ITMI932417A1

ITMI932417A1 - CURVABLE PROFILE FOR THE SLIDING OF A SUPPORT AND / OR TENT TROLLEY

Info

Publication number: ITMI932417A1
Application number: IT002417A
Authority: IT
Inventors: Alberto Bianchi
Original assignee: Acrimo Italia Srl
Priority date: 1993-11-12
Filing date: 1993-11-12
Publication date: 1995-05-12
Also published as: ITMI932417A0; ATE160923T1; DE69407262T2; EP0653175B1; EP0653175A1; ES2110689T3; DE69407262D1; IT1265180B1

Abstract

A curvable slide rail for a curtain support and/or draw slider, in which the rail consists of at least one rectilinear section bar and at least one curvable connection element provided with recesses in the form of partially penetrating cuts, both having an essentially C-shaped cross-section defining a continuous lateral longitudinal slot for housing a portion of at least one slider, within the connection element there being embedded at least one tubular element enabling drawing cord elements to pass, wherein the at least one tubular element is open longitudinally towards the slot, the tubular element being arranged to receive one end of a support element for an element for fixing the slider to the drawing elements of at least one end of a curtain. <IMAGE>

Description

DESCRIZIONE del brevetto industriale DESCRIPTION of the industrial patent

La presente invenzione si riferisce ad un profilo curvabile per lo scorrimento di un carrello di supporto e/o traino di tende. The present invention refers to a bendable profile for the sliding of a trolley supporting and / or pulling awnings.

Sono noti vari tipi di profili per il supporto e lo scorrimento di tende. Generalmente gli stessi presentano una sezione trasversale sagomata cava, dotata di una scanalatura longitudinale laterale, all'interno della quale vengono inseriti elementi di supporto scorrevole per le tende, cosiddetti carrelli di traino o reggi-tende. Various types of profiles are known for supporting and sliding curtains. Generally, they have a hollow shaped cross section, equipped with a lateral longitudinal groove, inside which sliding support elements for the curtains, so-called towing trolleys or curtain holders, are inserted.

Il brevetto europeo EP-A-473211 descrive uno di tali tipi di profilo che ? costituito essenzialmente da una coppia di profilati uniti tra loro da un elemento di giunzione, il quale presenta una sezione complementare al profilo. L'elemento di giunzione viene inserito in entrambe le estremit? del profilo, per unire in questo modo ognuna delle porzioni terminali del profilo, previste per il fissaggio su una parete, con la porzione centrale dello stesso profilo . The European patent EP-A-473211 describes one of these types of profile which? essentially consisting of a pair of sections joined together by a junction element, which has a section complementary to the profile. Is the joining element inserted at both ends? of the profile, to join in this way each of the end portions of the profile, provided for fixing on a wall, with the central portion of the same profile.

L'elemento di giunzione ? dotato di una pluralit? di incavature ad intaglio parziale variamente sagomate. Queste incavature permettono una curvatura secondo un angolo desiderato, che pu? essere sino a 90? o poco pi?. The connecting element? endowed with a plurality? of variously shaped partial notch grooves. These grooves allow a curvature according to a desired angle, which can? be up to 90? or a little more.

Inoltre in una parte dell'elemento di giunzione vengono annegati due tubi continui, rigidi che possono essere curvati unitamente all'elemento di giunzione e collaborano al mantenimento della posizione dello stesso elemento una volta curvato. Furthermore, two continuous rigid pipes are embedded in one part of the junction element, which can be bent together with the junction element and collaborate in maintaining the position of the same element once bent.

Lo svantaggio principale di questi profili ? dato dalla presenza nell'elemento di giunzione con i tubi inseriti al suo interno. Questi tubi infatti ostacolano od addirittura non permettono lo scorrimento del traino che trascina l'elemento reggitenda, cio? il carrello scorrevole. The main drawback of these profiles? given by the presence in the junction element with the pipes inserted inside it. In fact, these tubes hinder or even do not allow the sliding of the tow that drags the curtain holder element, that is? the sliding carriage.

Lo scopo principale della presente invenzione ? quello di realizzare un profilo curvabile per lo scorrimento di un carrello di supporto e/o traino di tende che elimini il suddetto svantaggio e permetta e/o faciliti lo scorrimento del traino dei carrelli scorrevoli per tutta la sua lunghezza, vale a dire anche nelle porzioni di giunzione od in curva. The main purpose of the present invention? that of creating a bendable profile for the sliding of a trolley supporting and / or towing curtains that eliminates the aforementioned disadvantage and allows and / or facilitates the sliding of the towing of the sliding trolleys along its entire length, i.e. also in the portions junction or curve.

Questo scopo secondo la presente invenzione viene raggiunto realizzando un elemento di giunzione curvabile di un profilo per lo scorrimento di un carrello di supporto e/o traino di tende come definito nelle rivendicazioni. This object according to the present invention is achieved by making a bendable joining element of a profile for the sliding of a trolley supporting and / or pulling awnings as defined in the claims.

Le caratteristiche strutturali e funzionali ed ? vantaggi di un profilo curvabile per lo scorrimento di un carrello di supporto e/o traino di tende secondo la presente invenzione risulteranno maggiormente comprensibili dalla descrizione dettagliata esemplificativa e non limitativa, riferita ai disegni schematici allegati nei quali: la figura 1 ? una vista in pianta, almeno di porzioni di estremit?, di un profilo curvabile con carrelli scorrevoli di supporto e/o traino di tende secondo la presente invenzione; The structural and functional characteristics and? advantages of a bendable profile for the sliding of a curtain supporting and / or pulling trolley according to the present invention will be more understandable from the detailed exemplary and non-limiting description, referring to the attached schematic drawings in which: Figure 1? a plan view, at least of end portions, of a bendable profile with sliding carriages for supporting and / or pulling awnings according to the present invention;

la figura 2 ? una sezione trasversale del profilo secondo la traccia II-II di figura 1; figure 2? a cross section of the profile along the line II-II of Figure 1;

la figura 3 ? una sezione trasversale del profilo secondo la traccia III-III di figura 1; figure 3? a cross section of the profile along the line III-III of Figure 1;

la figura 4 ? una sezione trasversale del profilo secondo la traccia IV-IV di figura 1. figure 4? a cross section of the profile along the line IV-IV of figure 1.

Con riferimento alla figura 1 viene mostrato in una vista in pianta un profilo curvabile, indicato complessivamente con 11, che ? sostanzialmente composto da una coppia di profilati 12 e 13 rettilinei telescopici e da elementi di giunzione 14, parzialmente inseribili nei profilati 12 e 13. With reference to Figure 1, a bendable profile is shown in a plan view, indicated as a whole with 11, which? substantially composed of a pair of telescopic straight sections 12 and 13 and of junction elements 14, which can be partially inserted into the sections 12 and 13.

Come si pu? rilevare dalle rimanenti figure, sia i profilati 12 e 13 che gli elementi di giunzione 14 hanno una sezione trasversale essenzialmente a C. How can you? note from the remaining figures, both the sections 12 and 13 and the junction elements 14 have an essentially C-shaped cross section.

I due profilati esterno 12 ed interno 13 sono internamente vuoti per ricevere elementi di traino a corda 15 e sono semplicemente inseribili l'uno nell'altro lasciando comunque aperta una scanalatura longitudinale 16. Ad esempio possono essere realizzati in lega leggera estrusa o materiale plastico rigido. The two external 12 and internal 13 profiles are internally empty to receive rope towing elements 15 and can simply be inserted into each other leaving a longitudinal groove 16 open. For example, they can be made of extruded light alloy or rigid plastic material. .

Ogni elemento di giunzione 14, realizzato ad esempio in nylon o similare, comprendente una zona centrale 17 e due zone laterali superiore 18a ed inferiore 18b con estremit? affacciate tra loro. In questo modo viene individuata anche in questo elemento 14 una scanalatura longitudinale laterale continua, allineata a quella indicata con 16, entro la quale sono disposti carrelli di traino 19, o semplicemente di supporto di una tenda (non mostrata) per la sua movimentazione. Each junction element 14, made for example of nylon or the like, comprising a central zone 17 and two upper 18a and lower 18b lateral zones with ends? facing each other. In this way a continuous lateral longitudinal groove is also identified in this element 14, aligned with the one indicated by 16, within which towing trolleys 19 are arranged, or simply to support a curtain (not shown) for its movement.

All'interno della zona centrale 17 dell'elemento di giunzione 14 viene annegato, in fase di realizzazione, un elemento di tipo tubolare 20. Questo elemento tubolare longitudinale 20 ? aperto verso la scanalatura 16 tramite due fenditure longitudinali 21 continue. In questo modo l?elemento tubolare 20 ha una sezione trasversale essenzialmente a "3" ed ? sostanzialmente composto da due canali 22 e 23 affiancati. I due canali 22 e 23 sono aperti longitudinalmente nelle due fenditure 21 verso la scanalatura 16, in modo da permettere l'inserimento di un elemento di supporto 24 con un relativo elemento di vincolo 25 per i carrelli di traino 19. A tubular-type element 20 is embedded in the central zone 17 of the joining element 14 during construction. This longitudinal tubular element 20? open towards the groove 16 through two continuous longitudinal slits 21. In this way the tubular element 20 has a cross section essentially at "3" and? substantially composed of two channels 22 and 23 side by side. The two channels 22 and 23 are open longitudinally in the two slits 21 towards the groove 16, so as to allow the insertion of a support element 24 with a relative constraint element 25 for the towing carriages 19.

In ognuno dei canali 22 e 23 viene inserito l?elemento di traino a corda 15 per la movimentazione diretta dei carrelli di traino ed indiretta dei carrelli di supporto della tenda. Si noti come i canali 22 e 23 hanno una porzione di parete ricurva 30 che si estende nella zona rivolta verso la scanalatura 16 che ? tale da impedire la fuoriuscita delle corde 15. In each of the channels 22 and 23 the rope towing element 15 is inserted for the direct movement of the towing trolleys and indirect movement of the awning support trolleys. Note how the channels 22 and 23 have a curved wall portion 30 extending in the area facing the groove 16 which? such as to prevent the ropes from coming out 15.

L'elemento tubolare 20 ? un elemento rigido, ad esempio un estruso in lega leggera, che pu? essere curvato unitamente all'elemento di giunzione 14 ed aiuta lo stesso a mantenere la posizione determinata. The tubular element 20? a rigid element, for example an extruded light alloy, which can? being curved together with the joining element 14 and helps the same to maintain the determined position.

L'elemento di giunzione 14 naturalmente ? dotato nel suo corpo di incavature ad intaglio parziale 26, opportunamente sagomate, che consentono una sua agevole curvatura. The junction element 14 of course? equipped in its body with partially cut notches 26, suitably shaped, which allow it to be easily bent.

Nel carrello 19, quando funge da elemento di traino per la tenda, ? realizzata in una porzione superiore 27, parzialmente inserita nella scanalatura longitudinale 16, una apertura passante 28. Attraverso la stessa apertura passante 28 viene inserito l'elemento di supporto 24 per l'elemento di vincolo 25. In trolley 19, when it serves as a towing element for the awning,? made in an upper portion 27, partially inserted in the longitudinal groove 16, a through opening 28. The support element 24 for the constraining element 25 is inserted through the same through opening 28.

L'elemento di vincolo 25, quale un ago doppio arcuato, sagomato ad U, va ad impegnarsi, insieme all'estremit? dell'elemento di supporto 24 nell'elemento tubolare 20 in uno dei due canali 22 e 23. Come si pu? osservare nelle figure, l'elemento di supporto 24 ha una sua estremit? 29 conformata a manicotto aperto in modo tale da essere complementare ad almeno una porzione di una superficie interna dei canali 22 e 23 dell'elemento tubolare 20. L'estremit? 29, cos? conformata ed inserita nell'elemento tubolare 20, collabora con le estremit? libere dell'ago 25 a bloccare e quindi ad impedire la fuoriuscita di un elemento di traino a corda 15 dall'elemento tubolare stesso 20. The constraining element 25, such as a double U-shaped arched needle, engages, together with the extremity. of the support element 24 in the tubular element 20 in one of the two channels 22 and 23. How can you? observe in the figures, the support element 24 has one end of it? 29 shaped like an open sleeve so as to be complementary to at least a portion of an internal surface of the channels 22 and 23 of the tubular element 20. 29, cos? shaped and inserted in the tubular element 20, collaborates with the ends? free of the needle 25 to block and therefore to prevent the escape of a towing rope element 15 from the tubular element 20 itself.

Inoltre, l'elemento di supporto 24 con l'elemento di vincolo 25 vengono solidarizzati all'interno dell'apertura passante 28 del carrello 19 una volta che l'ago si sia inserito nell'elemento di traino. Questo pu? avvenire alloggiando la parte centrale della U costituente l'ago 25 in una incavatura dell'elemento di supporto 24 dotata di porzioni di bloccaggio dell'ago stesso. Furthermore, the support element 24 with the constraint element 25 are integral with the through opening 28 of the carriage 19 once the needle has been inserted into the drawing element. This can? take place by housing the central part of the U constituting the needle 25 in a recess of the support element 24 equipped with locking portions of the needle itself.

In questo modo l'elemento di vincolo 25 e l'elemento di supporto 24 vengono resi solidali al carrello 19 in modo da risultare un unico pezzo. In this way the constraint element 25 and the support element 24 are made integral with the carriage 19 so as to be a single piece.

Come si pu? osservare nelle figure 2 e 3 l'elemento di vincolo 25 pu? essere collocato in due modi diversi. Secondo una prima esemplificazione di figura 2, la sua porzione concava risulta affacciata verso la zona 18a dell'elemento di giunzione 14 o la parte superiore del profilato 13, e quindi permette che l'estremit? 29 dell'elemento di supporto 24 venga inserita nel canale 22. Nella figura 3 viene rappresentata la seconda esemplificazione secondo la quale l'ago 25 viene posizionato in modo speculare alla prima realizzazione, cio? la porzione concava viene affacciata alla zona 18b e quindi l'estremit? 29 dell'elemento di supporto 24 viene inserita nel canale 23 inferiore. How can you? observe in Figures 2 and 3 the constraint element 25 pu? be placed in two different ways. According to a first example of Figure 2, its concave portion faces the area 18a of the joining element 14 or the upper part of the section 13, and therefore allows the end 29 of the support element 24 is inserted into the channel 22. Figure 3 shows the second example according to which the needle 25 is positioned in a specular way to the first embodiment, that is? the concave portion faces the area 18b and therefore the extremity? 29 of the support element 24 is inserted into the lower channel 23.

In questo modo si vanno a fissare carrelli di traino di estremit? su rami differenti dell'elemento di traino a corda 15. Conseguentemente ? possibile aprire e chiudere le tende tirando l'elemento di traino a corda 15 e trascinando il carrello 19 nella direzione voluta. Naturalmente pu? essere presente anche un solo carrello di traino 19 con un unico fissaggio per manovrare un'unica tenda. In this way they go to fix towing trolleys at the ends? on different branches of the rope towing element 15. Consequently? It is possible to open and close the curtains by pulling the rope towing element 15 and dragging the trolley 19 in the desired direction. Of course it can? there may also be a single towing trolley 19 with a single fastening for maneuvering a single awning.

Il vantaggio principale della presente invenzione ? dato dalla semplice struttura del profilo ed in particolare dall'elemento tubolare, inserito all'interno del profilo, che presenta una apertura longitudinale laterale a due fenditure 21. Queste due fenditure 21 praticate nell'elemento tubolare 20 a due canali 22 e 23 permettono in primo luogo il facile inserimento degli elementi di supporto 24 con relativi elementi di vincolo 25 contenuti nel corpo dei carrelli di traino per il vincolo all'elemento di traino o corda di comando del movimento delle tende. The main advantage of the present invention? given by the simple structure of the profile and in particular by the tubular element, inserted inside the profile, which has a lateral longitudinal opening with two slits 21. These two slits 21 made in the tubular element 20 with two channels 22 and 23 allow in the first place, the easy insertion of the support elements 24 with relative fastening elements 25 contained in the body of the towing trolleys for fastening to the towing element or rope for controlling the movement of the curtains.

Inoltre, risolvendo i problemi presenti nella tecnica nota, la realizzazione dell'apertura longitudinale con fenditure 21 garantisce il libero scorrimento dei carrelli e degli altri elementi di supporto all'interno della scanalatura longitudinale del profilo, anche in porzioni curve del profilo negli elementi di giunzione 14. Furthermore, by solving the problems present in the known art, the realization of the longitudinal opening with slits 21 guarantees the free sliding of the carriages and of the other support elements inside the longitudinal groove of the profile, even in curved portions of the profile in the joining elements. 14.

La particolare porzione di parete ricurva 30 dei canali 22 e 23, che si estende nella zona rivolta verso la scanalatura 16, ? tale da impedire la fuoriuscita delle corde 15, anche accidentale, dai canali dell?elemento tubolare sia quando ? curvato che quando ? rettilineo. The particular portion of curved wall 30 of the channels 22 and 23, which extends in the area facing the groove 16,? such as to prevent the ropes 15 from escaping, even accidentally, from the channels of the tubular element both when? bent who when? straight.

Secondo la realizzazione esemplificata, una guida migliorata dei carrelli di traino 19 dotati di elementi di supporto 24 con rispettivi elementi di vincolo 25, viene anche determinata dall?estremit? sagomata a manicotto 29 dell'elemento di supporto medesimo. Tale estremit? sagomata infatti realizza un ulteriore elemento di guida in fase di scorrimento dal profilato estraibile 12, 13 all?elemento di giunzione 14. According to the exemplified embodiment, an improved guide of the towing carriages 19 equipped with support elements 24 with respective constraint elements 25, is also determined by the end. shaped like a sleeve 29 of the support element itself. This extremity? in fact, shaped it realizes a further guide element in the sliding phase from the extractable profile 12, 13 to the junction element 14.

Claims

CLAIMS 1. Bendable profile for the sliding of a trolley supporting and / or pulling curtains, in which said profile? consisting of at least one rectilinear section and at least one bendable joining element equipped with partial notch grooves, both having an essentially C-shaped cross section identifying a continuous lateral longitudinal groove for housing a portion of at least one trolley, within said element of junction - at least one tubular element being embedded which allows the passage of rope towing elements, characterized in that said at least one tubular element? longitudinally open towards said groove, said tubular element being adapted to receive one end of a support element of a constraint element of said carriage with respect to said towing elements of at least one end? of a curtain.

2. Bendable profile according to claim 1, characterized in that said tubular element? a rigid element capable of being curved together with said joining element which? partially insertable in said profile.

3. Bendable profile according to claim 1 or 2, characterized in that said tubular element has an essentially "3" cross section open towards said groove of said profile.

4. Bendable profile according to claim 3, characterized in that said tubular element? substantially constituted by two channels side by side and open longitudinally towards said groove.

5. Bendable profile according to claim 4, characterized in that said two channels of said tubular element have a curved wall portion which extends in the area facing said groove.

6. Bendable profile according to claim 1, characterized in that said constraint element and said support element can be inserted through a through opening which? made in said portion of said carriage partially inserted in said groove.

7. Bendable profile according to claim 1, characterized in that said end? of said support element which can be inserted in said tubular element has a sleeve shape complementary to at least a portion of an internal surface of said tubular element.

8. Bendable profile according to claim 1, characterized in that said constraint element? an arched double needle.

9. Bendable profile according to claim 1, characterized in that said constraint element and said support element are made integral by the engagement of locking portions of one on portions of the other.

10. Bendable profile for the sliding of a trolley supporting and / or pulling awnings substantially as described above and according to what is illustrated in the attached drawings.