ITBZ980007U1

ITBZ980007U1 - SAFETY DEVICE FOR CAR DOOR LOCKS.

Info

Publication number: ITBZ980007U1
Application number: IT98BZ000007U
Authority: IT
Inventors: Robert Porubcan; Branislav Meres
Original assignee: Robert Porubcan; Branislav Meres
Priority date: 1997-08-01
Filing date: 1998-07-29
Publication date: 2000-01-29
Also published as: PL327795A1; DE29813394U1; IT246283Y1; CZ8217U1

Description

Titolo; “Dispositivo di sicurezza per serrature di porte di automobili" Title; "Safety device for car door locks"

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

Settore tecnico Technical field

Il presente trovato concerne un dispositivo di sicurezza per serrature di porte di automobili nella posizione serrata da una penetrazione non autorizzata di oggetti estranei nella vettura chiusa allo scopo di impedire che venga levato il bloccaggio della serratura della porta di automobile ed è destinato ad automobili con azionamento della serratura centralizzata sui quali i pulsanti bloccachiusura sporgono nella posizione serrata sopra la superficie del rivestimento della porta dell'automobile. The present invention relates to a safety device for car door locks in the locked position against unauthorized penetration of foreign objects into the closed car in order to prevent the lock of the car door from being removed and is intended for cars with drive of the central lock on which the lock buttons protrude in the locked position above the surface of the car door trim.

Stato della tecnica State of the art

Le porte di autoveicoli sono corredate di serrature che vengono azionate sia dal lato interno del veicolo sia anche dal lato esterno del veicolo. L'operazione di serratura e di apertura dall'esterno è possibile con l'aiuto della rispettiva chiave, eventualmente anche con telecomando. L'azionamento della serratura dall'interno avviene in alcuni veicoli per mezzo di un elemento di comando mobile della chiusura centralizzata della porta, il quale si trova nella parte superiore del rivestimento della porta. Per afferrare l'elemento di comando e per poter aprire e chiudere con il suo aiuto la porta, esso è conformato in modo che esso sporga in entrambe le posizioni (cioè aperta o chiusa) sufficientemente sopra la superficie del rivestimento della porta. Vehicle doors are equipped with locks that are operated both from the inside of the vehicle and also from the outside of the vehicle. The operation of locking and opening from the outside is possible with the help of the respective key, possibly also with a remote control. In some vehicles, the lock is operated from the inside by means of a movable control element of the central locking of the door, which is located in the upper part of the door trim. In order to grasp the control element and to be able to open and close the door with its help, it is shaped so that it protrudes in both positions (i.e. open or closed) sufficiently above the surface of the door trim.

Proprio su questa esperienza si basa il modo della penetrazione non autorizzata in automobili senza chiave e senza il danneggiamento di porte e di serrature di porta. Con l'aiuto di una cordicella con almeno un cappio che viene spinto attraverso il telaio di finestra fra la guarnizione elastica della porta e la porta stessa viene afferrato l'elemento di azionamento del bloccaggio della porta del veicolo, il quale sporge sopra il rivestimento della porta, e con la sua alzata viene levato il bloccaggio della serratura di porta. The way of unauthorized entry into cars without a key and without damaging doors and door locks is based on this experience. With the help of a cord with at least one loop which is pushed through the window frame between the elastic door seal and the door itself, the actuating element of the vehicle door lock is grasped, which protrudes above the covering of the door. door, and with its lift the locking of the door lock is removed.

I fabbricanti di alcuni automobili si sforzano di eliminare questa possibilità della penetrazione non autorizzata in veicoli chiusi a chiave. Alcuni automobili sono equipaggiati di un elemento di comando del bloccaggio della serratura di porta, il quale è ribassato, nella posizione chiusa, nel rivestimento della porta e impedisce cosi il suo afferramento e l 'azionamento diretto del comando del bloccaggio della serratura della porta nella posizione chiusa. Una soluzione di questo tipo richiede per lo sbloccaggio nella serratura di porta dall 'interno dell 'automobile dispositivi meccanici (maniglia della porta) o elettromeccanici. Some car manufacturers are striving to eliminate this possibility of unauthorized entry into locked vehicles. Some cars are equipped with a control element for the locking of the door lock, which is lowered, in the closed position, in the door trim and thus prevents its grasping and the direct actuation of the command for the locking of the door lock in the closed position. . A solution of this type requires mechanical (door handle) or electromechanical devices for unlocking the door lock from inside the car.

Un azionamento di questo tipo della serratura di porta dall'interno é scomodo e non del tutto soddisfac ente dal punto di vista della sicurezza. Così per esempio nel caso di un incidente può essere libero l'accesso soltanto alle porte che sono chiuse e l'accesso alla maniglia o a un altro dispositivo per l'azìonamento della serratura della porta è più complicato rispetto all'accesso ad un elemento di comando della serratura di porta che si trova sul bordo superiore del rivestimento della porta. Alcuni altri automobili sono corredati di un bloccaggio della serratura di porta che è incassato nel rivestimento o nella imbottitura della porta in modo che esso non sporga nella posizione chiusa oltre il bordo superiore del rivestimento della porta, però l 'accesso ad esso è possibile soltanto da un lato, al quale dev'essere adattata la forma dell'elemento di azionamento del bloccaggio di porta. An actuation of this type of the door lock from the inside is inconvenient and not entirely satisfactory from the point of view of safety. Thus, for example, in the event of an accident, access can only be free to doors which are closed and access to the handle or other device for operating the door lock is more complicated than access to a control element. of the door lock located on the upper edge of the door trim. Some other cars are equipped with a door lock latch which is recessed into the door trim or pad so that it does not protrude in the closed position beyond the top edge of the door trim, but access to it is only possible from one side, to which the shape of the actuating element of the door lock is to be adapted.

Una soluzione di questo tipo rende necessario un afferramento più complicato del comando del bloccaggio della porta ed è economicamente più esigente . A solution of this type requires a more complicated grasping of the door locking command and is economically more demanding.

Il detto problema viene risolto anche nella domanda di brevetto dell 'invenzione slovacco numero SR 0627- 97 e nella domanda di un veicolo industriale SR 0184- 97 e riguarda la protezione dell'elemento di azionamento del bloccaggio della serratura della porta dell'automobile. Said problem is also solved in the Slovak invention patent application number SR 0627- 97 and in the application for an industrial vehicle SR 0184- 97 and relates to the protection of the operating element of the lock of the car door lock.

Non è noto alcun dispositivo che potrebbe impedire l'infilamento di una cordicella, eventualmente di una corda attraverso il telaio di finestra fra la guarnizione elastica della porta e la porta stessa e perciò la penetrazione di un oggetto estraneo di questo tipo nell'abitacolo e l'afferramento dell'elemento di azionamento del bloccaggio della porta che sporge sopra il bordo superiore del rivestimento della porta, come pure potrebbe impedire lo sbloccaggio perciò risultante della porta. There is no known device which could prevent the threading of a cord, possibly a cord through the window frame between the elastic door seal and the door itself and therefore the penetration of a foreign object of this type into the passenger compartment and the grasping the door lock actuating element which projects over the upper edge of the door trim, as well as could prevent the resulting unlocking of the door.

Soluzione tecnica Technical solution

I detti inconvenienti vengono eliminati in misura fondamentale dal dispositivo di sicurezza per serrature di porta di automobile secondo il presente trovato, il cui principio consiste nel fatto che esso è costituito da almeno un elemento di ritegno sotto forma di gancio che è destinato ad essere applicato alla porta e/o alla carrozzeria del veicolo che è adattato dimensionalmente alla giunzione fra la carrozzeria del veicolo e la porta del veicolo. Le dimensioni del dispositivo di sicurezza della serratura di porta del veicolo devono essere scelte per i singoli tipi di veicolo in modo che esso protegga l'interspazio fra la porta e la carozzeria del l'automobile dalla penetrazione non autorizzata di oggetti estranei dell'automobile chiuso a chiave (per esempio di una cordicella), non comporti però alcun danneggiamento, per esempio per via di graffi . Said drawbacks are eliminated to a fundamental extent by the safety device for car door locks according to the present invention, the principle of which consists in the fact that it consists of at least one retaining element in the form of a hook which is intended to be applied to the door and / or to the vehicle body which is dimensionally matched to the junction between the vehicle body and the vehicle door. The dimensions of the vehicle door lock safety device must be chosen for the individual vehicle types so that it protects the gap between the door and the car body from unauthorized penetration of foreign objects from the closed car. key (for example of a cord), however, does not cause any damage, for example due to scratches.

Per ottenere una efficacia aumentata è vantaggioso che l'elemento di ritegno venga integrato da un elemento di protezione che è destinato ad essere applicato alla porta o alla carozzeria del veicolo ed è adattato nelle sue dimensioni all'interspazio fra la carrozzeria o la porta del veicolo e il bordo esterno dell'elemento di ritegno, e precisamente in modo che la linea di collegamento fra il bordo esterno dell'elemento di protezione e i punti possibili della penetrazione di oggetti non desiderati fra la carrozzeria e la porta del veicolo si estenda attraverso la parte dell'interspazio, protetta dall 'elemento di ritegno. L'elemento di protezione può essere applicato alla carrozzeria del veicolo o alla porta del veicolo di fronte all'elemento di ritegno. To obtain an increased effectiveness it is advantageous for the retaining element to be integrated with a protection element which is intended to be applied to the door or bodywork of the vehicle and is adapted in its dimensions to the space between the bodywork or the vehicle door. and the outer edge of the retaining element, and precisely so that the connecting line between the outer edge of the protective element and the possible points of penetration of unwanted objects between the bodywork and the vehicle door extends through the part of the space, protected by the retaining element. The protective element can be applied to the vehicle bodywork or to the vehicle door in front of the retaining element.

Per ottenere una efficacia aumentata è inanzittutto vantaggioso nell'impiego dell'elemento di ritegno senza elemento di protezione che il bordo esterno dell'elemento venga formato da un elemento elastico o molleggiato che si adatti all'interspazio fra porta e carrozzeria. Contemporaneamente con questa disposizione viene impedito il danneggiamento della porta e/o della carrozzeria del veicolo con contatto stretto dell'elemento di ritegno con la porta e/o la carrozzeria dell'automobile. In order to obtain an increased effectiveness, it is first of all advantageous in using the retaining element without a protective element that the outer edge of the element is formed by an elastic or sprung element which adapts to the space between the door and the bodywork. At the same time, this arrangement prevents damage to the door and / or body of the vehicle by close contact of the retaining element with the door and / or body of the car.

Economicamente è vantaggioso che l'elemento di ritegno e/o l'elemento di protezione vengano collegati già all'atto della fabbricazione in modo non scomponibile con la porta del veicolo e/o la carrozzeria del veicolo. It is economically advantageous for the retaining element and / or the protection element to be connected to the vehicle door and / or the vehicle bodywork in a non-detachable manner already during manufacture.

Insieme dei disegni Set of drawings

La soluzione tecnica sarà ora ulteriormente spiegata con l'aiuto dei disegni, in cui The technical solution will now be further explained with the help of the drawings, in which

la Figura 1 mostra il dispositivo di sicurezza della serratura di porta, costituito da un elemento di ritegno, e Figure 1 shows the safety device of the door lock, consisting of a retaining element, and

la Figura Z rappresenta il dispositivo di sicurezza della serratura di porta, costituito da un elemento di ritegno e da un elemento di protezione. Figure Z represents the safety device of the door lock, consisting of a retaining element and a protection element.

Esempi di realizzazione Examples of realization

Esempio 1 Example 1

Il dispositivo di sicurezza della serratura di porta di un automobile secondo la Figura 1 è costituito da un elemento di ritegno 1 sotto forma di gancio che è destinato ad essere applicato al bordo laterale della porta dell'automobile. Sul bordo laterale della porta di automobile l'elemento di ritegno 1 del dispositivo di sicurezza viene incollato per assicurare la serratura della porta. La dimensione 6 dell'elemento di ritegno 1 corrisponde all'interspazio fra la porta e la carrozzeria del veicolo nel luogo di applicazione. La parte di ritegno dell'elemento di ritegno 1 riempie l 'intero interspazio e viene a contatto con il bordo esterno 3 con la carrozzeria dell 'automobile. Affinchè con contatto stretto del bordo esterno 3 dell 'elemento di ritegno 1 con la carozzeria dell 'automobile non abbia luogo un danneggiamento della vernice dell 'automobile, il bordo esterno 1 dell 'elemento di ritegno 1 viene dotato di un elemento mollegiato 5 che è costituito da un materiale elastico; L'elemento di ritegno 1 è dotato di un tagliente 4. The safety device of the car door lock according to Figure 1 consists of a retaining element 1 in the form of a hook which is intended to be applied to the side edge of the car door. On the lateral edge of the car door, the retaining element 1 of the safety device is glued to secure the door lock. The dimension 6 of the retaining element 1 corresponds to the gap between the door and the vehicle body at the place of application. The retaining part of the retaining element 1 fills the entire gap and comes into contact with the outer edge 3 with the car body. In order that damage to the car paint does not occur with close contact of the outer edge 3 of the retaining element 1 with the car bodywork, the outer edge 1 of the retaining element 1 is provided with a spring element 5 which is consisting of an elastic material; The retaining element 1 is equipped with a cutting edge 4.

Esempio 2 Example 2

Il dispositivo di sicurezza della serratura di porta di un automobile secondo la Figura 2 è costituito da un elemento di ritegno 1 sotto forma di gancio e da un elemento di protezione 2. L'elemento di ritegno 1 è destinato ad essere applicato al bordo esterno della porta dell'automobile e sopra il livello del bordo superiore del rivestimento della porta. Esso viene incollato al bordo laterale della porta di automobile. La dimensione 6 dell'elemento di ritegno 1 è minore rispetto all'interspazio fra la porta e la carrozzeria del veicolo e precisamente in modo che esso con porta di automobile chiusa non venga a contatto con l'elemento di protezione 1 applicato contrapposto. L'elemento di protezione 1 è destinato ad essere applicato e incollato alla carrozzeria del veicolo nel luogo che viene formato dal telaio di porta sopra il livello del bordo superiore del rivestimento di porta di fronte all'elemento di ritegno 1. L'elemento di protezione 2 è incollato alla carrozzeria del veicolo. La dimensione 7 dell 'elemento di protezione 2 é maggiore rispetto alla distanza fra la carrozzeria del veicolo e il bordo esterno 3 dell'elemento di ritegno 1 e precisamente in modo che l'interspazio fra il bordo esterno dell'elemento di protezione 2 e la porta di veicolo sia protetto dall'elemento di ritegno 1. L'elemento di ritegno 1 è dotato di un tagliente 4. The safety device of the car door lock according to Figure 2 consists of a retaining element 1 in the form of a hook and a protection element 2. The retaining element 1 is intended to be applied to the outer edge of the car door and above the level of the upper edge of the door trim. It is glued to the side edge of the car door. The dimension 6 of the retaining element 1 is smaller than the space between the door and the bodywork of the vehicle and precisely so that with the car door closed it does not come into contact with the protective element 1 applied opposite. The protective element 1 is intended to be applied and glued to the vehicle body in the place formed by the door frame above the level of the upper edge of the door trim in front of the retaining element 1. The protective element 2 is glued to the vehicle body. The dimension 7 of the protection element 2 is greater than the distance between the vehicle bodywork and the outer edge 3 of the retaining element 1 and precisely so that the gap between the outer edge of the protection element 2 and the vehicle door is protected by the retaining element 1. The retaining element 1 is equipped with a cutting edge 4.

Applicabilità industriale Industrial applicability

£ chiara l'utilità industriale. Secondo questa soluzione tecnica possono essere realizzati dispositivi di sicurezza industriali della serratura di porta di automobili da una penetrazione non autorizzata di oggetti estranei nel veicolo chiuso a chiave con un elemento di azionamento sporgente sopra il bordo superiore del rivestimento della porta. The industrial utility is clear. According to this technical solution, industrial safety devices of the automobile door lock can be realized from an unauthorized penetration of foreign objects into the locked vehicle with an actuating element protruding above the upper edge of the door trim.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1. Safety device for car door locks, characterized in that it consists of at least one retaining element (1) for application to the door and / or body of the vehicle, the retaining element (1 ) having a hook shape and the dimension (6) of the retaining element (1) being less than or equal to the gap between the vehicle bodywork and the vehicle door.

2. Safety device for the lock of an automobile door according to claim 1, characterized in that it comprises a protective element (2) for application to the door or body of the vehicle and that the dimension (7) of the protective element (2) is equal to or greater than the gap between the vehicle bodywork or the vehicle door and the outer edge (3) of the retaining element (1), but at the most equal to the gap between the vehicle bodywork vehicle and vehicle door.

Car door lock safety device according to claims 1 and 2, characterized in that the retaining element (1) is provided with a cutting edge (4).

Car door lock safety device according to claims 1 to 3, characterized in that the outer edge (3) of the retaining element (1) is provided with an elastic or spring element (5).

Safety device for car door locks according to claims 1 to 4, characterized in that the retaining element (1) and / or the protective element (2) are connected in a non-separable manner with the vehicle door and / or the vehicle body.