ITMI962760A1 - Dispositivo di alimentazione e scarico di olio per compressore - Google Patents

Description

D E S C R I Z I O N E

annessa a domanda di brevetto per INVENZIONE INDUSTRIALE dal titolo:

DISPOSITIVO DI ALIMENTAZIONE E SCARICO DI OLIO PER COMPRESSORE"

D E S C R I Z I O N E

La presente invenzione si riferisce ad un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore, ed in particolare ad un dispositivo perfezionato per l'alimentazione e lo scarico di olio in un compressore, che è sostanzialmente in grado di alimentare olio ad una porzione di attrito fra un cilindro ed un pistone attivando un dispositivo di alimentaz ione di olio usando meno forza operativa rispetto ad un motore convenzionale per alimentare olio fra questi, prevedendo un elemento di alimentazione di olio e che si adatta bene a qualsiasi tipo di compressore.

General mente , il compressore si suddivide in compressore lineare che usa un motore lineare, e compressore a movimento alternativo che usa un albero a gomiti.

La figura 1 è una vista in sezione trasversale che illustra un compressore lineare convenzionale.

Come rappresentato ivi, un cilindro 2 è disposto all'interno di un predeterminato involucro 1 sagomato e sigillato ad una altezza prefissata dal fondo dell'involucro sigillato 1.

Complessi di bobine 3 e 3' sono disposti solidalmente in un cilindro 2.

Una molla di pistone 4 è fissata ad una prima estremità del cilindro 2. Un pistone 5 si muove avanti,e indietro nel cilindro 2 in una parte di una molla di pistone 4. Un magnete 6 è fissato ad una superficie circonferenziale esterna del pistone 5, ed una pluralità di molle di supporta 7 sono disposte fra la molla di pistone 4 e l'involucro sigillato 1 per supportare elasticamente la molla di pistone 4.

Inoltre, un complesso valvolare 8 è disposto in una porzione intermedia del cilindro 2, ed un silenziatore di rumore di aspirazione 9 ed un silenziatore di rumore di scarico 10 sono disposti ai due lati del complesso valvolare 8.

Nel compressore lineare convenzionale, i complessi di bobine 3 e 3' fissati al cilindro 2 ed il magnete 6 fissato al pistone 5 funzionano come un organo per generare una forza lineare del motore lineare.

In particolare, il pistone 5 si muove alternativantante nel cilindro 2 per mezzo di energia elettromagnetica e di energia elastica applicata ad esso, per aspirare così un gas refrigerante attraverso una valvola di aspirazione (non rappresentata), comprimendo il gas refrigerante così aspirato in un vano di compressione C, e scaricando il gas refrigerante attraverso una valvola di scarico (non rappresentata).

Dui, il silenziatore di rumore di aspirazione 9 ed il silenziatore di rumore di scarico 10 sona disposti in corrispondenza di una porzione di aspirazione e di una porzione di scarico rispettivamente di un percorso di scorrimento di gas refrigerante, per ridurre cosi il rumore.

Un dispositivo di alimentazione e scarico di olio è disposto nel compressore lineare convenzionale per alimentare un olio "0" nella porzione inferiore dell'involucro sigillato 1 ad una porzione di attrito fra il cilindro 2 ed il pistone 4, per rendere così dolce il movimento del pistone 4. Dui è importante alimentare sostanzialmente olio fra gli stessi per migliorare la resa del sistema.

Verrà ora spiegato con riferimento agli allegati disegni il compressore lineare dotato di un dispositivo convenzionale di alimentazione e scarico di olio.

Nel compressore lineare dotato del dispositivo convenzionale di alimentazione e scarico di olio, come rappresentato in -figura 2, un cilindro 12 avente una pluralità di -fori 12a di entrata di olio è disposto ad una predeterminata altezza dal -fondo di un predeterminato involucro sigillato sagomato 11.

Una -flangia 13 è -fissata ad una porzione del cilindro 12 ed un rivestimento interno 14 è -fissato ad una parete interna della -flangia 13.

Inoltre, una lamina interna 15 è -fissata ad una porzione esterna del rivestimento interno 14 ed un nucleo di statore 17 avente una bobina di statore 16 distanziata dal rivestimento interno 14 è -fissato ad una porzione esterna della -flangia 13.

Una. molla di pistone 18 è fissata ad una porzione posteriore del cilindro 12 ed un pistone 19 si muove alternativamente nel cilindro 12, una estremità di detto pistone essendo collegata ad una porzione intermedia della molla di pistone 18.

Un magnete 20 che si muove alternativamente fra la lamina interna 15 ed il nucleo di statore 17 con un movimento del pistone è fissato ad una porzione esterna del pistone 19.

Inoltre, un elemento di massa 21 è disposto scorrevolmente fra il cilindro .12 ed il rivestimento interno 14, ed una sacca per l'olio 22 che è un vano sigillato in cui il volume è variata dal movimento dell'elemento di massa 21 è -formata dal cilindro 12, dal rivestimento interno 14 e dall'elemento di massa 21.

Elementi elastici 23 e 24 sono impegnati ad entrambi i lati dell'elemento di massa 21 per supportare elasticamente l 'elemento di massa 21 ed il complesso valvolare 25 con un silenziatore 26 sono -fissati ad una porzione del cilindro 12.

Un tubo di aspirazione di gas re-frigerente 27 è impegnato al silenziatore 26 per guidare il gas refrigerante nel complesso valvolare 25. Un tubo di aspirazione dell'olio 28 per guidare l'aspirazione dell'olio ed un tubo di scarica dell'olio 19 per scaricare all'esterno l'olio "0" contenuto nella sacca dell'olio 12 sono disposti ad entrambi i lati del complesso valvolare 26.

Nei disegni, il riferimento numerico 18a indica un elemento di supporto di molla.

Il complesso valvolare 25 comprende una guarnizione di aspirazione 31, una valvola di aspirazione 32, una sede valvolare 33, una valvola di scarico 34, una guarnizione di scarico 35, e un coperchio di testata 36. Gli elementi sopra descritti sono fissati al cilindro da una pluralità di bulloni (non rappresentati ),

Verrà ora spiegato il complesso valvolare 25.

Un foro 31a in comunicazione con l'interno del cilindra 12, come rappresentato in -figura 3, è formato nella guarnizione di aspirazione 31 ed un foro di aspirazione dell'olio 31b ed un foro di scarico dell'olio 31c sono formati nella sua porzione esterna per guidare un flusso di olio.

Una porzione di apertura/chiusura di aspirazione di refrigerante 32a è formata in una porzione centrale della valvola di aspirazione 32 che è flessibile verso l'alto e verso il basso durante l'aspirazione del refrigerante. Un foro di scarico di refrigerante 32b è formato a fianco della porzione 32a di apertura/chi usura di aspirazione di refrigerante per guidare lo scarico del refrigerante, ed una porzione 32c di apertura/chiusura di aspirazione di olio che è azionabile durante l'aspirazione dell'olio ed un foro di scarico dell'olio 32d sona formati in una porzione esterna della valvola di aspirazione per guidare lo scarico dell'olio.

Per di più, un foro di aspirazione di refrigerante 33a per aspirare attraverso di esso il refrigerante ed un foro di scarico di refrigerante 33b per scaricare attraverso di esso il refrigerante sono formati nella porzione centrale della sede valvolare 33, ed un foro 33c di aspirazione di olio per aspirare l'olio attraverso di esso ed un fora di scarico dell'olio 33d per scaricare l'olio attraverso di esso sono formati in una sua porzione esterna.

Un foro di aspirazione di refrigerante 34a è formato nella porzione centrale della valvola di scarica 34 per aspirare attraverso di esso il refrigerante, ed una porzione 34b di apertura/chiusura di scarico di refrigerante è formata in una porzione del foro 34a di aspirazione di refrigerante ed è regolabile avanti e indietro durante lo scarico del refrigerante, ed un foro di aspirazione di olio 34c per aspirare l'olio attraversa di esso ed una porzione 34d di apertura/chiusura di scarico di olio che è azionabile durante lo scarico dell'olio è formata in una sua porzione esterna.

Inoltre, un foro 35a di aspirazione di refrigerante è formato nella porzione centrale della guarnizione di scarico 35 per aspirare attraverso di esso il re-frigerante, ed un foro di aspirazione di olio 35b ed un foro di scarico di olio 35c sono formati in una sua porzione esterna per guidare il flusso di olio.

Una porzione di scarico di refrigerante 36a è formata nella porzione centrale del coperchio di testata 36 ed una porzione di aspirazione di olio 36b ed una porzione di scarico di olio 36c sono -formate in una sua porzione esterna per aspirare e scaricare l'olio attraverso di esse, ed un tubo di aspirazione di olio 28 ed un tubo di scarico di olio 29 sono collegati rispettivamente alla porzione di aspirazione di olio 36b ed alla porzione di scarico di olio 36c.

Un tubo di scarico di refrigerante (non rappresentato) è collegato alla porzione di scarico di refrigerante 36a„

Nei disegni, il riferimento numerico 36d indica un tappo .

Fori di passaggio di olio 12b e 12c sono formati in u.n lato del cilindro 12 per essere messi in comunicazione con la sacca dell'olio 22, e con il foro di aspirazione dell'olio 31b ed il foro di scarico dell'olio 31c della guarnizione di aspirazione 31.

Pertanto, i percorsi di refrigerante del complesso valvolare 25 sono i seguenti: il tubo di aspirazione di refrigerante 27, il foro di aspirazione di refrigerante 35a della guarnizione di scarico 35, il foro di aspirazione di refrigerante 34a della valvola di scarico 34, il foro di aspirazione di refrigerante 33a della sede valvolare 33, la porzione dì apertura/chi usura di aspirazione di refrigerante 32a della valvola di aspirazione 32, il foro 31a della guarnizione di aspirazione 31, il vano di compressione "C" , il foro 31a della guarnizione di aspirazione 31, il foro di scarico di refrigerante 32b della valvola di aspirazione 32, il foro di scarica di refrigerante 33b della sede valvolare 33, la porzione di apertura/chi usura di scarico di refrigerante 34b della valvola di scarico 34 e la porzione di scarico di refrigerante 36a del coperchio di testata 34b.

Inoltre, i percorsi del flusso d'olio del complesso valvolare 25 sono i seguenti: il tubo di aspirazione dell'olio 28, la porzione di aspirazione dell'olio 36b del coperchio di testata 36, il foro di aspirazione dell'olio 35b della guarnizione di scarico 35, il foro di aspirazione dell'olio 34c della valvola di scarico 34, il foro di aspirazione dell'olio 33c della sede valvolare 33, la porzione di apertura/chi usura di aspirazione dell'olio 32c della valvola di aspirazione 32 , il foro d i aspirazione dell'olio 31b della guarnizione di aspirazione 31, la sacca dell'olio 22, il foro di scarica dell'olio 31c della guarnizione di aspirazione 31, il foro di scarico dell'olio 32d della valvola di aspirazione 32, il foro di scarico dell 'olio 33d della sede valvolare 33, la porzione di apertura/chiusura di scarico dell 'olio 34d della valvola di scarico 34, il foro di scarica dell'olio 35c della guarnizione di scarico 35, la porzione di scarico dell'olio 36c del coperchio di testata 36, ed il tubo di scarico dell'olio 29.

Nel compressore lineare dotato del dispositivo convenzionale di alimentazione e scarico dell'olio, il pistone 19 si muove con moto alternativo o avanti e indietro nel cilindro, in collaborazione con la corrente applicata alla bobina di statare 16, la forza magnetica generata dal magnete 20 attaccato al pistone 19 e l'energia d'inerzia e l'energia elastica della molla di pistone 18. Pertanto, l'olio nella porzione inferiore dell'involucro sigillato 11 è fornito alla porzione di attrito fra il cilindro 12 ed il pistone 19 mediante un movimenta alternativa del pistone 19.

In maggior dettaglio, quando il pistone 19 viene mosso nella direzione indicata dalla freccia "A" come rappresentato in ficjura 2, il gas refrigerante è introdotto attraverso il tubo di aspirazione di refrigerante 27, i fori di aspirazione di refrigerante 35a e 34a della guarnizione di scarico 35 e la valvola di scarico 34, ed il foro di aspirazione di refrigerante 33a della sede valvolare 33.

Pertanto, il gas refrigerante spinge la porzione 32a di apertura/chi usura di aspirazione di refrigerante della valvola di aspirazione 32 e avanza nel vano di compressione "C" del cilindro 12 attraverso il foro 31a della guarnizione di aspirazione 31.

Nello stesso tempo, la porzione 34b di apertura/chiusura di scarico di refrigerante della valvola di scarico 34 blocca il foro 33b di scarico di refrigerante della sede valvolare 33, per bloccare cosi lo scarica del gas refrigerante .

Inoltre, quando il pistone 19 viene mosso nella direzione indicata dalla freccia "B", il gas refrigerante nel vano di compressione "C" viene compressa e spinge la porzione di apertura/chiusura di scarico 34b della valvola di scarico 34 attraversa il foro 31a della guarnizione di aspirazione 31, ed i fori di scarico di refrigerante 32b e 33b della valvola di aspirazione 32 e della sede valvolare 33, Successivamente, il gas refrigerante passa attraverso la guarnizione di scarica 35 e viene quindi scaricato all'esterno attraverso la porzione di scarico di refrigerante 36a. del coperchio di testata 36.

Qui, la porzione 32a di apertura/ch i.usura di aspirazione di refrigerante della valvola di aspirazione 32 blocca il foro di aspirazione di refrigerante 33a della sede valvolare 33, per bloccare così l'aspiras ione del gas refrigerante.

Pertanto, l 'aspirazione , la compressione e lo scarico del gas refrigerante sono eseguiti in modo ripetitiva dal movimento avanti e indietro del pistone 19.

Inoltre, l'elemento di massa 21 è mosso alternati variente dalla vibrazione del gruppo compressore che si veri-fica a causa del movimento alternativo del pistone 19. Pertanto, il volume della sacca dell'olio 22 viene variato in modo ripetitivo, per fornire così l'olio "0" nella porzione inferiore del l‘involucro sigillato 11 alla porzione di attrito fra il cilindra 12 ed il pistone 10.

In maggior dettaglio, come rappresentato in figura 2, quando l'elemento di massa 21 viene mosso nella direzione .indicata dalla freccia "X", i.1 volume della sacca dell 'olio 22 viene aumentato, e così la pressione interna della sacca dell'olio 22 viene diminuita. Pertanto, l'olio "0" nella porzione inferiore dell'involucro sigillato 11 viene aspirato lungo il tubo di aspirazione dell'olio 28 collegato al coperchio di testata 36 del complesso valvolare 25 e viene introdotto attraverso la porzione di. aspirazione di olio 33b del coperchio di testata, la guarnizione di scarico 35, la valvola di scarico 34, ed i. fori di aspirazione dell'olio 35b, 34c e 33c della sede valvolare 33. L'olio così introdotto spinge la porzione 32c di apertura/chiusura di aspirazione dell'olio della valvola di aspirazione 32 e passa attraverso il foro di aspirazione dell'olio 31b della guarnizione di aspirazione 31.

Dui, la pressione generata dal movimento del pistone 19 è applicata alla porzione 34c di apertura/chiu.sura di scarico dell'olio della valvola di scarico 34, e la porzione 34b di apertura/chiusura di scarico dell'olio blocca il foro di. scarico dell'olio 33d della sede valvolare 33, in modo che l'olio può essere scaricato durante l 'aspirazione dell'olio "0".

L'olio "0" fatto passare attraverso il foro 31b di aspirazione dell'olio della guarnizione di aspirazione 31 è fornito alla sacca dell'olio 22 attraverso il foro di passaggio dell'olio 12b del cilindro 12 e viene introdotto nella sacca dell'olio 22 per il suo riempimento. Inoltre, una parte dell'olio "0" è ali mentala alla porzione di attrito fra il cilindro 12 ed il pistone 19 attraverso il foro di entrata dell’olio 12a, per rendere così più dolce il movimento alternativo del pistone 9.

Dui, dal momento che un diodo di liquido 2Ba è disposto nel tubo 28 di aspirazione dell'olio, l'olio "0" nella sacca dell 'olio 22 non scorre in senso inverso verso il tubo di aspirazione dell'olio 2S. fìl contrario, quando l'elemento di massa 21 viene mosso nella direzione indicata dalla freccia "Y", il volume della sacca dell'olio 22 è diminuito, cosicché una parte dell'olio "O" nella sacca dell'olio 22 scorre attraverso il foro 12c di passaggio dell'olio del cilindro 12, ed i fori di scarica dell'olio 31c, 32d e 33d della guarnizione di aspirazione 31, della valvola di aspirazione 32 e della sede valvolare 33, e spinge la porzione 34d di apertura/chiusura di scarico dell'olio della valvola di scarico 34 e passa attraverso il foro di scarico dell'olio 35c della guarnizione di scarico 35, e quindi l'olio è scaricato all'esterno attraverso la porzione di scarico dell'olio 36c del coperchio di testata 36 ed il tubo di scarica dell 'olio 29.

Qui, la pressione generata dal movimenta del pistone 19 è applicata alla porzione 32c di apertura/chiusura di aspirazione dell'olio della valvola di aspirazione 32, e quindi la porzione 32c di apertura/chiusura di scarico dell'olio blocca il foro 33c di aspirazione dell'olio della sede valvolare 33, cosicché l'olio "O" non viene aspirato durante lo scarico dell'olio "O". Quando l'elemento di massa 21 si muove avanti e indietro secondo il movimento avanti e indietro del pistone 19, l'olio "O" scorre lungo i percorsi dell'olio -formati nel complesso valvolare 25 ed è -fornito alla porzione di attrita -fra il cilindra 12 ed il pistone 19, per rendere cosi dolce il movimento avanti e indietro del pistone 19.

Qui, dal momento che un diodo di liquido 19a è disposto nel tubo di scarica dell'olio 19, l'olio che è stata scaricato all'esterno non scorre in senso inverso nella sacca dell'olio 12.

Tuttavia, il dispositivo convenzionale di alimentazione e scarico d.i olio per un compressore lineare presenta i seguenti inconvenienti.

In primo luogo, poiché il percorso del gas refrigerante ed i percorsi di scarico dell'olio "O" sono formati assieme agli elementi da 31 a 36 del complesso valvolare 25, la temperatura dell'olio di scarico "O" è aumentata a causa del gas refrigerante compresso ad alta, temperatura, per diminuire cosi la resa di raffreddamento del sistema.

Inoltre, poiché i percorsi dell'olio "0" sono complicati, la pressione del motore lineare è aumentata. Per di più, poiché gli elementi per alimentare l'olio "O" sono disposti nel complesso valvolare, è impossibile cambiare la sua posizione di installazione. Va aggiunto che dal momento che il dispositivo convenzionale di alimentazione e scarico di olio è adattabile al cilindro avente una lunghezza maggiore, è impossibile alimentare efficacemente l'olio "O" alla superficie in lunghezza deal cilindro, il che porta a diminuire così la resa e le prestazioni del sistema.

Inoltre, poiché bisogna muovere un elemento di massa 11 voluminoso per -fornire una quantità predeterminata di olio alla porzione di attrito -fra il cilindro ed il pistone, la capacità, del motore dovrebbe essere aumentata in modo svantaggioso.

Per di più, il dispositiva convenzionale di alimentazione e scarico di olio è adattabile al solo compressore dipendente da un albero a gomiti, il che porta a diminuire così la compatibilità del sistema. Pertanto, uno scopo della presente invenzione è quello di. prevedere un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore che sia in grado di superare i precitati problemi incontrati nella tecnica convenzionale.

Un altro scopo della presente invenzione è quello di fornire un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore che sia in grado di aumentare le prestazioni del compressore migliorando la resa di raffreddamento rispetto alle porzioni riscaldate degli elementi, in virtù di un gas refrigerante ad alta temperatura e pressione.

Un altro scopo della presente invenzione è quello di fornire un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore che sia in grado di ridurre un carico di un motore diminuendo la resistenza di un percorso di aspirazione di olio.

Un altro scopo ancora della presente invenzione è quello di fornire un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore che sia in grado di aumentare le prestazioni lubrificanti del pistone fornendo sostanzialmente l'olio alla porzione di attrito fra il cilindro ed il pistone anche quando la forza di azionamento del motore è bassa.

Un altro scopo ancora della presente invenzione è quello di fornire un dispositiva di alimentazione e scarico di olio per un compressore che sia in grado di essere adattabile a qualsiasi tipo di compressore quale un compressore dipendente da un albero a gomiti e simili.

Un ulteriore scopo della presente invenzione è quello di fornire un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore che sia in grado di rendere più dolce l'operazione di apertura/chiusura di una valvola separando i.n modo indipendente il movimenta di un elemento di massa ed il movimento della valvola.

Per realizzare gli scopi di cui sopra, secondo una prima -forma di realizzazione della presente invenzione, viene -fornito un dispositivo di alimentazione e scarica di olio per un compressore il quale comprende un involucro sigillato contenente l'olio, una flangia impegnata ad una porzione interna dell'involucro sigillato, un elemento di. massa inserito scorrevolmente fra un cilindro fissato dalla flangia ed un rivestimento interno, per formare così una sacca sigillata di olio il cui volume è variato dal movimento dell'elemento di massa, un elemento valvolare di aspirazione di olio comunicante con una porzione della sacca dell'olio per aspirare l'olio nell'involucro sigillato verso la sacca dell'olio in collaborazione con il movimento dell'elemento di massa e per fornire sostanzialmente l'olio nell'involucro sigillato ad una porzione di attrito fra il cilindro ed un pistone impedendo all'olio di scorrere in senso inverso verso la porzione inferiore dell'involucro sigillato, ed un elemento vaivolare di scarico dell'olio comunicante con un'altra porzione della sacca dell'olio per scariicare all'esterno l'olio che si trova nella sacca dell'olio in collaborazione con il movimento dell'elemento di massa e par impedire all'olio di scorrere in senso inversa nella sacca dell'olio.

Per realizzare gli scopi di cui sopra, secondo una seconda -forma di realizzazione della presente invenzione, viene -fornito un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore, il quale comprende un involucro sigillato contenente olio, un elemento di supporto di molla per supportare elasticamente una molla di pistone disposta nell'involucro sigillato, un'unità di compressore orizzontale disposta nell'involucro sigillato ed avente una -flangia avente un percorso di aspirazione di olio ed un percorso di scarico di olio ivi formati, un tubo di alimentazione di olio fissato ad una porzione esterna dell'unità di compressore, u.n elemento di massa inserito nel tubo di alimentazione di olio ed avente un percorsa dell'olio ivi formato, detto elemento di massa essendo ivi mobile per una vibrazione del gruppo compressore, un primo coperchia fissato ad una porzione di estremità dell'alimentazione di olio ed avente un foro di aspirazione dell'olio, un secondo coperchio fissato ad un'altra porzione di estremità del tubo di aspirazione dell'olio ed avente un foro interno di scarico dell'olio comunicante con il percorso di aspirazione dell'olio della flangia, una valvola di aspirazione dell 'olio disposta -fra l'elemento di massa ed il primo coperchio per apr ire/chiudere selettivamente il -foro di aspirazione di olio del primo coperchio, un primo elemento elastico disposto -fra l'elemento di massa e la valvola di aspirazione di olio per supportare elasticamente l'elemento di massa e la valvola di aspirazione dell'olio, una valvola di scarico dell'olio disposta fra l'elemento di massa ed il secondo coperchio per aprire/chi.udere selettivamente il foro interno di scarico dell'olio del secondo coperchio, ed un secando elemento elastico disposto fra la valvola di scarico dell'olio ed il secando coperchio per supportare elasticamente l'elemento di massa e la valvola di scarico dell'olio.

Ulteriori vantaggi, scopi e caratteristiche dell'invenzione risulteranno maggiormente dalla descrizione che segue.

La presente invenzione sarà meglio compresa dalla descrizione dettagliata data qui di seguito e dagli allegati disegni che vengono forniti a solo titolo illustrativo e non limitativo della presente invenzione, ed in cui:

- la figura 1 è una vista in sezione trasversale che illustra un compressore lineare convenzionale;

- la figura 2 è una vista in sezione trasversale che iliustra un compressore lineare dotato di un dispositivo convenzionale di alimentazione e cicarico di olio ;

- la figura 3 è una vista in esploso che illustra un compressore lineare dotato di un dispositiva convenzionale di alimentazione e scarica di alia;

- la -figura 4 è una vista in sezione trasversale che illustra un compressore lineare datato di alimentazione e scarico di olio secondo una prima -forma di realizzazione della presente invenzione;

- la -figura 5 è una vista in prospettiva in esploso che illustra un complesso valvolare per un dispositivo di. alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una prima forma di realizzazione della presente invenzione;

- la figura 6A è una vista in sezione trasversale che illustra un elemento valvolare di aspirazione di olio durante un'aspirazione di olio di un dispositivo di alimentazione ed aspirazione di olio secondo una prima forma di realizzazione della presente invenzione;

- la figura 6B è una vista in sezione trasversale che illustra un elemento valvolare di scarico di olio durante una aspirazione di olio di un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una prima forma di realizzazione;

- la figura 7A è una vista in sezione trasversale che illustra un elemento valvolare di aspirazione di olio durante uno scarico di olio di un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una prima forma di realizzazione della presente invenz ione;

- la -figura 7B è una vista in sezione trasversale che illustra un elemento valvolare di scarico di olio durante uno scarico di olio di un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo la presente invenzione;

- la -figura 8 è una vista frontale che illustra una valvola di aspirazione e di scarico usata in un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una prima forma di reaiizzazione della presente invenzione;

-- la figura 9 b una vista in sezione trasversale che illustra un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una seconda forma di realizzazione della presente invenzione;

- la figura 10 è una vista in sezione trasversale che illustra la costruzione di un dispositivo di alimentazione di olio usato in un'alimentazione e scarico di olio per un compressore secando una seconda forma di realizzazione della presente invenzione; la figura 11A è una vista in sezione trasversaie che illustra uno stato di aspirazione di olio di un dispositiva di alimentazione di olio usato in un dispositivo di alimentazione e scarica di olio per un compressore secondo una seconda torma di realizzazione della presente invenzione;

- la tigura 11B è una vista in sezione trasversale che illustra uno stato di scarico di olio di un dispositivo di alimentazione di olio usato in un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una seconda torma di realizzazione della presente invenzione;

- la figura 12 è una vista in prospettiva che illustra un secondo coperchio usato in un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una seconda -forma di realizzazione della presente invenzione;

- la -figura 13A è una vista -frontale che illustra un secando coperchio usato in un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una seconda -forma di realizzazione della presente invenzione;

- la tigura 13B è una vista in sezione trasversale presa lungo la linea XIIIb-XlIIb' della figura 13A;

- la figura 14 è una vista frontale che illustra una valvola di aspirazione e scarico di olio usata in un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una seconda -forma di realizzazione della presente invenzione;

- la -figura 15 é una vista in sezione trasversale che illustra un dispositivo di alimentazione e scarico per un compressore secondo una terza -forma di reaiizzazione della presente invenzione;

- la -figura 16 è una vista in sezione trasversale ingrandita che illustra un elemento di alimentazione di olio usato in un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una terza -forma di realizzazione dellai presente invenzione;

- la -figura 17 è una vista prospettica in esploso che illustra un elemento di. -fissaggio di un elemento di alimentazione di olio della -figura 16;

— la -figura 18 è una vista ingrandita in sezione trasversale che illustra un elemento di alimentazione di olio usato in un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo u.na. quarta forma di realizzazione della presente invenzione;

la figura 19 è una vista in sezione trasversale che illustra un elomento di alimentazione di olio usato in un dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una quinta forma di realizzazione della presente invenzione;

- la -figara 20A è una vista -frontale che illustra una valvola di aspirazione di olio ed una valvola di scarico di olio usate in un dispositivo di alimentazione e scarico di olio secondo una quinta forma di realizzazione della presente invenzione; e - la figura 20B è una vista frontale che illustra un'altra forma di realizzazione di una valvola di aspirazione di olio e di una valvola di scarico di olio.

La figura 4 è una vista in sezione trasversale che illustra un compressore lineare dotato di alimentazione e scarico di olio secondo una prima forma di realizzazione dlela presente invenzione.

Come indicato ivi, un cilindro 112 avente una pluralità di fori di entrata dell'olio 112a è disposta in un involucro sigillato 111 ari un'altezza predeterminata dalla porzione inferiore dell'involucro sigillato 111. Una flangia 113' è impegnata in modo fisso al cilindro 112, ed un rivestimento interno 114 è fissato ad una parete interna della flangia 113'.

Inoltre, una lamina interna 115 è fissata ad una superficie esterna del rivestimento interno 114, ed un nucleo di statore 117 avente una bobina di statore 116 è disposto in una porzione della flangia 113, detto nucleo di statore 117 essendo distanziato dal rivestimento interno 114.

Una. molla di pistone 118 è -fissata ad una porzione posteriore del cilindro 112, ed un pistone 119 si muove avanti e indietro nel cilindro, una estremità del quale è collegata alla molla di pistone 118.

Inoltre, un magnete 120 è -fissata ad una porzione esterna del pistone 119 e si muove avanti e indietro fra la lamina interna 115 ed il nucleo di statore 117 mediante il movimento del pistone 119.

Un elemento di massa 121 è inserito scorrevolmente fra il cilindro 112 ed il rivestimento interno 114.

Pertanto, una sacca sigillata per l'olio 122 è formata dal cilindro 112, dal rivestimento interno 114 e dall'elemento di massa 121. Il volume della sacca per l'olio 122 viene variato dal movimento dell'elemento di massa 121.

Un complesso valvolare 125 ed un silenziatore 126 sona fissati ad una porzione del cilindro 112, ed un tubo di aspirazione di refrigerante 127 è disposto nel silenziatore 126 per guidare il refrigerante nel compiiesso valvolare 125.

Qui, un elemento valvolare di aspirazione “P" è disposto per essere messo in comunicazione con la sacca dell'olio, in modo che l'olio "O" nell'involucro sigillato 111 sia aspirato nella sacca dell'olio 122 dal movimento dell'elemento di massa 121, e si impedisca all'olio "0" aspirato nella sacca dell'olio 122 di scorrere in senso inverso verso la porzione inferiore dell'involucro sigillato 111 mediante l'elemento valvolare di aspirazione "P".

Inoltre, un elemento valvolare di scarico dell'olio "Q" è disposto per essere in comunicazione con la sacca dell'olio 122, in modo che l'olio nella sacca dell'olio 122 sia scaricato verso l'esterno dal movimento dell'elemento di massa 121. Per di più, l'olio "0" scaricato all'esterno non viene fatto scorrere in senso inverso nella sacca dell'olio per mezzo dell'elemento valvolare di scarico dell'olio "Q". Verrà ora spiegata l'elemento valvolare di aspirazione dell'olio "P" e l'elemento valvolare di scarico dell'olio "Q", facendo riferimento alle figure da òfì a.

7B.

In primo luogo, l'elemento valvolare di aspirazione dell'olio "P" comprende un percorso di aspirazione dell'olio 141 che comunica esternamente con la flangia 113', un tubo di valvola di aspirazione dell'olio 142 avente un foro di aspirazione dell'olio 142a e fissato ad una porzione della flangia 113' per essere messo in comunicazione con il percorso di aspirazione dell'olio 141, una valvola,di aspirazione dell'olio 143 disposta all'interno del tuba di valvola di aspirazione dell'olio 142 per aprire/chiudere il -Foro di aspirazione dell'olio 142a, ed un elemento elastico 144, ad esempio una molla di compressione, disposto all'interno del tubo di valvola di aspirazione dell'olio 142 per supportare elasticamente la valvola di aspirazione dell'olio 143 nella direzione in cui il foro di aspirazione dell'olio 142a è bloccata.

F'oi, l'elemento valvolare di scarico dell'olio "Q" comprende un percorso di scarico dell'olio 151 formato nella flangia 113' per essere messo in comunicazione con la sacca dell'olio 122, un tubo di valvola di scarico dell'olio 152 avente un foro di scarico dell'olio 152a e fissato alla flangia 113' per essere messo in comunicazione con il percorso di scarico dell 'olio 151, una valvola di scarico dell'olio 153 disposta nel tubo di valvola di scarico dell'olio 152 per aprire/chiudere il foro di scarico dell'olio 152a, ed un elemento elastico 154, ad esempio una. molla di compressione, disposto nel tubo di valvola,di scarico dell'olio 152 per supportare elasticamente e verso il basso la valvola di scarico dell'olio 153.

Il metodo per fissare il tubo di valvola di aspirazione dell'olio 142 ed il tubo di valvola di scarico dell'olio 152 non è descritto e rappresentato sulle figure; tuttavia, il fissaggio viene preferibilmente eseguito seguendo uno dei metodi ben noti quali ad esempio saldatura o bulloni.

La valvola di aspirazione dell'olio 143 e la valvola di scarico dell'olio 153, come rappresentato in figura 8, comprendono una pluralità di scanalature di passaggio dell'olio 143a e 153a formate nella loro superficie circonferenziale esterna per il flusso dell'olio "G".

Il complesso valvolare 125 adatto per il compressore lineare dotato del dispositivo di alimentazione e scarico dell'olio seconda la prima forma di realizzazione della presente invenzione comprende una guarnizione di aspirazione 161, una valvola di aspirazione 162, una sede valvolare 163, una valvola di scarico 164, una guarnizione di scarico 165, ed un coperchio di testata 166. Verranno ora spiegati in maggior dettaglio gli elementi descritti sopra.

Come rappresentato in figura 5, un foro I61a è formato nella porzione centrale della guarnizione di aspirazione , ed una porzione flessibile 162a di apertura/chiusura di aspirazione di refrigerante è formata nella porzione centrale della, valvola di aspirazione 162, ed un foro di scarico di refrigerante 162 è formato accanto alla porzione 162a di apertura/chiusura di aspirazione di reirigarante.

Un foro di aspirazione di refrigerante 163a è formato nella porzione centrale della sede valvolare 163 ed un foro di scarico di refrigerante 163 è formato vicino al foro 163a di aspirazione di refrigerante.

Un foro di aspirazione di refrigerante 164a è formato nella porzione centrale della valvola di scarico 164 ed una porzione flessibile in avanti e indietro 164b di apertura/chiusura di scarico di refrigerante è formata vicino al foro di aspirazione di refrigerante 164a.

Un foro di aspirazione di refrigerente 165a è formato nella porzione centrale della guarnizione di scarico 165, ed una porzione di scarico di refrigerante 166a è formata nel coperchio di testata 166 fissato strettamente alla guarnizione di scarico 165.

Pertanto, i percorsi di scorrimento di refrigerante del complesso valvolare 125 sono il tubo di aspirazione di refrigerante 127, il foro di aspirazione di refrigerante 165a della guarnizione di scarico 165, il foro di aspirazione di refrigerante 164a della valvola di scarico 164, il foro di aspirazione di refrigerante 163a della sede valvolare 163, la porzione 162a di apertura/chiusura di aspirazione di refrigerante della valvola di aspirazione 162, il foro 161a della guarnizione di aspirazione 161, il vano di compressore "C", il foro di scarico di refrigerante 162b della valvola di aspirazione 162, il -foro di scarico di refrigerante 163b della sede valvolare 163, la porzione 164b di apertura/chiusura di scarico di refrigerante della valvola di scarica 164, e la porzione di scarico di refrigerante 166a del coperchio di testata 166.

Si spiegherà ora il funzionamento e gli effetti del dispositivo di alimentazione e scarica di olio secondo una prima forma di realizzazione della presente invenzione, con riferimento ai disegni allegati.

In primo luogo, quando il pistone 119 viene mosso nella direzione indicata dalla freccia "A", come rappresentato in figura 4, il gas refrigerante è introdotto nel tubo di aspirazione di refrigerante 127, e quindi è introdotto attraverso i fori di aspirazione di refrigerante 165a e 164a della guarnizione di scarica 165 e della valvola di scarica 164 ed il foro di aspirazione di refrigerante 163a della sede valvolare 163„

Qui, il gas refrigerante spinge la porzione 162a di apertura/chiusura di azione di refrigerante della valvola di aspirazione 162 e passa attraverso il foro 161a della guarnizione di aspirazione 161 ed è introdotto nel vano di compressione "C" del cilindro 112. Successivamente, la porzione 164b di apertura/chiusura di scarico di refrigerante della valvola di scarico 164 blocca il -foro di scarico di refrigerante 163b della sede valvolare 163, per bloccare cosi lo scarico del refrigerante.

fìl contrario, quando il pistone 119 viene mosso nella direzione indicata dalla -freccia "B", il gas refrigerante nel vano di compressione "C" viene compresso, e quindi il gas refrigerante passa attraverso il -foro 161a della guarnizione di aspirazione 161 ed i -fori di scarico di refrigerante 162b e 163b della valvola di aspirazione 162 e della sede valvolare 163 e quindi spinge la porzione 164b di apertu.ra/chiusura di scarico di refrigerante della valvola di scarico 164, e passa poi attraverso la guarnizione di scarico 165 e viene scaricato all'esterno attraverso la porzione 166a di scarico di refrigerante del coperchio di testata 166.

Qui, dal momento che la porzione 162a di aper tura/chiusura di aspirazione di refrigerante della valvola di aspirazione 162 blocca il foro di aspirazione di refrigerante 163a della sede valvolare 163, viene così bloccata l'aspirazione di gas refrigerante.

I procedimenti sopra descritti sono eseguiti in modo ripetitivo dal movimento avanti e indietro del pistone, in modo da esser eseguite in modo ripetitivo le operazioni di aspirazione, compressione e scarico del gas.

Inoltre, quando il gruppo compressore viene fatto vibrare a causa del movimento alternativo del pistone 119, quando l'elemento di massa 121 viene mosso nella direzione indicata dalla freccia X come rappresentato in figura 4, il volume della sacca dell'olio 122 viene aumentato, e la pressione ivi è abbassata, cosicché la valvola di aspirazione dell'olio 143 nel tubo 142 di valvola di aspirazione dell'olio viene mossa verso l'esterno mediante il superamento della forza elastica dell'elemento elastico 144.

Pertanto, l'olio "0" nella porzione inferiore dell'involucro sigillato 111 viene mosso lungo il foro di aspirazione dell'olio 142a del tubo 142 di valvola di aspirazione dell'olio, e viene poi masso nella sacca dell'olio 122 attraverso la scanalatura di passaggio dell'olio 143a della valvola di aspirazione dell'olio 143 ed il percorso di aspirazione dell'olio 141 della, flangia 11-3'.

Qui, nell'elemento valvolare di scarico dell'olio "Q" la valvola di scarico dell'olio 153 blocca il foro di scarico dell'olio 152a del tubo di valvola di scarico dell'olio 152, come indicato in figura 6B, in collaborazione con la bassa pressione del vano di compressione "C" e con la -forza elastica dell'elemento elastico 154, cosicché l'olio "0“ nella sacca dell'olio 122 non viene scaricata.

Una parte dell'olio "O" introdotto nella sacca dell'olio 122 è alimentata alla porzione di attrito fra il cilindro 112 ed il pistone 119 attraverso il foro 112a di entrata di olio, per rendere cosi dolce il movimento del pistone 119.

Al contrario, quando l'elemento di massa 121 viene mosso nella direzione indicata dalla freccia “Y" come rappresentato in figura 4, dal momento che il volume della sacca dell'olio 122 è diminuito come indicato in figura 7B, la valvola di scarico dell'olio 153 del tubo 152 di valvola di scarica dell'olio è mossa verso l'esterno mediante il superamento della forza elastica dell'elemento elastico 154.

Pertanto, l'olio "O" nella sacca dell'olio 122 viene mosso lungo il percorso di scarico dell'olio 151 della flangia 113' e scaricato all'esterno del tubo di valvola di scarico dell'olio 152 attraverso la scanalatura di passaggio dell'olio 153a della valvola di scarico dell'olio 153.

Qui, nell'elemento valvolare di aspirazione di olio "P", la valvola di aspirazione di olio 143 blocca il foro di aspirazione di olia 142a. del tubo 142 di valvola di aspirazione di olio in col1abora:·:ione con l'alta pressione della, sacca dell'olio 122 e con la forza elastica dell'elemento elastico 144, come rappresentato sulla figura 7A, e: l'olio "O" non viene aspi rato.

Pertanto, il dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo la prima forma di realizzazione della. presente invenzione comprende l'elemento valvolare di aspirazione di olio disposto per essere posto in comunicazione con la sacca dell'olio per aspirare l'olio contenuto nell'involucro sigillato nella sacca dell'olio in coopera;·:ione con il movimento dell'elemento di massa e per impedire che l 'olio aspirato venga mosso in senso inverso verso la porzione inferiore dell'involucro sigillato, e l 'elemento valvolare di scarico dell'olio disposta per essere messa in comunicazione con la sacca dell 'olio per scaricare l'olio nella sacca dell'olio verso l'esterno, in collaborazione con il movimento dell'elemento di massa e per impedire all'olio scaricato di essere mosso inversamente nella sacca dell'olio. Inoltre, il percorso di flusso di refrigerante ed il percorso di flusso dell'olio sono formati separatament e, cosicché è possibile impedire che la temperatura dell 'olio di scarico "O" sia aumentata a causa del gas refrigerante ad alta temperatura.

Per di più, il carico del motore è ridotto diminuendo la resistenza del percorso di -flusso di aspirazione dell'olio, e le prestazioni lubrificanti del pistone sono migliorate sostanzialmente con la fornitura di olio alla porzione di attrito fra il cilindro ed il pistorne.

Verrà ora spiegato il dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una seconda forma,di reaiizzazione della presente invenzione.

Dapprima, come rappresentato sulle figure 9 e 10, il dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo la seconda forma di realizzazione della presente invenzione comprende un'unità di compressore 232 disposta orizzontalmente in un involucro sigillato 231, ed un elemento di alimentazione di olio 233 disposto sotto la porzione inferiore dell'unità di compressore 232.

Una sacca per l'olio 234 è formata nell'unità di compressore 232 per essere messa in comunicazione con l'elemento di alimentazione di olio 233, ed essa è riempita con olio "O" per l'alimentazione alla porzione di attrito fra un cilindro 235 ed un pistone 242.

Verrà ora spiegata l'unità di compressore 232 in maggior dettaglio.

Una -flangia 236 è impegnata in modo fisso al cilindro 235 avente una pluralità di fori di entrata dell'olio 235a.

Una lamina interna 237 è fissata ad una parete interna della flangia 236, ed un nucleo di statore 239 avente una bobina di statore 238 è fissato ad una porzione esterna della flangia 236, detto nucleo di statore 239 essendo distanziato dalla lamina interna 237.

Un elemento di supporto di molla 240 è fissato alla porzione opposta della flangia 236, ed una molla di pistone 241 è fissata all'elemento di supporto di molla 240.

Il pistone 242 si muove avanti e indietro nel cilindro. Inoltre, una porzione estrema posteriore del pistone 242 è fissata alla porzione centrale della molla di pistone 241.

Un magnete 243 è impegnato al pistone 242 e si muove avanti e indietro fra la lamina interna 237 ed il nucleo di statore 239.

Un complesso valvolare 244 ed un silenziatore 245 sono disposti ad un lato del cilindro 23-5, ed un tubo di aspirazione di refrigerante 246 è disposto nel silenziatore 245 per guidare il gas refrigerante nella parte interna del complesso valvolare 244.

Inoltre, l 'elemento di alimentazione di olio 233 e la sacca per l'olio 234 comunicano con un percorsa di aspirazione di olio 236a -formato nella -flangia 236, e un percorso di scarico di olio 236b comunicante con la sacca dell'olio 234 è formato nella flangia 236.

Poiché la costruzione del complesso valvolare 244 è uguale a quella della prima forma di reaiizzazione della presente invenzione, non verrà fornita qui nessuna descrizione.

Verrà ora .spiegato in maggior dettaglio l'elemento di alimentazione dell'olio 233 secondo la seconda forma di realizzazione della presente invenzione.

Come rappresentato in figura 10, un elemento di massa 252 avente un percorso dell'olio 252a è disposto nel tubo di alimentazione dell'olio 251 perchè l'elemento di massa 252 sia mobile ivi mediante la vibrazione del gruppo compressore durante il funzionamento del compressore.

Inoltre, un primo coperchio 253 avente un foro di aspirazione dell'olio 253a è impegnato in modo fisso ad una porzione del tubo di alimentazione dell'olio 251, e il primo coperchio 253 è supportato dall'elemento di supporto di molla 240.

Un secondo coperchio 255 avente un foro interna di scarico dell'olio 2S5a comunicante con il percorso di aspirazione dell'olio 236a della flangia 236 è impegnato in moda fissa al tubo di alimentazione dell'olio 251. Questo secondo coperchio 255 è -fissato alla flangia 236 mediante una pluralità di viti di fissaggio 254.

Inoltre, una valvola di aspirazione dell'olio 256 per aprire/chiudere selettivamente il foro 253a di aspirazione dell'olio del primo coperchio 253 ed un elemento elastico 257, ad esempio una molla di compressione a spirale, per supportare elasticamente la valvola di aspirazione dell'olio 256 sono disposte fra l'elemento di massa 252 e il prima coperchio 253.

Una valvola di scarico dell'olio 258 è disposta -fra l'elemento di massa 252 e il secondo coperchio 255 per aprire/chiudere selettivamente il foro interno di scarico dell'olio 255a del secondo coperchio 255.

Inoltre, un elemento elastico 259, ad esempio una molla di compressione a spirale, è disposto vicino alla valvola di scarico dell'olio 258.

Il secondo coperchio 255, come rappresentato sulle figure 12 e 13, comprende una porzione di fissaggio 255c avente una porzione curva 255b corrispendente alla curva della flangia 236, ed un foro di inserimento di vite 255d in cui viene inserita la vite di fissaggio 254 è -formato ad entrambi i lati della porzione di tissaggio 255c.

Una scanalatura. di -fissaggio 255e avente una predeterminata profondità è formata in una porzione interna del secondo coperchio 255, affinchè una estremità del tubo di alimentazione di olio 251 sia ivi inserita in modo fisso.

Nella valvola di aspirazione di olio 256 e nella valvola di scarico di olio 258, sono formate più scanalature di passaggio dell'olio 256a e 258a affinchè l'olio sia fatto scorrere attraversa queste, come rappresentato in figura 8.

La sacca dell 'olio 234 è un vano predeterminato definito fra il cilindro 235 e la flangia 236, e la sacca dell'olio 234 ed il cilindro 235 comunicano fra loro mediante il foro 2.35a di entrata di olio.

Sui disegni, il riferimento numerico 265 indica un tubo di aspirazione di olio e 266 indica un tubo di scarico di olio.

Non verrà descritta l'operazione di compressione di refrigerante del dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo la seconda forma di realizzazione della presente invenzione perchè è uguale a quella della prima forma di realizzazione della presente invenzione. Verrà ora spiegata l'alimentazione di alio alla porzione di attrito fra il cilindro 235 ed il pistone 242 mediante l'elemento di alimentazione di olio 233.

Come rappresentato sulle figure 9 e 10, quando il gruppo compressore viene fatto vibrare a causa del continuo movimento avanti e indietro del pistone 242 nel cilindro per comprimere il gas refrigerante, l'elemento di massa 252 inserita nel tubo di alimentazione di olio 251 dell'elemento di alimentazione di olio 233 fissato ad una porzione dell'unità di compressore 232 diventa mobile.

In maggior dettaglio, quando l'elemento di massa 252 viene mosso nella direzione indicata dalla freccia "P" come rappresentato in figura 10, l'elemento elastico 258 nella porzione di scarico del tubo di alimentazione di olio 251 è compresso, e quindi la valvola di scarico di olio 253 è spinta verso l'esterno, e l'elemento elastico 257 e la valvola di aspirazione di olio 256 sono mossi nella stessa,direzione, cosicché la valvola di aspirazione di olio 256 mantiene una distanza predeterminata dal primo coperchio 253.

Dui, dal momento che viene fatta una.bassa pressione fra la valvola di aspirazione di olio 256 e la valvola di scarico di olio 258, l'olio nella porzione inferiore dell'involucro sigillato 251 viene aspirato nel primo coperchio 253 attraverso il tubo di aspirazione di olio 265, e questo olio viene mosso lungo il percorso per l'olio 252a dell'elemento di massa 252 attraverso la scanalatura di passaggio dell'olio 25òa -formata nella valvola di aspirazione di olio 256, e quindi viene riempito il percorso dell'olio 252a.

Al contrario, quando l'elemento di massa 252 viene mosso nella direzione indicata dalla freccia "Q" come rappresentato in figura 10, l'elemento elastico 257 nella porzione di aspirazione del tubo di alimentazione di olio 251 é compresso come rappresentato in figura 11b; e allora la valvola di aspirazione dell'olio 256 viene spinta da questa.

Qui, l'elemento elastico 259 e la valvola di scarico dell'olio 253 sono mossi nella stessa direzione, e quindi la valvola di scarico dell'olio 258 diventa distanziata dall 'elemento di massa 252. Successivamente , l'olio che riempie il percorso dell'olio 252a dell'elemento di massa 252 passa attraverso la scanalatura di passaggio dell'olio 258a formata nella valvola di scarico dell'olio 258 e viene mosso nella sacca dell'olio 234 attraverso il foro interno di scarica dell'olio 255a del secondo coperchio 255 e nel percorsa di aspirazione dell'olio 236a della flangia 236.

L'olio che riempie la sacca dell'olio 234 è introdotto nel cilindro 235 attraverso il foro di entrata dell'olio 235a del cilindro 235 ed è alimentato alla, porzione di attrito fra il pistone 242 ed il cilindro 235, ed una parte dell'olio che riempie la sacca dell'olio 234 viene mossa lungo il percorso di scarica dell'olio 236b della flangia 236 e quindi viene scaricata all'esterno attraversa il tuba di scarico dell'olia 266 in collaborazione con il movimento dell'elemento di massa 252.

Verri,ora spiegato il dispositiva di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una terza forma,di realizzazione della,presente invenzione.

Poiché la costruzione del dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo la.terza forma di realizzazione della presente invenzione é simile alla. seconda -forma di realizzazione, ne verrà ara spiegata solo la costruzione diversa.

Come rappresentato sulle figure 15 e 16,, un secondo coperchia 355' avente un foro interna di scarico dell'olio 355' é disposto ad una estremità di un tuba di alimentazione di olio 351.

Inoltre, un tubo di collegamento 360 è disposto vicino ad una estremità del secondo coperchio 355' ed è collegato fra il foro di scarico dell'olio 355' e un percorso di aspirazione di olio 336a d i una flangia

Questo tubo di collegamento 360 è fissato alla flangia 336 ed al secondo coperchio 355' mediante uno dei metodi di fissaggio ben noti.

Inoltre, come elemento di -fissaggio per fissare un elemento di alimentazione di olio 333 secondo la terza forma di realizzazione della presente invenzione si usano morsetti 363 e 364. Questi morsetti 363 e 364 supportano entrambi i lati del tubo di alimentazione dell'olio 351 e sono fissati alla flangia 336 e ad un elemento di supporto di molla 340 mediante una pluralità di viti di fissaggio 362.

I morsetti 363 e 364 sono formati a forma di ft.

Nel dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo la terza forma di realizzazione della presente invenzione, la costruzione per fissare il tubo di alimentazione di olio 351 alla flangia 336 e all'elemento di supporto di molla 340 usando i morsetti 363 e 364 e la costruzione per collegare il foro di scarico di olio 355'a del secondo coperchio 355' al percorso di aspirazione di olio 336a della flangia 336 usando il tubo d:i. collegamento 360 sono diversi dalla prima e dalla seconda forma di realizzazione della presente invenzione, la costruzione restante essendo uguale alla seconda forma di realizzazione, ed inoltre anche il metodo per fornire olio alla porzione di attrito fra un cilindro 335 ed un pistone 342.

Pertanto, il dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo la seconda e la terza forma di realizzazione della presente invenzione è fondamentalmente rivolto ad alimentare l'elemento di alimentazione di olio, per fornire così sostanzialmente olio alla porzione di attrito fra il cilindro ed il pistone anche quando la forza di azionamento del motore è piccola.

Inoltre, il dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore seconda la presente invenzione è adattabile a qualsiasi tipo di compressore.

Il dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una quarta forma di realizzazione della presente invenzione verrà spiegato qui di seguito, con riferimento agli allegati disegni. Poiché la costruzione del dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo la quarta. forma di realizzazione della presente invenzione é simile alla seconda ed alla terza forma di realizzazione della presente invenzione, verrà spiegata solo la costruzione diversa.

La costruzione del dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore seconda la quarta forma di realizzazione della presente invenzione, come rappresentata in figura 18, comprende elementi elastici 457 e 459, che sono fatti di materiale relativamente resistente per accoppiarsi alla risonanza K/N dovuta alla vibrazione del gruppo compressore, fra un elemento di massa 452 ed un primo coperchio 453 ed un seconda coperchio 455. Inoltre, elementi valvolari elastici 457A e 459A, che sono costituiti da una piccola molla per essere aperti/chiusi da u.na bassa,pressione in un elemento di alimentazione di olio 433 sono disposti fra gli elementi valvolari elastici 457A ε 459A per supportare elasticamente le valvole di aspirazione e scarico di olio 456 e 458.

Pertanto, dal-momento che la costruzione del dispositivo di alimentazione e scarico di olia per un compressore secondo la quarta forma di realizzazione della presente invenzione è in grado di controllare facilmente le risonanze dovute alla vibrazione del gruppo compressore, la forza. per aspirare l'olio è forte, ed è possibile aspirare una quantità di olio sufficiente.

Inoltre, dal momento che le valvole di aspirazione e scarico di olio 456 e 458 sono mobili in collaborazione con gli elementi valvolari elastici 457A e 459A, è possibile alimentare una.quantità sufficiente di olio alla porzione di attrito fra un cilindra 435 ed un pistone 442.

Poiché il metodo di compressione di gas refrigerante è uguale a quello di un compressore convenzionale, non ne verrà,fornita alcuna descrizione. Verrà ora spiegata l'alimentazione di olio alla porzione di attrito fra il cilindro 435 ed il pistone 442 usando l'elemento di alimentazione di olia 433 disposto nella porzione esterna dell'unità di compressore 432.

Come rappresentato in figura 18, quando il gruppo compressore viene fatto vibrare a causa dei movimenti avanti,e indietro del pistone 442, l'elemento di massa 452 inserito in un tubo di alimentazione di olio 451 dell'elemento di alimentazione di olio 433 fissato all'unità di compressore 432 diventa mobile.

Nello stato descritto sopra, quando l'elemento di massa 452 è mosso nella direzione indicata dalla freccia "P", l'elemento elastico 459 della porzione di scarico del tubo di alimentazione di olio 451 é compresso e la. valvola di aspirazione di olio 456 supportata dall'elemento valvolare elastico 457A diventa distanzata dal primo coperchio 453. Qui, dal momento che la pressione nel vano fra la valvola di aspirazione di olio 456 e la valvola di scarico di olio 458 diventa bassa, l'olio nella porzione inferiore di un involucro sigillato 431 viene aspirato nel primo coperchio 453 attraversa un tubo di aspirazione di olio 465, e l'olio viene mosso lungo un percorso per l'olio 456a dell'elemento di massa 452 attraverso la scanalatura di passaggio dell'olio 456a formata nella valvola di aspirazione dell'olio 456, e con esso si riempie il percorso dell'olio 452a.

Al contrario, quando l'elemento di massa 452 viene mosso nella direzione indicata dalla freccia "Q", l'elemento elastico 457 della porzione di aspirazione del tubo di alimentazione dell'olio 451 è compresso, e le valvole di aspirazione e scarico di olio 456 e 458 supportate dall'elemento elastico valvolare 459A diventano distanziate. A questo punto, l'olio che riempie il percorso di olio 452a dell'elemento di massa 452 passa attraverso una scanalatura di passaggio dell'olio 458a formata nella valvola di scarico dell'olio 458 ed è introdotto in una sacca dell'olio 434 attraverso un foro di scarico dell'olio 455a del seconda coperchio 455 ed il percorso di aspirazione di olio 436a di una flangia 436.

L'olio che riempie la sacca dell'olio 434 è introdotta nel cilindro attraverso il foro di entrata dell'olio 435a del cilindro 435 ed è alimentato alla porzione di attrito -fra il pistone 442 ed il cilindra 435, ed una parte dell'olio che riempie la sacca dell'olia viene mosso lunga un percorso di scarico dell'olio 436b della flangia dai movimenti dell'elemento di massa 452 ed è scaricato all'esterna attraverso un tubo di scarico dell 'olio 466.

Pertanto, nel dispositivo di alimentazione e scarica di olio per un compressore secando la quarta -forma di realizzazione della presente invenzione, la valvola non riceve nessun effetto dai movimenti dell'elemento di massa poiché sono in aggiunta previsti l'elemento elastico dell'elemento di massa per supportare l'elemento di massa e la molla di valvola per supportare la valvola di aspirazione e di scarico.

Quindi, verrà spiegato il dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo una quinta forma di. realizzazione della presente invenzione.

Poiché la costruzione del dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore seconda la quinta forma di realizzazione della presente invenzione è uguale alla seconda ed alla terza forma di realizzazione della presente invenzione, si spiegherà ora solo ciò che nella costruzione é diversa.

Nell'elemento di alimentazione di olio secondo la quinta forma di realizzazione della presente invenzione, gli elementi elastici 536 e 538 sono disposti -fra la superficie esterna di una valvola di aspirazione di olio 535 ed un elemento di massa 532 e supportano la superficie esterna della valvola di scarico dell'olio 537 ed un secondo coperchiò 534.

Inoltre, la valvola di aspirazione di olio 535 e la valvola di scarico dell'olio 537 hanno rispettivamente una predeterminata forza elastica.

Saranno ora spiegate le costruzioni della valvola di aspirazione dell'olio 535 e della valvola di scarico dell 'olio 537.

La valvola di aspirazione di olio 535 e la valvola di scarico di olio 537 secondo la quinta forma di realizzazione della presente invenzione, come indicate sulle figure 20Α e 20B, comprendono porzioni di apertura/chiusura di flusso di olio 535a e 537a per aprire/chiudere un percorso di olio 532a dell'elemento di massa 532 ed un percorso di aspirazione di olio 533a di un primo coperchio 533, e porzioni di supporto elastiche a spirale 535b e 537b per supportare elasticamente le porzioni di apertura/chiusura di flusso di olio 535a e 537a.

Nella quinta forma di realizzazione della presente invenzione, le porzioni elastiche di supporto 535b e 537b , come indicato in figura 20A, possono essere avvolte a spirale una volta, e possono essere avvolte a spirale due volte, per -formare così forme a spirale 535b' e 537b', come indicato in figura 20B. Inoltre, preferibilmente, le porzioni elastiche di supporto 535b e 537b possono essere formate a spirale più di tre voite.

In particolare, nelle valvole di aspirazione e scarico di olio 535 e 537, dal momento che le porzioni di apertura/chiusura di flusso di olio 535a e 537a hanno forze? elastiche mediante le porzioni elastiche di supporto 535b e 537b, è possibile fornire sostanzialmente l'olio in collaborazione con la pressione variata. dall'elemento di massa 532, anche quando le valvole di aspirazione e scarico di olio 535 e 537 non sono aperte/chiuse dagli elementi elastici 536 e 537b.

Mei disegni, il riferimento numerico 531 indica un tubo di alimentazione di olio.

Come descritto sopra, il dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore secondo la. presente invenzione è rivolto fondamentalmente a fornire separatamente un percorso di refrigerante ed un percorso di olio, per impedire cosi efficacemente che la temperatura dell'olio di scarico "O" sia aumentata dal gas refrigerante ad alta temperatura ed alta pressione.

Inoltre, è possibile diminuire la resistenza del percorso di aspirazione di olio, e diminuire il carico del motore lineare. Per di più, è possibile migliorare gli effetti lubrificanti del pistone fornendo sostaneialmente l'olio alla porzione di attrito tra il cilindro ed il pistone, per migliorare cosi le prestazioni del compressore lineare.

Per di più, anche quando la torna di azionamento proveniente dal motore è bassa, è possibile tornire sostanzialmente l'olio alla porzione di attrito tra il cilindro ed il pistone. Inoltre, è possibile azionare il sistema più facilmente, e la produttività può essere aumentata.

Anche quando le valvole non sono aperte/chiuse mediante I'elemento elastico, poiché le valvole di aspirazione e scarica di olio sono destinate ad avere forza elastica in sé, è possibile fornire sostanzialmente olio alla porzione di attrito in collaborazione con la variazione della pressione mediante il movimento dell'elemento di

Sebbene le forme di realizzazione preferite della presente invenzione siano state descritte a soli scopi illustrativi, gli esperti nel ramo comprenderanno che sono passibili varie modifiche, aggiunte e sostituzioni senza allontanarsi dall'ambito e dallo spirito dell'invenzione, come ssposta nelle allegate rivendicazioni.

Claims (1)

1. R I V E N D I C A Z I O N I 1) Dispositivo di alimentazione e scarico di olio por un compressore caratterizzato dal -fatto di comprendere: - un involucro sigillato contenente olio; - una flangia impegnata ad una porzione interna dell'involucro sigillato; - un elemento di massa inserito scorrevolmente fra un cilindro fissato dalla flangia ed un rivestimento interna, per formare così una sacca sigillata di olio il cui volume è variato dal movimento dell'elemento di massa; -- mezzi valvolari di aspirazione di olio comunicanti con una porzione della sacca dell'olio per aspirare l'olio nell'involucro sigillato verso la sacca dell'olio in collaborazione con il movimento dell'elemento di massa e per fornire sostanzialmente l'olio nell'involucro sigillato ad una porzione di attrito fra il cilindro ed un pistone, impedendo all'olio di scorrere in senso inverso verso la porzione inferiore dell'involucro sigillato; e - mezzi valvolari di scarico dell'olio comunicanti con un'altra porzione della sacca dell'olio per scaricare all'esterno l'olio che si trova nella sacca dell'olio in collaborazione con il movimento dell'elemento di massa e per impedire all'olio di scorrere in senso inverso nella sacca dell'olio 2) Dispositivo seconda la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi valvolari di aspirazione dell'olio comprendono: - un percorso di aspirazione di olio formato in u.na porzione della flangia, per comunicare cosi con l'esterno; - un tubo di valvola di aspirazione di olio fissato ad una porzione della flangia, per comunicare così con il percorso di aspirazione di olio ed avente in sè un foro di aspirazione di olio; - una valvola di aspirazione di olio inserita nel tubo di valvola di aspirazione di olio per aprire/chiudere il foro di aspirazione di olio; e - un elemento elastico, ad esempio una molla di compressione, inserito nel tubo di valvola di aspirazione di olio per spingere elasticamente la valvola di aspirazione di olio nella direzione per cui il foro di aspirazione di olio é bloccato. 3) Dispositivo seconda la rivendi,cazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi valvolari di scarico di olio comprendono: - un percorso di scarico di olio formato in un'altra porzione della flangia, per comunicare così con la sacca dell'olio; - un tubo di valvola di scarico di olio fissato ad un'altra porzione della flangia, per comunicare cosi con il percorso di scarico di olio ed avente in sè un foro di scarico di olio; - una valvola di scarico di olio inserita nel tubo di valvola di scarico di olio per aprire/chiudere il foro di scarico di olio; e un elemento elastico inserito nel tubo di valvola di scarico di olio per supportare elasticamente e verso il basso la valvola,di scarica di olio. 4) Dispositivo secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detta valvola, di aspirazione di olio comprende una pluralità di scanalature di passaggio dell'olio, distanziate, formate sulla sua superficie circonferenziale esterna, per facilitare lo scorrimento dolce dell'olio. 5) Dispositivo secondo la rivendicazione 3, caratterizzato dal fatto che detta valvola di scarico dell'olio comprende una pluralità di scanalature di passaggio dell'olio distanziate, formate su una sua superficie circonferenziale esterna, per facilitare lo scorrimento dolce dell'olio. 6) Dispositivo di alimentazione e scarico di olio per un compressore, caratterizzato dal fatto di comprendere: - un involucro sigillato contenente olio; - un elemento di supporto di molla per supportare elasticamente una molla di pistone disposta nell'involucro sigillato; - un'unità di compressore orizzontale disposta nell'involucro sigillato ed avente una -flangia avente un percorso di aspirazione di olio ed un percorso di scarico di olio ivi formati; un tubo di alimentazione di olio -fissato ad una porzione esterna,dell'unità di compressore; un elemento di massa inserito nel tubo di alimentazione di olio ed avente un percorso dell'olio ivi -formato, detto elemento di massa essendo ivi mobile per una vibrazione del gruppo compressore; - un primo coperchio -fissato ad una porzione di estremità dell'alimentazione di olio ed avente un foro di aspirazione dell'olio; - un secondo coperchio fissato ad un'altra porzione di estremità del tubo di aspirazione dell'olio ed avente un foro interno di scarico dell'olio comunicante con il percorso di aspirazione dell'olio della flangia; - una valvola di aspirazione dell'olio disposta fra l'elemento di massa e il primo coperchio per aprire/chiudere selettivamente il foro di aspirazione di olio del primo coperchio; un primo mezzo elastico disposto fra l'elemento di massa e la valvola di aspirazione di olio per supportare elasticamente l'elemento di massa e la valvola di aspirazione dell'olio; - una valvola di scarico dell'olio disposta -fra l'elemento di massa e il secondo coperchio per aprire/chiudere selettivamente il -foro interno di scarico dell'olio del secondo coperchio; e un secondo mezzo elastico disposto -fra la valvola di scarico dell'olio e il secondo coperchio per supportare elasticamente l'elemento di massa e la valvola di scarico dell'olio. 7) Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal -fatto che detti. primi e secondi elementi elastici sono molle di compressione a spirale. 8) Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal -fatto che detto primo coperchio è -fissato all'elemento di supporto di molla e detto secondo coperchio è -fissato alla -flangia. 9) Dispositivo secondo la rivendicazion 6, caratterizzato dal -fatto che detto tubo di alimentazione di olio è fissato da mezzi di fissaggio. 10) Dispositivo seconda la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di fissaggio sona morsetti per supportare entrambi i lati del tubo di alimentazione di olio ed essi sono fissati alla, flangia e all'elemento di supporto di molla da una pluralità di viti di fissaggio. 11) Dispositivo secondo la rivendicazione 10, caratterizzato dal fatto che detti. morsetti sono a forma di 12) Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detto foro di scarico di olio del secondo coperchio è collegato al percorso di aspirazione di olio della flangia mediante un tubo di connesione. 13) Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detta valvola di aspirazione di olio e detta valvola di scarico di olio comprendono una pluralità di scanalature di passaggio di olio distanziate formate rispettivamente sulla loro superficie circonferenzlale esterna per facilitare uno scorrimento dolce dell'olio. 14) Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detto secando coperchio comprende: - una porzione di fissaggio avente una porzione curva corrispondente ad una porzione curvata esternamente della flangia ed un foro di inserzione di viti alle due estremità del quale è inserita una vite di fissaggio; e u.na scanalatura di fissaggio in sui è inserita e fissata una estremità del tubo di alimentazins di olia. 15) Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detti primi mezzi elastici comprendono: - un elemento elastico di elemento di massaidella porzione di aspirazione, disposta fra l'elemento di massa ed il primo coperchio per supportare elasticamente l'elemento di massa; e - un elemento elastico di valvola di aspirazione disposta fra l'elemento di massa e la valvola di aspirazione di olio per supportare elasticalmante la valvola di aspirazione di olio; e dal fatto che detti secondi mezzi elastici comprendono: - un elemento elastico di elemento rii massa della porzione di scarico, disposto fra l'elemento di massa ed i1 secondo coperchio per supportare elasticamente l'elemento di massa; e - un elemento elastico di valvola di scarico collegato fra la valvola di scarico di olio ed il secondo coperchio per supportare elasticamente la valvola di scarico di olio. 16) Dispositivo secondo la rivendicazione 15, caratterizzato dal fatto che la forza degli elementi elastici di valvola di scarico e di aspirazione è inferiore a quella degli elementi elastici di elemento di massa di scarico e di aspirazione, cosicché gli elementi elastici della valvola di scarico e di aspirazione possono essere aperti/chiusi facilmente da una bassa pressione del tubo di alimentazione di olio. 17) Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che detti primi mezzi elastici sono collegati fra la superficie esterna della valvola di aspirazione di olio e l'elemento di massa e detti secondi mezzi elastici sono collegati fra la superiicie esterna della valvola di scarico di olio ed il seconda coperchio. 18) Dispositivo secondo la rivendicazione 17, caratteri zzato dal fatto che detta valvola di aspirazione di olio e detta valvola di scarico di olio comprendono: - porzioni di apertura/chiusura del percorso dell'olio per aprire/chiudere il percorso dell'olio dell'elemento di massa ed il percorso di aspirazione di olio del primo coperchio; e - porzioni di supporto elastico a spirale per supportare elasticamente le porzioni di apertura/chiusura di olio in modo che la valvola abbia una predeterminata forza elastica separatamente dai primi e secondi mezzi elastici. 19) Dispositivo seconda la rivendicazione 18, caratterizzato dal fatto che dette porzioni di supporto elastico sono avvolte a spirale più di due volte.