせない。更に、第一コ
ンベヤ２１のベルト２２と第二コンベヤ２４の搬送ベル
ト２５とを同じベルトとしたため、第一コンベヤ２１の
ばら物がそのまま第二コンベヤ２４に移行し、受け渡し
の際に周囲にこぼす心配が解消される。

【００２４】更に、第二コンベヤ２４を急傾斜とするこ
とが可能であることにより、水平距離を短かくして貨物
倉９，１０の容積を確保し積載能力を低下させることな
く設置することができる。

【００２５】更にまた、ばら物は第一コンベヤ２１から
第二コンベヤ２４にそのまま移しかえられこぼれる心配
がないこと、第二コンベヤ２４はローラ数を少なくして
保守の簡単化を計れること、によって第二コンベヤ２４
を設置する船倉空間を狭くでき、或いは点検作業に必要
な空間を残して乗員居住室、機関室などを設置すること
ができる。

【００２６】次に、二つのダクト２３の上端に設けたシ
ュート４０が上甲板の上に船体横断方向へ構築されたハ
ウジング４１の内部に両端部で開口しているとともに、
このハウジング４１の中央部に船首へ向かって延びるダ
クト４２が連設されている。ハウジング４１にはシュー
ト４０の下方から中央部に亘って延びるベルトコンベヤ
からなる二台の配向コンベヤ４９，５０が内蔵設置さ
れ、ダクト４２にはベルトコンベヤからなる第四コンベ
ヤ４４が送入端を配向コンベヤ４９，５０の送出端下方
に位置させて内蔵設置されている。また、上甲板の上に
ブーム４５が起伏および旋回可能に片持ち状態で設置さ
れており、このブーム４５に設けたフード４６にベルト
コンベヤからなる第三コンベヤ４８が内蔵設置されてい
る。

【００２７】第二コンベヤ２４の各送出端部２８から放
出されたばら物はシュート４０を通って配向コンベヤ４
９，５０の送入端に落下し、中央部に送られて中継ぎ用
の第四コンベヤ４４の送入端に落下し一つにまとめられ
る。次に、送出端でダクト４２の先端に形成したシュー
ト４３へ放出されてブーム４５の基端に位置する第三コ
ンベヤ４８の送入端に落下する。そして、ばら物は第三
コンベヤ４８の送出端でフード４６の先端に形成したシ
ュート４７へ放出され、埠頭の所定個所に設置されてい
るホッパに投入されることによって陸揚げを完了する。

【００２８】尚、船体１に対する各コンベヤ２１，２
４，４８，４９，５０のレイアウト、殊に第三コンベヤ
４８の設置位置によって第四コンベヤ４４を用いること
なく配向コンベヤ４９，５０から第三コンベヤ４８に直
接移しかえることがある。また、貨物倉９，１０を船体
長手方向へ左右二列でなく単列としたものにあっては、
単列とした第一コンベヤ２１、第二コンベヤ２４から送
られてくるばら物をそのまま或いは第四コンベヤ４４を
介して第三コンベヤ４８に移しかえるようにする。

【００２９】

【発明の効果】以上のように、貨物倉に積み込まれてい
るばら物の底の部分で往復走行する払出機により強制的
に取り出し、船底に沿った第一コンベヤおよびこれと連
続した第二コンベヤによって移しかえなしに上甲板の上
方へ搬送し、次で第三コンベヤにより埠頭の所定個所に
陸揚げするものとし、殊に第二コンベヤを搬送ベルトと
押えベルトとによる封入状態でばら物を傾斜経路に沿い
搬送するものとした本発明によると、積載能力を低下さ
せることなく設置できるとともに構造が簡単且つ保守が
容易であり、またばら物の種類、状態を問わず連続的に
取り出して搬送し能率のよい陸揚げ作業を行なうことが
できるものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態を示す断面概略図。

【図２】図１の形態の平面概略図。

【図３】図１の拡大部分図。

【図４】図３のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図。

【図５】従来例の断面概略図。

【図６】別の従来例の断面概略図。

【符号の説明】

１ 船体， ９，１０ 貨物倉， １２ 払出機， １
３ 回転羽根， １５底面， ２１ 第一コンベヤ，
２２ ベルト， ２４ 第二コンベヤ， ２５ 搬送ベ
ルト， ２７ 傾斜部分， ２９ 押えベルト， ４８
第三コンベヤ，

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体内の貨物倉に積み込まれているばら
   物を掻き取る回転羽根を有し前記貨物倉の底面に沿って
   船体長手方向へ往復走行する払出機と、前記払出機によ
   って前記貨物倉の底から取り出されたばら物を船底に沿
   って船首側または船尾側へ送る第一コンベヤと、これよ
   り受け取ったばら物を上甲板へ向かって送る第二コンベ
   ヤと、更にこれより受け取ったばら物を埠頭の所定個所
   へ送る第三コンベヤとを有しているばら物運搬船の自動
   荷役設備において、 前記第一コンベヤおよび第二コンベヤはベルトコンベヤ
   であり、 前記第二コンベヤは前記貨物倉の前方または後方に位置
   して船底附近から上甲板へ向かって延びる傾斜部分を有
   しばら物を載せる搬送ベルトと、前記搬送ベルトと協働
   して前記傾斜部分でばら物を挟み込む押えベルトとから
   なり、 前記搬送ベルトは前記第一コンベヤのベルトを前記上甲
   板へ向かって延在させることによって形成されている、 ことを特徴とする自動荷役設備。