JP2000018974A

JP2000018974A - 補助用計器の駆動装置

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Publication number: JP2000018974A
Application number: JP10183523A
Authority: JP
Inventors: Mitsuru Kiyozuka; 満清塚
Original assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Current assignee: Nippon Seiki Co Ltd
Priority date: 1998-06-30
Filing date: 1998-06-30
Publication date: 2000-01-21
Anticipated expiration: 2018-06-30
Also published as: JP3019067B2

Abstract

(57)【要約】【課題】補助用計器の駆動装置を複数備える場合であ
っても、取付作業を簡素化し、取付後も美観に優れる補
助用計器の駆動装置を提供する。【解決手段】Ａ／Ｄ変換部（入力ポート）171は複数
の被測定対象から車両状態に応じた複数の状態信号を入
力する。第１の制御手段１７は、Ａ／Ｄ変換部171を介
し入力される複数の状態信号を所定の周期によりサンプ
リング処理して各計測データを求め、前記各計測データ
を各シリアルデータに変換するとともに、前記各シリア
ルデータを所定周期により送信する送信部（送信手段）
１８を備える。第２の制御手段１３，１４は、送信部１
８から送信される前記各シリアルデータを受信する受信
部（受信手段）１１，１２を備え、受信した前記各シリ
アルデータに応じて各表示部（状態表示部）７，８を動
作させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両用のコンビネ
ーションメータとは別に設けられる回転計や吸気圧計，
排気温度計等の補助用計器に関し、特に補助用計器の駆
動装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来の補助用計器として、速度計や回転
計（ＴＡメータ），温度計，燃料計がケース体に収納さ
れたコンビネーションメータとは別に、例えば、１つの
アナログ式計器（計器本体）をケース内に収納し、車両
の１つの車両状態（走行状態）を監視するワンパッケー
ジ型の補助用計器がある。このようなワンパッケージ型
の補助用計器は、サーキットレース場等を走行する競技
車両等や、スーパーチャージャあるいはターボ付き車両
等に搭載されることが多く、このような補助用計器に
は、エンジンの回転数を監視する回転計やエンジンの過
給圧を監視する吸気圧計（ブースト計）、排気ガスの排
気温度を監視する排気温度計等がある。

【０００３】前記補助用計器は、既存の車両用計器（コ
ンビネーションメータ）とは別に、ダッシュボードやイ
ンストルメントパネル（インパネ）等に取り付けられる
ものである。このような補助用計器の駆動装置として
は、車両状態を検出するセンサと、前記センサからの検
出信号を所定周期によりサンプリングし、このサンプリ
ングデータを演算処理することによって計測データを求
める制御部を備えたコントロールボックスと、前記コン
トロールボックスから出力される前記計測データに応じ
た駆動信号によって動作する計器本体（補助用計器）と
から構成されるものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】競技車両やスーパーチ
ャージャあるいはターボ付き車両等では、前記補助用計
器を複数取り付けることがことが多く、この場合、取り
付ける補助用計器分だけ前記各コントロールボックスを
必要とし、前記補助用計器と前記コントロールボックス
との間の配線及び、各コントロールボックスへの電源ラ
インの引き回し等が必要となり、取付作業が非常に煩雑
になってしまうといった問題点を有している。また、配
線を行う電気コードの本数も増えるため、ダッシュボー
ドやインパネ回りにおける美観を損なうといった問題点
も有している。

【０００５】そこで、本発明は前記問題点に着目し、補
助用計器を複数配設する場合であっても、取付作業を簡
素化し、取付後も美観に優れる補助用計器の駆動装置を
提供するものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、車両のエンジン回転数や過給圧，排気温度
等の車両状態を検出し、前記車両状態を状態表示部によ
って表示する補助用計器の駆動装置であって、被測定対
象から前記車両状態に応じた状態信号を入力し計測デー
タを求める第１の制御手段と、前記第１の制御手段によ
って求められた前記計測データに基づき前記状態表示部
を動作させる第２の制御手段とを備え、前記第１の制御
手段と前記第の制御手段との間をシリアルデータを介し
通信してなるものである。

【０００７】また、車両のエンジン回転数や過給圧，排
気温度等の車両状態を検出し、前記車両状態を状態表示
部によって表示する補助用計器の駆動装置であって、被
測定対象から前記車両状態に応じた状態信号を入力し計
測データを求め、前記計測データをシリアルデータに変
換するとともに、前記シリアルデータを所定周期により
送信する第１の制御手段と、前記シリアルデータを受信
するとともに、前記シリアルデータに応じて前記状態表
示部を動作させる第２の制御手段と、を備えてなるもの
である。

【０００８】また、車両のエンジン回転数や過給圧，排
気温度等の車両状態を検出し、前記車両状態を状態表示
部によって表示する補助用計器の駆動装置であって、複
数の被測定対象から前記車両状態に応じた複数の状態信
号を入力可能とする入力ポートを備え、前記入力ポート
を介し入力される前記状態信号から計測データを求め、
前記計測データをシリアルデータに変換するとともに、
前記シリアルデータを所定周期により送信する第１の制
御手段と、前記シリアルデータを受信するとともに、前
記シリアルデータに応じて前記状態表示部を動作させる
第２の制御手段と、を備えてなるものである。

【０００９】また、前記第１の制御手段もしくは前記第
２の制御手段の少なくとも一方側に、前記状態表示部に
おける警告表示をなすワーニング機能もしくは、前記第
１の制御手段に備えられる記憶部に記憶される前記計測
データのピーク値を表示するピーク表示機能の少なくと
も１つの機能を備え、前記ワーニング機能や前記ピーク
表示機能であることを知らせるモード信号を前記シリア
ルデータに付加し、前記第１の制御手段もしくは前記第
２の制御手段のどちらか一方に送信してなるものであ
る。

【００１０】また、前記第１の制御手段は、前記被測定
対象との電気的接続における異常を検出する入力段検出
機能を備えるとともに、第２の制御手段に異常であるこ
とを知らせる異常信号を前記シリアルデータに付加し送
信してなるものである。

【００１１】また、前記第２の制御手段に、前記異常信
号を受けて動作する報知手段を備えてなるものである。

【００１２】また、前記第１の制御手段もしくは前記第
２の制御手段の少なくとも一方側に、前記シリアルデー
タの受信の有無の確認を行う通信確認機能を備えてなる
ものである。

【００１３】また、前記第２の制御手段は、他の補助用
計器に前記シリアルデータを伝達する伝達部材を備えて
なるものである。

【００１４】また、前記第１の制御手段もしくは前記第
２の制御手段のどちらか一方側に、前記ワーニング機能
におけるワーニング設定もしくは前記ピーク表示機能に
おけるピーク値表示設定の少なくともどちらか一方の設
定を行う外部設定手段を備えてなるものである。

【００１５】また、前記第１の制御手段もしくは前記第
２の制御手段の少なくとも一方側に、前記外部設定入力
手段によるワーニング機能の設定データを不揮発的に記
憶する第２の記憶部を備えてなるものである。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明は、車両のエンジン回転数
や過給圧，排気温度等の車両状態を検出し、１つの車両
状態を例えば、交差コイル式計器からなる表示部（状態
表示部）によって表示するワンパッケージ型の補助用計
器の駆動装置に関するものである。本発明の補助用計器
の駆動装置は、複数の被測定対象、例えば、過給圧と排
気温度とから前記車両状態を検出する圧力センサ６ａ及
び温度センサ６ｂと、各センサ６ａ，６ｂからの各状態
信号を入力するＡ／Ｄ変換部（入力ポート）171と、Ａ
／Ｄ変換部171を介し入力される各状態信号を所定の周
期によりサンプリング処理して前記車両状態に応じた各
計測データを求め、各計測データをシリアルデータに変
換するとともに、前記シリアルデータを所定周期により
送信する送信部（送信手段）１８を備えた第１の制御手
段１７から構成されるコントロールボックス３と、送信
部１８から送信される前記シリアルデータを受信する受
信部１１，１２を備え、受信した前記シリアルデータに
応じて表示部７，８を動作させる第２の制御手段１３，
１４を備えた第１，第２の計器本体（補助用計器）１，
２と、各表示部７，８における警告表示をなすワーニン
グ機能及び前記各計測データの最大値を表示させるピー
ク表示機能設定するための設定スイッチ４とから構成さ
れる。

【００１７】従って、第１の制御手段１７によって複数
の車両状態を検出するとともに、この各車両状態をシリ
アル通信によって補助用計器となる各計器本体１，２に
送信するように構成することで、従来のような複数の計
器本体と前記計器本体に対応するコントロールボックス
との間の配線や各コントロールボックスへの電源ライン
の引き回し等を不要とすることができ、取付作業の簡素
化が図れるとともに、前記複数の計器本体をダッシュボ
ードやインパネに配設する場合であっても美観を損ねる
ことがない補助用計器の駆動装置を提供することができ
る。

【００１８】また、各計器本体１，２の第２の制御手段
１３，１４には、各第２の制御手段１３，１４に電気的
に接続される第１，第２のコネクタＣ１，Ｃ２，Ｃ
１’，Ｃ２’を備え、各計器本体１，２の各第２の制御
手段１３，１４間を各コネクタＣ１，Ｃ２，Ｃ１’，Ｃ
２’及び配線部材５によって通信接続できるため、各計
器本体１，２の各第２の制御手段１３，１４は、送信部
を備えなくとも受信部１１，１２のみを備える構成で良
く、コネクタＣ１，Ｃ２，Ｃ１’，Ｃ２’という安価な
電子部品を使ってコントロールボックス３及び第１，第
２の計器本体１，２のシリアル通信ができるため、安価
な補助用計器の駆動装置を得ることができる。

【００１９】また、コントロールボックス３の第１の制
御手段１７に、計器本体１，２におけるワーニング機能
及びピーク表示機能を備えることで、車両の走行状態に
おける警告表示及び最大値表示を行うことができるた
め、車両における過剰な運転操作を防止できるととも
に、車両運転者の使用目的の自由度を拡大することがで
きる。

【００２０】また、第１の制御手段１７に、入力段検出
機能を備え、また第２の制御手段１３，１４に通信確認
機能を備えるようにすることで、センサ群６とＡ／Ｄ変
換部171との間の接続及び配線部材５と受信部１１，１
２との間の接続において、短絡や断線を検出することが
可能となり、メンテナンス性を向上させることができ
る。

【００２１】また、設定スイッチ４を備えることで、複
数の計器装置を備える場合であっても、前記ワーニング
機能及び前記ピーク表示機能の設定を行うことができる
ようになる。

【００２２】また、第１の制御手段１７にワーニング機
能における警告値（設定データ）を不揮発的に記憶する
バックアップＲＡＭ176を備えることで、イグニッショ
ンスイッチをオフしても、前記警告値を記憶することが
できるため、前記警告値の再設定の手間を省くことがで
きる。

【００２３】

【実施例】以下、本実施例を添付図面に記載した実施例
に基づき説明する。図１は、補助用計器の駆動装置の構
成を示す全体構成図、図２は、前記駆動装置の回路構成
を示すブロック図、図３は設定スイッチを示す平面図、
図４は、第１の制御手段の処理動作を示す流れ図、図５
はシリアルデータを示す図、図６は、第２の制御手段の
処理動作を示す流れ図である。

【００２４】図１において、本実施例における補助用計
器の駆動装置は、１つの車両状態を１つのアナログ式計
器によって計測するワンパッケージ型の第１，第２の計
器本体（補助用計器）１，２と、後述する第１の制御手
段を収納し、各計器本体１，２を制御するコントロール
ボックス３と、各計器本体１，２の後述する機能をコン
トロールボックス３を介し設定する設定スイッチ（外部
設定手段）４と、コントロールボックス３及び各計器本
体１，２を電気的接続し、またシリアル通信を行うため
の配線部材５と、過給圧や排気温度等の前記車両状態を
検出するセンサ６群から構成されている。尚、本実施例
において第１の計器本体１を吸気圧計とし、また第２の
計器本体２を排気温度計として説明する。

【００２５】次に、図２を用いて、前述した各部を詳細
に説明する。

【００２６】第１，第２の計器本体１，２は、例えば、
交差コイル式計器等からなる表示部（状態表示部）７，
８と、表示部７，８を駆動させるための駆動処理部９，
１０と、後述する第１の制御手段によって送信される送
信データを受信する受信部（受信手段）１１，１２を備
えた第２の制御手段１３，１４と、後で詳述するワーニ
ング機能やピーク表示機能、異常表示機能等であること
を報知する報知手段１５，１６とから構成され、以上の
各部は各計器本体１，２の１つのケース体内に全て収納
されている（ワンパッケージ型の補助用計器）。

【００２７】以下、第１，第２の計器本体１，２の各部
について説明するが、各計器本体１，２は同等な構成で
あるため、第１の計器本体１を説明し、第２の計器本体
２の説明は省略する。

【００２８】表示部７は、交差コイルｘ，ｙへの駆動電
圧により発生する磁界の変化に追従する可動部として回
転磁石71が内装され、この回動磁石71から立設する回転
軸（図示しない）の先端に指針72が固着されてなるもの
であり、指針72と文字板73に形成される表示指標（図示
しない）との対比判読で計測量の変化を知ることができ
る周知のアナログ式の表示部である。

【００２９】駆動処理部９は、シリアル・パラレル変換
部（Ｓ／Ｐ変換部）91と、ＳＩＮ電圧とＣＯＳ電圧との
駆動電圧を出力するためのＲＯＭ部92，93及びＤ／Ａ変
換部94，95、駆動出力部96，97から構成される。

【００３０】Ｓ／Ｐ変換部91は、後で詳述する第２の制
御手段１３からのシリアルデータである指示角度データ
をＳＩＮデータ、ＣＯＳデータのパラレルデータに変換
する。各ＲＯＭ92，93は、Ｓ／Ｐ変換部91によって得ら
れＳＩＮデータ、ＣＯＳデータに応じて交差コイルｘ
（ＳＩＮ側），ｙ（ＣＯＳ側）の通電量を指示するデー
タを記憶したものである。Ｄ／Ａ変換部94，95は、各Ｒ
ＯＭ部92，93の出力数値をアナログ量に変換するもので
ある。各駆動出力部96，97は、前記アナログ量に対応し
た駆動電圧を増幅器等を介して交差コイルｘ、ｙに通電
するものである。

【００３１】第２の制御手段は１３は、所謂マイコンか
らなり、後で詳述する第１の制御手段から送信される
「機種」，「モード」，「指示角度」で構成されるシリ
アルデータを受信する受信部（受信手段）１１を備え、
自局（第２の制御手段１３）で必要とする前記シリアル
データを識別するとともに、後述する処理を行う演算処
理部（ＣＰＵ）131と、ＣＰＵ131の処理プログラムや報
知手段１５の表示プログラム等が記憶されたＲＯＭ132
と、受信したデータやＣＰＵ131により処理されたデー
タ等を一時的に記憶するＲＡＭ133とから構成され、Ｃ
ＰＵ131とＲＯＭ132とＲＡＭ133はバス134によって接続
されている。

【００３２】第２の制御手段１３は、ＣＰＵ131によっ
て、所定の周期（例えば、２０ｍｓ）によって入力され
る指示角度データを基に、表示部７を動作させるための
データを演算するものであるが、例えば、前回受信した
指示角度データ（前回値）と今回受信した指示角度デー
タ（今回値）とを比較し（前回値はＲＡＭ133に一時的
に記憶）、前回値と今回値とで変化が生じている場合
は、次の指示角度データ（次回値）が入力されるまでの
間において前記変化分を所定の分解能によって分解した
指示角度データに基づき表示部７を動作させる円滑駆動
処理が実行される。

【００３３】また、第２の制御手段１３には、前記第１
の制御手段によって送信される「機種」，「モード」，
「指示角度」で構成されるシリアルデータが所定時間内
に受信されない場合に通信異常と判断する通信確認機能
を備えている。この通信確認機能の動作については後で
説明する。

【００３４】報知手段１５は、第２の制御手段１３のＣ
ＰＵ131の指示に従って動作するものであり、例えば、
表示部７の文字板73に設けられ、赤色発光をなすＬＥＤ
からなる第１の表示手段151と、緑色発光をなすＬＥＤ
からなる第２の表示手段152とから構成される。第１の
表示手段151は、後述するピーク表示機能や入力段検出
機能、前記通信確認機能等の処理動作の際に点灯もしく
は点滅し、第２の表示手段152は、後述するワーニング
機能の後述する処理動作の際に点灯もしくは点滅する。

【００３５】かかる各部によって第１の計器本体１が構
成されるものであるが、第１の計器本体１に備えられる
第２の制御手段１３には、第２の計器本体２の第２の制
御手段１４にコントロールボックス（第１の制御手段）
３から送信される前記シリアルデータを伝達するため、
第１，第２のコネクタ（伝達部材）Ｃ１，Ｃ２を備えて
いる。即ち、コントロールボックス３の前記シリアルデ
ータを転送する多重伝送通信線の含む配線部材５は、コ
ントロールボックス３から第１の計器本体１の第２の制
御手段１３に電気的に接続される第１のコネクタＣ１に
接続されるとともに、第１の計器本体１の第２の制御手
段１３に電気的に接続される第２のコネクタＣ２から配
線部材５を介し第２の計器本体２の第２の制御手段１４
に電気的に接続される第１のコネクタＣ１’に接続され
ることになる。従って、前記シリアルデータは、前記第
１の制御手段から各第２の制御手段１３，１４に伝達さ
れることになる。

【００３６】次に、コントロールボックス３の構成につ
いて説明する。コントロールボックス３は、第１の制御
手段１７を備えている。第１の制御手段１７は、所謂マ
イコンからなり、車両の吸気圧及び排気温度を検出する
圧力センサ６ａ及び温度センサ６ｂからの車両の各状態
信号を入力するＡ／Ｄ変換部（入力ポート）171と、前
記各状態信号を所定の周期によりサンプリングし、吸気
圧データ（計測データ）及び温度データ（計測データ）
を求める演算処理部（ＣＰＵ）172と、ＣＰＵ172の処理
プログラム等が記憶されたＲＯＭ173と、ＣＰＵ172によ
り処理されたデータ等を一時的に記憶するＲＡＭ174
と、各計器本体１，２の何れかであるかを識別するため
の機種コード「機種（４bit）」及び、後で詳述する設
定スイッチ４により設定されるモード指令や異常モード
「ピーク表示モード，ワーニングモード，異常モード
（８bit）」、ＣＰＵ172で求めた指示角度データ「指示
角度（２４bit）」を、前述した「機種」，「モー
ド」，「指示角度」で構成されるシリアルデータに変換
するパラレル・シリアル変換部（Ｐ／Ｓ変換部）175
と、設定スイッチ４の操作によって後で詳述するワーニ
ング機能の設定値を不揮発的に記憶するバックアップＲ
ＡＭ176と、前記シリアルデータを所定の周期により送
信する送信部１８とから構成されており、ＣＰＵ172、
ＲＯＭ173、ＲＡＭ174、バックアップＲＡＭ176、はバ
ス177により接続されている。

【００３７】また、第１の制御手段１７は、設定スイッ
チ４の設定によって各計器本体１，２における警告表示
をなすワーニング機能、及び前記各計測データのピーク
値を表示するピーク表示機能と、各センサ６ａ，６ｂと
Ａ／Ｄ変換部171との間の配線の確認を行う入力段検出
機能とを備えている。

【００３８】前記ワーニング機能は、車両状態の警告表
示を行うための機能であって、設定スイッチ４を用いて
任意に設定される警告値に対し、第１の制御手段１７に
よって求められる計測データが前記警告値を上回る場合
に、各計器本体１，２の表示部に備えられる第２の表示
手段152によって、車両運転者に警告表示をなすもので
ある。従って、前記ワーニング機能の場合の第１の制御
手段１７では、前記シリアルデータの内の「モード」を
「ワーニングモード」として第２の制御手段１３，１４
に送信する。

【００３９】前記ピーク表示機能は、車両のイグニッシ
ョンスイッチのオンからオフまでの間において、走行状
態における前記計測データの最大値を各計器本体１，２
の各表示部７，８の指示角度表示並びに第１の表示手段
151の点灯もしくは点滅によって車両運転者に報知する
ものである。前記ピーク表示機能の場合の第１の制御手
段１７では、前記シリアルデータの内の「モード」を
「ピーク表示モード」として第２の制御手段１３，１４
に送信する。

【００４０】前記入力段検出機能は、Ａ／Ｄ変換部171
において、各センサ６ａ，６ｂの入力電圧の電圧レベル
によって検出するもので、例えば、ＣＰＵ172による検
出レベルが、０Ｖ以上０．５Ｖ未満の場合はグランドシ
ョート（短絡）、０．５Ｖ以上４．５Ｖ未満の場合は正
常、４．５Ｖ以上５Ｖ未満の場合はオープン（断線）と
し、前記ショート及び前記オープンの場合において、第
１の表示手段151の点灯もしくは点滅によって各センサ
６ａ，６ｂの入力異常を車両運転者に報知する。従っ
て、第１の制御手段１７は、前記シリアルデータの内の
「モード」を「異常モード」として第２の制御手段１
３，１４に送信する。

【００４１】次に、図３を用いて、設定スイッチ４の構
成について説明する。設定スイッチ４は、第１の制御手
段１７を前記ワーニング機能とするための押しボタンス
イッチ等からなるセレクトスイッチ41と、第１の制御手
段１７を前記ピーク表示機能とするための押しボタンス
イッチ等からなるメモリスイッチ42と、前記ワーニング
機能の際に、任意の警告値を設定するための押しボタン
スイッチ等からなるアップ／ダウンスイッチ43，44から
構成されている。

【００４２】尚、第１の制御手段１７は、前述した設定
スイッチ４のセレクトスイッチ41が選択されることによ
って、前記シリアルデータの内の「モード」を「ワーニ
ングモード（ワーニング機能）」とし、第２の制御手段
１３，１４に送信すことで、例えば、各計器本体１，２
が一斉にワーニングモードになるよう制御し、その後、
セレクトスイッチ41が押される毎に、第１の計器本体１
から第２の計器本体、第２の計器本体２から第１の計器
本体１へと、ワーニング設定可能な計器本体を選択でき
るように制御するものである。

【００４３】また、第１の制御手段１７は、メモリスイ
ッチ42が選択されることによって、前記シリアルデータ
の内の「モード」を「ピーク表示モード（ピーク表示機
能）」とし、第２の制御手段１３，１４に送信すこと
で、各計器本体１，２が一斉に計測データのピーク表示
を表示するように制御する。

【００４４】次に、配線部材５について説明する。配線
部材５は、第１の制御手段１７であるコントロールボッ
クス３と各計器本体１，２とを電気的に接続し、かつシ
リアル通信するものであって、第１の制御手段１７と各
第２の制御手段１３，１４との多重伝送通信線、ＩＧＮ
（正電源）ライン、ＧＮＤ（負電源）ライン、イルミネ
ーションライン（車両のヘッドライトの点灯を知らせる
信号線）等から構成され、各計器本体１，２の各コネク
タＣ１，Ｃ１’，Ｃ２，Ｃ２’に接続される。

【００４５】センサ群６は、本実施例において、車両の
過給圧を半導体式センサ等によって計測する圧力センサ
６ａと、車両の排気温度を熱電対やサーミスタ等によっ
て計測する温度センサ６ｂとからなる。

【００４６】次に、図４，図５を用いて、第１の制御手
段１７の処理動作について説明する。

【００４７】第１の制御手段１７は車両のイグニッショ
ンスイッチがオンされると（ステップＳ１）、圧力セン
サ６ａから車両の過給圧（車両状態）及び温度センサ６
ｂから排気温度に応じた過給圧データ（状態信号）及び
温度データ（状態信号）を入力し、前記各データのサン
プリング処理を開始する（ステップＳ２）。

【００４８】その後、第１の制御手段１７は、ステップ
Ｓ３，Ｓ４，Ｓ５において入力段に異常があるか否か
（入力段検出機能）、ワーニングモードであるか否か
（ワーニング機能）、ピーク表示モードであるか否か
（ピーク表示機能）を判定する。第１の制御手段１７
は、ステップＳ３，Ｓ４，Ｓ５において異常なし、ワー
ニングモード入力無し、ピーク表示入力無しと判断する
と、前記各データの所定数のサンプリングデータから各
平均値データを演算する（ステップＳ６）。

【００４９】次に、第１の制御手段１７は、ステップＳ
６で求めた今回値となる各平均値データと、ＲＡＭ174
に一時的に記憶される前回値となる各平均値データ（初
期値においては０）とをそれぞれ比較し（ステップＳ
７）、前回値≧今回値の場合は、ＲＡＭ174に記憶され
ている各平均値データの更新を行わず（ステップＳ
８）、ステップＳ１０に進む。また、前回値＜今回値の
場合は、ＲＡＭ174に記憶されている各平均値データの
更新を行い（ステップＳ９）、ステップＳ１０に進む。
従って、第１の制御手段１７は、前述した処理を実行す
ることによって、車両の吸気圧データ及び温度データに
おける各ピーク値をイグニッションスイッチのオンから
オフまでの間において、ＲＡＭ174に記憶することがで
きる。

【００５０】ステップＳ１０において、第１の制御手段
１７は、ステップＳ６で求めた各平均値データに応じた
表示部７，８における各指示角度データをＲＯＭ173か
ら読み出して、前記各平均値データを指示角度データに
変換する。

【００５１】次に、第１の制御手段１７は、表示部７，
８における各指示角度データを求めた後、機種、モー
ド、指示角度データの各データ（パラレルデータ）を、
Ｐ／Ｓ変換部175を介し図５（ａ）で示すシリアルデー
タ「吸気圧計（機種１）」「通常モード（モード）」
「指示角度」「排気温度（機種２）」「通常モード（モ
ード）」「指示角度」に変換し、前記シリアルデータを
送信部１８から第１，第２の計器本体１、２に配線部材
５を介して送信するものである（ステップＳ１１）。通
常モードの場合、第１の制御手段１７は、前述した処理
を繰り返し行うものである。

【００５２】ステップＳ３の入力段チェック（入力段検
出機能）おいて、第１の制御手段１７は、Ａ／Ｄ変換部
171及び圧力センサ６ａと、Ａ／Ｄ変換部171及び温度セ
ンサ６ａとの各間の何れかに短絡あるいは断線が生じた
場合は、例えば圧力センサ６ａ側に異常が生じた場合、
通常モードのシリアルデータ（図５（ａ））を「吸気圧
計」「異常モード」「指示角度データ無し」「排気温度
計」「通常モード」「指示角度」のシリアルデータ（図
５（ｂ））に変更し、このシリアルデータを各第２の制
御手段１３，１４に送信する（ステップＳ１２）。尚、
図５（ｂ）による「異常モード」は、データ構成を例え
ば８bitで構成し、上位４bitによって短絡あるいは断線
を示し、下位４bitによって短絡あるいは断線の発生の
際の報知手段１５における表示パターンを示すものとな
る。

【００５３】また、ステップＳ４において、第１の制御
手段１７に、ワーニングモード（ワーニング機能）を選
択したとの信号が設定スイッチ（セレクトスイッチ）４
から入力された場合、第１の制御手段１７は、通常モー
ドの前記シリアルデータ（図５（ａ））を「吸気圧計」
「ワーニング表示モード」「ワーニングポイント」「排
気温度」「ワーニング表示モード」「ワーニングポイン
ト」のシリアルデータ（図５（ｃ））に変更し、各第２
の制御手段１３，１４に送信する（ステップＳ１３）。
尚、ワーニングモードのデータは、前述した異常モード
のデータ構成と同様に、例えば８ビットで構成され、上
位４bitによってワーニング表示モード及びワーニング
設定モードを示し、下位４bitによって報知手段１５，
１６における表示パターン、例えばワーニング表示モー
ドの場合とワーニング設定モードの場合との表示パター
ンの識別をなすものとなる。また、「ワーニングポイン
ト」のデータは、指示角度データであり、ワーニング表
示モードの際の固定値となる指示角度データであった
り、ワーニング設定モードの際の設定スイッチ４のアッ
プ／ダウンスイッチ43，44による任意に変更される可変
データとなる指示角度データである。

【００５４】次に、第１の制御手段１７では、設定スイ
ッチ４のセレクトスイッチ41によるワーニング設定モー
ド（機種設定）が選択されているか否か、また設定スイ
ッチ４のアップ／ダウンスイッチ43，44によるワーニン
グポイントの設定がなされるか否かの判定を行い（ステ
ップＳ１４）、ワーニング設定モードの選択及びワーニ
ングポイントの設定がなされている場合は、ステップＳ
１３に戻り、例えば、吸気圧計（第１の計器本体１）に
おいてワーニング設定モードが選択された場合、図５
（ｃ）に示すシリアルデータを、「吸気圧計」「ワーニ
ング設定モード」「ワーニングポイント」「排気温度」
「ワーニング表示モード」「ワーニングポイント」のシ
リアルデータ（図５（ｄ））に変更し、各第２の制御手
段１３，１４に送信する。尚、吸気圧計におけるワーニ
ングポイントは、設定スイッチ４のアップ／ダウンスイ
ッチ43，44によって変更された警告値となる指示角度デ
ータである。

【００５５】尚、ステップＳ１４において、第１の制御
手段１７は、ワーニングモードに移行後の設定スイッチ
４のセレクトスイッチ41の再入力を確認し、吸気圧計
（第１の計器本体）１と、排気温度計（第２の計器本体
２）との何れの計器本体がワーニング設定モードに移行
するか否かについて判定する。第１の制御手段１７は、
「ワーニング設定モード」の場合のワーニングポイント
となる設定値をバックアップＲＡＭ176に不揮発的に記
憶する。

【００５６】また、第１の制御手段１７は、ステップＳ
１５におけるワーニングモードの解除について、所定時
間内に設定スイッチ４のアップ／ダウンスイッチ43，44
によってワーニングポイントとなる指示角度データの変
更がなされない場合、ワーニングモードを解除するもの
と判断し、ステップＳ６に進み、前述した通常モードの
処理に移行する。

【００５７】次に、ステップＳ５において、第１の制御
手段１７に、ピーク表示モード（ピーク表示機能）を選
択したとの信号が設定スイッチ（メモリスイッチ）４か
ら入力された場合、第１の制御手段１７は、ＲＡＭ174
から各計器本体１，２における各最大値を読み出し（ス
テップＳ１６）、通常モードの前記シリアルデータ（図
５（ａ））を「吸気圧計」「ピーク表示モード」「最大
値ポイント」「排気温度」「ピーク表示モード」「最大
値ポイント」のシリアルデータに変更し（図５
（ｅ））、各第２の制御手段１３，１４に送信する（ス
テップＳ１７）。

【００５８】尚、ピーク表示モードのデータには、前述
した異常モード及びワーニングモードのデータ構成と同
様に、例えば８ビットで構成され、上位４bitによって
ピーク表示モードを示し、下位４bitによって報知手段
１５，１６における表示パターンを示すものとなる。ま
た、最大値ポイントのデータは、各センサ６ａ，６ｂか
ら出力される各状態信号の最大値となる指示角度データ
である。

【００５９】第１の制御手段１７は、ステップＳ１７に
おいてピーク表示モードのシリアルデータを送信した
後、ピーク表示モードが解除であるか否か判定し（ステ
ップＳ１８）、解除ではない場合は、ステップＳ１７に
戻り、ピーク表示モードであるとするシリアルデータを
各第２の制御手段１３，１４に送信し続け、ピーク表示
モードが解除の場合は、ステップＳ６に進み通常モード
に戻る。

【００６０】尚、ステップＳ１８のピーク表示モードの
解除の有無の判定について、第１の制御手段１７は、設
定スイッチ４のメモリスイッチ42の入力が再度入力され
るか、あるいはピーク表示モードに移行後、所定時間経
過後に解除する。

【００６１】次に、図５，図６を用いて、第１の制御手
段１７から送信されるシリアルデータを受信し動作する
各第２の制御手段１３，１４の説明を行うが、各第２の
制御手段１３，１４の同等の処理動作であるため、第１
の計器本体１側の第２の制御手段１３を例に挙げて説明
することとし、第２の計器本体２側の第２の制御手段１
４の説明については省略する。

【００６２】第２の制御手段１３は、ステップＳ２０，
Ｓ２１，Ｓ２２，Ｓ２３において、第１の制御手段１７
から送信されるシリアルデータが所定の時間内に受信さ
れるか否か（通信確認機能）、また、第１の制御手段１
７からのシリアルデータに「異常モード」、「ワーニン
グモード」、「ピーク表示モード」の何れかがあるか否
かを判定し、何れも検出しない場合は、通常モードとし
ての駆動処理がなされる。

【００６３】第２の制御手段１３は、第１の制御手段１
７によって送信される通常モードにおけるシリアルデー
タ（図５（ａ））から、機種コードの「吸気圧計」を識
別する。従って、ＣＰＵ131は「吸気圧計」「通常モー
ド」「指示角度」のシリアルデータを読み込み（ステッ
プＳ２４）、指示角度データを駆動処理部９によりシリ
アル・パラレル変換及び駆動処理が施され、表示部７を
指示角度データに基づき動作させる（ステップＳ２
５）。

【００６４】第２の制御手段１３は、ステップＳ２０の
通信確認において、所定の時間内に受信がなされない場
合、多重伝送通信線の短絡もしくは断線が生じたと判断
し、報知手段１５の第１の表示手段151を、例えば所定
の周期により点滅させて前記短絡もしくは前記断線を報
知する（ステップＳ２６）。

【００６５】また、第２の制御手段１３は、ステップＳ
２１において、第１の制御手段１７から送信される吸気
圧計（第１の計器本体１）に関するシリアルデータ（図
５（ｂ））に対し「異常モード」が有ると判断すると、
「異常モード」のデータによって、圧力センサ６ａとＡ
／Ｄ変換部171との間の短絡もしくは断線のどちらかで
あるかを判断し、ステップＳ２０における周期とは異な
り、かつ前記短絡と前記断線とでそれぞれ異なる周期に
よって、第１の表示手段151を報知するものである（ス
テップＳ２６）。

【００６６】また、第２の制御手段１３は、ステップＳ
２２において、第１の制御手段１７から送信される吸気
圧計に関するシリアルデータ（図５（ｃ））に対し「ワ
ーニングモード」が有ると判断すると、「ワーニング表
示モード」「ワーニングポイント」のシリアルデータに
応じて、表示部７を固定値である指示角度データに応じ
て動作させる（ステップＳ２７）。

【００６７】そして、第２の制御手段１３は、第１の制
御手段１７から送信されるシリアルデータ（図５
（ｄ））に対し「ワーニング設定モード」「ワーニング
ポイント」であると判断すると（ステップＳ２８）、表
示部７を任意に設定される警告値である指示角度データ
（設定スイッチ４によって変更される指示角度データ）
に応じて動作させるとともに（ステップＳ２７）、ＲＡ
Ｍ133に前記警告値を記憶させる。そして、第２の制御
手段１３は、ワーニングモードを解除するか否かを判定
し（ステップＳ２９）、解除なるシリアルデータ（通常
モードのシリアルデータ）を受信しない場合は、ステッ
プＳ２７に戻り前述した処理を繰り返し行う。また、解
除なるシリアルデータを受信した場合は、ステップＳ２
４に進む。

【００６８】また、第２の制御手段１３は、ステップＳ
２３において、第１の制御手段１７から送信される第１
の計器本体１に関するシリアルデータに対し「ピーク表
示モード」が有ると判断すると、「ピーク表示モード」
「ワーニングポイント」のシリアルデータに応じて、表
示部７をピーク値である指示角度データ（第１の制御手
段１７のＲＡＭ174から読み出され、転送されるデー
タ）を表示させる（ステップＳ３０）。そして、第２の
制御手段１３は、ピーク表示モードを解除するか否かを
判定し（ステップＳ３１）、解除なるシリアルデータを
受信しない場合は、ステップＳ３０に戻り前述した処理
を繰り返し行う。また、解除なるシリアルデータを受信
した場合は、ステップＳ２４に進む。

【００６９】第２の制御手段１３はステップＳ２５以降
において、ワーニングモードによって設定され、第２の
制御手段１３のＲＡＭ133に記憶した警告値と、第１の
制御手段１７によって送信される指示角度データとを比
較し、前記指示角度データが前記警告値以上の場合（警
告値≦指示角度データ）は、報知手段１５の第２の表示
手段152を、例えば点灯させて報知するものである（ス
テップＳ３３）。

【００７０】尚、イグニッションスイッチをオフする
と、第２の制御手段１３のＲＡＭ133に記憶される前記
警告値は消去されてしますが、イグニッションスイッチ
のオン時（イニシャル時）に第１の制御手段１７は、前
記警告値をバックアップＲＡＭ176から読み出し、前記
警告値を、例えばシリアルデータの「モード」を「警告
値モード」として送信することで、再び前記警告値がＲ
ＡＭ133に記憶されることになる。

【００７１】かかる補助用計器の駆動装置は、競技車両
やスパーチャージャー付き，ターボ付き車両等に本実施
例のような車両状態を検出するワンパッケージ型の補助
用計器となる計器本体を複数配設する場合において、１
つのコントロールボックス３に備えられる第１の制御手
段１７によって複数の車両状態を検出するとともに、こ
の各車両状態をシリアル通信によって各計器本体１，２
に伝達するように構成することで、従来のような複数の
計器本体と前記計器本体に対応するコントロールボック
スとの間の配線や各コントロールボックスへの電源ライ
ンの引き回し等を不要とすることができ、取付作業の簡
素化が図れるとともに、前記複数の計器本体をダッシュ
ボードやインパネに配設する場合であっても美観を損ね
ない補助用計器の駆動装置を提供することができるもの
である。

【００７２】また、各計器本体１，２の第２の制御手段
１３，１４には、各第２の制御手段１３，１４に電気的
に接続される第１，第２のコネクタＣ１，Ｃ２，Ｃ
１’，Ｃ２’を備え、各計器本体１，２の各第２の制御
手段１３，１４間を各コネクタＣ１，Ｃ２，Ｃ１’，Ｃ
２’及び配線部材５によって通信接続できるため、各計
器本体１，２の各第２の制御手段１３，１４は、送信部
を備えなくとも受信部１１，１２のみを備える構成で良
く、コネクタＣ１，Ｃ２，Ｃ１’，Ｃ２’という安価な
電子部品を使ってコントロールボックス３から第１，第
２の計器本体１，２へのシリアル通信ができるため、安
価な補助用計器の駆動装置を得ることができる。

【００７３】また、コントロールボックス３の第１の制
御手段１７に、計器本体１，２におけるワーニング機能
及びピーク表示機能を備えることで、車両の走行状態に
おける警告表示及び最大値表示を行うことができるた
め、車両における過剰な運転操作を防止できるととも
に、車両運転者の使用目的の自由度を拡大することがで
きる。

【００７４】また、第１の制御手段１７に、入力段検出
機能を備え、また第２の制御手段１３，１４に通信確認
機能を備えるようにすることで、センサ群６とＡ／Ｄ変
換部171との間の接続及び配線部材５と受信部１１，１
２との間の接続において、短絡や断線を検出することが
可能となり、メンテナンス性を向上させることができ
る。

【００７５】また、コントロールボックス３の第１の制
御手段１７に設定スイッチ４を接続することで、第１の
制御手段１７における前記ワーニング機能及び前記ピー
ク表示機能の設定を行うことができるようになる。ま
た、計器本体を複数備える場合であっても各計器本体に
おける前記各機能設定を設定スイッチ４によって設定可
能とする。

【００７６】また、第１の制御手段１７にワーニング機
能における警告値を不揮発的に記憶するバックアップＲ
ＡＭ176を備えることで、イグニッションスイッチをオ
フしても、前記警告値を記憶させることができるため、
前記警告値を再設定する必要がない。

【００７７】尚、本実施例では、吸気圧計（第１の計器
本体）１と排気温度計（第２の計器本体２）とにシリア
ル通信するものであったが、本発明は、１つの計器本体
とコントロールボックスとの間でシリアル通信するもの
であっても良い。また、本実施例では、車両の補助用計
器として、吸気圧計、排気温度計を例に挙げたが、他の
補助用計器としては、回転計、油圧計、電圧計等があ
る。

【００７８】また、本実施例では過給圧と排気温度とを
各センサ６ａ，６ｂによって車両状態を検出するように
したが、第１の制御手段１７によってエンジン回転数を
検出する場合は、車両のイグニッションコイル（被測定
対象）からのイグニッションパルス（ＴＡパルス）を図
示しないインターフェイス回路（入力ポート）に入力し
て波形整形し、この波形整形した入力信号に基づきエン
ジンの回転数データを算出するものである。

【００７９】また、本実施例では、各計器本体１，２間
をコネクタによって両間を電気的に接続するようにした
が、本発明にあっては、第２の制御手段に伝達部材とな
る送信部を備え、前記コントロールボックス３の第１の
制御手段１７によって送信されるシリアルデータを前記
送信部によって他の計器本体に送信するようにしても良
い。

【００８０】また、本実施例では、第１の制御手段１７
からシリアルデータを送信し、各第２の制御手段１３，
１４を制御するようにしたが、請求項１に記載の本発明
にあっては、第２の制御手段に送信部を設けるととも
に、前述したワーニング機能及びピーク表示機能を設
け、前記第２の制御手段側から前記各機能に変更された
とするシリアルデータを第１の制御手段及び他の補助用
計器の第２の制御手段に送信し、前記第１の制御手段及
び前記他の補助用計器の第２の制御手段と同期を図るよ
うにしても良い。

【００８１】また、本実施例では第１，第２の制御手段
１７，１３，１４にそれぞれ一体の送信部１８，受信部
１１，１２を備える構成であるが、本発明における送信
手段及び受信手段は、第１，第２の制御手段１７，１
３，１４とは別にロジック回路によって送信部及び受信
部を構成するようにしても良い。

【００８２】また、第１，第２の制御手段１７，１３，
１４の処理動作は、前述した実施例の処理動作に限定さ
れるものではなく、プログラムによって適宜変更可能で
ある。

【００８３】また、本実施例では、第１の制御手段１７
のバックアップＲＡＭ176にワーニング機能における設
定値を記憶させるようにしたが、第２の制御手段１３，
１４に第１の制御手段１７と同様に不揮発性の記憶部を
備えるようにし、前記設定値を記憶させるようにしても
よい。また、第１の制御手段１７バックアップＲＡＭ17
6をＥＥＰＲＯＭ（不揮発性メモリ）から構成するよう
にしても良い。

【００８４】また、本実施例では、交差コイル式の表示
部７，８を備えた第１，第２の計器本体１，２を用いて
補助用計器の駆動装置を説明したが、本発明は、例えば
ステッピングモータ式の表示部であったり、またデジタ
ル式の表示部（状態表示部）を備えた計器本体によって
補助用計器を構成するものであっても良い。

【００８５】また、本実施例では、入力段検出機能にお
いて、電圧レベルによって、正常、断線、短絡の何れか
を判定するようにしたが、本発明における入力段検出機
能は、例えばセンサからの状態信号が所定時間内に入力
されない場合に、単に異常と判断する機能であっても良
い。また、通信確認機能においても、本実施例のよう
に、単なる所定時間内の送信の有無の確認だけでなく、
電圧レベル（「Ｈレベル」もしくは「Ｌレベル」）の判
定によって、短絡や断線を判断するようにしても良い。

【００８６】また、本実施例では、計測データの最大値
を第１の制御手段１７のＲＡＭ174に記憶させ、イグニ
ッションスイッチのオンからオフまでの間において記憶
させるようにしたが、ワーニング機能における設定値と
同様に、前記最大値をバックアップＲＡＭ176に記憶さ
せるようにすることで、イグニッションスイッチがオフ
されたとしても過去の車両走行状態における最大値を記
憶させることができるようになる。尚、前記最大値をバ
ックアップＲＡＭ176に記憶させるような場合は、設定
スイッチ４の操作によって強制的にバックアップＲＡＭ
176中に記憶される前記最大値を消去できる構成にする
ことが望ましい。

【００８７】

【発明の効果】本発明は、１つの制御手段によって計測
された複数の車両状態を、複数の補助用計器にシリアル
通信によって送信することで、複数の補助用計器の駆動
装置において、取付作業を軽減させ、また取付におい
て、美観を損ねることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例の補助用計器の駆動装置の全体
構成を示す図。

【図２】前記補助用計器の駆動装置の回路構成を示すブ
ロック図。

【図３】同上実施例の外部設定手段を示す図。

【図４】同上実施例の第１の制御手段の処理動作を示す
流れ図。

【図５】同上実施例のシリアルデータを示す図。

【図６】同上実施例の第２の制御手段の処理動作を示す
流れ図。

【符号の説明】

１，２計器本体（補助用計器）３コントロールボックス４設定スイッチ（外部設定手段）５配線部材６センサ群６ａ圧力センサ６ｂ温度センサ７，８表示部（状態表示部）９，１０駆動処理部１１，１２受信部１２，１３第２の制御手段 133 ＲＡＭ（記憶部）１５，１６報知手段１７第１の制御手段 176 バックアップＲＡＭ（第２の記憶部）１８送信部

─────────────────────────────────────────────────────

【手続補正書】

【提出日】平成１１年９月３０日（１９９９．９．３
０）

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】全文

【補正方法】変更

【補正内容】

【書類名】明細書

【発明の名称】補助用計器の駆動装置

【特許請求の範囲】

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【０００２】

【従来の技術】従来の補助用計器として、速度計や回転
計（ＴＡメータ），温度計，燃料計がケース体に収納さ
れたコンビネーションメータとは別に、例えば、１つの
アナログ式計器（状態表示部）をケース内に収納し、車
両の１つの車両状態（走行状態）を監視するワンパッケ
ージ型の補助用計器がある。このようなワンパッケージ
型の補助用計器は、サーキットレース場等を走行する競
技車両等や、スーパーチャージャあるいはターボ付き車
両等に搭載されることが多く、このような補助用計器に
は、エンジンの回転数を監視する回転計やエンジンの過
給圧を監視する吸気圧計（ブースト計）、排気ガスの排
気温度を監視する排気温度計等がある。

【０００４】

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、複数の被測定対象から車両状態に応じた複
数の状態信号を入力可能とする入力ポートを備え、前記
入力ポートを介し入力される前記状態信号から計測デー
タを求め、前記計測データをシリアルデータに変換する
とともに、前記シリアルデータを所定周期により送信す
る第１の制御手段と、１つの状態表示部にて前記車両状
態を表示するよう前記状態表示部を動作させる第２の制
御手段をケース内に備えたワンパッケージ型の補助用計
器とからなり、前記補助用計器に、他の補助用計器に前
記シリアルデータを伝達するための伝達部材を備えてな
るものである。

【０００７】また、前記第１の制御手段もしくは前記第
２の制御手段の少なくとも一方側に、前記状態表示部に
おける警告表示をなすワーニング機能もしくは、前記計
測データのピーク値を表示するピーク表示機能の少なく
とも１つの機能を備え、前記ワーニング機能や前記ピー
ク表示機能であることを知らせるモード信号を前記シリ
アルデータに付加し、前記第１の制御手段と前記第２の
制御手段との間を送信してなるものである。

【０００８】また、前記第１の制御手段は、前記被測定
対象との電気的接続における異常を検出する入力段検出
機能を備えるとともに、第２の制御手段に異常であるこ
とを知らせる異常信号を前記シリアルデータに付加し送
信してなるものである。

【０００９】また、前記第２の制御手段に、前記異常信
号を受けて動作する報知手段を備えてなるものである。

【００１０】また、前記第１の制御手段もしくは前記第
２の制御手段の少なくとも一方側に、前記シリアルデー
タの受信の有無の確認を行う通信確認機能を備えてなる
ものである。

【００１１】また、前記第１の制御手段もしくは前記第
２の制御手段のどちらか一方側に、前記ワーニング機能
におけるワーニング設定もしくは前記ピーク表示機能に
おけるピーク値表示設定の少なくともどちらか一方の設
定を行う外部設定手段を備えてなるものである。

【００１２】また、前記第１の制御手段もしくは前記第
２の制御手段の少なくとも一方側に、前記外部設定入力
手段によるワーニング機能の設定データを不揮発的に記
憶する記憶部を備えてなるものである。

【００１３】

【００１４】従って、第１の制御手段１７によって複数
の車両状態を検出するとともに、この各車両状態をシリ
アル通信によって補助用計器となる各計器本体１，２に
送信するように構成することで、従来のような複数の計
器本体と前記計器本体に対応するコントロールボックス
との間の配線や各コントロールボックスへの電源ライン
の引き回し等を不要とすることができ、取付作業の簡素
化が図れるとともに、前記複数の計器本体をダッシュボ
ードやインパネに配設する場合であっても美観を損ねる
ことがない補助用計器の駆動装置を提供することができ
る。

【００１５】また、各計器本体１，２の第２の制御手段
１３，１４には、各第２の制御手段１３，１４に電気的
に接続される第１，第２のコネクタＣ１，Ｃ２，Ｃ
１’，Ｃ２’を備え、各計器本体１，２の各第２の制御
手段１３，１４間を各コネクタＣ１，Ｃ２，Ｃ１’，Ｃ
２’及び配線部材５によって通信接続できるため、各計
器本体１，２の各第２の制御手段１３，１４は、送信部
を備えなくとも受信部１１，１２のみを備える構成で良
く、コネクタＣ１，Ｃ２，Ｃ１’，Ｃ２’という安価な
電子部品を使ってコントロールボックス３及び第１，第
２の計器本体１，２のシリアル通信ができるため、安価
な補助用計器の駆動装置を得ることができる。

【００１６】また、コントロールボックス３の第１の制
御手段１７に、計器本体１，２におけるワーニング機能
及びピーク表示機能を備えることで、車両の走行状態に
おける警告表示及び最大値表示を行うことができるた
め、車両における過剰な運転操作を防止できるととも
に、車両運転者の使用目的の自由度を拡大することがで
きる。

【００１７】また、第１の制御手段１７に、入力段検出
機能を備え、また第２の制御手段１３，１４に通信確認
機能を備えるようにすることで、センサ群６とＡ／Ｄ変
換部171との間の接続及び配線部材５と受信部１１，１
２との間の接続において、短絡や断線を検出することが
可能となり、メンテナンス性を向上させることができ
る。

【００１８】また、設定スイッチ４を備えることで、複
数の計器装置を備える場合であっても、前記ワーニング
機能及び前記ピーク表示機能の設定を行うことができる
ようになる。

【００１９】また、第１の制御手段１７にワーニング機
能における警告値（設定データ）を不揮発的に記憶する
バックアップＲＡＭ176を備えることで、イグニッショ
ンスイッチをオフしても、前記警告値を記憶することが
できるため、前記警告値の再設定の手間を省くことがで
きる。

【００２０】

【００２１】図１において、本実施例における補助用計
器の駆動装置は、１つの車両状態を１つのアナログ式計
器（状態表示部）によって計測するワンパッケージ型の
第１，第２の計器本体（補助用計器）１，２と、後述す
る第１の制御手段を収納し、各計器本体１，２を制御す
るコントロールボックス３と、各計器本体１，２の後述
する機能をコントロールボックス３を介し設定する設定
スイッチ（外部設定手段）４と、コントロールボックス
３及び各計器本体１，２を電気的接続し、またシリアル
通信を行うための配線部材５と、過給圧や排気温度等の
前記車両状態を検出するセンサ６群から構成されてい
る。尚、本実施例において第１の計器本体１を吸気圧計
とし、また第２の計器本体２を排気温度計として説明す
る。

【００２２】次に、図２を用いて、前述した各部を詳細
に説明する。

【００２３】第１，第２の計器本体１，２は、例えば、
交差コイル式計器等からなる表示部（状態表示部）７，
８と、表示部７，８を駆動させるための駆動処理部９，
１０と、後述する第１の制御手段によって送信される送
信データを受信する受信部（受信手段）１１，１２を備
えた第２の制御手段１３，１４と、後で詳述するワーニ
ング機能やピーク表示機能、異常表示機能等であること
を報知する報知手段１５，１６とから構成され、以上の
各部は各計器本体１，２の１つのケース体内に全て収納
されている（ワンパッケージ型の補助用計器）。

【００２４】以下、第１，第２の計器本体１，２の各部
について説明するが、各計器本体１，２は同等な構成で
あるため、第１の計器本体１を説明し、第２の計器本体
２の説明は省略する。

【００２５】表示部７は、交差コイルｘ，ｙへの駆動電
圧により発生する磁界の変化に追従する可動部として回
転磁石71が内装され、この回動磁石71から立設する回転
軸（図示しない）の先端に指針72が固着されてなるもの
であり、指針72と文字板73に形成される表示指標（図示
しない）との対比判読で計測量の変化を知ることができ
る周知のアナログ式の表示部である。

【００２６】駆動処理部９は、シリアル・パラレル変換
部（Ｓ／Ｐ変換部）91と、ＳＩＮ電圧とＣＯＳ電圧との
駆動電圧を出力するためのＲＯＭ部92，93及びＤ／Ａ変
換部94，95、駆動出力部96，97から構成される。

【００２７】Ｓ／Ｐ変換部91は、後で詳述する第２の制
御手段１３からのシリアルデータである指示角度データ
をＳＩＮデータ、ＣＯＳデータのパラレルデータに変換
する。各ＲＯＭ92，93は、Ｓ／Ｐ変換部91によって得ら
れＳＩＮデータ、ＣＯＳデータに応じて交差コイルｘ
（ＳＩＮ側），ｙ（ＣＯＳ側）の通電量を指示するデー
タを記憶したものである。Ｄ／Ａ変換部94，95は、各Ｒ
ＯＭ部92，93の出力数値をアナログ量に変換するもので
ある。各駆動出力部96，97は、前記アナログ量に対応し
た駆動電圧を増幅器等を介して交差コイルｘ、ｙに通電
するものである。

【００２８】第２の制御手段１３は、所謂マイコンから
なり、後で詳述する第１の制御手段から送信される「機
種」，「モード」，「指示角度」で構成されるシリアル
データを受信する受信部（受信手段）１１を備え、自局
（第２の制御手段１３）で必要とする前記シリアルデー
タを識別するとともに、後述する処理を行う演算処理部
（ＣＰＵ）131と、ＣＰＵ131の処理プログラムや報知手
段１５の表示プログラム等が記憶されたＲＯＭ132と、
受信したデータやＣＰＵ131により処理されたデータ等
を一時的に記憶するＲＡＭ133とから構成され、ＣＰＵ1
31とＲＯＭ132とＲＡＭ133はバス134によって接続され
ている。

【００２９】第２の制御手段１３は、ＣＰＵ131によっ
て、所定の周期（例えば、２０ｍｓ）によって入力され
る指示角度データを基に、表示部７を動作させるための
データを演算するものであるが、例えば、前回受信した
指示角度データ（前回値）と今回受信した指示角度デー
タ（今回値）とを比較し（前回値はＲＡＭ133に一時的
に記憶）、前回値と今回値とで変化が生じている場合
は、次の指示角度データ（次回値）が入力されるまでの
間において前記変化分を所定の分解能によって分解した
指示角度データに基づき表示部７を動作させる円滑駆動
処理が実行される。

【００３０】また、第２の制御手段１３には、前記第１
の制御手段によって送信される「機種」，「モード」，
「指示角度」で構成されるシリアルデータが所定時間内
に受信されない場合に通信異常と判断する通信確認機能
を備えている。この通信確認機能の動作については後で
説明する。

【００３１】報知手段１５は、第２の制御手段１３のＣ
ＰＵ131の指示に従って動作するものであり、例えば、
表示部７の文字板73に設けられ、赤色発光をなすＬＥＤ
からなる第１の表示手段151と、緑色発光をなすＬＥＤ
からなる第２の表示手段152とから構成される。第１の
表示手段151は、後述するピーク表示機能や入力段検出
機能、前記通信確認機能等の処理動作の際に点灯もしく
は点滅し、第２の表示手段152は、後述するワーニング
機能の後述する処理動作の際に点灯もしくは点滅する。

【００３２】かかる各部によって第１の計器本体１が構
成されるものであるが、第１の計器本体１に備えられる
第２の制御手段１３には、第２の計器本体２の第２の制
御手段１４にコントロールボックス（第１の制御手段）
３から送信される前記シリアルデータを伝達するため、
第１，第２のコネクタ（伝達部材）Ｃ１，Ｃ２を備えて
いる。即ち、コントロールボックス３の前記シリアルデ
ータを転送する多重伝送通信線の含む配線部材５は、コ
ントロールボックス３から第１の計器本体１の第２の制
御手段１３に電気的に接続される第１のコネクタＣ１に
接続されるとともに、第１の計器本体１の第２の制御手
段１３に電気的に接続される第２のコネクタＣ２から配
線部材５を介し第２の計器本体２の第２の制御手段１４
に電気的に接続される第１のコネクタＣ１’に接続され
ることになる。従って、前記シリアルデータは、前記第
１の制御手段から各第２の制御手段１３，１４に伝達さ
れることになる。

【００３３】次に、コントロールボックス３の構成につ
いて説明する。コントロールボックス３は、第１の制御
手段１７を備えている。第１の制御手段１７は、所謂マ
イコンからなり、車両の吸気圧及び排気温度を検出する
圧力センサ６ａ及び温度センサ６ｂからの車両の各状態
信号を入力するＡ／Ｄ変換部（入力ポート）171と、前
記各状態信号を所定の周期によりサンプリングし、吸気
圧データ（計測データ）及び温度データ（計測データ）
を求める演算処理部（ＣＰＵ）172と、ＣＰＵ172の処理
プログラム等が記憶されたＲＯＭ173と、ＣＰＵ172によ
り処理されたデータ等を一時的に記憶するＲＡＭ174
と、各計器本体１，２の何れかであるかを識別するため
の機種コード「機種（４bit）」及び、後で詳述する設
定スイッチ４により設定されるモード指令や異常モード
「ピーク表示モード，ワーニングモード，異常モード
（８bit）」、ＣＰＵ172で求めた指示角度データ「指示
角度（２４bit）」を、前述した「機種」，「モー
ド」，「指示角度」で構成されるシリアルデータに変換
するパラレル・シリアル変換部（Ｐ／Ｓ変換部）175
と、設定スイッチ４の操作によって後で詳述するワーニ
ング機能の設定値を不揮発的に記憶するバックアップＲ
ＡＭ176と、前記シリアルデータを所定の周期により送
信する送信部１８とから構成されており、ＣＰＵ172、
ＲＯＭ173、ＲＡＭ174、バックアップＲＡＭ176、はバ
ス177により接続されている。

【００３４】また、第１の制御手段１７は、設定スイッ
チ４の設定によって各計器本体１，２における警告表示
をなすワーニング機能、及び前記各計測データのピーク
値を表示するピーク表示機能と、各センサ６ａ，６ｂと
Ａ／Ｄ変換部171との間の配線の確認を行う入力段検出
機能とを備えている。

【００３５】前記ワーニング機能は、車両状態の警告表
示を行うための機能であって、設定スイッチ４を用いて
任意に設定される警告値に対し、第１の制御手段１７に
よって求められる計測データが前記警告値を上回る場合
に、各計器本体１，２の表示部に備えられる第２の表示
手段152によって、車両運転者に警告表示をなすもので
ある。従って、前記ワーニング機能の場合の第１の制御
手段１７では、前記シリアルデータの内の「モード」を
「ワーニングモード」として第２の制御手段１３，１４
に送信する。

【００３６】前記ピーク表示機能は、車両のイグニッシ
ョンスイッチのオンからオフまでの間において、走行状
態における前記計測データの最大値を各計器本体１，２
の各表示部７，８の指示角度表示並びに第１の表示手段
151の点灯もしくは点滅によって車両運転者に報知する
ものである。前記ピーク表示機能の場合の第１の制御手
段１７では、前記シリアルデータの内の「モード」を
「ピーク表示モード」として第２の制御手段１３，１４
に送信する。

【００３７】前記入力段検出機能は、Ａ／Ｄ変換部171
において、各センサ６ａ，６ｂの入力電圧の電圧レベル
によって検出するもので、例えば、ＣＰＵ172による検
出レベルが、０Ｖ以上０．５Ｖ未満の場合はグランドシ
ョート（短絡）、０．５Ｖ以上４．５Ｖ未満の場合は正
常、４．５Ｖ以上５Ｖ未満の場合はオープン（断線）と
し、前記ショート及び前記オープンの場合において、第
１の表示手段151の点灯もしくは点滅によって各センサ
６ａ，６ｂの入力異常を車両運転者に報知する。従っ
て、第１の制御手段１７は、前記シリアルデータの内の
「モード」を「異常モード」として第２の制御手段１
３，１４に送信する。

【００３８】次に、図３を用いて、設定スイッチ４の構
成について説明する。設定スイッチ４は、第１の制御手
段１７を前記ワーニング機能とするための押しボタンス
イッチ等からなるセレクトスイッチ41と、第１の制御手
段１７を前記ピーク表示機能とするための押しボタンス
イッチ等からなるメモリスイッチ42と、前記ワーニング
機能の際に、任意の警告値を設定するための押しボタン
スイッチ等からなるアップ／ダウンスイッチ43，44から
構成されている。

【００３９】尚、第１の制御手段１７は、前述した設定
スイッチ４のセレクトスイッチ41が選択されることによ
って、前記シリアルデータの内の「モード」を「ワーニ
ングモード（ワーニング機能）」とし、第２の制御手段
１３，１４に送信すことで、例えば、各計器本体１，２
が一斉にワーニングモードになるよう制御し、その後、
セレクトスイッチ41が押される毎に、第１の計器本体１
から第２の計器本体、第２の計器本体２から第１の計器
本体１へと、ワーニング設定可能な計器本体を選択でき
るように制御するものである。

【００４０】また、第１の制御手段１７は、メモリスイ
ッチ42が選択されることによって、前記シリアルデータ
の内の「モード」を「ピーク表示モード（ピーク表示機
能）」とし、第２の制御手段１３，１４に送信すこと
で、各計器本体１，２が一斉に計測データのピーク表示
を表示するように制御する。

【００４１】次に、配線部材５について説明する。配線
部材５は、第１の制御手段１７であるコントロールボッ
クス３と各計器本体１，２とを電気的に接続し、かつシ
リアル通信するものであって、第１の制御手段１７と各
第２の制御手段１３，１４との多重伝送通信線、ＩＧＮ
（正電源）ライン、ＧＮＤ（負電源）ライン、イルミネ
ーションライン（車両のヘッドライトの点灯を知らせる
信号線）等から構成され、各計器本体１，２の各コネク
タＣ１，Ｃ１’，Ｃ２，Ｃ２’に接続される。

【００４２】センサ群６は、本実施例において、車両の
過給圧を半導体式センサ等によって計測する圧力センサ
６ａと、車両の排気温度を熱電対やサーミスタ等によっ
て計測する温度センサ６ｂとからなる。

【００４３】次に、図４，図５を用いて、第１の制御手
段１７の処理動作について説明する。

【００４４】第１の制御手段１７は車両のイグニッショ
ンスイッチがオンされると（ステップＳ１）、圧力セン
サ６ａから車両の過給圧（車両状態）及び温度センサ６
ｂから排気温度に応じた過給圧データ（状態信号）及び
温度データ（状態信号）を入力し、前記各データのサン
プリング処理を開始する（ステップＳ２）。

【００４５】その後、第１の制御手段１７は、ステップ
Ｓ３，Ｓ４，Ｓ５において入力段に異常があるか否か
（入力段検出機能）、ワーニングモードであるか否か
（ワーニング機能）、ピーク表示モードであるか否か
（ピーク表示機能）を判定する。第１の制御手段１７
は、ステップＳ３，Ｓ４，Ｓ５において異常なし、ワー
ニングモード入力無し、ピーク表示入力無しと判断する
と、前記各データの所定数のサンプリングデータから各
平均値データを演算する（ステップＳ６）。

【００４６】次に、第１の制御手段１７は、ステップＳ
６で求めた今回値となる各平均値データと、ＲＡＭ174
に一時的に記憶される前回値となる各平均値データ（初
期値においては０）とをそれぞれ比較し（ステップＳ
７）、前回値≧今回値の場合は、ＲＡＭ174に記憶され
ている各平均値データの更新を行わず（ステップＳ
８）、ステップＳ１０に進む。また、前回値＜今回値の
場合は、ＲＡＭ174に記憶されている各平均値データの
更新を行い（ステップＳ９）、ステップＳ１０に進む。
従って、第１の制御手段１７は、前述した処理を実行す
ることによって、車両の吸気圧データ及び温度データに
おける各ピーク値をイグニッションスイッチのオンから
オフまでの間において、ＲＡＭ174に記憶することがで
きる。

【００４７】ステップＳ１０において、第１の制御手段
１７は、ステップＳ６で求めた各平均値データに応じた
表示部７，８における各指示角度データをＲＯＭ173か
ら読み出して、前記各平均値データを指示角度データに
変換する。

【００４８】次に、第１の制御手段１７は、表示部７，
８における各指示角度データを求めた後、機種、モー
ド、指示角度データの各データ（パラレルデータ）を、
Ｐ／Ｓ変換部175を介し図５（ａ）で示すシリアルデー
タ「吸気圧計（機種１）」「通常モード（モード）」
「指示角度」「排気温度（機種２）」「通常モード（モ
ード）」「指示角度」に変換し、前記シリアルデータを
送信部１８から第１，第２の計器本体１、２に配線部材
５を介して送信するものである（ステップＳ１１）。通
常モードの場合、第１の制御手段１７は、前述した処理
を繰り返し行うものである。

【００４９】ステップＳ３の入力段チェック（入力段検
出機能）おいて、第１の制御手段１７は、Ａ／Ｄ変換部
171及び圧力センサ６ａと、Ａ／Ｄ変換部171及び温度セ
ンサ６ａとの各間の何れかに短絡あるいは断線が生じた
場合は、例えば圧力センサ６ａ側に異常が生じた場合、
通常モードのシリアルデータ（図５（ａ））を「吸気圧
計」「異常モード」「指示角度データ無し」「排気温度
計」「通常モード」「指示角度」のシリアルデータ（図
５（ｂ））に変更し、このシリアルデータを各第２の制
御手段１３，１４に送信する（ステップＳ１２）。尚、
図５（ｂ）による「異常モード」は、データ構成を例え
ば８bitで構成し、上位４bitによって短絡あるいは断線
を示し、下位４bitによって短絡あるいは断線の発生の
際の報知手段１５における表示パターンを示すものとな
る。

【００５０】また、ステップＳ４において、第１の制御
手段１７に、ワーニングモード（ワーニング機能）を選
択したとの信号が設定スイッチ（セレクトスイッチ）４
から入力された場合、第１の制御手段１７は、通常モー
ドの前記シリアルデータ（図５（ａ））を「吸気圧計」
「ワーニング表示モード」「ワーニングポイント」「排
気温度」「ワーニング表示モード」「ワーニングポイン
ト」のシリアルデータ（図５（ｃ））に変更し、各第２
の制御手段１３，１４に送信する（ステップＳ１３）。
尚、ワーニングモードのデータは、前述した異常モード
のデータ構成と同様に、例えば８ビットで構成され、上
位４bitによってワーニング表示モード及びワーニング
設定モードを示し、下位４bitによって報知手段１５，
１６における表示パターン、例えばワーニング表示モー
ドの場合とワーニング設定モードの場合との表示パター
ンの識別をなすものとなる。また、「ワーニングポイン
ト」のデータは、指示角度データであり、ワーニング表
示モードの際の固定値となる指示角度データであった
り、ワーニング設定モードの際の設定スイッチ４のアッ
プ／ダウンスイッチ43，44による任意に変更される可変
データとなる指示角度データである。

【００５１】次に、第１の制御手段１７では、設定スイ
ッチ４のセレクトスイッチ41によるワーニング設定モー
ド（機種設定）が選択されているか否か、また設定スイ
ッチ４のアップ／ダウンスイッチ43，44によるワーニン
グポイントの設定がなされるか否かの判定を行い（ステ
ップＳ１４）、ワーニング設定モードの選択及びワーニ
ングポイントの設定がなされている場合は、ステップＳ
１３に戻り、例えば、吸気圧計（第１の計器本体１）に
おいてワーニング設定モードが選択された場合、図５
（ｃ）に示すシリアルデータを、「吸気圧計」「ワーニ
ング設定モード」「ワーニングポイント」「排気温度」
「ワーニング表示モード」「ワーニングポイント」のシ
リアルデータ（図５（ｄ））に変更し、各第２の制御手
段１３，１４に送信する。尚、吸気圧計におけるワーニ
ングポイントは、設定スイッチ４のアップ／ダウンスイ
ッチ43，44によって変更された警告値となる指示角度デ
ータである。

【００５２】尚、ステップＳ１４において、第１の制御
手段１７は、ワーニングモードに移行後の設定スイッチ
４のセレクトスイッチ41の再入力を確認し、吸気圧計
（第１の計器本体）１と、排気温度計（第２の計器本体
２）との何れの計器本体がワーニング設定モードに移行
するか否かについて判定する。第１の制御手段１７は、
「ワーニング設定モード」の場合のワーニングポイント
となる設定値をバックアップＲＡＭ176に不揮発的に記
憶する。

【００５３】また、第１の制御手段１７は、ステップＳ
１５におけるワーニングモードの解除について、所定時
間内に設定スイッチ４のアップ／ダウンスイッチ43，44
によってワーニングポイントとなる指示角度データの変
更がなされない場合、ワーニングモードを解除するもの
と判断し、ステップＳ６に進み、前述した通常モードの
処理に移行する。

【００５４】次に、ステップＳ５において、第１の制御
手段１７に、ピーク表示モード（ピーク表示機能）を選
択したとの信号が設定スイッチ（メモリスイッチ）４か
ら入力された場合、第１の制御手段１７は、ＲＡＭ174
から各計器本体１，２における各最大値を読み出し（ス
テップＳ１６）、通常モードの前記シリアルデータ（図
５（ａ））を「吸気圧計」「ピーク表示モード」「最大
値ポイント」「排気温度」「ピーク表示モード」「最大
値ポイント」のシリアルデータに変更し（図５
（ｅ））、各第２の制御手段１３，１４に送信する（ス
テップＳ１７）。

【００５５】尚、ピーク表示モードのデータには、前述
した異常モード及びワーニングモードのデータ構成と同
様に、例えば８ビットで構成され、上位４bitによって
ピーク表示モードを示し、下位４bitによって報知手段
１５，１６における表示パターンを示すものとなる。ま
た、最大値ポイントのデータは、各センサ６ａ，６ｂか
ら出力される各状態信号の最大値となる指示角度データ
である。

【００５６】第１の制御手段１７は、ステップＳ１７に
おいてピーク表示モードのシリアルデータを送信した
後、ピーク表示モードが解除であるか否か判定し（ステ
ップＳ１８）、解除ではない場合は、ステップＳ１７に
戻り、ピーク表示モードであるとするシリアルデータを
各第２の制御手段１３，１４に送信し続け、ピーク表示
モードが解除の場合は、ステップＳ６に進み通常モード
に戻る。

【００５７】尚、ステップＳ１８のピーク表示モードの
解除の有無の判定について、第１の制御手段１７は、設
定スイッチ４のメモリスイッチ42の入力が再度入力され
るか、あるいはピーク表示モードに移行後、所定時間経
過後に解除する。

【００５８】次に、図５，図６を用いて、第１の制御手
段１７から送信されるシリアルデータを受信し動作する
各第２の制御手段１３，１４の説明を行うが、各第２の
制御手段１３，１４の同等の処理動作であるため、第１
の計器本体１側の第２の制御手段１３を例に挙げて説明
することとし、第２の計器本体２側の第２の制御手段１
４の説明については省略する。

【００５９】第２の制御手段１３は、ステップＳ２０，
Ｓ２１，Ｓ２２，Ｓ２３において、第１の制御手段１７
から送信されるシリアルデータが所定の時間内に受信さ
れるか否か（通信確認機能）、また、第１の制御手段１
７からのシリアルデータに「異常モード」、「ワーニン
グモード」、「ピーク表示モード」の何れかがあるか否
かを判定し、何れも検出しない場合は、通常モードとし
ての駆動処理がなされる。

【００６０】第２の制御手段１３は、第１の制御手段１
７によって送信される通常モードにおけるシリアルデー
タ（図５（ａ））から、機種コードの「吸気圧計」を識
別する。従って、ＣＰＵ131は「吸気圧計」「通常モー
ド」「指示角度」のシリアルデータを読み込み（ステッ
プＳ２４）、指示角度データを駆動処理部９によりシリ
アル・パラレル変換及び駆動処理が施され、表示部７を
指示角度データに基づき動作させる（ステップＳ２
５）。

【００６１】第２の制御手段１３は、ステップＳ２０の
通信確認において、所定の時間内に受信がなされない場
合、多重伝送通信線の短絡もしくは断線が生じたと判断
し、報知手段１５の第１の表示手段151を、例えば所定
の周期により点滅させて前記短絡もしくは前記断線を報
知する（ステップＳ２６）。

【００６２】また、第２の制御手段１３は、ステップＳ
２１において、第１の制御手段１７から送信される吸気
圧計（第１の計器本体１）に関するシリアルデータ（図
５（ｂ））に対し「異常モード」が有ると判断すると、
「異常モード」のデータによって、圧力センサ６ａとＡ
／Ｄ変換部171との間の短絡もしくは断線のどちらかで
あるかを判断し、ステップＳ２０における周期とは異な
り、かつ前記短絡と前記断線とでそれぞれ異なる周期に
よって、第１の表示手段151を報知するものである（ス
テップＳ２６）。

【００６３】また、第２の制御手段１３は、ステップＳ
２２において、第１の制御手段１７から送信される吸気
圧計に関するシリアルデータ（図５（ｃ））に対し「ワ
ーニングモード」が有ると判断すると、「ワーニング表
示モード」「ワーニングポイント」のシリアルデータに
応じて、表示部７を固定値である指示角度データに応じ
て動作させる（ステップＳ２７）。

【００６４】そして、第２の制御手段１３は、第１の制
御手段１７から送信されるシリアルデータ（図５
（ｄ））に対し「ワーニング設定モード」「ワーニング
ポイント」であると判断すると（ステップＳ２８）、表
示部７を任意に設定される警告値である指示角度データ
（設定スイッチ４によって変更される指示角度データ）
に応じて動作させるとともに（ステップＳ２７）、ＲＡ
Ｍ133に前記警告値を記憶させる。そして、第２の制御
手段１３は、ワーニングモードを解除するか否かを判定
し（ステップＳ２９）、解除なるシリアルデータ（通常
モードのシリアルデータ）を受信しない場合は、ステッ
プＳ２７に戻り前述した処理を繰り返し行う。また、解
除なるシリアルデータを受信した場合は、ステップＳ２
４に進む。

【００６５】また、第２の制御手段１３は、ステップＳ
２３において、第１の制御手段１７から送信される第１
の計器本体１に関するシリアルデータに対し「ピーク表
示モード」が有ると判断すると、「ピーク表示モード」
「ワーニングポイント」のシリアルデータに応じて、表
示部７をピーク値である指示角度データ（第１の制御手
段１７のＲＡＭ174から読み出され、転送されるデー
タ）を表示させる（ステップＳ３０）。そして、第２の
制御手段１３は、ピーク表示モードを解除するか否かを
判定し（ステップＳ３１）、解除なるシリアルデータを
受信しない場合は、ステップＳ３０に戻り前述した処理
を繰り返し行う。また、解除なるシリアルデータを受信
した場合は、ステップＳ２４に進む。

【００６６】第２の制御手段１３はステップＳ２５以降
において、ワーニングモードによって設定され、第２の
制御手段１３のＲＡＭ133に記憶した警告値と、第１の
制御手段１７によって送信される指示角度データとを比
較し、前記指示角度データが前記警告値以上の場合（警
告値≦指示角度データ）は、報知手段１５の第２の表示
手段152を、例えば点灯させて報知するものである（ス
テップＳ３３）。

【００６７】尚、イグニッションスイッチをオフする
と、第２の制御手段１３のＲＡＭ133に記憶される前記
警告値は消去されてしますが、イグニッションスイッチ
のオン時（イニシャル時）に第１の制御手段１７は、前
記警告値をバックアップＲＡＭ176から読み出し、前記
警告値を、例えばシリアルデータの「モード」を「警告
値モード」として送信することで、再び前記警告値がＲ
ＡＭ133に記憶されることになる。

【００６８】かかる補助用計器の駆動装置は、競技車両
やスパーチャージャー付き，ターボ付き車両等に本実施
例のような車両状態を検出するワンパッケージ型の補助
用計器となる計器本体を複数配設する場合において、１
つのコントロールボックス３に備えられる第１の制御手
段１７によって複数の車両状態を検出するとともに、こ
の各車両状態をシリアル通信によって各計器本体１，２
に伝達するように構成することで、従来のような複数の
計器本体と前記計器本体に対応するコントロールボック
スとの間の配線や各コントロールボックスへの電源ライ
ンの引き回し等を不要とすることができ、取付作業の簡
素化が図れるとともに、前記複数の計器本体をダッシュ
ボードやインパネに配設する場合であっても美観を損ね
ない補助用計器の駆動装置を提供することができるもの
である。

【００６９】また、各計器本体１，２の第２の制御手段
１３，１４には、各第２の制御手段１３，１４に電気的
に接続される第１，第２のコネクタＣ１，Ｃ２，Ｃ
１’，Ｃ２’を備え、各計器本体１，２の各第２の制御
手段１３，１４間を各コネクタＣ１，Ｃ２，Ｃ１’，Ｃ
２’及び配線部材５によって通信接続できるため、各計
器本体１，２の各第２の制御手段１３，１４は、送信部
を備えなくとも受信部１１，１２のみを備える構成で良
く、コネクタＣ１，Ｃ２，Ｃ１’，Ｃ２’という安価な
電子部品を使ってコントロールボックス３から第１，第
２の計器本体１，２へのシリアル通信ができるため、安
価な補助用計器の駆動装置を得ることができる。

【００７０】また、コントロールボックス３の第１の制
御手段１７に、計器本体１，２におけるワーニング機能
及びピーク表示機能を備えることで、車両の走行状態に
おける警告表示及び最大値表示を行うことができるた
め、車両における過剰な運転操作を防止できるととも
に、車両運転者の使用目的の自由度を拡大することがで
きる。

【００７１】また、第１の制御手段１７に、入力段検出
機能を備え、また第２の制御手段１３，１４に通信確認
機能を備えるようにすることで、センサ群６とＡ／Ｄ変
換部171との間の接続及び配線部材５と受信部１１，１
２との間の接続において、短絡や断線を検出することが
可能となり、メンテナンス性を向上させることができ
る。

【００７２】また、コントロールボックス３の第１の制
御手段１７に設定スイッチ４を接続することで、第１の
制御手段１７における前記ワーニング機能及び前記ピー
ク表示機能の設定を行うことができるようになる。ま
た、計器本体を複数備える場合であっても各計器本体に
おける前記各機能設定を設定スイッチ４によって設定可
能とする。

【００７３】また、第１の制御手段１７にワーニング機
能における警告値を不揮発的に記憶するバックアップＲ
ＡＭ176を備えることで、イグニッションスイッチをオ
フしても、前記警告値を記憶させることができるため、
前記警告値を再設定する必要がない。

【００７４】尚、本実施例では、吸気圧計（第１の計器
本体）１と排気温度計（第２の計器本体２）とにシリア
ル通信するものであったが、本発明は、１つの計器本体
とコントロールボックスとの間でシリアル通信するもの
であっても良い。また、本実施例では、車両の補助用計
器として、吸気圧計、排気温度計を例に挙げたが、他の
補助用計器としては、回転計、油圧計、電圧計等があ
る。

【００７５】また、本実施例では過給圧と排気温度とを
各センサ６ａ，６ｂによって車両状態を検出するように
したが、第１の制御手段１７によってエンジン回転数を
検出する場合は、車両のイグニッションコイル（被測定
対象）からのイグニッションパルス（ＴＡパルス）を図
示しないインターフェイス回路（入力ポート）に入力し
て波形整形し、この波形整形した入力信号に基づきエン
ジンの回転数データを算出するものである。

【００７６】また、本実施例では、各計器本体１，２間
をコネクタによって両間を電気的に接続するようにした
が、本発明にあっては、第２の制御手段に伝達部材とな
る送信部を備え、前記コントロールボックス３の第１の
制御手段１７によって送信されるシリアルデータを前記
送信部によって他の計器本体に送信するようにしても良
い。

【００７７】また、本実施例では、第１の制御手段１７
からシリアルデータを送信し、各第２の制御手段１３，
１４を制御するようにしたが、請求項１に記載の本発明
にあっては、第２の制御手段に送信部を設けるととも
に、前述したワーニング機能及びピーク表示機能を設
け、前記第２の制御手段側から前記各機能に変更された
とするシリアルデータを第１の制御手段及び他の補助用
計器の第２の制御手段に送信し、前記第１の制御手段及
び前記他の補助用計器の第２の制御手段と同期を図るよ
うにしても良い。

【００７８】また、本実施例では第１，第２の制御手段
１７，１３，１４にそれぞれ一体の送信部１８，受信部
１１，１２を備える構成であるが、本発明における送信
手段及び受信手段は、第１，第２の制御手段１７，１
３，１４とは別にロジック回路によって送信部及び受信
部を構成するようにしても良い。

【００７９】また、第１，第２の制御手段１７，１３，
１４の処理動作は、前述した実施例の処理動作に限定さ
れるものではなく、プログラムによって適宜変更可能で
ある。

【００８０】また、本実施例では、第１の制御手段１７
のバックアップＲＡＭ176にワーニング機能における設
定値を記憶させるようにしたが、第２の制御手段１３，
１４に第１の制御手段１７と同様に不揮発性の記憶部を
備えるようにし、前記設定値を記憶させるようにしても
よい。また、第１の制御手段１７バックアップＲＡＭ17
6をＥＥＰＲＯＭ（不揮発性メモリ）から構成するよう
にしても良い。

【００８１】また、本実施例では、交差コイル式の表示
部７，８を備えた第１，第２の計器本体１，２を用いて
補助用計器の駆動装置を説明したが、本発明は、例えば
ステッピングモータ式の表示部であったり、またデジタ
ル式の表示部（状態表示部）を備えた計器本体によって
補助用計器を構成するものであっても良い。

【００８２】また、本実施例では、入力段検出機能にお
いて、電圧レベルによって、正常、断線、短絡の何れか
を判定するようにしたが、本発明における入力段検出機
能は、例えばセンサからの状態信号が所定時間内に入力
されない場合に、単に異常と判断する機能であっても良
い。また、通信確認機能においても、本実施例のよう
に、単なる所定時間内の送信の有無の確認だけでなく、
電圧レベル（「Ｈレベル」もしくは「Ｌレベル」）の判
定によって、短絡や断線を判断するようにしても良い。

【００８３】また、本実施例では、計測データの最大値
を第１の制御手段１７のＲＡＭ174に記憶させ、イグニ
ッションスイッチのオンからオフまでの間において記憶
させるようにしたが、ワーニング機能における設定値と
同様に、前記最大値をバックアップＲＡＭ176に記憶さ
せるようにすることで、イグニッションスイッチがオフ
されたとしても過去の車両走行状態における最大値を記
憶させることができるようになる。尚、前記最大値をバ
ックアップＲＡＭ176に記憶させるような場合は、設定
スイッチ４の操作によって強制的にバックアップＲＡＭ
176中に記憶される前記最大値を消去できる構成にする
ことが望ましい。

【００８４】

【図面の簡単な説明】

【図３】同上実施例の外部設定手段を示す図。

【図５】同上実施例のシリアルデータを示す図。

【符号の説明】１，２計器本体（補助用計器）３コントロールボックス４設定スイッチ（外部設定手段）５配線部材６センサ群６ａ圧力センサ６ｂ温度センサ７，８表示部（状態表示部）９，１０駆動処理部１１，１２受信部１２，１３第２の制御手段 133 ＲＡＭ（記憶部）１５，１６報知手段１７第１の制御手段 176 バックアップＲＡＭ（第２の記憶部）１８送信部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】車両のエンジン回転数や過給圧，排気温
度等の車両状態を検出し、前記車両状態を状態表示部に
よって表示する補助用計器の駆動装置であって、被測定対象から前記車両状態に応じた状態信号を入力し
計測データを求める第１の制御手段と、前記第１の制御
手段によって求められた前記計測データに基づき前記状
態表示部を動作させる第２の制御手段とを備え、前記第
１の制御手段と前記第２の制御手段との間をシリアルデ
ータを介し通信してなることを特徴とする補助用計器の
駆動装置。
【請求項２】車両のエンジン回転数や過給圧，排気温
度等の車両状態を検出し、前記車両状態を状態表示部に
よって表示する補助用計器の駆動装置であって、被測定対象から前記車両状態に応じた状態信号を入力し
計測データを求め、前記計測データをシリアルデータに
変換するとともに、前記シリアルデータを所定周期によ
り送信する第１の制御手段と、前記シリアルデータを受信するとともに、前記シリアル
データに応じて前記状態表示部を動作させる第２の制御
手段と、を備えてなることを特徴とする補助用計器の駆動装置。
【請求項３】車両のエンジン回転数や過給圧，排気温
度等の車両状態を検出し、前記車両状態を状態表示部に
よって表示する補助用計器の駆動装置であって、複数の被測定対象から前記車両状態に応じた複数の状態
信号を入力可能とする入力ポートを備え、前記入力ポー
トを介し入力される前記状態信号から計測データを求
め、前記計測データをシリアルデータに変換するととも
に、前記シリアルデータを所定周期により送信する第１
の制御手段と、前記シリアルデータを受信するとともに、前記シリアル
データに応じて前記状態表示部を動作させる第２の制御
手段と、を備えてなることを特徴とする補助用計器の駆動装置。
【請求項４】前記第１の制御手段もしくは前記第２の
制御手段の少なくとも一方側に、前記状態表示部におけ
る警告表示をなすワーニング機能もしくは、前記第１の
制御手段に備えられる記憶部に記憶される前記計測デー
タのピーク値を表示するピーク表示機能の少なくとも１
つの機能を備え、前記ワーニング機能や前記ピーク表示
機能であることを知らせるモード信号を前記シリアルデ
ータに付加し、前記第１の制御手段もしくは前記第２の
制御手段のどちらか一方に送信してなることを特徴とす
る請求項１から請求項３の何れかに記載の補助用計器の
駆動装置。
【請求項５】前記第１の制御手段は、前記被測定対象
との電気的接続における異常を検出する入力段検出機能
を備えるとともに、第２の制御手段に異常であることを
知らせる異常信号を前記シリアルデータに付加し送信し
てなることを特徴とする請求項１から請求項４の何れか
に記載の補助用計器の駆動装置。
【請求項６】前記第２の制御手段に、前記異常信号を
受けて動作する報知手段を備えてなることを特徴とする
請求項１から請求項５の何れかに記載の補助用計器の駆
動装置。
【請求項７】前記第１の制御手段もしくは前記第２の
制御手段の少なくとも一方側に、前記シリアルデータの
受信の有無の確認を行う通信確認機能を備えてなること
を特徴とする請求項１から請求項６の何れかに記載の補
助用計器の駆動装置。
【請求項８】前記第２の制御手段は、他の補助用計器
に前記シリアルデータを伝達する伝達部材を備えてなる
ことを特徴とする請求項１から請求項７の何れかに記載
の補助用計器の駆動装置。
【請求項９】前記第１の制御手段もしくは前記第２の
制御手段のどちらか一方側に、前記ワーニング機能にお
けるワーニング設定もしくは前記ピーク表示機能におけ
るピーク値表示設定の少なくともどちらか一方の設定を
行う外部設定手段を備えてなることを特徴とする請求項
１から請求項８の何れかに記載の補助用計器の駆動装
置。
【請求項１０】前記第１の制御手段もしくは前記第２
の制御手段の少なくとも一方側に、前記外部設定入力手
段によるワーニング機能の設定データを不揮発的に記憶
する第２の記憶部を備えてなることを特徴とする請求項
１から請求項９の何れかの記載の補助用計器の駆動装
置。