ITVR20100117A1

ITVR20100117A1 - SUPPORT DEVICE FOR ACCELEROMETERS

Info

Publication number: ITVR20100117A1
Application number: IT000117A
Authority: IT
Original assignee: Dainese Spa
Priority date: 2010-05-31
Filing date: 2010-05-31
Publication date: 2011-12-01

Description

DISPOSITIVO DI SUPPORTO PER ACCELEROMETRI SUPPORT DEVICE FOR ACCELEROMETERS

La presente invenzione riguarda un dispositivo di supporto installabile su un motoveicolo ed in particolare un dispositivo di supporto atto a consentire il montaggio di uno o più accelerometri di un sistema automatico di protezione da impatto per motociclisti. The present invention relates to a support device that can be installed on a motor vehicle and in particular a support device adapted to allow the assembly of one or more accelerometers of an automatic impact protection system for motorcyclists.

Nel settore dei motoveicoli ed in particolare dell'abbigliamento per motociclisti sono sempre più diffusi sistemi automatici di protezione dall'impatto generalmente associati a giubbotti e tute integrali. I sistemi automatici di protezione comprendono generalmente una pluralità di airbag attivabili automaticamente in caso di incidente per proteggere il motociclista dalla caduta e/o dall'impatto con altri veicoli. In the field of motor vehicles and in particular of clothing for motorcyclists, automatic impact protection systems generally associated with jackets and integral suits are increasingly widespread. The automatic protection systems generally comprise a plurality of airbags which can be activated automatically in the event of an accident to protect the motorcyclist from falling and / or from impact with other vehicles.

Gli airbag possono essere attivati con comandi di tipo meccanico, ad esempio cavetti collegati ad un'estremità al giubbotto o alla tuta ed all'estremità opposta al motoveicolo. Questa soluzione è molto pratica e di semplice realizzazione, ma limita i movimenti del motociclista che potrebbe inavvertitamente attivare gli airbag semplicemente scendendo dal motoveicolo senza prima scollegare il cavetto. The airbags can be activated with mechanical controls, for example cables connected at one end to the jacket or suit and at the opposite end to the motorcycle. This solution is very practical and easy to implement, but it limits the movements of the motorcyclist who could inadvertently activate the airbags simply by getting off the motorcycle without first disconnecting the cable.

Sono attualmente sempre più diffusi sistemi di sicurezza nei quali l'attivazione degli airbag è gestita da un'unità di controllo collegata ad uno o più accelerometri atti a rilevare le accelerazioni negative alle quali il veicolo è tipicamente sottoposto in seguito all'impatto. I segnali elettrici generati dagli accelerometri vengono inviati all'unità di controllo che, al superamento di una soglia di decelerazione prestabilita, attiva gli airbag. Safety systems are currently increasingly widespread in which the activation of the airbags is managed by a control unit connected to one or more accelerometers suitable for detecting the negative accelerations to which the vehicle is typically subjected following an impact. The electrical signals generated by the accelerometers are sent to the control unit which, when a predetermined deceleration threshold is exceeded, activates the airbags.

La pubblicazione brevettale US 2002/0113417 descrive ad esempio una tuta per motociclisti comprendente una pluralità di airbag. La tuta comprende un sistema di controllo degli airbag alimentato mediante un dispositivo ad induzione e la comunicazione dei dati tra gli accelerometri e l'unità di controllo è di tipo senza fili, lasciando così il motociclista e l'eventuale passeggero completamente liberi nei movimenti rispetto al motoveicolo. Patent publication US 2002/0113417 describes for example a suit for motorcyclists comprising a plurality of airbags. The suit includes an airbag control system powered by an induction device and the data communication between the accelerometers and the control unit is wireless, thus leaving the motorcyclist and any passenger completely free in their movements with respect to the motorcycle.

Gli accelerometri necessari al funzionamento del sistema sono generalmente montati sul motoveicolo ed in particolare in prossimità dell'asse della ruota anteriore, come descritto, ad esempio, nella pubblicazione brevettale JP 11-278342. Questa disposizione è considerata la più adatta al rilevamento delle accelerazioni agenti sul motoveicolo ed in particolare delle accelerazioni negative in caso di incidente. The accelerometers necessary for the operation of the system are generally mounted on the motor vehicle and in particular near the axis of the front wheel, as described, for example, in the patent publication JP 11-278342. This arrangement is considered the most suitable for detecting the accelerations acting on the motor vehicle and in particular the negative accelerations in the event of an accident.

La pubblicazione brevettale US 2007/0051551 descrive, ad esempio, un sistema di controllo per gli airbag di un sistema di protezione per motociclisti, in cui una pluralità di accelerometri sono disposti sui due gambali della forcella anteriore in prossimità dell'asse della ruota anteriore. Questa disposizione consente di tenere conto delle componenti dei segnali di accelerazione derivanti dalla sterzatura del motoveicolo. Patent publication US 2007/0051551 describes, for example, a control system for the airbags of a protection system for motorcyclists, in which a plurality of accelerometers are arranged on the two legs of the front fork near the axis of the front wheel. This arrangement makes it possible to take into account the components of the acceleration signals deriving from the steering of the motor vehicle.

Il fissaggio degli accelerometri avviene per mezzo di appositi dispositivi di supporto configurati in modo da essere collegati in prossimità dell'asse della ruota anteriore, tipicamente sugli elementi astiformi della forcella, foderi e steli. The accelerometers are fastened by means of special support devices configured so as to be connected near the axis of the front wheel, typically on the rod-shaped elements of the fork, chainstays and stems.

I sistemi di sicurezza sopra menzionati sono associati a capi di abbigliamento per motociclisti che vengono venduti separatamente dal motoveicolo e comprendono sia elementi "interni" integrati nei capi di abbigliamento, gli airbag e l'unità di controllo, che elementi "esterni" da installare sul motoveicolo, gli accelerometri ed i relativi dispositivi di supporto. The safety systems mentioned above are associated with clothing for motorcyclists that are sold separately from the motorcycle and include both "internal" elements integrated into the clothing, the airbags and the control unit, and "external" elements to be installed on the motor vehicle, accelerometers and related support devices.

Risulta quindi chiaro che uno dei maggiori problemi è quello del montaggio e dell'adattamento degli elementi esterni su modelli di motoveicolo tra loro differenti ed in particolare il montaggio dei dispositivi di supporto degli accelerometri sugli elementi astiformi della forcella. It is therefore clear that one of the major problems is that of the assembly and adaptation of the external elements on different motor vehicle models and in particular the assembly of the support devices of the accelerometers on the rod-like elements of the fork.

Scopo della presente invenzione è pertanto quello di fornire un dispositivo di supporto che possa essere facilmente applicato ad una forcella di motoveicolo affrancandosi il più possibile dal tipo di motoveicolo. Detto scopo viene conseguito con un dispositivo di supporto le cui caratteristiche principali sono specificate nella prima rivendicazione, mentre altre caratteristiche sono specificate nelle restanti rivendicazioni. The object of the present invention is therefore to provide a support device which can be easily applied to a motor vehicle fork, freeing itself as far as possible from the type of motor vehicle. Said object is achieved with a support device whose main characteristics are specified in the first claim, while other characteristics are specified in the remaining claims.

In particolare, alla base della presente divulgazione vi è, da un lato, l'idea di utilizzare un dispositivo di supporto per accelerometri che comprenda un elemento a fascia di tipo flessibile e/o elastico, atto ad essere avvolto a formare un anello attorno all'elemento astiforme di una forcella motociclistica e stretto su di esso in modo da impedire movimenti relativi in direzione assiale e circonferenziale, formando una sorta di cerchiatura dell'elemento astiforme della forcella. L'elemento a fascia del dispositivo di supporto ha il vantaggio di essere facilmente regolabile in funzione del diametro dell'elemento astiforme della forcella al quale devono essere fissati gli accelerometri ed è inoltre piuttosto economico. A seconda del numero di accelerometri e della disposizione prevista dal sistema di sicurezza è possibile utilizzare contemporaneamente più dispositivi di supporto, ad esempio due montati ciascuno su un elemento astiforme della forcella. In particular, the basis of the present disclosure is, on the one hand, the idea of using a support device for accelerometers which comprises a band element of the flexible and / or elastic type, able to be wound to form a ring around the The rod-like element of a motorcycle fork is tightened thereon so as to prevent relative movements in the axial and circumferential direction, forming a sort of circle of the rod-like element of the fork. The band element of the support device has the advantage of being easily adjustable as a function of the diameter of the rod-like element of the fork to which the accelerometers are to be fixed and is moreover rather economical. Depending on the number of accelerometers and the arrangement envisaged by the safety system, it is possible to use several support devices at the same time, for example two each mounted on a rod-shaped element of the fork.

Gli accelerometri possono essere, ad esempio, provvisti di elementi ad asola attraverso i quali passano gli elementi a fascia, oppure possono essere inseriti in appositi contenitori vincolati agli elementi a fascia. The accelerometers can be, for example, provided with slot elements through which the band elements pass, or they can be inserted in special containers fixed to the band elements.

Gli elementi a fascia possono anche essere di tipo rigido e forma anulare, comprendenti una pluralità di settori montabili uno con l'altro mediante viti o bulloni. Gli elementi a fascia di forma anulare sono generalmente preferiti in quanto più rigidi e robusti degli elementi a fascia di tipo elastico e/o flessibile ed in grado di sopportare meglio le sollecitazioni dinamiche durante la marcia del motoveicolo. The band elements can also be of the rigid type and annular shape, comprising a plurality of sectors which can be mounted one with the other by means of screws or bolts. The ring-shaped band elements are generally preferred as they are more rigid and robust than the elastic and / or flexible band elements and are able to better withstand the dynamic stresses during the motion of the motor vehicle.

Alla base della presente invenzione vi è anche l'intuizione che le forti decelerazioni conseguenti ad un impatto possono causare movimenti relativi tra i supporti stessi ed il loro punto di applicazione sul motoveicolo, e dunque tra gli accelerometri ed il sistema di riferimento del veicolo. At the basis of the present invention there is also the intuition that the strong decelerations resulting from an impact can cause relative movements between the supports themselves and their point of application on the motor vehicle, and therefore between the accelerometers and the reference system of the vehicle.

In particolare, i dispositivi di supporto tendono a ruotare attorno agli elementi astiformi. I movimenti relativi tra i supporti ed i loro punti di fissaggio sul motoveicolo possono alterare anche significativamente i segnali inviati all'unità di controllo del sistema controllo degli airbag, risultando in una valutazione errata delle accelerazioni e dunque potenzialmente nella mancanza di attivazione del sistema di protezione. Infatti, i movimenti relativi avvengono per reazione alle accelerazioni negative sopportate dal motoveicolo. In altri termini, il supporto tende a muoversi per inerzia, subendo un'accelerazione positiva che, parzialmente, compensa l'accelerazione negativa subita dal motoveicolo, per cui il valore risultante dell'accelerazione registrato ed inviato all'unità di controllo sarà inferiore a quello reale e quindi potenzialmente inferiore a quello della soglia di attivazione degli airbag, potendo così risultare nella mancata attivazione degli airbag. In particular, the support devices tend to rotate around the rod-like elements. The relative movements between the supports and their fixing points on the motorcycle can also significantly alter the signals sent to the control unit of the airbag control system, resulting in an incorrect evaluation of accelerations and therefore potentially in the lack of activation of the protection system. . In fact, the relative movements occur as a reaction to the negative accelerations sustained by the motor vehicle. In other words, the support tends to move by inertia, undergoing a positive acceleration which, partially, compensates for the negative acceleration undergone by the motor vehicle, so the resulting value of the acceleration recorded and sent to the control unit will be lower than that real and therefore potentially lower than that of the activation threshold of the airbags, thus being able to result in the non-activation of the airbags.

E dunque necessario ridurre il più possibile il rischio che il dispositivo di supporto, e quindi l'accelerometro o gli accelerometri del sistema di sicurezza, subisca uno spostamento relativo rispetto al suo punto di applicazione sul motoveicolo, e più in particolare rispetto agli elementi astiformi della forcella anteriore. It is therefore necessary to reduce as much as possible the risk that the support device, and therefore the accelerometer or accelerometers of the safety system, undergoes a relative displacement with respect to its point of application on the motor vehicle, and more particularly with respect to the rod-shaped elements of the front fork.

Nell'ambito della presente invenzione, si è individuato che tale necessità è maggiormente, anche se non esclusivamente, sentita nei motoveicoli nei quali la forcella anteriore è di tipo "a steli rovesciati", ovvero con i gambali inseriti nella piastra dello sterzo in prossimità del manubrio del motoveicolo e gli steli vincolati all'asse della ruota in corrispondenza della loro estremità libera. Come è noto, le superfici degli steli sono cromate e/o estremamente levigate in modo da offrire la minore resistenza possibile durante i movimenti di scorrimento nei rispettivi gambali, garantire la massima tenuta delle guarnizioni, nonché minimizzare i problemi di usura. A causa del bassissimo coefficiente di attrito che caratterizza le superfici degli steli, è pertanto praticamente impossibile impedire le rotazioni dei dispositivi di supporto degli accelerometri rispetto agli steli, con i problemi di corretta rilevazione delle corrette accelerazioni sopra discussi. Within the scope of the present invention, it has been identified that this need is more, although not exclusively, felt in motor vehicles in which the front fork is of the "upside-down" type, i.e. with the legs inserted into the steering plate near the handlebar of the motorcycle and the stems constrained to the wheel axis at their free end. As is known, the surfaces of the rods are chromed and / or extremely polished so as to offer the least possible resistance during the sliding movements in the respective quarters, to guarantee maximum sealing of the gaskets, as well as to minimize wear problems. Due to the very low coefficient of friction that characterizes the surfaces of the rods, it is therefore practically impossible to prevent the rotation of the accelerometer support devices with respect to the rods, with the problems of correct detection of the correct accelerations discussed above.

Gli inventori hanno anche individuato che un possibile movimento del dispositivo di supporto rispetto agli elementi astiformi della forcella anteriore del motoveicolo è che il supporto ruotando potrebbe interferire con la ruota e/o con le pinze del freno, essendo così potenzialmente causa di guasti meccanici ed anche di caduta del motociclista qualora il dispositivo di supporto dovesse interferire con la rotazione della ruota anteriore. The inventors have also identified that a possible movement of the support device with respect to the rod-shaped elements of the front fork of the motor vehicle is that the support, rotating, could interfere with the wheel and / or with the brake calipers, thus potentially causing mechanical failures and also of the motorcyclist if the support device interferes with the rotation of the front wheel.

Tenendo in considerazione tutte le osservazioni sopra esposte, un'idea di soluzione alla base della presente invenzione, risiede nel dotare il dispositivo di supporto di almeno un organo di ancoraggio fissato all'elemento a fascia, in cui l'organo di ancoraggio è atto a impegnare un elemento fisso o rigidamente fissato alla motocicletta o alla forcella della motocicletta, preferibilmente aggettante dalla forcella o dalla motocicletta, generando così coppie di reazione atte ad impedire rotazioni relative tra supporto e forcella conseguenti alle accelerazioni cui è sottoposto il veicolo. Taking into consideration all the observations set out above, an idea of solution underlying the present invention lies in providing the support device with at least one anchoring member fixed to the band element, in which the anchoring member is adapted to engaging a fixed or rigidly fixed element to the motorcycle or to the fork of the motorcycle, preferably projecting from the fork or from the motorcycle, thus generating reaction torques suitable for preventing relative rotations between the support and the fork consequent to the accelerations to which the vehicle is subjected.

Il suddetto elemento fisso è formato ad esempio dagli attacchi delle pinze del freno o dagli attacchi del parafango di una motocicletta. In questo modo, è possibile vincolare in rotazione il dispositivo di supporto alla forcella a prescindere dal coefficiente di attrito che caratterizza le superfici degli elementi astiformi. The aforesaid fixed element is formed, for example, by the brake caliper attachments or the mudguard attachments of a motorcycle. In this way, it is possible to constrain the support device to the fork in rotation regardless of the friction coefficient that characterizes the surfaces of the rod-shaped elements.

In una forma realizzativa dell'invenzione, l'organo di ancoraggio è un corpo sporgente in direzione radiale dall'elemento a fascia, preferibilmente comprendente uno 0 più bracci sporgenti. In an embodiment of the invention, the anchoring member is a body projecting in a radial direction from the band element, preferably comprising one or more projecting arms.

Inoltre, il corpo sporgente può essere mobile rispetto all'elemento a fascia lungo un'apposita guida, consentendo così di regolarne la posizione sulla base della disposizione dei punti di riscontro costituiti dal/gli elemento/i fisso/i della forcella del motoveicolo. Furthermore, the protruding body can be movable with respect to the band element along a suitable guide, thus allowing its position to be adjusted on the basis of the arrangement of the abutment points constituted by the fixed element (s) of the fork of the motor vehicle.

Si tratta pertanto di un organo di ancoraggio regolabile. It is therefore an adjustable anchoring member.

In un'ulteriore forma realizzativa dell'invenzione il dispositivo di supporto è provvisto di una coppia di bracci sporgenti (a formare una sorta di morsetto) atti a consentire non solo l'appoggio su punti di riscontro opportuni, ma un vero e proprio serraggio del dispositivo di supporto agli elementi aggettanti della forcella. In sostanza, 1 bracci agiscono da ganasce di serraggio, e sono preferibilmente mobili lungo l'elemento a fascia in modo da permettere di regolare la reciproca distanza. In a further embodiment of the invention, the support device is provided with a pair of protruding arms (to form a sort of clamp) suitable to allow not only the support on suitable abutment points, but a real tightening of the support device for the protruding elements of the fork. Basically, the arms act as clamping jaws, and are preferably movable along the band element so as to allow the mutual distance to be adjusted.

Le estremità libere dei bracci sporgenti possono inoltre essere curvate una verso l'altra, migliorando così le caratteristiche di ancoraggio del dispositivo di supporto alla forcella anteriore. The free ends of the protruding arms can also be curved towards each other, thus improving the anchoring characteristics of the support device to the front fork.

Altri vantaggi, caratteristiche e modalità di impiego dell'oggetto della presente divulgazione risulteranno evidenti dalla seguente descrizione dettagliata di alcune sue forme di realizzazione preferite, date a scopo esemplificativo e non limitativo. E comunque evidente come ciascuna forma di realizzazione possa presentare uno o più dei vantaggi sopra elencati; in ogni caso non è comunque richiesto che ciascuna forma di realizzazione presenti simultaneamente tutti i vantaggi elencati. Other advantages, characteristics and methods of use of the object of the present disclosure will become evident from the following detailed description of some of its preferred embodiments, given by way of non-limiting example. It is however evident that each embodiment can have one or more of the advantages listed above; in any case, it is not however required that each embodiment have all the listed advantages simultaneously.

E' anche da intendersi che, nell'ambito della presente divulgazione, rientrano tutte le possibili combinazioni delle forme di realizzazione precedentemente indicate e di quelle descritte con riferimento alla seguente descrizione dettagliata. It is also to be understood that, within the scope of the present disclosure, all the possible combinations of the previously indicated embodiments and those described with reference to the following detailed description fall within the scope of the present disclosure.

Verrà fatto riferimento alle figure dei disegni allegati, in cui: Reference will be made to the figures of the attached drawings, in which:

la figura 1 è una vista prospettica che mostra una prima forma realizzativa di un dispositivo di supporto secondo la presente invenzione; Figure 1 is a perspective view showing a first embodiment of a support device according to the present invention;

- la figura 2 è una vista prospettica in esploso del dispositivo di supporto di figura i; figure 2 is an exploded perspective view of the support device of figure i;

la figura 3 mostra il dispositivo di supporto di figura 1 montato su un elemento astiforme di una forcella a steli rovesciati; e figure 3 shows the support device of figure 1 mounted on a rod-like element of an upside-down fork; And

la figura 4 mostra una forma realizzativa alternativa di un dispositivo di supporto secondo la presente invenzione. Figure 4 shows an alternative embodiment of a support device according to the present invention.

Facendo riferimento alle figure 1 e 3, il dispositivo di supporto 1 secondo l'invenzione comprende un elemento a fascia 2 atto ad essere montato sulla forcella di un motoveicolo (non mostrato) ed in particolare su un elemento astiforme 3 di questa, ovvero su un fodero o su uno stelo. With reference to Figures 1 and 3, the support device 1 according to the invention comprises a band element 2 adapted to be mounted on the fork of a motor vehicle (not shown) and in particular on a rod-like element 3 of the latter, or on a sheath or on a stem.

Le figure mostrano in particolare il caso di una forcella a steli rovesciati, nella quale come noto i foderi sono vincolati alla piastra di sterzo del motoveicolo e gli steli 3a sono rivolti verso il basso e si inseriscono con la loro estremità libera in un elemento di attacco 3b sagomato che consente il montaggio del mozzo della ruota, del parafango e della pinza del freno (non mostrati). The figures show in particular the case of an upside-down fork, in which, as is known, the chainstays are constrained to the steering plate of the motorcycle and the stems 3a face downwards and are inserted with their free end into an attachment element 3b shaped that allows the mounting of the wheel hub, mudguard and brake caliper (not shown).

Il dispositivo di supporto 1 è montato sullo stelo 3a dell'elemento astiforme 3 in corrispondenza dell'elemento di attacco 3b. L'elemento a fascia 2 avvolge completamente lo stelo 3 a e si appoggia sul bordo dell'elemento di attacco 3b. The support device 1 is mounted on the stem 3a of the rod-shaped element 3 in correspondence with the attachment element 3b. The band element 2 completely envelops the stem 3 a and rests on the edge of the attachment element 3b.

Nella forma realizzativa mostrata nelle figure, l'elemento a fascia 2 è di tipo rigido ed ha una forma anulare comprendente una pluralità di porzioni circonferenziali 2a, 2a', 2a", o settori di cerchio, montate una con l'altra con mezzi noti, ad esempio mediante viti. In the embodiment shown in the figures, the band element 2 is of the rigid type and has an annular shape comprising a plurality of circumferential portions 2a, 2a ', 2a ", or sectors of a circle, mounted one with the other by known means , for example by means of screws.

Alternativamente, l'elemento a fascia 2 potrebbe essere di tipo flessibile o addirittura elastico, avvolgibile sullo stelo 3 a partendo da una configurazione piana e bloccabile su di esso inserendo un'estremità nell'altra come nel caso delle fascette stringi-cavo o prevedendo simili mezzi di chiusura ben noti agli esperti del ramo. Alternatively, the band element 2 could be of the flexible or even elastic type, which can be rolled onto the stem 3 starting from a flat configuration and can be locked on it by inserting one end into the other as in the case of cable ties or providing the like. closure means well known to those skilled in the art.

L'elemento a fascia 2 comprende inoltre mezzi atti a consentire il montaggio di uno o più accelerometri (non mostrati) atti a rilevare i valori delle accelerazioni agenti sul motoveicolo. Nella forma realizzativa mostrata nelle figure, i mezzi di montaggio degli accelerometri comprendono un contenitore C ricavato integralmente con l'elemento a fascia 2. Alternativamente, il contenitore C potrebbe essere un elemento separato dall'elemento a fascia 2, collegabile ad esso con mezzi noti come, ad esempio, viti o rivetti. Gli accelerometri possono essere inseriti nel contenitore C direttamente o preferibilmente, come mostrato in figura 2, mediante un apposito telaio F che consente di disporli uno rispetto all'altro in un modo prestabilito, ad esempio ad angolo retto. Successivamente, la cavità del contenitore C viene riempita con una resina termoplastica che ha la funzione di bloccare tutti i componenti in posizione e di creare nel contempo un elemento che funga da barriera rispetto all'ingresso d'acqua e più in generale agli agenti atmosferici. The band element 2 also comprises means suitable for allowing the assembly of one or more accelerometers (not shown) suitable for detecting the values of the accelerations acting on the motor vehicle. In the embodiment shown in the figures, the mounting means of the accelerometers comprise a container C made integrally with the band element 2. Alternatively, the container C could be an element separate from the band element 2, connectable to it by known means. such as, for example, screws or rivets. The accelerometers can be inserted into the container C directly or preferably, as shown in Figure 2, by means of a suitable frame F which allows them to be arranged with respect to each other in a predetermined way, for example at a right angle. Subsequently, the cavity of the container C is filled with a thermoplastic resin which has the function of locking all the components in position and at the same time creating an element which acts as a barrier against the ingress of water and more generally against atmospheric agents.

Il dispositivo di supporto 1 comprende almeno un organo di ancoraggio, nell'esempio conformato a braccio 4 sporgente dall'elemento a fascia 2 trasversalmente cosicché quanto l'elemento a fascia 2 è avvolto sullo stelo 3 a, il braccio 4 sporge radialmente da esso verso l'esterno. The support device 1 comprises at least one anchoring member, in the example shaped like an arm 4 protruding from the band element 2 transversely so that when the band element 2 is wound on the stem 3 a, the arm 4 protrudes radially from it towards the outside.

Come mostrato, in particolare, in figura 3, il braccio 4 poggia su una staffa B atta a consentire il montaggio del parafango della ruota, consentendo di creare un punto di reazione alle forze che tendono a spostare intorno allo stelo 3 a, in particolare a far ruotare, il dispositivo di supporto 1 quando il motoveicolo è soggetto a forti accelerazioni. As shown, in particular, in figure 3, the arm 4 rests on a bracket B adapted to allow the assembly of the wheel mudguard, allowing to create a reaction point to the forces that tend to move around the stem 3 a, in particular to to rotate the support device 1 when the motor vehicle is subjected to strong accelerations.

In buona sostanza, nel presente caso, l'impegno dell'organo di ancoraggio si traduce in un appoggio a contatto diretto del braccio 4 sulla staffa B del parafango della ruota. Basically, in the present case, the engagement of the anchoring member results in a direct contact support of the arm 4 on the bracket B of the wheel mudguard.

Più in generale, il braccio 4 può appoggiarsi ad un qualunque elemento aggettante disposto sulla forcella del motoveicolo in prossimità del perno della ruota. More generally, the arm 4 can rest on any projecting element arranged on the fork of the motor vehicle in proximity to the wheel pin.

Il braccio 4 è preferibilmente mobile lungo l'elemento a fascia 2 in modo da consentire la regolazione più opportuna del punto o zona di appoggio/ancoraggio una volta che l'elemento a fascia 2 è stato collegato allo stelo 3 a. The arm 4 is preferably movable along the band element 2 so as to allow the most appropriate adjustment of the resting / anchoring point or area once the band element 2 has been connected to the stem 3 a.

A questo scopo, l'elemento a fascia 2 è provvisto di una porzione a labbro 5, o mensola, nella quale è ricavata una guida scanalata 6 alla quale è vincolato il braccio 4. For this purpose, the band element 2 is provided with a lip portion 5, or shelf, in which a grooved guide 6 is formed to which the arm 4 is constrained.

Come mostrato in particolare in figura 2, il braccio 4 comprende una porzione superiore 4a ed una porzione inferiore 4b rispettivamente disposte ai lati opposti della porzione a labbro 5 e collegate tra loro mediante mezzi di bloccaggio come, ad esempio, viti 7. Le viti 7 sollecitano la porzione superiore 4a del braccio 4 verso la porzione inferiore 4b in modo da generare una forza di bloccaggio sull'elemento a labbro 5. As shown in particular in Figure 2, the arm 4 comprises an upper portion 4a and a lower portion 4b respectively arranged on opposite sides of the lip portion 5 and connected to each other by locking means such as, for example, screws 7. The screws 7 they urge the upper portion 4a of the arm 4 towards the lower portion 4b so as to generate a locking force on the lip element 5.

Per favorire la regolazione della posizione del braccio 4 lungo l'elemento a fascia 2, l'elemento a labbro 5 può comprendere una pluralità di rilievi superficiali, ad esempio una pluralità di dentini 8 od una zigrinatura, atti ad aumentare la presa del braccio 4 sull'elemento a labbro 5 e/o a definire una pluralità di posizioni di bloccaggio per il braccio 4. To facilitate the adjustment of the position of the arm 4 along the band element 2, the lip element 5 can comprise a plurality of surface projections, for example a plurality of teeth 8 or a knurling, adapted to increase the grip of the arm 4 on the lip element 5 and / or to define a plurality of locking positions for the arm 4.

Si rileva inoltre che le figure allegato mostrano in particolare una forma realizzativa del dispositivo di supporto 1 nella quale l'elemento a fascia 2 è provvisto di una coppia di bracci 4 (a formare una sorta di morsetto) che poggiano sui lati opposti della staffa B del parafango della ruota. Questa configurazione è particolarmente vantaggiosa in quanto è possibile non solo creare un punto di reazione che impedisca la rotazione del dispositivo di supporto 1, ma addirittura bloccare quest'ultimo in posizione senza la necessità di un fissaggio per attrito sulle superfici dello stelo 3a, e più in generale, sull'elemento astiforme 3 della forcella al quale è vincolato il dispositivo di supporto 1. It is also noted that the attached figures show in particular an embodiment of the support device 1 in which the band element 2 is provided with a pair of arms 4 (to form a sort of clamp) which rest on opposite sides of the bracket B of the wheel fender. This configuration is particularly advantageous in that it is possible not only to create a reaction point that prevents rotation of the support device 1, but even to lock the latter in position without the need for frictional fixing on the surfaces of the rod 3a, and more in general, on the rod-like element 3 of the fork to which the support device 1 is constrained.

In pratica, i bracci 4 consentono non solo l'appoggio su punti di riscontro opportuni, ma agiscono da ganasce di serraggio, e sono preferibilmente mobili lungo l'elemento a fascia 2 in modo da permettere di regolare la reciproca distanza. In practice, the arms 4 not only allow resting on suitable abutment points, but act as clamping jaws, and are preferably movable along the band element 2 so as to allow the mutual distance to be adjusted.

In altri termini, l'ancoraggio del dispositivo di supporto 1 non avviene per attrito o appoggio, ma grazie ad un vero e proprio meccanismo di serraggio agli elementi aggettanti della forcella. In other words, the anchoring of the support device 1 does not take place by friction or support, but thanks to a real clamping mechanism to the projecting elements of the fork.

I bracci 4 sono mobili tra una posizione di fine-corsa 5a in chiusura atta a definire la minima distanza tra di essi e rispettive posizioni di fine-corsa in apertura, 5b, 5c, atte a definire la massima apertura tra i bracci in modo da agevolare il montaggio del dispositivo di supporto 1 allo stelo 3a della forcella. Come mostrato nelle figure, le posizioni di fine-corsa 5a, 5b, 5c possono vantaggiosamente essere ricavate integralmente sulla porzione a labbro 5. The arms 4 are movable between an end-stroke position 5a in closing designed to define the minimum distance between them and respective end-stroke positions in opening, 5b, 5c, designed to define the maximum opening between the arms so as to facilitate the assembly of the support device 1 to the fork stem 3a. As shown in the figures, the end-of-stroke positions 5a, 5b, 5c can advantageously be obtained integrally on the lip portion 5.

Alla luce di quanto sopra, si noterà che il dispositivo qui illustrato non prevede mezzi di fissaggio in direzione assiale. Questo è dovuto al fatto che la direzione assiale degli elementi astiformi 3 della forcella non è considerata critica per la rilevazione delle accelerazioni in caso di urti. Pertanto, in direzione assiale il dispositivo di supporto 1 risulta preferibilmente bloccato sostanzialmente per attrito serrando opportunamente l'elemento a fascia 2. In light of the above, it will be noted that the device illustrated here does not provide for fixing means in the axial direction. This is due to the fact that the axial direction of the rod-shaped elements 3 of the fork is not considered critical for detecting accelerations in the event of collisions. Therefore, in the axial direction the support device 1 is preferably blocked substantially by friction by suitably tightening the band element 2.

La figura 4 mostra una forma realizzativa alternativa del dispositivo di supporto secondo l'invenzione. Il dispositivo, 10, comprende un elemento a fascia 20 che, analogamente a quello della prima forma realizzativa, è di tipo rigido ed ha una forma anulare comprendente una pluralità di porzioni circonferenziali, in particolare due porzioni circonferenziali 20a e 20a'. Inoltre, come nella prima forma realizzativa, il contenitore C è ricavato integralmente in una delle porzioni circonferenziali 20a, 20a'. Figure 4 shows an alternative embodiment of the support device according to the invention. The device 10 comprises a band element 20 which, similarly to that of the first embodiment, is of the rigid type and has an annular shape comprising a plurality of circumferential portions, in particular two circumferential portions 20a and 20a '. Furthermore, as in the first embodiment, the container C is integrally formed in one of the circumferential portions 20a, 20a '.

Le due porzioni circonferenziali 20a, 20a' sono vincolate a perno una all'altra in modo da agevolare il montaggio del dispositivo attorno allo stelo 3a. Le estremità libere delle due porzioni circonferenziali 20a, 20a' presentano sagome complementari, ad esempio a gradino, che ne facilitano l'accoppiamento una con l'altra. Una volta collegate una con l'altra, le estremità libere delle due porzioni circonferenziali 20a, 20a' vengono bloccate in posizione mediante mezzi di fissaggio noti come, ad esempio, una vite 70. The two circumferential portions 20a, 20a 'are pinned to each other so as to facilitate assembly of the device around the stem 3a. The free ends of the two circumferential portions 20a, 20a 'have complementary shapes, for example stepped, which facilitate their coupling with each other. Once connected to each other, the free ends of the two circumferential portions 20a, 20a 'are locked in position by known fastening means such as, for example, a screw 70.

L'elemento a fascia 20 può inoltre comprendere mezzi di regolazione atti a consentirne una precisa regolazione del diametro una volta che questo è chiuso attorno allo stelo 3 a e, più in generale, attorno all'elemento astiforme 3 della forcella. Questo consente di standardizzare le dimensioni del dispositivo di supporto 10 rendendolo adattabile a più misure di forcelle. The band element 20 can also comprise adjustment means suitable for allowing a precise adjustment of the diameter once this is closed around the stem 3 a and, more generally, around the rod-like element 3 of the fork. This allows to standardize the dimensions of the support device 10 making it adaptable to several fork sizes.

Come mostrato in figura 4, i mezzi di regolazione possono essere realizzati in modo estremamente semplice prevedendo su una delle estremità libere delle porzioni circonferenziali 20a, 20a' una sporgenza asolata 21. La vite 70 impegna la porzione asolata 21 consentendo di bloccare una porzione circonferenziale rispetto all'altra a distanze relative differenti. Per agevolare l'utente nelle operazioni di montaggio le superfici delle estremità delle porzioni circonferenziali destinate ad andare a contatto tra loro possono presentare una pluralità di rilievi, ad esempio una dentellatura 90 od una zigrinatura, consentendo così di avere un effetto di presa, e dunque di stabilizzare il dispositivo di supporto 10, prima di serrare a fondo la vite 70. As shown in Figure 4, the adjustment means can be made extremely simply by providing on one of the free ends of the circumferential portions 20a, 20a 'a slotted protrusion 21. The screw 70 engages the slotted portion 21 allowing a circumferential portion to be locked with respect to to the other at different relative distances. To facilitate the user in the assembly operations, the surfaces of the ends of the circumferential portions intended to come into contact with each other can have a plurality of reliefs, for example a notch 90 or a knurling, thus allowing to have a gripping effect, and therefore stabilize the support device 10, before fully tightening the screw 70.

Analogamente alla prima forma realizzativa, i bracci 40 sono preferibilmente mobili lungo l'elemento a fascia 20 in modo da consentire la regolazione più opportuna del punto di appoggio/ancoraggio una volta che l'elemento a fascia 20 è stato collegato allo stelo 3 a della forcella. Similarly to the first embodiment, the arms 40 are preferably movable along the band element 20 so as to allow the most appropriate adjustment of the resting / anchoring point once the band element 20 has been connected to the stem 3 a of the fork.

A questo scopo, l'elemento a fascia 20 è provvisto di una porzione a labbro 50, o mensola, nella quale è ricavata una guida scanalata 60 alla quale sono vincolati i bracci 40. Anche in questo caso i bracci 4 sono mobili tra una posizione di fine-corsa 50a in chiusura atta a definire la minima distanza tra di essi e rispettive posizioni di fine-corsa in apertura, 50b, 50c, atte a definire la massima apertura tra i bracci 40 in modo da agevolare il montaggio del dispositivo di supporto 10 allo stelo 3 a della forcella. I bracci 40 sono mobili tra la posizione di fine-corsa 50a in chiusura atta a definire la minima distanza tra di essi e rispettive posizioni di fine-corsa in apertura, 50b, 50c, atte a definire la massima apertura tra i bracci in modo da agevolare il montaggio del dispositivo di supporto 1 allo stelo 3 a della forcella. For this purpose, the band element 20 is provided with a lip portion 50, or shelf, in which a grooved guide 60 is formed to which the arms 40 are constrained. Also in this case the arms 4 are movable between a position limit switch 50a in closing designed to define the minimum distance between them and respective end-stroke positions in opening, 50b, 50c, designed to define the maximum opening between the arms 40 in order to facilitate mounting of the support device 10 to the fork stem 3 a. The arms 40 are movable between the closing end-stroke position 50a designed to define the minimum distance between them and respective opening end-stroke positions, 50b, 50c, designed to define the maximum opening between the arms so as to facilitate the assembly of the support device 1 to the fork stem 3 a.

Le forme di realizzazione dell'invenzione qui descritte ed illustrate costituiscono solo esempi suscettibili di numerose varianti. Ad esempio, nel caso in cui l'elemento a fascia comprenda una coppia di bracci questi possono essere configurati con le estremità libere curvate una verso l'altra, migliorando così ulteriormente le caratteristiche di afferraggio del dispositivo di supporto. Inoltre, è possibile dotare l'elemento a fascia di ulteriori bracci consentendo così di bloccare il dispositivo di supporto in una pluralità di punti. Ancora, allo scopo di aumentare le caratteristiche di presa e stabilità del dispositivo di supporto è possibile realizzare e/o rivestire l'elemento a fascia con materiali aventi un elevato coefficiente di attrito, ad esempio materiali gommosi. The embodiments of the invention described and illustrated here are only examples susceptible of numerous variations. For example, if the band element comprises a pair of arms, these can be configured with the free ends curved towards each other, thus further improving the gripping characteristics of the support device. Furthermore, it is possible to provide the band element with further arms, thus allowing the support device to be locked in a plurality of points. Furthermore, in order to increase the gripping and stability characteristics of the support device, it is possible to manufacture and / or coat the band element with materials having a high coefficient of friction, for example rubbery materials.

Claims

CLAIMS 1. Support device (1) adapted to be fixed to a fork of a motor vehicle, said support device (1) comprising a band element (2; 20) able to be mounted around a rod-like element (3) of the fork , and at least one anchoring member (4; 40) associated with said band element (2) and able to engage an element (B) of the motor vehicle.

Support device according to the preceding claim, wherein said anchoring member is an arm element (4; 40) projecting from said band element (2; 20).

Support device according to claim 2, wherein said arm element (4; 40) is movable along the band element (2; 20).

4. Support device according to the preceding claim, in which the band element (2; 20) comprises a lip portion (5; 50) in which a grooved guide (6; 60) is made, the arm element (4; 40) being movably constrained to said grooved guide (6; 60).

5. Support device according to the preceding claim, wherein the arm element (4; 40) comprises an upper portion (4a; 40a) and a lower portion (4b; 40b) respectively arranged on opposite sides of said lip portion (5; 50), said upper and lower portions (4a, 4b; 40a, 40b) being connected to each other by locking means able to urge them towards each other so as to generate a locking force on the lip element ( 5; 50).

Support device according to the preceding claim, wherein the lip portion (5; 50) comprises a plurality of surface projections.

7. Device according to the preceding claim, wherein said surface projections comprise a plurality of teeth (8; 80).

Support device according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a pair of arms (4; 40) projecting from the band element (2; 20).

Support device according to claims 2 and 8, wherein said arms (4; 40) are movable along the band element (2; 20) between respective end-of-stroke positions (5a, 5b, 5c; 50a, 50b, 50c).

10. Support device according to the preceding claim, in which the end-of-stroke positions (5a, 5b, 5c; 50a, 50b, 50c) are integrally obtained on the band element (2; 20).

Support device according to any one of claims 8 to 10, wherein the arms (4; 40) comprise free ends curved towards each other.

Support device according to any one of the preceding claims, comprising means (C) suitable for allowing the mounting of at least one accelerometer.

13. Support device according to claim 12, wherein said mounting means comprise a container (C) attached to the band element (2; 20).

Support device according to the preceding claim, wherein said container (C) is integrally formed with the band element (2; 20).

Support device according to any one of the preceding claims, wherein said band element (2; 20) is shaped like a ring.

16. Support device according to the preceding claim, wherein said ring comprises a plurality of circumferential portions (2a, 2a ', 2a "; 20a, 20a') fixed to each other.

Support device according to the preceding claim, wherein said ring (20) comprises two circumferential portions (20a, 20a ') pinned one on the other.

Support device according to the preceding claim, in which the free ends of the circumferential portions (20a, 20a ') are shaped in a complementary way with respect to each other and are configured to be fixed on each other by means of locking means.

Support device according to the preceding claim, wherein the ring (20) comprises adjustment means adapted to allow adjustment of the diameter.

Support device according to the preceding claim, wherein said locking means comprise a screw (70) and said adjustment means comprise a slotted portion (21), said slotted portion being configured to accommodate said screw (70).

Support device according to any one of claims 17 to 20, wherein the surfaces of the ends of the circumferential portions (20a, 20a ') intended to come into contact with each other have a plurality of reliefs (90).

22. Automatic protection system for motorcyclists comprising at least one airbag, one or more accelerometers, a control unit able to command activation of said airbag as a function of signals indicative of acceleration values sent by one or more accelerometers, and a support device (1) according to any one of the preceding claims, for supporting said one or more accelerometers.

23. Motor vehicle comprising a support device (1) according to any one of claims 1 to 21.

24. Motor vehicle according to claim 23, wherein said element (B) of the motor vehicle is rigidly fixed to the motor vehicle or to a portion of a fork of a motor vehicle.

25. Motor vehicle according to the preceding claim, wherein said element (B) of the motor vehicle is a bracket adapted to allow the assembly of the mudguard of the motor vehicle wheel.